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DEDICATORIA
A toda mi familia, y en especial a mis padres por ser los seres más increíbles del mundo y que
nunca dejaron de creer en mí y que lograría alcanzar esta meta, gracias por todo su amor,
cariño, comprensión, consejos y de vez en cuando regaños que fueron necesarios para llegar a
ser el hombre que soy.
A mi padre por ser mi mejor amigo, por ser el ejemplo de perseverancia y de positivismo que
siempre he seguido, inculcándome siempre que la mejor manera para solucionar los
problemas que se presentan en la vida es enfrentarlos.
A mi madre por ser una gran mujer a quien admiro y quiero mucho, por darme siempre
buenos consejos, su cariño, y llamarme la atención cuando ha sido necesario.
A mi hermana, por haber sido tolerante conmigo, darme su afecto y extenderme su mano
cuando más la he necesitado.
INTRODUCCION
D.N.I. : 46722328
Teléfono : 948493674
Teléfono : 952-292014
ÍNDICE
Dedicatoria: 2
Introducción: 3
Datos generales del practicante: 4
Datos de la autoridad de la empresa: 4
CAPITULO I
1. DESCRIPCION DE LA EMPRESA: 6
1.1. Razón social, ubicación de la empresa: 6
1.2. Misión de la empresa: 6
1.3. Visión de la empresa: 6
1.4. Sector al que pertenece: 6
1.5. Secciones de mantenimiento: 7
1.6. Cuadro esquemático del taller: 7
CAPITULO II
2. FUNCIONES Y ACCIONES DESEMPEÑADAS EN LA EMPRESA: 8
2.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE MOTORES DIESEL Y
GASOLINERA: 8
2.1.1 sección de reparación de motores: 8
2.1.2. Sección de lubricantes: 8
CAPITULO III
3. TAREAS REALIZADAS: 9
- Practica N°01 cambio de empaquetadura de culata: 9
- Practica N°02 cambios de correas de distribución: 14
- Practica N°03 cambios de la bomba de agua y del termostato: 21
- practica N° 04 mantenimientos a un carburador: 27
- practica N° 05 cambios de radiador: 31
CAPITULO IV
Conclusiones 33
CAPITULO V
Recomendaciones y sugerencias 34
Recomendaciones al área de motores 34
CAPITULO V 35
- Bibliografía 35
- Anexo 36
CAPITULO I
DESCRIPCION DE LA EMPRESA
Crear las condiciones necesarias para fomentar un plan personal de vida y carrera para
todos los empleados de la empresa con una visión orientada a normas de calidad.
Proveer los servicios e infraestructura necesarios para que el cliente pueda definir
estrategias, diseñar e implementar soluciones para la prevención, continuidad y
mantenimiento de motores del automóvil.
Trabajar bajo valores corporativos que permitan crear un entorno favorable para
obtener los mejores resultados en las mejores condiciones.
REPARACIÓN DE MOTORES
-Reparación de motores.
-Servicio de culata.
-Cambio de anillos.
-Cambio de cadena y faja de distribución.
-Cambio de la bomba de aceite.
-Cambio de bomba de agua.
-Cambio de tapones de las chaquetas de agua
LUBRICANTES
-Cambio de aceite de motor.
-Cambio de filtro de aceite.
-Cambio de filtro de aire.
-Cambio de filtro de combustible.
-Lavado de automóvil
AREA DE REPARACION DE
OFICINA ALMACEN MOTORES
SS ENTRADA
HH
CAPITULO II
CAPITULO III
ACTIVIDADES REALIZADAS
PRACTICA N° 01
3. EVALUACIÓN PRELIMINAR
Para determinar el cambio de empaquetadura de culata. Se realizaron las pruebas siguientes:
4. DIAGNÓSTICO
5. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
6. PROCEDIMIENTOS
Tuvimos que desmontar la entrada y salida del sistema de refrigeración del motor.
Tuvimos que retirar la entrada de aire la cual estaba cruzando la tapa de la culata como
podemos ver en la foto anterior.
Colocamos las poleas del hidráulico de dirección y del alternador, colocamos las fajas
de las mismas y ajustamos el alternador y el hidráulico teniendo las fajas ya
templadas.
Se verificó que las fajas se encuentren templadas que no se encuentren tan rígidas.
8. NECESIDADES DE REPUESTOS
- Silicona.
- gasolina
- Trapo
- Hidrolina
RECOMENDACIONES
Como pudimos observar el empaque de la culata había soplado y lo que ocasionó esto fue
la irresponsabilidad del conductor.
Ya que no verificó el nivel del agua del radiador, lo cual hizo que el motor recalentara y la
consecuencia fue la rajadura del empaque.
Recomendación verificar diariamente los niveles de agua, de aceite, hidrolina y los que
estén al alcance del conductor en verificar.
