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07/2015
INDICE / INDEX:
PAGINA / PAGE
COME UTILIZZARE E CONSERVARE IL MANUALE 3
NORME PER LA SICUREZZA 3
HOW TO USE AND KEEP THIS MANUAL 4
SAFETY REGULATIONS 4
2 2SG SRL – Via 1 Maggio, 13/15 – 20885 Ronco Briantino(MB) - ITALY | www.2sg.ue – info@2sg.it
[MANUALE OPERATORE “FLY” – TECHNICAL MANUAL “FLY” OPERATOR] REV.07 / 2015
Questo documento è di proprietà della 2SG Srl, tutti I diritti sono riservati, non può essere riprodotto
interamente o in parte senza autorizzazione scritta da parte della 2SG srl. Questo documento può subire
modifiche senza alcun preavviso e senza l’obbligo di aggiornarne la produzione ed i manuali precedenti.
Il manuale di istruzioni serve per indicare l’utilizzo della macchina previsto dalle ipotesi di progetto, le sue
caratteristiche tecniche le informazioni per le regolazioni, l’uso , la manutenzione, fornire indicazioni sui
rischi residui o comunque dare avvertenze per operatori da eseguire con particolare attenzione.
Il presente documento è parte integrante della fornitura e dovrà essere tenuto sempre disponibile nella
sala macchine dell’ascensore relativo, deve essere inoltre tenuto in modo protetto e asciutto, in caso di
danneggiamento dovrà essere richiesta copia indicando le informazioni riportate sull’etichetta del
prodotto.
Tutti i prodotti sono corredati da targhetta identificativa, in caso di necessità questi dati dovranno essere
comunicati per la rintracciabilità del prodotto.
Il costruttore non è responsabile in caso di:
a) Uso improprio della macchina
b) Uso non conforme a quanto espressamente specificato nella presente documentazione
c) Gravi carenze nella manutenzione prevista e consigliata
d) Modifiche o interventi non autorizzati
e) Utilizzo di ricambi non originali o specifici per il modello
f) Inosservanza totale o parziale delle istruzioni
g) Eventi eccezionali
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REV.07/2015 [MANUALE OPERATORE “FLY” – TECHNICAL MANUAL “FLY” OPERATOR]
Before you begin installing this product, please read the information in this
document.
The manual is used to indicate the use of the machine under the assumptions of the project, its
technical information for the adjustments, use, maintenance, provide information on residual risks
or otherwise give advice on what to do with particular attention.
This document is part of the supply and should always be kept available in the room on the lift,
must also be kept securely and dry, in case of damage must be requested a copy indicating the
information on the product label.
All products are accompanied by data label, if necessary these data should be reported for
product traceability.
SAFETY REGULATIONS:
a) Technical unauthorized absolutely cannot service machinery
b) The operator is responsible to third in the working area
c) It is' absolutely not remove safety devices and operate in any way disable the protections
afforded
d) Ensure that during installation and maintenance is denied access to the elevator shaft or outside
the plan, any unauthorized person
e) Keep all nuts, bolts and screws tightened in order to perfectly work safe
f) Replace worn or damaged parts immediately
g) Use suitable protective gloves for hand protection when moving ,installation, maintenance and
replacement of machine parts
h) Regularly check that all power cables and interconnects, are in good functional state, in no case
shall repair the cable with tape or clamps.
i) equipment maintenance must be carried out at intervals, taking care to play whenever the
appropriate procedure to maintain the safety of the plant
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DRIVER MODELLO 1a SERIE CON TRASFORMATORE INTERNO DRIVER MODELLO V2 CON TRASFORMATORE TOROIDALE ESTERNO.
FIRST SERIES WITH INTERNAL TRANSFORMER REV. V2 WITH EXTERNAL TOROID TRANSFORMER
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J3 CONNESSIONE MOTORE VCC / DC MOTOR CONNECTOR 2ATCS / LEFT CLOSING 2ATCD- CENTRALE / RIGTH
CLOSING OR CENTRAL
1 MOTORE VCC POLO POSITIVO / POSITIVE DC MOTOR CONNECTION +VCC/POSITIVE VCC -VCC/NEGATIVE VCC
2 MOTORE VCC POLO NEGATIVO/ NEGATIVE DC MOTOR CONNECTION -VCC/NEGATIVE VCC +VCC/POSITIVE VCC
ATTENZIONE / ATTENTION:
I SEGNALI DI COMANDO: APERTURA E CHIUSURA PORTA
DEVONO ESSERE SEMPRE ATTIVI SINO AL TERMINE DEL
CICLO. L’INTERRUZZINE DEL SEGNALE PRIMA DEL
COMPLETAMENTO CICLO, PROVOCA IL
MALFUNZIONAMENTO DELL’OPERATORE.
