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 UNIVERSIDAD TECNICA PARTICULAR DE, LJA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESTUDIO Y DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE,

CONCRETO PRETENSADO

Volúmen II

TESIS DE GRADO: INGENIERO CIVIL

CELSO PALACIO RIOFRIO

DIRECTORES DE TESIS:

ING. LUIS SUAREZ A.

ING. LUIS EGUIGUREN C.
ING. JORGE ALVARADO V.
la

1986

LOJA - ECUADOR
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SA: Reconocimiento-No comercial-Compartir igual; la cual permite copiar, distribuir y
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2017
 N\

( 5
BIBLIOTECA -

CAPITULO XI

APLICACIONES DEL PRETENSADO

11.1 INTRODUCCION

Existe multiplicidad de aplicaciones que tiene el pre

tensado dentro de los procesos constructivos, a través de los a

ños se han ido desarrollando cada día ms sistemas de aplicación

del concreto pretensadó. --

Seg.n ves Guy6n: probable que no exista problema es-

tructural que no pueda ser resuelto con el presforzado, lo que

desde ya constituye una revolucionaria verdad Las diversas a-

plicaciones que tiene han demostrado la aseveraci6n de Guy6n co

mo algo muy :cierto'. El •preesfuezo es algo más que una tcnica,

es un principio general

Por todo ésto son extensas las aplicaciones del presforza

 217

do que van desde la forma de los elementos para la construcci6n

de viviendas y edificios industriales hasta en las grandes y a-

trevdas obras de la ingeniería. En loq que respecta al aspec-

to econ6mico, es cierto que el capo del hormig6n pretensado se

extiende en detrimento del hormig6n armado. Sin embargo, la -

sustituci6n por el hormigón pretensado del hortnig6n armado es =

un hecho que no tendrá lugar a un futuro pr6xim0. Existen toda

vía algunos problemas que deben ser resueltos en cuanto a la a-

plicación del hormig6n pretonsado en obras de pequeña importan-

cia y su empleo resultaría antiecon6mico.

• Es cierto, que el hormig6n pretensado se aplica practica-

mente a todas las obras de concreto armado realizadas de modo

tradicional. Si por razones econ6micas no se puede reemplazar

al concreto armado en las obras corrientes de edifioaci6n de vi

viendas, se puede afirmar que compite, aportando casi siempre -

una soluci6n más elegante y t g cnicajnente ms satisfactoria en

la mayoría de las obras de fabrica importantes.

De las múltiples aplicaciones que tiene el pretensado exa

minaremos solamente las siguientes por considerarse las ms im-

portantes; estas aplicaciones son: Viguetas, puente, depósitos,

canales de riego, pistas de carreteras y aeropuertos, tuberías

de alta presi6n, rieles de ferrocarril, postes, pilotes.

11.2 VIGUETAS

La fabricaci6nde viguetas de concreto pretensado ha

sido la que más se ha desarrollado y una de las ms importantes.

Para su fabricación se utiliza el sisteiva..en serie y requiere -

 218
de importantes inversiones de capital. Cuando las fabricas po-

seen calefacción y curado, se reduce a un mínimo su tiempo de -

fabricación. El curado de las viguguetas se hace comúnmente -

por inmersión de las mismas en agua; para ésto es necesario la

existencia de unas amplias balsas que, generalmente, se hallan

al final de la nave de producción para provechar los movimientcz

de los puentes grúa. Una vez que han sido curadas, pasan al al

macn y de allí se procede a su suministro en las obras.

Existen también el curado hecho a base de vapor, pero con

el inconveniente de ser excesivamente costosas a pesar de ser -

rápido y efectivo.

Para la fabricación de éstas viguetas, el fabricante debe

realizar las pruebas o ensayos de granulometría de los áridos,

ensayos de viguetas a la rotura y fisuración y rotura de probe-

tas para determinar la resistencia del hormigón requerido.

Existen diferentes tipos de vigas y diferentes variacio -

nes en las dimensiones que se encuentran las mismas, anterior--

mente se ha estudiado todos los tipos de vigas existentes de con

creto pretensado y vigas de acero pretensadas. Así también se

anotará que las dimensiones varían de acuerdo a las necesidades

constructivas y solicitaciones. Para viviendas tendrán dimen-

siones diferentep que las utilizadas para almacenes, fabricas,

garages, puentes, etc.

11.3 PISTAS DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS

La utilización del concreto pretensado para pistas de

carreteras y aeropuertos tiene notables ventajas t gcnicas. En-

 219

tre otras: Se reduce el espesor del pavimento, se suprimen las

juntas de dilatación y proporciona una economía muy importante

en lo que atañe a la conservación.

El aumento creciente del volumen de tráfico y el peso de

las losas de los pavimentos de concreto, en carreteras y acro--

puertos, demandan mejoras en el diseño y construcción de los pa

vimentOs.

Los pavimentos convencionales se diseñan basándose en el

bajo módulo de ruptura del concreto; de esta manera no puede u-

tilizarse la alta resistencia a la compresión del material.

Cuando se incluye el acero se intenta controlar y distribuír el

agrietamiento en el concreto, pero no eliminarlo. En los pavi-

mentos de concreto pretensado longitudinalmente la fluctuación

de esfuerzos debida al paso de las cargas de rueda permanece en

el rango de compresión. Se elimina el agrietamiento y las jun-

tas transversales son disminuídas en número o eliminadas comple

tamente, dando como resultado una mayor vida del pavimento y ca

racterístiCas de circulación más suaves. Adicionalmente, se -

pueden disrninuíL' los costos reduciendo el espesr de la losa.

La losa resultante del pretensado se espera que tenga una

duración por lo menos de dos veces lo que tiene la losa conven -

cional.

En el caso de las pistas de aterrizaje para aviones, los

revestimientos deben soportar cargas concentradas muy elevadas,

alcanzando fácilmente las 50 toneladas y seguramente aumentaran

en el futuro.
 220
11.4 CANALES DE RIEGO

La utilización de concreto pretensado para la conStruc

ci6n de canales de riego de excelentes resultados, debido a que

se evita la fisuraci6n que es tan frecuente en los canales cons

truídos con hormigón armado.

La secci6n de los canales es semicircular o parecida, rea

lizndose el pretensado en sentido longitudinal.

Se construyen los tubos de hormigón pretensado en serie,

los cuales en servicio aseguran al material una compresi6n per-

manente.

Los canales reposan en el suelo por intermedio de sopor--

tes de concreto armado.

Cuando se realiza un presforzado transversal, se enrolla

sobre un alma de concreto, alambre preesforzado. El hormig6n

del exterior protege al acero contra los agentes exteriores.

El pretensado longitudinal se realiza siguiendo las genra

trices, cuando el tubo deba trabajar como viga, reposando sobre

el suelo por medio de apoyos espaciados.

11.5 TORRES' PARA RESERVORIOS DE AGUA

Estos tanques elevados, tienen gran uso, y son atrac

ci6n principal en los horizontes de las colectividades grandes

y pequeñas. Por lo general se diseñan basándose solo, en las -

condiciones de servicio y econ6micas.

 221

Inclusive es tal la belleza estética que presentan estas

torres que llegan a convertirse en símbolos de la ciudad donde

se ubican, con centro turístico y restaurantes, lo cual sirve -

para descontar el gasto mayor que se produce al hacerlo preten-

sado.

Por lo regular estas torres están formadas por una cisca-

ra c6nica elevada de bastante diámetro, que se apoya en una ca-

ja alta, encima del tanque mismo se encuentra una plataforma de

observaci6fl cubierta mediante una cscara c6nica con laaparie

cia de un paraguas. La cáscara del tanque principal sepreten-

sa circunferencialmente. Por lo general el tanque se cola en -

el nivel del piso y se levanta hasta su posici6n final mediante

gatos hidráulicos colocados en la circunferencia de la torre y

sujetados— en la cara inferior del anillo de base del tanque.

La construcción de la torre avanza conforme se eleva e].1 tanque.

Por su gran utilidad y su belleza estátiCa estos tanques

ubicados en torres para reservOriOs de agua, tiene un gran uso

dentro del concreto pretensado.

11.6 PUENTES

El concreto pretensado ha demostrado ser tcnicaxneflte

ventajoso, econ&micameflte competitivo, estticamerite superior -

para puentes, desde las estructuras de claros muy cortos que em

plean componente precolados standar, hasta las trabes atiranta

das con cables ylás trabes.de secci6n cajón continuas con gran

des longitudes, que s. erfi.el caso de aplicaci6n en e]. presente -

estudio de las estructuras con concreto pretensado. Se ha cona
 222

tituidO en una de las mejores aplicaciones del pretensadO en la

actualidad y para el futuro.

Se puede realizar precolado, construcCi6n colada in situ

o una combinación de los m g todos, todos con excelentes resulta-

dos de acuerdo a las solicitaciones del caso.

Es interesante la aplicación del pretensado para puentes

de claros pequeños, donde la altura disponible es reducida y -

conduce prácticamente a la ejecuci6n de una losa sencilla sin -

vigas. Este principio se acomoda muy bien a la continuidad.

Las ventajas que nos ofrece el pretensado se las observa

claramente cuando para claros dados, se disppne de poca altura

para las vigas.

Por todo ésto, el hormigón pretensado esta prácticamente

desplazando al hormigón armado en la construcci6fl de puentes.

Resaltando las ventajas econ6micas, canto reducido de las vigas

y elegancia del conjunto.

Para su construcCi6fl se utilizan los aceros de alta resis

tencia. Una vez que las piezas prefabricadas han sido coloca--

das en sus emplazamientos correspondientes, se hacen pasar los

cables por los ahujeros dejados en ellas previamente.. El. anda

je de los cables es terminal, es decir, que no existeadherefl

cia entre el hormigón y la armadura a lo largo de - la viga.

Dentro del presforzadO se pueden utilizar dos métodos de

construcci6fl como son el pretensado y el postensadO, de acuerdo

a los requerimientos.
 223

Para la ejecución del pretensado se acostumbra hacerlo, -

tensando la armadura mediante el gato hidráulico, se introduce

a lapieza de acero embebida en el hormigón, el cono. Después

de su fijación se sueltan los hilos del cable enhebrados en el

gato hidráulico. Luego se maciza con hormigón todo el disposi-

tivo de anclaje. Posteriormente al anclaje de la armadura se -

i
inyecta en la vaina hormigón a pres ón, macizándose así todo el

conducto a lo largo de la pieza. En algunos puentes es necesa-

rio volver a tensar los cables al cabo de cierto tiempo, debido

a la pérdida de tensi6n que han sufrido; en este caso no se rea

liza la inyecci6n del hormig6n.

Consta la estructura de una armadura principal o longitu-

dinal, y otra armadura secundaria o estribos para absorber el -

esfuerzo cortante, armadura que también suele tensarse.

Para la construcci6fl de los puntos se utilizarán los c6di

gos dél ACI.

11.7 DEPOSITOS

En la construcCi6fl de dep6sitos de agua se ha encontra

do una de las aplicaciones del concreto pretensado con buenos -

resultados. Para la construcCi6fl correcta de los dep6sitos se

considera un espesor tal de las paredes que la tensi6n máxima -

de tracci6n admisible en el concreto no sea rebasada. Las arma

duras se tensan precisamente para no sobrepasar de un determina

do valor las tensiones de traccifl del hormigón que se producen

por la presión del líquido.

 224

El acero tiene por efcto crear un estado de compresión -

permanente que permita dimensionar precisamente las paredes del

depósito. El diagrama previo de armado depende de la forma geo

ntrica del depósito y de la naturaleza de los apoyos extremos

de las paredes. Si el efecto de empotramiento de la pared con

el fondo es nulo o despreciable, bastará forzar el depósito ci-

líndrico por medio de cables dispuestos en cercha.

La solera ms indicada para los depósitos es la forma por

un losa monolítica, con una cuantía de. armadura de 5% en cada -

dirección. Cuando el espesor del fondo no excede de 5 cm. pue-

de preindir de las juntas de dilatación.

Cuando el depósito se construye de hormigón se forma un -

encofrado circular vertical y en él se vierte la masa. Antes -

de aplicar el pretensado a los alambres, el hormigón tiene una

edad mínima de siete días.

Al hormigonar la pared del depósito se dejan unos huecos

en los que se introduce posteriormente tirantes verticales que

se fijan en sus extremos por anclajes embebidos en la masa de -

hormigón. El tensado de g stos tirantes se realiza con gatos hi

drulicos. Luego se tensa la armadura periférica. Con el ten-

sado de los tirantes verticales, se' liminan las grietas hori--

zontales oriindas durante el pretensado circular.

El espesor de la cubierta varía entre 5 y 15 cm. de acuer

do a las dimensiones del depósito. Encima de la cimbra se colo

ca una malla metálica y a continuaci ón se proyecta el hormigón.

 225

11.8 EDIFICIOS Y CASCARONES

Tiene una gran aplicación el pretensado en la ¿onstrt

ci6n de pisos a base de viguetas prefabricadas pretensadas. Es

tas viguetas van asociadas estructuralmente con una losa de con

creto armado ordinario colado en el lugar. La cdntinuidad en-

tre las viguetas se asegura, al igual que para el concreto arma

do corriente, por medio de cables superiores de acero dulce o -

semiduro. Además hay que anotar que en el futuro un nuestro -

país debe llegar a utilizarse la cerámica pretensada. Consis- -

tiendoste método en la prefabricación en planta de viguetas -

cuyo encofrado se forma por la yuxtaposición a tope de cuerpos

huecos de cerxnica, los cuales se pretensan al mismo tiempo que

se vacía el concreto en su ducto central.

En el sitio, el piso se completa colocando entre las ner-

vaduras, los ductos de cerámica y colando el concreto de liga -

entre dichos elementos. Estas losas pueden recibir o no, un ta

blero de compresión. En estos elementos, la cerámica participa

en la resistencia al mismo tiempo que el concreto.

Para pisos pretensados que tengan que soportar grandes so

brecargas, el pretensado se alía perfectameflte con la prefabri-

caci6n, ya que las armaduras de pretensado aseguran la liga y -

la continuidad de los elementos entre sí al mismo tiempo que -

participan absorbiendo los esfuerzos generales.

Cascarones

En las estructuras de cascar6n, las cargas son en su ma--

 226

yor parte resistidas por fuerzás de membrana que actúan en el -

piano tangencial a la superficie del cascar6n en cualquier pun-

to. Los esfuerzos principales de tensi6n donde quiera que exis

tan, son propensos a causar agrietamiento en la cáscara de con-

creto y pueden afectar adversamente su comportamiento. Una con

cepci6n obvia es cancelar estos refuerzos de tensi6n mediante -

- el pretesado y el arreglo 6ptimo de los tendones a lo largo de

las líneas de trayectoria de los esfuerzos principales de ten—

si6n.

Las ventajas que tiene el pretensado en los cascarones son

importantes. Al evitar el agrietamiento bajo el estado de car-

gas de servicio, el cascarón satisface más íntimamente la supo-

sición que generalmente se hace en el análisis acerca del hecho

de que la estructura no esta agrietada y es elstiça. Con el -

pretensado, las deflexiones se pueden aminorar dando como resul

tado el evitamiento de los esfuerzos secundarios. En acero re-

querido se coloca más convenientemente en la forma de tendones

de alta tensi6n que de varillas de refuerzo ordinario. Las --

reas de acero no solamente son menores, y por lo tanto de ms -

fácil acomodo dentro de por lo general pequeño espesor de cas-

car6n, sino que es posible usar el refuerzo corrido sin empal--

mes traslapados, los cuales son con frecuencia fuentes de pro--

blemas cuando se emplean varillas de refuerzo grueso.

Los cascarones de concreto tales como los paraboloides hi

perb6licos resisten sus cargas principales mediante esfuerzos -

de membrana, an cuando en ciertas regiones, tales como las ex-

tremidades proyectadas y cerca de las vigas. de borde, los momen

tos fiectores son significativos... Los tendones de pretensado

 227

se emplean para cancelar los esfuerzos de tensi6n de membrana,

los cuales act(ian en dirección de la curvatura parabólica c6n-

• cava hacia arriba y también sirven para minimizar la deformación

del cascar6n cargado, rediciendo as la flexión ;secundaria de la

superficie del cascar6n.

Las cubiertas a base de placa plegadas de concreto, las -

cuales pueden considerarse como cascarones prismáticos, han si-

do también ventajosamente construídas con pretensado.

En la c6nstrucci6fl de grandes hangares el cascar6n preten

sado sustituye muy ventajosamente a la estructura metálica, de-

bido a que el pretensado debido a la disminuci6n considerable -

del peso muerto que reporta y a sus posibilidades para franquear

grandes claros;

Inclusive se puede considerar que la cubierta hecho con -

pretensados da una excelente vistosidad superior a la de la es-

tructura metálica y su mantenimiento luego de terminada es casi

nulo.

11.9 POSTES Y PILOTES

Es bastante aplicada la construcci6n de postes de ser

vicio pretensados, utilizándose también-los postensados. La -

forma de los postes depende del prop6sito para el cual servirán

y de las condiciones previstas de carga.

Los postes vienen de secci6n 1 de alma abierta excepto

por unas costillas intermitentes que conectan a los patines, se

 228

utilizan para la conducción de alambres para el alumbrado. Es-

te poste es pretensadO concéntricamente con una compresifl uni-

forme. En estos se retarda grandemente el agrietamiento.

