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EL COLIBRI-PIFO-CUSUBAMBA.
INFORME PASO PEATONAL KM 12+384 Panamericana Vial S.A. PANAVIAL
PROYECTO: EL COLIBRI-PIFO-CUSUBAMBA
INFORME DE GEOTÉCNIA
Paso Peatonal El Inga
km 12+384
INDICE
Página
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 1
1.1 ANTECEDENTES ...................................................................................................... 1
1.2 UBICACIÓN DEL PASO PEATONAL ..................................................................... 1
2. ESTUDIO GEOTÉCNICO ............................................................................................................. 3
2.1 INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 3
2.1.1 Propósito y alcance ................................................................................................... 3
2.1.2 Estructura proyectada ............................................................................................... 3
2.1.3 Descripción del sitio ................................................................................................... 3
2.2 INVESTIGACIÓN DEL SUBSUELO ....................................................................... 4
2.2.1 Exploración subterránea ........................................................................................... 4
2.2.2 Información complementaria .................................................................................... 4
2.2.3 Parámetros de diseño ............................................................................................... 4
2.3 DISEÑO DE CIMENTACIONES .............................................................................. 4
2.3.1 Hipótesis previas para el diseño de las cimentaciones ........................................ 4
2.3.2 Parámetros de Diseño............................................................................................... 5
2.3.3 Recomendaciones para la cimentación .................................................................. 5
2.3.4 Proceso Constructivo ................................................................................................ 6
2.3.5 Anexos ......................................................................................................................... 6
ANEXOS
1. INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES
El paso peatonal se ha complementado con el diseño de una parada de Buses a los dos lados.
.
Grafico G-1.1
2. ESTUDIO GEOTÉCNICO
2.1 INTRODUCCIÓN
Como parte de los trabajos de ampliación de la vía, se tiene previsto la construcción del Paso
Peatonal ubicado en el sector El Inga, kilómetro 12+384 de la vía El Colibri-Pifo-Santa Rosa de
Cusubamba.
El trabajo se basa en la investigación del subsuelo realizada para definir la capacidad portante del
suelo donde se apoyará la estructura que forman parte del puente peatonal, la cual se detalla más
adelante, complementada con información de clima y lluvias de la zona y en los datos de las obras
previstas.
El paso peatonal está formado por las rampas de acceso al paso elevado, el cual estará formado
por un vano de aproximadamente 44.00 metros de longitud. Para alcanzar el nivel necesario para
que el tráfico fluya por la vía, se construirán rampas ascendentes de longitud diferente y de 2
metros de ancho a fin de mantener una pendiente del 10%, que facilite el acceso peatonal, de
ganado y el tránsito de bicicletas o vehículos para inválidos. Las vigas que soportan el paso
peatonal serán metálicas o de hormigón, su tablero, las rampas de acceso y las columnas se
construirán en hormigón armado. Los accesos al paso peatonal se harán elevados por la topografía
del sitio.
El sitio seleccionado para la implantación de la obra está ubicado en una meseta de topografía
plana a ondulada que ha sido reconformada para la construcción de la vía existente. La zona está
formada por depósitos de material piroclástico y responde a diferentes eventos.
La investigación del subsuelo no indica la presencia de agua subterránea.
El clima dominante es el ecuatorial megatérmico semi -húmedo, con temperaturas medias anuales
de alrededor de 18 grados centígrados. La cantidad de lluvia medida varía entre 800 a 1.500 mm
para años normales y muy lluviosos, respectivamente. Las lluvias se presentan entre octubre a
junio, con dos máximos en los meses de octubre y abril y un período seco entre junio a
septiembre.
Para conocer las condiciones del subsuelo se ejecutaron dos sondeos de 9.00 y 6.00 metros de
profundidad, ubicados en los sitios previstos para los apoyos extremos, a los costados de la
carretera actual. La ubicación de los sondeos se muestra en los anexos.
Los sondeos indican la presencia de un perfil irregular, por la excavación realizada para la vía.
El sondeo S-1 señala estratos de limos arenosos de consistencia firme a dura intercalados con
mantos de lapilli (arenas limosas con granos de pómez) de consistencia media. En el sondeo
S-2 no se detectan los estratos de lápilli y su consistencia es dura a muy dura en todo el
sondeo, con rechazo desde los 4 metros.
Los registros de los ensayos se presentan en los anexos y las hojas de registro de perforación
incluyen el resumen de los resultados medidos en los diferentes ensayos.
