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UNIVERSIDAD DE LA LAGUNA ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE NÁUTICA,

MÁQUINAS Y RADIOELECTRÓNICA NAVAL

“FUNDAMENTOS DE TEORÍA DEL BUQUE”

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MARÍTIMA

ÁREA DE CONOCIMIENTO:
CONSTRUCCIONES NAVALES

UNIDAD 1: “DEFINICIONES Y DIMENSIONES”

 CAPÍTULO 2: COEFICIENTES. DESPLAZAMIENTO.
PESO MUERTO Y ARQUEO.

PESOS, DESPLAZAMIENTO Y CAPACIDAD

Un buque flota → equilibrio entre el peso del buque y el empuje vertical del agua

Principio de Arquímedes → el empuje es igual al peso del volumen de agua

desalojada por la superficie sumergida del casco

Peso del buque = Peso del agua desplazada o Desplazamiento (Δ)

El desplazamiento es el peso del

volumen de agua de mar desplazada por
el casco, incluyendo todos los apéndices
sumergidos.

Se expresa en Toneladas y
corresponde a una condición determinada
de carga o calado en agua salada de
densidad 1,025 gr/cm3.
 En Teoría del Buque existen los siguientes estados de carga:

- Desplazamiento en rosca, Δ rosca: PCASCO + PMÁQUINAS

- Desplazamiento en lastre, Δ lastre: PCASCO + PMÁQUINAS + PLASTRE.

- Desplazamiento en carga o máximo, Δ máx.: PMÁXIMO TOTAL DEL BUQUE

El Peso del casco armado → peso estructura del buque, material y equipo
de cubierta, amarre, fondeo, seguridad,
etc.

El Peso de máquinas → peso equipo propulsor (máquinas, bombas,

compresores, tuberías, piezas de respeto,
incluyendo peso del agua y aceite en circuito).

El Peso Muerto (P. M. o D. W.) → peso de la carga máxima en Toneladas,

que puede cargar el buque.

Carga ≡ pasaje o tripulación, víveres, equipajes y materiales consumibles

(combustible, agua, aceite de engrase, etc.) y peso del equipo, repuestos, etc.
 Si al desplazamiento en lastre le añadimos el peso muerto, se obtiene el
desplazamiento en carga:

Δ en carga = Δ rosca + Peso Muerto

Las definiciones correspondientes serán:

- Tonelaje de desplazamiento en rosca: peso del buque terminado, sin

pertrechos ni carga alguna.

- Tonelaje de desplazamiento máximo: peso del buque listo, con todos sus
(o de máxima carga) pertrechos y máxima carga.

- Tonelaje de Peso Muerto: peso de la carga máxima que puede

(Dead Weight) transportar, incluidos los pertrechos del
buque, combustible, provisiones, agua, etc.
 La Capacidad de carga de un buque o volumen útil que es posible cargar →
Arqueo, se expresa en Toneladas Moorson (2, 83 m3 ó 100 pies cúbicos).
Se usa de base para la aplicación de los derechos fiscales y de numerosas
leyes y disposiciones del Derecho Marítimo. Se distingue entre:
- Tonelaje de Arqueo Bruto o Total: volumen comprendido desde el plan del
mismo hasta la cubierta alta con todos los espacios cerrados sobre esta cubierta.

- Tonelaje de Arqueo Neto: se obtiene restando del arqueo total los espacios
necesarios para el servicio del buque (alojamiento de la dotación, cámara de
máquinas, pañoles, etc.
 Disco de francobordo o disco
Plimsoll → señala la altura máxima
que puede tener la flotación en carga a
efectos de seguridad.

Las marcas de francobordo se

señalan en los costados de la
cuaderna maestra, van grabados con
cincel o marcadas con finos cordones
de soldadura y pintados en colores
muy visibles.
 Fijar un francobordo → tiene por objeto garantizar un volumen de reserva de
flotabilidad, que permita al buque afrontar con éxito una inundación parcial. Este
valor varía según la zona de navegación.

Tipos de francobordo:

- Francobordo de verano.
- Francobordo tropical.-
- Francobordo de invierno
- Francobordo para el Atlántico Norte, invierno.
- Francobordo de agua dulce.
COEFICIENTES DE FORMA. DEFINICIÓN Y FÓRMULAS.

Son coeficientes adimensionales que relacionan las formas del buque

(volúmenes o áreas) con las dimensiones principales (eslora “L”, manga “B”,
calado “T”). En construcción naval se emplean:

 Coeficiente de bloque (Cb). Relación entre el volumen de la carena de un

casco y el paralelepípedo que lo contiene.

volumen de carena Vc
Cb  
eslora  manga  calado L B H
 Coeficiente prismático, cilíndrico o longitudinal (Cp). Relación entre el
volumen de la carena y el volumen de un cilindro cuya base tiene igual área
que la sección maestra.

volumen de carena Vc
Cp  
eslora  área sec .mayor L  Am

 Coeficiente en la maestra (Cm). Relación entre el área de la sección

maestra y el rectángulo que la inscribe

área de la sec ción maestra Am

Cm  
manga  calado B H
 Coeficiente de afinamiento o de flotación (Ca). Relación entre el área del
plano de flotación y el área del rectángulo que la inscribe.

área flotación longitudinal Af

Ca  
eslora flotación  manga Lf  B
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MÁQUINAS Y RADIOELECTRÓNICA NAVAL

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CONSTRUCCIONES NAVALES

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