Para la construcci6fl de pilotes pretensados de punta y de

fricción así como también en tablestacas, y ofrece las ventajas

d1 bajo costo y un elevado grado de permanencia.

Los pilotes son miembros a compresi6n, suj.tOS a esfuer--

zos de tensi6n producidos por la flexión durante el izado y la

colocación, así como durante el servicio y adicionalmente deben

ser capaces de soportar tensi6n durante su clavado o hincado.

Se pueden utilizar en secciones transversales de cimenta-

ciones de pilotes secciones típicas como: Cuadradas (las que -

resultan econ6micas para rangos de carga entre más o menos 60 y

80 toneladas), ectogonal (para cargas hasta de 125 ton.), ecto-

gonal hueca (construcciones sujetas a la acci6n frontal del a--

gua), cilíndricos (pilares en puentes, mayor a 800 ton.).

Cuando lo demande los requerimientos de longitud, los pi-

lotes de concreto pretensado se pueden empalmar usando varillas

de refuerzo no pretensado encastadas en los extremos de la sec-

ci6n superior e introducidas dentro de casquillos llenos de mor

tero colocados ep la secci6n inferior.

El tablestacado es utilizado para resistir el empuje de -

tierras o la presión hidroestática a travgs:de la resistencia a

la flexión, pudiendo también soportar cargas verticales.

Si. se requiere 'a impermeabilidad. en contra del paso del

 229

agua, ésta se lograrla mediante juntas de trabaz6n especialmen-

te diseñadas. La instalaci6n completa de tales tablestacas pue

de también incluir vigas horizontales de apoyo, barandales y an

clajes.

Otras aplicaciones

- Tuberías de alta presi6n -

- Rieles de ferrocarril

- Losas plegadas

- Armaduras y marcos espaciales

- Recipientes de contenci6n nuclear

- Estructuras marinas

- Anclajes para roca y suelos

- Torres y mástiles.
 o

•. ES IBIJOTECA •'

CAPITULO XII

CONSTRUCCION CON PRETENSADOS

12.1 INTRODUCCION

Los procedimientos constructivos ha ser utilizados pa

ra el concreto pretensado deben darnos como resultados estructu

ras durables y seguras.

Conocemos que Ls elementos utilizados para la construc--

ci6n con pretensado se componen de acero y concreto de alta re-

sistencia. Los esfuerzos de diseño deben ser debidamente con—

trolados, pero el comportamiento en servicio depende del concre

to especificado, siendo colocado correctamente en forma de di—

mensiones correctas alrededor del acero pretensado o de los duc

tos para éste. La construcci6n requiere exactitud y cuidado.

Los descuidos que pudieran producirse en la mano de obra puede

producir una estructura insegura y no debe por lo tanto ser a--

 231

ceptada.

Para la construcci6fl con concreto pretensado deberá tomar

se en cuenta entre otros los siguientes aspectos importantes,

que darán a la estructura la suficiente seguridad y durabilidad:

- Transporte, colocaci6n y curado.

- Vibración

- Juntas de construcci6n

- p rotecci6n contra el fuego y contra la congelaci6n

- Cimentaciones

- Encofrados

- Deformaciones debidas a fuerzas pretensantes y deforma

ciones de obra falsa.

- Corrosi6n

- Coldado

- Llenado de ductos

- Mezclado

- Pruebas de paso de la lechada y . su aplicación

- Manejo y erecci6n.

12.2 PROCEDIMIENTOS TRADICIONALES

Toda aplicación de concreto presforzado requiere la -

acci6n de un esfterzo de tensi6n en el acero. De acuerdo a és-

to tenemos dos tipos que son:

- Tensado de acero antes del colado del concreto: Des--

puesdel colado se suprimen las tracciones exteriores,

el acortamiento del acero, que tiende atomar su longitud primi-

o
 232

tiva, determina una compresión elástica del concreto, es decir -

el pretensado.

- Tensado del acero después de colar el concreto: Se pro

cede normalmente a colar el hormig6n, las armaduras no

están tensadas sino encerradas en unos ductos que las aislan -

del hormigón evitando la adherencia. Después que fragua el con

creto se procede a tensar el acero apoyándose sobre el mismo -

concreto. Esto es el postensado.

Para nuestro caso se analizará el primero, que es el que

corresponde al pretensado, objeto del presente estudio.

Al realizar un análisis del fenómeno, en el tiempo, encon

tramos que existen los estados siguientes:

ler. Estado: Tensado en las armaduras

2do. Estado: Colado del concreto, fraguado natu-
ral o artificialmente acelerado.

FASES 3er. Estado: Supresión de las tensiones exterio-

res y realizaci6n del presforzado.
DE
Primera caída de tensi6n provocada
TALLER
por el acertamiento elástico del -
hormig6n bajo la compresi6n (4 a 5
kg/mm2).

4to. Estado: El hormig6n sometido a retracci6n -

se acorta, provocando una segunda -
/
caída de tensi6n (8a 10km/mm 2 ); -
FASE. dicha retracci6n prosigue con el -
POSTERIOR tiempo, según la ley ya enunciada.

La deformación diferida actúa simul

taneamente según una ley parecida.

El
 233

Resultado del análisis:

1. incertidumbre del conjunto con respecto a la verdade-

ra carga de trabajo del acero después de un largo pe-

nodo. El valor del m6dulo de elasticidad necesario es bastan-

te variable e impreciso.

2. Imposibilidad de modificar posteriormente la tensi6n

del acero en caso de que las caídas de tensi6n, medi-

da o controladas en el lugar, conduzcan a resultados inquietan-

tes que sobrepasan a los previstos por el calculo.

3. Dificultad en las grandes obras de asegurar la acci6n

tensora por falta de puntos de apoyo para los gatos.

Las tracciones necesarias son a menudo, del orden de cientos de

toneladas y requieren un apoyo sólido para dichos gatos.

4. Por el contrario si existen bloques de apoyo, éste me-

todo facilita, considerablemente la puesta en tensi6n. Los ca-

bles, al desnudo, libres de todo frotamiento perjudicial permi-

ten una realización precisa de esfuerzo de trabajo y de la elori

gaci6n prevista por el calculo para la puesta en tensi6n.

S. Siendo el fraguado una operación larga, los aparatos

para tensar, quedan inmovilizados hasta el endureci--

miento suficiente del concreto, lo cual puede tomar demasiado -

tiempo. La amortizaci6n financiera de este material es costosa;

aún ns, se requiere gran cantidad de equipo, puesto que cada -

aparato s6lo puede tensar un grupo de cables.

Por todas estas razones el pretensado tendría menos éxito

 234

que el postensado, pero para la prefabricaci6fl es un método --

ideal, como se vera en el apartado 12.4 del presente capítulo.

El procedimiento ms tradicional para realizar el pretensa

do abarca los aspectos que a continuación se detallan:

Los alambres est.n agrupados en haces alrededor de un re-

sorte helicoidal dl hilo delgado de acero. La misi6n de éste

resorte es esencialmenemafltefler los hilos en su lugar, correc

taxnente repartidos según las generatrices de un cilindro.

El ducto metálico que proteje el cable están fabricados -

de hoja metálica delgada a la que se ha troquelado pequeñas on-

dulaciones según las directrices del cilindro que sirven para -

dar al ducto mayor resistencia a la evalizaci6n y por el contra

ro mayor flexibilidad, según el eje del cable.

Las cualidades esenciales de una vaina son la impermeabi

lidad y la resistencia al aplastamiento. La primera es indis--

pensabie si se desea evitar las penetraciones del concreto en -

el cable antes del tensado; los tapones de hormigón que así se

forman son obstáculos para el deslizamiento de los cables, tan-

to alefectuar el tensado, como en el paso del mortero de iyec

ci6n subsiguientes.

Is anclajes de los cables se realizan por medio de pie—

zas llamadas conos. Cada uno de ellos se compone de dos partes:

La parte "hembra" es un cilindro fuertemente zonchado que tiene

axialmente un alojamiento troncoc6niCO para el paso de los hi-

los del cable.

 235

La parte "macho" es un tronco de cono estriado que bloquea

fuertemente a los hilos sobre el contorno interior del cono --

"hembra", esta pieza se fabrica también de mortero llevando un

tubo central que permite la inyecci6n ulterior del cable. El -

acople del cono "hexnbre" y del cable se hace por medio de un -

manguito metálico.

Los conos del anclaje puede colocarse en el encofrado ais

ladamente o por grupos.

El tensado de los hilos se hace por medio de un gato hi--

drulico. El gato se apoya en el cono "hembra" por medio de un

anillo, los hilos por tensar son bloqueados sobre el cuerpo del

gato por medio de clavijas metálicas.

El liquido bajo presión, ya sea agua o aceite, es propor-

cionado por una bomba conectada con tubos flexibles a las dos -

cmaras del gato. La bomba puede ser manual o eléctrica. El -

control de la presi6n del liquido, lo mismo que la elongaci6n

de los hilos, interviene para apreciar si el tensado se hace en

forma correcta.

En el estudio se indicará a la obra, al mismo tiempo que

el alargamiento a obtener, la presi6n que deberá indicar el ma-

n6metro al fin de la operación. Los man6metros son aparatos -

frágiles, los cuales convendrá calibrar con frecuencia.

12.3 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PPETENSADO

Desde su.creaci6n y desarrollo el pretensado ha sido

objeto de muchas controversias en cuanto a las ventajas que po-

4
 u

23

día ofrecer este mg todo, pero con el paso del tiempo se ha ido

desarrollando conforme al aumento del número de ingenieros y -

constructores-que logren dominar su técnica. Las controversias

surgían especialmente en los aspectos relacionados con la eca-

mía y confiabilidad de las estructuras realizadas con el'preten

sado.

En base a todo ésto poco a poco se ha ido desarrollando -

este proceso constructivo y nos ofrece actualmente más clarainen

te una visi6n concreta de las ventajas y desventajas que ofrece.

Las principales ventajas que tiene son las siguientes:

1. Mayor durabilidad de la construcci6n

2. Ayuda a salvar grandes luces con cantos muy reducidos

3. Comportamiento elástico y utilizaci6n de la secci6n

total

4. Eliminaci6n de fisuras por estar sometido a esfuerzos

de compresión bajo todas las hipótesis de carga.

5. Ahorro de acero debido a la posibilidad de usar sola-

mente la armadura hasta cerca de su límite elástico y

como consecuencia una reducción de su cuantia.

6. Aligeramiento de la construcci6n, y por tanto, reduc-

ci6n de las secciones de elementos sustanciales como

pilares y cimientos.

7. Unidades múltiples en que pueden reusarse los moldes,

y un trabajo, mecanizado son factores que influyen pa-

ra disminuir el costo adicional de moldes y de trabajo.

-
 237
8. Cargas pesadas, que incluyen grandes cantidades de ma

teriales, por lo que el ahorro de éstos llega a ser -

digno de consideración.

Existen otras condiciones que no son en la actualidad fa-

vorables a la economía del concreto pretensado pero que mejora-

rán conforme transcurra el tiempo como, por ejemplo:

La disponibilidad de constructores experimentados en -

el trabajo del pretensado. Esto es un estímulo para -

una competencia ms entusiasta y para obtener operarios hiles

con menor costo.

La disponibilidad de equipos y de plantas para el pre-

tensado. Obviamente ésto reducirá el costo unitario -

del pretensado.

La disponibilidad de Ingenieros experimentados en el -

calculo del pretensaJo que permitirá calcular y cons--

truír ms estructuras de concreto pretensado, y en consecuencia

disminuír su costo.

La reducci6n del costo de los materiales y de las ins-

talaciones para el hormig6n presforzado. Esto ocurri-

rá con un ritmo menor, conforme se desarrollen los intodos nue-

vos y materiales, y conforme aumente con el tiempo la demanda y

el abastecimiento.

Estas ventajas que conforme avanza el tiempo le darán al

concreto pretensado una gran importancia hacen de este método -

constructivo mas utilizable en el futuro que el concreto refor-

 238

zado. La economía básica del concreto presforzado comparada -

con la del concreto reforzado consiste en el ahorro de los ma-

teriales, porque utiliza el concreto y el acero de resistencia

mucho ms elevadas.

Por ser un método relativamente nuevo para el medio, así

como presenta las antes anotadas ventajas, también presenta des

ventajas especialmente en la utilizaci6n del concreto pretensa-

do para obras pequeñas y de mediana importancia, así como en la

fabricación de elementos pretensados en serie donde se necesi--

tan grandes inversiones de capital para efectuar las instalacio

nes. En todo caso es alentador ya que en el futuro estas des--

ventajas se iran superando hasta darle al método la seguridad

ms aceptable tanto técnica como econ6rnicamente y con seguridad

se puede pensar que inclusive puede llegar a reemplazar casi ge

neralmente en la mayor parte de las obras al hortnig6n reforzado.

Quizás en los tiempos en los que vivimos nos conviene --

principalmente •encontrar métodos constructivos que a más de dar

nos seguridad y tcnica nos permite tener una economía adecuada

para su realizaci6n. Por ésto nos hace pensar que con el aho--

rro que nos ofrece para el futuro el pretensado especialmente -

para las grandes obras será el más utilizado en nuestro país y

en el mundo entero.

12.4 PREFABRICAC ION

Son varios los aspectos que han incidido en la utili-

zación de la tcnica de la prefabricaci6n de los elementos es—

tructurales, especialmente basados en el aspecto econ6mico. En

 239

Europa por ejemplo debido a la baja relación que existe ntre -

la mano de obra que es baja y el costo de los materiales 9in

bajo, ha hecho posible que se realicen grandes obras utiliznd-

se la prefabricación. Mas en nuestro medio, el alto costo de =

la mano de obra y de los materiales incide en que no haya teni-

do mucho éxito la prefabricación pero en los últimos años se no

ta. que la mano de obra ya no es tan escasa, y los costos de los

materiales están siempre en aumento. Se están empleando más a

menudo los conceptos avanzados de diseño y construcci6n, tanto

para ahorrar materiales como para extender el rando del concre-

to pretensado más allá de sus límites previos.

Sin embargo las ventajas del prefabricado son claras. De

bido a la producción masiva, se requiere de menor cantidad de -

mano de obra por cada unidad y es posible emplear la mano de -

obra local no especializada, la cual es más barata que la mano

de obra especializada en la construcci6n. móvil. La duración de

la construccn in situ se reduce debido a la prefabricación de

las partes, lo cual es una consideración en lugares congestiona

dos, muy importante.

Muchos diseños futuros presentan la tendencia a combinar

el concreto prefabricado con el fabricado o colado in situ con

la finalidad de proporcionar la acción compuesta o desarrollar

la continuidad. En muchas situaciones la combinación de preten

sado y postensado ha demostrado ser económicamente ventajosa.

Se desarrollan con el tiempo muchos tipos de miembros pre

fabricados y se dedican esfuerzos para diseñar las conexiones -

de los miembros precolados de tal forma que se cumplan los requi

 240

sitos estructurales y se simplifiquen los procedimientos de

construcci6n al grado máximo. Por razones de economía siempre

que sea posible se debe usar conexiones y miembros standard.

En otros casos en que se justifican componentes y detalles espe

ciales, se necesita la estrecha colaboracin entre el ingeniero

y el constructor para desarrollar el mejor arreglo.

Los principales miembros prefabricados que se encuentran

son:

1. Para edificios:

• Unidades para pisos y techos

• Vigas y trabes

• Columnas

• Paneles de muro de fachada

2. Para puentes:

• Se utiliza la prefabricación de dovelas para la -

- .......construcción de puentes por voladizos sucesivos,

cuando son lo suficientemente numerosas para que la operación *

sea rentable. Las ventajas que ofrece son: La fabricación de

estas dovelas se realiza en el taller, con una calidad superior

a la que se consigue en la obra; cuando se colocan las dovelas,

ha tenido lugar una gran parte de la retracción, y el pretensa-

do se introduce sobre hormigón endurecido.

La normalización y standarizaciófl de los elementos prefa-

bricados se encuentran en el manual "RecomendationS for desing

of joints and conections in Precast Structural Concrete" de la

"American Concrete Intitute" A.C.I. A.S.C.E.

1
 241
Estas recomendaciones abarcan los métodos por los cuales

las juntas y conexiones pueden ser diseñadas y deben ser estu-

diadas por quien tenga pensado erigir una estructura compuesta

por elementos prefabricados de concreto.

12.5 METODOS DE FABRICACION, TRANSPORTE Y MONTAJE

Es importante anotar que el transporte influye muchí-

simo en la calidad de los acabados de los miembros del concreto

pretensado; ae tal modo como afectan al mismo los efectos de co

locación y el curado.

Por lo tanto se tendrá especial cuidado en la fabricación,

transporte y montaje de los elementos de concreto pretensado, -

para que los mismos no pierdan sus característiCaS principalés

que van a ocasionar el deterioro de la construcci6n realizada.

Debe tenerse cuidado en el colado, ya que para mezclas -

con bajo revenimiento y contenidos altos de cemento, el colado

debe necerse en el menor tiempo posible después del mezclado pa

ra no perder su manejabilidad. El concreto deberá ser colocado

en su pos±ci6n final. Debe colocarse en forma tal que no se -

produzca segregaci6fl.

