2007

Najlepsze wyniki
w testach.
Oto bezpieczeństwo Saaba.
Rzeczywiste
bezpieczeństwo.
Samochody Saab zaliczane są do najbezpieczniejszych pojazdów
na świecie. Świadczą o tym wyniki analiz towarzystw ubezpie-
czeniowych, badań instytutów bezpieczeństwa oraz licznych
sondaży. Tylko w zeszłym roku zdobyliśmy wiele nagród. Jesteśmy
dumni, że nasza ciężka praca została doceniona. Jednak nie
wyróżnienia są naszym celem. Najistotniejsze jest bezpieczeństwo
podróżujących, podczas różnych zdarzeń drogowych. Zapewnia-
my ochronę ludziom, a nie laboratoryjnym manekinom! W kon-
sekwencji Saab wdraża wiele inteligentnych i nowatorskich
rozwiązań, których najważniejszym celem jest stałe podnoszenie
poziomu bezpieczeństwa produkowanych samochodów, a przez
to bezpieczeństwa Twojej rodziny. Od tego zależy ludzkie życie.
U nas manekiny
nie mają aut.
Nasze samochody tworzymy tam, gdzie
inni producenci przyjeżdżają sprawdzać
swoje produkty. W surowym klimacie
krajów skandynawskich mamy doskonałe
warunki do przeprowadzania trudnych
testów. Są to dla nas normalne warunki,
choćby w drodze do pracy.
Każdy Saab powstaje przede wszyst-
kim z myślą o zapobieganiu wypadkom.
Mocny silnik, precyzyjne i przewidywalne
zawieszenie, zaawansowane elektroniczne
układy kontroli oraz niezawodne hamulce,
to tylko jedne z wielu zalet naszych
pojazdów.
Jeśli już jednak dojdzie do zderzenia,
Saab musi optymalnie chronić kierowcę
i jego pasażerów. Amerykański Instytut
Badawczy (HLDI, Highway Loss Data
Institute) zajmujący się oceną strat
materialnych powstałych w wypadkach
drogowych porównał pojazdy pod kątem
odniesionych przez ludzi obrażeń ciała.
HLDI przyznał Saabowi 9-3 SportSedan
oraz Saabom 9-5 Sedan i 9-5 SportKombi
najwyższą możliwą ocenę za poziom och-
rony „znacznie powyżej średniej”. Ponadto
największe Szwedzkie Towarzystwo Ubez-
pieczeniowe Folksam, po przestudiowaniu
94 000 zdarzeń drogowych, przyznało w
latach 2003 i 2005 modelom Saaba 9-5
tytuł „Najbezpieczniejszego samochodu w
Szwecji”.
Nasze doświadczenie w analizie zdarzeń
ma swoje korzenie w lotniczym dziedzi-
ctwie. W przemyśle samolotowym
zwykłą praktyką jest szczegółowe bada-
nie okoliczności wypadku. Jest to więc
naturalne podejście inżynierów Saaba
odpowiedzialnych za bezpieczeństwo.
Nasza komisja ekspertów regularnie prze-
prowadza badania na miejscach wypadków,
opisując dokładnie cały przebieg i skutki
zdarzeń. Rozmowy z uczestnikami, analiza
zdjęć z akcji ratowniczej oraz raportów
policyjnych to bardzo ważne źródła
wiedzy. Analiza obrażeń ciała odbywa
się w towarzystwie lekarzy-ekspertów
specjalizujących się w urazach i ortopedii.
Wszystkie te informacje, odpowiednio
przetworzone, zostają wprowadzone
do naszej bazy danych CAST (System
Analizy Wypadków). Jest to nowoczesne
narzędzie, dzięki któremu każdego dnia
dowiadujemy się co jeszcze powinniśmy
zrobić dla bezpieczeństwa jazdy.
Niektórzy mają
nas za maniaków.
Kierowca powinien całą swoją uwagę
skupiać na drodze, a prowadzenie samo-
chodu musi być intuicyjne. Każdy Saab nie
tylko precyzyjnie reaguje na polecenia, ale
również wyraźnie przekazuje kierowcy
istotne sygnały z zawieszenia, silnika i
hamulców. Ta naturalna niema komu-
nikacja pomaga utrzymać stan ciągłego
zaangażowania w prowadzenie i tym
samym kontrolę nad pojazdem.
