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DIRECTORIO PROVINCIAL
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
CONTENIDOS
PRESENTACIÓN
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
5.1. Visión
5.2. Objetivos
5.2.1. Objetivo General
5.2.2. Objetivos Específicos
5.3. Estrategias
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Cuadros
Matrices
Figuras
Esquema
Diagramas
Mapas.
Mapa Nº 1. Localización.
Mapa Nº 2. Subespacios.
Mapa Nº 3. Geomorfológico.
Mapa Nº 4. Pendientes.
Mapa Nº 5. Problemas ambientales.
Mapa Nº 6. Área natural protegida.
Mapa Nº 7. Categoría de centros poblados.
Mapa Nº 8. Índice de pobreza por distrito.
Mapa Nº 9. Establecimientos de Salud.
Mapa Nº 10. Instituciones educativas.
Mapa Nº 11. Sistema vial de la provincia.
Mapa Nº 12. Diagrama vial de la provincia.
Mapa Nº 13. Capacidad de uso mayor de suelos.
Mapa Nº 14. Reservas mineras.
Mapa Nº 15 Concesiones Mineras
Mapa Nº 16. Inventario de recursos turísticos.
Mapa Nº 17. Corredores turísticos.
Mapa Nº 18. Flujos de Comercialización.
Mapa Nº 19. Nodos de Recursos y Potencialidades.
Mapa Nº 20. Tránsito promedio diario anual (TPDA).
Mapa Nº 21. Priorización de vías
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PRESENTACIÓN
La formulación del plan vial, adopta un enfoque de desarrollo territorial local basado
en el aprovechamiento de sus potencialidades y la participación de los actores
sociales, producto de las últimas y mejores experiencias y tendencias teórico prácticas
en la planificación del desarrollo urbano rural descentralizado y sostenible.
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El Instituto Vial Provincial de Oxapampa (IVPO) fue creado por Ordenanza Municipal
Nº 033-2004-MPO, con la finalidad de propiciar el desarrollo de la gestión vial
provincial, entendida esta como el proceso de planificar y ejecutar las etapas de
construcción, rehabilitación y mantenimiento de caminos rurales; es en este contexto,
y por iniciativa de PROVIAS Descentralizado se formula el Plan Vial Provincial
Participativo (PVPP), siendo elaborado en coordinación con los Gobiernos Locales de
la Provincia de Oxapampa.
La actualización del PVPP tuvo como objetivo general mejorar la infraestructura vial de
la provincia de Oxapampa: para una mayor transitabilidad de los distritos y centros
poblados, a través de una infraestructura vial y fortalecimiento del Instituto Vial
Provincial. Priorizando las vías a intervenir de acuerdo a la formulación del PVPP.
CUALITATIVA
Es así que en el año 2007 se actualiza el Plan Vial Provincial Participativo (PVPP), en
esta ocasión el documento contiene: en la Primera Parte, un diagnóstico provincial que
incluye análisis de la vialidad con el inventario de los caminos vecinales y las
condiciones en la que se encuentran; la priorización de los caminos vecinales según
orden de mérito; etc. En la Segunda Parte, contiene la Visión del Desarrollo Vial,
análisis FODA, Plan de Inversiones, entre otras. Finalmente en la Tercera Parte, el
seguimiento y evaluación del Plan Vial Provincial Participativo.
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CUANTITATIVA
Conforme al Plan Vial Provincial del año 2007, la Provincia de Oxapampa tenía 725.05
km, de longitud de Caminos Vecinales. Para el año 2012 y de acuerdo al Inventario
Vial Georeferenciado (IVG) la longitud total de los Caminos Vecinales fue de 943.95
km, de los cuales 731.720 km estaban registrados y 212.23 km sin registrar. En los 5
años transcurridos y según el referente hubo un incremento de 118.90 km de caminos,
equivalente al 16.40%.
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MARCO METODOLÓGICO
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La formulación del Plan Vial Provincial Participativo (PVPP) se inscribe dentro del
enfoque territorial del desarrollo y asume las características y aspectos metodológicos
puestos en boga por las prácticas de la planificación y el ordenamiento territorial.
DEFINICIÓN DE TERRITORIO
Una de las deficiencias más recurrentes y visibles en los panes de desarrollo y en los
planes de infraestructura es la desconexión, y a veces divergencia, entre el
diagnostico, los objetivos planteados en la formulación estratégica del plan y la
programación de inversiones. Con frecuencia se aprecia que al final de la elaboración
del plan, los proyectos identificados como prioritarios no muestran un eje definido, no
contribuyen al logro de los objetivos y no responden a los problemas destacados en el
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En principio, se asume que el diagnostico tiene carácter territorial, por lo que los
dos principales resultados que busca son: (i) la zonificación del territorio, es decir,
la identificación de los espacios interiores que se conforman de manera
diferenciada; y, (ii) la identificación de las potencialidades asociadas a los
recursos existentes en los espacios territoriales.
Un paso siguiente es la jerarquización de las potencialidades identificadas, con el
propósito de establecer una prelación que muestre, de mayor a menor, la
importancia de estas potencialidades para el desarrollo de la provincia en su
conjunto.
Respecto de cada potencialidad que se ha identificado, se precisan las
restricciones (de infraestructura, financieras, tecnológicas, institucionales,
etcétera) que impiden su pleno aprovechamiento. Levantar estas restricciones o
superar estos problemas es el objetivo del Plan. De esta manera, las
potencialidades y sus restricciones asociadas son el puente que conduce a la
definición de los objetivos del PVPP.
Un paso adelante es la conversión de las restricciones referidas a la falta de
caminos en requerimientos de infraestructura vial, que darán lugar a la
formulación de ideas de proyectos y, luego, a la elaboración de estudios de pre
inversión de acuerdo con el ciclo del proyecto dispuesto por el SNIP y las normas
vigentes
Finalmente, los proyectos definidos para levantar las restricciones que no
permiten el aprovechamiento adecuado de las potencialidades deben ser
priorizados. El criterio fundamental para determinar estas prioridades es la
jerarquía establecida entre las potencialidades identificadas. Es decir, el mismo
orden de prelación fijado entre las potencialidades se aplica a los
correspondientes proyectos que deberán ejecutarse para permitir el
aprovechamiento de aquellas. Así la categoría potencialidades y las restricciones
correspondientes cumplan también el papel de puentes que ayudan a definir en
forma consistente las prioridades de los proyectos de inversión vial.
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Diagrama 1
Proceso de planificación
DIAGNOSTICO
FORMULACIÓN ESTRATÉGICA
PROGRAMACIÓN
Priorización de proyectos de
inversión
EL CONCEPTO DE POTENCIALIDADES
(i) Obtener los recursos disponibles (RD) y recursos utilizados (RU) de las fuentes
secundarias o consultando a los informantes locales especializados.
(ii) Aplicar la formula P = RD – RU para obtener una aproximación a las
potencialidades existentes en el territorio distrital.
(iii) Identificar las restricciones (técnicas, financieras, económicas, institucionales) que
impiden aumentar el porcentaje de uso de los RD.
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En términos formales:
P = RD - RU
Donde:
P = Potencialidades
RD = Recursos disponibles
RU = Recursos utilizados
- Población
- Accesibilidad a servicios básicos: educación y salud.
- Suelos agrícolas
- Pastos
- Bosques
- Recursos hidrobiológicos
- Yacimientos mineros
- Recursos turísticos (además de los recursos naturales del valor turístico, con
áreas protegida, parques, nacionales, etcétera; por extensión, se incluyen los
recursos culturales y arqueológicos).
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- Conectividad
- Tráfico
- Centros poblados articulados
- Mercados locales (ferias) articulados
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Diagrama 2
Síntesis de la metodología de los PVP
Inventario de la
Oferta de infraestructura
infraestructura vial
Hay que señalar que este esfuerzo por dotar de consistencia a los PVPP, asegurando
que los proyectos viales por ejecutarse reflejen un orden de prioridad que guarde
relación estricta con la importancia de los problemas y potencialidades mostrados por
el territorio, permitirá a la infraestructura vial desempeñar un efectivo papel como
factor de crecimiento y desarrollo local y regional.
En efecto, considerado que el crecimiento y la vialidad (más propiamente, la
infraestructura en general) se refuerzan mutuamente y que el impacto de la
infraestructura vial se traduce en mejorar la productividad debido a que facilita la
incorporación de progreso tecnológico y tiende a reducir los costos de producción
resulta crucial asegurar la calidad de esos proyectos, cuestión que consiste, sobre
todo, en responder a los problemas reales y a los requerimientos planteados por la
dotación de recursos y la estructura productiva, económica y social de los territorios.
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Diagrama 3
POTENCIALIDADES Y RESTRICCIONES
I. Capital humano
1.1. Población
1.2. Accesibilidad a servicios
básicos: Educación y salud
II. Capital natural
Potencialidades 2.1. Suelos agrícolas
2.2. Pastos
2.3. Bosques
2.4. Recursos hidrobiológicos
2.5. Yacimientos mineros
2.6. Recursos turísticos
III. Organización espacial
3.1. Conectividad
3.2. Volumen de tráfico (IMD)
3.3. Centros poblados articulados
3.4. Mercados locales (ferias)
articulados
Infraestructura vial
Construcción de nuevos caminos
Rehabilitación
Restricciones
Mantenimiento periódico
Otras infraestructuras
Electrificación
Comunidades
Riesgo
Saneamiento
Institucionales
Financieras
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MARCO DE DESARROLLO
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aprovechamiento vecinales.
del territorio y - Se ha
reduzcan los incrementado los
riesgos de proyectos de
desastres. infraestructura vial
municipal. El 50%
de los proyectos
de infraestructura
vial financiados
corresponden a
líneas de inversión
diferentes a los
gobiernos locales.
“Pasco, Región ordenada Objetivo Eje Estratégico de Programas: Metas:
territorialmente, con Específico en Desarrollo Territorial - Programa de - Mejoramiento del
articulación y materia de Competitivo: mantenimiento y 50% de la red
complementariedad vialidad y rehabilitación de carreteras asfaltada.
económica, social, política transporte: 1. Política: Integración - Mejoramiento de la
y cultural entre sus dos Articular e integrar física, económica y red vial rural 30%
grandes unidades la región mediante social de los pueblos - Mejoramiento del
territoriales ambientales la construcción y de la región Pasco 15% de atracaderos
andino y amazónico; con mejoramiento de mediante carreteras en el distrito de
PLAN DE
autonomía, desarrollo vías de acceso de primer nivel. Puerto Bermúdez.
DESARROLLO
territorial descentralizado y Estrategias:
REGIONAL
competitivo, concertado - Impulsar los
CONCERTADO
entre los actores públicos, proyectos de
PASCO
privados y la sociedad civil; integración vial de
2010 - 2021
con un rol clave en el impacto regional
contexto nacional por su contenidos en el Plan
singular posición geo- Vial Departamental
económica-política central Concertado.
que potencializa mediante - Optimizar los niveles
la articulación e de calidad de las vías
intercambio global de comunicación de
interoceánico y sus competencia regional,
ramales transversales; y garantizar la
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Fuente: Plan de Desarrollo Regional Concertado Pasco 2010 – 2021, Plan de Desarrollo Concertado Provincial de la Provincia de Oxapampa al 2021, Plan de Desarrollo Concertado del Distrito
de Oxapampa 2009 – 2021.
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I
VOLUMEN
CARACTERIZACIÓN
TERRITORIAL DE LA PROVINCIA
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CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
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Reseña Histórica
Primeros pobladores
Estos grupos humanos no avanzaron a una cota de más de 1500 m sobre el nivel del
mar, el punto crítico del cultivo de la yuca, base de su alimentación y que representaba
el 70 por ciento de sus cultivos. La agricultura migratoria, la caza y la pesca constituían
las fuentes de su subsistencia. Además de la yuca, cultivaban maíz, frijoles, dale-dale,
maní, arracacha, calabazas, sachapapa, ajíes y piñas. También cultivaban coca, una
pequeña parte de la cual se destinaba a usos medicinales y mágico-religiosos, y
algodón, utilizado para la confección de vestidos, adornos, cestería y armas.
La técnica utilizada, igual que ahora, era la de la tala y quema para la preparación de
los terrenos, reproduciendo en gran medida la estructura vertical de los bosques
húmedos tropicales. Derribaban grandes árboles con hachas de piedra hasta la
llegada de los españoles y sembraban semillas y retoños utilizando azadones, ahora
reemplazados en parte por machetes y barras. Estos métodos primitivos de cultivo
sugieren que la alimentación se basaba más en la caza, la pesca y la recolección, que
en la agricultura.
Desde épocas muy remotas, existió un intercambio socioeconómico y cultural entre las
etnias amazónicas. El investigador Bergman sostiene que hacia el año 1200 a. de C.
ya se había desarrollado una importante red comercial, que tenía como principal punto
de encuentro al Cerro de la Sal, a una legua de distancia de la confluencia de los ríos
Chanchamayo y Tulumayo, de donde se extraía sal gema. Los ashánincas eran los
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encargados de proveer de este preciado recurso a otros grupos indígenas (Piro, Remo
y Mochobo). A cambio de ello, recibían ropa, plumas, monos, aves, cerámicas y otros
bienes. Del mismo modo, intercambiaban artefactos de bronce con los incas y otros
pueblos andinos.
Hacia los años 1000 -1400 d.C., las poblaciones pertenecientes a los grupos étnicos
Taruma (Tarma) y Huanca (Valle del Mantaro) se expandieron y penetraron por
primera vez en los valles de Chanchamayo y de Satipo. Restos de plataformas y
terrazas de obvio origen andino testimonian esas inmigraciones y coinciden con el
ideal andino del dominio de una máxima variedad de biotipos. Aunque parece no
haberse producido otras penetraciones, es posible que hayan existido contactos
continuos entre los pobladores de la Sierra y los Ashánincas y Yánesha, mediante el
intercambio de productos. Sin embargo, como señalan algunos historiadores y
antropólogos, las relaciones entre las poblaciones andinas y amazónicas de la región
central del país no tuvieron nunca un flujo de intercambio institucionalizado como el de
la selva sur, debido probablemente a la inexistencia de centros poblados
prehispánicos importantes en el área andina vecina a dicha región amazónica.
El primer contacto entre nativos y españoles se dio a finales del Siglo XVI, en el año
1595, con el jesuita Joan Font, y continúa con las entradas de los franciscanos en
1635, quienes fundaron las misiones del Cerro de la Sal, en la actual Villa Rica y de
San Juan Buenaventura de Quimiri, en las inmediaciones de la actual La Merced. Para
1667 existían 38 misiones con una población de alrededor de 8500 personas, en su
mayoría ashánincas.
Sin embargo, es recién a inicios del siglo XVIII que los franciscanos consolidan su
intervención, como señala Varese en su libro “La sal de los cerros”.
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Hacia 1742 estalla la rebelión de Juan Santos Atahualpa, y fue apoyada por todos los
pueblos indígenas de la selva central (Ashánincas, Yáneshas y Nomatsiguengas), así
como por los de las regiones vecinas (piros, conibos, shipibos). Estos últimos, según
indica Stefano Varese, provenían del Ucayali, de la Pampa de Sacramento, del río
Pachitea e, incluso, del Urubamba. Varese distingue lo que denomina dos grandes
periodos en el movimiento revolucionario: el primero, desde el inicio de la rebelión en
1742 hasta 1752, caracterizado por las acciones bélicas entre las fuerzas indígenas y
las tropas militares enviadas desde Lima; y el segundo, desde la retirada indígena en
1752 hasta las últimas décadas del siglo XVIII. La victoria de la rebelión de Juan
Santos fue conseguir la liberación de la población nativa y de la región de la selva
central del Perú virreinal, que se tornó durante casi un siglo, prácticamente, imposible
de reconquistar.