Para piezas largas coladas en el lugar se recomienda el -

empleo de juntas de construcCi6n. Para reducir las grietas de

la zona cerca de las columnas producidas por el asentamiento o

movimiento de las cimbras y para permitir la contracci6n del -

fraguado. En general, deberán colocarse juntas cerca de los a-

poyos de la cimbra. Es preferible que las juntas de construc--

 Á
/Y
- 1. • ;- ._\
y
1.•
({42

ci6n sean perpendiculares al acero pretensado. \ '- lBUOTEc,

En el proceso de fabrtcaci6n Se tendrá en cuenta también

la vibraci6n, ya que esta vibraci6n interna o externa o ambas

generalmente son necesarias para producir concreto compacto.

Los vibradores no deben utilizarse para mover el conreto

horizontalmente er, el enccfrado. Debe evitarse el sobrevibrado.

Cuando se ut.li.e vibraci6n interna, la cabeza del vibrador de-

berá ser menoi que la djsancia mínima entre ductos o acero pre

tensado. La vjrci6n no es un substituto de la manejabilidad.

Se deberá garantizar mtodos de vibraci6n que garanticen la má

xima compactaci6n

El curado se hará tan pronto como se termine el colado.

Si para el curado se utiliza temperatura alta, se requiere un -

tiempo inicial de reposo antes de la aplicaci6n del calor. El

curado se hace hasta alcanzar la resistencia necesaria para po-

der aplicar la fuerza presforzante. Debe preveerse un secado -

rápido hasta que se obtenga la resistencia de diseño final. los

miembros precolados id g nticos tendrán las condiciones de curado

uniformes para mantener adecuado control de calidad.

El acero pretensado deberá mantenerse limpio y seco. Ma-

terias extrañas corno grasa, aceite, pintura y 6xido deberán ser

quitadas antes de colar. La fuerza presforzante deberá deter-

minarse por medición del alargamiento y chequeando la presión -

del gato en un medidor calibrado. La fuerza del refuerzo pre--

tensante debe transferirse al concreto fácil y gradualmente.

Si la fuerza en alambres o barras se transmite individualmente

el ingeniero deberá establecer la secuela de trabajo con objeto

 24.

de no sujetar al elemento a esfuerzos no previstos. Cualquier

variaci6n de esta secuela deberá ser sometida a la aprobaci6ri -

del ingeniero.

Los extremos del acero pretensante expuestos a la humedad

oatrnsfera corrnsiva, deberán poteDerse con un forro de mate-

rial asfáltico. De preferencia deberán alojarse en el miembro,

forrados con material asfáltico y cubiertos con mezcla.

Transportey

Las trabes precoladas deberán ser transportadas en posi--

ción correcta, y los puntos de apoyo y la dirección de las reac-

ciones con respecto a la trabe serán aproximadamente los mismos

durante el transporte y el almacenaje, que los del trabe cuando

esté en su posición final en la construcci6n. Cualquier posi--

ci6n diferente adoptada en el transporte y almacenaje será de a

tera responsabilidad del contratista que efectuare dicho cambio.

12

Cuando se realice el almacenaje, manejo y montaje de las

trabes se impedirá todo tipo de daño que pueda producir agrieta

mjentos o fisuras, las unidades que se dañaren por almacenaje y

montaje deberán ser reemplazadas por otras en 6ptirnas condicio-

nes.

12.6 CONSTP.UCCION POR VOLADIZOS SUCESIVOS

La construcci6n de puentes de hormig6n pretensado por

el método de los voladizos sucesivos tiene su inicio hace más -

de treinta años, en Alemania, habiéndose desarrado posterior-



/ C\
mente en los demás paises especialmente en los desarrOiOS. j;)

La nueva técnica de construir puentes con éste mato •

trajo como ventaja que permite sacar el máximo de partido del -

pretensado en puentes, de dimensiones cada vez mayores. Actual

mente en el mundo por lo general se ha universalizado la utili-

zaci6n de éste método de construcci6n ya que conduce a una gran

variedad de soluciones tanto en la concepci6n de los proyectos

como en la elección de los medios para su realización.

Esta aplicación de puentes con voladizos sucesivos se ha

aplicado en otros paises especialmente para puentes que tienen

luces comprendidas entre 60 y 150 metros. Existiendo también -

puentes con mayores luces en Francia y Jap6n inclusive de m.s -

de 200 metros.

Analizaremos las ventajas que presenta la construcCi6fl de

este tipo de puente lo que ha permitido su rápida aceptación y

desarrollo.

1. La supresi6fl de la cimbra.. De este modo se esta a -

salvo de las crecidas, y de los imprevistos que pue--

dan surgir en el paso; no se interrumpe la circulación en las . -

vías franqueadas y se acomoda muy bien a los casos de pilas de

gran altura, en-los que la construcCi6n es econ6mica gracias a

los encofrados deslizantes.

2. Este tipo de puente permite la prefabricación de dove

las, cuando son lo suficientemente numerosas para que la opera-

ción sea rentable t Esta prefabricaCi6fl tiene algunas ventajas

 245

ya analizadas.

3. Rapidez de ejecución que permite este procedimiento;

con dovelas hormigonadas "in situ" se realizan normal

mente un par de dovelas por semana y por voladizo (excepcional-

mente se consiguen dós pares en el mismo tiempo); si se prefa--

brica el tablero, se colocan 3 o4 dovelas por día.

4. Precio; éste aspecto le h permitido competir con éxi

to con la coristruCci6n metálica; en un campo que ésta monopoli-

zaba antes.

En el campo de las grandes obras, la concepci6n esta in-

timamente ligada a los procedimientos de construcci6n y convie-

ne señalar la importancia que han dado las empresas constructo-

ras al desarrollo rápido y constante de los puentes de horinig6n

pretensado construído por voladizos sucesivos.

Como siempre, en el arte de la ingeniería, los progresos

son consecuencia de las enseñanzas adquiridas en cada realiza—

ci6n, del análisis de las dificultades encontradas de los acci-

dentes acaecidos, sean durante la construcci6n o durante las di

versas etapas de servicio del puente. A este respecto cabe se-

ñalar los cuatro puntos principales sobre los que se debe pres-

tar una máxima atenci6n4

- La continuidad de las vainas de los cables de pretensa

do, la evaluaci6n correcta de las pérdidas pro rozamiento y la

calidad de la inyecci6n en los cables de pretensado.

- La difusi6n de los esfuerzos concentrados de los cables

 pA

/
;h
24

de pretensado. 1
g> -
- La introducción entre las acciones aplicadas a

tructura, de una gradiente de temperatura.

- La redistribución de los esfuerzos hiperestáticos ddi

da a la fluencia del hormigón.

Los puentes por voladizos sucesivos presentan dificulta-

des en cuanto a calculo. El volumen de cálculos necesarios es

mayor que el de otros tipos de obras. Existe un nmero impor--

tante de secciones que hay que comprobar, as como la evolución

del esquema estático de la obra durante la construcci6n. El -

proyecto de una obra de este tipo debe integrar el factor tiem-

po, a causa de la duraci6n de la construcción, durante la que -

comienzan ya a aparecer las propiedades no elásticas de los ma-

teriales puestos en obra. Los efectos de la fluencia del hormi

g6n y de la relajación de los aceros plantean delicados proble-

mas de reglaje de los voladizos y de redistribución de esfuer--

zos en las estructuras que se hacen continuas.

El desarrollo de estas estructuras no habría sido tan im-

portante si no hubiese habido la posibilidad de recurrir siste-

máticamente a programas complejos de cálculo electrónico en las

modernas -computadoras.

12.7 ARTICULACIONES Y APOYOS

La utilizac6n de apoyos en la coristrucCi6fl de puen-

tes se basa principalmente en lo siguiente: Permite rotacio--

 247

nes, centrado de cargaso reacciones, absorver esfuerzos horizon

tales y permitir desplazamientos en una o varias direcciones.

Permitir rotaciones, para que las vigas puedan flexionar

libremente. Las articulaciones lineales permiten rotaciones en

una sola direcci&, las esféricas permiten rotaciones en cual--

quier direcc16n, éstas ultimas se utilizan en puentes anchos -

cuando las viqas transversales pueden flejar considerablemente.

Centrado d cargas o reacciones, permitiendo que su línea

de acci6n esté perfectamente determinada, para estudiar la sol¡

citac±n de la infraestructura, la excentricidad de la reacci

varía al producirse rotaciones en la viga, cuando la viga es -

sin apoyo; pero cuando es con apoyo la excentricidad dé la reac

cian no se modifica con las rotaciones.

Absorber esfuerzol horizontales, para el caso de apoyos -

fijos, éstos deben ser capaces de absorber los esfuerzos hori -

zontales producidos por frenado, viento, fricción de los apoyos

m6viles, o fuerzas sísmicas.

Permitir desplzaxniento longitudinales de la superestructu

ra, producidas por variaciones de'temperatUra, contracci6n de -

frague, deformacion elástica y diferida.

Permitir desplazamientos en una o varias direcciones se -

gún la ubicación del apoyo y el esquema de desplazamientos de -

la superestructura puede ser necesario que los apoyos permitan

desplazamientos en una o ms direcciones.

Se conideran tipos de apoyos principales los de hormigón

 248

y los de acero. Ademas tenemos los apoyos de neopreno.

12.8 CIMENTACIONES

El diseño de la cjmentaci6fl de un puente o de una es-

tructura es básico para su desarrollo, asta no se refiere al -

material que soporta la estructura como a la parte de ella que

transmite cargas al terreno.

La cimentac6n tendrá su aceptación cuando:

- No produce tensiones excesivas en ningún estrato infe-

rior a ella.

- impide deformaciones excesivas, como agrietamientos y

asentamientos.

- La estructura acompaña al suelo en sus deformaciones,

la fundaci6n debe ser econ6mica.

- El estudiode suelos.

Dentro del último punto tendrá su mayor an.lisis ya que -

los suelos como todos los materiales poseen una cierta relaci6n

entre tensiones y deformaciones; pero esta relación no es lineal,

es diferente para cada tipo de suelo, y esta influenciado por -

des fen6menos complejos: La elasticidad y la plasticidad.

El suelo se compone de: Sólidos, agua y aire. Estas --

tres fases influyen en el comportamiento de los suelos. Además

los suelos poseen un comportamiento reol6gico, o sea que varían

con el tiempo.
 249'.

Las condiciones que influyen en las propiedad de un -

suelo son* Cargas aplicadas, velocidades de aplicación de las

mismas, vibraciones y grado de confinamiento lineal.

Es pr.cticaniente imposible extraer muestras inalteradas -

en la mayoría de los suelos, la extracci6ri de testigos altera -

las propiedades luego que los resultados de laboratorio dan pro

piedades que difieren mucho de las reales.

Para el análisis se considerara: Métodos de estudio del

subsuelo, exploraCiO s nara el diseño, muestreo, ensayos de la

boratorio

En base a todos estos estudios y realizado el análisis co

rrespondiente se puede llegar a una conclusión valedera para es

coger el tipo de cjmentaci6n correspondiente para ese.tipo de -

terreno.
 CAPITULO XIII

DISEÑO Y CALCULO DE UN PUENTE PRETENSADO

1.1t

225

-t ._ -- '-- --I-----
—1----
m.

Suelo clasificado como roca suave Fs = 8 kc/crn 2 para la

AASHO


251

L 50.Om

Calzada neta de circulación = 7.10 m

Aceros 80 cm 1.40 m

Ancho total = 8.50 m

Convoy 4520.44

= 350 kc/cm2 en vigas preeorzadas

= 210 kc/cm2 en las demás estructuras

5 vigas 1

vigas = 2. 5 T/m3
4O
tablero = 2.4 T/m3

Py = 2800 kc/cm3

capa de rodadura : = 180 kg/cm2

Apoyo de vigas : Neopreno

Sistema: BBRV

Y bloque: 0.8 T/

PY= 12.000 kc/cm 2 para preesforzado

Cálculo de momentos debido a la carga muerta:

U2..2j3
- -

Momento:

WL2 2.243(50.0)2
M - 700.94 T-M
- 8

Cortante:

- WL =12.243x 50 56.08 ton.

2 2

Análisis de momentos y cortantes en distintos puntos



rn
252
a
Nxnero de eepacios: 12

EGpaCiO9 50.0 12 a 4.167 m.

J
1

. -

Momento:

IMo = o

M. = 56.01 x - 1.122 momento

cortante
y = 56.01 - 2.243 x

DISTANCIA y M -
DISTANCIA y M
X (m) (ton) (T-M)
X (rn) (ton) (T-M)

56.01 0 x7 =29.167 9.28 680.13

x =0
46.66 213.92 X8 = 33.333 18.63 622.00
=4.167
38.89 X9 = 37.5 27.97 524.91
= 8.333 37.32
27.97 524.91 x'o = 41.667 37.32 388.89
X3 =12.50.
18.63 622.00 Xil= 45.833 46.66 213.92
X4 16467
680.13 X12 = 50.0 56.01 0
X5 =20.833 9.28
25.0 0 700.94

ENVOLVENTE DE MOMENTOS POR CARGA MUERTA ()



253
DIAGRAMA DE CORTANTE (1)

Q 3 4 / 7 4 gO 12

Diseño de la losa de trgfico

Análisis de carga viva:

= Según ' a AASfiO:

momento por carga viva

S+0.61
Mcv X
9.74

S = 2.05+0.55/2 = 2.325 ni

2.325 + 0.61-
Mcv = 7.25

Mcv = 2.185 T-M

S = Separación entre patines de vigas (ni)

P = Carga de una ilanta trasera (7.25 ton para HS 20-44)

Coeficiente de impacto:

15.24 = 15.24 =0.17 30

L+38.11 50+38.11

Mcv + 1 2.185 x 1.17 T-M

Mcv + ' = 2.556 T-M

Análisis por carga muerta

- Peso de la losa 0.18x1.0x2.4 = 0.432 T/m

- Peso de la capa de rodadura 0.05x1.0x2.0 = 0.532 T/m



254

CM total = 0.532 T/m

Momento por cargá muerta

PL2 0.532 x (2.6)2

Mcm - j- -= 10

Mcm = 0.360 T-M

Momento t-otal de diseño

M = Mcv+MCm

M = 2.916 T-M

Diseño de la losa:

= h - = 15.0 b = 1.0 m.
92 = 8.78

r6

De las tablas de Loser : 0.833 con fc = 70 kg/cm2

- 13 x = 0.833 x 2.916x 100 16.19 cm2

As- h 15

7 gí 18 mm.

Colocamos 1 0 I6(14.3 Cm.

Armadura de distribución.- Se la coloca perpendicular a

la armadura de principal, siendo su valor:

% As ------ = 36.07% de 16.19 cm2

A s = (0.3607) (16.19) 5.84 cm2

4 gí 14 mm
Colocamos
1 0 14 mm. (Z 25 cm
 • (T
¡/9 255.•-;
UI o
o
Armadura por temperatura y contraccion de fraguado Es-
c_:•'.
ta armadura se calcula multiplicando el rea en considera^

por el factor 0.0025 y se la coloca en la parte superior, en am

bos sentidos.

A3 = 0.0025 x 18 x 100 = 4.5 cm2

4 Ø 12 mm.
Colocamos 1 P 12 mm. (Z ' 25 cm

DETALLE DEL ARMADO DE LA LOSA

 256
DISEÑO DE LA ACERA Y COLUMNAS PARA PASAMANOS

tt. II

______ o.?? O.301_,_

+

Diseño de la columna

De las especificaciones AASHO tornamos los valores para

W = 50 lb/pie (75 kg/m)

P = 10.000 lb (4536 kg)

L = separaci6fl de los postes = 2.0 m

o. It

o.40

0
o (
A

o.I?

0.35
MA = 0.075x2.0xO9O± 4536 0.75 + X

MA = 2.63 T-M
 257

AASHO establece repartir la carga como máximO a cuatro -

postes. Taxnbifl se puede asumir el criterio practico como es -

el 50%

Tomando el 50% admisible (según código).

Mdiseño = 1.315 T-M

d = 20-3.0 = 17.0 cm

1.315 x 1000 x 100 = 6.31 cm 2

As = 1400 x 7/8 x 17.0

4 Ø 16 mm (8.04 cm2)

-. 1 ,,

1.

Chequeo al corte:

V = 2 x 75 kg/m + 4536 = 4686 kg

4686
Vdiseño = = 2343 kg
2

2343
V = 20x7/8x17 = 7.88 kg/cm2

vadxn 0.53 = 0.53 210 = 7.68 kg/cm2

y vadm por tanto necesita estribos

y' = 7.88 - 7.68 = 0.2 kg/cm2

v'. = 0.2 x 20 x 7/8 x 17 59,50 kg = 0.060 ton

Tomamos estribos de 0 8 mm 15 cm
 258
Diseño de la acera.- Los pisos de las aceras, viguetas y

sus apoyos inmediatos sern diseñados para una carga viva de -

248.92 kg/cm2 (análisis de rargas de transitO) de urea de acera.

4472.56 55-3.28x0.70 = 248.92 kg/m2

Pcv = (146.70 -)
+

P 2 = Pcv x W
= 248.92 x 0.70 = 174,26 kg/m.

