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©"François"Jomard ©"François"Jomard
RAPPEL SUR LA PORTANCE
Equilibre longitudinal de l’avion
AÉRODYNAMIQUE Rz = 1/2 ρ S V2 Cz
Résultante Portance
DE L’AVION Portance aérodynamique
Filets d’air
Traînée Centre de poussée
Objectif : Faire le bilan des forces Rx = 1/2 ρ S V2 Cx Centre de gravité
agissant sur l’avion Incidence
Poids
Comprendre la relation entre Incidence : angle formé entre corde et vent relatif
assiette vitesse et incidence
Cz : coefficient de portance augmente avec l’incidence Le poids de l’avion s’applique à son centre de gravité.
jusqu’à l’incidence limite de décrochage. La portance de l’aile s’applique au centre de poussée.
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© JOMARD François Cx : coefficient de traînée, augmente avec l’incidence. Pour garder un équilibre, la gouverne de profondeur est
www.alsacebia.fr francois.jomard@gmail.com déporteuse (pousse vers le bas)
Equilibre portance-poids en palier Rz = 1/2 ρ S V2 Cz Ralentir en avion en palier... Equilibre portance-poids en palier
Rx = 1/2 ρ S V2 Cx
1 - Réduire le moteur PORTANCE
PORTANCE Portance Rz = 1/2 ρ S V2 Cz
2 - Traînée > Traction, Vitesse V diminue
Rz = 1/2 ρ S V2 Cz Rz
3 - V diminue, traînée et portance diminuent
Traînée POIDS
4 - Portance < Poids, l’avion descend
Rx Tx
5 - Pour rester en palier le pilote tire P=m.g m.g = Rz = 1/2 ρ S V2 Cz
POIDS Le poids étant constant la portance sur le manche
P=m.g doit rester constante en palier. 6 - En cabrant l’avion, le pilote augmente
l’incidence, donc le Cz de l’aile paramètres constants variables
Poids 7 - Cz augmente, donc portance augmente
m.g = Rz = 1/2 ρ S V2 Cz La formulation mathématique nous confirme que si on
NOUVEL EQUILIBRE... diminue la vitesse, il faut augmenter le Cz (donc
Essayons de comprendre ce qui se passe l’incidence) pour maintenir l’équilibre du palier.
lorsqu’un avion ralentit.
Incidence
BILAN DES FORCES
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BILAN DES FORCES
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BILAN DES FORCES ©"François"Jomard
Origines des forces de traînée BILAN DES FORCES DE TRAÎNÉE BILAN DES FORCES DE TRAÎNÉE
traînée de forme (dite traînée de pression) traînée de frottement
Traînée de forme L’air est un fluide (comme l’eau). Lorsque l’avion avance dans
- l’air, il existe un frottement visqueux qui freine l’avion.
+ -
+ -
Surpression La traînée de
Dépression frottement agit sur
toute la surface de
La traînée d’un avion est un point crucial. Elle détermine sa l’aile.
Elle est d’autant plus importante que la vitesse est grande et
vitesse, la puissance de son moteur, sa consommation, donc
l’avion peu profilé (grande surface contre l’avancement)
son coût et son prix de revient.
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