Se proporcionó información general del proyecto de la estructura prevista, que permitió establecer
de mejor manera las solicitaciones que actuarán en las cimentaciones.
Los parámetros de diseño se indican más adelante, en las hojas de cálculo correspondientes al
diseño de las cimentaciones. Los parámetros adoptados provienen de los ensayos realizados y
corresponden a los suelos más débiles del perfil que se encuentran a las cotas recomendadas de
cimentación, conforme se recomienda en las normas de diseño correspondientes.
Teniendo en cuenta la información del subsuelo, el tipo de estructura, el valor estimado de las
cargas transmitidas al suelo de cimentación y demás datos del proyecto, se plantean las siguientes
hipótesis:
2.- Material que recibe la Cimentación: El material que se tendrá a la cota de cimentación
es un limo arenoso, de comportamiento granular. Se emplean las teorías de cálculo
correspondientes.
4.- Estructura: La estructura será isostática, con vigas que soportan los tableros y se
construirá con acero y hormigón armado.
Cualquier variación substancial de las hipótesis asumidas merecerá una revisión del cálculo
de los parámetros recomendados, por la dependencia de las teorías empleadas con los
supuestos que se necesitan para su aplicación. El Ingeniero Estructural verificará esta
condición básica del diseño y el Constructor deberá comprobar que la cimentación se
construya sobre el material previsto.
Con los datos antes indicados se procedió a calcular la capacidad de carga y asentamientos de
la cimentación, cuyo detalle se incluye en los Anexos. En el cálculo se emplearon las
fórmulas recomendadas por la AASHTO en las Especificaciones para el Diseño de Puentes
LRFD, 6ta Edición, 2012 (actualizada a 2013), incluyendo las recomendaciones de la Guía
para el Diseño Sísmico de Puentes LRFD, 2ra Edición, 2012.
Las siguientes son las recomendaciones para el diseño de las cimentaciones de esta obra:
Para ubicar las pilas de acceso se deben excavar en los costados de la vía, para lo cual se usarán
las pendientes de los taludes actualmente existentes, que han demostrado ser estables, como se
puede observar en las fotografías presentadas en numerales anteriores.
Para las casetas que se ubican en las paradas de buses, se tomó como capacidad portante de suelo
15 ton/m2 para la cimentación, a ser cimentada a una profundidad de 1.50m y a ser verificada por
el constructor en campo.
Las excavaciones para la fundición de las zapatas deben hacerse con un talud 2v:1h.
2.3.5 Anexos
ANEXOS A-3.1
UBICACIÓN SONDEOS
REGISTRO DE PERFORACIÓN
REGISTRO DE SONDEO
PROYECTO: PASOS PEATONALES "COLIBRÍ - Y DE PIFO - SANTA ROSA DE CUSUBAMBA"
LOCALIZACIÓN: PASO PEATONAL Km 12+384
GRAVA
ARENA
PERFIL
Prof (m)
FINOS
N SPT
SUCS
TIPO
N160
COMPACIDAD
N.F.
DESCRIPCIÓN GRAFICO w% LL LP IP
CONSISTENCIA
0,00 __ % % % % % %
2629,11 0
REGISTRO DE SONDEO
PROYECTO: PASOS PEATONALES "COLIBRÍ - Y DE PIFO - SANTA ROSA DE CUSUBAMBA"
LOCALIZACIÓN: PASO PEATONAL Km 12+384
GRAVA
ARENA
PERFIL
Prof (m)
FINOS
N SPT
SUCS
TIPO
N160
COMPACIDAD
N.F.