= 0.17425 T/ML

Carga total:

P = Pl +
P = 2.235 + 0.174 = 2.409 T/ML

- Carga concentrada:

P l = 2.p.I
= 2 x 8.15 x 1.17 = 19.07 ton.

carga por viga a diseñarse = 19.07 x 2.5 = 6.98 ton

- 7.10

carga concentrada = 6.98 ton

carga distribuida = 2.409 x 2.6 = 0.88 ton/mi

1 1 Jp:o.9et/
[L 1 1 1

II

Cálculo de momentos y cortantes en distintos puntos

 25Ç'

Fv 0
3
o
aauor,,
- 6498 = 0.88 x 50,= O
R + R3

RA = 25.55 ton

MA = 50P. 6.98 (25) 44.11(25) = o

Reemplazamos en 1

RA = 25.55 ton

Analizamos la viga en las secciones 1 - 1 y 2 - 2 para -

determinar los momentos y cortantes.

Sección 1 - 1

Mo o

M + 0.88 x (x/2)- 25.55 x = O

M = 25.55 x - 0.44

cortante:

V = = 25.55 - 0.88 x

Seccifl 2 - 2

Mo 0

+0.88 X2 +6.98(x-25) = o

M = 18.57x - 0.44x 2 + 174.5

Cortante:

dM = 18.57 - 0.88x
V =
dx


260

FORMULA DE LA.SECCION 2-2

FORMULA DE LA SECCION 1-1

MONTOS CORTANTE DIST. MOMENTOS CORTANTE

DIST. X

= 29.167 341.317 7.22

x0 = 0 0 25.55
X8 = 33.333 303.615 10.88
= 4.167 98.827 21.88
18.22 X9 = 37.5 250.625 14.55
X2 8.333 182.355
41.667 182.355 1.22
X3= 12.50 25.625 14.55
x 1 1 = 45.33 98.827 21.88
X4 = 16.67 303.615 10.88
7.22 50.0 0 25.55
x 5 20.833 341.317
25.000 363.750 3.55

Momentos por carga viva - Camión standar HS20-40

Las estructuras en general y los puentes en particular, se

encuentran sometidos a la acci6n de carga m6viles, tales como en

nuestro caso e] convoy HS20-40. Estas cargas están determinadas

en intensidad, pero ocupan posiciones variables en la estructura.

Esta circunstancia se analiza, por intermedio de las lineas

de influencia, que en forma an1itica y gráfica nos muestran la

influencia de una carga unidad, al cambiar de posición, para una

función determinada.

Por consiguiente calcularemos las lineas de influencia pa-

en doce secciones -
ra toda la longitud de la - viga, dividiénd ola

-dovelas-; de tal manera de obtener los momentos rnXimoS para di

ferentes secciones.

Lineas de influencia para momentos internos

El momento para una secci6n cualquiera de una viga simple-

mente apoyada, debido a una carga concentrada es:

 261

CARGAS DE TRANSITO
CARGA HS
3.00 -t

HS 20-44
3.6T. 14.5t 14.5T.
HS 15-44
2.7T. ILOT. ILOT.
+4.25 4.25 a9i5 _-

1-
118

CARGA EQUIVALENTE

—CARGA CONCENTRADA/VIO
r
ZjZ CARGA UNIFORME 0.955 T/m /vio


262

F6rtulaS de calculó:

Fi 1.0

IT-'

, cuando la secc6n coneiderada, eStfl

atee-
ii M ti
del punto apiieaei6h de la caga

2
Pb
x - P(x-a , cuando la oedCiU te encue1ra des
ti
puto del punto de aplicaci6n ¿e la
carga.

PRIMERA bÓVELA

y.

t
60.00

SECCION X - lió -1 0(x=a) M (ton-MT)

(DOVELA) (MT)

4.167 3320 0.000 3.820

1 0 333 3.472
.7.639 m 4.167
11.458 8.333 3.125
32 12.500
15.278 -12.500 2.178
42 16.667
196097 16.667 2.430
52 20333
22.917 -20.833 2.084
62 25.000
19.167 26,736 25.000 1.1.36
72
30.555 -294167 1.388
82 331333
343-75 -33333 1.042
92 374500
38.194 -374500 0.694
102 41.667
42.013 -41.667 0.346
11 2 45.833 0.000
45.833 -45.833
12 2 50.000
 -.

SEGUNDA DOVELA /

ht.o

-- -

1 4.167 3.473 0.000 3.473

21 8.333 6.944 0.000 6.944
31 12.500 10.417 - 4.167 6.250
41 16.667 - 8.333 5.556
SI 20,833 17,361 -12.500 4,861
61 23.000 20.834 -16.667 4,167
7. 29.167 24.306 833 3.473
54 33.333 27.778 -25.000 2.77S
94 37.500 31.230 -29.167 2.083
10 41.667 34.723 333 1.390
III 45.833 3.194 -37.500 0.694
121 50.000 41.667 -41.667 0.00
- -

TERCERA DOVELA

40 --
--. -..-.v-,----
-

11 4 • 167 3.125. 0.000 3.125

21 88.333 6.250 0.000 6.250
31 12.500 9.375 00000 9.375
41 16.667 12.500 -- 4.167 8.333
8,333
54 20.833 15.625 7.292
25.000 18.750 -12.500 6.250
74 29.167 21.875 -16.667 5.208
33.333 25.000 -20.833 4.167
91 37.500 28.125 -25.000 3.125
41.667 31.250 -29.167 2.083
10 1.042
11 45.833 34.175 -33.333
37.500 -37.500 0.000
12 50.000
::n.VV 1=3. vV. srm, . mnuar-.
TV.. . -V.&._.-vI SVl.


264

CUARTA DOVELA

4_ H•i:

CC ION .O(xa)(TMmt)
(DOVELA)
.
1. ¡ 778 0.00 2.778
12 4
) 0.00 5.555
22
33 0.00 8.333
32 12. 50(
ii.1l1 0.00 11.111
42 10 • n 7
13.889 - 4.167 9.722
59 20 833
16.667 - 8.333 8.334
62 25 .000
19.444 -12.500 6.944
79 29.167
?1.222 -16.667 5.555
82 33 )3
2)000 -20.833 4.167
92 3•7 u'
27.778 -25.000 2.778
102 41.66/
30.555 -29.167 1.388
11 45.833
33.333 -33.333 0.00
122 50.000

QUINTA DOVELA

2'.I7

1 D 4 24.167

bCI0N x .x 1 .0 (x-) ,(Toflmt)

1.0 ll
(DOVELA) (MT)
...____• .--.
2.431 0.00 2.431
12 4.167
4.861 0.00 4.861
22 8.133
7.292 0.00 7.292
32 12 . 500
9.723 0.00 9.723
42 16.667
12.153 0.00 12.153
52 20.833
14.584 - 4.167 10.417
62 25.000 - •333 8.681
72 29.167 17.014
19.444 -12.500 6.944
82 33.333
21.875 -16.667 5.208
99 37.500
24.306 -20.833 3.473
i0 41.667
26.736 -25.000 1.736
112 45.833
29.167 -29.167 0.00
122 50.000
 265

E!

SEXTA DOVELA

25.0

So .o

M
SECCIONb.x
(DOVELA)
1.0 (1) -1.0(x-a) (ton-mt)

12 4.167 2.D84 0.00 2.084

8.383 4.167 0.00 4.167
3 2 12 500 6.25 0.0a 6.250
42 16.667 8.334 0.00 8.334
52 20 10.417 0.00 19.417
6 2 25.uuO 12.500 000 12.500
72 29.167 14.584 - 4.167 10.417
82 33.333 16.667 - 8.333 - 8,334
ga 37.500 18.750 -12.500 6.250
10 41.667 20.834 -16.667 4.167
11 45.833 22.917 -20.833 2.084
122 50.000 25.000 -25.000 0.000
 TABULACION DE LOS MOMENTOS POR CARGA VIVA -

- ..-------------.--.- --_-- QUINTA DOVELA SEXTA DOVELA

TERCERA DOVELA CUARTA DOVELA o Carga Orden. Moment
arga Orden Eírga
Momento Car, 1.19 2.51 2.11 1.01 2.13
2.11 1.3S 2.85 2.11
1.65 3.48 2.11 1.392.3 2.33 19.76 8.48 2.02 17.13
2.11 1.83 3.86T-M 2.11 33.15 8.48 2.65 22.41 8.48
34.94
3.30 21.98 8.49 3.98 46.89 8.48 4.85 41.13 8.48 4.12
3.8d 32.22 6.25 3.Óó .46 .53 13.17
8.48 6.95 58.94 8.48 2.11 7.30 15.40 2.11 6.24
18.489.6 3.48 29.51 .1i 933 2.1 2.37 17.66
7.30 €'.90
6.65 2.11 6.25 13.19 92.09 8.48 8.43 71.49 8.48
2.11 3 15 8.48 .80 74.62 6.48 9.68- 9.32 -9-o3
2.98 25.27 8.48 5.95 50.46 86.50 8.48 10.85 92.0 8.48
8.48 44. 27 8.48 7.71 56.06 8.48 1020 2.11 11.47 4.20
2.62 22'.22- 8.48 5.22 8.98 18.95 2.11 11.22 23.67
8.48 9.47 2.11 6.72 14.18 2.11, 8.49 12.50 105.00
2.27 4.79- 2.11 4:49 70...3 8.48 10440 88.19
2.11 8.48 6.11 52.83 8.48 8.48. 10.5t 89.
2.17 1.9.40 8.48 4.20 35.6-a 8.94 8.48 8.67 73.52
8.48 8.4S 5.19 43.93 8.48 6.95 2.11. 8.34 17.H11
8.48 3.50 29.66 2.11 6.95 14.66
8.48 1.75 14.84 2.11 4.18 ¿.82 .11 5.53 11.67
7.26
2.89 2.11 2..98 6.29 40.70 8.48 6.10 5173 .'46
2.11 1.3) 30.53 8.48 4.80
8.48 2.47 20.95 8.48 3.60 8.48 4 35 36.89 4.45 5.17
8.48 1.20 10.18 8.48 2.59 21.96 8.43 3.48 29.51
2 116.33
3,C
0.83 7.04 8.48- 1.80 15.26 4.43 .2.11 2.60 5.49
8.46 2.11 1.57 3.31 2.11 2.10 1.98 16.79
1.06 2.11 1.10 32 i1.2 8.48 1.70 14.42 8.4
2.11 0.50 8.48 1.0 8.90 8.48 1.7
2.71 8.48 0.5 . 36
8.46 0.32 .-,-.---'--.-..-.-..--- Monient.. 573.753 T-M
Momentr 14--66 T-M Moment,: 350.87 T-M
Moment.: 424.51 T-M
Moment:181. 64 T-M Mornent. :324.27TM
0.775 - 3775
0.755 Ó 175
Factor Distib. :xO.775 0.775

427. T-M : 445.00 T-M

Momento por 330.00 TM : 39.00 -t4
Carga v±va:141 .00T- :252.00 T-M
-- 2.6
1 551 = de la carga
= 1.551 líneas de ruedas
Don:S
actor de distribución: Dj5tjbUCi6fl de las cargas de ruedas a la -trabe = = O

hi
por carril 0.775 OS
O'
 A PARA MOMENTOS
GRFICO DE LINEAS DE INFLUENC I

INTERNOS

- sentida de.


268

DISEÑO DE VIGAS

Medidas en decímetros
- 6.0
_-

2,0 Altura de la viga

L L
-
20 25

50 50

2.5 h 2.0

AsrnirflOS 2,25 m
¿25

30

3,.

ELEMENTO DIMENSION AREM dm2 ) y' tm)Ay' t1m)A tHdm)Im)

12.00 1.00 12.00. 12.03 4.00

1 6.0x2.0
2.2x1.5 3.30 2.50 8.25 20.625 0.413
2
1.6x17.5 28.00 10.75 301.00 5235.75 714.583
3
3.2x3.0 9.60 18.50 177.60 3265.60 3.30
4
24.00 21.00 504.00 10584.00 18.00
5 8.0x3.0

76.90 1002.85 17237.98 740.30

yt = Ay : = 1002_.8 = 13.04 din

A 76.90

yb h-ht 22.5 - 13.04 = 9.46 din

Icg ííA(y-t)2+ é Io) _tA(y)2(1713,7,98+740.30)_(76.9013.04)2 fr.

4802.08 dm4

2 = ICG 4802.08 = 62.45 din 2

= 76.90
 269

b2 62.45-
____ = 0.50
ytxyb 13.04x9.46

El rendimiento R Es:

L2
0.55 > R 0.45 R = ytxyb

Siendo:

R = rendimiento

= radio de giro de La secci6n

yt = distancia ..íel Pje neutro a La fibra superior

yb dista i.a i «e utrO 9 la fLra inferior.

Se trata it. obtenE u: P 0.50

si R 0.50 poca esbeltez

Si. R 0.50 muy esbelta

62.45 -
R 0.0
13.04x9.46

Análisis de la secci6n mixta (viga + tablero)

contribuci6n de la losa al
menor valor entre:

L 50
b 12.5
4 4 _

b S 1.7

b 12t+b'=12(0.15)±0.151.95

s separaci6n entre vigas

£ 1. DI
t = ancho de la losa

b' = ancho del alma

b 1.7 m


270

Reiac6fl 'k m6dulos:

f ! c losa = 210 kg/cm2 - 6

fc viga 350 kg/cm2

bc = b x PM
= 17 x

bc = 10.2 dm

SECCIÓN DIMENSION, Ay 't As 't. A('t) 2 Id

15.30 0. 75 11.475 8.606 2.869

1 10.2x1
. 2.00 250 30.00 75.00 4.00
2 6.0x2.
3.30 4.00 13.20 52.80 0.413
3 2.2x1 5.
2.8.00 12.,25 343.00 4201.75 714.583
4 1 6x1 7.)
9.60 19.50 187.20 3650.40 3.30
5 3.8x3,. 0
24.00 22.50 540.00 12150.00 18.00
6 8.0x3..0
92.20 1124.88 20138.56 743.165

Ayt = 14.8 12.20 dm

yct A 92.20

ycb (h±t) - ycT = (240 - 12.20) 11.80 din

Ica = A(y1t)2 + lo - A(yc't)2

= (20138.56 + 743.165) - (92.20) (12;20)2

Ica = 7158.68 din4

 2/

DETERMINA-ION DE MODULUS SLCLIONALES (Ç

-
2

E. .J

yI

al

zt M6cul secionai en el borde suerlor de la viga, en la

se(, 'Ci.• .I.e

Zb M6dulo sez , ional enel borde infe Lr de la viga, en la

secci6n

= M6dulo seLç:ioxaJ e el borde- suerir de la losa, en la

secci6í cnmpuesta

= M6dulO seccional en el borde inferior de la losa, en la

secci6n nompuesta

= M6dulo seccional eii el borde inferiorde la viga en la -

secci6n ::ompuesta

= Ica (S)
yt

- 4BO.O8
- 1 1.04

zt 3E2» -

Ica(SS)
Zb yb

- 48('.08
9.46

Zb = 507.62 dm3
 272
Ica (SC)
- yct

- 7158.68
- 12.2

Z 1 = 586.78 din3

Ica (SC)
Z¿ =
yct-t

- 7158.68
- 12.2-1.5

= 669.04 din3

Ic (SC)
Z3 =

- 7158.68
- 11.8

= 606.69 din3

Cálcu.Lc dE Mornt .-

- Por peso propio de la viga:

W 0.769 m2 x 2.5 T/rn 3 = 1.923 T/m

WL2
M =-

(1.923) (50)2
8

M .= 600,94 T

M L/4 0.75 (600.94) = 450.. 71 T

Por peso del tablero

W = 1.70. x 0 ..15 x 2.4 Tun 3 0.612 T/m

(0.612)(59)2 = 191,25 T
M

M L/4 0.75 (191.25) = 143444 T

- Por ac.bdos

= (0.2) (0.2) (0.9) (2.4) (42

postes)
 273

Wl = 3.629/5 vigas

= 0.726 r/vigas

so Wl = 0.726/50

Wi = 0.0145 T/m

= (0.05) (0.7) (2.4) (2)/5 vigas

W2 = 0.0336 T/m
o.ao 0.30 ci to
•1

= (0.2) (0.4),(2.4) (2)/5 vigas

= 0.0768 T/m

W4 = (0.2) (0.3) 8) (2)/5 vigas -

= 0.0192 T/m

Pavimentó:

w (0.08) (2.00) (1.70)

W = 0.272 T/m

Wr = 0.0145 + 0.0336 + 0.0768 + 0.0192 +0.272

Wr = 0.416 Tun

WL2
M
=-j---
- (0.416)(50)2
8

M = 130,00 T-m

M L/4 = (0.76) (13.0) = 97.50 T-m

/

- Por carga viva

1
1
 274

iFv = O

R = 3.6 + 14.5 + 14.5

R = 32.6

éMo o

(32.6) x = 14.5(4.25) - 3.6 (4.25)

x=1.42m
14.!

$4?0

.23.20
-t

¿M A O

Ra (50) = 14.(23.2) +14.5(18.19)+ 3.6 (14.7)

RB = 13.28 T

Momento flector por carga viva

Mcv = (13.28) (18.95) - 3.6 (4.25)

= 236,36/2.5 vigas

Mcv = 94.54 T-m/viga

Factor de distribuci6n

Fd

- 1.68
Fd = 1.012 ni

(94.54)(1.0í2) = 95,764 T-m/viga

Mcv+I = (95.7u4) (1.17) = 111.94 T-m/viga

Momento (CV+I) en L/4

 _

q.ç

tAj
1 7g
9.25
-1'--- ---1.

