ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA CUATRO

Actividad de aprendizaje: “Reparación y comprobación del sistema de inyección”

APRENDIZ:
Nombres:
Email:

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Texto) x Opción Dos: (Herramientas)
INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Texto Resumen

Instrucciones: Aborde los documentos de apoyo del curso y haga el estudio de los materiales de apoyo al
capítulo nueve. Con base en ello elabore un paso a paso para la calibración de un inyector.
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Cuatro_BLM.doc” diligenciado.

Opción dos: Listado de herramientas.

Instrucciones: Elabore un listado de herramientas necesarias para realizar el cambio de componentes como
filtros de aire, diesel, aceite, así como los equipos necesarios para el diagnostico y funcionamiento de los
inyectores y bomba del sistema de Inyección Mecánica, y para realizar las pruebas de entrada de las
emisiones contaminantes del sistema de escape del motor. .
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Cuatro_BLM.doc” diligenciado.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

Pasos para la calibración de un inyector:

1) Observación general inicial: consiste en detallar externamente el inyector si presenta golpes problemas
en su rosca o en su superficie a fin de descartarlo si presenta daños a su estructura, que no necesiten de
un banco de prueba y que hacen necesario un cambio del mismo
2) Montaje en el aparato de comprobación: colocar el inyector en el dispositivo para pruebas, con el
adaptador adecuado y de forma eficiente ya que el chorro que se produce podría causar daños al
operador.
3) Preparación del aparato de pruebas: consiste en purgar la bomba y la tubería de combustible, revidar el
funcionamiento del accionador de inyección, y ajustar el caudal de acuerdo a las necesidades del
inyector para que este sea activado.
4) Observación de parámetros del inyector:
a. Observación de zumbido la prueba de "zumbido" del inyector permite averiguar si la válvula de
aguja oscila durante la inyección (lo cual es necesario para la correcta atomización del
combustible), ya que al hacerlo produce el característico zumbido.
b. Observación de la forma del chorro permite determinar si el conjunto inyector (tobera y válvula
de aguja) está sucio o dañado.
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Ver guía didáctica
 c. Prueba de fugas por el inyector permite determinar si el conjunto inyector (tobera y válvula de
aguja) es estanco.
d. Comprobación de la presión de apertura del inyector permite comprobar si la aguja se levanta
de su asiento en la tobera al alcanzar el combustible la presión correcta.
e. Prueba de fugas internas en el inyector permite averiguar el grado de desgaste interno del
conjunto debido a falta de estanqueidad entre las dos partes del cuerpo del inyector o a
desgaste entre la aguja y su alojamiento.
5) Ajustes de acuerdo a resultados: De acuerdo a los resultados del análisis se empieza a modificar los
parámetros de la bomba o reemplazar piezas averiadas en el conjunto inyector.