Otrzymywanie istotnych sygnałów
dotyczących jazdy jest bardzo ważne.
Filtrowanie zbędnych sygnałów
zakłócających koncentrację kierowcy
również! Uważamy, że zjawisko rozprasza-
nia uwagi jest szczególnie niebezpieczne.
Dlatego też, integralną częścią ergono-
micznego kokpitu Saaba jest system Com-
Sense, pomagający utrzymać skupienie za
kierownicą. Jest to system, który między
innymi, opóźnia komunikaty ostrzegawcze
wyświetlane na desce rozdzielczej lub
przychodzące połączenia telefoniczne w
chwili wykrycia dużego obciążenia kierowcy
– na przykład podczas pokonywania
zakrętów, wyprzedzania lub awaryjnego
hamowania.
Aby ułatwić jazdę w nocy zaprojektowa-
liśmy Saab Night Panel. Po naciśnięciu
przycisku podświetlenie deski rozdziel-
czej – poza prędkościomierzem – zostaje
wygaszone. Przyciski sterowania syste-
mami audio i telefonem na kole kierow-
nicy oraz funkcja komend głosowych, to
kolejne udogodnienia mające duże znaczenie
dla Twojego bezpieczeństwa na drodze.
Nasz stosunek do osiągów i dynamiki
samochodu dobrze wyraża podejście do
kwestii bezpieczeństwa. Dzięki zastoso-
waniu turbosprężarki, silniki turbo Saaba
charakteryzują się imponującym momen-
tem obrotowym już w zakresie średnich
prędkości obrotowych. Wysoki moment
oznacza natychmiastową reakcję samo-
chodu podczas manewrów wyprzedzania.
Jednak wyzwalając taką moc trzeba mieć
możliwość jej skutecznego powstrzyma-
nia. Dlatego hamulce Saabów są zawsze
niezawodne i mocne, a zarazem wrażliwe
na sygnały od kierowcy.
W bezpieczeństwie jazdy istotną rolę
odgrywa stabilność kierunkowa pojazdu.
Saab pewnie trzyma się drogi i jest
przewidywalny. W praktyce oznacza
to, że samochód nie pogłębia błędów
popełnionych przez kierowcę, a pomaga
je naprawić. Doskonale wyważone i
czułe zawieszenie zapewnia stabilność
na zakrętach, ale też z odpowiednim
wyprzedzeniem ostrzega o zbliżaniu się
do granicy utraty przyczepności. Ponadto
elektroniczny system stabilizacji jazdy
ESP ® i szereg innych aktywnych układów
elektronicznych dodatkowo zwiększają
bezpieczeństwo podróży.
Wygląda nieźle.
Wiedza o rzeczywistych wypadkach
wykorzystywana w licznych symulacjach
komputerowych wpływa na rozwój
naszych produktów. Obecnie symulacje
wirtualne są tak zaawansowane, że rzeczy-
wiste testy zderzeniowe wykonuje się
tylko do potwierdzenia ich wyników.
Jednak wciąż są one bardzo istotne w
programach rozwoju produktów.
My, oprócz prób zderzeniowych
wymaganych przez międzynarodowe
przepisy, przeprowadzamy własne testy.
Opierają się one na najczęściej spotyka-
nych scenariuszach zderzeń, np. zderzenia
czołowego pojazdów zbliżających się do
siebie z prędkością do 120 km/h, wje-
chania samochodu osobowego pod tył
ciężarówki, uderzenia w bok, uderzenia
w słup lub drzewo, dachowania, a nawet
kolizji z łosiem.
Nic więc dziwnego, że Saaby są zawsze
klasyfikowane bardzo wysoko w tes-
tach bezpieczeństwa. Przykładem jest
model Saab 9-3 SportSedan wyróżniony
najwyższą nagrodą „Najlepszy wybór”
(Gold Award – Top Safety Pick),
przyznawaną przez Amerykański Insty-
tut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS,
Insurance Institute for Highway Safety).