Las reducciones de Pozuzo, según Laura, fueron replegadas hacia la sierra al estallar
la rebelión, eso causó la muerte de muchos indígenas y el retorno de otros a su lugar
de origen.
Las haciendas selváticas del valle de Chanchamayo, por su parte, fueron ocupadas y
destruidas, y muchos de sus dueños asesinados. Diez años después, la región de la
selva central se aisló de la zona andina. En la práctica se estableció una nueva
frontera, interrumpiéndose el flujo demográfico, económico y cultural entre ambas
regiones.
COLONIZACIÓN REPUBLICANA
A mediados del siglo XIX, se establecieron en la Sierra grandes latifundios para la cría
de ganado ovino y para la producción agrícola, destinados a satisfacer las
necesidades de las ciudades de la Costa y a proporcionar más productos agrícolas
para la exportación. La apropiación de tierras comerciales también promovió la
ocupación de la zona, ya que produjo excedentes de mano de obra que podía
dedicarse a los trabajos en las nuevas haciendas de la Selva Central. La legislación de
1845 declaró que las organizaciones tribales eran dueñas de los territorios que
ocupaban, y que los colonos eran propietarios de las tierras en que viven.
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Siguiendo con el relato, y citando al profesor Laura, el Barón Cosme Damián publicó
en un diario alemán su proyecto de colonizar Pozuzo. El Padre Benedictino Agustín
Scherer se enteró del proyecto que ayudaría a sus hermanos campesinos y artesanos
pobres, y por esa razón recomendó al Padre José Egg, Capellán de Wald (Tirol).
Después de un diálogo con el Barón se oficializó el apoyo de ambos religiosos,
quedando autorizados para buscar en el Tirol a las personas indicadas. La noticia de
que irían acompañados por el padre José Egg inspiró mayor confianza, esperanza y fe
entre los aldeanos tiroleses, donde cada persona que quería formar parte del grupo
debía tener una recomendación de buena conducta otorgado por el párroco de su
pueblo.
El mismo Basadre habla de un pueblo de unas 100 casas con arquitectura peculiar
que hasta ahora existe, muy ordenado y con unos 500 habitantes. También señala la
figura del padre José Egg, quien fue el guía espiritual de esta comunidad de católicos
tiroleses de Insbruck y prusianos del Rhin.
Los monjes franciscanos, por su parte, abrieron nuevas tierras a la inmigración andina
campesina, estableciendo la misión de la Asunción de Quillazú (Oxapampa) en 1881,
y las de San Luis de Shuaro y de San José de Sogorno, ambas en Chanchamayo en
1886 según señala el padre Ortiz.
La política vial de fines del Siglo XIX promovía la penetración al interior de la Selva.
Ello llevó a la Comisión Hidrográfica del Amazonas a buscar una ruta para la
construcción de un camino que comunicara la Costa con algún río navegable,
haciendo posible la comunicación con Iquitos. En 1860 comenzó la construcción del
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Entre los años 1880 y 1915, a raíz del descubrimiento del proceso de vulcanización, se
produce una intensiva explotación del caucho, expandiéndose este boom también a
los valles del Pichis y del Palcazú. Produjo por eso un diezmamiento de la población
nativa, hasta que los campas declararon la guerra a los empresarios del caucho y
lograron clausurar el curso del río Pichis, impidiendo la circulación de los caucheros.
A partir del ingreso de los colonos austro-alemanes y la penetración de los caucheros,
se habla de una provincia vinculada a los centros y mercados de la zona andina, y
esto se aprecia en los siguientes hitos:
1947, se funda el pueblo de Iscozacín, ubicado a las orillas del río Palcazú.
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las tierras que ocupaban. Esta petición se cristalizaría al promulgarse en 1974 la Ley
de Comunidades Nativas y de Promoción Agropecuaria.
1984, se crea Ciudad Constitución, con la perspectiva de ser el centro poblado central
de esta zona de la selva del país, y generando una fuerte colonización planificada.
Es necesario señalar que, si bien no hay anales escritos, a partir de los años 90 se
inicia la gran oleada de migración andina, con poblaciones desplazadas de algunos
sectores de la sierra por la violencia terrorista que, a la larga, se asientan en esta
provincia, creando un tercer grupo poblacional importante.
El día 15 de Junio quedara registrado en la historia de la región Pasco, toda vez que la
población de la Ciudad constitución se ha visto complacida con la promulgación de la
ley 29541 que crea y oficializa el nuevo distrito de Ciudad Constitución, según la
norma de la ley de demarcación y organización territorial de la provincia de Oxapampa
en el departamento de Pasco.
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Ubicación Geográfica:
Límites:
Extensión territorial:
Altitud:
La Provincia de Oxapampa cuenta con una amplia gradiente altitudinal, que oscila
entre los 4,500 msnm, que corresponde al distrito de Huancabamba en el sector de
Santa Bárbara límite con el Nevado de Huaguruncho y los 268 msnm en el distrito de
Constitución en su capital, Villa Constitución.
Es bañada principalmente por los ríos de la cuenca del Pachitea (Pozuzo, Pichis y
Palcazú). Esta gradiente es la principal razón por la cual el territorio incluye una
variedad de ecosistemas con una serie de transiciones y pisos ecológicos que definen
la hidrología y el clima de la provincia.
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Clima:
El distrito Villa Rica tiene una temperatura de 17 ºC con precipitaciones de 1800, con
un clima súper-húmedo.
División Política:
Cuadro Nº 1.1.a
Distritos de la provincia con sus dispositivos legales de creación
CREACIÓN
DISTRITO DISPOSITIVO LEGAL FECHA
Oxapampa Ley Nº 10030 27 de Noviembre 1944
Constitución Ley Nº 29541 14 de Junio 2010
Chontabamba Ley Nº 10030 27 de Noviembre 1944
Huancabamba Ley Nº 10030 27 de Noviembre 1944
Palcazú Ley Nº 24536 06 de Junio 1986
Pozuzo Ley Nº 2889 29 de Noviembre 1968
Puerto Bermúdez Ley Nº 13014 17 de Junio 1958
Villa Rica Ley Nº 10030 27 de Noviembre 1944
Fuente: INEI (Instituto Nacional de Estadística e Informática).
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Densidad Poblacional:
Cuadro Nº 1.1.b.
Ubicación geográfica de los distritos de la provincia
Para describir la provincia en una forma integrada de los distritos con características
territoriales, socioeconómicas y productivas similares se realizará como referencia en
sub espacios:
- La zona natural que predominan es: Selva alta, con un promedio de 1576 msnm.
- La zona natural que predominan es: Selva baja, con un promedio de 258 msnm.
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Cuenta con una gradiente altitudinal que oscila entre los 300 msnm Selva Baja en el
Valle del Pichis, 1700 msnm en la Selva Alta en los distritos de Oxapampa,
Chontabamba, Huancabamba, Pozuzo y a más de 4500 msnm en las zonas altas del
distrito de Huancabamba sector de Santa Barbará, limite del flanco oriental con el
Nevado de Huaguruncho. Razón por la que incluye además varias transiciones o
ecotonos, poseedores de endemismos y rarezas botánicas.
amazónicas vecinas. Presenta una precipitación promedio anual entre los 1 600 y 2
500 mm. El rango altitudinal varía desde los 200 msnm hasta los 600 a 800 msnm.
El rango de altitud va desde alrededor de los 3,900 msnm, hasta el pico más alto de la
ecorregión el nevado Huascarán, el clima presenta cambios extremos en la
temperatura diaria, muy altas temperaturas durante el día y muy bajas durante la
noche. La flora de esta región está dominada por arbustos y pastos que reciben el
nombre genérico de “ichu”. Las partes más altas de los distritos de Huancabamba y
Pozuzo en su límite con la provincia de Cerro de Pasco conforman esta Ecorregión.
Agua:
- La problemática ambiental afecta a los ríos Chorobamba y Esperanza los cuales son
los principales receptores de Oxapampa, en los cuales descargan gran cantidad de
red de colectores, acequias o zanjas de drenaje con abundante cantidad de aguas
cloacales y residuales, los cuales no cuentan con ningún sistema de tratamiento.
También se ve la presencia de residuos sólidos (basura y desmonte) impactando a
los recursos hídricos que se desarrollan en ellos.
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- Deterioro del recurso agua de los ríos de la provincia (De las Sub cuencas Pichis,
Palcazú, Pozuzo y Paucartambo) por la presencia de la pesca con barbasco y
barbasco, malas prácticas agrícolas,
caso de eliminación de desechos (café
y mucílago), uso indiscriminado de
pesticidas y agroquímicos.
Suelo:
- Malas prácticas agrícolas como quema de bosques, para la siembra, el cual destruye
especies naturales se flora y fauna.
- Agricultura migratoria que se asienta sobre los suelos de protección hasta agotar su
capacidad productiva en los distritos de Villa Rica, Oxapampa, Pozuzo, Palcazú y
Puerto Bermúdez.
Aire:
- la contaminación del aire por el incremento del parque automotor en los últimos años
en la ciudad de Oxapampa, es uno de los problemas localmente, puesto que el
parque automotor contamina a la ciudad 2 veces más al aire que las industrias según
la Organización Mundial de la Salud.
Geológico - geotécnicos
Zona de Peligro Alto: Terrenos sobre suelos fluvioaluviales cubiertos por vegetación
de características arenosas y limo arenosas de grano fino de baja a media plasticidad
que se encuentran en estado húmedo a saturado; con niveles de agua de infiltración
entre 1.00m a 2.50m, la capacidad portante es muy baja: menor o igual a 1.0 Kg/cm2.
El área que corresponde a este nivel de peligro se extiende a ambas márgenes del río
La Esperanza hasta antes del puente Suarez, todo el sector del barrio de Miraflores a
ambos lados de la carretera a La Merced, parte de la quebrada San Alberto (Puente
San Alberto) y las partes altas (hacia el Este) de la zona urbana; consideradas como
zonas de expansión urbana. Por partes presentan topografía de pendiente suave a
media (Quebrada de San Alberto) y pendiente suave en la zona del barrio de
Miraflores; el suelo contiene sales disueltas en cantidades bajas al permisible por lo
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que hay baja agresión química al concreto. Por los bajos valores de capacidad
portante que se han obtenido, corresponde a una zona de mala calidad de suelo para
el uso urbano, además se considera de peligro sísmico Alto debido a las condiciones
de saturación de los estratos subyacentes.
Climático
Zona de Peligro Muy Alto: Son áreas que corresponden a los actuales lechos de los
ríos, cárcavas, áreas expuestas a inundaciones muy frecuentes, riberas de los ríos
que vienen erosionando continuamente por la acción hidrodinámica del flujo y
quebradas. Estas áreas rápidamente se activan e incrementan su peligro;
inmediatamente después que se haya producido una precipitación suave o intensa. En
esta zona las precipitaciones intensas producen inundaciones medias a profundas,
repentinas, frecuentes y de corta duración, el flujo de escorrentía es repentino e
intenso y el transporte de sedimentos es medio, existen flujos de lodo en forma
frecuente y colmatación de material de arrastre en diversos puntos de la zona.
Comprende los lechos y riberas de parte de las quebradas San Alberto y San Luis, así
como de todo el sector del río La Esperanza de aproximadame1 500 m., desde sus
nacientes originados con las dos quebradas anteriores hasta su confluencia con el río
Llamaquizú. También parte del lecho y cauce de los ríos Llamaquizú y Chontabamba,
y del río Chorobamba en sus dos márgenes, tomando para ello parte de su longitud de
aproximadamente de 2.1 Km. En la parte oeste de la ciudad de Oxapampa, el río
Chorobamba ha venido experimentando en años anteriores ligeros desplazamientos
en cuanto a su cauce con el resultado de inundaciones en varias puntos adyacentes a
dicha zona; los trabajos de encauzamiento a través del sistema de gaviones en todo el
margen derecho y en forma parcial, por medio de sistemas mixtos (gaviones y
enrocado) en el margen izquierdo del río, han contribuido a darle una orientación y
sentido al escurrimiento que presenta y de esta manera aminorar los problemas de
inundaciones. Algo similar se ha procedido con el río La Esperanza y las quebradas
San Alberto y San Luis, cuyos tramos de escurrimiento fluvial, comprometidos con la
zona urbana, están parcialmente encausados con defensas ribereñas.
Gran parte del territorio de la provincia está constituido por áreas naturales protegidas
por el estado (parque nacional, reservas comunales y bosques de protección).
43
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
El fin de esta Reserva Comunal es que el pueblo Yánesha tenga acceso a una zona
que se mantenga, en lo posible, inalterada por la fuerte presión socioeconómica de la
creciente población aledaña.
Ocupa un área que alcanza las 616,413.41 hectáreas, delimitadas en el lado oriental
por el río Ucayali, y por el Pachitea en el lado occidental. Se extiende entre la provincia
de Puerto Inca (región Huánuco), la provincia de Oxapampa (región Pasco) y las
provincias de Atalaya y Coronel Portillo (región Ucayali).
Laguna El Oconal: ubicada a un kilómetro de Villa Rica, tiene una extensión de 164
ha de humedal y su gran riqueza reside en una gran variedad de fauna y flora
autóctona, además de ser, un importante punto de paso de aves migratorias, garzas y
diversas especies de patos. Esta área de conservación municipal, también está
normada por ordenanza provincial.
Integran cuatro áreas protegidas por el gobierno, como el parque Nacional Yananga
Chemillen, la reserva Comunal Yanesha, el Bosque de Protección San Matías - San
Carlos y parte de la reserva comunal El Sira y dos áreas de conservación Municipal,
teniendo un área aproximada de 1,801,663.58 ha.
46
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro Nº 1.2.
Guía de presentación de la leyenda: Geomorfología
Unidad
Características generales Procesos ilustración
Morfológica
Símbolo
de Análisis Factores Formas Morfodinámicos referencial
(*) Geodinámicas originadas
Barras de Playa, Planicie Erosión marina: Abrasión,
Ribera Litoral Climatológicos
R-Lit eólica, Planicie Marina, acumulación marina
( R-Lit ) Hidrológicos
Acantilado, Barranco, Erosión eólica: deflación y
Antrópicos
Verde Mar Planicie deltaica acumulación eólica
Sedimentación Coluvio-Aluvial
Pampas Planicie Fluvial, Conos de
Climatológicos Erosión Fluvial: Socabamiento y
Pp-Ct Costaneras Hidrológicos
Eyección, Planicie eólica,
excavación de taludes
( Pp-Ct ) Depresión de deflación,
Antrópicos Erosión eólica: deflación y
Amarillo Claro Dunas o médano
acumulación eólica
Erosión Fluvial: Socabamiento y
excavación de taludes y
Hidrológicos Mantos de Piedemonte,
Valle Amplio acumulación aluvial
V-Amp Climatológicos Planicie Fluvial, Planicie
(V-Amp) Erosión de laderas contiguas
Antrópicos Mixta, Planicie estructural,
Inundabilidad: Desborde de
Anaranjado Valle estrecho coluvial
cauces
Retroceso de riberas
Laderas Subandinas,
V-Int Llanura Aluvial de Escurrimiento difuso
Hidrológicos
Valle Intermedio Piedemonte, Escurrimiento, Disección de ladera
Climatológicos
(V-Int) Coluvio de remoción, Cono Remoción en masa:
Verde Lima Antrópicos
de derrubio, Cono de Erosión de laderas contiguas
deyección, Abánico Aluvial
Valle Aluvial encajonado, Erosión de laderas contiguas
V-Est Valle Estrecho (o Hidrológicos
Terrazas erosionables, Escurrimiento difuso
Verde Oscuro Encañonado) Climatológicos
Cañón Disección de ladera
(V-Est) Socavamiento de cauce
Cárcavas, Escarpe de falla,
Topográficos Escurrimiento difuso
Cresta, Ladera estructural,
Climatológicos Disección de ladera
C-Mnt Cadena Laderas rocosas,
Litológicos Remoción en masa:
Montañosa Boquerones, Gargantas,
Estratigráficos Acumulación coluvial
(C-Mnt) abras rocosas, barrancos,
Marrón Claro Antrópicos Desplazamiento violento de rocas
Montañas erosionables
Topográficos
Colinas erosionables, Cima
Cln-An Climatológicos Escurrimiento difuso Disección de
Colinas Andinas o cumbre, Colinas
Litológicos ladera Desplazamiento violento
(Cln-An) Contiguas, Colinas
Rosa Estratigráficos de rocas
discontinuas, Meseta
Antrópicos
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro Nº 1.3.