CLOSE / OPEN SIGNALS SHOULD BE ALWAYS ACTIVE
UNTIL THE COMPLETE END OF CYCLES. INTERRUPTION OF
THIS SIGNALS BEFORE THE END OF DOOR CYCLE CAUSE
DOOR OPERATOR FAILURE.
Figura 2
J4 CONNETTORE SEGNALI DI INGRESSO / INPUT SIGNAL 2ATCS / LEFT CLOSING 2ATCD- CENTRALE / RIGTH
CONNECTOR CLOSING OR CENTRAL
1 ENCODER SEGNALE A / ENCODER SIGNAL A SEGNALE A / SIGNAL A SEGNALE A / SIGNAL B
2 ENCODER SEGNALE B / ENCODER SIGNAL B SEGNALE A / SIGNAL B SEGNALE A / SIGNAL A
3 ENCODER SEGNALE + / ENCODER SIGNAL +
4 ENCODER SEGNALE - / ENCODER SIGNAL -
5 SEGNALE FOTOCELLULA NO / PHOTOCELL SIGNAL NO
6 SEGNALE DI CHIUSURA PORTA NO / CLOSE DOOR SIGNAL NO
7 SEGNALE DI APERTURA PORTA NO / OPEN DOOR SIGNAL NO
8 INGRESSO COMUNE SEGNALI /COMMON SIGNAL INPUT
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Figura 3
Figura 4
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Figura 5
REL. SOFTW.
APRI /OPEN CHUDI / CLOSE
"RI"
Figura 7
Figura 8
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CICLO APERTURA
OPEN CYCLE
Grafico 1 – Graphic 1
P1 P2
U1
P3
U2
0 10 30 50 90 100
U4
P6
P5 P4
U3
CICLO CHIUSURA
CLOSE CYCLE
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Il programmatore è necessario per modificare i parametri della porta ed in particolare si possono variare i
seguenti parametri: - The programmer device is necessary for change the door parameters, and particolary :
Velocità - Speed
Coppia - Torque
Accellerazione - Accelleration
Decellerazione- Decelleration
Coppia Costola mobile – Safety edge torque
Osservando il Grafico 1 a pagina 7, sono chiaramente indicati i punti di accelerazione P1-P4, le velocità
massima U1-U3, il punto di decelerazione P2-P5 e le velocità di accostamen to U2-U4 sia nel ciclo di
apertura porta che nel ciclo di chiusura porta.
Grafico 1 page 7, show the acceleration point P1-P4, max speed U1-U3, deceleration point P2-P5 and
approach speed U2-U4 for open and close cycles.
4. “P1” CICLO DI APERTURA “PUNTO DI FINE ACCELERAZIONE” UN VALORE BASSO INDICA MAGGIORE
ACCELERAZIONE/ END ACCELERATION POINT IN OPEN CYCLE, LOW VALUE FASTER ACCELERATION.
5. “P2” CICLO DI APERTURA “INIZIO DECELERAZIONE” IL VALORE PIU’ ELEVATO SPOSTA IL PUNTO DI
DECELERAZIONE PIU’ AVANTI/ START DECELERATION POINT IN OPEN CYCLE, HIGTH VALUE SHIFT AT END CYCLE.
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6. “P3” CICLO DI APERTURA “PUNTO DI FINE DECELLERAZIONE” IL VALORE PIU’ ELEVATO SPOSTA IN
AVANTI IL PUNTO IN CUI INTERVIENE LA VELOCITA’ DI ACCOSTAMENTO PORTA/ END DECELERATOION POINT IN
OPEN CYCLE, HIGTH VALUE SHIFT START POINT OF LOWER SPEED
7. “P4” CICLO DI CHIUSURA “PUNTO DI FINE ACCELERAZIONE” IL VALORE PIU’ PROSSIMO A 100 INDICA
MAGGIORE ACCELERAZIONE/ END ACCELERATION POINT IN CLOSE CYCLE, IF VALUE IS NEAR TO 100 IT DOES
FASTER ACCELERATION
8. “P5” CICLO DI CHIUSURA “INIZIO DECELERAZIONE” IL VALORE PIU’ BASSO SPOSTA IL PUNTO DI
DECELERAZIONE PIU’ AVANTI/ START DECELERATION POINT IN CLOSE CYCLE, LOW VALUE SHIFT NEAR AT END
CYCLE.