Tytuł przyznano za wzorową ochronę
podróżujących w wypadku zderzenia
czołowego, bocznego i tylnego. Test
zderzenia bocznego polega na ude-
rzeniu barierą symulującą przód
typowego pick-up’a lub samochodu
terenowego.
Wszystkie samochody
serii Saab 9-3 i Saab 9-5
uzyskały najwyższą ocenę za
bezpieczeństwo w europej-
skich testach EuroNCAP
– pięć gwiazdek.
Nagrody
za bezpieczeństwo.
„Top Safety Pick Gold Award”
Najwyższa ocena w testach zderzeniowych
(przednich, bocznych i tylnych) dla Saaba
9-3 SportSedan, Amerykański Instytut
Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS), 2005.
„Najbezpieczniejszy
samochód w Szwecji”
Saab 9-5 uzyskał ocenę o ponad 30% wyższą
od średniej, Szwedzkie Towarzystwo Ubezpie-
czeniowe Folksam, 2005.
„Najlepszy w swojej klasie”
Saab 9-5 SportKombi uzyskał wynik o 51%
lepszy od średniej, Amerykański Instytut Bada-
nia Strat Komunikacyjnych (HLDI), 2005.
„Drugi najlepszy w swojej klasie”
Saab 9-5 Sedan uzyskał wynik o 44% lepszy
od średniej, Amerykański Instytut Badania Strat
Komunikacyjnych (HLDI), 2004.
„Znacząco lepszy od przeciętnej”
Saab 9-3 SportSedan uzyskał wynik o 31%
lepszy od średniej, Amerykański Instytut Bada-
nia Strat komunikacyjnych (HLDI), 2005.
Najwyższa ocena: „dobry”
Dla Saaba 9-3 SportSedan za Aktywne
Zagłówki Saaba (SAHR2), Brytyjskie Centrum
Badawcze Thatchman, 2004.
Najwyższa ocena: „dobry”
Dla Saaba 9-3 SportKombi za Aktywne
Zagłówki Saaba (SAHR2), Brytyjskie Centrum
Badawcze Thatchman, 2005.
Najwyższa ocena: „dobry”
Dla Saaba 9-3 Kabriolet za Aktywne
Zagłówki Saaba (SAHR), Brytyjskie Centrum
Badawcze Thatchman, 2005.
Najwyższa ocena: „dobry”
Dla Saaba 9-5 Sedan za Aktywne Zagłówki
Saaba (SAHR), Brytyjskie Centrum Badawcze
Thatchman, 2005.
Najwyższa ocena: „dobry”
Dla Saaba 9-5 SportKombi za Aktywne
Zagłówki Saaba (SAHR), Brytyjskie Centrum
Badawcze Thatchman, 2005.
„Pięć gwiazdek”
Saab 9-3 SportSedan. Najwyższa ocena.
Testy zderzeniowe EuroNCAP, 2002.
„Pięć gwiazdek”
Saab 9-5. Najwyższa ocena.
Testy zderzeniowe EuroNCAP, 2003.
„Pięć gwiazdek”
Saab 9-3 Kabriolet. Najwyższa ocena.
Testy zderzeniowe EuroNCAP, 2004.
„Pięć gwiazdek”
Saab 9-5. Najwyższa ocena.
Test zderzeniowy przodem, amerykańska
organizacja NHTSA, 2002.
„Pięć gwiazdek”
Saab 9-5. Najwyższa ocena. Test zderze-
niowy bokiem, amerykańska organizacja
NHTSA, 2003.
„Najlepszy wybór”
Saab 9-5. Najwyższa ocena. Test zderze-
niowy przodem, Amerykański Instytut
Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS), 2004.
Najwyższa ocena: „dobry”
Dla Saaba 9-3 SportSedan za Aktywne
Zagłówki Saaba (SAHR2), Amerykański Instytut
Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS), 2004.
Najwyższa ocena: „green+”
Dla Saaba 9-3 SportSedan za Aktywne
Zagłówki Saaba (SAHR2),
Szwedzkie Towarzystwo Ubezpieczeniowe
Folksam, 2003.