Guía de presentación de la leyenda: Riesgos naturales
Ocurrencia de
Áreas vulnerables
Símbolo Geodinámica externa
48
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49
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50
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1.2.1. Población
53
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Urbana Rural
32% 68%
54
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Categoría de
Código de Ruta Centros poblados Población 2007
CC.PP.
PA-622 El Milagros Caserío 400
Agua Fresca Dispersa 100
PA-623
San Francisco Caserío 150
PA-624 Loreto Caserío 150
PA-625 Pampa Hermosa Caserío 250
PA-626 El Tingo Caserío 160
PA-629 San Marcos Dispersa 20
San José Caserío 400
PA-630 Dos de Mayo Caserío 175
Tingo Izq. Dispersa 15
CC.NN. Tsachopen Caserío 650
PA-631
Gramazú Caserío 300
PA-632 San Roque Dispersa 60
PA-634 San Jorge Dispersa 60
PA-636 Salsipuedes Dispersa 75
PA-638 Chincay Caserío 300
PA-639 Ancahuachanan Caserío 550
San Luis Caserío 150
Jatun Pata Caserío 200
PA-640 Pampa Chica Caserío 150
San Pedro Caserío 400
Huaylamayo Pueblo 1200
PA-642 Palcamayo Caserío 250
PA-645 Lanturachi Caserío 700
PA-647 Prusia Pueblo 1500
Tingo Mal Paso Caserío 250
PA-651
Buena Vista Caserío 200
PA-658 Muchuymayo Caserío 150
PA-659 Monopata Caserío 200
PA-661 Purumayo Caserío 300
PA-663 La Colmena Caserío 150
Navarra Caserío 150
PA-664 Montecarlo Dispersa 75
Pueblo Nuevo Caserío 200
PA-667 Alto Santa Clara Caserío 150
PA-671 Chacos Caserío 350
Saco Largo Dispersa 100
Playa Pampa Dispersa 120
Alto Playa Pampa Dispersa 100
PA-675
Alto Peñaplas Caserío 200
Las Flandes Dispersa 50
Peñaplas Dispersa 25
PA-676 Purrayo Dispersa 60
55
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Categoría de
Código de Ruta Centros poblados Población 2007
CC.PP.
Alto Churumazu Dispersa 120
PA-677 Alto Rio Pisco Dispersa 100
Rio Pisco Caserío 210
Pampa Encantada Caserío 160
PA-679
Alto Santa Rosa Dispersa 40
PA-684 Rio La Sal Dispersa 65
PA-690 Oconal Caserío 300
Cedropampa Caserío 680
Puente Paucartambo Caserío 425
PA-691 Paucartambo Dispersa 100
PA-692 Union Palomar Dispersa 130
PA-697 Oyon Dispersa 140
PA-698 Entre Ríos 2 Dispersa 98
Alto Bocaz Dispersa 85
PA-701 Centro Bocaz Dispersa 80
Bajo Bocaz Dispersa 100
PA-702 Mayme Caserío 220
PA-707 Unión de la Selva Caserío 256
Palma Ubiriki Caserío 165
PA-708 Ubiriki Caserío 400
Santa Rosa Dispersa 65
PA-709 Loma Linda Caserío 430
PA-711 Puerto Laguna Caserío 315
PA-713 Puerto Herrera Dispersa 112
Villa América Caserío 233
PA-714
Centro Conaz Dispersa 118
San Francisco de Chuchurras Caserío 181
Aguaruna Dispersa 80
PA-715 Centro Lagarto Caserío 260
Nueva Oroya Dispersa 75
San Cristóbal Caserío 400
Belén Dispersa 120
PA-716
Ataz Caserío 270
PA-718 Mazuhuaso Dispersa 105
Nuevo ParaÍso Dispersa 65
PA-720
Mayro Caserío 600
PA-721 HAUSWALD Caserío 450
PA-722 Cahuapanas Caserío 300
PA-727 Alto chivis Caserío 244
Alvariño Caserío 210
PA-728
San Pedro Caserío 290
PA-729 Yesupe Caserío 350
R07 Chumalle Dispersa 110
R14 Pajonal Dispersa 60
R39 Alto Palomar Dispersa 120
R40 San Jorge Dispersa 110
56
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Categoría de
Código de Ruta Centros poblados Población 2007
CC.PP.
R41 Villa María Dispersa 60
R43 Los Mellizos I Dispersa 120
R44 Los Mellizos II Caserío 180
R45 Alto Cacazu Caserío 245
R48 Villa Tarma Dispersa 100
R49 Puellas Caserío 180
R53 San Luis Dispersa 93
R60 Pampacocha Dispersa 90
R61 Chispa Caserío 160
R72 El Progreso Caserío 290
Nuevo Perú Caserío 278
R76
Orellana Caserío 420
R77 Yarina Caserío 350
JU-569 Santa Herminia Caserío 100
Fuente: IVG Oxapampa 2011
Provincia:
Departamento:
57
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58
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Provincia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 19 Total
Pasco 11,901 16 7,910 1,773 77 3,631 825 237 5,020 1,800 3,226 75 2,333 1,623 3,624 953 1,118 721 1 2,155 49,019
Daniel Alcides Carrión 7,462 3 169 201 11 305 305 22 788 258 279 3 180 220 943 142 99 170 0 753 12,313
Oxapampa 19,596 21 489 1,007 30 941 354 129 2,506 936 1,283 26 504 696 1,506 483 347 789 1 776 32,420
Departamento 38,959 40 8,568 2,981 118 4,877 1,484 388 8,314 2,994 4,788 104 3,017 2,539 6,073 1,578 1,564 1,680 2 3,684 93,752
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática – Censo de Población y Vivienda 2007
59
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
1.2.2 POBREZA.
60
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
%
% % Tasa
% Población % población Índice de
Poblac Quintil poblac. % mujeres niños desnutri.ión
Distritos poblac. sin sin Desarrollo
2007 1/ sin analfabetas 0-12 Niños 6-9 Humano
Rural desagüe/ electricidad
agua años años
letrina
61
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Oxapampa 36 27 9 2 1 2 0 1 0 78
Chontabamba 5 13 2 0 0 0 0 0 0 20
Huancabamba 17 29 4 0 0 0 0 0 0 50
Palzazu 27 65 9 0 0 1 0 0 0 102
Pozuzo 9 45 4 0 1 0 0 0 0 59
Puerto Bermúdez 44 95 25 2 1 1 1 1 0 170
Villa Rica 39 42 10 1 1 1 0 1 0 95
Constitución 19 35 7 0 0 0 0 0 0 61
Provincia 196 351 70 5 4 5 1 3 0 635
1/Incluye educación de adultos
Fuente: Ministerio de Educación - Padrón Instituciones Educativas 2012
La población rural no hace uso a los servicios de salud debido al difícil acceso en las vías
de comunicación y medios de transporte.
62
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Establecimientos de Salud
MINSA ESSALUD
DISTRITO ESTABLECIMIENTO Puesto Centro TOTAL
Hospital de de
Salud Salud Hospital Posta Centro
II III I-1 I-2 I-3 I-4
Churumazu 1 1
Gramazu 1 1
Alto Churumazu 1 1
Sogormo 1 1
Quillazu 1 1
Oxapampa Mezapata 1 1
Cantarizu 1 1
Río Pisco 1 1
Chacos 1 1
Ernesto Guzman Gonzales 1 1
Hospital I Oxapampa 1 1
María Teresa 1 1
San Francisco 1 1
Chontabamba Torrebamba 1 1
Miraflores-Tsachopen 1 1
Chontabamba 1 1
Grapanazu 1 1
Muchuymayo 1 1
Pampachica 1 1
Lanturachi 1 1
Huancabamba
Ancahuachanan 1 1
Montecarlo 1 1
Mallampampa 1 1
Huancabamba 1 1
Convento 1 1
Nueva Aldea 1 1
Alto Iscozacin 1 1
Tsopis 1 1
Centro Esperanza 1 1
Nueva Esperanza 1 1
Puerto Mayro 1 1
Palcazú
Shiringamazu Alto 1 1
Shiringamazu Bajo 1 1
Santa Rosa de Chuchurras 1 1
Centro Comparachimas 1 1
Santa María 1 1
Mazuhuazu 1 1
Río Negro 1 1
63
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Playa Caliente 1 1
Quebrada Paco 1 1
Puerto Belen 1 1
Centro Lagarto 1 1
San Cristobal 1 1
Loma Linda 1 1
Buenos Aires 1 1
Villa América 1 1
Puerto Laguna Raya 1 1
Centro Castilla 1 1
Iscozacin 1 1
Río Tigre 1 1
San José 1 1
Cushi 1 1
Santa Rosa 1 1
Alto Lagarto 1 1
San Salvador 1 1
Ascención 1 1
Pozuzo
Osomayo 1 1
Tingo de Mal Paso 1 1
Cañachacra 1 1
Buena Vista 1 1
Santa Virginia 1 1
San Camilo 1 1
Posta Médica de Pozuzo 1 1
Huancamayo 1 1
Santa Isabel de Neguachi 1 1
Puerto Aguachini 1 1
Puerto Pascuala 1 1
Santa Rosa de Chivis 1 1
Boca Samaya 1 1
Redención Nevati 1 1
Unión Siria 1 1
Tupac Amaru 1 1
Puerto Bermúdez San Juan de Dios 1 1
Quirishari 1 1
Alto Chivis 1 1
Nuevo Nevati 1 1
Zungaro Yali 1 1
San Pablo 1 1
Puerto Yesupe 1 1
Amambay 1 1
El Milagro 1 1
Puerto Bermúdez 1 1
64
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
TOTAL 2 0 82 19 3 4 1 2 1 114
Fuente: Ministerio de Salud del Peru (MINSA) - Informátia
65
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
CAPITULO II
70
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Rutas Nacionales:
Rutas Departamentales:
Existen tres vías que tienen el carácter departamental, las cuales son troncales dentro
de un distrito, y que penetran gran parte de la provincia de Oxapampa además que
conectan con otro departamento (Huánuco) y con todas las provincias del
departamento de PASCO, a partir de estas vías se inician otros ejes o caminos de
carácter vecinal o rural que conducen a centros poblados principales.
71
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
longitud de 119.20 Km., Conecta la Capital de Distrito de Palcazú con Villa Rica y
Oxapampa. El tipo de Superficie es afirmado.
Caminos vecinales:
Se ha detectado 175 caminos vecinales, de los cuales 110 son vías vecinales
registradas y 65 vías vecinales no registradas. Tienen una longitud de 943.95 km.,
conectando a los centros poblados con la provincia y entre sí, su estado es de 182.47
km. afirmado, 576.77 sin afirmar y 184.71 de trocha.
- Vías vecinales registradas, son 110 y tienen una longitud de 731.72 km.
- Vías vecinales no registradas, son 65 y tienen una longitud de 212.23 km.
Caminos de herradura:
El sistema vial de la provincia de Oxapampa, en relación con la estructura vial del país
y de la Región, se muestra en el Cuadro Nº 2.1, denominado “Clasificación de la red
vial nacional”, en el que se señala la magnitud de cada tipo de vía, especificando la
naturaleza de la superficie de rodadura, lo que nos permite analizar comparativamente
con la estructura vial nacional y regional, la importancia del papel que desempeña en
el esquema de desarrollo de la provincia y la región.
La mayor parte de caminos vecinales que conforman la red vial vecinal de la provincia
se encuentran en estado malo a muy malo y el tipo de superficie predominante es Sin
Afirmar. Eso quiere decir que todos los caminos requieren rehabilitación y
mantenimientos de acuerdo a su importancia por su conectividad y nivel de desarrollo
que genera
72
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro 2.1
Clasificación de la red vial nacional por ámbito nacional / regional / provincial
Perú 78,127.0 10,189.0 13% 18,533.0 23.70% 13,809.0 17.70% 35,596.0 45.60%
Nacional 16,967.0 8,141.0 10.40% 6,640.0 8.50% 1,860.0 2.40% 326.0 0.40%
Departamental 14,251.0 1,106.0 1.40% 6,015.0 7.70% 4,291.0 5.50% 2,839.0 3.60%
Vecinal 46,909.0 942.0 1.20% 5,878.0 7.50% 7,658.0 9.80% 32,431.0 41.50%
Pasco 3,016.4 199.93 6.6% 1405.92 46.6% 781.5 25.9% 630.03 20.9%
Nacional 542.95 120.5 22.2% 150.0 27.6% 56.9 10.5% 216.5 39.9%
Departamental 622.5 79.43 12.8% 511.25 82.1% 0.0 0.0% 31.77 5.1%
Vecinal 1,851.0 0.0 0.0% 744.67 40.2% 724.55 39.1% 381.76 20.6%
Oxapampa 1,456.5 46.1 15.3% 343.7 28.8% 724.3 4.1% 342.4 51.7%
Nacional 327.3 46.1 14.1% 7.8 2.4% 115.7 35.4% 157.7 48.2%
Departamental 185.2 0.0 0.0% 153.4 82.8% 31.8 17.2% 0.0 0.0%
Vecinal 943.95 0.0 0.0% 182.47 19.3% 576.77 61.1% 184.71 19.6%
Vecinal Registrada 731.72 0.0 0.0% 169.76 23.2% 517.17 70.7% 44.79 6.1%
Vecinal no Registrada 212.23 0.0 0.0% 12.71 6.0% 59.60 28.1% 139.92 65.9%
Fuente: IVG – Oxapampa 2012
Finalmente los caminos vecinales, tanto los caminos registrados como los no
registrados son simples senderos, de ancho irregular menor de 3.00 m hasta 6.50 m,
abiertos por los gobiernos locales, de acuerdo a sus necesidades de desplazamiento
de la población, lo que queda demostrado por la existencia del 37% de caminos
vecinales que no están inscritos en los registros del MTC.
73
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
74
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
El cuadro que antecede nos permite identificar los ejes viales más importantes que
atraviesan el territorio de la provincia de Oxapampa, y son los que enlazan a los
centros poblados mayores, capitales de los diferentes distritos y centros poblados de
mayor importancia, a través de las rutas nacionales, departamentales y caminos
vecinales de mayor importancia según la característica e importancia del camino.
75
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Densidad
2
DISTRITO Población Superficie (km ) poblacional
2
(hab./km )
Oxapampa 14,190 982.04 14.45
Constitución 7,662 3,086.83 2.48
Chontabamba 3,189 364.96 8.74
Huancabamba 6,333 1,161.78 5.45
Palcazú 8,810 2,886.09 3.05
Pozuzo 7,760 1,394.40 5.57
Puerto Bermúdez 15,366 7,901.27 1.94
Villa Rica 18,619 896.42 20.77
Provincia 81,929 18,673.79 4.39
Fuente: Censos Nacionales del 2007 - IVG Oxapampa
b. Otro punto de análisis es la Densidad Vial por superficie es decir los kilómetros de
vías existentes por cada unidad de superficie en la provincia, y para este caso se
tiene 0.08 Km. por cada Km² en la provincia, siendo un valor bajo pero se puede
interpretar que la provincia debe ser priorizada en el programa de inversiones.