PRACTICA N° 02
3. EVALUACIÓN PRELIMINAR
Para determinar el cambio de correas de distribución. Se deben de realizar las siguientes
pruebas:
4. DIAGNÓSTICO
Al habernos percatado del sonido extraño que saliera de la distribución:
- Se estableció que teníamos que realizar un mantenimiento correctivo a las correas de
distribución.
5. MANTENIMIENTO
- Desmontar la rueda del lado derecho del vehículo.
6. PROCEDIMIENTOS
Luego con una llave de ruedas aflojamos los pernos de la rueda delantera del lado del
copiloto (rueda derecha), donde esta todas las correas.
Procedimos a levantar el vehículo con una gata hidráulica (tipo lagarto) luego para
mayor seguridad colocamos caballetes.
Teniendo la rueda afuera lo primero que encontramos es la funda, tapa barro cual
cubre las correas y las poleas, procedimos a retirarlo, para poder tener más espacio
libre.
Aquí vemos la caja fuera. Tapar las entradas de aire para que no entre porquería.
- Luego con el filtro de aire afuera nos era mas sencillo retirar la tapa superior de la correa de
distribución
- Con al tapa afuera se podía observar:
6.2. DESARMADO
- Luego aflojamos los pernos de la bomba de agua.
- Procedimos a desmontar el alternador para que sea mas sencillo retirar la correa.
- Luego precedimos a poner el primer pistón en el tiempo de compresión, para ello sacamos la
tapa del distribuidor, marcamos la polea del cigüeñal con respecto a la tuerca central, luego
hacemos girara manualmente la polea hasta que la marca del distribuidor llegue hacia el 1er
cilindro.
- Luego verificamos las marcas que concuerden con las del manual.
6.3. ARMADO
- Colocamos la nueva correa de distribución, colocando el tensor.
- Armamos las poleas del cigüeñal y la polea de la bomba de agua (según las marcas).
- Colocamos la segunda correa que va hacia el alternador fijando, templándolo según manual.
- Colocamos la tercera correa, ajustando el tornillo que sirve para tensar la correa.
6.4. MONTAJE
- Colocamos la tapa superior de las correas de distribución.
- Se colocó el conjunto del filtro de aire colocando sus respectivas abrazaderas y seguros.
- Colocamos la tapa de distribuidor con sus respectivas ganchitos.
- Se colocó la rueda, se colocaron sus tornillos.
- Se colocó nuevamente la gata hidráulica para retirar los caballetes.
- Se le dio torque a los tornillos de las ruedas según manual.
- gasolina.
- Waype.
- Caballetes.
- Corrector liquido (para las marcas).
PRACTICA N° 03
3. EVALUACIÓN PRELIMINAR
Para determinar el cambio de la bomba y del termostato del sistema de refrigeración. Se debe
realizar la prueba siguiente:
- No tenía termostato.
4. DIAGNÓSTICO
Al habernos percatado del líquido que perdía por la bomba de agua:
- Se estableció que teníamos que realizar un mantenimiento correctivo a la bomba de agua.
5. MANTENIMIENTO
- Desmontar la bomba de agua.
6. PROCEDIMIENTOS
- Levantamos la parte delantera del vehículo usando una gata hidráulica y colocando
caballetes, para tener mayor comodidad.
- Luego procedimos a desmontar lo que nos estorbaba como el flujo de aire que iba hacia el
alternador.
- Luego sacamos el líquido del radiador por la manguera inferior, pusimos un recipiente
debajo para no perder el líquido.
- Luego desmontamos el radiador para tener más espacio, desconectamos las abrazaderas de
las mangueras, sacamos las pestañas de arriba.
- Luego procedimos a retirar el ventilador, con su polea, se aprovecha que la faja estaba fija
para poder retirar a los pernos de la polea.
6.2. DESARMADO
- Luego retiramos la tapa de la polea de tensión y con un Allen Nº8 se afloja.
- Ahora si ya podemos observar la bomba de agua, la cual procedemos a retirarlo.
6.3. ARMADO
- Colocamos el nuevo termostato, con su respectivo reten, montamos la nueva bomba de agua.
6.4. MONTAJE
- Se colocó la tapa del termostato, con sus respectivas mangueras.
- Se verificó que no quedara nada sobre la parte superior del motor (llaves ni pernos).
8. NECESIDADES DE REPUESTOS
- Bomba de agua (según modelo).
RECOMENDACIONES:
No dejar que los mecánicos les anule el termostato.
PRACTICA Nº 4
MANTENIMIENTO A UN CARBURADOR
1. DATOS DEL VEHÍCULO
Marca: Toyota
Modelo: Corolla
Nº de cilindros: 4 en línea
Combustible: Gasolina
3. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Admisión frío 0.20 mm
Holgura de válvulas Escape frío 0.36 mm
Presión de compresión 163 Lb/pulg.2
Vació 17.7 pulg/kg.