Oczywiście –
jesteśmy dumni.
Nasze dążenie do poprawy rzeczywistego bezpieczeństwa rodzi
szereg innowacji i inteligentnych rozwiązań. Jak na przykład
Aktywne Zagłówki Saaba (SAHR) montowane w przednich fotelach.
Przyczyniają się one znacząco do zmniejszenia ryzyka odniesienia
urazów kręgosłupa szyjnego w przypadku uderzenia w tył pojazdu.
Potwierdzeniem tego może być opinia Brytyjskiego Instytutu
Badawczego Thatcham, w której stwierdzono, że „System Saaba to
znaczący krok w ograniczeniu urazów kręgosłupa. Program Saaba
jest wyznacznikiem kierunku badań dla międzynarodowej organi-
zacji ekspertów w tej dziedzinie i stanowi zachętę do zastosowania
takiego rozwiązania przez innych producentów”.
Każdy Saab to szereg zintegrowanych, interaktywnych układów
bezpieczeństwa. Przód pojazdu absorbuje energię uderzenia i
odkształca się w przewidywalny i kontrolowany sposób. Sztywna
konstrukcja kabiny chroni pasażerów w chwili uderzenia. Pozostałe
systemy ograniczają skutki siły uderzenia, bez względu na
zajmowaną pozycję w fotelu, budowę ciała, czy wiek.
Naszą ambicją jest spowodowanie, aby układy bezpieczeństwa bier-
nego nigdy nie musiały być wykorzystywane. Dlatego największy
nacisk kładziemy na zapobieganie wypadkom, badając wnikliwie
kwestie zachowania się kierowcy podczas prowadzenia pojazdu.
Przykłady systemów bezpieczeństwa w Saabie 9-3 SportSedan.
Rozbudowana konstrukcja przodu pojazdu zabezpiecza
podczas zderzeń w różnych sytuacjach i okoliczno-
ściach. Siły uderzenia rozpraszane są wzdłuż pojazdu
po ściśle zaprojektowanych trzech drogach absorpcji.
Strefy zgniotu i belki wzmacniające konstruowano tak,
aby odkształcały się w określonym kierunku tłumiąc
energię uderzenia.
Kolumna kierownicy absorbuje energię w przypadku
silnych uderzeń w przód pojazdu, składając się celem
ochrony klatki piersiowej kierowcy.
Osłony kolan z gąbki absorbującej energię, w dolnej
części deski rozdzielczej, zabezpieczają przed ude-
rzeniem w twarde przedmioty. Układ składania
pedałów ogranicza ryzyko uszkodzenia dolnych
części nóg.
Przednie i boczne poduszki powietrzne redukują siły
działające na głowę i tułów podróżujących. Aktywne
Zagłówki Saaba (SAHR) zmniejszają ryzyko odniesienia
poważnych obrażeń kręgosłupa szyjnego.
Bardzo sztywna stalowa klatka bezpieczeństwa stano-
wi ochronę pasażerów. Drzwi zostały wzmocnione
belkami poprzecznymi, a boczne progi zakładkowe
zapobiegają wpadnięciu drzwi do środka.
Potężny słupek środkowy zaprojektowany został tak,
aby składając się jak wahadło do wewnątrz, kierował
powstałe siły w dół pojazdu.
Aktywny system przypominania o zapięciu pasów
bezpieczeństwa informuje pasażerów z przodu o
konieczności jazdy w zapiętych pasach.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone w napi-
nacze utrzymują siedzących na miejscu. Ograniczniki
napięcia redukują skutki nacisku pasa na klatkę
piersiową.
Specjalny układ zapobiega wyślizgnięciu się pasażera
spod pasa bezpieczeństwa.
Poprzecznice i mocne zamki sprawiają, że składane
oparcie tylnej kanapy stanowi wysokiej klasy zabezpie-
czenie przed przemieszczaniem się ładunku.
Plejada gwiazd.
