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ID: 77692589 15-11-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 7

PROVA DOS NOVE O Espécie de SUV compacto, eletrizante e silencioso

11!
4~. QUASE 500 KM CARGAS
• r • ma 'recarga variam
anuncia a autonomia de 482 km consoante o local: lá em casa,
— O:1 ifr4 entre recargas (ciclo WLTPI. acima de 30 horas, enquanto nos
4r A aceleração (oficial) até aos postos rápidos é de 75 minutos
100 km/h é de 7,6 segundos (a 50 kWI e 54 minutos (100 kW)

11 111111

Ponto de carga na grelha frontal, à esquerda

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fotos GONÇALO MARTINS

Tanto frenesim!
A propulsão elétrica do novo Kauai permite-lhe atingir grandes
prestações, ao mesmo tempo que a autonomia entre recargas
é elevada, inclusive acima da concorrência mais próxima. Acelera
como poucos e é (sempre!) muito rápido. Prós e contras, já a seguir...
Si por JOÃO OURO

ID: 77692589
PROVA DOS NOVE ') Autonomia anunciada de 482 km não é só promessa
nome '11. w .criva de uma
ilha distante. Lá longe, para
os lados do arquipélago do
Havei, onde geralmente im-
pera um certo espírito de
descontração, como aquele
que se transmite a partir dos famosos
Ukulele, instrumentos musicais da famí-
lia dos cavaquinhos. Basta escutar...
Nem de propósito, a versão Electric
do modelo da Hyundai com esse nome
parece ajustar-se a esse tipo de ambien-
te/atmosfera, mesmo tratando-se de
uma variante puramente elétrica, na
qual poderá surgir amiúde a eterna des-
confiança acerca da autonomia. Chega-
rá /á? Essa é a questão mais comum que
sempre ocorre na cabeça de um condu-
tor de automóvel elétrico, sendo quase
impossível não ir controlando o valor
estimado em certos percursos, median-
te a carga existente (ou não) na bateria.
Este processo psicológico é bem resol-
vido no Kauai, tendo em conta as inú-
meras informações diretas que são da-
das pelo computador de bordo, através
do monitor no topo do tablier (de 8") e
do próprio painel de instrumentação à
frente do volante, num grafismo que é
legível, direto e fácil de entender. Sem
subterfúgios e indicando-se também a
média (kWh/100 km) do consumo e a
gestão previsível da carga energética.
Melhor do que essa variedade de in-
formação é a autonomia efetivamen-
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HYUNDAI
KAUAI
ELECTRIC
estofos em pele e tecido.
Há regulação em altura
e ajuste elétrico do apoio
lombar no lado do condutor
Ecrã tátil de 8" no topo do
tablier agrega informações
específicas dedicadas à
gestão da energia da bateria,
autonomia e condução ECO
O interior é diferente te comprovada, uma vez que não se de estranhar, uma vez que este Hyun-
dos demais Kauai, excluem valores bastante próximos dai recorre a pack de baterias de maior
como se vê no painel de 430 a 460 km com a bateria a 100%, capacidade (64 kWh), embora seja de-
digital à frente do algo que deixa qualquer condutor ain- pois castigado no momento das opera-
volante. Por fora, da mais à vontade do que no caso de ções de recarga. Ou seja, interessa sa-
é ligeiramente mais outros adversários/modelos elétricos ber que numa ligação/tomada doméstica
comprido (1,5 cm) recentes, tais como Nissan Leaf ou Re- convencional o tempo de abastecimen-
e alto (2 cm). 'Pack' nault Zoe, por exemplo. E isso não é to atingirá cerca de 31h, baixando
das baterias está
arrumado sob o piso
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Espaço atrás é amplo, mas a

