Cuerpos sumergidos
𝐹𝐷 = 2 𝜌𝑉 2 𝐴𝐶𝐷
Introducción
El estudio de la mecánica de fluidos incluye
también el flujo de sustancias fluidas
alrededor de superficies y estructuras sólidas
y sobre las cuales ejerce sus efectos; esto es
que al contrario de los flujos en tuberías o en
canales, donde el fluido debe circular dentro
de una estructura confinada sólida, aquí el
fluido debe circular alrededor de una
estructura sólida. Ejemplos de esta situación
es de una valla publicitaria como las que se
ven en las ciudades y carreteras y que como
sabemos están sometidas a la acción del
viento. También se tiene el caso de un
submarino o un dirigible, ambos vehículos se
mueven dentro de una masa fluida: el
primero en una masa de agua (mar, lago o
rio), el segundo dentro de una masa gaseosa
(aire).
En este tema se diferencian dos casos: el uno
donde la estructura sólida está fija y el fluido
se mueve alrededor de ella y el otro donde
es el cuerpo sólido que se mueve dentro del
fluidos que se encuentra quieto.
El efecto que deseamos estudiar en esta
ocasión es el de la fuerza de arrastre FD
(Drag, en inglés), cuya definición es:
1 https://www.youtube.com/watch?v=-jMu3wwnj48 Efecto
Magnus
1
Donde:
FD es la fuerza de arrastre [N],
 es la densidad del fluido [kgm/m3],
V es la velocidad del fluido [m/s],
A es el área que se enfrenta a la corriente
del fluido en movimiento [m2] y
CD es el coeficiente de arrastre, dragado o
penetración que es adimensional.
Este último término ha sido objeto de
amplios estudios ya que su determinación
resulta ser muy complicada. Esto es debido a
que su valor depende de su forma y de la
manera como se enfrenta a la corriente de
fluido. Para ilustrar esto considere una placa
cuadrada enfrentada a una corriente de aire,
sabemos por experiencia que es más fácil
vencer la corriente colocando el borde de la
placa contra la corriente que presentando el
área cuadrada; también si consideramos dos
placas: una circular y otra cuadrada, con
áreas similares, en la misma corriente
también la fuerza es diferente.
Así los aspectos de forma determinan el
valor del Coeficiente de Arrastre, también la
orientación respecto de la corriente de flujo
y otros tales como la rotación del cuerpo y su
textura como ocurre en los deportes donde
su han estudiado estos efectos para
manipular el comportamiento en vuelo de
los balones de básquet y futbol, y pelotas de
tenis, golf y beisbol. 1
El estudio de los coeficientes de arrastre es CD. para una esfera
particularmente útil en el diseño de
vehículos y ha permitido encontrar formas
aerodinámicas que buscan reducir la fuerza
de arrastre con el fin de logras mayores
velocidades y menos gasto energético. Todo
esto también es aplicable al diseño de ropa y
equipos personales de esquiadores,
patinadores, paracaidistas y ciclistas.

Existe amplia literatura respecto de este

tema y en general la determinación del
coeficiente de arrastre se obtiene en forma CD. para cilindros, placas planas y barras
experimental salvo en algunos casos, de cuadradas
formas bien conocida se tienen gráficos y
diagramas que permiten determinar el CD en
gran variedad de situaciones.

En esta amplia literatura del tema se

encuentran tablas y gráfico donde se reseña
una gran variedad de formas y sus
respectivos valores de CD. En algunas se debe
calcular el Número de Reynolds y en otras se
debe tener la “relación de forma”; en todo
caso el texto donde se encuentre indicará la
forma de obtener el valor del CD.

Aqu{i se muestran algunas tablas y graficos

útiles para obtener los valores de CD.

CD. para formas sencillas