10-09-2018

SISTEMAS HIDRÁULICOS Y
NEUMÁTICOS

CONSULTA N°2

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE

CARRERA : MECATRÓNICA

TEMA : APLICACIONES DE CILINDROS SIN

VASTAGO

ALUMNO : FERNANDO RECALDE

DOCENTE : ING. ANDREA CÓRDOVA

NIVEL : SÉPTIMO

OCTUBRE 2018– FEBRERO 2019

1. Tema
Aplicaciones de cilindros sin vástago.

2. Desarrollo
2.1. Cilindros sin vástago

Aplicaciones

los cilindros sin vástago de bandas ofrecen numerosas ventajas adaptándose

perfectamente a las aplicaciones de sistema automatizados que destacan por su
diseño simplificado, espacio mínimo y un mantenimiento reducido.

Son usados con mucha frecuencia en ciclos de paletización o de transporte de

piezas

Figura (1). -Representación de un cilindro sin vástago

Los sistemas automatizados conllevan numerosos desplazamientos lineales de

cargas guiadas exteriormente o no, los cilindros sin vástago se adaptan
perfectamente a los automatismos que imponen estos movimientos.

Ejemplos de aplicaciones y sectores:

Aplicaciones industriales: son muy usados en la manipulación, en los desvíos,

montaje y posicionamiento en las máquinas para desplazamientos regulares.

Los sectores de actividad son el aeroportuario, equipos móviles, electrónica,

tratamiento de superficies, manutención serigrafia agroalimentaria, automóvil y
textil

Ventajas de usar este sistema:

 Instalaciones compactas, debido a la ausencia de vástago se reduce casi a la mitad
el espacio de que ocupa este equipo con respecto al cilindro común con vástago.

Aplicaciones en grandes carreras debido a que el cilindro sin vástago puede

adaptarse a las aplicaciones con desplazamientos lineales.

La puesta en marcha rápida, debido al juego funcional del carro en el tubo es

fácilmente regulable desde el exterior.

Finalmente, un mantenimiento reducido debido que este dispositivo puede

funcionar sin lubricación.

A continuación, se muestra un esquema general de este equipo:

Figura (1). -Cilindro sin vástago y sus aplicaciones

Arrastre magnético.

El cuerpo del cilindro es de acero inoxidable magnético, y en su interior desliza el

embolo provisto de imanes permanentes. Su movimiento es seguido
magnéticamente por una corredera externa provista también de imanes
permanentes. La estanqueidad se logra con tapas roscadas provistas de tomas para
la alimentación de aire. La fuerza que ejerce este sistema es algo inferior a la del
arrastre mecánico, la carga no se mueve y queda inmóvil sin caerse.

1. Bibliografía

Serrano, N. (2009). Neumática práctica. Madrid : Paraninfo.