Ficha técnica
HYUNDAI KAUAI
distância para os encostos da
frente não é assim tão longa...
0 MOTOR ELETRICO
As pernas e os joelhos ficam Tipo Síncrono de íman permanente
numa posição mais elevada Potência 204 cv (150 kW)
Binário 395 Nm
Bateria (rendimento/voltagem) Iões de lítio (170 kW/356 V)
Capacidade 64 kWh
Carga (7,4 kVa - 50 e 100 kW) 31h: 9h35m - 75 e 54 m
O TRANSMISSÃO
Tração Dianteira
Caixa de velocidades Automática, 1 velocidade
O CHASSIS
Suspensão F Ind.. McPherson
Suspensão T Eixo Multibraços
Travões F/T Discos ventilados/Discos
Direção/Diâmetro de viragem Elétrica/10,6 m
O DIMENSÕES E CAPACIDADES
Comer/Largura/Mara 4,180/1.800/1,570 m
Distância entre eixos 2,600 m
Mala 332, 1114 litros
Depósito de cambustível
ÇãO Pneus F 71x17 - 215/55 617
de regeneração (mais efetiva) Pneus T - 215/55 R17
da energia, existindo 4 níveis Peso 1743 kg
de atuação, os quais têm uma Relação pesa/potência 8,54 kq/cv
O PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
-travão'
Vel. máxima 167 km/h
Acel. 0-100 km/h 7,6 s
Consumo médio

111.1"11,"
Autonomia 482 km (ciclo MU)
0 GARANTIAS/MANUTENCAO

1 Mecânica
Bateria
Intervalos entre revisões
Imposto de Circulação (IUC)

MEDIÇÕES
5 anos sem limite km
8 anos ou 200.000 km

HYUNDAI
30.000 km
0€

0 ACELEFIA ÕES
0-50 km/h 3s
0-100 km/h 6.9 s
0-400 m 15,1 s
0 RECUPERA ÕES
40-80 km/h (D) 2,7s
60-100 km/h (D) 3,3 s
80-120 km/h 4,3 s

38,6/10,3a
O CONSUMOS
Consumo médio de 12,5 a 14 kWh/100 km
Autonomia MITO 430 e 460 km

ENTO HYUNDAI
Airbags laterais F/T
Airhaqs de cortina
Alarme
Controlo da pressão de pneus
Assistente de ângulo morto
Assistente de faixa de rodagem
Aviso de aproximação
Faróis bixénon/LED N/N (luzes diumas LED)
Head up display N
Travagem automática S (c/deteção de peões)
Acesso Mãos-livres N (botão de ignição aut.)
Ar condicionado S (automático)
Bancos em pele S (pele e tecido)
Bluetooth
Caixa automática
Cruise central
Intemet/aplicações S/S
Pintura metalizada 390 €
Sensores de chuva/luz S/S
Sensores parque F/T N/S (c/câmara traseira)
Sistema de navegação S (ecrã tátil de 8')
Teclas de
Teto de abrir
comando da O PREGO 43.500 €
transmissão O UNIDADE ENSAIADA 43.500 €.
automática na
consola: D (Drive), Acres ta, de serro, j esem liga leve de 1r,
carr- .dor Wallbox 7,2 com instalação, tomadas de
R (marcha-atrás),
c. AC e DC, sistema d m 'premium' da Krell e
N (neutro) e P (Park). a ilhas de travagem reg rativa na coluna de dir
trás, tecla de travão
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PROVA DOS NOVE 0 Menos de 7 s na aceleração até 100 km/h. Muito rápido!

para 9h35m no caso de se optar por

wallbox específica de 7,4 kVa. Mesmo
assim ainda é muito! Já nos postos pú-
blicos de carga rápida (até 80% do to- primordial for poupar. Exemplifican-
tal cla carga), esses tempos atingem do: com a bateria a 60% e configuran-
1h15 m (a 50 kW) e cerca de 54 minu- do o modo ECO+ (limite até aos 90
tos (100 kW), segundo a própria mar- do trajeto, sendo possível otimizar os km/h), a autonomia estimada atinge
ca. E melhor, mas há ainda que valores através da capacidade de 276 km, baixando para 264 km (corte
contar com outro tipo de cons- regeneração da energia cinéti- de 12 km) no Comfort e para 253 km
trangimentos, tais como filas ca, imposta pelo dedilhar de no Sport (23 km). E esta escala segue
de espera ou avarias ines- patilhas no volante (4 ní- sempre a mesma lógica! Se se pensar
peradas desses postos, veis), sem prejuízo, por nos longos períodos de carga domésti-
além dos custos ineren- exemplo, do ritmo em ca (15 a 16h coma bateria a 60% e até
tes às tarifas em vigor. Já ambiente citadino. Nes- 100%), então, é prová-
agora, os consumos mé- sas condições, aliás, é vel que haja maior pre-
dios colocam-se entre possível esticar bastan- caução. Outra cronometragem
12,5 kWh e 14 kWh, às te a autonomia e chegar avulsa: são necessárias (quase) 11 ho-
vezes mais, mas tudo de- perto dos dados mais oti- ras para que a carga da bateria aumen-
pende da condução mistas projetados pela te cerca de 30%, desde 70% até 96%,
(existem 4 modos: ECO, marca. Ou seja, os tais 482 por exemplo. Quase metade de um dia!
ECO+ , Comfort e Sport) e km anunciados não são to- Se se ativar o modo Sport, então, a
talmente impossíveis, ainda
mais se a condução ajudar! Va-
lerá a pena fazê-lo se o objetivo

