ASFALTO

Es un producto hidrocarbono semisólido o líquido, resultado de la destilación de la huya, que

presenta una buena adhesiva con agregados.

Se encuentran varios tipos de asfalto, como asfalto refinado que por su viscosidad es apropiado
para trabajos de pavimentación, cemento asfaltico licuado con solvente como gasolina su uso está
muy limitado por sus efectos ambientales.

Los asfalto se clasifican por su grado de viscosidad, de penetración, por grados de comportamiento,
se tiene como tendencia elegir bajos grados de viscosidad en climas fríos para brindar mayor grado
de flexibilidad y soportara el agrietamiento térmico a bajas temperaturas, en climas cálidos se elige
ligantes de mayor viscosidad para contribuir en la resistencia de la mezcla a la formación
permanente.

Independientemente del sistema de clasificación elegido, el grado por escoger depende de las
condiciones ambientales.

Los métodos de ensayos de clasificación de cementos asfaltico por penetración y por viscosidad más
usados son la penetración INVE 706, punto de ablandamiento INVE 712, índice de penetración de
Pfeiffer y van Doormaal (IP), viscosidad absoluta INVE 716, ductilidad INVE 702, punto de
inflamación INVE 709, solubilidad INVE 713, contenido de agua INVE 704, envejecimiento en horno
en película fina INVE 721,

En la mezcla asfáltica existe ventajas de clasificación por grados de penetración, donde los grados
del asfalto se relacionan con la temperatura de servicio, los ensayos son sencillos y de rápida
ejecución, bajo costo de capital, los ensayos se puede realizar en laboratorio de obra, se puede
establecer la susceptibilidad térmica, el ensayo de penetración es empírico , la velocidad del corte
durante el ensayo es alta y variable, similares penetraciones a 25 grados no reflejan amplias
diferencias en el comportamiento de los asfaltos en condiciones de servicio, la temperatura de
mezcla y compactación no esta disponible.

Las ventajas de la clasificación por grados de viscosidad es una propiedad fundamental del asfalto,
la evaluación se realiza en un amplio rango de temperatura, la evaluación considera la máxima
temperatura de la superficie de pavimento, se tiene en cuenta susceptibilidad térmica, mayor costo
y tiempo de ejecucion de los ensayos, se requiere mayor pericia técnica, la clasificación no es valida
para asfalto no newtonianos, asfaltos ubicados en el mismo grados pueden presentar un amplio
rango de propiedades, representan las propiedades del asfalto después de calentado y mezclado en
planta, mide una propiedad fundamental del asfalto, evaluación de un amplio rango de
temperatura, limita el uso de asfalto muy susceptible al envejecimiento, alto costo y largo tiempo
de ejecución de los ensayos, no hay ensayo de consistencia para el asfalto original, amplio rango de
propiedades para asfalto del mismo grado.

Los asfaltos modificados con polímero son sustancias macromoleculares, están formadas por
asociación de gran cantidad de moléculas sencillas, sus características esencial en su elevado peso
molecular, los tipos de polímeros más usados son 3 básicamente, los termo endurecidos que están
formados por reacción químicas de los componentes que da lugar a una estructura entrecruzada,
los termoplásticos que son polímeros saludables que se reblandecen por reacción de calor y puede
llegara a fluir, los elastómeros que son polímeros lineales amorfos que al ser sometidos a una
vulcanización adquiere una estructura parcialmente reticulada que les confiere propiedades
elásticas.

Uno de los productos más usados del asfalto por que previene la contaminación ambiental es la
emulsión asfáltica cuya fabricación requiere dos tipos de energías, la mecánica que aporta un molino
coloidal que fragmenta el asfalto en forma de gota esférica, y una físico química que evita que los
globulos se unan unos con otros, las cual aportan por emusificante, que disminuye la atención
interfacial entre el asfalto y el agua y crea una carga eléctrica en la superficie de los glóbulos.