9. “P6” CICLO DI CHIUSURA “PUNTO DI FINE DECELLERAZIONE” IL VALORE PIU’ BASSO SPOSTA IN
AVANTI IL PUNTO IN CUI INTERVIENE LA VELOCITA’ DI ACCOSTAMENTO PORTA/ END DECELERATOION POINT IN
CLOSE CYCLE, A LOW VALUE SHIFT IN ADVANCE THE START POINT OF LOWER SPEED
10. “U1” CICLO DI APERTURA “VELOCITA’ DI APERTURA” IL VALORE PIU’ ELEVATO INDICA MAGGIORE
VELOCITA’ OPENING SPEED IN OPEN CYCLE, HIGTH VALUE FASTER SPEED.
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11. “U2” CICLO DI APERTURA “VELOCITA’ DI ACCOSTAMENTO PORTA” IL VALORE DOVRA’ ESSERE
INFERIORE A QUELLO IMPOSTATO IN “U1”/ APPROACH SPEED IN OPEN CYCLE, THIS VALUE MUST BE LOWER THAN
“U1” VALUE
12. “U3” CICLO DI CHIUSURA “VELOCITA’ DI CHIUSURA” IL VALORE PIU’ ELEVATO INDICA MAGGIORE
VELOCITA’ CLOSING SPEED IN CLOSE CYCLE, HIGTH VALUE MEAN FASTER SPEED.
13. “U4” CICLO DI CHIUSURA “VELOCITA’ DI ACCOSTAMENTO PORTA” IL VALORE DOVRA’ ESSERE
INFERIORE A QUELLO IMPOSTATO IN “U3”/ APPROACH SPEED IN CLOSE CYCLE, THIS VALUE MUST BE LOWER
THAN “31” VALUE
14. “Ch” COPPIA MASSIMA EROGABILE IL VALORE IMPOSTATO E’ SEMPRE ALTO PER NON LIMITAE LA
CORRENTE NEL MOTORE/ MAX TORQUE IN MOTOR, VALUE IS ALWAYS HIGTH FOR NOT LIMIT THE MOTOR
CURRENT
15. “CA” COPPIA DI APERTURA” IL VALORE IMPOSTATO SERVE A VINCERE LA FORZA DA IMPRIMERE NEL CICLO
DI APERTURA DELLA PORTA ED E’ ANCHE LA COPPIA DI TENUTA PORTA APERTA/ OPEN TORQUE, VALUE MUST BE
ENOUGTH TO WIN THE DOORS OPEN FORCE AND ALSO THE TORQUE FOR KEEP THE DOOR OPEN
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16. “CC” COPPIA DI CHIUSURA IL VALORE IMPOSTATO E’ LA COPPIA NECESSARIA AL MOTORE PER TENERE LA
PORTA CHIUSA / CLOSE TORQUE, VALUE MUST BE ENOUGTH TO ISSUE THE NECESSARY CURRENT FOR KEEP THE
DOOR CLOSE
17. “CE” CORRENTE DI EMERGENZA IL VALORE IMPOSTATO E’ QUELLO DELLA SENSIBILITA’ PER LA RIAPERTURA
PORTA IN COSTOLA MOBILE / THIS VALUE REGULATE THE SENSITIVITY OF SAFETY EDGE.
