UNIVERSIDAD CATOLICALOS ANGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO MONOGRAFICO

CURSO: ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

TEMA: “DISEÑO DE UN SIFON INVERTIDO”

"INVERTED SIPHON DESINGN”

ASESOR: ING. CERNA CHAVEZ RIGOBERTO

INTEGRANTE:
 ALEJOS LOPEZ ODON EFRAIN
 CENIZARIO DEL CASTILLO WILLIAN ´
 CERRINOS PONCE PETER
 MARTINEZ BRONCANO HECTOR EDUARDO
 VIVAR COLQUICOCHA ERWIN

SEMESTRE: 2015 – I

CHIMBOTE – ANCASH - PERU

 RESUMEN

En base a la revisión bibliográfica y datos que se asumen haberlos tomado en campo se

procederá a realizar el diseño de un sifón invertido.

Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión, se utilizan para
conducir el agua en el cruce de un canal con una depresión topográfica en la que está
ubicado un camino, una vía de ferrocarril, un dren o incluso otro canal.

Para el desarrollo del diseño lo primero que se hace es determinar un esquema preliminar
del sifón y luego ya mostrar un esquema definitivo.

PALABRAS CLAVE: Diseño, sifón, invertido

ABSTRACT

This work consists of "Hydraulic Design of Inverted Siphon", for it is has information
which will be detailed later.

Inverted siphons are closed conduits working pressure is used to drive the water at the
junction of a channel with a topographic depression in which is located a road, a railway,
a drain or other channel.

For design development will be the first thing it is to determine a preliminary outline of
the trap and then we show a definite pattern.

KEY WORDS: Hydraulic, inverted siphon, drain, topographic.

I. INTRODUCCION

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstáculos

como son: Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua,
necesidad de cruzar vías de comunicación (carreteras, vías férreas u otro canal).
La solución mediante estructuras hidráulicas es: Acueductos, Sifón, Diques.
En el caso del cruce de un canal con una vía de comunicación dependerá de la
importancia de la vía de comunicación como del tamaño del canal, para elegir si es
preferible pasar el canal encima de la vía o por debajo de ella, en el primer caso la
solución será un acueducto, en el segundo caso se optara por un sifón invertido o un
conducto cubierto.
Igualmente en el caso de depresiones naturales será necesario analizar las diferentes
alternativas enunciadas y decidir por la estructura más conveniente.
Si la depresión fuera ancha y profunda y no se angostase hacia aguas arriba, podría
no ser factible un acueducto, pero si un sifón invertido. En algunos casos será
necesario analizar alternativas de conducto cubierto alcantarilla o sifón.
Los canales que se diseñan en tramos de pendiente fuerte resultan con velocidades de
flujo muy altas que superan muchas veces las máximas admisibles para los
materiales que se utilizan frecuentemente en su construcción.
Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar
combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno. Por
estas razones que se exponen nos inquietamos realizar el trabajo de investigación que
titula: “Diseño de un sifón invertido”
II. JUSTIFICACION
La elaboración de esta monografía es justificada puesto que para cruzar el obstáculo
es necesario diseñar un sifón invertido, de esta manera se continuara con la
conducción de agua hasta la entrega a los campos de cultivo.

III. PROBLEMÁTICA
REALIDAD PROBLEMÁTICA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
¿Cuál es la finalidad de diseñar un sifón invertido en el trayecto de un canal
hidráulico?

IV. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Con datos tomados en campo diseñar un sifón invertido.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Con los datos tomados en campo comprobar si el Sifón invertido funcionaria
correctamente.
 Determinar el funcionamiento y características que presenta un sifón invertido.
V. MARCO TEORICO

1. DEFINICIÓN DE SIFON.
Es una estructura hidráulica utilizada para atravesar depresiones o vías de
comunicación cuando el nivel de la superficie libre de agua del canal es
mayor que la rasante del cruce y no hay espacio para lograr el paso de
vehículos o del agua.
Los sifones se diferencian de acueductos en que la sección del sifón se
apoya directamente en las laderas de la depresión, siguen el perfil del
terreno y sólo aprovechan la carga de agua para el movimiento del flujo.
Generalmente hay cambio de sección con respecto a los canales, por lo cual
es necesario proyectar transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso
y a la salida se instalan rejas para evitar el ingreso de troncos, malezas y
otros.

