Ingeniería Civil

Análisis estructural

Integrantes
Hans Ferry Kerensky Joseph
Yvenson Guillaume
Pychard Jean
José Fernando Pool Tun
GRUPO 5CA

Nombre del profesor: Ing. Freddy Antonio Kuh Canul

Semestre: Agosto – Diciembre

Fecha: 28/08/2018
Sistemas estructurales para la transmisión de cargas

En la mayoría de los edificios comunes, puentes y otras instalaciones de ingeniería,

dos o más sistemas estructurales básicos, descritos en la sección 1.3 (por ejemplo, vigas,
columnas, losas y armaduras, etc.), se ensamblan entre sí para formar sistemas
estructurales que transmitan las cargas aplicadas en él al suelo. Tales sistemas
estructurales son conocidos como sistemas de marcos o marcos estructurales, y sus
componentes reciben el nombre de elementos estructurales.

Ejemplo de un sistema que soporta la carga de un edificio de un solo piso se muestra

en la Fig. 2.1(a). Este sistema consiste en una losa de techo de concreto reforzado que
descansa sobre cuatro vigas de acero, las cuales, a su vez, están sostenidas por dos
vigas grandes llamadas vigas principales. Las vigas principales están soportadas por
cuatro columnas ancladas a una zapata a nivel de piso. Debido a que las conexiones se
asumen como conexiones atornilladas (por ejemplo, a cortante o articuladas), solo
pueden transmitir fuerzas pero no momentos. Por lo tanto, se necesitan las riostras
diagonales para resistir las cargas horizontales causadas por viento y sismos. En la Fig.
2.1(a) este refuerzo transversal se muestra por sencillez, en dos de los lados del edificio.
Tales refuerzos (u otros medios de transmisión de las fuerzas horizontales como muros
de contante) se deben colocar en los cuatro lados del edificio para resistir las cargas
aplicadas en cualquier dirección en el plano horizontal. Nótese que las características
arquitectónicas, como los acabados o muros que no son de carga, puertas y ventanas,
no son consideradas para ser parte de la carga a resistir en el sistema estructural, a
pesar de que sus pesos están considerados en los cálculos de diseño.

El sistema estructural de la mayoría de los edificios y puentes está diseñado para

resistir cargas tanto en dirección horizontal como vertical. Las cargas verticales,
principalmente debidas a la ocupación, peso propio, nieve o lluvia, son comúnmente
llamadas cargas gravitacionales (a pesar de que no todas las cargas verticales son
causadas por la gravedad). Las cargas horizontales, que son causadas principalmente
por el viento y los sismos, se conocen como cargas laterales. El término de trayectoria
de carga es usado para describir la manera en que la carga actuante en el edificio (o
puente) es transmitida, a través de varios elementos del sistema estructural, hacia el
suelo.

La trayectoria de la carga vertical (gravitacional) de un edificio de un solo piso, Fig.

2.1(a), se presenta en la Fig. 2.1 (b). Cualquier carga vertical de área distribuida (fuerza
por área), provocada por la nieve y aplicada a la losa de cubierta, se transmite primero a
las vigas EF, GH, IJ y KL como una carga lineal distribuida (fuerza por unidad de
longitud). Como las vigas secundarias están soportadas por las vigas principales EK y
FL, sus reacciones se convierten en fuerzas concentradas sobre estas (en dirección
inversa), así se transmiten las cargas del techo a las vigas principales como fuerzas
concentradas del punto A al F. De manera similar, las vigas principales están soportadas
por las columnas AE, BF, CK y DL, que transfieren la carga, a través de sus reacciones,
como fuerza de compresión axial a las columnas. Las columnas a su vez transmiten las
cargas hacia las zapatas (de A hasta D), las cuales finalmente distribuyen la carga al
suelo. Nótese que las riostras diagonales no participan en la transmisión de carga
gravitacional.

La Fig. 2.1(c) muestra la dirección de la carga horizontal (lateral) para el mismo edificio
de un solo piso. Cualquier carga horizontal (como las debidas al viento, o a sismos) se
transmite por la losa de azotea como fuerzas laterales en el plano de los dos marcos
verticales, AEFB y CKLD, sin perder el equilibrio. Como se ve en la Fig. 2.1(c), cada
marco vertical está compuesto de una viga, dos columnas y dos riostras o refuerzos
inclinados, unidos todos por una conexión articulada. Tales marcos, llamados marcos
arriostrados, esencialmente actúan como armaduras bajo la acción de las cargas
laterales, con las riostras transmitiendo la carga del nivel superior a las zapatas.

En algunos edificios, especialmente los diseñados con muros de contante, núcleo de

elevadores y marcos resistentes a momento, se emplean en lugar de los marcos
arriostrados, para transmitir cargas laterales. A pesar de la preferencia de uso de
cualquier sistema estructural, el concepto básico de transmisión de carga permanece
igual, es decir, las cargas aplicadas se llevan de manera continua de un elemento a otro
hasta que han sido completamente transmitidas al suelo.
Sistemas de piso y áreas tributarias
Como en el caso de un edificio de un solo nivel, discutido previamente, los pisos
y la losa de techo de un edificio de varios niveles, así como la cubierta de piso de un
puente, son normalmente soportados por rejillas rectangulares de vigas secundarias y
vigas principales llamadas sistemas de piso. La Fig. 2.4 muestra una vista superior, o
trabes en planta, de un sistema de piso típico. Como es común en la práctica, los ejes
de columnas en dos direcciones (X y Z) son identificados con letras y números
respectivamente. Advierta que los pequeños espacios (espacios en blanco) dejados en
las intersecciones de los elementos, demuestran que los elementos están conectados
por una conexión articulada o de corte (no resistentes a momento). La losa (no mostrada)
descansa en las vigas, y transmite su carga a las vigas principales a través de las vigas
secundarias y luego a las columnas.
 Durante el proceso de diseño, el ingeniero necesita determinar cuánto del total de
la carga distribuida sobre el área de la losa será soportada por cada elemento (por
ejemplo, la viga secundaria, la principal o la columna) del sistema de piso. La porción de
área de losa cuya carga es llevada por algún elemento en particular se denomina área
tributaria del elemento. Las losas usadas en los edificios y puentes son generalmente
diseñadas como losas en una dirección. Estas losas se supone que está apoyadas en
dos lados y se flexionan en una dirección como vigas anchas. Para los sistemas de piso
de una dirección, el área tributaria es considerada rectangular, de una longitud igual a la
de la viga y de ancho igual a la mitad de la separación de las vigas adyacentes a cada
lado, como se muestra en la Fig. 2.4(b). El área tributaria de las vigas principales y
columnas se define de manera similar y se muestra en las Figuras 2.4(c) y (d),
respectivamente. El procedimiento para el cálculo de las cargas en los elementos de un
sistema de piso con losa en una dirección se ilustra en el Ejemplo 2.1.
 En los sistemas de piso con vigas cuya relación de espaciamiento entre ellas es
menor a 1.5 (por ejemplo, L/s _ 1.5 _ ver Fig. 2.4(a)), las losas se diseñarán en dos
direcciones, apoyadas en sus cuatro lados. Tales losas se flexionan en dos direcciones
como las placas, y transmiten su carga a todas las cuatro vigas de apoyo a lo largo de
sus bordes. Las Figuras 2.5(a) y (b) muestran las áreas tributarias de las vigas de borde
que soportan las losas cuadradas y rectangulares, respectivamente. Estas figuras
también exhiben las cargas que aguantan las vigas debido a la presión uniformemente
distribuida w (fuerza por unidad de área) aplicada en la superficie de la losa.