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SEMAFOROS
Noviembre 2018
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SEMAFOROS
Contenido
SEMAFOROS ............................................................................................................................ 1
1.1.-DEFINICION.............................................................................................................. 4
1.2.-USO ............................................................................................................................ 4
1.3.-CLASIFICACION ...................................................................................................... 4
3.1.-DISTRIBUCION ........................................................................................................ 9
3.1.-CALCULO ................................................................................................................ 11
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SEMAFOROS
6.-BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................. 15
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SEMAFOROS
1.- GENERALIDADES
1.1.-DEFINICION
Son dispositivos de control del tránsito que tienen por finalidad regular y controlar el
1.2.-USO
Los semáforos se usarán para desempeñar, entre otras, las siguientes funciones:
velocidad constante.
1.3.-CLASIFICACION
a) Totalmente accionados
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SEMAFOROS
b) Parcialmente accionados
2. En zonas escolares
C) Semáforos especiales:
El semáforo consta de una serie de elementos físicos, como la cabeza, soportes, cara
1.4.1.-Cabeza
Es la armadura que contiene las partes visibles del semáforo. Cada cabeza contiene un
1.4.2.-Soportes
Son las estructuras que se usan para sujetar la cabeza del semáforo y tienen como
función situar los elementos luminosos del semáforo en la posición donde el conductor
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SEMAFOROS
las caras de los semáforos. Por su ubicación en la intersección, los soportes son de dos
tipos:
1. Postes
2. Ménsulas cortas
B) Ubicados en la vía:
2. Cables de suspensión
1.4.3. Cara
portalámpara) que están orientadas en la misma dirección. En cada cara del semáforo
existirán como mínimo dos, usualmente tres, o más unidades ópticas para regular uno
1.4.4. Lente
1.4.5. Visera
Es un elemento que se coloca encima o alrededor de cada una de las unidades ópticas,
para evitar que, a determinadas horas, los rayos del sol incidan sobre éstas y den la
impresión de estar iluminadas, así como también para impedir que la señal emitida por
el semáforo sea vista desde otros lugares distintos a aquel hacia el que está enfocado.
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SEMAFOROS
1.6. DETECTORES
Son los dispositivos capaces de registrar y transmitir los cambios que se producen o los
1.7. MANTENIMIENTO
semáforos y para prolongar la vida útil de los mismos. Además, la autoridad y el respeto
que los semáforos inspiran es debido únicamente a sus indicaciones precisas y exactas.
para determinar las prácticas futuras a seguir en cuanto a las compras de equipos y al
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SEMAFOROS
B) El análisis de los costos sirve para determinar los equipos más convenientes de
1.9. PINTURA
Todo el equipo de los semáforos debe ser pintado por lo menos cada dos años (o con más
frecuencia, si ello fuere necesario) para evitar corrosión y mantener la buena apariencia
de los mismos. Los postes, ménsulas, cajas y conductos visibles deberán pintarse en color
amarillo y repintarse cada dos años como mínimo, o con mayor frecuencia si es
necesario. Las partes internas de las viseras que se usan alrededor de las lentes deberán
pintarse en negro mate para reducir la reflexión de la luz hacia los Lados del semáforo.
1.11. AUTORIDAD
Los semáforos que controlan el tránsito deberán ser instalados y operados en arterias
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SEMAFOROS
efectiva para hacer respetar sus indicaciones. Queda prohibida la instalación de señales
ventajas:
a diversos movimientos.
congestionadas.
En cambio, si uno o mas semáforos son deficientes, servirán para entorpecer el transito.
por detrás.
3.1.-DISTRIBUCION
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SEMAFOROS
Ciclo o longitud de ciclo: Tiempo necesario para que el semáforo efectúe una
semáforo.
Secuencia de fase: Orden predeterminado en que ocurren las fases del ciclo.
Reparto: Porcentaje de la longitud del ciclo asignado a cada una de las diversas
fases.
que sigue al intervalo verde. Es un aviso de precaución para pasar de una fase a la
siguiente.
Intervalo todo rojo: Exposición de una indicación roja para todo el tránsito que se
del amarillo de la fase que lo pierde, con el fin de dar un tiempo adicional que
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SEMAFOROS
permita a los vehículos despejar la intersección antes de que los vehículos, que lo
ganan, reciban verde. Se aplica sobre todo en aquellas intersecciones que sean
excesivamente anchas. También puede ser utilizado para crear una fase exclusiva
para peatones.
todo rojo. El intervalo de cambio de fase, tiene como función principal alertar al
3.1.-CALCULO
Para obtener un mínimo de demoras, cada fase debe incluir el mayor numero posible de
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la intersección
𝑣 𝑤+𝐿
𝑦 = (𝑡 + )+( )
2𝑎 𝑣
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SEMAFOROS
Los sistemas coordinados pueden, o no, estar sujetos a un control maestro. En general,
los semáforos de tiempo fijo dentro de un radio de 400 metros y que regulan las mismas
4.1.1.-Sistema simultaneo:
3.6𝐷
𝑣=
𝐶
Donde:
4.1.2.-Sistema alternado:
7.2𝐷
𝑣=
𝐶
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Este sistema trata de varios semáforos sucesivos, a lo garlo de una calle, que dan
a distancias variables.
5.-NUEVAS TECNOLOGIAS
Los sistemas de semáforos de control centralizado, ya sean de tiempo fijo o accionados por el
tránsito, deben sufrir continuos ajustes en la programación, ya que en las grandes ciudades los
PROGRAMAS DE COMPUTO
Programa aaSIDRA
Programa HCS
Programa SYNCHRO
Programa TRANSYT-7F
Programa TSIS
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6.-BIBLIOGRAFIA
Terminología y teoría
http://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_determinista
http://www.estudiosdetransito.ucv.cl/semafo.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro
http://wikicurios.com/2012/01/10/por-que-semaforos/
http://es.scribd.com/doc/73227710/Semaforos
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