2. TIPOS
Podemos diferenciar dos tipos de sifones en cuanto al principio de su
funcionamiento: Sifón (normal) y Sifón invertido.

a) SIFON (NORMAL) b) SIFON INVERTIDO

A) EL SIFÓN (NORMAL):
su funcionamiento se debe a la presión atmosférica que actúa en la
superficie del agua a la entrada; para iniciar su funcionamiento es necesario
 producir el vacío en el interior del conducto, entonces la diferencia de
presión entre la entrada (Presión atmosférica) y en el interior del conducto
(Presión cero a próxima a cero) hace que el agua fluya en sentido
ascendente al llegar a la cresta A, el agua cae por gravedad hacia la rama
derecha dejando un vacío en la cresta lo que hace que el flujo sea continuo
mientras no se introduzca aire en el conducto, por esta razón la entrada al
sifón debe estar siempre ahogada.

B) EL SIFÓN INVERTIDO:
Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión y se
utilizan para conducir aguas en el cruce de una tubería por una depresión
topográfica en la que se ubica un canal, una vía, etc.

3. PARTES DE UN SIFÓN
Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes:
 a) Desarenador
b) Desagüe de excedencias
c) Compuerta de emergencia y rejilla de entrada
d) Transición de entrada
e) Conducto o barril
f) Registro para limpieza y válvulas de purga
g) Transición de salida

No siempre son necesarias todas las partes indicadas pudiendo suprimirse

algunas de ellas.

a) Desarenador; Sirven para desalojar los azolves del depósito que se acumulan y
evitar el ingreso al sifón, la limpieza se debe realizar periódicamente según sea
necesario para tener un buen funcionamiento de la infraestructura.

b) Desagüe de excedencias; Es una estructura que evita que el nivel del agua
suba más de lo tolerable en el canal de llegada, evacuando el caudal que
no pueda pasar por el sifón.

c) Compuerta de emergencia y rejilla de entrada; La compuerta de emergencia

consiste en una o varias compuertas deslizantes o agujas de madera que corren
sobre ranuras hechas en las paredes laterales o en viguetas de hierro y que en un
momento determinado pueden cerrar la entrada al conducto para poder hacer
limpieza o reparaciones al mismo tiempo. Su objeto es el impedir o disminuir
la entrada al conducto de basuras y objetos extraños que impidan el
funcionamiento correcto del conducto.
d) Transición de entrada y salida : es aconsejable tener la abertura de la
parte superior del sifón un poco más debajo de la superficie normal del
agua. La profundidad de sumergencia de la abertura superior del sifón
se recomienda que esté comprendida entre un mínimo de 1.1 hv y un
máximo de 1.5 hv. (hv = carga de velocidad).
e) Conducto; Forma la parte más importante y necesaria de los sifones. Se
recomienda profundizar el conducto, dejando un colchón mínimo de 1 m en
las laderas y de 1.5 m en el cruce del cauce para evitar probables fracturas
que pudieran presentarse debido a cargas excesivas como el paso de
camiones o tractores.
f) Sección Transversal; por cuestiones de construcción, pueden ser:
 Cuadradas
 Rectangulares H/B = 1.5
 Circulares

LAS SECCIONES MÁS RECOMENDADAS SON:

 Sección Rectangular; con una relación H/B = 1.25 y con una
sección mínima de H=1.0 m y B=0.80 m.
 Sección Circular; con un diámetro mínimo de 30"; pueden en
algunos casos proyectarse baterías de conductos circulares.

