La Perla 18 de Noviembre del 2008 UBN Transp.

/059-08

Señores
Nestlé Marcas
Ciudad.-

At. Sra. Liliana Gstir

Ref. Actualización de tarifas del servicio de transporte local

Estimada Sra. Gstir:

Por medio del presente la saludamos cordialmente y ponemos a vuestra consideración nuestra
propuesta económica para el servicio de transporte de contenedores de importación y exportación.

Cabe indicar que, desde principios del año 2007, se han presentado diferentes factores que inciden
directamente en las tarifas de transporte, las cuales presentamos a continuación:

a. Que frente a un aumento de volúmenes de importaciones y exportaciones en el país, con recursos

limitados en el puerto y terminales de almacenamiento, se están generando demoras por
congestión, que repercuten en un mayor tiempo de operación.

En tal sentido, si el retiro por contenedor demoraba entre 2 y 3 horas, actualmente el promedio
por operación es de 4 a 5 horas.

b. Lo anteriormente expuesto conlleva a un problema generalizado de mayor demanda y limitada

oferta de unidades de transporte, situación que se agrava si consideramos el menor porcentaje
de conductores calificados. Estos factores inciden directamente en un mayor costo por estos
conceptos (aumento aproximado del costo de personal en 25% a 30%).

Incidencia en el precio total de transporte:

% incidencia Incidencia en
Concepto costo % variación precio
Combustib
le 26% 20% 5%
Chofer 16% 30% 5%
Total 10%
Fuente : elaboración propia

c. Dado el incremento del índice de delincuencia, así como el alto riesgo que representa el
traslado de los productos de consumo masivo, sugerimos el uso de unidades que cuenten con
GPS.
d. En el caso del personal de estiba (para las exportaciones y la descargas de Anchor), se incluye
en la presente propuesta a personal entrenado para ese tipo de labor; debidamente calificado,
con seguro de riesgo de trabajo y pensión.

Las principales funciones que realiza el personal de cuadrilla son las siguientes:

• Descarga.
• Desglose de producto.
• Reacomodo de carga.
• apilamiento según estándares.
• Plastificar paleta ( de requerirlo el producto).
• Limpieza del lugar de trabajo y /o contenedor.
• Descarga de camion a piso

Por lo anteriormente expuesto, presentamos nuestra propuesta económica anual de acuerdo al

siguiente detalle:

Anterior Propuesta
Concepto
Callao Ate Callao Ate
Transporte S/.363.00 S/.396.00 S/.410.00 S/.490.00
Cuadrilla contenedor 20´ $20.00 $20.00 S/.90.00 S/.90.00
Cuadrilla contenedor 40´ $30.00 $30.00 S/.120.00 S/.120.00

Nota:

• Las tarifas no incluyen impuestos (IGV 19%).

• Esta oferta está sujeta a variación en función a cambios en la legislación o reglamentos

que sobre transporte de carga dispongan las autoridades competentes, así como
cambios en la legislación laboral y/o costos que encarezcan la operación.

• En casos en los cuales no se pueda realizar el pernocte en los mismos

terminales de almacenamiento y las unidades tengan que ser derivadas a
pernoctar en almacenes propios o tercearizados, se cobrará un adicional de S/.
270.00 por concepto de(Recorrido adicional, guardianía y pernocte)

ESPERAS Y PARALIZACIONES:
PARALIZACIONES:

Cada unidad de transporte debe permanecer como máximo 6 horas en el almacén del
cliente para la descarga correspondiente (se contabiliza desde la llegada de la unidad al
almacén hasta su salida del recinto). En caso se exceda dicho plazo se procederá al
 cobro por demurrage a razón de 100% del flete por cada 24 horas o fracción
adicionales.

Queremos resaltar que nuestra intención como grupo empresarial que ofrece los servicios de
logística integral es la de establecer alianzas estratégicas de mutuo beneficio, con clientes de
primera categoría que nos permitan desarrollar conjuntamente soluciones logísticas dirigidas a
maximizar la eficiencia y rentabilidad de sus operaciones de comercio exterior.

Sin otro particular, quedamos a tu disposición a fin de absolver cualquier duda o consulta en
relación a la presente propuesta.

Atentamente,

Alejandro Rodríguez
Coordinador General
Transportes CLI Proyectos