VOL FICTIF N°7

ê êê TRES LONG

Type de scénario: Approach + Runway change

+ high speed turn off closed

Traduire le scénario suivant.

Temps de préparation : 5 min
Prenez contact avec l'organisme de contrôle et collationnez aux normes FCL 1.200.

Indicatif : Airfrance 1024

Type : B737
From CDG to London

1) Annoncez vous sur la fréquence de Londres contrôle, stable au niveau 240 en

navigation vers le point GURLU. Vous demandez une route directe vers le VOR de
BIGGIN car vous êtes très en retard.

2) Prenez contact avec Heathrow approche après avoir reçu leur fréquence.

3) Quand vous serez en contact avec la fréquence d'approche de Heathrow 135.32, vous
demanderez quelle est la raison du changement de piste.

4) Quand le contrôle vous le dira, vous effectuerez un premier contact avec Heathrow
director.

5) Après la réponse d'Heathrow director, vous demanderez quelle est votre distance par
rapport au seuil de piste.

6) Contactez la tour de Heathrow sur 119.5, informez le contrôle que l'avion précédent
est trop près de vous et demandez les instructions à suivre.
 VOL FICTIF N°7

Traduire le scénario suivant.

Temps de préparation : 5 min
Prenez contact avec l'organisme de contrôle et collationnez aux normes FCL 1.200.

Indicatif : Airfrance 1024

Type : B737
From CDG to London

1) Annoncez vous sur la fréquence de Londres contrôle, stable au niveau 240 en

navigation vers le point GURLU. Vous demandez une route directe vers le VOR de
BIGGIN car vous êtes très en retard.

2) Prenez contact avec Heathrow approche après avoir reçu leur fréquence.

3) Quand vous serez en contact avec la fréquence d'approche de Heathrow 135.32, vous
demanderez quelle est la raison du changement de piste.

4) Quand le contrôle vous le dira, vous effectuerez un premier contact avec Heathrow
director.

5) Après la réponse d'Heathrow director, vous demanderez quelle est votre distance par
rapport au seuil de piste.

6) Contactez la tour de Heathrow sur 119.5, informez le contrôle que l'avion précédent
est trop près de vous et demandez les instructions à suivre.
 VOL FICTIF 7 fiche instructeur

PILOTE CONTRÔLE

London control, good morning, AF1024, from

CDG to London, levelled at FL 240, on route to
GURLU point. Request direct to Biggin because
we are late.

AF 1024, negative due to traffic, expect BIG 4E

arrival, landing Runway 27L Squawk 5532. Reduce
Speed 280 knots.

COLLATIONNEMENT

AF1024, descent and maintain FL100 to be levelled at

15 miles prior to Biggin and turn left Hdg 300°.
Contact Heathrow approach on 135.32

COLLATIONNEMENT

Heathrow approach, AF1024, good morning

AF1024, remain on this frequency. There's a RWY

change to 27R. Take up the hold at Biggin.Give me
250Kts please Expect short delay and stand by for
further intructions.

COLLATIONNEMENT

AF1024, what's the reason of the rwy change?

AF1024, Rwy change due to Rwy inspection. A DC10

is stuck on the rwy 27L. Descend FL 70. Reduce speed
220 knots.

COLLATIONNEMENT

AF1024, contact Heathrow director on 119.72 call sign

only.

COLLATIONNEMENT

Heathrow director AF1024, good morning.

AF1024, reduce speed 210 knots, Turn left Hdg 280°.

COLLATIONNEMENT.

Heathrow director, AF1024, what's the distance

from touchdown (threshold)?

AF1024, 35 miles, caution heavy rain on the airfield.

Descent 2t5h f, reduce speed 200 knots, QNH 1012.
Contact tower on 119.5 and caution the high speed
turn-off is closed. Also, there are water patches on the
runway and the braking action has been reported
medium to good

COLLATIONNEMENT

Heathrow tower, AF 1024, the preceding traffic

is too close to us. Request instructions.

AF1024, Reduce speed 180 kts, turn right heading 300

for delaying action, I call you back to vector you back
on the ILS

COLLATIONNEMENT
+ Standing by
AF102
4, turn left heading 240 to come back on the localiser
27R, report established
COLLATIONNEMENT

AF1024, established localiser.

AF1024, reduce speed 160 knots, you are 3 miles

behind preceeding traffic, caution wake turbulence

COLLATIONNEMENT

FIN EXERCICE