g) Velocidades en el conducto; las velocidades de diseño en sifones grandes

es de 2 – 3 m/s, mientras que en sifones pequeños es de 1.6 m/s.
Un sifón se considera largo, cuando su longitud es mayor que 500 veces
el diámetro.
h) Funcionamiento; el sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe
estar ahogado a la entrada y a la salida. El sifón funciona por diferencia
de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas las pérdidas en
el sifón
i) Registro para limpieza y válvula de purga; Se coloca en la parte más
baja de los conductos, permite evacuar el agua que se quede almacenada en el
conducto cuando se para el sifón, Estas válvulas se protegen por medio de un
registro de tabique o concreto que llega hasta la parte superior del terreno.
4. TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS:
Tipos de sifones invertidos: los principales son los que se indican a
continuación
 Ramas oblicuas.- se emplea para cruces de obstáculos, para lo que se
cuenta con suficiente desarrollo y en terrenos que no presenten grandes
dificultades de ejecución.

 Pozo vertical.-con una o dos ramas verticales, son preferidos para

emplazamientos de poco desarrollo en caso de grandes dificultades
constructivas. Debido a sus características de fácil y reducido espacio,
son muy aconsejables.

 Ramas verticales.-lo mismo que pozos verticales.

 Con cámaras de limpieza.-tiene su aplicación en obras de cruce de vías

subterráneas.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

 Los sifones invertidos son económicos, fáciles de diseñar y de

construir y han demostrado tener una confiable capacidad de
conducción.
 Los costos de diseño, construcción y mantenimiento son factores
que pueden hacer a un sifón invertido más factible que otra
estructura.
 Sin embargo la pérdida de carga producida en un sifón invertido es
mayor que en los otros sistemas de cruce (acueductos, etc).

5. PERFIL DEL SIFON

La facilidad de limpieza y las pérdidas de carga son dos aspectos que deben ser
considerados para la definición del perfil del sifón.
El perfil de mayor uso es el que se asemeja a un trapecio con la base menor para
abajo y sin la base mayor.
Así la elección del perfil sea función de las condiciones locales y del espacio para
su implantación, es de importancia fundamental que se procure proyectar el sifón
con ángulos suaves que permitan la utilización de equipo simples para la
limpieza y desobstrucción.

6. CRITERIOS DE DISEÑO
 En el cruce de un canal con una quebrada, el sifón se proyecta para conducir
el menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en
ciertas ocasiones debido a sus dimensiones un sifón constituye un peligro,
principalmente cuando está cerca de centros poblados, siendo necesario el
uso de rejillas pero con la desventaja de que puedan obstaculizarse las
aberturas y causar remansos.
 Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de
cobertura, pendiente en el suelo, ángulos de doblados y sumergencia de la
entrada y salida.
  En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para
permitir un drenaje del tubo para su inspección y mantenimiento.
 Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas de
aireación en lugares donde el aire podría acumularse.
 Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
máximo de la creciente.

7. TECNICA DE CONSTRUCCION
La técnica de construcción siempre que el obstáculo a salvar este constituido por
un arroyo o rio, con un caudal de volumen apreciable, sigue alguno de los
siguientes métodos:
 Se monta un andamio perpendicular a la dirección de la corriente; el sifón se
instala sobre el andamio y luego se produce su descenso en bloque hasta que
repose en un canal excavado con anterioridad para este propósito.
 El sifón previamente montado se suspende mediante grúas flotantes y se
sumerge luego hasta reposar en la zanja excavada para tal fin.
 El sifón se monta en tierra; se obturan ambos extremos; se recubre el
exterior del sifón con hormigón proyectado o encofrado, hasta que el peso
del sifón compense su flotabilidad en el agua; de esta forma se consigue una
protección suplementaria contra la corrosión; se conduce el sifón haciéndolo
flotar mediante boyas, hasta que esté situado sobre el canal excavado
previamente, se sueltan las boyas y se sumerge el sifón llenándolo con agua.
 Se ejecuta el montaje del sifón en una orilla del rio que constituye el
obstáculo. Desde la orilla opuesta y mediante cables, este es remolcado
hasta su emplazamiento definitivo, por vehículos que circulan sobre una vía
dispuesta en la prolongación teórica del eje del sifón.