Tipo de carburador AISAN RW 30B toma vertical
Diámetro del Venturi grande 23 – 26 mm
Pequeño 9.0 – 8 mm
Diámetro del surtidor principal primario 1.23 mm
Secundario 1.59 mm
Diámetro del surtidor lento Primario 0.57 mm
Diámetro del surtidor de potencia 0.44 mm
Diámetro del surtidor de la bomba 0.40mm
4. EVALUACIÓN PRELIMINAR
Para realizar el mantenimiento de un carburador es necesario realizar un diagnóstico para
determinar los estados de los componentes internos del carburador, estas pruebas se hacen en
carretera e instrumentalmente. Por lo tanto dichas se realizan en el automóvil Toyota 18 R
4. DIAGNÓSTICO
Después de las pruebas realizadas se pudo determinar lo siguiente:
- El bajo rendimiento se debe a un carburador obstruido.
- Filtro de aire y combustible obstruido.
5. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
- Realizar el cambio de filtro de aire y de combustible.
- Limpieza y regulación del carburador.
6. PROCEDIMIENTOS
6.1. PROCEDIMIENTO PARA EL DESMONTAJE DEL CARBURADOR
- Desconecté el cable negativo de la batería.
- Retiréel filtro de aire y se observó que dicho filtro estaba completamente sucio y obstruido.
- Desconecté el varillaje de aceleración que une al acelerador con el carburador.
- Aflojé los pernos y tuercas del carburador para luego desmontarlo.
NOTA: Por precaución se tapó el orificio del múltiple de admisión para que no ingrese
suciedad
NOTA: lavé con tiner todos sus elementos y además utilicé disolvente para quitar la suciedad,
el óxido y carbonilla de los conductos. Utilicé aire a presión (la compresora) para desatorar
los conductos atorados por la suciedad.
NOTA: los surtidores de inyección estaban completamente sucios por esto fue que el
carburador no proporcionaba mezcla para un buen funcionamiento del motor.
- Conecté la manguera del carburador hacia la bomba de combustible con su respectivo filtro
de combustible.
8. NECESIDADES DE REPUESTOS
- Filtro de combustible
- Filtro de aire
- Compresora de aire.
- Vacuómetro.
- Ratche de ½ pulg.
- Extensión de ½ pulg.
- Alicate mecánico.
- Thiner.
- Gasolina.
- Grasa fina.
- Huaype
PRACTICA N°05
CAMBIO DE RADIADOR
2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
No precisa.
2.1. SÍNTOMAS
Consumo de agua.
3. DIAGNÓSTICO
Se encontraron grietas en el radiador.
4. CORRECCION
Se tiene que remplazar el radiador.
5. PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE
Retiramos el agua del sistema por medio del tapón de drenado del radiador en un
recipiente limpio si se piensa en volver a utilizar el líquido refrigerante.
Retiramos el ventilador y todo lo que nos incomode.
Retiramos las conexiones eléctricas.
Retiramos las mangueras tanto como la de entrada al radiador y manguera de salida de
radiador.
Aflojamos los pernos que sostienen el radiador.
Cambiamos de radiador.
6. PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
- Cambiado el radiador se dispone a colocar en el soporte y empernarlo.
- Procedemos a colocar el ventilador.
- Conectamos las mangueras con sus abrazaderas.
- Colocamos el líquido refrigerante al radiador.
- Conectamos el sistema eléctrico del ventilador.
8. REPUESTOS
Radiador nuevo
9. HERRAMINTAS
Destornillador plano
Destornillador estrella
Llave 10
CAPITULO IV
CONCLUSIONES.
NISSAN, TOYOTA, CHEVROLET, JEEP, ETC. También realicé reparación de motor tanto
suspensión, dirección y mantenimiento a todos los diferentes sistemas del vehículo con ayuda
de manuales la cual me indicaba la manera correcta de dar un buen servicio y con la práctica
constante he logrado diagnosticar mejor cada falla que pueda tener el vehículo. También he
Con el desarrollo de ésta práctica y otras e fortalecido mis conocimientos teóricos de tal forma
CAPITULO V
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS
Aplicar las normas de seguridad e higiene industrial en los trabajos encomendados por
También se debe utilizar si es el caso manuales de servicio del automóvil que se está
trabajando.
CAPITULO VI
BIBLIOGRAFÍA.
2. Manual de reparaciones
Autor : Chilton
3. Manual de automóviles
Autor : Arias-paz
4. www.mecanicadelossabados.com
5. www.mecanicavirtual.com.es
6. www.mecanico.com
7. www.automoviles.com
ANEXO
millas por galón o más. Desde luego, los fabricantes tienen que considerar el hecho de no
aumentar el consumo del agua para generar electricidad, ya que se estaría abriendo un agujero
para tapar otro.
Para conseguir más prestaciones y autonomía, en carretera el vehículo utiliza la fuerza del
motor eléctrico y el de gasolina a la vez.