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REFINERÍA DE CARTAGENA
Especificaciones Técnicas
Marzo 2009
Anexo 2.7 Obras varias de recuperación y adecuación vías y pavimentos en plantas. 2
1. OBJETO
OBRAS VARIAS DE RECUPERACION Y ADECUACION DE VIAS Y RECUPERACIÓN
DE PAVIMENTOS EN PLANTAS.
2. ALCANCE
Este alcance comprende las actividades que se realizarán para desarrollar obras de
recuperación de pavimentos dentro de las plantas en los sitios indicados por
ECOPETROL, así mismo la recuperación de vías al interior de la Refinería que presentan
daños por socavaciones o fugas de agua. El CONTRATISTA deberá suministrar todos los
materiales, equipos, mano de obra, herramientas y demás elementos necesarios para la
ejecución de los trabajos, lo cual comprende básicamente las siguientes actividades, sin
limitarse a ellas:
3. TRABAJOS A EJECUTAR
Se deberá proveer de avisos para que toda persona que circule por el área de los
trabajos se entere de la realización de los mismos y si se hace necesarios obstaculizar
algunos sitios de tensito se deberán suministrar avisos y cintas para restringir el transito
de personas.
Medición. La medida para el pago será por metro cúbico (m3) de concreto retirado, de
acuerdo con las especificaciones y las instrucciones del Interventor. El precio debe incluir
el transporte del material hasta el botadero de la Refinería.
Demolición de Asfalto.
Descripción: Demolición de asfalto en los sitios indicados por la Interventoría.
Detalle de los trabajos: El contratista deberá demoler y retirar el asfalto en los sitios
donde se unirá con el pavimento en concreto y en la zona de descarga del camión de
acido sulfúrico. La demolición del asfalto realizará utilizando para ello compresor con
pistolas neumáticas, equipo para cortar pavimento que utiliza disco con punta de
diamante, con el uso de una volqueta para su posterior retiro. También deberá
transportar los escombros hasta una zona de acopio por definir. Posteriormente los
escombros deberán ser transportados hasta el botadero de la Refinería situado a unos 3
kms. de distancia. Diariamente se deberán dejar despejadas y limpias las zonas de
trabajo donde se presenten las demoliciones y no obstaculizar las vías de circulación de
la Refinería.
Se deberá proveer de avisos para que toda persona que circule por el área de los
trabajos se entere de la realización de los mismos y si se hace necesarios obstaculizar
algunos sitios de tensito se deberán suministrar avisos y cintas para restringir el transito
de personas.
Medición. La medida para el pago será por metro cúbico (m3) de concreto retirado, de
acuerdo con las especificaciones y las instrucciones del Interventor. El precio debe incluir
el transporte del material hasta el botadero de la Refinería.
del área de trabajo y en general, cualquier costo relacionado para la completa ejecución
de los trabajos especificados
A B
Tamiz % pasa Tamiz % pasa
1” 100 1” 100
¾ 70-100 ¾ 70-100
3/8 50-80 3/8 55-85
#4 35-65 #4 40-70
#10 25-20 #10 30-60
#40 15-30 #40 20-50
#200 5-15 #200 5-15
El índice de plasticidad debe ser menor del 5% y el límite líquido del 25%. La curva
granulométrica debe ser continua y libre de bruscas irregularidades.
Medición. El Relleno en material seleccionado se medirá por metro cúbico (m3) hasta
los límites aprobados por la Interventoría.
Pago. La cantidad de M3 ejecutados y aprobados por la interventoría por el precio
unitario de la propuesta. Se pagará al Contratista al precio consignado en el formulario
de cantidades y precios del contrato. La propuesta del precio unitario por unidad (M3)
incluirá todos los costos de suministro de materiales, pruebas, mano de obra, equipos,
herramientas, transportes internos y externos, desperdicios y en general todos los costos
directos e indirectos relacionados con la completa ejecución de los trabajos y todos los
demás costos necesarios para la realización de esta actividad de acuerdo con lo
Anexo 2.7 Obras varias de recuperación y adecuación vías y pavimentos en plantas. 5
MEDICIÓN Y PAGO
Medición: La unidad de medida será el metro lineal (ml), recibido a satisfacción por parte de la
Interventoría
Pago: El precio de este ítem incluirá todos los costos de Transporte de materiales, mano de obra
de la instalación de la tubería y de todos los accesorios necesarios, equipos, pruebas hidrostáticas,
ensayos, herramientas, transportes, y en general todos los costos relacionados con la completa
ejecución de los trabajos especificados
Deberán conservarse las pendientes necesarias para el buen drenaje debajo de las
tuberías hacia el canal ubicado al sur de las mismas.