VI. FACTORES Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCIÓN DE SIFONES

El diseño hidráulico de un sifón está gobernado por factores fundamentales tales

como la topografía que favorezca su desarrollo, condiciones de pérdidas de carga,
que permitan el flujo y factores económicos que determinen su viabilidad.

A. SUELO
 Selección del sitio: El diseño y construcción de sifones son
indispensables, para asegurar el éxito de estas obras, además de
hacerlos más fáciles de cuidar, más seguros y económicos. La
selección del sitio adecuado es clave para el éxito de la obra. Debe
tomarse en cuenta la topografía del terreno, la textura del suelo, el
destino donde se usara el agua y la disponibilidad de la fuente de agua.
Topografía: favorezca su desarrollo.
 En el caso particular del cruce con una quebrada o río de
régimen caudaloso, deberá
 hacerse un estudio de profundidad de socavación para definir la
profundidad en la que
 deberá cruzar o enterrar la estructura de forma segura sin que
esta sea afectada.
 Cuando existen quebradas poco anchas profundas conviene
cruzadas con acueductos, pero cuando el cruce es ancho arriba y
profundo en el centro muchas veces conviene proyectar un sifón
invertido.
También los estudios económicos y las consideraciones geológicas e
hidrológicas, determina la factibilidad de usar uno u otro tipo de
estructuras de sifón.

Geología regional: La magnitud del proyecto y la importancia de las

obras proyectadas plantea la necesidad de conocer las características
geológicas regionales del área, que faciliten la descripción en las
ubicaciones de las principales estructuras hidráulicas.

Antecedentes hidrológicos:
 Determinación de la crecida de probabilidad una vez en 10
años para dimensionar el desvío de construcción.
 Determinación del caudal medio anual y del caudal de
probabilidad de ocurrencia 80%.

 Tipos de suelo:
  Arcilloso
 Franco arcilloso
 Arenoso
 Franco arenoso

B. AGUA:
El volumen de agua en el diseño de la transición de entrada se recomienda que
la parte superior de la abertura del sifón, esté ligeramente debajo de la
superficie normal del agua, esta profundidad de sumergencia es conocida
como sello de agua y en el diseño se toma 1.5 veces la carga de velocidad del
sifón o 1.1 como mínimo o también 3”.
 Corrosión del material de construcción
 Caudal de captación
 Superficie y altura
 Se debe considerar un aliviadero de demasías y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transición de ingreso.

C. CARGAS POR LA PRESIÓN DE DISEÑO

Es la carga debido a la presión en la condición más severa, interna o externa a
la temperatura coincidente con esa condición durante la operación normal.

D. CARGAS POR PESO

a) Peso muerto incluyendo tubería, accesorios, aislamiento, etc.
b) Cargas vivas impuestas por el flujo de prueba o de proceso.
c) Efectos locales debido a las reacciones en los soportes

E. CARGAS DINÁMICAS
a) Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberías
expuesto al viento.
b) Cargas sísmicas que deberán ser consideradas para aquellos sistemas
ubicados en áreas con probabilidad de movimientos sísmicos.
c) Cargas por impacto u ondas de presión, tales como los efectos del
golpe de ariete, caídas bruscas de presión o descarga de fluidos.
 d) Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presión, por
variaciones en las características del fluido, por resonancia causada
por excitaciones de maquinarias o del viento.

F. VELOCIDADES
Para obtener una buena auto-limpieza en el sifón invertido, la velocidad del
líquido en su interior, debe ser como mínima de 0,90 m/s, que además de
impedir la sedimentación del material sólido (arena) en la tubería, es capaz de
remover y arrastrar la arena depositada. La velocidad máxima, es función de
las características del material del sifón y de la carga disponible, de un modo
general, la misma no debe ser mayor a 3,0 ó 4,0 m/s.

