“Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada respecto de la horizonal que hayan de

adoptar permanentemente las estructuras de tierra” (Matteis, 2003, pág. 4)

- Naturales: Son formados por la naturaleza a través de la historia geológica.
- Artificiales: Necesitan de la intervención del hombre y son ejecutados para construir:
carreteras, represas, etc.
Un talud constituye una estructura compleja de analizar debido a que su estabilidad juega un papel
importante que puede llegar hasta a condicionar la obra, ya que un mal cálculo o algún dato que
no se llegó a considerar puede hacer fracasar toda la obra.
ESTABILIDAD DE UN TALUD
Consiste en determinar un ángulo para el cual el talud en condiciones normales, bajo condiciones
de agua y/o bajo deformaciones provocadas por cortante, se encuentre en equilibrio, es decir en
un punto en el cual los esfuerzos del talud sean iguales o mayores a los provocados por la masa
del suelo.
En este análisis se toma a las fuerzas resistentes como una propiedad el talud. El talud será estable
si el ángulo de inclinación es menor dentro de un rango de seguridad que el ángulo calculado.
DESLIZAMIENTOS

Las fallas en los taludes se presentan cuando los esfuerzos que tienen que actuar sobre ellos
sobrepasan la resistencia de los materiales que la compone, esto puede ser producido por la
gravedad, presión de poros, el movimiento de las placas tectónicas, entre otros.

La resistencia de los taludes puede ser modificada por diversos factores como los vegetales, el
clima y los procesos hidrológicos que ocurren en la zona donde se encuentra ubicado el talud.

Los tipos de fallas más comunes en taludes son:

- Deslizamientos superficiales:
- Movimientos del cuerpo del talud:
Falla Rotacional
Falla traslacional
- Flujos
Factores que producen fallas de estabilidad y deslizamiento
1. Modificación de las condiciones naturales del flujo interno del agua al colocar rellenos o
hacer excavaciones.
2. Sobrecarga de estratos débiles por relleno, a veces de desperdicios.
3. Sobrecarga de terrenos con planos de estratificación desfavorable por relleno.
4. Remoción por cote, de algún estrato delgado de material permeable que funciona como
un manto natural drenante de estratos de arcillas suaves.
5. Aumento de presiones de filtración u orientación desfavorable de fuerzas de filtración al
producir cambios en la dirección del flujo interno del agua por haber practicado corte o
construido relleno.
6. Explosión al aire y agua, por corte de arcillas duras fisuradas.
7. Remoción de capas superficiales de suelo por corte lo que puede causar deslizamiento de
capas del mismo estrato ldera arriba.
8. Incremento de carga hidrostática.
ESTABILIZACION
Modificación de la geometría
La eliminación del terreno, consiste en remover material de tal forma que se logre la estabilidad
modificando la geometría por lo general se logra disminuyendo la pendiente del talud o con la
creación de terrazas. Para taludes de relleno con problemas de asentamiento o estabilidad se
utiliza la sustitución, donde se remueve el terreno y se remplaza con material en condiciones
mejores a las del terreno existente; no obstante, es un proceso largo dependiendo del área a
manipular, ya que se debe realizar un proceso de compactación entre capa y capa de suelo.

Con la modificación de la geometría del talud se logra redistribuir las fuerzas relacionadas al peso
de los materiales y se obtiene una nueva configuración más estable.

Hay diferentes formas de realizar la modificación geométrica de los taludes:

 Se puede disminuir la inclinación del talud

 Se elimina el peso de la cabecera del talud (descabezamiento)
 Se puede incrementar el peso al pie del talud (tacones, rellenos, escolleras)
 Otra opción es construir terrazas y bermas (escalonar el talud)

Esto tiende a que la superficie de falla, se desarrolle en mayor longitud y más profunda. Ademas,
el peso del material que se coloque podrá aumentar la resistencia al esfuerzo cortante del terreno
de cimentación en su parte friccionante. En suelos cohesivos seguramente el efecto más
interesante de la berma es descomponer el talud en dos, cada uno de menor altura, lo que repercute
mucho en la estabilidad general.

Medidas de drenajem
El agua es el principal agente desencadenante de los problemas de inestabilidad en taludes debido
a que aumenta el peso de la masa inestable, eleva el nivel freático, aumenta las presiones
intersticiales en los materiales, empujes hidrostáticos, erosiona el pie del talud, etc.

La estabilidad de taludes mediante medidas de drenaje tiene por objetivo disminuir o eliminar el
agua superficial o profunda que se encuentra afectando el talud, y por lo tanto trata de disminuir
las presiones intersticiales que actúan como factor desestabilizador en las superficies de rotura y
grietas de tracción.

Las medidas de drenaje pueden ser superficiales o profundas.

Empleo de materiales estabilizantes

Un aspecto de esta solución es el añadir al suelo alguna sustancia que mejore sus características de
resistencia. Este tipo de soluciones es más factible en terraplenes. Las sustancias que más normalmente se
han añadido al suelo para el fin que se busca son cementos, asfaltos o sales químicas. Sin embargo, en la
práctica estos procedimientos resultan caros, por lo que su uso es limitado.

