¿Qué resultados nos proporciona un analizador de gases y que unidades nos da

resultados?

Siempre que se hagan medición de gases recomendamos que se hagan

Al ralentí y a 2000 rpm.

Si hay una des carbonización por medio, antes y después de la misma,

Sin presencia en el sistema de HHO.

Los "expertos" suelen recomendarlo hacerlo al ralentí, pero creo que

mínimo se deberían hacer 2 ó 3 muestras (ralenti, 2000 rpm y 3000rpm),
de esa manera vemos si con ciertas revoluciones los problemas se
mantienen o desaparecen. Además con revoluciones los gases salen con
Mas fuerza y ayuda a hacer mediciones más precisas.
 OXIGENO: O
 Monóxido de carbono: CO
 Dióxido de carbono: Co2
 Óxido de Nitrógeno: Nox
 Hidrocarburos no quemados: HCx
Factores que influyen en la emisión de gases contaminantes:
 Temperatura de la combustión
 Homogeneidad de la mezcla
 Presión
 Turbulencia
 Forma de la cámara de combustión
 Tiempo de distribución de válvulas
 Contaminantes diésel: deja depósitos negros de humo, casi no da
gases contaminantes (semi-quemados).
 Contaminantes gasolina: no suele dar negro de humo, pero tiene más
alta proporción de gases contaminantes y semi-quemados
(CO, NOX, HC).
¿Qué resultados no proporciona un equipo de opacidad. Y en que unidades nos
da los resultados?

La opacidad, referida al aire que nos rodea, es lo contrario a la visibilidad. Se dice

que la atmósfera está opaca cuando, como consecuencia de la cantidad de
partículas sólidas en suspensión que contiene, dificulta la visibilidad clara y
definida de los objetos más o menos distantes.

Opacidad y monóxido de carbono CO

La opacidad y la concentración de CO son los dos parámetros, de fácil medición,

que determinan la calidad del aire en el interior de un túnel. A medida que se
incremente el porcentaje de vehículos de ciclo Otto (gasolina) con catalizador, la
medida de óxidos nitrosos puede adquirir mayor relevancia haciéndose necesario
considerar también este parámetro. Con un tráfico fluido, el parámetro más
importante suele ser la opacidad. Consecuentemente la ventilación mecánica del
túnel ha de realizarse en este caso en función de la opacidad. Para garantizar en
el interior del túnel una visibilidad adecuada lo que permitirá reconocer otros
vehículos y posibles obstáculos, es de importancia fundamental la buena
visibilidad en el interior del túnel. Solo con una visibilidad correcta, el conductor del
vehículo puede reaccionar con antelación suficiente ante por ejemplo un obstáculo
o accidente de tráfico.

Medidores por dispersión

La extinción de la luz se debe en su mayor parte a la dispersión de la luz que se
produce al impactar la luz en las partículas de polvo. En la figura se observa la
dispersión de la luz al impactar sobre un obstáculo.