INTRODUCCION.

Desde el principio de la existencia del ser humano sé a observado su necesidad por

comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de
caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con
métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes
autopistas de pavimento flexible o rígido.
Es por esto, que se desarrollara el este informe de la visita a campo de la
reconstrucción de la carretera Tarapoto – Yurimaguas en el Kilómetro 14 parte del
Cerro Escalera.
I. JUSTIFICACIÓN:
El desarrollo continuo de la tecnología provoca el aumento de los vehículos
motorizados, esto demanda más construcción de vías de transporte.
II. OBJETIVOS DE LA VISITA:
 Obtener conocimientos sobre construcción y criterios de diseño de obras viales
(mejoramiento vial a nivel de afirmado).
 Obtener información sobre las condiciones de la obra.
III. GENERALIDADES:
Nombre de la Obra: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL SISTEMA
VIAL DE TARAPOTO A YURIMAGUAS”
IV. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA:
4.1. DESCRIPCIÓN GENERAL:
La ubicación de la obra se encuentra aproximadamente a treinta minutos
de la ciudad de Tarapoto, en la carretera Tarapoto – Yurimaguas
aproximadamente a 14 kilómetros. La obra en ejecución consta de 500m.
Los equipos y herramientas que están utilizando son los siguientes:
4.1.1. EQUIPOS DE MAQUINARIAS PESADOS:
 RODILLO COMPARTADOR VIBRATORIO DE TAMBOR
SIMPLE:
Estos rodillos compactadores vibratorios de tambor simple son
rodillos vibratorios de trabajos pesados que son ampliamente
utilizados para compactar la grava, mezcla de arena-asfalto,
piedra triturada, arena del suelo, rocas y otros materiales de
relleno no cohesivos en la capa de base y el sustrato de
carreteras. Se aplican extensivamente en la construcción de
 carreteras de alta categoría, aeropuertos, puertos, línea
ferroviaria represas y un gran terreno a escala industrial, y más.
 CAMION CISTERNA DE AGUA:
Es una de las muchas variedades de camión que sirve tanto para
el transporte de líquidos como para su mantenimiento por tiempo
prolongado según sus características.
 VOLQUETE:
El volquete es un tipo de camión formado por una caja tronco
piramidal invertida cuya cara posterior va montada a corredera.
Se utilizaba para transportar material de construcción que se
vertía volcando la caja.
 BUS PARA EL PERSONAL:
Es para la movilidad del personal, ya que la obra se encuentra
alejada.
 RETROESCAVADORA:
La retroexcavadora es una máquina que se utiliza para realizar
excavaciones en terrenos. La retroexcavadora se utiliza
habitualmente en obras para el movimiento de tierras, para
realizar rampas en solares, o para abrir surcos destinados al
pasaje de tuberías, cables, drenajes, etc.
4.1.2. EQUIPOS DE MAQUINARIAS LIVIANOS:
 TROMPO:
Es una máquina importante para la construcción, es conveniente
para construcciones grandes y medianas, Su principal función es
agilizar el proceso de preparación del concreto disminuyendo el
costo y ahorrando tiempo en la construcción.
 2 COMPRESORAS:
Los compresores son un tipo de máquinas cuya función principal
es la de hacer aumentar la presión de un gas.
 MARTILLO NEUMÁTICO:
Es un equipo apropiado para el levantamiento de pavimento de
calles, aceras, etc.
 4.1.3. HERRAMIENTAS:
 PALANAS:
 PICO:
 CARRETILLA:

4.2. DESCRIPCIÓN DE LA VÍA:

V. PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA CARRETERA:

La construcción de carreteras requiere la creación de una superficie continua, que
atraviese obstáculos geográficos y tome una pendiente suficiente para permitir a
los vehículos o a los peatones circular. y cuando la ley lo establezca deben
cumplir una serie de normativas y leyes o guías oficiales que no son de obligado
cumplimiento. El proceso comienza a veces con la retirada de vegetación
(desbroce) y de tierra y roca por excavación o voladura, la construcción
de terraplenes, puentes y túneles, seguido por el extendido del pavimento. Existe
una variedad de equipo de movimiento de tierras que es específico de la
construcción de vías.
Las etapas relevantes que componen el proceso de construcción de una carretera
y que son indispensables para la funcionalidad de una estructura de pavimento
son las siguientes:
5.1. LIMPIEZA, DESMONTE Y DESTRONQUE:
Este proceso consiste en la remoción de la capa vegetal de un suelo.
5.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS:
Es la operación de cortar y remover cualquier clase de material
independiente de su naturaleza o de sus características, dentro o fuera de
los límites de construcción, para incorporarlo en la construcción de
rellenos, terraplenes y cualquier otro elemento que se relacione con la
construcción de la carretera.
5.3. CONSTRUCCIÓN DE DRENAJE MENOR Y DRENAJE MAYOR:
Son las estructuras comúnmente llamadas alcantarillas, que tienen por
objetivo principal permitir el paso del agua al librar un determinado
obstáculo.
5.4. CONSTRUCCIÓN DE SUB-BASE Y BASE:
La sub-base Es la capa de la estructura del pavimento destinada
fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad el
efecto de las cargas del tránsito proveniente de las capas superiores del
pavimento, de tal manera que el suelo de sub-rasante las pueda soportar.
5.5. CONSTRUCCIÓN DE LA SUPERFICIE DE PAVIMENTO O
RODADURA:
El pavimento es una estructura que está compuesta por diferentes capas
de suelos y materiales pétreos desde su punto de fundación hasta la
superficie en la que circula el tráfico
5.6. CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE PUENTES:
Un puente es una estructura de una o más luces, incluyendo sus soportes,
que se construye para salvar un obstáculo, dando así continuidad a una
vía.
5.7. COLOCACIÓN DE LAS SEÑALES Y MARCAS DE TRÁFICO:
Este tipo de trabajos abarca lo referente a lo que es señalización vertical,
señalización horizontal, monumentos de kilometraje y otro tipo de
complementos como postes delineadores, indicadores del derecho de vía
y defensas para carreteras y puentes.