Gama sportowych, dynamicznych Saabów 9-3 i 9-5 czeka na Ciebie. Bez względu na Twoją decyzję
otrzymasz od nas gwarancję rzeczywistego bezpieczeństwa. Wybierz pomiędzy Saabem 9-3 Sport-
Kombi, SportSedan i Kabriolet lub między Saabem 9-5 Sedan i SportKombi. Każdy Saab ma mocny
silnik, nowatorskie systemy i gwarantuje wyjątkową przyjemność prowadzenia. Wszystkie modele
uzyskały najwyższą ocenę w testach EuroNCAP – pięć gwiazdek. Jakkolwiek wybierzesz, zapewniamy
Ci poczucie bezpiecznej jazdy.
Saab 9-5 Sedan i SportKombi
Wyposażenie standardowe z
zakresu bezpieczeństwa:
• Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
• Napinacze pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami, przód
• Adaptacyjne poduszki powietrzne, przód
• Podwójne boczne poduszki powietrzne, przód
• Konstrukcja chroniąca przy uderzeniach bocznych
• System zapobiegania wyślizgnięciu się spod pasa
bezpieczeństwa, przód/tył
• Aktywne Zagłówki Saaba (SAHR), przód
• Regulowane tylne zagłówki
• Aktywny system przypominania o zapięciu pasów, przód
• Stacyjka w konsoli środkowej
• Układ składania pedałów podczas wypadku
• Zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem
przez dzieci
• Punkty mocowania fotelików dziecięcych, tył
• Zabezpieczenia przed przemieszczeniem bagażu do kabiny
• Uchwyty do mocowania bagażu (Sedan)
• Szyny CargoTracks™ do mocowania bagażu (SportKombi)
Saab 9-3 SportSedan i SportKombi
Wyposażenie standardowe z
zakresu bezpieczeństwa:
• Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
• Napinacze pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami, przód
• Adaptacyjne poduszki powietrzne, przód
• Dachowe kurtyny powietrzne, lewa/prawa
• Boczne poduszki powietrzne, przód
• Konstrukcja chroniąca przy uderzeniach bocznych
• System zapobiegania wyślizgnięciu się spod pasa
bezpieczeństwa, przód/tył
• Aktywne Zagłówki Saaba (SAHR2), przód
• Regulowane tylne zagłówki
• Aktywny system przypominania o zapięciu pasów, przód
• Stacyjka w konsoli środkowej
• Układ składania pedałów podczas wypadku
• Zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem
przez dzieci
• Punkty mocowania fotelików dziecięcych, tył
• Zabezpieczenia przed przemieszczeniem bagażu do kabiny
• Uchwyty do mocowania bagażu
Saab 9-3 Kabriolet
Wyposażenie standardowe z
zakresu bezpieczeństwa:
• Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
• Pasy bezpieczeństwa zintegrowane z przednimi fotelami
• Napinacze pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami,
przód/tył
• Adaptacyjne poduszki powietrzne, przód
• Podwójne boczne poduszki powietrzne, przód
• Konstrukcja chroniąca przy uderzeniach bocznych
• DynaCage, system zabezpieczeń w przypadku dachowania
• System zapobiegania wyślizgnięciu się spod pasa
bezpieczeństwa, przód/tył
• Aktywne Zagłówki Saaba (SAHR), przód
• Regulowane tylne zagłówki
• Aktywny system przypominania o zapięciu pasów, przód
• Stacyjka w konsoli środkowej
• Układ składania pedałów podczas wypadku
• Punkty mocowania fotelików dziecięcych, tył
• Zabezpieczenia przed przemieszczeniem bagażu do kabiny
• Uchwyty do mocowania bagażu

www.saab.pl
PL Art. No. 62654 Printed in Germany. Copyright Saab Automobile AB, Trollhättan Sweden, 2006. Broszurę tę wydrukowano na papierze niechlorowanym,
nadającym się do ponownego przetworzenia. Treść i ilustracje zawarte w niniejszej publikacji oparto na informacjach aktualnych w momencie skierowania
do druku (kwiecień 2006). Modele, dane techniczne, usługi i wyposażenie mogą się różnić od wyżej wskazanych lub zostać zmienione bez uprzedzenia.
Na zdjęciach mogą być widoczne samochody z wyposażeniem dodatkowym. Aktualne informacje dostępne są u najbliższego autoryzowanego dealera Saaba.