G. DIÁMETRO MÍNIMO
Considerando que para tuberías de menor dimensión es mayor la posibilidad
de obstrucción, es recomendable que el diámetro mínimo del sifón tenga un
valor similar al fijado para los colectores. Por tanto se recomienda un diámetro
de 150 mm (6 plg) como diámetro mínimo.

H. NÚMERO DE TUBERÍAS
El sifón invertido deberá tener, como mínimo dos líneas, a fin de hacer posible
el aislamiento de una de ellas sin perjuicio del funcionamiento, cuando sea
necesaria la ejecución de reparaciones y/o de obstrucciones. En el caso de
existir grandes variaciones de caudal, el número de líneas debe ser
determinado convenientemente para garantizar el mantenimiento de la
velocidad adecuada a lo largo del tiempo.

I. PERDIDA DE CARGA

Para el cálculo de pérdidas de carga, localizadas o singulares, se utilizan las

siguientes expresiones:
J. Niveles de agua en las cámaras del sifón

a) En cámara de entrada al Sifón

La pérdida de carga He, supuesta, la entrada por un cambio de rasante en
solera de borde agudo es:

b) Pérdida de altura potencial H

Debido al incremento de velocidad al pasar de V1en el colector de llegada
(que no funciona en carga) a V2 velocidad del agua en el sifón, es:
c) Pérdida de Carga en el Sifón

Pérdida debida a los codos (ángulos)

Pérdida debida al rozamiento con las paredes para una longitud de

sifón

d) En cámara de Salida
La pérdida se debe a la disminución de la velocidad al pasar de la del sifón a
la del colector aguas abajo. El incremento de energía correspondiente,
expresado en altura es:

Valor no computable que queda como factor de seguridad.

Dónde:

A3 Área de la sección mojada del colector de salida

A2 Área de la sección del sifón

Por tanto la pérdida total será:

VII. DISEÑO DEL SIFÓN
Con los datos tomados en campo se procede a diseñar el sifón.

DISEÑO DE SIFÓN
Características del canal
Q diseño (m3/s) 3.1
b (m) 1.5
Talud 1
Pendiente 0.0015
Coeficiente de rugosidad 0.014
Tirante normal (m) 0.7918
f (m) 0.3
B (m) 3.0836
A (m2) 1.8147
P (m) 3.7396
R (m) 0.485265804
V (m/s) 1.7083
hvc (m) 0.148740514
Características del sifón
Q diseño (m3/s) 3.1
A (m2) 1.7425
P (m) 4.93137085
R (m) 0.353350022
V (m/s) 1.779053085
hvs (m) 0.161316508
Longitud (m) 120
Δ1° 12.5
Δ2° 21.5
Z1 (m) 1.5
Z4 (m) 1.5
Desnivel (m) 0.86

Transición
 (𝐵 − 𝑏)
L=
2 ∗ 𝑡𝑎𝑛𝛼
(3.0836 − 1.35)
L= = 2.093 𝑚
2 ∗ 𝑡𝑎𝑛(22°30′)
Por seguridad
L= 5𝑚
Funcionamiento hidráulico
Transición de entrada
v1 2 v2 2
y1 + + z1 = y2 + + hte
2g 2g
(𝑣1 2 − 𝑣2 2 )
ℎ𝑡𝑒 = 𝐾𝑒 ∗
2𝑔

1.70832 3. 12 1.70832 3.12

0.7918 + + 1.5 = 𝑦2 + 2
+ 0.1 ∗ ( − )
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81 ∗ (1.35 ∗ 𝑦2 ) 2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81 ∗ (1.35 ∗ 𝑦2 )2

y2 = 2.3831 𝑚
Pérdidas en la transición de entrada
2 2
1.7083 3.1
ℎ𝑡𝑒 = 0.1 ∗ ( − ) = 0.01015 𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81 ∗ 3.221722