El siguiente cuadro permite analizar la participación por tipo de red vial (jerarquía) y
tipo de superficie que tiene el sistema vial de la provincia. También se puede notar el
número de rutas existentes que recorren en toda la provincia y la importancia que tiene
los caminos no registrados en el sistema vial.
76
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
De igual manera y complementando la información ofrecida en el Cuadro Nº 2.4, el siguiente Cuadro Nº 2.5 nos permite apreciar el nivel de
transitabilidad de los caminos que integran el sistema vial de la provincia.
77
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
En efecto, de los 1456.45 kilómetros del sistema vial provincial, 163.09 kilómetros equivalente al 11% se encuentran en estado bueno, es
decir con un nivel de transitabilidad aceptable ya que algunas de estas vías están en constante mantenimiento y rehabilitación, 512.44
kilómetros equivalente al 35% se encuentra en condición regular, 638.76 kilómetros equivalente al 44% en condiciones malo, y
seguidamente un 14% en estado muy malo que en kilometraje representa 203.88 km. Por tanto su transitabilidad es restringida, situación
que constituye uno de los factores limitantes de mayor impacto para el desarrollo de algunos distritos.
Estado de la Superficie de la Red Vial Provincia de Estado de la Superficie de la Red Vial Vecinal
Oxapampa Provincia de Oxapampa
66.99
Bueno 203.88
203.88 163.09 7% Bueno
Regular 22%
13% 11% Regular
Malo
338.09 Malo
Muy Malo 334.99 36%
Muy Malo
35%
512.44
638.76 34%
42%
78
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
La situación de los caminos vecinales en cada uno de los 08 distritos de la provincia, se observa que en su mayoría un estado malo y
regular, básicamente por su infraestructura y en algunos distritos por estar en la región de selva alta en donde el clima se presenta con
fuertes lluvias torrenciales, que arrastran los materiales sedimentados, deteriorando las vías, las cuales en su mayoría no cuentan con un
mantenimiento oportuno para conservarse, también son más saltantes las deficiencias del sistema de transporte, el que depende
totalmente de las condiciones de los caminos vecinales, en este caso de los caminos vecinales no registrados, los que no reciben
tratamiento alguno de mejoramiento o mantenimiento por parte de los gobiernos locales, originando la persistencia de intransitabilidad de
los mismos durante la temporada de lluvias y aún en épocas de estiaje. Por tanto su transitabilidad es restringida.
Los comentarios anteriores se confirman con las cifras del Cuadro Nº 2.5.a. En efecto de los 943.95 kilómetros de caminos vecinales del
sistema vial, existe un 35.82% en estado regular y los distritos con mayor porcentaje son Constitución, Villa Rica y Pozuzo, ya que algunas
de estas vías están en mantenimiento y rehabilitación, un 7.10% en estado bueno, 35.49% en estado malo y 21.60% en estado muy malo lo
cual es factor negativo para cualquier esfuerzo orientado al desarrollo de la provincia en su conjunto.
79
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.
Esta misma situación se grafica a continuación, en el diagrama de barras, en el que se puede apreciar, comparativamente, el peso de los
caminos en condiciones bueno, regular, malo o muy malo, por distritos.
100.00 91 93
Bueno
90.00
Regular
80.00 69
Malo
70.00 60
Muy Malo 57
60.00
50.00 44 43 44 43
38 39
40.00 34 33 31 33
30
25 22 25
30.00
13 15 13 11
20.00 9 10
7 8 5
10.00 0 0 0 0
0.00
Oxapampa Chontabamba Huancabamba Palcazu Pozuzo Puerto Bermudez Constitución Villa Rica
80
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RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 1456.45 46.12 343.68 724.27 342.38
3.2% 23.6% 49.7% 23.5%
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 943.95 0.00 182.47 576.77 184.71
(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 731.720 0.00 169.76 517.17 44.79
1 HU-634 El Codo San Cristóbal 10.710 0.00 0.00 10.71 0.00
2 JU- 569 Emp. PE-5N Unión Palomar 3.560 0.00 0.00 3.56 0.00
3 PA-622 Emp. PA-106 Emp. PA-107 2.100 0.00 0.00 2.10 0.00
Emp. PA-107 (Puente
4 PA-623 Loreto) Emp. PA-108 12.560 0.00 0.00 12.56 0.00
5 PA-624 Emp. PA-107 - Pta. Carretera 5.490 0.00 0.00 5.49 0.00
6 PA-625 Emp. PA-107 - Emp. PA-624 3.660 0.00 0.00 3.66 0.00
7 PA-626 Emp. PA-106 - Pta. Carretera 4.760 0.00 0.00 4.76 0.00
8 PA-627 Emp. PA-106 (Huarapo) Emp. PA-107 (Machicura) 17.260 0.00 0.00 17.26 0.00
9 PA-628 Emp. PA-627 Pta. Carretera (Suiza Baja) 2.060 0.00 0.00 2.06 0.00
Emp. PA-106 (La
10 PA-629 Florida) San Marcos 4.080 0.00 0.00 4.08 0.00
Emp. PA-631 (Pte. Sector Agricola Rincón
11 PA-630 Villar) San José. 16.820 0.00 6.58 10.24 0.00
12 PA-631 Emp. PE-5NA Emp. PE-5NA (Progreso). 11.600 0.00 0.00 11.60 0.00
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(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 212.230 0.00 12.71 59.60 139.92
Emp. PA-630 (Dos de
1 R03 Mayo) Pta. Carretera 1.110 0.00 0.00 0.00 1.11
Desvío a Gramazú (Emp.
2 R04 Emp. PE-5NA (Quillazú) PA-631) 0.720 0.00 0.00 0.00 0.72
Emp. PA -723 (Barro
3 R05 Colorado) Baja Suiza 5.550 0.00 0.00 0.00 5.55
Pta. Carretera (Sal si
4 R06 Emp. PA-630 Puedes) 6.260 0.00 0.00 0.00 6.26
5 R07 Emp. PA-651 Chumalle 1.250 0.00 0.00 0.00 1.25
Pta. Carretera
6 R08 Emp. PA-651 (Cocatambo) 1.020 0.00 0.00 0.00 1.02
Pta. Carretera (Alto
7 R09 Emp. PA-651 Chancarizo) 1.380 0.00 0.00 0.00 1.38
Emp. PA-651 Pta. Carretera (Bajo
8 R10 (Yanahuanca) Chinizo) 2.710 0.00 0.00 0.00 2.71
Emp. PE-5NA (Pte. Pta. Carretera (Alto
9 R11 Victoria) Lagarto) 1.910 0.00 0.00 1.91 0.00
Emp. PE-5NA (San Pta. Carretera (Vista
10 R12 Carlos) Alegre) 0.610 0.00 0.00 0.00 0.61
11 R14 Emp. PA-651 (Navarra) Pajonal 1.400 0.00 0.00 0.00 1.40
12 R15 Emp. PE-5NA Pta. Carretera (Rio Seco) 0.700 0.00 0.00 0.00 0.70
Pta. Carretera (San
13 R16 Emp. PE-5NA (Quillazú) Pedro) 1.500 0.00 0.00 0.00 1.50
14 R17 Emp. PA-665 Pta. Carretera 0.340 0.00 0.00 0.00 0.34
Pta. Carretera (Alto San
15 R18 Emp. PA-670 Luis) 0.810 0.00 0.00 0.00 0.81
Emp. PE-5NA
16 R20 (Llamaquizú) Pta. Carretera (La Colina) 1.340 0.00 0.00 0.00 1.34
Pta. Carretera (Qda.
17 R21 Emp. PA-671 Muerta) 1.100 0.00 0.00 0.00 1.10
18 R22 Emp. PA-671 Pta. Carretera (Misisipi) 1.000 0.00 0.00 0.00 1.00
Pta. Carretera (Santa
19 R23 Emp. PA-672 Cruz) 0.470 0.00 0.00 0.00 0.47
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<
3.50 Sin Regular/Mal
8 PA-627 Emp. PA-106 (Huarapo) Emp. PA-107 (Machicura) 17.26 m Afirmar o
<
3.50 Sin
9 PA-628 Emp. PA-627 Pta. Carretera (Suiza Baja) 2.06 m Afirmar Malo
<
Emp. PA-106 (La 3.50 Sin
10 PA-629 Florida) San Marcos 4.08 m Afirmar Regular
< Sin
Sector Agricola Rincón San 4.50 Afirmar/Afi
11 PA-630 Emp. PA-631 (Pte. Villar) José. 16.82 m rmado Bueno/Malo
<
Emp. PE-5NA 3.50 Sin Regular/Mal
12 PA-631 (Oxapampa) - Emp. PE-5NA (Progreso). 11.60 m Afirmar o
<
Emp. PA-631 (San 3.50 Sin
13 PA-632 Roque) Pta. Carretera 1.46 m Afirmar Malo
< Sin
3.50 Afirmar/Tr Malo/Muy
14 PA-633 Emp. PA-631 - Dos de Mayo 12.67 m ocha Malo
<
3.50 Sin Regular/Mal
15 PA-634 Emp. PA-631 (Gramazú) Pta. Carretera 6.19 m Afirmar o
<
3.50 Sin Regular/Mal
16 PA-635 Emp. PE-5NA - Emp. PA-634 (Dv. Gramazú) 7.62 m Afirmar o
<
3.50 Sin
17 PA-636 Emp. PA-637 - Salcipuedes 1.89 m Afirmar Malo
<
3.50 Sin Regular/Mal
18 PA-637 Emp. PA-640 - Emp. PA-640 - 13.89 m Afirmar o
<
Emp. PA-637 (Pontón 3.50 Sin Regular/Mal
19 PA-638 Punchao) Pta. Carretera 4.05 m Afirmar o
<
Emp. PA-640 (Pte. Emp. PA-635 3.50 Sin
20 PA-639 Aramayo) (Ancahuachaman) 2.36 m Afirmar Malo
< Sin
Emp. PE-5NA (Pte. Pta. Carretera (Pontón 4.50 Afirmar/Afi Bueno/Regu
21 PA-640 Chorobamba) Acomayo). 25.43 m rmado lar/Malo
<
3.50 Sin
22 PA-641 Emp. PA-640 - Anana 2.83 m Afirmar Muy Malo
< Sin
Emp. PA-645 (Pte. 4.50 Afirmar/Afi
23 PA-642 Lanturachi 2) Pta. Carretera 6.36 m rmado Bueno/Malo
<
Emp. PA-642 3.50 Sin
24 PA-643 (Palcamayo) Pta. Carretera 1.20 m Afirmar Malo
3.50
ma
4.50 Sin
25 PA-644 Emp. PA-645 - Pta. Carretera 6.85 m. Afirmar Regular
< Sin
4.50 Afirmar/Afi Bueno/Malo/
26 PA-645 Emp. PA-640 - Pta. Carretera 10.33 m rmado Muy Malo
<
3.50 Sin
27 PA-646 Emp. PA-645 - Pta. Carretera 2.00 m Afirmar Malo
< Sin
3.50 Afirmar/Afi Regular/Mal
28 PA-647 Emp. PE-5NA (Prusia) - Sector Delfin 8.39 m rmado o
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Huancabamba
Chontabamba
Constitución
Oxapampa
Bermudez
Villa Rica
Palcazú
Pozuzo
Puerto
Pasco
Chontabamba
Huancabamba 32.800
Palcazú 170.395 190.635
Pozuzo 84.571 51.771 242.406
Puerto Bermúdez 153.883 174.123 124.536 225.894
Constitución 203.006 223.246 172.941 275.017 54.917
Villa Rica 44.404 64.644 127.540 116.415 112.577 161.700
Oxapampa 6.280 26.520 164.115 78.291 147.603 196.726 38.124
Pasco 402.280 422.520 560.115 474.291 543.603 592.726 434.124 396.000
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
El siguiente cuadro muestra dos indicadores muy importantes, lo que nos permite
visualizar las características del sistema vial por distritos. El primer indicador se refiere
a la Densidad Vial, es decir la longitud de vías existentes en cada distrito por km² de
superficie territorial y el segundo indicador expresa la longitud de vías existentes por
cada 1000 habitantes, igualmente en cada distrito.
Para este caso el distrito de Oxapampa, Chontabamba y Villa Rica, presentan mayor
Densidad Vial con respecto a la red vecinal pero esto significa que sea la red para su
área puede satisfacer o llegar a mas superficie del Distrito.
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro Nº 2.13
Centros poblados articulados por distrito y niveles de transitabilidad
Microbús
Fuente: IVG-Oxapampa 2012
El cuadro Nº 2.15, permite analizar los atributos del camino, con los beneficiarios, su
ámbito de recorrido o influencia y la conexión vial del mismo; es decir, nos señala la
ventaja o la incidencia que tiene cada tramo con respecto al resto de caminos
vecinales en una cobertura del distrito y de la provincia.
En cada caso se muestra las características de la red vecinal distrital, como el tipo de
superficie; es decir si se trata de una trocha carrozable o una vía asfaltada o afirmada.
Así mismo el estado, desde intransitable hasta muy malo y la calificación por tipo de
camino, es decir si se trata de una vía troncal, local o simplemente de acceso.
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Se muestra también el tipo de conexión en cada caso, ya sea con la red nacional,
departamental o vecinal. En todos los casos, el mayor porcentaje de caminos
vecinales se conectan directamente o a la red nacional o a la departamental.
El Cuadro N° 2.16 muestra los criterios de identificación de los caminos vecinales las
características de los centros poblados con la ubicación en relación a la red vial.
El Cuadro N° 2.19 muestra los caminos vecinales a ser priorizados. En este cuadro se
ha unido las rutas que conforman un mismo camino y por tanto se ha sumado la
longitud de cada uno y la población atendida. El TPDA se ha considerado el del
camino vecinal de mayor extensión.
103
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Figura 2.1
Tipos de caminos vecinales
Capital de Distrito
Acceso
Camino Troncal o
Arterial
Acceso
Alimentador (Local)
Camino de Acceso
Centro Poblado
Mayor
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La importancia de clasificar por tipo radica en que así se agrupan y seleccionan aquellos caminos según la tipología mostrada en el cuadro
2.16.