VIENE VISUALIZZATO DALLA VERSIONE SOFTWARE r24 / DISPLAYED FROM SOFWARE RELEASE r24
18. “FA” CORRENTE DI FINE CORSA APERTURA IL VALORE IMPOSTATO è LA SOGLIA DI CORRENTE NEL CICLO
DI FINE CORSA APERTURA / LIMIT OF CURRENT AT END OF OPENING CYCLE
VIENE VISUALIZZATO DALLA VERSIONE SOFTWARE r24/ DISPLAYED FROM SOFWARE RELEASE r24
19. “tA” TEMPO CORRENTE DI FINE CORSA APERTURA IL VALORE IMPOSTATO è ESPRESSO IN
MILLISECONDI ED E’ IL TEMPO DI PERSISTENZA DELLA CORRENTE DI FINE CORSA IN APERTURA / VALUE OF PUSH
CURRENT TIME (MILLISECONDS) AT END OF OPENING CYCLE
VIENE VISUALIZZATO DALLA VERSIONE SOFTWARE r24/ DISPLAYED FROM SOFWARE RELEASE r24
20. “FC” SOGLIA DI CORRENTE FINE CORSA CHIUSURA IL VALORE IMPOSTATO è LA SOGLIA DI CORRENTE
NEL CICLO DI FINE CORSA CHIUSURA / LIMIT OF CURRENT AT END OFCLOSING CYCLE
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VIENE VISUALIZZATO DALLA VERSIONE SOFTWARE r24/ DISPLAYED FROM SOFWARE RELEASE r24
21. “tC” TEMPO CORRENTE DI FINE CORSA CHIUSURA IL VALORE IMPOSTATO è ESPRESSO IN
MILLISECONDI ED E’ IL TEMPO DI PERSISTENZA DELLA CORRENTE DI FINE CORSA IN CHIUSURA / VALUE OF PUSH
CURRENT TIME (MILLISECONDS) AT END OF CLOSING CYCLE
VIENE VISUALIZZATO DALLA VERSIONE SOFTWARE r24/ DISPLAYED FROM SOFWARE RELEASE r24
22. “tp” TEMPO DI PAUSA IL VALORE IMPOSTATO è ESPRESSO IN SECONDI ED E’ LA PAUSA TRA UN CICLO DI
APERTURA E CHIUSURA IN MODALITA’ “SHOW ROOM” / PAUSE TIME’S IN SECONDS FOR SHOW ROOM MODE
VIENE VISUALIZZATO DALLA VERSIONE SOFTWARE r25/ DISPLAYED FROM SOFWARE RELEASE r25
23. “rE” RESET ENCODER RESETTA L’ENCODER IN CHIUSURA SE “0”, RESETTA L’ENCODER IN APERTURA SE “1” / IF
“0” ENCODER RESET IN CLOSING CYCLE, IF “1” ENCODER RESET IN OPENING CYCLE
24. “AA” AUTOAPPRENDIMENTO DIMENSIONE PORTA PREMENDO IL TASTO “ENTER” LA PORTA CERCA IL
LIMITE DI CHIUSURA E DOPO AVERLO TROVATO EFFETTUA UN CICLO DI APERTURA, IN TAL MODO ATTRAVERSO
L’ENCODER SAPRA’ LA DISTANZA PERCORSA E QUINDI LA DIMENSIONE DELLA PORTA/ IF PUSH “ENTER” THE
DOORS SEARCH THE CLOSE LIMIT AND AFTER THE OPEN LIMIT TO LOWER SPEED, THIS NEED TO LEARN THE
DISTANCE AND DEFINE THE DOOR OPEN DIMENSION.
25. “SA” SALVA PREMENDO IL TASTO “ENTER” VENGONO SALVATI NELLA MEMORIA I VALORI MODIFICATI
PRECEDENTEMENTE/ IF PUSH “ENTER” YOU SAVE IN MEMORY ALL CHANGED PARAMETERS
26. “dE” VALORI PREIMPOSTTI PREMENDO IL TASTO “ENTER” TUTTE LE MODIFICHE PRECEDENTEMENTE
EFFETTUATE SARANNO PERDUTE, SI RICARICHERANNO I VALORI DEFAULT PREIMPOSTATI IN FABBRICA/ IF PUSH
“ENTER” YOU LOAD ALL DEFAULT VALUES AND LOOSE ALL CHANGED PARAMETERS.