Pérdidas en la rejilla
Varillas cuadradas de 1/4”x3/8” = (0.64cmx0.93cm)
𝐴 = 0.64 ∗ 0.93 = 13.5 ≈ 14

𝐴𝑛 𝐴𝑛 2
hfr = 1.45 − 0.45 ( ) − ( )
𝐴𝑔 𝐴𝑔
1.35
𝑁° 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑜𝑠 = = 13.5 ≈ 14
0.1
𝑁° 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 = 14 − 1 = 13
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑛𝑒𝑡𝑜 = 1.35 − 13 ∗ 0.0064 = 1.2668 𝑚
Á𝑟𝑒𝑎 𝑛𝑒𝑡𝑎 = 1.35 ∗ 1.2668 = 1.7102 𝑚2
3.1
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑛𝑒𝑡𝑎 = = 1.8127 𝑚2
1.7102
1.7102 1.7102 2
hfr = 1.45 − 0.45 ( )−( ) = 0.0451 𝑚
1.7425 1.7425
Pérdidas a la entrada de conducto

v2
ℎ𝑒 = 𝐾𝑠 ∗
2𝑔
1.77912
ℎ𝑒 = 0.231 ∗ = 0.0373 𝑚
2 ∗ 9.81

Pérdidas por fricción en el conducto

2
V∗n
ℎ𝑓 = ( 2 ) ∗ 𝐿 = 0.0025
𝑅3
2
1.7791 ∗ 0.014
ℎ𝑓 = ( 2 ) ∗ 120 = 0.298 𝑚
0.35343
Pérdidas en los codos del conducto

Δ 𝑣2
ℎ𝑐 = 𝑘𝑐 √ 0
90 2𝑔

12.5 21.5 1.77912

ℎ𝑐 = 0.25 ∗ (√ 0 + √ 0 ) = 0.0073 𝑚
90 90 2 ∗ 9.81

Transición de salida
v3 2 v4 2
y3 + + hts = z4 + y4 +
2g 2g
(𝑣3 2 − 𝑣4 2 )
ℎ𝑡𝑠 = 𝐾𝑠 ∗
2𝑔
3.12 3.12 1.70832 1.70832
𝑦3 + + 0.2 ∗ ( − ) = 1.5 + 0.7918 +
2 ∗ 9.81 ∗ (1.35 ∗ 𝑦3 )2 2 ∗ 9.81 ∗ (1.35 ∗ 𝑦3 )2 2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81

y3 = 2.4218 𝑚
Pérdidas en la transición de salida
2 2
1.7083 3.1
ℎ𝑡𝑠 = 0.2 ∗ ( − ) = 0.0083 𝑚
2 ∗ 9.81 2 ∗ 9.81 ∗ 3.26942

Ahogamiento
y3 − 𝑦
% de ahogamiento =
𝑦
 1.35
y= = 1.451
cos(21.5)

2.4218 − 1.451
% de ahogamiento = = 69.9%
1.451

% de ahogamiento = 69.9% > 10%

Pérdidas 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 = 0.01015 + 0.0451 + 0.0373 + 0.298 + 0.0073 + 0.0083

= 0.4062
Diseño estructural
Análisis a contacto lleno
Losa superior
W1 = Pagua1 − Plosa1
Pagua1 = 1000 ∗ (143.59 − 133.65) ∗ 1 = 9940 kg/m
Plosa1 = 2400 ∗ 0.4 ∗ 1 = 960 kg/m
W1 = 9940 − 960 = 8980 kg/m

Losa inferior
W2 = Pagua2 + Plosa2 − Rt
Pagua2 = 1000 ∗ (143.59 − 132.7) ∗ 1 = 10890 kg/m
Plosa2 = 2400 ∗ 0.4 ∗ 1 = 960 kg/m
Pagua + Pconducto
Rt =
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜
Pagua = 1000 ∗ 1.7425 ∗ 1 = 1742.5 kg
Pconducto = 2400 ∗ (1.752 − 1.7425) ∗ 1 = 3168 kg
1742.5 + 3168
Rt = = 2806 𝑘𝑔/𝑚
1.75
W2 = 10890 + 960 − 2806 = 9044 𝑘𝑔/𝑚
Paredes laterales
W3 = Pagua1 = 9940kg/m
W4 = Pagua2 = 10890 kg/m

