MOTOR

SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR

SECTION ACC ACC

E
CONTENTS
PRECAUCIÓN .............................................. 2 REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO ............... 3 F

PRECAUCIONES ................................................ 2 SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERA-

Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETEN-
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del
Sistema de seguridad suplementario (SRS) ............. 2
DOR .................................................................... 3 G
Despiece ................................................................... 3
Desmontaje y montaje .............................................. 3
Inspección ................................................................ 3
H

ACC-1
 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
PRECAUCIÓN
PRECAUCIONES
Precauciones para el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-
RIDAD” del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000002957601

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-
ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-
siones. Este sistema incluye entradas del contacto del cinturón de seguridad y módulos de airbag delanteros
de doble fase. El sistema SRS utiliza los contactos del cinturón de seguridad para determinar el acciona-
miento del airbag delantero y puede accionar sólo un airbag delantero en función de la severidad de la
colisión y de si los ocupantes de las plazas delanteras llevan puesto o no el cinturón de seguridad.
Las secciones “AIRBAG DEL SRS” y “CINTURÓN DE SEGURIDAD” de este Manual de taller incluyen toda la
información necesaria para realizar el mantenimiento del sistema de forma segura.
ADVERTENCIA:
• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec-
imiento en el caso de una colisión con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe realizarse en
un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener información
sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar “AIRBAG DEL SRS”.
• No utilizar nunca equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menos
que se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS pueden
identificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-
lación.

ACC-2
 SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO A
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR
Despiece INFOID:0000000002957602
ACC

JPBIA0921GB J

Conjunto del pedal del acelerador (mode- Conjunto del pedal del acelerador (mode-
1. 2.
los de cond. izq.) los de cond. dch.)
A. Pasador de fijación
K
: Parte delantera del vehículo
Para obtener información sobre los símbolos de la ilustración, consultar GI-4, "Componentes". L
Desmontaje y montaje INFOID:0000000002957603

DESMONTAJE M

1. Aflojar las tuercas de montaje y desmontar el conjunto del pedal del acelerador.
PRECAUCIÓN:
• No desarmar nunca el pedal del acelerador. No desmontar nunca el sensor de posición del pedal N
del acelerador de la palanca del acelerador.
• Evitar que sufra un impacto al caerse, etc. durante su manejo.
• Procurar mantener alejado del agua el pedal del acelerador. O
2. Desconectar el conector de la instalación del sensor de posición del pedal del acelerador.
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje. P
• Insertar el pasador de fijación en el lateral del vehículo para situar el conjunto del pedal del acelerador. Mon-
tar el perno de montaje en el conjunto del pedal del acelerador.
Inspección INFOID:0000000002957604

INSPECCIÓN POSTERIOR AL MONTAJE

ACC-3
 SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
• Asegurarse de que el pedal del acelerador se mueve con suavidad dentro de todo el margen de funciona-
miento cuando se pisa a fondo y se libera.
NOTA:
En los modelos con T/A y CVT, el pedal del acelerador se vuelve más duro y hace un “clic” al llegar al 75 %
de su carrera. Esto no es una avería.
• Asegurarse de que el pedal del acelerador vuelve a la posición completamente liberada de manera segura.
• Para la inspección eléctrica del sensor de posición del pedal del acelerador. Consultar lo siguiente.

HR16DE : ECH-176, "Descripción".

MR20DE : ECM-565, "Descripción".
M9R : ECR-136, "Descripción"

ACC-4