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27. “t1” CONTATORE 10 CIFRE DIGIT 10-09 INDICA IL VALORE DEL CONATORE CICLI PORTA DIGIT 10-09/ 10
DIGIT COUNTER – DIGIT 10-09
28. “t2” CONTATORE 10 CIFRE DIGIT 08-07 INDICA IL VALORE DEL CONATORE CICLI PORTA DIGIT 08-07/ 10
DIGIT COUNTER – DIGIT 08-07
29. “t3” CONTATORE 10 CIFRE DIGIT 06-05 INDICA IL VALORE DEL CONATORE CICLI PORTA DIGIT 06-05/ 10
DIGIT COUNTER – DIGIT 06-05
30. “t4” CONTATORE 10 CIFRE DIGIT 04-03 INDICA IL VALORE DEL CONATORE CICLI PORTA DIGIT 04-03/ 10
DIGIT COUNTER – DIGIT 04-03
31. “t5” CONTATORE 10 CIFRE DIGIT 02-01 INDICA IL VALORE DEL CONATORE CICLI PORTA DIGIT 02-01/ 10
DIGIT COUNTER – DIGIT 02-01
32. ESEMPIO DI LETTURA CONATORE CICLI PORTA LA CIFRA SI COMPONE DA DESTRA A SINISTRA
CONSIDERANDO I VALORI INDICATI IN: t5+t4+ t3+ t2+ t1 : LETTURA: 00 00 03 23 12 LA CIFRA SARA’ 32.312
CICLI PORTA. THE NUMBER OF DOOR CYCLE IS SHOW AS t5+t4+t3+t2+t1 AND THAN: 00 00 03 23 12 THE NUMBER
IS 32.312 DOOR CYCLES .
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(**) QUESTA VISUALIZZAZAIONE E’ PRESENTE DALLA RELEASE r25 è IRRILEVANTE DALLA RELEASE r29
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6.1 FINO ALLA RELEASE SOFTWARE r29 - UNTIL SOFTWARE RELEASE r29
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20 2SG SRL – Via 1 Maggio, 13/15 – 20885 Ronco Briantino(MB) - ITALY | www.2sg.ue – info@2sg.it
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22 2SG SRL – Via 1 Maggio, 13/15 – 20885 Ronco Briantino(MB) - ITALY | www.2sg.ue – info@2sg.it
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QUESTA PROCEDURA VA’ FATTA CON PORTA DI CABINA FUORI PIANO. THIS PROCEDURE
MUST BE DONE WITH CABIN DOOR OUT OF LAND
Questo test controlla il motore in corrente continua e il circuito di comando del motore.
- Il test del circuito di potenza è la verifica che il motore giri in ambedue i sensi di marcia.
- Il test sul motore è che a bassa velocità il motore si muova sempre senza fermarsi sia
nella fase di apertura che nella fase di chiusura porta.
This test control: dc motor and power motor drivers.
- Power motor drivers test is done by the check if the motor rotation occurs in both
directions clockwise and anticlockwise.
- DC motor test is done by the check if the movement of doors don’t stop from close to
open and from open to close in both directions.
8.4.1 “Enter” Si entra nel test del motore: Il display visualizza “00”. “Enter” to input in motor
test: “00” is displayed
8.4.2 “+” Incrementa il valore della tensione che sarà applicata al motore. Se si inserisce un
valore di “xx” al motore verrà applicata una tensione proporzionale al valore impostato.
“+” Increase the value of motor dc voltages control. The value programmed is a
proportional voltage apply to the motor pins.
8.4.3 “-“ Decrementa il valore della tensione che sarà applicata al motore. Serve per
diminuire il valore precedentemente impostato con il tasto “+”
“-” Decrease the value of motor dc voltage control.
8.4.4 “Apri” Tenendo premuto il tasto la porta apre con una velocità che è pari a quella data
dal valore indicato nel display. Ovviamente la porta non deve essere completamente
aperta, e comunque bisogna lasciare il tasto quando siamo in battuta in quanto il
motore è comandato manualmente e non vi è controllo della posizione porta.
“Open” by hold down this push bottom the door open to the speed value indicated on
display. Obviously the door don’t must be completely open and the push bottom must be
released when is open.
8.4.5 “Chiudi” Tenendo premuto il tasto la porta chiude con una velocità che è pari a quella
data dal valore indicato nel display. Ovviamente la porta non deve essere
completamente chiusa, e comunque bisogna lasciare il tasto quando siamo in battuta in
quanto il motore è comandato manualmente e non vi è controllo della posizione porta.
“Close” by hold down this push bottom the door close to the speed value indicated on
display. Obviously the door don’t must be completely close and the push bottom must be
released when is close.
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U1 VELOCITA’ di APERTURA
U3 VELOCITA’ di CHIUSURA
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