PA-630 Emp. PA-627 - Tingo 16.82 70 distrito de Chontabamba y además a centros poblados mayores
1 aledaños
2 PA-677 Emp. PE-5N A Emp. PE-5N (Ñagazu). 13.92 50 Conecta centros poblados de Río Pisco,Alto Churumazú y anexos
3 PA-691 Emp. PE-5N (Dv. Villa Rica) Emp. PE-5N (Paucartambo) 17.70 50 Conecta al Puente Paucartambo y anexos
4 HU-634 El Codo San Cristóbal 10.71 12 Conecta al Codo de Pozuzo con San Cristóbal
5 JU- 569 Emp. PE-5N Unión Palomar 3.56 11 Conecta a Unión Palomar y anexos.
6 PA-622 Emp. PA-106 Emp. PA-107 2.10 12 Conecta al centro poblado El Milagros y Anexos
Conecta centros poblados mayores de Aguas Frescas,San Francisco
7 PA-623 Emp. PA-107 (Puente Loreto) Emp. PA-108 12.56 12 y anexos
8 PA-624 Emp. PA-107 - Pta. Carretera 5.49 12 Conecta centros poblados mayores de Pucuy y anexos
ALIMENTADOR O LOCAL
9 PA-625 Emp. PA-107 - Emp. PA-624 3.66 12 Conecta a Pampa Hermosa y anexos.
10 PA-627 Emp. PA-106 (Huarapo) Emp. PA-107 (Machicura) 17.26 12 Conecta a Suiza Baja y anexos.
11 PA-629 Emp. PA-106 (La Florida) San Marcos 4.08 12 Conecta a San Marcos y anexos.
12 PA-631 Emp. PE-5NA (Oxapampa) - Emp. PE-5NA (Progreso). 11.60 12 Conecta a Gramazú y anexos.
13 PA-634 Emp. PA-631 (Gramazú) Pta. Carretera 6.19 4 Conecta a San Jorge y anexos.
14 PA-635 Emp. PE-5NA - Emp. PA-634 (Dv. Gramazú) 7.62 12 Conecta a Gramazú y anexos.
Conecta centros poblados mayores de Huancabamba hacia
15 PA-637 Emp. PA-640 - Emp. PA-640 - 13.89 12 Ancahuachaman y anexos
Emp. PA-637 (Pontón
16 PA-638 Punchao) Pta. Carretera 4.05 12 Conecta a Chincay y anexos.
Emp. PA-635
17 PA-639 Emp. PA-640 (Pte. Aramayo) (Ancahuachaman) 2.36 12 Conecta a Ancahuachaman y anexos.
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Emp. PE-5NA (Pte. Pta. Carretera (Pontón Conecta centros poblados mayores de Huancabamba hacia
18 PA-640 Chorobamba) Acomayo). 25.43 12 Ancahuachaman y anexos
Emp. PA-645 (Pte. Lanturachi
19 PA-642 2) Pta. Carretera 6.36 12 Conecta a Palcamayo y anexos.
20 PA-643 Emp. PA-642 (Palcamayo) Pta. Carretera 1.20 15 Conecta a terrenos de cultivo.
21 PA-644 Emp. PA-645 - Pta. Carretera 6.85 23 Conecta a Torrebamba y anexos.
22 PA-645 Emp. PA-640 - Pta. Carretera 10.33 2 Conecta centros poblados mayores de Lanturachi y anexos
23 PA-647 Emp. PE-5NA (Prusia) - Sector Delfin 8.39 4 Conecta al Sector Delfin y anexos.
Conecta centros poblados mayores de Tingo Malpaso, Buenavista y
24 PA-651 Emp. PE-5NA (Puente Vogt) Buenavista 24.14 4 anexos
Conecta al Sector Quebrada Colorada, vía alterna a la Vía Nacional y
25 PA-654 Emp. PE-5NA (Pte. Prusia) Emp. PE-5NA (Pte. Vogt) 7.74 4 anexos.
26 PA-659 Emp. PE-5NA (Pavopampa) Monopata 9.68 22 Conecta centros poblados mayores de Monopata y anexos
27 PA-663 Emp. PE-5NA (Grapanazú) Pta. Carretera 8.42 9 Conecta a la Colmena y anexos.
28 PA-664 Emp. PE-5NA - Pueblo Nuevo 5.00 12 Conecta centros poblados mayores de Navarra y anexos
29 PA-665 Emp. PE-5NA (Quillazú) Sector Paraíso 7.88 22 Conecta a Paraizu y anexos.
30 PA-666 Emp. PE-5NA (Acazaz·) Pta. Carretera 7.20 48 Conecta a Acuzazu y anexos.
31 PA-667 Emp. PE-5NA (Santa Clara) Pta. Carretera 5.50 15 Conecta a Progreso y anexos.
33 PA-671 Emp. PE-5NA (Llamaquizú) Sector Rincon Chacos. 12.40 2 Conecta al Sector Chacos y anexos.
Emp. PE-5N (Pte.
34 PA-675 Paucartambo) Pta. Carretera 17.51 4 Conecta centros poblados de Peñaplast y anexos
Emp. PA-691 (Pte.
35 PA-686 Paucartambo) Emp. PA-691 17.00 4 Conecta centros poblados de Alto Entaz,Puruz y anexos
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
41 PA-693 Emp. PE-5N (Dv. Villa Rica) Sector Acomayo 3.80 23 Conecta a terrebos de cultivo.
42 PA-697 Emp. PE-5N (Pte. Colorado) Crispin Margen Derecha 7.95 2 Conecta a Oyon y anexos.
43 PA-701 Emp. PE-5N (Pte. Colorado) Río Pescado 36.86 4 Conecta a centros poblados mayores de Bocaz y anexos
44 PA-702 Emp. PE-5N - Emp. JU-569 5.12 4 Conecta a centros poblados Mayme y anexos
45 PA-708 Emp. PE-5N - Santa Rosa 10.16 4 Conecta a Sector de Ubiriki y anexos.
Emp. PA-109 (Puerto
46 PA-713 Emp. PA-109 (Gallinero) Iscozacin). 7.28 22 Conecta a centros poblados Puerto Herrera y anexos
Emp. PA-109 (Santa Rosa de
47 PA-714 Emp. PA-109 - Chuchurras) 13.68 9 Conecta a centros poblados mayores de Villa América y anexos
48 PA-715 Emp. PA-714 - San Cristóbal 37.32 15 Conecta a centros poblados mayores de San Cristóbal y anexos
49 PA-716 Emp. PA-715 (Aguaruna) Ataz 9.24 12 Conecta a centros poblados Belén, Ataz y anexos
50 PA-717 Emp. PA-715 (Aguaruna) Puerto Prusia 17.73 22 Conecta a Puerto Prusia y anexos.
51 PA-718 Emp. PA-715 (Lagarto) Masuhuazu 3.66 48 Conecta a Mazuhuasu y anexos.
52 PA-720 Emp. PA-715 - Mayro 8.62 15 Conecta a centros poblados mayores de Mayro y anexos
53 PA-721 Emp. PE-5N (Constitucion) - Pta. Carretera 14.76 23 Conecta a centros poblados mayores de Hauswald y anexos
54 PA-722 Emp. PE-5N (Kirishari) Cahuapanas 6.84 2 Conecta a centros poblados Cahuapana y anexos
Emp. PE-5N (Dv. Puerto
55 PA-726 Bermudez) Emp. PE-5N 7.23 4 Vía Alterna a la Vía Nacional 5N
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
58 R06 Emp. PA-630 Pta. Carretera (Sal si Puedes) 6.26 4 Conecta al centro poblado Salsipuedes y anexos
59 R32 Emp. PE-5NA (Colinda) Emp. PA-677 4.12 22 Conecta al centro poblado Alto Churumazú y anexos
60 R35 Emp. PA-691 Emp. PA-691 5.66 15 Circuito El Duende
61 R38 Emp. PE-5N (Eneñas) Emp. JU-569 0.93 23 Vía Alterna
62 R39 Emp. PE-5N (Eneñas) Alto Palomar 2.70 2 Conecta a Alto Palomar y anexos.
63 R40 Emp. PE-5N Pta. Carretera 5.78 4 Conecta a San Jorge y anexos.
64 R41 Emp. R40 Comunidad Nativa Villa María 4.37 4 Conecta a Villa María y anexos.
65 R42 Emp. R40 Emp. R43 (Santa Felicia) 6.00 4 Vía Alterna
66 R43 Emp. PE-5N Pta. Carretera 6.26 22 Conecta a Mellizos I y anexos.
67 R46 Emp. PE-5N Pta. Carretera (Naciente 71) 0.05 9 Conecta a Mellizos II y anexos.
68 R60 Emp. PA-714 Pampacocha 2.48 15 Conecta a centros poblados Pampacocha y anexos
69 R61 Emp. PA-714 San Carlos 10.08 23 Conecta a centros poblados Chispa y anexos
70 R72 Emp. PA-715 El Progreso 2.00 12 Conecta a El Progreso y anexos.
71 R74 Emp. PA-715 Pta. Carretera (Rio Negro) 7.04 2 Conecta a terrenos de cultivo.
72 R76 Emp. PE-5N Orellana 2.82 4 Conecta a centros poblados Orellana y anexos
73 R77 Emp. PE-5N Yarina 8.70 4 Conecta a centros poblados Yarina y anexos
74 R79 Emp. PE-5N Pta. Carretera (Rio Negro) 7.00 5 Conecta a centros poblados Yarina y anexos
75 PA-626 Emp. PA-106 - Pta. Carretera 4.76 4 Conecta a Tingo y anexos.
ACCESOS
76 PA-628 Emp. PA-627 Pta. Carretera (Suiza Baja) 2.06 22 Conecta a Suiza Baja y anexos.
77 PA-632 Emp. PA-631 (San Roque) Pta. Carretera 1.46 9 Conecta a San Roque y anexos.
121
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
81 PA-643 Emp. PA-642 (Palcamayo) Pta. Carretera 1.20 12 Conecta a Palcamayo y anexos.
82 PA-646 Emp. PA-645 - Pta. Carretera 2.00 8 Conecta a terrenos de cultivo.
83 PA-648 Emp. PA-647 (Pte. Delfin) Pta. Carretera 0.61 12 Conecta al sector Delfin y anexos.
84 PA-649 Emp. PE-5NA (Puente Limite) Relleno Sanitario 2.43 9 Conecta a terrenos de cultivo.
85 PA-650 Emp. PE-5NA (La Colonia) Sector Monopata 2.07 7 Conecta a Relleno Sanitario.
Emp. PE-5NA (Pte. Santa
86 PA-652 Rosa) Pta. Carretera (San Luis). 2.36 5 Conecta a San Luis y anexos.
87 PA-653 Emp. PE-5NA - Seso 2.05 2 Conecta a Seso y anexos.
88 PA-655 Emp. PE-5NA (Pte. Prusia) Sector Turística Guacamayo 3.20 10 Conecta a Huacamayo y anexos.
Pta. Carretera (San Luis
89 PA-656 Emp. PE-5NA - Lagarto) 5.06 10 Conecta a San Luis de Lagarto y anexos.
Emp. PE-5NA (Pte.