Cargas
Barras
b (m) h (m) L (m) W (kg/m)
AB 1 0.4 1.75 8980
CD 1 0.4 1.75 9044
AC 1 0.4 1.75 9940 10890 950
BD 1 0.4 1.75 9940 10890 950

Momento de empotramiento
Barras
AB 2291.77083
CD 2308.10417
AC 2633.75 2682.23958
BD 2633.75 2682.23958

Rigideces
AB 0.00304762
CD 0.00304762
AC 0.00304762
BD 0.00304762

Factor de distribución
Nudo A
FD AB 0.5
FD AC 0.5
Nudo B
FD BA 0.5
FD BD 0.5
Nudo C
FD CA 0.5
FD CD 0.5
Nudo D
FD DB 0.5
 FD DC 0.5

Método de CROSS
 Reacciones o fuerzas cortantes
Losa superior
RA=RB (kg) 7857.5
Losa inferior
RC=RD (kg) 7913.5
Paredes laterales
Cortante isostático
VA 8974.58333
VC 8974.58333
Cottantes hiperestáticos
V' 13.8689413
RA=VA-V' 8960.71439
RC=VC+V' 8988.45227

Cálculo de los momentos

máximos
Barra AB 970.60453
Barra CD 971.043672
Barra AC
X 0.8803187
M -1508.4378
 Cálculo de
refuerzos
f'c 210
fy 4200
n 18
r 5
d 35
b 100
 0.9

Losa superior Centro losa superior paredes laterales centro paredes laterales
Mu 4069.83457 1601.49747 4110.33575 2488.92237
a 2 2 2 2
As 3.16669357 1.24610759 3.19820709 1.93660315
a 0.74510437 0.29320179 0.75251932 0.45567133
As 3.10931322 1.21559616 3.14059198 1.89359818
a 0.73160311 0.28602263 0.73896282 0.44555251
As 3.10870718 1.21547098 3.13997727 1.8933227
a 0.73146051 0.28599317 0.73881818 0.44548769

VIII. CONCLUSIONES
  Se diseñó un sifón invertido, estructura hidráulica que permitirá el paso del agua.

 Los sifones hidráulicos han demostrado ser una forma segura y precisa para
realizar distintos tipos de trabajos Agrarios (riegos, desfogue de agua, etc.).

 Conocemos que este mecanismo de riego se viene utilizando desde épocas

remotas, con el diseño de sifón romano, pero que en la actualidad, su eficacia y
utilidad es más acertada y recurrente.

IX. RECOMENDACIONES
 Se recomienda para el diseño de un sifón respetar las normas establecidas en el
ANA u otra norma siempre en cuando este la contemple.

 Diseñar un sifón con datos reales tomados en campo y con el acompañamiento de

un profesional de experiencia para garantizar el buen funcionamiento y la
durabilidad del sifón
X. BIBLIOGRAFIA

 Cruz L, Benjamín E. DISEÑO HIDRÁULICO DEL SIFÓN ACUEDUCTO

CCOCHANCCAY PROYECTO DE IRRIGACIÓN YAURIHUIRI. LIMA –
PERÚ: UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS; 2005.

 Freddy R. DISEÑO DE SIFONES.LIMA-PERU: UNIVERSIDAD PRIVADA

TELESUP; 2014.

 Arguedas P,Bazan A, Chico P , Evangelista B. TRABAJO FINAL DE

SIFONES.TRUJILLO – PERU: UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO ;
2013.

 Camargo P, Campos B, Chavez P, Joaquin H, Laura C, Quispe M, Taza O,

Villanueva A, Yanse S, Yaranga L. SIFON. HUANCAYO – PERÚ:
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ; 2013.