Las características granulométricas del componente suelo del material del relleno se dan
en el siguiente cuadro:
Anexo 2.7 Obras varias de recuperación y adecuación vías y pavimentos en plantas. 6
1” máxima 2” máxima
Tamiz % pasa Tamiz % pasa
1” 100 1” 100
¾ 70-100 ¾ 70-100
3/8 50-80 3/8 55-85
#4 35-65 #4 40-70
#10 25-20 #10 30-60
#40 15-30 #40 20-50
#200 5-15 #200 5-15
El valor del CBR será superior al 80% para una densidad de compactación del 95% del
proctor modificado.
El índice de plasticidad debe ser menor del 5% y el límite líquido del 25%.
Medición: El relleno con suelo-cemento se medirá por metro cúbico (m3) recibidos y
aprobados por la Interventoría.
Pago: La propuesta del precio unitario por metro cúbico (M3) de relleno en suelo-
cemento, incluirá todos los costos de suministro de materiales, equipos, pruebas de
laboratorio, mano de obra, cargue, extendido y compactación de los materiales
transportes internos y externos, desperdicios y en general todos los costos relacionados
con la completa ejecución de los trabajos y todos los demás costos necesarios para la
realización de esta actividad de acuerdo con lo estipulado en esta especificación y
considerando las condiciones y variaciones que se puedan presentar durante la ejecución
de los trabajos. el cual deberá haber previsto todos los costos por el manejo de las aguas
superficial y subterráneas, el drenaje de las áreas de trabajo en los sectores donde se
requiera, movilización del material excavado, limpieza del área de trabajo y en general,
cualquier costo relacionado para la completa ejecución de los trabajos especificados
.
Medición: La excavación y retiro de sobrantes se medirá por metro cúbico (m3) removido
hasta los límites aprobados por la Interventoría.
Pago: La propuesta del precio unitario por metro cúbico (M3) incluirá todos los costos de
suministro de materiales, mano de obra, cortes, bombeo de aguas, herramientas,
transportes internos y externos, desperdicios y en general todos los costos relacionados
con la completa ejecución de los trabajos y todos los demás costos necesarios para la
realización de esta actividad de acuerdo con lo estipulado en esta especificación y
considerando las condiciones y variaciones que se puedan presentar durante la ejecución
de los trabajos. el cual deberá haber previsto todos los costos por el manejo de las aguas
superficial y subterráneas, el drenaje de las áreas de trabajo en los sectores donde se
requiera, movilización del material excavado, limpieza del área de trabajo y en general,
cualquier costo relacionado para la completa ejecución de los trabajos especificados
.
Imprimación.
Descripción: Este trabajo consiste en el suministro, transporte, eventual calentamiento y
aplicación uniforme de un ligante bituminoso sobre una superficie granular terminada.
Materiales: La cantidad mínima de material bituminoso por metro cuadrado para la capa
imprimante estará en 0,40 galones. El ligante bituminoso por emplear será una emulsión
asfáltica catiónica de rotura lenta tipo CRL-0. También se podrá emplear una emulsión
catiónica de rotura lenta tipo CRL-1 la cual, para su aplicación, deberá diluirse en agua
hasta que tenga una concentración aproximada de 40 %, previa aprobación por la
Interventoría.
Material Bituminoso: Los tipos, grados y temperatura de control para los materiales
bituminosos son los que se indican a continuación.
La superficie por imprimar deberá ser cuidadosamente barrida y soplada con equipos
mecánicos, en tal forma que se elimine todo polvo y material suelto; cuando fuere
necesario tales operaciones deberán contemplarse mediante el barrido con cepillo de
mano. La Interventoría podrá autorizar una ligera rociada con agua, de la superficie por
imprimar, si así lo estima conveniente.
Medición. La medida para el pago será por metro cuadrado (M2) de Imprimación
colocada y recibida a satisfacción.
Carpeta asfáltica.
Descripción: Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y
compactación de una capa de mezcla asfáltica de tipo denso, preparada en caliente y de
conformidad con los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos
o determinados por el interventor.
El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con
arena natural. Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie
rugosa y angular, libre de terrones de arcilla o de cualquier sustancia que impida la
adhesión del asfalto y deberá satisfacer los requisitos de calidad.
sedimentación en tolueno (norma de ensayo INV E-225), deberá encontrarse entre cinco
y ocho décimas de gramo por centímetro cúbico (0.5 y 0.8 g/cm3) y su coeficiente de
emulsibilidad (norma INV E-776) deberá ser inferior a seis décimas (0.6).