90 PA-657 Palmapampa) Rinconada 2.93 15 Conecta a Rinconada y anexos.
Pta. Carretera (Alto
91 PA-658 Emp. PE-5NA (Muchuymayo) Muchuymayo) 5.51 23 Conecta a Alto Muchuymayo y anexos.
92 PA-660 Emp. PE-5NA (Chorobamba) Pta. Carretera 3.95 2 Conecta a Prosoyam y terrenos de cultivo.
93 PA-661 Emp. PA-659 Purumayo 0.72 4 Conecta a Purumayo y anexos.
94 PA-662 Emp. PE-5NA (San Daniel) Pta. Carretera (Yanajanca) 7.05 4 Conecta a San Isidro y anexos.
Emp. PE-5NA (San
95 PA-668 Francisco) Alto Perú. 1.68 4 Conecta a Santa Clara y anexos.
96 PA-670 Emp. PE-5NA - San Luis 1.74 22 Conecta a San Luis y anexos.
97 PA-672 Emp. PA-669 - Sector Carapacho. 1.13 9 Conecta a Carapacho y anexos.
98 PA-673 Emp. PE-5NA (La Cañera) Pta. Carretera (Río Tigre) 4.10 2 Conecta a Río Tigre y anexos.
122
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
116 PA-704 Emp. PA-703 (El Milagro 2) Pta. Carretera 1.08 2 Conecta a terrenos de cultivo.
117 PA-705 0 0 0.00 0 No Existe
118 PA-706 Emp. PE-5N San Antonio Cacazú 1.98 5 Conecta a San Antonio De Cacazu y anexos.
119 PA-707 Emp. PE-5N San Lázaro 0.60 2 Conecta a Unión De La Selva y anexos.
120 PA-709 Emp. PA-109 Loma Linda 1.78 2 Conecta a Loma Linda y anexos.
121 PA-710 Emp. PA-109 Sector Quebrada Corvina 4.95 3 Conecta a Quebrada Corvina y anexos.
123
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
122 PA-711 Emp. PA-109 Puerto Laguna 0.96 2 Conecta a Puerto Laguna y anexos.
123 PA-712 Emp. PA-109 Carmantarmaz 4.11 2 Conecta a Carmantarmaz y anexos.
124 PA-719 Emp. PA-715 - Pta. Carretera (Río Negro). 1.30 2 Conecta a Río Negro y anexos.
125 PA-723 Emp. PE-5N (Union Siria) Sargento Lores 9.66 3 Conecta a Sargento Lores y anexos.
126 PA-724 Emp. PE-5N (Dv. Quirishari) Paujil 5.26 4 Conecta a terrenos de cultivo.
Emp. PE-5N (Puerto
127 PA-725 Bermudez) Sector Schucala 4.66 12 Conecta a terrenos de cultivo.
128 PA-727 Emp. PE-5N Alto chivis 1.53 2 Conecta a Alto Chivi y anexos.
129 PA-729 Emp. PA-728 (Alvariño) Yesupe 4.34 2 Conecta a Yesupe y anexos.
130 R03 Emp. PA-630 (Dos de Mayo) Pta. Carretera 1.11 15 Conecta a Monopata y anexos.
Desvío a Gramazú (Emp. PA-
131 R04 Emp. PE-5NA (Quillazú) 631) 0.72 23 Conecta a Desvío a Gramazú
Emp. PA -723 (Barro
132 R05 Colorado) Baja Suiza 5.55 12 Conecta a Sector Bajo Suiza
133 R07 Emp. PA-651 Chumalle 1.25 2 Conecta a Chumalle y anexos.
134 R08 Emp. PA-651 Pta. Carretera (Cocatambo) 1.02 4 Conecta a Buena Vista y anexos.
Pta. Carretera (Alto
135 R09 Emp. PA-651 Chancarizo) 1.38 4 Conecta a Alto Chancarizo y anexos.
136 R10 Emp. PA-651 (Yanahuanca) Pta. Carretera (Bajo Chinizo) 2.71 4 Conecta a Bajo Chancarizo y anexos.
137 R11 Emp. PE-5NA (Pte. Victoria) Pta. Carretera (Alto Lagarto) 1.91 22 Conecta a Alto Lagarto y anexos.
138 R12 Emp. PE-5NA (San Carlos) Pta. Carretera (Vista Alegre) 0.61 9 Conecta a Vista Aegre y anexos.
139 R14 Emp. PA-651 (Navarra) Pajonal 1.40 23 Conecta a Pajonal y anexos.
140 R15 Emp. PE-5NA Pta. Carretera (Rio Seco) 0.70 2 Conecta a Rio Seco y anexos.
141 R16 Emp. PE-5NA (Quillazú) Pta. Carretera (San Pedro) 1.50 4 Conecta a San Pedro y anexos.
124
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
142 R17 Emp. PA-665 Pta. Carretera 0.34 4 Conecta a terrenos de cultivo.
143 R18 Emp. PA-670 Pta. Carretera (Alto San Luis) 0.81 4 Conecta a terrenos de cultivo.
144 R20 Emp. PE-5NA (Llamaquizú) Pta. Carretera (La Colina) 1.34 9 Conecta a La Colina y anexos.
145 R21 Emp. PA-671 Pta. Carretera (Qda. Muerta) 1.10 15 Conecta a Quebrada Muerta y anexos.
146 R22 Emp. PA-671 Pta. Carretera (Misisipi) 1.00 23 Conecta a Misisipi y anexos.
147 R23 Emp. PA-672 Pta. Carretera (Santa Cruz) 0.47 2 Conecta a Santa Cruz y anexos.
148 R24 Emp. PA-671 Pta. Carretera (Mirapata) 1.01 4 Conecta a Mirapata y anexos.
149 R25 Emp. PE-5NA (Cantarizú) Peña Blanca 1.89 5 Conecta a Cantarizpu con Peña Blanca
150 R28 Emp. PE-5NA (Mesapata) Pta. Carretera (Osopampa) 1.07 9 Conecta a Osopampa y anexos.
151 R29 Emp. PE-5NA (Tres Aguas) Emp. 677 4.12 3 Conecta a Alto Churumaz y anexos.
152 R30 Emp. PE-5NA (Churumazú) Alto Marquizu 9.00 2 Conecta a Santa Cruz y anexos.
153 R31 Emp. PE-5NA (Churumazú) Pta. Carretera (Fam. Garcia) 0.84 5 Conecta a terrenos de cultivo.
154 R34 Emp. PE-5N Pta. Carretera (Santa Elena) 2.30 2 Conecta a Santa Elena y anexos.
155 R37 Emp. PE-5N (Eneñas) Pta. Carretera (Alto Eneñas) 5.04 3 Conecta a Alto Eneñas y anexos.
156 R44 Emp. R43 Mellizo II 1.49 4 Conecta a Mellizo II y anexos.
157 R45 Emp. PE-5N Alto Cacazú 0.98 12 Conecta a Alto Cacazú y anexos.
158 R47 Emp. PE-5N Pta. Carretera (Churchumaz) 0.09 2 Conecta a Churchunaz y anexos.
Emp. PE-5N (San Juan de
159 R48 Cacazú) Bocaz 0.31 2 Conecta a Villa Tarma y anexos.
160 R49 Emp. PE-5N (Puellas) Pta. Carretera (Alto Puellas) 0.44 6 Conecta a Alto Puellas y anexos.
125
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
161 R50 Emp. PE-5N Pta. Carretera (Azupizu) 0.89 10 Conecta a Azupizu y anexos.
162 R53 Emp. PA-109 Pta. Carretera 2.00 2 Conecta a terrenos de cultivo.
163 R54 Emp. PA-109 Pta. Carretera (Pallizazu) 0.50 4 Conecta a Pallizazu y anexos.
Emp. PA-713 (Puerto Pta. Carretera (Bajo
164 R55 Izcozacin) Sachavaca) 5.61 4 Conecta a Bajo Sachavaca y anexos.
165 R58 Emp. PA-109 Pta. Carretera (La Cantuta) 0.43 9 Conecta a La Cantuta y anexos.
Pta. Carretera (Palma - San
166 R59 Emp. R60 Juan) 0.84 15 Conecta a Palna-San Juan y anexos.
167 R62 Emp PA-109 Buenos Aires 1.60 12 Conecta a Buenos Aires
126
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
UNIDAD Camioneta,
PA-622 4+560 El Milagros Poblado Pecuario Motorizado
AGROPECUARIA Bus
UNIDAD Camioneta,
1+450 Agua Fresca Poblado Agrícola Motorizado
AGROPECUARIA Bus
PA-623
Camioneta,
10+530 San Francisco Poblado Otros Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-624 1+000 Loreto Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-625 2+000 Pampa Hermosa Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
PA-626 0+240 El Tingo Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
0+810 San José Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-630 11+010 Dos de Mayo Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
14+000 Tingo Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
6+160 Tsachopen Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
PA-631
Camioneta,
10+510 Gramazú Poblado PUEBLO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-632 1+460 San Roque Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
PA-634 14+130 San Jorge Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
PA-636 1+950 Sal si Puedes Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
PA-638 1+370 Chincay Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-639 2+360 Ancahuachaman Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
21+670 San Pedro Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
24+660 Huaylamayo Poblado ANEXO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
PA-642 4+300 Palcamayo Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
PA-645 1+780 Lanturachi Poblado ANEXO Agrícola Motorizado Camioneta,
127
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Camioneta,
3+000 Navarra Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-664 4+150 Montecarlo Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
5+080 Pueblo Nuevo Poblado ANEXO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
PA-667 3+158 Alto Santa Clara Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
PA-671 5+520 Chacos Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
5+740 Saco Largo Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
7+000 Playa Pampa Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
11+000 Alto Playa Pampa Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
PA-675
Camioneta,
15+300 Alto Pe±aplas Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
17+159 Las Flandes Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
21+450 Pe±aplas Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
5+490 Alto Churumazu Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
UNIDAD Camioneta,
13+210 Alto Rio Pisco Poblado Agrícola Motorizado
PA-677 AGROPECUARIA Bus
A tracto Camioneta,
0+420 Pampa Encantada Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
PA-679
Camioneta,
2+080 Alto Santa Rosa Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-684 1+250 Rio La Sal Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
128
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Camioneta,
PA-698 0+810 Entre Ríos 2 Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
16+570 Alto Bocaz Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
PA-701 21+620 Centro Bocaz Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
24+820 Bajo Bocaz Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
PA-702 1+700 Mayme Poblado OTROS Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-707 0+580 Unión de la Selva Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
9+920 Palma Ubiriki Poblado ANEXO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
PA-708 14+290 Ubiriki Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
17+900 Santa Rosa Poblado OTROS Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-709 1+540 Loma Linda Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
PA-711 0+960 Puerto Laguna Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
PA-713 1+000 Puerto Herrera Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
5+820 Villa America Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
PA-714
Camioneta,
10+310 Centro Conaz Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
0+810 San Francisco de Chuchurras Poblado OTROS Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
6+220 Aguaruna Poblado CASERIO Pecuario
animal Bus
Camioneta,
PA-715 10+680 Centro Lagarto Poblado ANEXO Pecuario Motorizado
Bus
Camioneta,
19+910 Nueva Oroya Poblado CASERIO Pecuario Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
37+320 San Cristóbal Poblado ANEXO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
2+120 Belén Poblado ANEXO Agrícola
animal Bus
PA-716
Camioneta,
9+240 Ataz Poblado OTROS Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-718 3+660 Mazuhuaso Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
1+000 Nuevo Paraíso Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
PA-720
A tracto Camioneta,
5+570 Mayro Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
PA-721 6+900 HAUSWALD Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-722 6+840 Cahuapanas Poblado OTROS Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
PA-727 1+270 Alto chivis Poblado OTROS Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
6+000 Alvariño Poblado OTROS Agrícola
animal Bus
PA-728
Camioneta,
10+540 San Pedro Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
PA-729 4+000 Yesupe Poblado OTROS Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
R07 1+250 Chumalle Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
R14 1+400 Pajonal Poblado ANEXO Agrícola
animal Bus
129
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
UNIDAD Camioneta,
R40 0+610 San Jorge Poblado Agrícola Motorizado
AGROPECUARIA Bus
A tracto Camioneta,
R41 1+570 Villa Maria Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
R43 1+910 Los Mellizos I Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
R44 1+490 Los Mellizos II Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
R45 0+980 Alto Cacazu Poblado CASERIO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
R48 0+000 Villa Tarma Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
R49 0+000 Puellas Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
R53 1+600 San Luis Poblado OTROS Agrícola Motorizado
Bus
Camioneta,
R60 2+480 Pampacocha Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
R61 2+000 Chispa Poblado OTROS Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
R72 1+820 El Progreso Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Camioneta,
9+430 Nuevo Peru Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
R76
Camioneta,
18+110 Orellana Poblado ANEXO Agrícola Motorizado
Bus
A tracto Camioneta,
R77 8+700 Yarina Poblado OTROS Agrícola
animal Bus
A tracto Camioneta,
JU-569 11+680 Santa Herminia Poblado CASERIO Agrícola
animal Bus
Fuente: IVG Oxapampa 2012
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Ruta R01
Ruta R02
T3
T1
Camino XY
T1
T2
T2 Ruta R04
Ruta R03
Ruta R05 T2
T1
Ruta R01
El cuadro 2.19 se presenta el formato donde se incorpora la información de los caminos que serán priorizados en el programa de inversión.
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
La Provincia de Oxapampa cuenta treinta y cuatro caminos de herradura, abe indicar que
la mayoría de los caminos de herradura conectan centros poblados que también están
conectados a vías vecinales.
Beneficiarios Conexión
Longitud Ámbito de
Nº Distrito Nombre del Camino Centro Población con la Red
(Km:) Influencia
Poblados Atendida Vial
Santa Bárbara
Santa Bárbara - Rinconada - Rinconada -
3 Carampayo 12 Carampayo 60 Distrito Vecinal
Laguna Ðausajanca - Laguna
4 Liclishpata 8 Zona Agrícola 25 Distrito Vecinal
Huaylas -
Huaylas - Chunchaycocha - Chunchaycocha
5 San Carlos 12 - San Carlos 23 Distrito Vecinal
Rinconada -
Huancabamba Rinconada - Santa Bárbara - Santa Bárbara -
6 Milpo 5 Milpo 15 Distrito Vecinal
Mallampampa -
Miraflores -
Mallampampa - Miraflores - Santa Isabel -
7 Santa Isabel - Santa Rosa 8 Santa Rosa 32 Distrito Vecinal
Laguna Escalón - Laguna
8 Picpishpata 5 Zona Agrícola 24 Distrito Vecinal
9 Laguna Picpish 3 Zona Agrícola 27 Distrito Vecinal
Santa Rosa -
10 Santa Rosa - Culebra Marca 8 Culebra Marca 150 Distrito Vecinal
Orellana -
11 Orellana - Shanshuya 3 Shanshuya 250 Distrito Vecinal
Orellana - San
Luis de
Orellana - San Luis de Chinchihuani -
12 Chinchihuani - Selva de Oro 12 Selva de Oro 10 Distrito Vecinal
Cahuapana-
San Juan de
Cahuapana- San Juan de Cahuapana -
13 Cahuapana - Puerto Ocopa 14 Puerto Ocopa 451 Distrito Vecinal
Constitución Yarina - Alto
14 Yarina - Alto Morona 4 Morona 37 Distrito Vecinal
Lorencillo II -
15 Lorencillo II - Mosquito Playa 9 Mosquito Playa 105 Distrito Vecinal
Aguachini - San
Aguachini - San Pablo - San Pablo - San
16 Antonio 8 Antonio 25 Distrito Vecinal
Sam Francisco
17 Sam Francisco - Puerto Davis 12 Puerto Davis 46 Distrito Vecinal
Tres Hermanos - Puerto Tres Hermanos
18 Amistad 8 Puerto Amistad 22 Distrito Vecinal
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Túpac Amatu -
19 Túpac Amatu - San Jorge 13 San Jorge 4 Distrito Vecinal
Bethania -
20 Puerto Bethania - Buenaventura 10 Buenaventura 5 Distrito Vecinal
Bermúdez
Bethania -
21 Bethania - Buenos Aires 8 Buenos Aires 4 Distrito Vecinal
Bethania -
22 Bethania - Solitario 8 Solitario 41 Distrito Vecinal
Buenavista -
Pucayacu -
Buenavista - Pucayacu - Lumacpata -
Lumacpata - Cayachacra - Cayachacra -
23 Mushuyunca 24 Mushuyunca 17 Distrito Vecinal
Tingo Malpaso -
San Salvador -
Tingo Malpaso - San Salvador Cocatambo -
24 - Cocatambo - Cushy 12 Cushy 59 Distrito Vecinal
Buenavista -
León Pampa -
Bajo Santa
Buenavista - León Pampa - Rosa - Santa
25 Bajo Santa Rosa - Santa Cruz 8 Cruz 23 Distrito Vecinal
Santa Rosa -
Santa Rosa - Rio Tigre - Rio Tigre -
26 Asención 4 Asención 40 Distrito Vecinal
27 Puente Vogt - Seso - Cascajo 15 Seso - Cascajo 75 Distrito Vecinal
Santa Rosa -
San Antonio -
Santa Rosa - San Antonio - La La Libertad -
28 Pozuzo Libertad - Sinai 24 Sinai 5 Distrito Vecinal
Puerto Mayro -
Puerto Mayro - Bajo Huipuz - Bajo Huipuz -
29 Alto Huipoz 3 Alto Huipoz 37 Distrito Vecinal
San Luis - La
Esperanza -
San Cristóbal -
San Luis - La Esperanza - San Cascajo Santa
Palcazú Cristóbal - Cascajo - Santa Teresa -
30 Teresa - Chorrillos 18 Chorrillos 15 Distrito Vecinal
Victoria - Alto
Lagarto - Villa
Victoria - Alto Lagarto - Villa Progreso - San
31 Progreso - San Luis de Lagarti 4 Luis de Lagarti 12 Distrito Vecinal
Bajo Bocaz -
Bajo Bocaz - San Juan de San Juan de
32 Cacaz· 2.5 Cacaz· 27 Distrito Vecinal
Alto Eneñas -
33 Alto Eneñas - Yesu 5 Yesu 38 Distrito Vecinal
Villa Rica
Nuevo Porvenir - Unión Nuevo Porvenir
34 Yanesha 4 Unión Yanesha 150 Distrito Vecinal
Fuente: IVG Oxapampa 2012
151
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Departamento PASCO
Capital CERRO DE PASCO
Población Censada - 2007 280,449
Superficie (Km2) 25665.07
Densidad de Población (Hab/Km2) 10.93
o) Tipo de superficie:
Asfaltado 0.00 3%
Afirmado 182.47 24%
Sin Afirmar 576.77 50%
Trocha 184.71 24%
152
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Mantenimiento Rutinario:
Mantenimiento Periódico:
Rehabilitación:
De su análisis podemos concluir que la mayor parte de los caminos vecinales requieren
rehabilitación, por encontrarse en mal estado, el que se muestra en el siguiente cuadro.
Código
Longitud Nivel de
Nº de Nombre de los Caminos Estado de la Vía
(Km.) intervención
Ruta
HU-
Regular
1 634 Codo - San Cristóbal 10.71 Rehabilitación
JU- Mantenimiento Regular/Malo
2 569 Emp. PE-5N - Santa Herminia - Unión Palomar 3.56 Periódico
3 PA-622 Emp. PA-106 - El Milagro - Leche Puquio - Emp.PA-107. 2.1 Rehabilitación Muy Malo
Emp. PA-107 (Puente Loreto) - Agua Fresca - San Regular/Malo/Muy
4 PA-623 Francisco - Emp. PA-107 12.56 Rehabilitación Malo
153
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Código
Longitud Nivel de
Nº de Nombre de los Caminos Estado de la Vía
(Km.) intervención
Ruta
Emp. PA-107 - Loreto - Desvio a Emp PA-107 - Pta. Regular/Malo
5 PA-624 Carretera. 5.49 Rehabilitación
Regular/Malo/Muy
6 PA-625 Emp. PA-107 - Pampa Hermosa - Emp. PA-624 3.66 Rehabilitación Malo
Regular/Malo/Muy
7 PA-626 Emp. PA-106 - Tingo - Pta. Carretera. 4.76 Rehabilitación Malo
Emp. PA-106 (Huarapo) - Barro Colorado - Emp. PA- Mantenimiento Regular/Malo
8 PA-627 107 (Machicura) 17.26 Periódico
9 PA-628 Emp. PA-627 - Pta. Carretera (Sector Suiza Baja). 2.06 Rehabilitación Malo
10 PA-629 Emp. PA-106 (La Florida) - San Marcos. 4.08 Rehabilitación Regular
Emp. PA-631 (Pte. Villar) - San Carlos - San José - Pte.
Chontabamba - Dos de Mayo - Tingo Izquierdo - Sector Mantenimiento Bueno/Malo
11 PA-630 Agrícola Rincón San José. 16.82 Periódico
Emp. PE-5N A (Oxapampa) - Pte. Villar - San Roque - Regular/Malo
12 PA-631 Tsachopen - Gramazu -Emp. PE-5NA (Progreso). 11.6 Rehabilitación
13 PA-632 Emp. PA-631 (San Roque) - Pta. Carretera. 1.46 Rehabilitación Malo
Emp. PA-631 - Sipizu - Sector Agricola Mantarragra - Malo/Muy Malo
14 PA-633 Emp. PA-630 (Dos de Mayo). 12.67 Rehabilitación
Emp. PA-631 (Gramazú) - Pte. Gramazú - San Jorge - Regular/Malo
15 PA-634 Pta. Carretera 6.19 Rehabilitación
Regular/Malo
16 PA-635 Emp. PE-5N A - Emp. PA-634 (Dv. Gramazú). 7.62 Rehabilitación
17 PA-636 Emp- PA-637 - Salcipuedes. 1.89 Rehabilitación Malo
Emp. PA-640 - Sector Ranchería - Sector Carolina - Pte
Carolina - Sector Sinchipampa - Punchao - Regular/Malo
18 PA-637 Ancahuachanan - Pte. Ancahuachanan - Emp. PA-640. 13.89 Rehabilitación
Emp. PA-637 (Pontón Punchao) - Chincay - Pta. Regular/Malo
19 PA-638 Carretera. 4.05 Rehabilitación
Emp. PA-640 (Pte. Aramayo) - Emp. PA-635
Malo
20 PA-639 (Ancahuachanan). 2.36 Rehabilitación
Emp. PE-5NA (Pte. Chorobamba) - Jatumpata - Pte.