DESCRIPCIÓN GRAFICO w% LL LP IP
CONSISTENCIA
0,00 __ 0 % % % % % %
2629,11
Cálculo de q ad
Df B q ult q adm
Pozo No. N'60 CWγ CWq
m m ton/m2 ton/m2
Cálculo de q ad
Df B q ult q adm
Pozo No. N'60 CWγ CWq
m m ton/m2 ton/m2
ENSAYOS DE LABORATORIO
ENSAYOS DE CLASIFICACION
w%
0,6
0,4
LL = 0,2
3.- LIMITE PLASTICO
0 13,8
1 10 100
golpes
LP =
100
90
4.- GRANULOMETRIA
PESO INIC. 108,7 (H/S) H 80
PESO INICIAL DE CALCULO: 92,8 70
TAMIZ PESO RET. % RET % PASA
3" 0,00 100,00 60
2" 0,00 100,00 50
1.5" 0,00 100,00
1" 0,00 100,00 40
3/4" 0,00 100,00
30
1/2" 0,00 0,00 100,00
3/8" 8,49 9,15 90,85 20
No. 4 27,99 30,16 69,84
10
No. 10 53,40 57,54 42,46
No. 40 78,74 84,84 15,16 0
100 10 1 0,1 0,01
No.200 82,26 88,63 11,37
ENSAYOS DE CLASIFICACION
NORMA ASTM D 2487 - 06
PROYECTO: COLIBRI "Y" DE PIFO-STA. ROSA DE CUSUBAMBA Pozo No. 1 Abscisa: 12+384
OBRA: PASO PEATONAL MUESTRA: 5
FECHA: abr-2013 REALIZO: G. SANTILLAN PROF.(m) 4,50-5,00
No. DE PESO PESO PESO
GOLPES HUMEDO SECO DE CAPS w% 52,5
1.- CONT. DE AGUA 52
52,07 40,73 15,43 44,82 51,5
17,2
50,62 40,09 16,24 44,15 51
w% = 44,49
50,5
2.- LIMITE LIQUIDO
w%
50
30 44,52 35,94 18,11 48,12
49,5
20 41,54 34,23 19,56 49,83
12 39,92 32,58 18,41 51,80 49
LL = 48,88 48,5
100
90
4.- GRANULOMETRIA
PESO INIC. 112,4 (H/S) H 80
PESO INICIAL DE CALCULO: 77,8 70
TAMIZ PESO RET. % RET % PASA
3" 0,00 100,00 60
2" 0,00 100,00 50
1.5" 0,00 100,00
1" 0,00 100,00 40
3/4" 0,00 100,00
30
1/2" 0,00 100,00
3/8" 0,00 100,00 20
No. 4 0,00 0,00 100,00
10
No. 10 0,22 0,28 99,72
No. 40 3,96 5,09 94,91 0
100 10 1 0,1 0,01
No.200 30,04 38,62 61,38
ENSAYOS DE CLASIFICACION
w%
0,6
0,4
LL = 0,2
3.- LIMITE PLASTICO
0 13,8
1 10 100
golpes
LP =
100
90
4.- GRANULOMETRIA
PESO INIC. 112,0 (H/S) H 80
PESO INICIAL DE CALCULO: 92,9 70
TAMIZ PESO RET. % RET % PASA
3" 0,00 100,00 60
2" 0,00 100,00 50
1.5" 0,00 100,00
1" 0,00 0,00 100,00 40
3/4" 0,00 0,00 100,00
30
1/2" 11,27 12,14 87,86
3/8" 20,51 22,09 77,91 20
No. 4 33,46 36,03 63,97
10
No. 10 49,30 53,09 46,91
No. 40 78,29 84,31 15,69 0
100 10 1 0,1 0,01
No.200 79,20 85,29 14,71
ENSAYOS DE CLASIFICACION
NORMA ASTM D 2487 - 06
PROYECTO: COLIBRI "Y" DE PIFO-STA. ROSA DE CUSUBAMBA Pozo No. S-2 Abscisa: 12+384
OBRA: PASO PEATONAL MUESTRA: 2
FECHA: abr-2013 REALIZO: G. SANTILLAN PROF.(m) 1,50-2,00
No. DE PESO PESO PESO
GOLPES HUMEDO SECO DE CAPS w% 37,4
1.- CONT. DE AGUA
37,2
55,50 47,10 15,61 26,68 17,2
54,80 46,61 16,00 26,76 37
w% = 26,72
2.- LIMITE LIQUIDO 36,8
w%
30 44,24 37,40 18,47 36,13 36,6
20 43,32 37,00 19,76 36,66
13 44,35 37,84 20,33 37,18 36,4
LL = 36,37
36,2
3.- LIMITE PLASTICO
16,57 15,12 9,81 27,31 36 13,8
10 100
18,51 17,11 12,02 27,50
18,56 17,17 12,07 27,25 11,9 golpes
LP = 27,36
100
90
4.- GRANULOMETRIA
PESO INIC. 116,4 (H/S) H 80