ZMB = o

RA (50) - 3.6 (31.75) + 14.S(37.) + 14.5 (28.35)

RA 21,38 T

MCV = (21.38) (12,5) (3.() (4.25)

= 251.95 T-m/vlga

M(CV+I) L/4 x 1.02 x 1.17

M (CV-FI) L/4 12.217 T-m/viga

Resumen de momentos

CENTRO L/4

PP viga 600.94 450.71

Tablero 191.25 143.44
Acabados 130.00 97.50
(CV+I) 111,94 120.271
--- -__, -

Ciculo de esfuerzos

Momento - -
Es t ue rZ" M6úuloseccioflal

P * (100)
Z x iO 3 Z

Tabla de M6dU1OS secc,ionaLeS

LOSA

Simple 368.26 - 507.62

606468 586.78 669.04
Compuesta
 276

Tabla de Esfuerzos

LJ4
\fJ.(A IOSA JObA Vi(,A V
VIGA LUSA:
Zt Zb, zi Z2 Zt Zb Zi Z2

Viga (SS) 168.18 -118.38 122.38 88.79

Tablero(SS) 51.93 - 37.67 3b.95 28.26

Acabado(SC) 19.43 - 21.43 22.15 19.43 14.57 16.07 16.62 14.57
CV + 1 (SC) 1673 - 18.43 19.08 16.73 17.98 19.82 20.50 17.98

4 251.27 -195.86 41.23 36.16 193.88 152.94 37.12 32.55

ft = Esfuerzo de compresión en la fibra superior de la viga

SS
fb(-) = Esfuerzo de tracc±6fl en la fibra inferior de la vi-

ga

Fctl = EsfieZO de compres-6n en el bode inferior de la losa

fct2 = Esfuerzo de compresi6n en el borde inferior de la lo-

sa

fct3 = Esfuerzo de tracci6n en el borde inferior de la viga

Determinaci6n del prees fuerzo

- Análisis enla secci6n simple

fb x A x Zb
- Zb+(Ax)

fb = viga Zb

yb - 10 = 94.6-10 = 84.6

- (195.86) (7690) (507620)

(507620)+(7960)(84.6)

P = 660130.05 kg

= 660,13 T
 277
Sistema de diseño: BBRV

Pérdidas por pretensión:

Acortamiento elástico y flexi6n del concreto = 3

Deformaci6n plástica del concreto = 6

contracci6n del concreto = 7

Deformaci6n plástica del acero =2

18%

PI = 660.13 (18%) = 778.95 T

Tipo de cable : T220

# Alambres : 55i
secci6ri en mm2 : 2117

Esfuerzo inicial: 233.9

vaina en mm 75/82

233.9 x 4 cables = 935.6 T

Fi = 935. (0.9) = 842.04 T

Esfuerzo producidos poi pretensión

Fi Fixe
ft
= —E-

842.04(10) 3- (842.04)(10)3(84.6)
- 7690 - - 386260

f = -83.94 T

Fi Fixe
fb = - +
A Zb

- (842.04) (10) (842.04) (10)(84.6)

7690 ^ 507620

fb = 249.83 T
 278

COMPARACION DE ESFUERZ OS EN EL CENTRO DE LA LUZ

,q. 2
/63. IB 3. 4.

2Lq. g 3

¶3
El

FNa,
13,./7

j7 .22,11
7, ¿8

Z2.It

, qJ

El
-1

q7• 30
L12L . 3
.4c46440i

¿g g( Fice '1.23

.73 /0.33

1-
9

3
ti


279

TRAZADO DE CABLES

o.5

2.21 oir

o.Tt

Ojo
2500 M. —4
—1 -

Ecuaci(5 .ic la cu va del -abie : y ax2

Cable 1 x 2 y = 1.5

Cable 2 x25 y0.75

y 1.5
a1 =2 = = 0.0024

a2 = =625 = 0.0012

1 .5x2
Ecuación del cable 1 y = 625

y = 0.75x2
Ecuaci6fl del cable 2 625

TABLA DE EXCENTRIDIDADES

r)ISTANCIA EL ORDENADAS Y UBICAC. FIBRA INFER.

(X) CABLE CABLE CABLE 1 CABLE 2

0.046b
25% 6.25 0.053 b 19.68 14.68

50% 12.50 0.3750 0.1875 47.50 28.75

75% 18.75 0¡8438 0.4219 94.38 52.19

100% 25.00 1 . 500 0.7500 160.00 85.00



280

EL EXCENTRICIPAD.
DISTANCIA _yb

L/2 94.6 84.6

0% 0.00
74.92 79.92
25% 16.25
L/4 94.6 47.10 65.85
50% 12.50
0.22 42.41
75% 18.75
apoyo 65.40 9.51
100% . 25.00
__--

D.d
25.do

EsfuerzOS en pretensión en L/4

Cable: 1
Fi Fi.e
ft=.
 281
842.040,00 842040(47.10) - 109.5 102.68
- 7690 - 386260 -

ft = + 6.88 kg/cm2

Fi Fi.e
fb = - +

842040 842040(47.10) - 109,5

- + 78.13
7690 + 507620

fb = + 187.63 kg/cm2

Cable 2

- 842040 842040(65.85)
ft - 7690 - 386260

ft = - 34.05 kg/cm2

fb 842040 842040(65.85)
- 7690 + 407620

fb = + 218.73 kg/cm2

No existen tracciones en L/4

CARACTERISTICAS DE LA VIGA EN EL EXTREMO

1.01

0.15 1 2 x 85 = 170

2 320
160 = 490
4 x
o.S 1
= 122.5 cm

bol cgs. desde la base

o.?: 1

00---
o.7( 1

0.10
 282
// <

MODULO SECCIONAL r

ELEMENTO SECCION j_(cm)2 Ay (cm3) Ay 2 (cm3 ) '\Zo (m4)

2 80x225 18000 2205.000 270.112.5Ó0 75937.500

2.
y
75.937.500
= 122.5

Zt = 619.891.96 cm3

SECC ION COMPLETA

ELEMENTO SECCION A Ay Ay2 lo

1 102x15 1530 11475 86062.5 28687.5

2 80x225 18000 2295000 292612500 75937500

19530 2306475 292698562.5 75966187.5

t = A

- 2.306475
- 19530

yt = 118.1 cm

yb = h - yt

= 240 - 118.1

yb = 121.9 cm
lo

1 X X lo + Ay2

= 75.966197.5 + 292.698562.5

lxx = 368.664750

Icg = IXx - ¿A yt2

= 368.664750 _(19530)(118.1)2


283

Icg = 96.267926.7

Zt = Ica = 96.267926.7 = 815.139.09 cm3

yt 118.1

Ica 96.267926.7
Zb7b = = 78972869 cm3

-
Excentricidad en el apoyo

e4 112.5 - 94.6

Q= 17.9 cm

Calculo de esfuerzos

fct = 3742400
a. 3942400(17.9) 207,91-108.06=99.84 kg/cm2
18000 619897.96

fcb = 3742400 + 372400(17.9)=

619897.96
207,79 + 108.06 = 315.85
18000
kg/cm2

3115800
b. fct = 3115800 (17.9)_ 173.1+89.97=263.07 kg/cm2
18000 + 619897.96 -

3115800 + 3115800(17.9) = 173.1+89.97=263.07 kg/cm 2

fcb = 18000 619897,96

3115800 115800k17..2i 159.54-68.42=91.12 kg/cm2

C.-
fct = 19530 - 815139.01

3115800
fcb = 3115.800(17.9) = 159.54+68.42=227.96 kg/cm2
19550 + 115139.09

Calculo de diafragmas
 Se colocaran 5 diafragmas, uno en cada apoyo en los

dros de la luz. Su finalidad es dar apoyo lateral a'\las 'v'igas.'

\ • :J-
f'c = 210 kg/=2

f = 2800 kg/cm2

b 16 cm

h 50 cm

1.54 m.

El esfuerzo más significativo que soporta es el de un pe

so propio

W = 0.16 x 0.50 x 2400 = 192 kg/ml

wx

- 192x.(-1.54)2
10

M 45.5kg/m

bmento total del diseño

•.U=1.4D+1.7L

= 1.4 (45.5)

U 63.7 kg.ni

Acero de Refuerzo:

Para hormigones de Ve = 210 kg/cm 2 y acero fy = 2800 kg/cm2

tenemos:

= 0.0369

= 0.018

= 0.246 '
 285

Mu
As = Øfyd(1-0.6
63.7 x 100 0.06 cm2-
) i9(28O0)(46)(i-Q.69X0.246

Este valor es muy péueño

Segin las normas la cuantía mnima es:

mín = 0.5fh = 0.18

As =0.018x20x50

As = 18 cm2

8 Ø 18 run

Esfuerzo cortante

V 192x 1.54 = 147448 kg

Vj = 1.4 x 147.48 = 206.98 kg

r 206.98 2
0.85(20) (46) = 0.26 kg/cm

= 0.53 f'c = 0.53 210 = 768 kg/cm2

El esfuerzo cortante es bastante menor al admisible, por

lo tanto según las normas se colocarán estribos cerrados de 7

mm cada 3ocm.
Chequeo de la viga al esfuerzo cortante

1TT
1 4
50.0•

Icv = - (2Px37.5 + 2px33.25 + 0.5 Px29.00)

cv = 3.411 P/va

% de impacto = 17%

Vcv+ = 3.411 P x 1.17 xl.02

tcv+I =2,035P P=7.25T

Vcv + 1 = 14.76 T/vía

- Carga muerta

W = PP. + tablero = 2,535 T/ml

wi = 2,535(50) 63.375
2 2

wi
- 31,688

Vtotal 14.76 + 31.688 = 46,448

Diseño de estribos por corte:

(Vu-Ve). S
Av = 2Fsa.J.d.

Vc = 0.06.f'c x J x d 180 b'j.d

 287

Vc = 0.06(350) = 21 kc/cm2

Ve = 0.06(350) = 21 kc/cm2

Psi = 0.07 kc/cm2

= 180 Wjd = 180 (psi)
vc

Ve 180 (0.07)

= 12.6 kg/=2

= 16 cm

d . = 2,25 - 0.10 = 2.15 m.

Vc = b'J.d

= 12.6(16) (0.875) (2.15)

J
= 37926 kg

Vc = 37.93 Ton.

eo

fy = 2800 kg/cm2

fsy = 1400 kc2

Suponiendo estribos de SO iun. A = 1.$7 cm2

_A x2fsyxj4
Vcv+I

- 1.57 x 2 x 1400 x'O875'x 215

-. 14.7TxíÓ

s=56.02

S 1 Ø 10 rm (0 35 cm en toda la viga
 288
El primer estibo va a d/2 del apoyo = 1,08.m

Hierro Secundario

As= 0.002 b x d b x d = Area de la viga

= 0.002 (7690 cm2)

AS = 15.38 cm2

lo mm a=0.785 cm2

15.38
Ac = 20 0 10 mm
 289
CALCULO DE ESTRIBOS

DDI

7. (0

El estribo esta formado por un pórtico con 5 columnas que

trabajan también como contrafuertes, y una viga apoyada en las

mismas que soportará las vigas longitudinales del puente.

Ademas constará de una pantalla de contensi6n del relle-

no hasta alcanzar la rasante.

cálculo del mpujeZde tierras

El suelo tendrá una carga admisible de 8 kg/cm 2 según -

AASHO, clasificado como roca suave.

Por influencia de tráfico la AASHO considera un incremen

 290
to de altura de 60 cm (2 pies) para el calculo de presiones.

Empuje: F6rmula de Rankine

E = V . c. h.

¿1' = densidad del material del suelo

c = coeficiente de calculo:

c - !_- Sen
- 1 + Sen

Ø = ángulo de fricción interna

Para suelo tipo 3 y 0<' = O

c = 0.42

Y = 1.8 kg/cm3

E = 1.8 x 0.42 x h = 0.756 h

h E
0.00 0.000

0.60 o.qt4

1.60
2.60 t q6t

3.60 2. W
4.60
5.60
660
7.60 5.7.'
8.60 6.662
O
1.60 721$

10.00 7.160

10.60 9.013
 291
Para el calculo del estribo, se consideraran dos estados
de carga, relacionados a las etapas de construcCi6n, y que son:

1. Estado: El estribo soporte el relleno sin soportar-

la carga verti cal ; o sea sin colocar las vigas supe--.
notes

2. Estado: Se colocará las cars anteriores, más de la

carga vertical, o sea cuando se han colocado ya las
vigas y el puente esta en servicio.

Prilier Estado de Carga

Datos:

f'c = 210 kg/cm2

carga admisible del terreno = 8 kg/cm 2 = 80 ton/m2
Coef. de rankine k = 0.42

• peso del relleno = 1.8 ton/m3

• peso del hormig6fl = 2.4 ton/n13

4.40

2.W

1
4.10
•1
-t

1.6


292

La presi6n ejercida por el terreno es:

2
wh2 .k 1.8 x 10.00 x 0.42
Pa= 2 = - 2

Pa = 37.8\Ton/m

MOMENTOS CON RESPECTO AL PUNTO A

'1

SECCION ' ELEMENTO' W BRAZO MOMENTO

(ton) (M) ton M

1 0.40x2.30x7.50X2.40 16.56 2.60 43.06

2 0.50x1.20x7.50x2.40 10.80 2.20 23.76
3 1.20x6.35x7.50X2.40 137.16 2.20 301.75
4 1/2x0.30x6.35x7.50X2.40 17.15 2.90 49.74
5 3x(112x4.10x6.35X0.40X2.40) 37.49 4.47 167.58
6 1.00x7.20x7.50X2.40 129.60 3.60 466.56
7 4.40x2.80x7.50x1.80 166.32 5.00 831.60
8 , 1/2x4.406.20X7.50X1.80 184.14 5.73 1055.18'
9 1.50x1.60x7.50x1.80 32.40 0.80 25.92

731.62 ton. 2965.09

Posición de la resultante:

M 2965.99
M 731.62

Por lo tanto la resultante se encuentra dentro del tercio

nedio

Excentrid!iidd de la resultante:

e = 4.05 - 3.60 = 0.45 MT

 293

Excentricidad admisible:

adrn 1.20 MT Tercio Medio

ecalculada eadxnisible

0445 < • 1.20

Centro de gravedad del estribo

Determinamos el valor de la ordenada 1, puesto que en es

te sitio, se aplica la fuerza sísmica.

0.50 u. ib 0.30xb5
230
0.40x2,3OT7.85)+1.2OX.50(2 x7.35)+1,20X6.35(2 +1.0)r2t
- 0,40x2.15 + 1.20x0.50 + 1.20x635 +1.30x6.35
2

6,35 4,10x6.35(635(
+1.0)+ 2
3 +1 O)+10x720(OSO)
= -
3. 1Ó '<6.3S + 1.0x7.20
2

== 3.01 MT

Fuerzas Sísmicas.- Se consideran dos fuerzas sísmicas a

saber:

1. Constituida por el 10% de la carga permanente, que -

transmite el tablero y está aplicada en el punto de

apoyo.

2. Compuesta por el 10% de su propio peso y esta aplica

da en el centro de gravedad, siendo la que se consi-

dera en el primer estado de carga.

'r
Fuerza sísmica por carga permanente:
:. f

: :r::: T = 5.608 Tol

Fuerza sísmica 'po

F = 0.10(15.48+10.8O+137.16+17.15+37.49+129.60 1•

F=34.77T

Calculo de:

Momento de volcanieflto por:

Wsuelo x h2 p.L)
iFH

0.454x9.0 2 7.258x9.6 9.6

-- x 7.50 + 34.77 x .01
Mv 2 + 2 3.0

Mv = 836.12 + 104.66

Mv = 940.78 T-M

comprobación de vQlcamiento y deslizamiento

1. Voicaxniento

MestabilizadOr
FvolC = M. vol canu.ento

- 2.943.26 - .1
Pv 940.78

Fv3.13 2.0

2. Deslizamiento

Festav. =
p
29

f = valor asumido = 0.60

donde: F = fuerza que produce el empuje

- k.1 ; siendo = 1.8 t 1rn3

k.=0.42 -

18x962 = 0.42 x 7450

h 2

= 261.27 T
h
276.09x0.60 1.67 1.5-
FestaVf

DstribuC0fl de presiones

- W+6.e.W
A,B = ¡ -

- 726.9 -- 2
+ 6x0.4x726.O9 = 6,A = 18.49 T/m
A,B -
d B'= 8.40 T/m2

Se
considera
cisida 1 p5o de La estructura del puen te y el -

sismo aebi&, 4 éste..

 296

74.43
2.e

¿20

1 u#1ff4J
-.1-
I.xoIt

.1- '• °'l- 1 1.00J

(A0 S.29
1 i'• '' ¡

Calculo de reacciones

Reacciones por carga viva.-

a. Ptara la posición del convor mas desfavorable

Con impacto:

R = 44.54x0.775 = 34.52 Ton/cía x2 vías = 69.04 Ton/2 vías

Distribuci6n de las reacciones por los coeficientes AASHO

R = 69.04 x 1.5 = 103. 56 tont

Reacciones por carga viva en aceras = 248.92 kg/m2

por iøi. lineal ; R = 248.92 x 0.70 = 174.24 kg/m

- 174.24 x 50 = 4.36 ton.