Las presiones lineales estáticas o dinámicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, serán las necesarias para conseguir la compacidad adecuada y
homogénea de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni
arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de compactación.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido
mucho tiempo desde la aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con
la mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Constructor
deberá efectuar un riego adicional de adherencia, a su costa, en la cuantía que fije el
Interventor.
La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor número de
juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de
extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las
características de la pavimentadora y la producción de la planta.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro,
excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzará del borde inferior al
superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso en la forma aprobada
por el Interventor, hasta que la superficie total haya sido compactada.
Calidad de la mezcla
Resistencia Con un mínimo de dos (2) muestras se moldearán probetas (dos por
muestra), para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (INV E-748).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas, deberá ser como mínimo igual al noventa
por ciento (90%) de la estabilidad de la mezcla de la fórmula de trabajo. Además, la
estabilidad de cada probeta deberá ser igual o superior a ochenta por ciento (80%) del
valor medio de estabilidad, admitiéndose sólo un valor individual por debajo de ese límite.
Densidad La densidad de la mezcla deberá estar entre el 95% y 97% con respecto a la
densidad máxima teórica, calculada con los mismos materiales y proporciones para una
mezcla sin vacíos.
Calidad del producto terminado La capa terminada deberá presentar una superficie
uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del
proyecto y la capa construida, excluyendo sus chaflanes, no podrá ser menor que la
señalada en los planos o la determinada por el Interventor. La cota de cualquier punto de
la mezcla densa compactada en capas de base de rodadura no deberá variar en más de
diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Materiales y equipos El material bituminoso para el concreto asfáltico será asfalto RC-
250 en proporción del 4.0% al 8% con relación al peso seco de los agregados; o emulsión
asfáltica catiónica de rompimiento lento en proporción aproximada de 140 l. por metro
cúbico de agregado mineral. Los agregados minerales para la base asfáltica se
compondrán de agregado grueso (material retenido en tamiz No. 4) y agregado fino
(material que pasa el tamiz No. 4) y que se ajusten a la siguiente gradación:
El agregado grueso estará constituido por grava o roca triturada limpia y durable, libre de
polvo, terrones de arcilla, u otro material objetable, y presentará un desgaste menor del
50% al ser sometido al ensayo de abrasión en la Máquina de los Ángeles. El agregado
fino estará constituido de arena gruesa y residuos de trituración, y ambos deberán
presentar una adherencia con el material bituminoso, lo cual se podrá comprobar
mediante el ensayo de desprendimiento y las pruebas de estabilidad. La gradación de los
agregados minerales para la capa de rodadura será la siguiente:
Anexo 2.7 Obras varias de recuperación y adecuación vías y pavimentos en plantas. 15
El material retenido en el tamiz No. 4 tendrá un desgaste menor del 40% al ser sometido
al ensayo de abrasión en la Máquina de los Ángeles. Cuando se requiera llenante
mineral, éste consistirá de polvo de piedra, talco, cemento Portland u otro material mineral
inerte. Estará seco y libre de terrones.
Las fuentes de materiales así como los procedimientos y equipos usados para la
explotación de estos y para la elaboración de los agregados requeridos deben ser
aprobados por la Interventoría. Esta aprobación no implica necesariamente la aceptación
posterior de los agregados que el CONTRATISTA suministre o elabore de tales fuentes,
ni lo exime de su responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de esta
especificación. Los procedimientos y equipos de explotación, trituración, clasificación,
eventual lavado y el sistema de almacenamiento debe permitir el suministro de productos
de características aceptables. Si el CONTRATISTA no cumple con estos requisitos, la
Interventoría podrá exigir los cambios que considere necesarios.
Medición. La medida para el pago será por metro cúbico (M3) transportado, colocado y
compactado de carpeta asfáltica recibida a satisfacción.
trabajo en los sectores donde se requiera, movilización del material excavado, limpieza
del área de trabajo y en general, cualquier costo relacionado para la completa ejecución
de los trabajos especificados
Materiales
Las barras de refuerzo principal como la de los flejes serán de acero estructural según la
designación ASTM A706 y de las dimensiones y formas que se muestran en los planos
estructurales y las indicaciones de la interventoría.
La soldadura a utilizar será E6010 al tope o en filete dependiendo del caso y la facilidad
para la ejecución.
Toda la soldadura debe cumplir las disposiciones de la norma AWS D1.4 de la Sociedad
Americana de Soldadura.
El reemplazo se hará quitando la parte afectada y soldando una barra nueva de acuerdo
con las características del refuerzo.