Aramayo - Pampa Chica - Pte. Huamanhuay - San Pedro Mantenimiento Bueno/Regular/Malo
21 PA-640 - Mallampampa - Pta. Carretera (Pontón Acomayo). 25.43 Periódico
22 PA-641 Emp. PA-640 - Desvío a Catarata Anana - Anana. 2.83 Rehabilitación Muy Malo
Emp. PA-645 (Pte. Lanturachi 2) - Espiritupata - Mantenimiento
Bueno/Malo
23 PA-642 Palcamayo - Pta. Carretera. 6.36 Periódico
24 PA-643 Emp. PA-642 (Palcamayo) - Pta. Carretera. 1.2 Rehabilitación Malo
Mantenimiento
Regular
25 PA-644 Emp. PA-645 - Sector Cueva Blanca - Pta. Carretera 6.85 Periódico
Emp. PA-640 - Pte. Lanturachi 1 - Pte. Lanturachi 2 - Mantenimiento Bueno/Malo/Muy
26 PA-645 Lanturachi - Pta. Carretera. 10.33 Periódico Malo
Emp. PA-645 - Sector Agricola Paguarenga - Pta.
Malo
27 PA-646 Carretera. 2 Rehabilitación
Mantenimiento Regular/Malo
28 PA-647 Emp. PE-5N A (Prusia) - Pte. Delfin - Sector Delfin. 8.39 Periódico
29 PA-648 Emp PA-647 (Pte. Delfin) - Pta. Carretera. 0.61 Rehabilitación Muy Malo
Mantenimiento
Bueno
30 PA-649 Emp. PE-5NA (Puente Limite) - Relleno Sanitario 2.43 Periódico
Mantenimiento
Bueno
31 PA-650 Emp. PE-5NA (La Colonia) - Sector Monopata 2.07 Periódico
Emp. PE-5NA (Puente Vogt) - Yanahuanca - Tingo Mal Mantenimiento Bueno/Regular/Malo
32 PA-651 Paso - Buenavista 24.14 Periódico
Emp. PE-5N A (Pte. Santa Rosa) - Pta. Carretera (San Malo/Muy Malo
33 PA-652 Luis). 2.36 Rehabilitación
34 PA-653 Emp. PE-5N A - Pta. Carretera (Seso). 2.05 Rehabilitación Malo
Emp. PE-5N A (Pte. Prusia) - Palmira - Emp. PE-5N A Mantenimiento
Regular
35 PA-654 (Pte. Vogt). 7.74 Periódico
Emp. PE-5N A (Pte. Prusia) - Sector Turistico
Regular
36 PA-655 Guacamayo. 3.2 Rehabilitación
Regular/Muy Malo
37 PA-656 Emp. PE-5N A - Pta. Carretera (San Luis de Lagarto). 5.06 Rehabilitación
38 PA-657 Emp. PE-5NA (Pte. Palmapampa) - Rinconada. 2.93 Rehabilitación Regular
154
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Código
Longitud Nivel de
Nº de Nombre de los Caminos Estado de la Vía
(Km.) intervención
Ruta
Emp. PE-5N A (Muchuymayo) - Pta. Carretera (Alto Malo/Muy Malo
39 PA-658 Muchuymayo). 5.51 Rehabilitación
Emp. PE-5NA (Sector Pavopampa) - Dv. Purumayo - Regular/Muy Malo
40 PA-659 Mishquipata - Monopata. 9.68 Rehabilitación
Emp. PE-5NA (Chorobamba) - Pte. Prosoya - Prosoya - Regular/Muy Malo
41 PA-660 Pta. Carretera. 3.95 Rehabilitación
42 PA-661 Emp. PA-659 - Purumayo. 0.72 Rehabilitación Regular
Malo/Muy Malo
43 PA-662 Emp. PE-5N A (San Daniel) - Pta. Carretera (Yanajanca). 7.05 Rehabilitación
Emp. PE-5NA (Grapanazú) - Santa Rosa de Grapanazú - Regular/Muy Malo
44 PA-663 La Colmena - La Victoria - Pta. Carretera. 8.42 Rehabilitación
Regular/Malo
45 PA-664 Emp. PE-5NA - Navarra - Montecarlo - Pueblo Nuevo 5 Rehabilitación
Regular/Malo
46 PA-665 Emp. PE-5NA (Quillazú) - Sector Paraíso 7.88 Rehabilitación
Emp. PE-5NA (Santa Clara) - Acuzazú - Pta. Carretera Regular/Muy Malo
47 PA-666 (Alto Acuzazu). 7.2 Rehabilitación
Emp. PE-5NA (Santa Clara) - Alto Santa Clara -Pta. Regular/Malo/Muy
48 PA-667 Carretera. 5.5 Rehabilitación Malo
49 PA-668 Emp. PE-5N A (San Francisco) - Alto Perú. 1.68 Rehabilitación Malo
Emp. PE-5NA (Oxapampa) - Pontón San Alberto - San
Alberto - Zona de Amortiguamiento del Parque Nacional Mantenimiento Regular
50 PA-669 Yanachaga Chemillen. 5.55 Periódico
Mantenimiento
Regular
51 PA-670 Emp. PE-5N A - Sector San Luis. 1.74 Periódico
Emp. PE-5N A (Llamaquizú) – Chacos – Sector Rincon Regular/Malo
52 PA-671 Chacos. 12.4 Rehabilitación
Regular/Malo
53 PA-672 Emp. PA-669 - Sector Carapacho. 1.13 Rehabilitación
Regular/Muy Malo
54 PA-673 Emp. PE-5NA (La Cañera) - Pta. Carretera (Río Tigre). 4.1 Rehabilitación
Regular/Muy Malo
55 PA-674 Emp. PE-5NA (Pte. Tambo María) - Tambo Roca 5.4 Rehabilitación
Emp. PE-5N (Pte. Paucartambo)- Saco Largo - Playa
Pampa - Alto Playa Pampa - Alto Peñaplas - Las Flandes
Muy Malo
- Desvío a Purrayo - Peñaplas -Zarate - Cristal - Pampa -
56 PA-675 Seca Yungul - Pta Carretera 17.51 Rehabilitación
57 PA-676 Emp. PA-675 - Purrayo. 3.23 Rehabilitación Muy Malo
Emp. PE-5N A - Río Pisco - Alto Tres Aguas - Alto Regular/Malo
58 PA-677 Churumazu - Emp. PE-5N (Ñagazu). 13.92 Rehabilitación
59 PA-678 Emp. R32 - Alto Sogorno - Emp. PA -677. 3.72 Rehabilitación Muy Malo
Regular/Malo
60 PA-679 Emp. PE-5N - Pampa Encantada - Alto Santa Rosa 2.08 Rehabilitación
61 PA-680 Emp. PE -5N - Santa Irene. 3.72 Rehabilitación Muy Malo
62 PA-681 Emp. PE -5N (San José) - Pta. Carretera. 2.3 Rehabilitación Regular
Emp. PE -5N (San José) - Pta. Carretera (Alto Santa
Regular
63 PA-682 Rosa). 5.04 Rehabilitación
64 PA-683 Emp. PA -682 - Pta. Carretera. 1.57 Rehabilitación Muy Malo
Emp. Pe-5N - Pte. Río La Sal 1 - Río La Sal - Emp. PA - Malo/Muy Malo
65 PA-684 686 (Alto Entaz). 7.42 Rehabilitación
66 PA-685 Emp. Pe-5N - Emp. PA -684 (Río La Sal). 5.89 Rehabilitación Muy Malo
Emp. PA-691 (Pte. Paucartambo) - Alto Entaz - El Mantenimiento Regular/Malo/Muy
67 PA-686 Oconal - Emp. PA-691. 17 Periódico Malo
Emp. PA -686 (Alto Entaz) - Emp. PA -689 (Dv. Mantenimiento
Regular
68 PA-687 Cedropampa). 5.1 Periódico
Mantenimiento
Regular
69 PA-688 Emp. PA-686 (Alto Entaz) - Bajo Entaz. 5.84 Periódico
70 PA-689 Emp. PA -686 - Emp. Pa-691 (Dv. Puruz). 3 Rehabilitación Regular
Emp. PA-691 (Villa Rica) – Circuito El Oconal - Emp. PA- Mantenimiento
Bueno
71 PA-690 686 (El Oconal) 4.2 Periódico
155
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Código
Longitud Nivel de
Nº de Nombre de los Caminos Estado de la Vía
(Km.) intervención
Ruta
Emp. PE -5N (Dv. Villa Rica) - Cedro Pampa - Puruz - Mantenimiento Bueno/Regular/Malo
72 PA-691 Pte. Paucartambo - Emp. PE -5N. 17.7 Periódico
73 PA-692 Emp. PA -691 - Unión Palomar. 2.42 Rehabilitación Regular
74 PA-693 Emp. Pe-5N (Dv. Villa Rica) - Acomayo. 3.8 Rehabilitación Muy Malo
75 PA-694 Emp. PA-693 - Mirador. 0.23 Rehabilitación Muy Malo
76 PA-695 Emp. PA-693 - Cantera. 0.91 Rehabilitación Muy Malo
77 PA-696 Emp. PA-108 - Terrenos del Instituto A. Von Humbolt 1.45 Rehabilitación Muy Malo
Emp. PE-5N (Pte. Colorado) - Villa Oyón - Crispin Regular/Malo/Muy
78 PA-697 Margen Derecha. 7.95 Rehabilitación Malo
79 PA-698 Emp. PA-701 - Entre Ríos 2 (UNDAC). 0.81 Rehabilitación Regular
Regular/Malo
80 PA-699 Emp. PA-701 - Entre Ríos 1. 2.21 Rehabilitación
81 PA-700 mp. PA-701 (Yesu) – La Granja 2.82 Rehabilitación Regular
Emp.PE-5N (Pte. Colorado) - La Limeña - Alto Bocaz - Regular/Malo/Muy
82 PA-701 Centro Bocaz - Bajo Bocaz - Río Pescado 36.86 Rehabilitación Malo
Regular/Muy Malo
83 PA-702 Emp. PE-5N - Mayme - Emp. JU-569 5.12 Rehabilitación
Emp. PE-5N (Comunidad Nativa El Milagro 1) - Pta. Regular/Muy Malo
84 PA-703 Carretera. 1.19 Rehabilitación
85 PA-704 Emp. PA-703 (El Milagro 2) - Pta. Carretera. 1.08 Rehabilitación Muy Malo
86 PA-705 Emp. PE-5NA - Pta. Carretera. 0 0
Malo/Muy Malo
87 PA-706 Emp. PE-5N - San Antonio De Cacazú. 1.98 Rehabilitación
88 PA-707 Emp. PE-5N - Unión De La Selva - San Lázaro. 0.6 Rehabilitación Malo
Emp.PE-5N(San Juan de Cacazú) - Alto Ubiriki - Ubiriki- Regular/Muy Malo
89 PA-708 Santa Rosa 10.16 Rehabilitación
90 PA-709 Emp. PA-109 - Pte. Loma Linda - Loma Linda. 1.78 Rehabilitación Malo
91 PA-710 Emp. PA-109 (Raya) - Sector Quebrada Corvina. 4.95 Rehabilitación Malo
92 PA-711 Emp. PA-109 - Puerto Laguna. 0.96 Rehabilitación Malo
93 PA-712 Emp. PA-109 - Carmantarmaz. 4.11 Rehabilitación Muy Malo
Emp. PA-109 (Gallinero) - Puerto Herrera - Alto Regular/Malo
94 PA-713 Izcozacin - Emp. PA-109 (Puerto Iscozacin). 7.28 Rehabilitación
Emp. PA-109 - Centro Conaz - Desvío a Pampacocha -
Villa America - Desvío a Chispa - Emp. PA-109 (Santa Mantenimiento Bueno/Regular
95 PA-714 Rosa de Chuchurras). 13.68 Periódico
Emp. PA-714 (Santa Rosa de Chuchurras) - San
Francisco de Chuchurras - Pte. Aji - Aguaruna - Centro
Bueno/Regular/Malo
Lagarto - Pte. Lagarto - Nueva Oroya - Chorillos - San Mantenimiento
96 PA-715 Cristóbal. 37.32 Periódico
Regular/Malo
97 PA-716 Emp. PA-715 (Aguaruna) - Belén - Ataz. 9.24 Rehabilitación
Regular/Malo
98 PA-717 Emp. PA-715 (Aguaruna) - Agua Blanca - Puerto Prusia. 17.73 Rehabilitación
Regular/Malo
99 PA-718 Emp. PA-715 (Lagarto) - Mazuhuazu. 3.66 Rehabilitación
100 PA-719 Emp. PA-715 - Pta Carretera (Río Negro). 1.3 Rehabilitación Malo
Mantenimiento
Bueno
101 PA-720 Emp. PA-715 - Puerto Mayro. 8.62 Periódico
Emp. PE-5N (Constitución) - Pte. Arriero - Hanswald - La
Regular
102 PA-721 Inmaculada - Pta. Carretera. 14.76 Rehabilitación
Emp. PE-5N (Kirishari) - Pte Caracol - Pte. San Juan -
Regular
103 PA-722 Cahuapanas. 6.84 Rehabilitación
104 PA-723 Emp. PE-5N (Unión Siria) - Sargento Lores. 9.66 Rehabilitación Malo
105 PA-724 Emp. PE-5N (Dv. Quirishari) – Paujil 5.26 Rehabilitación Muy Malo
106 PA-725 Emp. PE-5N (Pto. Bermúdez) – Sector Schucala 4.66 Rehabilitación Regular
Emp. PE-5N (Dv. Puerto Bermúdez) - Pte. Pelmaz - Mantenimiento
Bueno
107 PA-726 Santa Isabel de Pelmas - Emp. PE-5N. 7.23 Periódico
108 PA-727 Emp. PE-5N - Alto Chivis. 1.53 Rehabilitación Regular
Emp. PE-5N - Pte. Boliviano - Alvariño - Pte. Bueno/Malo
109 PA-728 Chinchihuaqui - Chinchihuaqui - Pta. Carretera (San 14.3 Rehabilitación
156
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Código
Longitud Nivel de
Nº de Nombre de los Caminos Estado de la Vía
(Km.) intervención
Ruta
Juan de Dios).
157
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Código
Longitud Nivel de
Nº de Nombre de los Caminos Estado de la Vía
(Km.) intervención
Ruta
Emp. PA-714 - Centro Castilla - Centro Esperanza - San Malo/Muy Malo
159 R61 Carlos 10.08 Rehabilitación
160 R62 Emp PA-109 - Buenos Aires 1.6 Rehabilitación Regular
Emp. PA-715 (San Francisco de Chuchurras)- Quebrada
Malo
161 R63 Honda - Rio Palcazu 9.8 Rehabilitación
162 R64 Emp. PA-714 - San Juan de Chuchurras 6.3 Rehabilitación Muy Malo
163 R65 EMP 716 (San José) - Convento 11.8 Rehabilitación Malo
164 R66 Emp. PA-714 - Paco 3.06 Rehabilitación Muy Malo
165 R67 Emp. PA-715 - Nueva York 1.37 Rehabilitación Muy Malo
166 R68 Emp. PA-718 - Pta. Carretera (Alto Ishpihuacazu) 9.12 Rehabilitación Muy Malo
167 R69 Emp. PA-715 - Pta. Carretera (Boca Ishpihuacazu) 2.7 Rehabilitación Malo
168 R70 Emp. PA-715 - Centro Cafe 5.73 Rehabilitación Malo
169 R71 Emp. PA-715 (Chorrillos) - Santa Teresa - Cascajo. 8.79 Rehabilitación Muy Malo
170 R72 Emp. PA-715 - El Progreso 2 Rehabilitación Muy Malo
171 R73 Emp. PA-715 - Bajo Huipuz 5.94 Rehabilitación Malo
172 R74 Emp. PA-715 - Pta. Carretera (Rio Negro) 7.04 Rehabilitación Malo
173 R76 Emp. PE-5N - Nuevo Perú - Orellana 2.82 Rehabilitación Regular
174 R77 Emp. PE-5N - Yarina 8.7 Rehabilitación Regular
175 R79 Emp. PE-5N - Pta. Carretera (El Milagro) 7 Rehabilitación Malo
Fuente: IVG de la Provincia de Oxapampa
158
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
CAPITULO III
159
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Distritos Beneficiarios
Camino vecinal Ubicación Longitud Inversión
Conectados
Población Poblados
S/.