R -
. 2 x 1000

Con impacto: R = 4.36 Y. 1.17 = 510 ton

Distribuci6n por coef. AlSHO

 297

R = 5.10 x 1.5 = 7.64 Tan x 2 aceras = 15.28 ton

/
Reacci6n total por carga viva = 103.56 + 15.29 = 118.85 ton

Reacci6fl total por carga muerta: q = 2.243 T/M

2.243x 50 = 56.08 Ton

R =

Cargas que actúan sobre el estribo

Reacciones C.V C.M C.TOTAL

Traxo 1(50 MT) 118.85 Ton 56.08 Tan 174.93 Tan

DETERMINACION DE PESOS Y MOMENTO ESTABILIZADOR

W BRAZO MOMENTO
SECCION ELEMENTO Ton - M
(tan) (M)

1 0.40x2.30x7.50x2.40 16.50 2.60 42.90

2 0.50x1.20x7.50x2.40 10.80 2.20 23.76
3 1.20x6.20x7.50x2.40 137.16 2.20 301.75
4 1/2x0.30x6.35x7.50x2.40 17.15 2.90 49.74
5 3x 1/2x4.10x6.35x0.40x2.40 37.49 4.47 167.58
6 1.0x7.20x7.50x2.40 129.60 3.60 466.56
7 4.40x2.65x7.50x1.80 162.32 5.00 811.60
8 1/2x4.40x6.35x7.50x1.80 184.14 5.73 1055.12
9 1.50x1.60x7.50x1.80 32.40 0.80 25.92
10 CM + CV 174.93 2.0 349.86

Totales 902.55 Tan 3294.79 Ton-M

Calculo de:

- 3294.79
• Excentricidad: X: 902.55 = 3.65 M

Se encuentra dentro del tercio medio

e = 3.65 - 3.60 = 0.05 M

 298
.Momento de volcaxniento:

Mv = 0.454x946 2 + 71258x9.62 x 750+5.608x735+3477X3.16

2 6

Mv 987421 T-M

.Comprobac1, 6n de volcariento y deslizamiento

= Mestab. 3293Ld 3.34 > 2.0

Fvolc. 987.21
MVoicam.

Deslizamiento- Fh 21.27

Festab. = 203 1.5

.bjstribuci6n de presiones

¿ A = 1738 T'M2
- 901.02 + 6x0.05x901.02
AB = 7450x7.20 7.50x7.202 B = 15.99 T/M2

3LJJJLVJ
j

Notas:

1 Se diseñará para los valores ms críticos presenta--

dos en ambos estados

2. Calculamos las presiones netas del suelo en las sec-

ciones que corresponden al dedo y talón del estribo,

para su diseño
 299

4 -._".4

L1JJjjf'
RM

LIU LI:J

flr-n!

Disefo del 69do

Para este diseño se tomaran las presionesque actúan e -

esta parte.

/
?001j

4. __
 300

Momento de diseño:

M = L2 2 veces lado alejado + una vez lado cercano

M = 2 x 13.39 + 12.83 = 16.90 T-M

Peralte asumido:

d = 100 cms ; recubrimiento = 10 cm

h = 90 cms

Coef. de calculo:

M
de h=k2 k2 =

donde:
= 21.89 ; para: f 1 c210 kg/cm2
1690
M = 1690 T-cm 100 = f'c/3 = 70 kg/cm2

b = 100 cm
y: fy = 2800 kg/cm2
h = 90 cm
e = fy/2 = 1400 kg/cm2

Nota:

En el libro "Hormig6rl Armado" de Benno Loser, en la ta

bla Nro 46 con el valor de k2 = 21.89, se determina el k3 = 0.765

Determinaci&1 del esfuerzo:

- h
As- .0.765x1690
= = 14.37 cm2
90

En tablas de "Pesos, secciones y perímetros de varillas -

redondas" de la Universidad Técnica particular de Loja.

 / A
3O1
/
se adopta As 6Ø18mm

As 1 Ø 18' 17 cm 1JOTECA

Armadura de repartici8n (A'S).á Asumimos el 12%. de la

cn transversal

l g 00012
A a x 90 x 100

As a 1080 cm 2 ' 7 0 14 mm

Se colocad 1 Ø 14 mm p 14 cm sr todo su largo (160 m)

Diseño del Tal6n

Al igual que la pantalla, para el diseño, se consideran -

como placas macizas armadas en una direcci6n y apoyadas o aost

nidas por los contrafuertes.

Presiones de diseño

- Presi6n neta sobre el suelo

7 1
_#_t•_i

Nota: Para el diseño se tomara tres franjas, con La car,

ga repartida por medio.

Presiones promedio:

2.61 +2.14
i. rrnja EF qi 2.38 t/ml


302

2.14 + 1.67
2. Franja CD q2 = = 1.905 t/ml
2

- 1.67 + 1.19
3. Franja DB q3 = = 1.43 t/ml
2

MOMENTO POSITIVO MOMENTOS NEGATIVOS

q
FRANJA As MOMENTO INERO MOMENTO EXTERNO
qL2 9r
T/ML 2/10 AS qL2/11 AS
12 (cm2) (mm)

2.38 3.33 2.74 4.00 3.29 3.64 3.00

AC
1.905 2.67 2.20 3.20 2.63 2.91 2.40
CD
1.43 2.00 1.65 2.40 1.98 2.19 1.80
DE

Datos y f6rmulas:

As = k3,x

El valor de k3 promedio obtenido de las tablas del libro

de fi° A° de Loser es: K3 = 0.741

L = 4.lOm

d = 90 cm

Comprobamos el acero del cuadro con el A's mínimo 0.0025

bt

A'S = 0.0025 x 90 x 100

A's = mín = 22.5 cm2

Por tanto emplearemos este valor

7 20 mm cada metro de talan

1 20 mm 14 cm

Armadura de repartición.- 0.0012 de la secci6n transver

 303

sal del tal6n.

As = 0.0012 x 90 x 100 = 10.8 cm2

6 16 mm por metro

1 lb mm. ç 17 cm

Colocamos 1 Ø 18 (ib 17 para pasarlo hasta el dedo)

4.70pso.i
1 y o o • - ° •(

_JJ 1.00

-
6
£4
i.)
-

P.jp.)
. O • • 1

Diseño de la Pantalla

Presiones actuantes

d 1t•' re ubrinuento)

,9 Lpr

1.00

I.00
1.31

I.00
,. a

I.00
1.31

1.00
l.3

1. o
 304
Cuadro de diseño

L.= 3.15 m (entre contrafuertes)

M = coef. x q x L2

M
As =
fsx- xd

MOMENTO POSITIVO MOMENTOS NEGATIVOS

SECCION q 1 M = qL2/12 M = qL2/10 - M = qL2/10
t/m
M AS 0 Mi As JO Me As

2.590 2.142 1.56 2.570 1.87 2.336 1.70

2 3.100 2.563 1.80 3.076 2.16 2.796 1.97
3 3.856 3.188 2.15 3.826 2.58 3.478 2.35
4 4.612 3.814 2.47 4.576 2.96 4.160 2.70
5 5.368 4.439 2.77 5.326 3.32 4.842 3.02
6 6.124 5.064 3.06 6.077 3.67 5.524 3.34
7 6.880 5.689 3.32 6.827 3.98 6.206 3.62

Comprobamos el As con el A's mínimo dado por las normas.

Para este caso emplearemos el 0 '.0025 b x t en donde existen la

mayor presi6n y conforme disminuya la altura de presiones dismi

nuímos el porcentaje.

SECCION PORCENT. b x t A's CALIBRE

1 0.0012 11 2x35 4.70 utiliz. 218 mm 1 gr 18 mm 17 cm

2 0.0014 116x100 16.24 el A's 7 0 18 mm 1 9)' 18 mm 14 cm
3 0.0016 121x100 19.36 para - 8 0 18 mm 1 gí 18 mm 12.5 Qn
momen
4 0.0018 126x100 22.68 tos po 9 0 18 mm 1 gr 18 mm 11 cm
5 26.20 sitivos.9•20 mm 1
0.0020 1 36x14J0 Qr 20 mm 11 cm
y nega
6 0.0023 1 35x 100 31.05 tiv.ya 10
g2Omm 1 gí 20 mm 10 cm
7 0.0025 el
140x 100 35.00 12 0 20 mxn 1 9r 20 mm 8 cm
As
 tZ

La armadura de repartici6fl horizontal en la cara exto0i

será el 50% de la armadura de la pantalla o cara inferior.

Armadura de repartición.- Armadura vertical

A's = 0.0012 x 112 x 100 = 13.44 cm2

Cara exterior:

A's = - (13.44) = 4.48 cm2

3 Qí 14 mm

1 W 14 mm (Z 33 cm

Cara interior:

A's = (13.44) 8.96 cm2

-

516mm

1 16 mm f 20

Cálculo y diseño del contrafuerte

Contrafuerte
?resiófles sobre -
la pantalla

-. E 4p.00
z q/f
- . .Ie.3

1.

a .0
'. ar

.1.410
1-
 306

Del gráfico del contrafuerte

- 6.35 = 55.28°
arotang 4.40

Calculo de distancias horizontales:

Por relaci6n de tringu1oS

6.35 4.35 ,, 4.35x4.4O + 1.20 = 4.21 MT

4.40 = BB"-1.20 6.35

-= 2.35x4.4O + 1.20 = 2.83 MT.

6.35

1 = 0.35x4.40 + 1.20 = 1.44 MT

6.35

cálculo de distancias inclinadas:

AA':

Sen 9 = AA' Sen 55.28° x 5.60 = 4.60 MT

Por relaci6fl de tringuloS

4.60 - BB' - CC' = OID' 4.21x4.60

BB' = 3.46 MT
5.60 - 4.21 - 2.83 1.44 5.60

CC' = 2.32 MT

DD' = 1.18 MT

cálculo de momentos:

Centro de gravedad del trape

cio Por:

- 2L1+L2
x
3(L1+ L2)
Y:
M = Presi6n promedio x Y
- La
 307

2.457 + 7.258
Presion promedio = = 6.35 = 3C.845
2

Momentos

Ma = 30 . 845x6.35=81.801x3.55=290.392 T-M

Mb= (457;?46)4.35 4.33319x3.55119.347 T-M

(2.457+4.234 )2 35x 2.35=8.420x3.55=29.91 T-M

Mc

Md (2•4572•722)035x 3(2457+2722 0.35=0.156x3.55 = 0.553 T-M

Cálculo del acero de refuerzo

Por medio de:

M M M
As = fs.j.d = 1.4x7/8xd = 0.816

Donde:

fs = 1.4

j = 0.875 = 7/'

secci6n AA'

Datos:

d 4.60 - 0.10 = 4.50 M As 0.816 x = 52.658 cm2

M = 290.392 T-M As = 11 gi 25 mm

Colocamos en 2 grupos, cada grupo separado entre sí 10 cm,

por lo que d = 4.50 - 0.15 = 4.35 M

 308

= 54.474 cm2
2 'P• As = 0.816 x

As = 12 gr 25 mm. Cada grupo llevará

6 hierros

Secci6n BB'

Datos:

d = 3.46 - 0.10 = 3.36 M As = 0.816 x 119.347 = 28.984 cxn2

M119.347TM As625rnm -

Colocados en grupos; por lo que altura d nos queda:

d = 3.36 - 0.15 = 3.21 M

As = 0.816 x 119.347 = 30.34 cm2

3.21

As = 625 mm

Cada grupo llevará 3 hierros

Sección CC'

Datos:

d = 2.32 0.10 = 2.22 M As = 0.816 x 29:891 = 10.987 cm2

M = 29.891 T-M 2 91 25 mm.

Colocados por grupos

As = 0.816 x 29:891 = 11.783 cm2

a = 2.22 - 0.15 = 2.07 M
3Ø 25 mm
 30

Sección DD

Datos:

d = 1.18 - 0.10 = 1.08M As = 0.816 k 0.418 cm2

M 0.553 T-M As = 1 0 2xtirn

Calculo de la armadura de repartición

Armadura de refuerzo vertical

As = 0.0012 x 40 x 100 = 4.8 cm2 2 lados = 2.4 cm2

SOcm) por lado

Armadura de refuerzo horizontal

As = 0.0012 x 100 x 100 = 12.0 cm2 - 2 lados .0 cm2

16 cm) por lado

Cálculo del espald6n del estribo

Ii
0.80

L2 + lado cercano)
M - (2 lado alejado

M = x 0.454 + 14625) 11951 T-M

Armadura de refuerzo:

AS 0.816 x = 4.55 cm2

 310

La armadura mínima es igual a 1.2%. de la secci6n

As = 0.0012 x 100 x 40 = 4.8 cm2

As414InIfl MT

Se colocará 1 14 mm çZ 2.5 cm en ambos lados y vertical

mente. • •.-.. •.. ..,- -

Armadura de repartición:

As = 0.0012 x 215 x 40 = 10.32 cm2

As = 10 91 12 mm -

Se colocaran 5 varillas en cada lado de 0 12 mm 50 zm.

y horizontalmente.

Calculo y diseño de la viga de repartici6n

j60
/40

Cargas que actúan

Reacciones:.

CV = 118.85 Ten

CM = 56.08 Ton
C 174.93 Ten

Por viga = 174.93= 58.31 Ton

 / 31'r.,
¡
Peso propio: W = 1.20 x 0.50 x 2.40 = 1.44 T/MtYT

lí

Momento en A

qL2 P x(L 2 - x2)

2L2

1.44(3.55)2 . 58.31xO.95(3.55 - 095)2

Ma = 1-
0(3.55)2
8

Ma = 27.982 T-M

Cálculo de reacciones y momento máximo

106 I(.6D 1
1• 1

I7.88z 17.a8
3.zt 4

Para V = 0 ; tenemos: Mmáx

 312

O = 37.380 - 1.44 x - 58.31

Mmx = 37.38 x - 1.44 - 58.31 (x - 0.95)

para x =0.95

Mix = 37.38 (0.95) - 1.44 (0.95)2 = 58.3 (0.95 - 0.95)

Mmx = 34.861 T-Ñ

Vmx 37.38 - 1.44x - 58.31 ; para x = 0.95

Vmx = 37.38 - 1•44 (0.95) - 58.31

Vmx = -22.298 Ton

Momento en la cara del diafragma

Con el valor de este momento calculamos el hierro sue--

rior de la viga para una longitud de calculo 3.35 MT

M = 3738 (3.35)- 44 2 (35)2 = 58.31 (3.35 -.0.95)

M = * 22.801 T-M

Cálculo del refuerzo

As Inferior:

34.861
As = - 1 .4x/8x0.45 = 63. 24 cm 2

As=1325rnm(1ø25mm(8cm)

Armadura de repartición

A's = 0.0012x50x100 = 6.0 cm 2 4 0 14(Z 25 cm

As Superior:


313

22.298 CZUZ
AS 40.45
= 14x7/80.45

0 22 mm. -

Armadura de repartici6fl. A's 0.0012x5Ox100 = 6.0 cm2

414( 25 cm

Diagrama de Momentos:

2
Cornprobac6n del esfuerzo cortante

VcrticÓ 261042 - 1.44 (0.45 + 0.40)

Vcríticó 24.818 Ton

ir V 5.52 kg/cm2

Cortante admisible

tfa&. 0.03•Vc

?adiu. 0.03 x 210

Çadm. 6.3 kg/cm2

PresÍ6n ejercida por el terreno:

W.h.k 1X04 = 21426 T/M

Pa


314

MOMENTOS CON RESPECTO AL PUNTO A

W BPAZC MOMENTO
SECC ION ELEMENTOS
(Ton) (M) (ton-M)

0.80 x 4.30 x 2.4 8.26 ton 2.15 M 17.75 TM

1
1/2 x 0.5 x 670 2.4 28.94 2.40 69.47
2
1.80 x 6.70 x 2.40 4.02 1.33 5.35
3
1.0 x 6.70 x 1.80 . 12.06 3.80 45.83
4
M=138.4C

Pa = 21,26 T/M 2.50 - 53.15

3.28 Ton 85.25 T-M

......-.-.

Deslizamiento:

= w x f f = 0.6 coef. fricción

FS
Pa

F = 53.28 x 0.. 1.51 1.5

21.26

Volcamiento:

- Mestabilizador
Fvolc = M.volcamiento

138.40 2.60 1.5

Fvolc
21.26x7.5/3

Posición de la resultante:

m 85.25 = 1.60 MT
w 53.28

Excentricidad:

e - 1.60 = 0.55 MT
 315

Por lo tanto la resultante se encuentra dentro del tercic

medio.