Unidade elétrica
desenvolve 150 kW
de potência 1204 cvl•
Ótimas prestações

87•VJ•68o9

PINTURA A DOIS
TONS E FORMATO
TIPO 'CROSSOVER'
GERAM IMPACTO

HYUNDAI 15:08
KAUAI ►0 Info da energia Menu 4Z

ELECTRIC Autonomia Bateria

432 km 97%

Com cerca de 97% de carg se 100% Marca do 444 km) 15 min ►-] g
a autonomia previsível é de
432 km. Já os tempos de 25miá ►
CA [estação) s. 100% (Cerce de 444 km)
carregamento são bastante 100h
* CA (portátil)
variáveis, consoante 'a fonte'
- . . • ode variar.
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> Imagem
> Conforto
> Condução
> Acelerações
> Autonomia > Preço
> Garantias > Tempos
de recarga
> Dinâmica
> Precisão
da direção

Montagem correta
e revestimentos de energia ainda se esgota mais depressa, curvas rápidas pressente-se o peso, a
AVALIAÇÃO DO TESTE qualidade, inclusive mas, atenção, é difícil resistir ao tempe- distância ao solo e as tendências de sub-
00000 Fabuloso ao Longo do tablier. ramento do Kauai nessa configuração. viragem devido à elevada potência, em-
0000 Muito bom Volante em pele e E a advertência é séria, uma vez que é bora seja fácil corrigi-lo. Confortável?
000 Apenas razoável consola metalizada. possível ser esmagado pela tremenda ca- Sim, sim! Mas à direção exigir-se-ia ou-
00 Não satisfaz Mais vulgar é o forro pacidade de aceleração e pelas reações tra precisão face a tanto frenesim... •
O Demasiado fraco do teto. Atrás só tão, tão imediatas. Como é frequente
existe uma única luz nos automóveis elétricos, mas, desta O preço ainda é elevado, embora a versão em
ao centro, acionada vez, ainda com maior substância face à causa (Premiu« esteja bem equipada e certas
HYUNDAI por interruptor nada potência de 150 kW (204 cv). E é tanta prestações sejam de arrasar. Ou, doutro modo,
KAUAI ELECTRIC elegante. A rever! a energia que há dificuldade de a con- as acelerações são instantâneas, muito rápidas
trolar nos arranques à bruta, sendo me- e fortíssimas, quase como se se tratasse de um
Interior 00000
Conforto 00000 lhor não desligar o controlo de tração, SUV desportivo, não fosse a limitação exatamen-
Motor/Transmissão 00000 senão o Kauai patina demais, desliza e te imposta pelo formato, maior distância ao
Dinâmica 00000 não é eficaz. Mas, depois é vê-lo a voar, solo e peso. Ainda assim, eletrizante! Outro
Economia 00000 literalmente, capaz de gerar um certo es- trunfo é a elevada autonomia, gerando confian-
O TOTAL 00000
3.4 panto ao nível das recuperações, sem he- ça, e a condução fácil e silenciosa. Dinâmica as-
sitações da transmissão automática. Nas

Existem 4 modos de condução

P 337km (ECO, ECO +, Comfort e Sport),
DRIVE MODE os quais mudam a capacidade
COO 001.00I• SPORT
Ma., ir.
. :ECO. de resposta, alterando ainda
Z. X1.3• a estimativa da autonomia...
a 14.7
C) 02:28 O acesso à mala (322 litros) é
prático. Posição do estrado é
elevada e por baixo existe
local le bolsa) para arrumar
os respetivos cabos de ligação 4
 Meio: Imprensa Pág: 1

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 9,62 x 6,38 cm²

ID: 77692589 15-11-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 7

PORTUGAL CONTINENTAL

HYUNDAI
2uRo
KAUAI
ELECTRIC

MERCEDES
'APANHADOS'
EM TESTES