PESO INICIAL DE CALCULO: 91,8 70
TAMIZ PESO RET. % RET % PASA
3" 0,00 100,00 60
2" 0,00 100,00 50
1.5" 0,00 100,00
1" 0,00 100,00 40
3/4" 0,00 100,00
30
1/2" 0,00 100,00
3/8" 0,00 100,00 20
No. 4 0,00 0,00 100,00
10
No. 10 0,50 0,54 99,46
No. 40 1,63 1,77 98,23 0
100 10 1 0,1 0,01
No.200 19,65 21,40 78,60
ENSAYOS DE CLASIFICACION
NORMA ASTM D 2487 - 06
PROYECTO: COLIBRI "Y" DE PIFO-STA. ROSA DE CUSUBAMBA Pozo No. S-2 Abscisa: 12+384
OBRA: PASO PEATONAL MUESTRA: 4
FECHA: abr-2013 REALIZO: G. SANTILLAN PROF.(m) 3,50-4,00
No. DE PESO PESO PESO
GOLPES HUMEDO SECO DE CAPS w% 32,5
1.- CONT. DE AGUA 32
64,26 56,44 18,01 20,35 17,2
31,5
61,11 53,95 19,63 20,86
w% = 20,61 31
w%
33 42,81 37,90 20,63 28,43 30
22 40,97 35,72 18,09 29,78
29,5
14 45,57 38,92 18,12 31,97
29
LL = 29,47
3.- LIMITE PLASTICO 28,5
100
90
4.- GRANULOMETRIA
PESO INIC. 115,9 (H/S) H 80
PESO INICIAL DE CALCULO: 96,1 70
TAMIZ PESO RET. % RET % PASA
3" 0,00 100,00 60
2" 0,00 100,00 50
1.5" 0,00 100,00
1" 0,00 100,00 40
3/4" 0,00 100,00
30
1/2" 0,00 100,00
3/8" 0,00 100,00 20
No. 4 0,00 100,00
10
No. 10 0,00 0,00 100,00
No. 40 5,23 5,44 94,56 0
100 10 1 0,1 0,01
No.200 40,79 42,43 57,57
ENSAYOS DE CLASIFICACION
NORMA ASTM D 2487 - 06
PROYECTO: COLIBRI "Y" DE PIFO-STA. ROSA DE CUSUBAMBA Pozo No. S-2 Abscisa: 12+384
OBRA: PASO PEATONAL MUESTRA: 6
FECHA: abr-2013 REALIZO: G. SANTILLAN PROF.(m) 5,50-6,00
No. DE PESO PESO PESO
GOLPES HUMEDO SECO DE CAPS w% 31,5
1.- CONT. DE AGUA
58,44 51,47 18,98 21,45 31 17,2
61,00 53,34 17,48 21,36
w% = 21,41 30,5
w%
30
31 42,78 37,38 18,74 28,97
21 42,68 36,93 17,79 30,04
29,5
13 42,79 37,00 18,46 31,23
LL = 29,55 29
3.- LIMITE PLASTICO
15,62 14,50 9,60 22,86 28,5 13,8
10 100
19,13 17,78 12,11 23,81
19,00 17,69 12,11 23,48 11,9 golpes
LP = 23,38
100
90
4.- GRANULOMETRIA
PESO INIC. 118,2 (H/S) H 80
PESO INICIAL DE CALCULO: 97,4 70
TAMIZ PESO RET. % RET % PASA
3" 0,00 100,00 60
2" 0,00 100,00 50
1.5" 0,00 100,00
1" 0,00 100,00 40
3/4" 0,00 100,00
30
1/2" 0,00 100,00
3/8" 0,00 100,00 20
No. 4 0,00 0,00 100,00
10
No. 10 0,18 0,18 99,82
No. 40 2,09 2,15 97,85 0
100 10 1 0,1 0,01
No.200 43,35 44,51 55,49
REGISTRO FOTOGRÁFICO
ANEXO A-5.1
En la Tabla T-1.1 se muestra los espesores con base asfáltica para el tramo Colibri-Pintag-Palugo-
Pifo.
Tabla T-1.1
ANEXO A-5.2
El volumen se considera superior a los 300.000 m3, ya que estos depósitos ocupan una
gran extensión. Actualmente se encuentra en explotación por Panavial.
Son Aptos para base, sub base, mejoramiento de subrasante, agregados para hormigones y
asfaltos. Para su extracción es necesario maquinaria sencilla.
DISTANCIA DE TRANSPORTE
Flujos de lava
fragmentada
MINA EL COLIBRI
UBICACIÓN MINA COLIBRÍ
EL COLIBRI
MINA COLIBRI
ENSAYOS DE LABORATORIO