CHECKLIST DE INSPECCION DIARIA PULDM

Empresa / cliente: Fecha inicio: Locacion:

Serie Nro: Fecha de finalización: Taladro:

Dia 1 Dia 2 Dia 3 Dia 4 Dia 5 Dia 6 Dia 7 Dia 8 Dia 9 Dia 10 Dia 11 Dia 12 Dia 13 Dia 14 Dia 15
Nombre de quién realiza la inspección.

Firma de quién realiza la inspección

Parte Revisar Marque X ó √ (Chequeo modo Remoto)

Aceite Nivel del tanque
hidráulico Presión del aceite
Paradas de En los controles primarios(2)
Emergencia Del control remoto(1)
Parte
Encendido y apagado
Funciones a control remoto

Sube
Bandeja Baja
Suben lado derecho
Bajan lado derecho
Elevadores
Suben lado izquierdo
Bajan lado izquierdo
Suben lado derecho
Bajan lado derecho
Expulsores
Suben lado izquierdo
Bajan lado izquierdo
Hacia adelante
Carro Hacia atrás
Estructura
Protección de goma
Carro
Cadena del carro tensa y libre pero
no dañada
Protectores del motor en su lugar y
Motor con todos los bulones puestos
Conexiones hidráulicas al motor

5-4-LA-CO-TRS-00031, Rev. 1
 Conexiones hidráulicas
Cilindro hidráulicos
Elevadores Bujes con graseras
(7) Pasadores en buenas condiciones
con sus seguros respectivos
Soldaduras de los elevadores
Conexiones hidráulicas (bajo
bandeja)
Cilindros hidráulicos (bajo bandeja)
Expulsores Bujes con graseras (al costado de la
(4) bandeja)
Pasadores en buenas condiciones
con sus seguros respectivos
Soldaduras principales expulsores
Conexiones hidráulicas
Cilindros hidráulicos
Bujes con graseras
Pasadores en buenas condiciones
Bastidores con pasadores de seguridad
desplegables Base de apoyo de los cilindros
Soldaduras principales
Libre de movimiento
Eje y buje entre el brazo y el chasis
con graseras (engrasar si es
necesario)
Eje y buje entre el brazo y la bandeja
con graseras (engrasar si es
necesario)
Brazo de Cubierta y seguro del eje unión entre
el brazo principal y bandeja
elevación
Soldaduras principales de unión al
principal chasis y la bandeja de la estructura
del brazo principal
Conexiones hidráulicas (presencia de
derrames)
Cilindro hidráulico (estado general)

Cilindros y bujes entre el brazo y la

secundario

bandeja con graseras (engrasar si es

Brazo

necesario)
Cubierta y seguro del eje unión entre
el brazo principal y bandeja
Rodillos en buenas condiciones

5-4-LA-CO-TRS-00031, Rev. 1
 Soldaduras principales de unión al
chasis y la bandeja de la estructura
del brazo
Conexiones hidráulicas (presencia de
derrames)
Cilindro hidráulico (estado general)
Láser de
seguridad Alineados y operativos
Limpia
Sin derrames
Bomba
Válvulas entre tanque y bomba
(estado)
No hay muestra de corte ni cable
pelados
Sistema Estado general de apagadores y
Eléctrico Switch principal, testigos, cajas,
Enfriador de aceite, Motor, Cable de
potencia.
Si es Inalámbrico (Revisar
Baterías/cambiar cada 8 horas).
Control remoto Estado General.
Si es Alambrico (Revisar estado del
cable y de la conexión). Estado
General.
Consideraciones Importantes
 Mientras no se este operando en modo remoto, la posición del selector de la PULDM debe colocarse en modo manual.

 Mantener el control remoto en un lugar seco y protegido mientras no se este utilizando.

 Al finalizar cada trabajo, verificar el funcionamiento del control remoto con todas las funciones.

 Revisión del control remoto cada 15 días.

 Apague el control remoto entre tubo y tubo; es decir mientras se espera a que el tubo sea tomado y llevado fuera de la bandeja.

 Recuerde siempre las especificaciones técnicas de la PULDM:

 Longitud: 21.5 m
 Peso: 31 ton.
 Máxima capacidad bandeja: 8000 lbs. ( Por seguridad la máxima capacidad de carga es de 6700 lbs)
 Máxima capacidad de carga en Bastidores o pipes racks: 40000 lbs.
 Presión de Operación: 3000 psi.
 Altura máxima: 12.3 m.
 Diámetro máximo Casing: 20”
 Diámetro máximo de barras: 9 ½ (216 # / ft) (Peso aprox. 6696 lbs). (Preferiblemente suba las botellas con una PH o grúa).

5-4-LA-CO-TRS-00031, Rev. 1
  Cuidado especial con el manejo de la PULDM, los golpes en los 5 puntos críticos: 1. Salida del brazo principal: Golpe en los topes de carrera. Disminuya la velocidad moviendo lentamente el
carro o Skate hacia delante cuando se aproxime a este. 2. Entrada del brazo secundario: El golpe es propinado en los rodillos que se encuentran en la parte inferior del brazo secundario o
trasero, cuando esta ingresando la bandeja a su posición horizontal. Disminuya la velocidad, moviendo el carro o Skate hacia atrás suavemente hasta que los rodillos hagan contacto con la base
de la bandeja.3. Pistón de activación: Golpe propinado al pistón de activación de kickers debido a la caída del canal de la bandeja sobre él; disminuya la velocidad en este punto con el
Joystick del control remoto. 4. Impactos fuertes sobre carro o Skate: Golpes fuertes en seco propinados al carro o skate cuando el tubo que se esta bajando tiene un contacto violento con él,
haciendo que la cadena se vea afectada a tal punto de romperse. Esperar que el tubo que se quiere bajar repose sobre la bandeja y luego cuando éste se quede quieto, aproximar el carro y
tomarlo suavemente. 5. Golpe en la nariz de la bandeja: Es propinado cuando se apoya la bandeja sobre el rig-floor; Disminuya la velocidad y apoye suavemente la nariz sobre el rig-floor.
Observaciones / Recomendaciones:

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