En los 1920s, pequeños tractores para la agricultura fueron equipados con un cucharón de

carga para el manejo de materiales livianos. Este artefacto fue el primer prototipo del cargador
frontal moderno que tenemos hoy en día. Las primeras versiones del cargador frontal no
fueron más que un cargador simple con brazos de elevación montados a un tractor de finca. El
cucharón fue implementado al tractor usando alambres con un cabrestante operado por
embragues, luego siendo soltado por gravedad con un mecanismo de “trip release”. En los
1930s, un número de fabricantes fueron creando pequeños cargadores frontales asegurando
los cucharones a los tractores. En Manchester, Inglaterra, E. Boydell & Co. fue uno de los primeros
fabricantes documentados del tractor cucharón montado, con la creación del cargador Muir-
Hill, un tractor Fordson de 28 caballos de fuerza con un 0.5-yardas cubicas (0.4 m3) de cucharón
implementado y controlado por cable.

CARGADORES SOBRE NEUMÁTICOS DE BASTIDOR RÍGIDO

En 1939, Frank G. Hough, un ingeniero de Chicago construyó el primer cargador que fue
autocargable, de tracción sencilla y con llantas de goma, llamado Hough modelo HS. Esta
máquina tenía un cucharón con una capacidad de 1/3 de yarda cúbica (0.23 m3). El cucharón era
soltado por la gravedad usando un mecanismo de seguridad. Otros fabricantes
comenzaron a producir cargadores integrando la doble tracción. Aunque estas maquinas
fueron integradas, sus rígidos bastidores limitaban las posibilidades para maniobrar resultando
en la necesidad de girar en grandes círculos, siendo incapaces de operar en lugares pequeños.
Varios de los primeros modelos de cargadores tenían bastidores rígidos. Por ejemplo, los tres
primeros prototipos desarrollados por Caterpillar tenían bastidores rígidos. Otros fabricantes
como Euclid/Terex entraron al mercado de los cargadores frontales en 1957, relativamente
más tarde, pero también con un cargador de bastidores rígidos conocido como L-7.
CARGADORES SOBRE NEUMÁTICOS ARTICULADOS

Tal vez uno de los momentos más significativos en la evolución de los cargadores frontales fue
la introducción del bastidor articulado. En 1953, en Pórtland, Oregon, Mixermobile
Manufacturers iniciaron esta tecnología con el lanzamiento del Scoopmobile Modelo LD-5; un
cargador frontal de cuatro ruedas implementando un bastidor articulado.

La compañía empezó en el mercado de los cargadores frontales en 1939, con un cargador modelo
A de 3/4 yardas cubicas (0.6). Tenía una única rueda trasera que conducía y una rueda frontal en
dos grandes neumáticos.

En 1944, la compañía introdujo el cargador frontal Modelo C, que tuvo una larga producción que
duro hasta 1966. Este modelo de alto alcance con un arreglo especial en el cual el
cucharon era jalado hacia arriba por la oruga vertical hasta una altura de 24 pies (7.3 m),
haciendo posible para el usuario cargar grandes contenedores y silos.

Cuando la compañía emprendió en 1953 el Scoopmobile Modelo LD-5, la industria fue lenta en
acoger la idea de un cargador frontal articulado. Sin embargo, el advenimiento de los cargadores
articulados permitió mayor maniobra reduciendo los ciclos de tiempo. Eventualmente el
concepto fue acogido por más fabricantes. A mediados de los 1960s, un número de las principales
empresas Americanas fabricantes de equipo como Caterpillar, Internacional Hough, Allis-
Chalmers, y Trojan comenzaron a introducir en sus líneas modelos articulados. Hoy en día,
modelos de cargadores frontales con bastidores articulados son el estándar de la industria y
hasta los cargadores más compactos son construidos de esta manera.