Elementos estructurales resistentes

Tiene como objetivo aumentar la resistencia al corte del material mediante el uso de:

 Elementos que incrementan la resistencia del terreno en la superficie de rotura (pilotes o

micropilotes). La solución solo se puede intentar en roca o materiales duros, pues los suelos
blandos fluirán fácilmente en torno al pilote reduciendo mucho su eficiencia. Cuando la
friccion a lo largo de la superficie de falla sea grande, el pilotaje es una buena opción porque
incrementa los efectos de friccion.
 Elementos que incrementan las fuerzas tangenciales de rozamiento en la superficie de rotura
(anclajes y muros anclados).
Muros y elementos de contención
La construcción de muros o estructuras de contención tienen como objetivo reforzar la zona que
se encuentra al pie de los taludes, evitando, además, la erosión y generando un ambiente estable.

Algunas de estos elementos son:

 Muros de contención
 Muros de gaviones: Una de las características más importantes de este tipo de muros es la
flexibilidad ya que pueden deformarse ajustándose a movimientos de la fundación.
 Paredes de concreto y hormigón proyectado: Es un mortero o concreto transportado a
través de una manguera y proyectado neumáticamente a alta velocidad sobre una
superficie. La superficies a recubrir pueden ser concreto, terreno natural, piedra,
mampostería, acero, madera, poliestireno, etc. Para la aplicación de esta técnica se usan
dos diferentes procesos: "mezclado húmedo" y el "mezclado seco" este último es más
satisfactorio y su uso está más generalizado. Según sea la superficie a recubrir puede
emplearse ninguna, una o dos capas de malla de alambre electrosoldada. Aunque en algunos
sitios de la obra se puede utilizar fibras metálicas como refuerzo del concreto lanzado.

 Muros de tierra armada: Consiste en un relleno de suelo con elementos resistentes a la

tracción como bandas metálicas o geosintéticos, las cuales sostienen a elementos que
forman la cara de la estructura
 Muros anclados: Es una medida mixta entre muros reforzados con anclajes que elimina
problemas de estabilidad al vuelco del muro y disminuye los momentos flectores que
actúan sobre él además de reducir las tensiones sobre el terreno. Los anclajes utilizados
son pretensados.

Medidas de protección superficial

 Reducen el riesgo a caída de rocas
 Estabilización de zonas fracturadas mediante la aplicación de mallas0 metálicas a doble o
triple torsión, ancladas a las rocas
 Eliminación de bloques mediante voladura controlada, cemento expansivo, fragmentación
mediante martillo picador, eliminación manual mediante palancas.
 Revegetación y aplicación de mallas sintéticas: Se trata de un método preventivo y correctivo
de fallas por erosión.
 TALUD PASO LATERAL AMBATO
Su construcción inició en 1998 y fue entregado 4 años después, pero sin haberse estabilizado los
taludes que le rodean. Estuvo a cargo de la empresa DUAYINE, obra que tiene una longitud de
6.8km. Sin embargo, la inestabilidad de los taludes representó un gran problema durante muchos
años debido a la caída de material pétreo era constante, mucho más en época invernal, por lo que
se usaban solo 2 de los 4 carriles. Es por esto que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas
(MTOP) retomó la estabilización de los taludes en 2012. La inversión realizada para la
estabilización fue de 24,7 millones
Problematica
Suelo: el material que se encuentra conformando los taludes es cangagua el cual posee buenas
caracteristicas cuando este se encuentra en estado seco. Sin embargo, al entrar en contacto con el
agua este es altamente plástico. Por esta razon han sido varios los accidentes que se han producido
en esta via debido al derrumbe de dichos taludes
Afectaciones del invierno, la caída de 80 milímetros de agua por hora, es decir 80 litros por metro
cuadrado que soporta la región centro. en las laderas que rodean esta vía existe muy poca
vegetación, lo que vulnera aún más la carretera cuando llueve.
Tipos de estabilización usada
- Limpieza: se removieron varias rocas ubicadas en la parte alta de la ladera que rodea esta
carretera. Las enormes piedras permanecieron sujetadas provisionalmente por varios
meses.
- Terrazas: Se construyeron 3 terrazas cada una altura aproximada de 8 m (anexo 1) Sin
embargo, estas no están ubicadas en toda la longitud.
- Anclajes: Los anclajes se ubicaron cada 2.5 m a lo largo de la vía y su diámetro es de una
plg (anexo 2) sujetados mediante pernos.
- Drenaje: Para esto se colocaron hileras de tubos PVC de 2 plg de diámetro (anexo 3)
ubicados cada 2.5 m a lo largo del talud, y a una altura de 2m entre hileras. La profundidad
de los tubos es de 1.5 m.
- Malla electrosoldada: Se uso una malla de 10x10cm y el acero con un diámetro de 3 mm
(Anexo 4)
- Hormigon lanzado: La fijación de los muros cubre una extensión aproximada de 7
kilómetros. La altura que cubre el hormigón es alrededor de 30 m.

BIBLIOGRAFIA
- Matteis, Álvaro (Agosto, 2003). GEOLOGÍA Y GEOTECNIA. “Estabilidad de Taludes”.
Universidad Nacional de Rosario.
- Angelone, S. (2010). Estabilidad de taludes. Recuperado el 27 de 05 de 2013, de
http://www.fceia.unr.edu.ar/geologiaygeotecnia/ESTABILIDAD%20TALUDES%2020
10%20color%20.pdf
- Ugalde, K (Julio, 2015). INSTITUTO TECNOLÓGICO DE COSTA RICA. Alternativas
para la estabilización de taludes.
ANEXOS

Anexo 1: Terrazas Anexo 2: Anclajes

Anexo 3: Drenaje
 Anexo 4: Malla electrosoldada

Anexo 5: 6.8 km de hormigón lanzado