KOMATSU =| Hidraulica del Circuito de Marcha | Seccidn 8.3 MinINe GERMANY Pagina 1 Tabla de contenido Seceién Pagina 83 Hidréutica del Circuito de Marcha 8.3.1 Circuito de marcha (breve descripeién) 243 8.3.2 Motor de marcha 4 8.3.3 Distribuidor rotatorio a 5 Caja de cambios o Freno de parqueo de marcha (freno de la carcasa de 7 engrangjes) _ 8.3.6 Vélvula del freno de marcha : 8 8.3.7 Diagrama de flujo eléctrico / hidrdulico— “Marcha 9 hacia detante” : 8.3.8 Diagrama de flujo eléctrico / hidraulico — “Marcha 10 hacia atras” 8.3.9_Revisiones y ajustes del circuito de marcha im 8.3.10 Revisién del funcionamiento del freno de parqueo 2 de marchaKOMATSU o de Marcha | Seccién 8.3 raulica del Circ: MINING GERMARY Pagina 2 8.3.1 Circuito de marcha Texto de la ilustracién (Z 22717): (2+346+7) — Bombas principales (+1+I+1V) — Bloques de Control (22.1 -22.4) Motores de marcha (39.1+ 39.2) Valvulas de! freno de marcha (77.1 -774) Frenos de parqueo de la funcién de marcha 9) Distribuidor rotatorio (96) Depésito principal de aceite (147) ‘Valvula reductora de presién (35 bar) (¥16) Valvula solenoide del freno de parqueo de marcha (¥20+ ¥20a/b)__Viilvulas de control remoto (bloque de control I => oruga LH. -izquierda) (¥28+ ¥28a/b) __Viilvulas de control remoto (boque de control IIT => oruga RH. -derecha) (136) Linea de aceite de retorno (138) Linea de caja de drenaje (aceite fugado) (139) Linea de presién piloto que va al freno de parqueo de marcha Breve descripeién (circuitos de control) (Estidielo junto con el diagrama de circuitos eléctrico e hidraulico). Cuando los pedales E2a y E21b se sacan de la posicién neutral, se energizan | s vilvulas solenoides proporcionales ¥20 y Y28, y simulténeamente las valvulas solenoides direccionales Y20a 0 Y20b (oruga LH.) y ¥28a 0 Y28b (oruga R.H.). > (E21a) Pedal de Control A —hacia adelante => Y20+Y20b FX & Cadena izquierda || wl B-reversa =>Y20+Y20a LB] (E21b) Pedal de Control A~ hacia adelante => Y28+Y28b [Al 3 Cadena derecha lan & Bereversa => Y28+Y28a LB)