VOL FICTIF 12

êêê Long

Type de scénario: Transit- Sigmet

- Trafic info

Traduire le scénario suivant.

Temps de préparation : 5 min
Prenez contact avec l'organisme de contrôle et collationnez aux normes FCL 1.200.

Indicatif: SABENA 934

Type : BA 146
Provenance : BRUXELLES
Destination : BORDEAUX

Informations supplémentaires : Les points sur la navigation sont LCA,VASON,

LMG,CGC, VAGNA.

1) Annoncez-vous sur la fréquence de Bordeaux contrôle 135.8, stable au niveau 290,

avisez le contrôle que vous avez passé le VOR de PTV en navigation vers Poitiers.

2) Après avoir reçu la route à suivre, demandez à Bordeaux contrôle sur 135.8 si des
turbulences ont été observées à votre niveau car vous êtes secoué à ce niveau.

3) Rappelez trafic en vue et demandez au contrôle de descendre au niveau 270 en raison

des turbulences.

4) Après avoir reçu les consignes de vitesse, vous aviserez le contrôle que vous ne
pouvez pas augmenter la vitesse jusqu'au nombre de Mach demandé, à cause de vos
limitations et que vous ne pouvez pas dépasser mach 0.74. Cependant vous pouvez
maintenir une vitesse de 280 nœuds pendant la descente s'il n'y a pas de turbulence.
 VOL FICTIF 12

Traduire le scénario suivant.

Temps de préparation : 5 min
Prenez contact avec l'organisme de contrôle et collationnez aux normes FCL 1.200.

Indicatif: SABENA 934

Type : BA 146
Provenance : BRUXELLES
Destination : BORDEAUX

Informations supplémentaires : Les points sur la navigation sont LCA,VASON,

LMG,CGC, VAGNA.

1) Annoncez-vous sur la fréquence de Bordeaux contrôle 135.8, stable au niveau 290,

avisez le contrôle que vous avez passé le VOR de PTV en navigation vers Poitiers.

2) Après avoir reçu la route à suivre, demandez à Bordeaux contrôle sur 135.8 si des
turbulences ont été observées à votre niveau car vous êtes secoué à ce niveau.

3) Rappelez trafic en vue et demandez au contrôle de descendre au niveau 270 en raison

des turbulences.

4) Après avoir reçu les consignes de vitesse, vous aviserez le contrôle que vous ne
pouvez pas augmenter la vitesse jusqu'au nombre de Mach demandé, à cause de vos
limitations et que vous ne pouvez pas dépasser mach 0.74. Cependant vous pouvez
maintenir une vitesse de 280 nœuds pendant la descente s'il n'y a pas de turbulence.
 Vol Fictif 12

PILOTE CONTRÔLE

Bordeaux control, SABENA 934, at FL

290, we crossed PTV VOR and we are on
course to POITIERS VOR
SABENA 934, Bordeaux control, proceed after PTV to
LCA, VASON, LMG, CGC, VAGNA and expect landing on
RWY23 at Bordeaux

COLLATIONNEMENT

Bordeaux control, SABENA934, can you

tell us if there are turbulence reported (it
chops) at FL 290, because we’re being
tossed about (shaken) at that level.
SABENA934, Bordeaux control, light turbulence has been
observed and reported at FL290.
SIGMET n°3 is reporting moderate to severe turbulence
over the Pyrenean Mountains, and north of a line from
Bordeaux to Lyon. Turbulence in Bordeaux and Lyon FIR
and UIR from FL 190 to FL 350.

FIR=Flight Information Region = Région d'information de vol

UIR= Upper flight Information Region = Région supérieure d'information de vol

COLLATIONNEMENT

SABENA934, Bordeaux control, Traffic information at 11 o

clock, an A320, 8 miles , southbound, report traffic in sight.

COLLATIONNEMENT

Bordeaux control, SABENA934, traffic in

sight, request descent FL270 due to
turbulence
SABENA934, Bordeaux control, the traffic is no more a
factor descend FL270 and report reaching

COLLATIONNEMENT

Bordeaux control, SABENA 934, FL 270

SABENA 934, Bordeaux control, increase mach speed (to)

point 76 due to traffic
Bordeaux control, SABENA 934, we are
unable to increase speed (to) mach point 76.
Speed restriction would be impracticable
for our a/c type.
We can maintain mach point 74 but we
intend to keep 280 knots during descent if
we don't run into turbulence

SABENA934, Bordeaux control, roger, keep high speed to

descend to VAGNA, let me know if you need to reduce due
to turbulence; report at VAGNA and for further descent.

COLLATIONNEMENT

FIN EXERCICE