Las barras de refuerzo nuevas podrán traslaparse atándolas con alambre, si las
condiciones y las normas del NSR-98 lo permiten en el sitio de reparación, en este caso
la longitud de traslapo no debe ser menor a 40 veces el diámetro de la barra.
Todas las barras y estribos, tendrán las figuras y dimensiones mostradas en los planos
estructurales o las indicaciones de la Interventoría.
Medición:
El reemplazo o adición del acero de refuerzo se medirá por kilogramo (Kg) de acero
instalado, previa aprobación por parte de la Interventoría.
Pago:
La propuesta del precio unitario por kilogramo (Kg.) de reemplazo o adición de acero,
incluirá todos los costos de materiales (Acero, alambre negro, etc.), equipos, mano de
Anexo 2.7 Obras varias de recuperación y adecuación vías y pavimentos en plantas. 17
Descripción
Colocar concreto nuevo en las zonas demolidas de pedestales, escaleras, puentes,
plataformas, cunetas, bases, vigas, columnas, etc.
Materiales
Para la preparación del concreto, se usara concreto a la vista con las siguientes
características:
El Contratista deberá presentar un diseño de mezcla de concreto, para ser aprobado por
la Interventoría, antes de la colocación de los materiales en la obra. En caso tal de que
durante la ejecución de los trabajos se presente escasez en el suministro de algún
material para la preparación de los concretos, el Contratista deberá presentar la solicitud
a la Interventoría con el nuevo diseño de mezclas para su aprobación.
Todos los aditivos a utilizar para el concreto deberán ser dosificados de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.
garantizar una buena adhesión con el concreto viejo. El concreto se colocara antes de
que se seque este adherente.
El concreto será a la vista para lo cual deberán diseñarse las formaletas que se ciñan a
las formas, líneas y dimensiones de los elementos a recubrir y deben cumplir las
condiciones generales del Código NSR-98.
Las formaletas podrán fabricarse en madera (Ceiba cepillada), metálica o cualquier otra
que garantice un acabado a la vista y llevara mata filos en todas sus aristas.
El curado del concreto se realizara por lo menos durante 7 días, para lo cual deberá
mantenerse húmedo y a una temperatura superior a 10 grados centígrados.
En aquellas partes, que por las condiciones de campo requiera efectuar dilataciones en el
concreto se sellara en toda su extensión con una masilla bituminosa resistente a los
ataques del medio ambiente (Alta salinidad, aguas ácidas, humedad relativa alta,
vapores, hidrocarburos, etc.).
Para efectuar el control de calidad del concreto colocado, el Contratista tomara tres (3)
muestras cilíndricas para ser ensayadas a los siete (7), catorce (14) y veintiocho (28).
Todo el concreto segregado sobre pisos, tuberías, instrumentos, etc. deberá ser removido
y limpiado al finalizar la fundida del concreto.
Medición:
La colocación del concreto, se medirá por metro cúbico (M3) instalado y recibido a
satisfacción por la interventoría.
Pago:
La propuesta del precio unitario por metro cúbico (M3) de concreto colocado incluirá todos
los costos de suministro materiales (concreto, aditivos, masillas, etc.), diseños y ensayos
(a los materiales propuestos, diseño de mezclas, ensayos de resistencias de los
concretos según el C.E.S 6-02, etc.), formaletas, equipos, herramientas, mano de obra,
transportes, desperdicios, corrección de deficiencias, limpieza de la zona, retiro de
sobrantes y en general todos los costos directos relacionados con la completa ejecución
de los trabajos especificados.
Anexo 2.7 Obras varias de recuperación y adecuación vías y pavimentos en plantas. 19
Descripción
Proteger con recubrimiento epóxico el concreto expuesto a la intemperie.
Materiales
El sistema de protección a la intemperie del concreto será con Sikaguard 63N o
equivalente previamente aprobado. Este debe ser un producto que resista los ataques
del medio ambiente (Alta salinidad, aguas ácidas, altas temperaturas, humedad relativa
alta, vapores, hidrocarburos, etc.).
El Contratista deberá tener en cuenta que el tiempo de garantía del producto a utilizar sea
al menos de (5) años.
Medición:
La aplicación del sistema de protección a la intemperie del concreto contra fuego, se
medirá por metro cuadrado (m2) aplicado.
Pago:
La propuesta del precio unitario por metro cuadrado (m2) de protección a la intemperie
del concreto, incluirá todos los costos de suministro materiales, equipos, herramientas,
mano de obra, transportes, desperdicios, corrección de deficiencias, limpieza de la
superficie, y en general todos los costos directos relacionados con la completa ejecución
de los trabajos especificados.