4
,

Distribuci6fl de presiones:

w
A,B-
bh2

53.28 + 6x0.55x53.28 A = 12.39+9.51 = 21.90 T/M2

A,B =
3x1 .O - 1.-0x4.32 B = 12.39-9.51 = 2,88 T/M2

2.30

- 82.88

Diseño del dedo.- (volado izquierdo)

Tomando momentos con respecto al punto C del diagrama

de reacciones, tenemos:

1.0
-1--- M- ¿
L
I
LJ..A+ '-c

I7.4&

M = x 21.90 +17.48)

M = 10.21 T-M
 Peralte asumido:

- h = 100 cm ; recubrimiento = 10 cm -

d = 100 - 10 = 90 cm

Cálculo de:

F___ = 28.17 En tabla N9 46 (H°A, Lo-

fi
1(2
ser) el valor de k30.753

Armadura de refuerzo:

As k3 1 = 0.753 10.21 = 8.54 cm2

a 0.90

Comprobamos el As con el A's mínimo que es O.J025x9010O

22.5 7 8.54 cm 2 . Por lo tanto utilizaremos el As mín = 22.5 -

cm2 9 gr 18 mm (1 0 18 mm ( 11 cm)

Armadura de repartici6n:.

A's = 0.0012 x 90 x 100 = 10.8 cm 6 gí 16 mm

A's = 1 Ø 16 mm (Z 16 cm

Diseño del tal6n. - (volado derecho)

-1 M = ! P( 2 x 288 x 730)

M = 2.18 T-M
i.o

Peralte.asumido: h = 100 cm ; recubrimiento 10 cm

d 90 cm
 17

en la tabla N2 46 1 K3 0.733
• Calculo de: k2 = = 60.96

Vi.o

Armadura de refuerzo:

As 0.733x = 1.78 cm2

- • Asm Q.pcódigo de -

2.5%

As mín = 0.0025 x 90 x 100 22.5 cm2

As Asmín. por tanto utilizamos el A'S mín

Asmín = 22.5 m2

Tomamos: 9 0 18 mm (1 18 P 11 cm)

Armadura de repartici6fl = 0.0012 x 90 x 100 10.80 cm2

6 gr 16 mm

1 0 16 mm /' 16 cm
-. -
DE LA PANTALLA
DISEÑO DE .

Presiones sobre la pantalla = 1.8 x 0.42 x h

/to.31'a t.S0

t. 1.77

.6 ,.at

"o
45 2.00

6.6 ••!•

7.2 2.0


318

CUADRO DE DISEÑO

ScciQn
T,m (m) M-
6

(m) (m 2 ) Porcen. o x t Vert (mm)
Minino
1 0.754 0.50 0.031 1.70 0.015 0.0015 170x100 25.5 625 mm/ML 125 16

2 1.510 0.50 0.566 1.77 0.26 0.0015 177x100 26.55 625 mm/ML 125 16

3 2.270 2.50 2.365 1.85 1.04 0.0015 185x100 27.75 625 mm/ML 125 16

4 3.030 3.50 6.186 1.92 2.63 0.0020 192x100 38.40 825 mm/ML 125 12.5

5 3.780 4.50 12.758 2.00 5.21 0.0020 200x100 40.06 925 mm/ML 125 11

6 4.540 5.50 22.889 2.07 9.03 0.0025 207x100 51.75 1125mm/ML 1025 9

7 5.180 6.50 36.476 2.15 13.85 0.0025 215x100 53.75 11Ø25mm/ML 125 9

8 7.20 2.20

Donde:

2
El valor del momento en cada sección es: M qL

La armadura necesaria es: As 0.816

Armadura de Repartici6n:

0.0012 x secci6n transversal promedio por me-

As

tro

ASR = 0.0012 x 196 x 100 23.52 cm2

Refuerzo horizontal = 23.52 cm2

Esta armadura la colocamos tanto en la cara exterior como

en la interior.

Cara exterior:

Refuerzo horizontal = 23.52 - 3 = 7,84 cm 2 . •.

5 Ø 14 mm

1 gí 15 mm () 20 cm


319

Cara interior:

Refuerzo horizontal 11.76 cm 2 x = 15.68 cm2

618mm

1 Ø 18 mm íZ 16 cm

La armadura de refuerzo vertical parala cara exterior del

muro esde61Bmm

1 gí 18 mm () 16 cm

Diseño de los Apoyos del Puente

Apoyos de Neopretxo

Están constituidos por un paraieleppedo de neopreno,

sin inclusi6n de placas metálicas -

Datos:

En el cálculo de la superestructura se obtuvieron las

cargas que se transmitirán a los apoyos, siendo los siguientes:

Cargas:

Peso propio : D 56.08 Ton

Sobrecargas : L 118.85 Ten

Longitud de la viga L 50.00 MT

Ancho de patn inferior 0.80 MT; -

Ancho del apoyo.- (dimensi6n transversal al puente.- (b)

Valor recomendado: b ancho del patín inferior - 8 cm


asumimos b 45 MT
((.
Lu rn

-
Altura del apoyo.- (h) Para este tipo de apoyo se reco -

mienda adoptar, en primer instancia, una altura de 1/8" por ca-

da 10 pies de longitud de viga, con un mínimo de 1/2"

Es decir 0.32 cm por cada 3 m de longitud de viga.'Para

el caso analizado ser:

= 5•33
h = 0632 cm x cm se adopta h 0.06 MT

Largo de apoyo., - (a) Dimensi6n en la direcci6n del eje =

del puente.

Esta dimensión se cicul apartir de la superficie nce-

sana para que no se supere la máxima tensi6n de compresi6n ad-

misible bajo la carga máxima. • -

 321

a- admxb

56.08 + 118.85
ae/M2XOBOQ.39OMT

se aopa a 0,50 MT

l apoy .çuede ,nces

- OP

Selecciónla durezapreno

Esta se determina de manera tal que el acortamiento -

por compresión del apoyo sea menor que el 15%.

E0.15

Para la determinación del acortamiento E, se recurre & -

los ábacoá expuestos en el manual de puentes del MOP ., puesto

que el m6duló de elasticidad E es variable con el grado decn-

finamiento intoducidó en las superficies superior e inferior -

del apoyo y de la tensi6h aplicada.

1. calculo de la tensi6n real aplicada

D + L S6.0 + i18.5
T/M2.


322

2. DeterminaCi6fl del factor de forma (F.F.)

Area a x b 0.80x0.50
2-56
Suplateral 2(a+b)h 2(0480+0.50)0.06

Con estos dos valores se analiza en el a5 baco (dureza 70°

shore), página N IL 402 del manual de puentes del MOP y Sé obtie-

ne en absiss 14%, 15% por lo tanto se uar un apoyo de

70°.

tiulo ¿le dliittientos:

Desplazamientos por temperatura

biLó i T . AT

6412 x 10 x 20°C

br = 0.0012 m

Contracci6fl de frague

ASHOTO-73: CT=LoxCc

Cc 2 x i0-

.12 x 2 x io 0.0012 rn
 CAPITULO XIV

CONCLUSIONES Y COMENTARIOS

Luego de realizado el estudio y el calculo del puente de

hormig6n pretensado cuya longitud es de 50 m, sin pilas inter-

medias se puede constatar la conveniencia de la utilizaci6n de

sistema de diseño y construcci6n, ya que para poder salvar. ia

gran luz del puente es en el mejor de los casos la utilizaci6n

de la. técnica del pretensado que nos permite la utilizaci6ri de

vigas para grandes longitudes, en las cuales es primordial el

trabajo realizado por los cables para sostener la estructura.

Tiene mucha importancia la utiiizaci6n de materiales de

mejor calidad que los utilizados para las construcciones de; -

hormigón reforzado, ya que para este caso hemos utilizado el í.

cero mejorado y el hormig6n de 350 (kg/cm 2 ), con estos materia,.

les obtenemos mejores resultados.

 Í.

324

Dentro de los sistemas de diseño se ha elegio el 1odo

/
B B R y por ser el más conveniente

Otra de las alternativas que se escogi6 para éste cálcu-

lo fue la utilizaci6n de vigas pretensadas, en el anexo incluí

do en este trabajo se puede ver claramente las diferencias de

diseño y constructivas que existen entre el pretensado y el pos

tensado.

Para la utilizaci6n del acero se ve que se requiere el a

cero de alta resistencia tensional, para poder preveer los es-

fuerzos internos necesarios del concreto. En base a ésto esco

gemos el tipo de alambres trenzado de alta resistencia de diá-

metro grande, que se fabrica en el taller, con ajustes termina..

les de fábrica añadidos. Estos cables constan de varios alam-

bres individuales trenzados que nos dan los requerimientos se-

gn la tabla observada para el escogitamiento apropiado de lo-

cables a utilizarse.

Los anclajes para el pretensado consisten en elementos -

roscados y anclajes-cuñas para varillas. Estos deben ser capa

ces de desarrollar una máxima resistencia de los elementos de

acero sujetados, sin una deformaci6n excesiva.

Se ha hechb constar además los procesos constructivos. --•

más convenientes para tener estructuras durables y de mucha .e

tabilidad. Dentro de ésto se ha analizado el transporte, colo

cado y curado del concreto, así como el colocado del acero de

preesfuerzo.

/
 325

Todo esto referente a las conclusiones sacadas de la ela-

boraci6n de éste trabajo, con el paso del tiempo se pueden obte

ner mejores condiciones de diseño con mejores materiales, y so-

bre todo se verá el aspecto econ6mico de una construcci6n tenga

la importancia del caso ya que actualmente y en el futuro se -

convierte en uno e los peores enemigos de la construcci6n.

ANEXO

LOS CRITERIOS PARA LOS PUENTES DE CONCRETO PREESFORZADO

Cálculo

Esfuerzos Temporales. - Los esfuerzos temporales antes'de

la deformacidn piastica y de la contracci6n no excederán a ios,,

siguientes:

Concreto;

ompresi6n en la fibra extrema pretensado 0.60

postensado 0.55

Tensin 0.05

• Acero de preesfuerzo: Tensión 0.80 ¡la J. , •

Esfuerzos bajo cara rnueta, viva o de impacto. - Los es--

fuerzos posteriores a la deformaci6n plástica y a la contracci6i

bajo carga muerta, viva o de impacto, obajo cualquier combina-

 327

ci6n de astas, no excederán a los siguientes:

Concreto:

Compresi6fl en la fibra extrema 004

Tensi6fl en la fibra extrema 0

Donde los cálculos demuestran que hay tensi6n en la fibra

extrema; puede usarse refuerzo no preesforzado, y el cáiculpa

ra tomar los esfuerzos de tensi6rl totales, con tal de .que la ten

si6n calculada en el concreto antes de colocar el acero no

preesforzado no exceda a 0.08ÇC

Acero de preesfuerzO 0.6 P. 6 0-8fái cualquiera aue sea

menor

DeformaCi6fl plástica, contracci6fl y deforrnaci6n eiástca.-

La disminuci6fl del preesfuerzO en el acero debida a la deforma-

ción plástica, a la contracCi6fl y a la deformaci6n eiásticase.

considerará, que es como sigue:

Concreto pretensado 420 + 16ci + 0.04

Concreto postensado: 210 + 11c S + 0.04k

En estos criterios la deficiencia del anclaje se ha su--

puesto que es de1 100%. El calculista debe sumar al n.meroda-

do por deformaci6fl plástica y contraCci6fl, una magnitud sufiçien

te para la admisi6n de la eficiencia del anclaje, de acuerdo

con la prueba.

Agregados ligeros: tina magnitud determinada por las prue

 328

cas.

Disminuci6n del preesfuerzo debida a la fricci6n. - tuan-

do el acero de preesfuerzo se recubre y siempre que resulten pe

queñas irregularidades en el alineamiento de los ductos, el es-

fuerzo en el interior de la viga será algo menor que el del ga-

to, a causa de la fricci6n. Esta pérdida será estimada,. veri-

ficada en el campo conforme se previene en el parágrafo relati-

va a la construcci6n bajo el titulo: "Método de postensadq. En

la discusión se encuentra una gura para estimar la pérdida..

Resistensia a la ruptura.- La resistencia a la ruptura -

debe ser tal que soporte sin fallar las siguientes cargas.

D + 3(L + 1) 6 2(D + L + 1), la que resulte mayOrt

Al estimar la resistencia a la ruptura, ásese Y_.0. 8.

fC.

Esfuerzo de tensi6n principal.- El esfuerzo de tensidn

principal no excederá los siguientes:

Carga muerta, viva o de impacto, o cualquier combinaci6ri

de astas: 0.03 'c para ser llevada par el concreto en léxceso

sobre 0.03 Ç'c ' para ser tomado por los estribos calculado ade--

cuadamente.

Cargas a la ruptura sin estribos: 0.08f' . Si se excede

este esfuerzo, se calcularán los estribos para tomar ls esfuer

zas totales detensi6n principal.

Tanto para las cargas de trabajo como para las cargas de

 329

ruptura, los esfuerzos . COrtaflteS m.ximos pueden tomarse en un -

punto 1.5 veces el peralte de la viga, medido desde el apoyo -

ms próximo.

Placas de empuje del anclaje de los extremos del acero de

preesfuerzo.- Las placas de empuje se calcularan de modo que -

los esfuerzos flexionantes actuando sobre las mismas, debidos .a

la carga muerta, viva y de impacto no excedan a los admisis

para el tipo de acero que se use, y la presin unitaria soBre..-

' el concreto no exceda.

o , la qresulte menor.
pa 0.4 {)

Calculo de la resistencia de una viga a la ruptura.- A -

menos que se prefiera un método ms exacto, se usará el siguien

te:

Cuando los elementos de preesfuerzo están adheridos al

concreto, el refuerzo se supondrá "balanceado" (i.e.: cuando ei.'

acero y el concreto fallan simultáneamente) si.

p = 0.23
Vis

El momento a la ruptura ma. será determinada como sigué.:.

cuando p es igual o menor que pb

mi.. = 0.94i.'.

Cuando p es mayor que p

= 0.9 /a...ais
 330

Acero Adherido. ~ Todo el acero del preesfuerzo que se va

ya a adherir al concreto estará libre de polvo, de oxidación -

(escamas sueltas), de grasa o de cualesquiera otras subtñcias

deletéreas.

El acero instalado en ductos formados durante el coladp o

adherir-
en tubería metálica flexible, al colar el miembro debe

se al concreto preferentemente, en cuyo caso, el espaçio ánuiar

entre el perímetro del ducto o del tubo sed rellenado con' mor-

tero inyectado a presión una vez que se ha terminado el proceso

del preesforzado.

El mortero tendrá la consistencia de la pintura espesa y

su mezcla estad en la proporci6n, en volumen, de una partde

cemento portland a 0.75 partes como máximo de arena que pasa -

por la malla del nxnero 30, y 0.75 como máximo de agua. P:tz'0

de este límite especificado, el ingeniero podrá variar las pro

porciones de arena y agua. Puede ser necesario eliminar la .re

na de la mezcla y usar s6lo pasta de cemento.

Si se usa polvo de aluminio para la expansión del mor;te-

ro, se añadid de la manera siguiente: de 2 a 4 gramos de polvo

(de 1 a 2 cucharadas tamaño usado para té) por cada saco de —ce-

mento que se use. El polvo de aluminio sed de variedad mate.

La cantidad exacta sed determinada por el ingeniero.. La dosi-

ficaci6n por carga o revoltura se pasad cuidadosamente. El nú

.4

mero de pesadas puede hacerse en el laboratorio y co1ocar.aS.-

dosis en probetas o frascos de vidrio para usarlas en las opera

•1

ciones de mezclado. El polio de aluminio sed combinado conpie

dra p6mez en la proporci6n, en peso, de una parte de polvo a -

 331

cincuenta partes de piedra pómez o de cualquier otro polvo iner

te. Esta combinación se mezclará integramente con el cemento y

la arena antes de añadir el agua a la revoltura, porque tiah -

una tendencia a flotar en el agua. La cantidad de coxnbiriaci6n

polvo de aluminio-polvo inerte, varia de 127.5 gr. por saco de

cemento para un concreto que tenga una temperatura de 21.2°C.

(70 0 F.), a 198.5 gr por saco para concreto con temperaturad.

4.5°C. (40° FJ. Después de añadidos todos los ingredientelt

se mezclará la revoltura durante tres minutos. Las revoltuas

de mortero se harán lo s.ifucientemente pequeñas para que todas.

puedan usarse en 45 minutos, porque después de este tiempo, la

acci6n del aluminio ya resulta muy dgbil.

Excepto lo especificado, todos los ingredientes llenaran

los requisitos contenidos en los artículos 4.1.1, 4.2.1 yÁ7.

de las Especificaciones Tipo para Puentes de Caminos, de la Aso

ciaci6n Americana de Oficiales de Caminos del Estado, de 195..

La presión final para la inyección será de 3.5 a 7.0 kg/cm2.

Acero no adherido.- Cuando el acero va a quedar sin adhe

rirse al concreto, se protegerá cuidadosamente contra la corro-

si6n, galvanizándolo y ademas, cubriéndolo con chapopote o con

cualquier otro material impermeable. Si no es posible galani

zarlo, se empleará cualquier otro mtodo de protecci6n verific

do por pruebas de laboratorio como eficiente, aprobado por e1

ingeniero. -

Colocación y sujeci6n del acero.- Todas las unidades' , de

acero serán colocadas en la posición marcada en los planos, con

precisión, y se sujetarán firmemente durante el colado y e1fra

 3.32

guado del concreto.

