Motores de Combustión Interna

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

GUÍA DE TALLER N° 3
DESARMADO, VERIFICACIONES Y MEDICIONES DE LOS
ORGANOS DEL MOTOR DIESEL

CODIGO: M26534

1.1 Medición de Ondulación del cigüeñal.

Ondulación STD Limite Med. Obtenida Diagnóstico

-1-
 Motores de Combustión Interna

Conclusión de las mediciones: ______________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________

1.2 Juego longitudinal del cigüeñal.

Juego longitudinal STD Limite Med. Obtenida Diagnóstico
del cigüeñal

Conclusión de las mediciones: ______________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
1. MONOBLOQUE
1.1 Planitud del mono bloque

Planitud del STD Limite Med. Obtenida Diagnóstico

bloque
1.

-2-
 Motores de Combustión Interna

2.
3.
4.
5.
6.

ANALISIS:
a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir la planitud del bloque de cilindros?

b. Explique:________________________________________________________________________

c. Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________ ________________________________________

1.2 Desgaste de
cilindros.

-3-
 Motores de Combustión Interna

Desgaste de Mediciones Límite de Medidas Obtenidas Diagnostico de falla en e

cilindro STD desgaste cilindro
#1 superior 130 131.15 x. 129.83 y. 129.25 Podr haber sido ocacionado
Intermedio por el sobrecalentamiento
x. 129.43 y. 129.34
interno
inferior
x. 129.78 y. 129.13
#2 superior 130 131.15 x. 129.78 y. 129.63 Se debe a causa de piston
Intermedio pegado
x. 129.23 y. 129.73
inferior
x. 129.45 y. 129.14
#3 superior 130 131.15 x. 129.27 y. 129.83 Podría haverse causado por
Intermedio el desgaste de los anillos
x. 129.75 y. 129.62
inferior
x. 129.45 y. 129.63
#4 superior 130 131.15 x.129 23 y. 129.93 La causa puede haver sido un
Intermedio mal manejo de arranque en
x.129.34 y. 129.16
frio arranqe en frio perjudica al
inferior
x. 129.44 y. 129.91 motor dañando internamente
#5 superior 130 131.15 x. 129.64 y. 129.45 También puede ser por ue no
Intermedio llega la cantidad necesaria de
x. 129.47y. 129.66
refrigerante
inferior
x.129.77 y. 129.18
#6 superior 130 131.15 x.129.22 y. 129.12 Puede deverse al aml filtrado
Intermedio de aceite , este contenia
x.129.26 y. 129.16
partículas metlicas lo que
inferior
x.129.13 y. 129.87 ocaciona que se gaste mas
rápidamente las paredes del
cilindro

Imágenes tomadas de las mediciones , de el desgaste de los clindros

Cilindro 1
Eje x

-4-
 Motores de Combustión Interna

Eje y

Cilindro 2
Eje x

Eje y

-5-
 Motores de Combustión Interna

cilindro 3
eje x

eje y

Clindro 4
Eje x

-6-
 Motores de Combustión Interna

Eje y

Cilindro 5
Eje x

-7-
 Motores de Combustión Interna

Eje y

-8-
 Motores de Combustión Interna

-9-
 Motores de Combustión Interna

ANALISIS:
a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir el desgaste de los cilindros?

b. Explique:________________________________________________________________________

c. Especificación de fábrica _______________________Actual ______________________________

d. Conclusión de las mediciones:_______________________________________________________

_______________________________________________________________________________

2. PISTONES
3.1 Desgaste de pistón.

Desgaste Mediciones Límite de Medidas Obtenidas Diagnostico Observaciones

de pistón STD desgaste
#1

#2

#3

#4

#5

#6

- 10 -
 Motores de Combustión Interna

#7

#8

ANALISIS:
a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir el diámetro del pistón?

b. Explique:________________________________________________________________________

c. Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________

3. ANILLOS

4.1 Luz de entre puntas

Luz de entre puntas STD Límite de Medidas Diagnostico Observaciones

desgaste Obtenidas
Pistón 1 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 2 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 3 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 4 1 comp.

- 11 -
 Motores de Combustión Interna

2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 5 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 6 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.

ANALISIS:

a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir la luz entre puntas?

b. Explique:________________________________________________________________________

c. Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________

_________________________________________________________________________________
4.2 Holgura lateral del anillo en su alojamiento

Holgura lateral STD Límite de Medidas Diagnostico Observaciones

desgaste Obtenidas
Pistón 1 1 comp.
2 comp.
3 comp.

- 12 -
 Motores de Combustión Interna

1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 2 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 3 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 4 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.
Pistón 5 1 comp.
2 comp.
3 comp.
1 aceitero.
2 aceitero.

ANALISIS:
a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir la holgura lateral del anillo?

b. Explique:________________________________________________________________________

c. Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________

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 Motores de Combustión Interna

_________________________________________________________________________________

5. COJINETES

5.1 Luz de lubricación

Luz de Lubricación STD Limite Med. Obtenida Diagnóstico Observaciones

Bancada

Luz de Lubricación
Biela

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 Motores de Combustión Interna

ANALISIS:
a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir la luz de lubricación?

b. Explique:________________________________________________________________________

c. Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

6. EJE DE LEVAS
6.1 Desgaste de levas
Desgaste de levas STD Limite Med. Obtenida Diagnóstico Observaciones

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6.2 Desgaste de apoyo

Desgaste de Medición STD Límite de Medidas Diagnóstico

apoyo desgaste Obtenidas
#1 x. y.
x. y.
x. y.
#2 x. y.
x. y.
x. y.
#3 x. y.
x. y.
x. y.
#4 x. y.
x. y.
x. y.
#5 x. y.
x. y.
x. y.

6.3 Ondulación del eje de Levas

Ondulación del eje de Levas STD Limite Med. Obtenida Diagnóstico

ANALISIS:

a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir el eje de levas?

b. Explique:________________________________________________________________________

c. Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

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 Motores de Combustión Interna

7. BUZOS, VARILLAS Y BALANCINES

7.1 Verificación visual

BUZOS VARILLAS BALANCIN DIAGNOSTICO
1
2
3
4
5
6

ANALISIS:

a. ¿Qué método se usa comúnmente para determinar el estado de buzos, varillas y balancines?

b. Explique:________________________________________________________________________

c. Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

I. Análisis del trabajo.

¿Que concluye luego de realizar las mediciones al motor?

¿Cuál es el costo de realizar una reparación al motor?

¿Cuál es el tiempo promedio de vida de un motor diésel aplicado en maquinaria pesada?

Nombre y Apellido de Profesor

Nombres y Apellidos del Alumno Especialidad y Semestre Fecha de presentación

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