Las distancias de los moldes se mantendrán mediante tiran

tes, bloques, amarres, colgantes o mediante otros apoyos aproia

dos. Los bloques para sostener las unidades alejadas del con
tacto con los moldes serán de mortero,precolados y cobla forma
y las dimensiones aprobadas. Los lechos de unidades se manten-
drán separados entre sí por bloques de morteroe por otros dii-

positivos apropiados y aprobados. Los bloques de madera noque

A
darán ahogados en el concreto.

Los alambres, grupos de alambres, cables con lechos para-

lelos, y cualesquiera otro elementos de preesfuerzo, serán erie

rezados previamente para asegurar su posici6n correcta dentrc-

de los ductosbSe colocaran separadores verticales y horizonta

les adecuados, en co de exigirse, para sostener los alambres

en su verdadera posici6n dentro de sus encerramientos.

.
..
Ductos o Encerramientos.- Los ductos para el refuerzo -

preesforzado se colocaran en la posición precisa que marquen

los planos o que apruebe el ingeniero.

Todos los duetos serán impermeables. serán metálicos, ex

1
cepto los que a opci6n del contratista pueda formar mediante nú

cleos o tubos de hule, o de otro material adecuado que serán re

movidos peviamente a la colocaci6n del refuerzo para preesfor--

zar. Los encerrami&ntos serán suficientemente fuertes para lna.n4

tener su forma bajo la acci6n de las fuerzas que vendrán sobe

ellos. Serán de un diámetro interior 6.35 mm mayor que el

la varilla, cablé,.tor6n o grupo de alambres que encerrarn.

 3.3

Si se usa alambre o haz, tendrán un alargamiento a la ru

tura no menor de 3% en 7.62 cm. Si se usan varillas, tendrán -

los alargamiento a la ruptura no menor de 4% en una longitud de

20 diámetros.

Variaciones admisibles en el diámetro del alambre.- Las

dimensiones del alambre, en cualquier diámetro, no variarán n

más o menos de 0.00762 cm del diámetro nominal especificado.La.

diferencia entre los diámetros máximos o minimos, medidos en.,

cualquier secci6n transversal del alambre, no será mayor de... -

0.00762 cm.

Acabado del alambre.- El alambre no tendrá defectos p&'

judiciales y el acabado será esmerado y con una superficie lisa.

Pruebas.- Todos los alambres, haces o varillas que se

barquen al lugar del trabajo, tendrán asignado un numero de 10

te con etiquetas para su identificación. Los accesorios de los

anclajes también se identificarán en forma semejante al embar--

carse.

Todas las muestras que se proporcionen serán representaii.

vas de lote que se embarque, y en el caso del alambre o del haz,

se tomarán del propio rollo principal.

Todos los materiales que se especifiquen para pruebas, se

rán proporcionados libres de costo y se entregarán oportunamen-

te para las pruebas con la debida anticipaci6fl para suuso.

Cuando el ingeniero desee pedir muestras no destructivas

 334

de una o más partes de la estructura, se reformular.n especifi-

caciones especiales dando los detalles requeridos del trabajo.

• El vendedor proporcionará las siguientes muestras para -

pruebas seleccionadas de cada lote. Si lo ordenara el ingenie-

ro, la selección de muestras se hará por el inspector en la

planta del fabricante.

Método de pretensado.- Para los haces de pretensado, .,.

proporcioflarfl muestras de 2.14 m de longitud de cada dimett'

de los haces. Se tomará una muestra de los extremos de cada rd

lb.

Método de postensado. - Se proporcionarán las siguientes.:

longitudes:

• Para alambres que requieren hechura de cabeza, 1.52 m.

Para alambres que no requieren hechura de cabeza, la lon-

gitud suficiente para formar un cable de hilos paralelos de 1.52. -

m de largo con el mismo número de alambres que tendr el cables ..

surtido.

Para los haces que se suministran con accesorios, 1.52 m

entre los extremos cercanos a los accesorios.

Para las varillas surtidas con los extremos roscados y :,,,

las tuercas, 1.52 m entre las cuerdas y los extremos.

Conjuntos de anclaje.- Se proporcionaran dos conjuntos — -

de anclaje completos, con placas de distribuCi6n de cada dixn

• tro o tipo de los que se vayan a emplear, si los conjuntos no

 335

estg.n fijos a las muestras de refuerzo.

Inspecci6n. Un inspector representante del comprador

tendrá acceso libre todo el tiempo que dure el trabajo del con-

trato, a todas las parte de la planta del fabricante que tengan

relac6n con la manufactura de los materiales ordenados. Eifa

bricante proporcionará al inspector, sin cargo alguno, todas- -

las facilidades razonables que lo satisfagan de que los materia

les no están proporcionando de acuerdo con estos criterios.,

Rechazo.- El material que muestre defectos perjudiciales

durante o antes de su instalaCifl en el trabajo, será rechazado.

ConstruCCi6n

Generalidades.- A menos que el ingeniero lo ordene de. -o-.

tro modo, el contratista certificará al ingeniero que un tcni-

co hábil en el método de preesfuerzo usado estará a disposici6n

del contratista para darle cuanta ayuda e instruccin sean nece

sanos para el uso del equipo e instalaci6fl de los materiales ` -

de preesfuerzo, con el objeto de obtener-resultados satisfacto-

rios.

Los gatos hidráulicos estarán equipados con medidores de

presión calibrados que puedan leerse con precTisi6n. El contra-

tista puede elegir gatos de tornillo o de otros tipos para subs

tituir los gatos hidr.ulcOS. En ese caso deben usarse anillos,

de prueba o bien otros dispositivos aprobados en relaci6n on-.-

los gatos. Todos los dispositivos, ya sean medidores de losga.

tos hidráulicos o de otros tipos, deberán calibrarse, y si es-'

 336

'necesario, recalibrarse, para que se puedan calcular en todo -

' tiempo los esfuerzos en el acero de preesfuerzo. Una curva de

calibración certificada acompañará a cada dispositivo.

El contratista debe tomar medidas de seguridad para preve

nir accidente debidos a la posible ruptura del acero de prees-

fuerzo, o al deslizamient-o de las mordazas durante e]. proceso .

del presforZado.

Concreto.- Todo el concreto será manejado y colocado de

acuerdo con el articulo 2.4.9 de las Especificaciones Tipo para

Puentes de Caminos de 1963, de la Asociaci6fl Americana de Of i--

ciales de Caminos del Estado.

El concreto no será depositado en los moldes hasta que el

ingeniero haya inspeccionado la colocaci6n del refuerzo, los -

uctos, los anclajes y el acero del preesfuerzo, y haya dado su

aprobación para los mismos.

El concreto.será vibrado exterior e interiormente, o bien

de ambos modos conforme lo ordene el ingeniero. El vibrado se

ra 1icho cuidadosamente y de tal modo que no provoque desliza—

mien6s de los ductos, del refuerzo o de los alambres.

Se permitirá el curado del concreto mediante vapor en lu-

gar de agua. Si el contratista elige curar con vapor o por --

cualquier otro m g todo especial, éste y sus detalles deberán ser

aprobados por el ingeniero.

- -ansporte y Almacenaje. - Las trabes precoladas deberán

 337

tansportarSe en posici6n correcta, y los puntos de apoyo y la

- direcci6ri de las reacciones con respecto a la trabo serán apro-

ximadamente los mismos durante el transporte y el almacenaje, -

que los de o la
esta entrabe
su posici6 final.
cuand
En el ca

so de que el contratista juzgue conveniente transportar y alma-

cenar las trabes precoladas en posición diferente a la que ten-

drán en su posici&1 final, podrá hacerlo bajo su responsabili

daa.

Se procurará impedir que las trabes precoladas puedan a--

grietarSe o dañarse durante su almacenaje, al manejarlas o al -

izarlas. Las unidades dañadas por almacenaje o manejo impropios,

sern reemplazadas por cuenta del contratista.

Método para pretensar. - Los elementos para pretensar se

xntendrn en posici6fl con precisi6fl y se esforzaran con gatos.

Se llevará un registro de la fuerza producida por los gatos y -

de los alargamientos correspondientes . Se pueden colar varias

unidades en forma continua y esforzarse simultáneamente . Se de

jara suficiente espacio libre entre las unidades para poder e-

fectuar los cortes una vez que el concreto haya adquirido la re

istencia prevista. No serán transferidos al concreto esfuerzos

por adherencia, ni se revelarán los anclajes de los extremos, -

hasta que el concreto haya adquirido un esfuerzo de compresi6n,

comprobado con las pruebas de los cilindos, de 245 kg/cm 2 como

mínimo. Se cortaran o se relevarán los elementos en tal orden

que la excentricidad lateral del preesfuerzo sea mínima.

método para postenSar. - El proceso de tensado se conduci

rá de tal modo que la tensi6n aplicada y el alargamiento de los • -

 ,41..
elementos del preesfuerzo, puedan medirse en tod,iempça Ç
ÍJ-
pérdida -sor fricción en el lemento, Le.: la dif ncia tre -.
la tensión en el gato y la tensi6n mínima, se det BIBUOTECA

te la fórmula

= F - F = 2 (f -

en la que:

Ft Pérdida
= total por friccj5n,

tensi6n observada en el gato

,t.
= tensj6n mínima

a = área de la seccjn transversal del elemento -

e = alargamiento del elemento observado en el gato uan-

do la-fuerza en éste vale F

E= m6dulo secante de elasticidad del elemento para el

esfuerzo F ¡a, d e t erminado del diagrama esfuerzo de-

formacj6n del elemento.

d = distancia del gato al punto de tensión más baja en -

el elemento. Cuando se aplican los gatos en ambos,-

extremos del miembro, el punto de tensj6n mnjmaes

el centro del miembro; cuando s6lo se aplican los ga

tos en un extremo, d es la longitud del miernbor.

Se llevará un registro de las presiones y de los alarga--

mientos medidos en todo tiempo, que será sometido a la aproba--

1. cian del ingeniero. -

Después del tensado, y siempre que sea practico, el acero

de preesfurzo se adherirá al concreto

 339.

Cuando los elementos depreeSfUerzO no están adheridos al,

concreto, el acero de preesfuerzo será considerado como una --

fuerza externa y no figurar. como refuerzo.

.Estribos.- Se recomienda que se usen estribos, ya sea -

, que los cálculos demuestren que sean o no necesarios. El espa-

ciamjentO máximo de los estribos no será mayor que los tres --

'cuartos del peralte de la viga. La suma de las áreas transve

sales de las piernas de los estribos no debe ser menor que 0.08%

del área transversal de la viga preesforzada para el espaciamieñ

to máximo. La malla metálica de la misma secci6n transversal -

por metro de viga puede ser substituida por estribos a elecci6n,

del ingeniero.

Diafragmas.-. El espaciamiento de los diafragmas será mos

. trado en los planos.

- . Diámetro, espaciamiento y recubrimiento del acero de prees

fuerzo.- Cuando la tensi6n en el acero de preesfuerzo se man--'

tiene por adherencia y no hay una adherencia adecuada en el an-

claje del extremo, el diámetro máximo admisible del alambre se-

r. de 0.51 cm. Cuando los alambres se usen en haces de siete -

alambres, el diámetro máximo admisible del haz será de 0.95 cm. -

El espaciaiçtientO mínimo, tanto vertical como horizontal-

mente, será de tres veces el diámetro del alambres o del haz,

medidos de centro a centro. Sin embargo, en ningún caso el es-a.

paciamiento entre alambres o haces será menor que una y media

' veces el tamaño máximo del agregado grueso.

El recubrimiento mínimo para todo acero de preesfuerZo se..

 340

rá de 3.81 cm o del diámetrO de la varilla, del haz o del duc-

to, el que sea mayor.

Cuando el anclaje del extremo sea adecuado, no son ap1i-,.

cables las limitaciones anteriores, excepto que se mantendrá-

un espaciamiento horizontal de una y media veces el tamaño m

ximo del agregado grueso.

Construcción Mixta.- cuando se calculen para actuar con

juntamente el concreto precolado y el colado in situ, como en -

el caso de vigas precoladas para apoyo de losas coladas in situ,

el esfuerzo cortante horizontal se tomará con recursos

vos, como cuñas, y los dos tipos de concreto se mantendrán fir-

memente unidos con estribos que se extiendan dentro de la lçsa.

Materiales

Concreto.- Se pueden usar cualesquiera cemento portland

y agregados que resulten adecuados para el concreto ordinario.

Refuerzo para el preesforzado. El refuerzo para el pre

esforzado será alambre de gran resistencia a la tensión, haz o

cable de alambre de gran resistencia a la tensi6n, o varillas,"

de aleaciones de gran resistencia a la tensi6n.

El acero que vaya a quedar adherido al concreto no se gal

banizar.. Si el acero no va a quedar adherido, se proteger. -

contra la corrosi6n en la forma que se describe en el parágrafo

correspondiente a construcCi6n bajo el tftulo: "Acero no adhe-

rido"
 341

Cuando se especifi que presión para inyectar el mortero, se pro

veern los ductos con tubos o con otras conexiones apropiadas -

para la inyección del mortero una vez terminadas las operacio--

nes del preesforzado.

preesforzado.- Después de que el concreto ha obtenido la

resistencia requerida, el refuerzo para preesforzar será esfor-

zado por medio de gatos hasta la tensiSn deseada, y el esfuer-

zo se transferirá a los anclajes de los extremos.

NO se iniciará el tensado del refuerzo para preesforzar

• hasta que las pruebas de los cilindros hechos con el mismo con-

creto que el miembro y curados bajo las mismas condiciones, in-

diquen que el concreto del miembro que va a ser preesforzado ha

obtenido la suficiente resistencia a la compresin.

 BI BLIOGRAF lA

HORZ4IGON PR.ETENSADO
nrique Luis de Luca
El Atenee - 1979

HORMIGON PRETENSADO
M. Payá Peinado
Colecci6n CEAC 1979

DISEÑO Y CALCULO DE ESTRUCTURAS PRETENSADAS

Johaness Johanssen
Marcombo S.A. - Barcelona, España

PUENTES DE HORMIGON ARMADO PRETENSADO

Carlos Fernández Casado
Editorial Dossat S.A. , 1965

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO PREESFORZADO

T.Y. Lin
CECSA, 1980 - México
NI

IA PRACTICA DEL HORMIGON PRETENSADO

G. Dreux
Editorial Bluxne, Madrid - 1970

CONSTRUCCION DE PUENTES DE HORMIGON PRETENSADO POR VOLADI-

ZOS SUCESIVOS
J. Mathivat
Editorial ETA

PUENTES, EJEMPLOS INTERNACIONALES

Hans Wíttfthi
Edit. GG . S.A.; 1975
CÁLCULOS DE PUENTES PRETENSADOS DE DOS TRAMOS CONTINUOS
MO?, 1980

CURSO DE PUENTES
MO?, 1980

CALCULO SUPERIOR PE ESTRUCTURAS

Genaro y Borg

ESTRUCTURAS
Kmnney

CALCULO DE ARCOS
Kagier

CALCULO DE ARCOS
L,eonteviCh

CALCULO SUPERIOR DE ESTRUCTURAS DE ACERO

john Lothers
Edit. CCSA, 1976

EL, HIERRO EN LA CONSTRUCCION, CALCULO Y APLICACIONES

Mariano Hernández
Monografías CECSA, 1980

ESTRUCTURAS DE ACERO
Oscar de Buen L6pez de Heredia
Edit, Lirnusa, 1980

ESTRUCTURAS ESPACIALES DE ACERO

Z.S. ?4akowski

Edit. CC, 1972

EL ACERO EN LA CONSTRUCCION
Edit. Reverté S.A.
1978
MANUAL DEL ARQUITECTO Y DEL CONSTRUCTOR

Kidder y Parker
Edit. Uteha - México

CODIGO ECUATORIANO DE LA CONSTRUCCION

Instituto Ecuatoriano de NormaliZaCi6n

1977

PUENTES
Carlos Calero
Universidad Técnica de Machala

RESISTENCIA DE MATERIALES
Singer

RESISTENCIA DE MATERIALES
TimOsheflkO

TECNICA CONSTRUCTIVA
Enciclopedia CEAC

PUENTES
ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCION DE

MOP

APUNTES DE CLASE DE TEORIA DE ESTRUCTURAS

Ing. Luis Hernán Eguiguren
UTPL

APUNTES DE CLASE DE PUENTES

Ing. Efraín Armi.jÓS Luna

UTP L

APUNTES DE CLASE DE OBRAS CIVILES

Ing, Jorge Iñiguez
UTPL

APUNTES DE CLASE DE HORMIGON ARMADO

Ing. Tito Palacios

UTP L
APUNTES DE CLASE DE HORMIGON ARMADO

mg. LuiS Suárez

L)TPL

PATOL,OGIA DE. LAS CIMENTACIONES

FruCtUOSO Mañá
Edit. Blurne, 1978

MZCANICA DE CONSTRUCCION

V.A. KiSeliOV
Edit, Mir, 1976
 INDICE

VOLUMEN 2

216
Aplicacion es del pre.tensado
217
viguetas
218
Carreteras y Aeropuertos
220
Canales de riego
221
Puentes
223
Depósitos
225
Edificios y Cascarones
227
Postes y pilotes
230
Construcción con pretensadoS
235
Ventajas y desventajas del pretensado
238
prefabricación
248
Cimentaciones
250
Cálculo de puente
323
Conclusiones Y Comentarios
326
Anexo
Bibliografía