La Colina - Alto Colina Oxapampa Oxapampa 300 2 4 400,000
Catarata Rio Tigre - Alto Rio S/.
Tigre Oxapampa Oxapampa 800 3 5 500,000
S/.
Emp. PA-107 - San Antonio San Antonio Chontabamba 600 3 10 140,000
S/.
San Roque - Pta. Carretera San Roque Chontabamba 250 1 8 117,600
Ulcamano - S/.
Emp. PA-107 - Punta Ulcumano Pucuy Chontabamba 100 3 18 264,600
Emp. PA-627 - Punta Hercules Suiza Baja Chontabamba 200 4 2.76 S/. 40,645
Emp. PA-623 - Rincón San
Francisco San Francisco Chontabamba 300 2 4.625 S/. 45,000
S/.
Emp. PA-107 - Puerto Palmera Palmera Chontabamba 400 3 7.125 145,000
160
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
S/.
Santa Bárbara - Riconada Santa Bárbara Huancabamba 300 3 21 5,000,000
Huaylamayo - Santa Rosa - S/.
Culebramarca Huaylamayo Huancabamba 400 3 5 1,200,000
S/.
Agua Salada - Alto Turqui Agua Salada Huancabamba 200 2 7 2,000,000
Ancahuachanan - Alto S/.
Alcahuachanan Ancahuachanan Huancabamba 150 2 4 1,000,000
S/.
Puente Pucucho - Pucuhuay Pucucho Huancabamba 110 2 3 800,000
S/.
Grapanazú - Tablachaca Grapanazú Huancabamba 80 2 3 800,000
Puento Pucucha - Puente S/.
Aramayo Pucucho Huancabamba 70 2 3 800,000
S/.
Puente Victoria - Alto Lagarto Pozuzo Pozuzo 800 4 19 1,900,000
S/.
Playagrande - Ascención Pozuzo Pozuzo 500 2 8 800,000
S/.
Puente Chancarizo - San José Pozuzo Pozuzo 600 5 25 2,500,000
S/.
Tingomalpaso - Osopampa Pozuzo Pozuzo 300 1 8 800,000
S/.
Puente Pauguil - Alto Pauguil Pozuzo Pozuzo 150 1 7 700,000
S/.
Puente Matilde - Leonpampa Pozuzo Pozuzo 160 2 7 700,000
S/.
Santa Virginia - Santa Cruz Pozuzo Pozuzo 200 1 8 800,000
S/.
Puente Matilde - Santa Virginia Pozuzo Pozuzo 400 2 5 500,000
S/.
Ñagazú - Bocatoma - Villa Rica Villa Rica Villa Rica 600 2 3 300,000
S/.
San José- Alto Bocatoma Villa Rica Villa Rica 500 2 5 500,000
Terreno del Inst. Villa Rica - km. S/.
9 Vía Abra Villa Rica Villa Rica 800 4 39 3,900,000
S/.
Yezú - Ticlio Chico (Eneñas) Villa Rica Villa Rica 800 2 9 900,000
Nueva Aldea - Río Palcazú Alto Pacalzú Palcazú 300 2 3 S/. 50,000
S/.
Raya - Corvina Alto Pacalzú Palcazú 550 2 8 100,000
Alto Ishpihuacazo - Pueblo Libre San Cristóbal Palcazú 280 3 5 S/. 60,000
San Juan de S/.
Chuchurras - Boca Pozuzo Chuchurras Palcazú 1,500 5 29 5,000,000
S/.
Prusía - 2 de Mayo Esmeralda Palcazú 300 4 5 100,000
S/.
San Carlos - Nueva Esperanza 7 de Junio Palcazú 150 2 7 150,000
S/.
Convento - San Luis Convento Palcazú 800 5 7 300,000
Puerto S/.
Boca Yarizú - San José Azupizú Puerto Bermudéz Bermudéz 2,000 3 12 1,100,000
Puerto S/.
San Francisco - Puerto Daivis Puerto Bermudéz Bermudéz 3,500 12 53 9,000,000
Puerto S/.
Chichihuaqui - Platanillo Puerto Bermudéz Bermudéz 2,800 8 30 6,000,000
Puerto S/.
Boca Samaya - Santa Isabel Puerto Bermudéz Bermudéz 5,000 8 12 1,200,000
Puerto S/.
Emp. Zucala - Santa Alejandro Puerto Bermudéz Bermudéz 3,500 13 48 8,000,000
Puerto S/.
Quirishiari - Boca Anacayali Puerto Bermudéz Bermudéz 300 12 8 800,000
161
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Puerto S/.
San Pedro - Santa Isabel Puerto Bermudéz Bermudéz 2,900 8 15 3,000,000
Puerto S/.
Cahuapana - Sargento Lores Puerto Bermudéz Bermudéz 2,500 4 7.5 750,000
Emp. P5N - CC.NN. Unidad S/.
Yanasha Constitución Constitución 560 2 4.43 1,239,765
S/.
Emp. P5N - CC.NN. Mirador Constitución Constitución 480 2 9.603 2,981,042
Lorencillo - CC.NN. Mosqu. S/.
Playa Constitución Constitución 580 2 7.6 2,365,529
Lorencillo - CC.NN. Nueva S/.
Esperanza Constitución Constitución 780 3 10.8 3,930,682
S/.
kimpirari - CC.NN. Lorencillo 2 Constitución Constitución 680 2 7.2 2,188,592
CC.NN. Shanshuya - CC.NN. S/.
San Jorge Constitución Constitución 730 2 7.914 1,284,526
CC.NN. Yarina - CC.NN. Alto S/.
Morona Constitución Constitución 940 2 5.4 1,316,388
CC.NN. Yarina - CC.NN. Buena S/.
Vista Constitución Constitución 820 2 5.4 1,420,000
Villa Real - CC.NN. Alto Pueblo S/.
Libre Constitución Constitución 1,050 3 11.73 4,277,174
S/.
Siria - CC.NN. Alto Siria Constitución Constitución 985 2 10 1,800,000
Fuente: Equipo Técnico PVPP – Oxapampa
Potencialidades Requerimientos de
Restricciones Viales
Jerarquizadas Infraestructura Vial
Rehabilitación
Puerto Bermúdez - Acceso deficiente a mercados por Mejoramiento
Forestales falta de redes vecinales Mantenimiento rutinario y
periódico
Rehabilitación
Acceso deficiente a mercados por Mejoramiento
Pozuzo - Agrícola
mala calidad de redes vecinales Mantenimiento rutinario y
periódico
Rehabilitación
Acceso deficiente a mercados por Mejoramiento
Oxapampa - Turísmo
mala calidad de redes vecinales Mantenimiento rutinario y
periódico
162
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
El Cuadro Nº 3.3 muestra el ranking del Transito Promedio Diario Anual (TPDA),
calculado a través de los conteos (aforos) por tipo de vehículo y por camino vecinal del
flujo de vehículos del transporte tanto motorizado y no motorizado en cada caso.
Los datos obtenido permiten identificar el máximo y mínimo flujo de vehículos que
circulan por todos los caminos vecinales (troncales y locales) del sistema vial de la
provincia; insumo importante para catalogar, posteriormente, a cada camino en el
proceso de priorización.
163
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
164
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
165
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
166
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Nuestra Sra. de la
Oxapampa Lima 396 540 50 40 40 280 Bus
Merced
Oxapampa La Merced 110 90 17 5 75 525 Auto
Oxapampa
Oxapampa Pozuzo 78.3 180 20 10 20 140 Combi
Oxapampa Huancabamba 26.5 30 5 5 50 350 Autos
Oxapampa Chontabamba 6.3 10 2 10 80 560 Combi
Oxapampa Villa Rica 38.1 60 18 5 30 210 Autos
Transporte de pasajeros
Nuestra Sra. de la
Villa Rica Lima 365 510 50 40 40 40 Bus
Merced
Villa Rica
Villa Rica Constitución 161.7 390 60 10 20 140 4x5
Villa Rica Palcazú 127.5 300 60 10 10 70 4x4
Villa Rica Puerto Bermúdez 112.6 270 50 10 10 70 4x4
Fuente: IVG Oxapampa 2012
167
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Los mayores volúmenes de carga que se transportan son productos agrícolas como café, maíz,
plátanos, frejol, granadilla, caihua, rocoto, achiote, etc. También productos pecuarios como
ganado vacuno y forestal como maderas muy cotizadas.
Flete Frecuencia
Distancia Duración Tipo de
Tipo Distrito Empresa Origen Destino TN (S/. x
(Km) (Min.) Día Semanal vehículo
camión)
Oxapampa Informal Oxapampa Lima 396 540 13 3200 130 910 Camión
Constitución Informal Constitución Villa Rica 161.7 390 5 1000 50 300 Camión
Transporte Carga
168
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
CAPITULO IV
169
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
I. Obtener los recursos disponibles (RD) y recursos utilizados (RU) de las fuente
secundarias o consultando a los informantes locales especializados.
II. Aplicar la formula P= RD – RU para obtener una aproximación a las
potencialidades existentes en el territorio distrital.
III. Identificar las restricciones (técnicas, financieras, económicas, institucionales) que
impiden aumentar el porcentaje de uso de los RD.
En términos formales:
P = RD – RU
Donde:
P = Potencialidades
RD = Recursos disponibles
RU =Recursos utilizados
A. Capital humano
B. Capital natural
170
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Agricultura:
Potencialidades = Hectáreas aptas para el cultivo – Hectáreas cosechadas
Ganadería (por especies):
Potencialidades = Población - Saca
Pastos:
Potencialidades = Hectáreas aptas para el pasto – Hectáreas explotadas
Forestal:
Potencialidades =Hectáreas de bosque totales – Hectáreas en explotación
Minería:
Potencialidades = Reservas minerales probadas – Producción actual
Pesca:
Potencialidades = Biomasa capturable (producción alcanzable) – Biomasa
capturada (producción actual)
Turismo:
Potencialidades = Recursos existentes – Recursos explotados
Manufacturas:
Potencialidades = Capacidad instalada de planta – Capacidad utilizada
C. Organización espacial
Asimismo, es posible incluir dentro de las características y atributos del territorio la red
de articulación de los centros poblados. De este modo las demandas de infraestructura
vial tendrán en cuenta el mayor potencial que significa unir o articular a un mayor
número de centros poblados.
171
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Son tierras que presentan condiciones adecuadas para ser dedicadas a cultivos
anuales o bianuales, propios de las características ecológicas de la zona; requieren de
una remoción y labranza frecuente y continua, que dejen al suelo desnudo y sin
protección entre plantas.
Son tierras que por sus limitaciones edáficas, topográficas y climáticas, no permiten la
plantación de cultivos anuales o permanentes, siendo su aptitud para el cultivo de
pastos nativos o pastos adaptables a las condiciones ecológicas del medio, tales como
pastos naturales (Torourco) y pastos cultivados .
e. Tierras de Protección
172
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
departamental y los distritos de la provincia que cuentan con mayor extensión agrícola
son los distritos de Puerto Bermúdez, Palcazú y Oxapampa.
En cuanto tierras aptas para pastos, tiene una superficie de 48,631.62 ha,
representando el 11.29% de la superficie de pastos departamental y el distrito que
tiene mayor cantidad de superficie apta para los pastos es Palcazú.
En tierras aptas para forestales la provincia destaca con 343,915.93 ha, por lo que
representa con un 97.59% de la superficie forestal departamental y el distrito que tiene
mayor cantidad de superficie apta para forestales es el distrito de Puerto Bermúdez.
Tipos de
Descripción
suelo
F3c-P2e Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrológica por el clima o
suelos para pastos de calidad media de erosión.
F3c-P2e-X Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrológica por el clima,
aptos para pastos de calidad media de erosión y para protección.
P1c Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrológica pero con
limitaciones climáticas.
P1c-X Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrológica pero con
limitaciones de clima o suelos para la protección.
Cuadro Nº 4.2.
Capacidad de Uso Mayor de Suelos por Distritos (Ha)
Cultivos
Distrito Forestal Pastos Otros Total
Agrícolas
Oxapampa 13,529.19 6,567.55 3,389.66 2,374.71 25,861.11
Constitución 8,637.92 68,865.91 3,569.35 3,428.01 84,501.19
Chontabamba 5,794.36 6,277.70 2,256.73 2,436.70 16,765.49
Huancabamba 9,960.38 14,864.27 6,887.50 5,637.77 37,349.92
Palcazú 20,967.09 42,166.51 16,489.80 9,512.25 89,135.65
173
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
RUTAS DE ACCESO
Vía terrestre:
Vía Aérea:
Vía Fluvial:
La Selva Baja de la Provincia está comunicada por los ríos Mayro, Pozuzo, Palcazú,
Pichis y sus afluentes. Todos vierten sus aguas al Pachitea, que sigue hacia el río
175
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Ucayali y se conecta con los demás ríos amazónicos. Todos reciben embarcaciones
de regular calado.
RECURSOS TURISTICOS
Los principales recursos turísticos con que cuenta la provincia de Oxapampa a nivel
distrital son los siguientes:
DISTRITO DE OXAPAMAPA:
176
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
anteojos, venado colorado, ardillas entre otros), aves como los qetzales. Además se
pueden ver helechos arbóreos que son algo raros de encontrar y varios humedales.
177
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
178
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Jardín Botánico Missouri: Jardín botánico que cuenta con muestras de 6 mil
especies y 45 mil especímenes de flora recolectadas del Parque Nacional Yanachaga
Chemillen, Bosque de Protección San Matías San Carlos, Reserva Comunal Yanesha
y Bosque de Protección Municipal Tshollet.
DISTRITO DE CONSTITUCIÓN:
Laguna Gypsi Otziyantsi: Tiene una superficie de 2 ha, en este lugar se pueden
realizar paseos en canoa con remos y observar diversos tipos de árboles frutales,
también hay peces como boquichicos, huasaco, bujurquis, lagartos y almejas. Se
ubica dentro del radio urbano de Ciudad Constitución.
179
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
DISTRITO DE CHONTABAMBA:
180
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
181
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
182
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
DISTRITO DE HUANCABAMBA
Santuario Yanesha del Dios Yompiri: Yompiri es el dios de los Yáneshas. Según sus
creencias, en este lugar se encontró Yompiri con su hermano Santiago y se pusieron a
183
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
DISTRITO DE PALCAZÚ
184
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
DISTRITO DE POZUZO
185
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
186
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
187
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Catarata San Juan: Se encuentra en la carretera Villa Rica – Villa Oyón, en el Km 9.6
luego se desciende a pie por un sendero a la Derecha por espacio de 5 min aprox.
Hasta llegar al río San Juan. Es una catarata con una impresionante caída por un
tobogán de unos 25 m de largo aprox. Y otra caída de unos 13 m de altura aprox. De
caída libre en la base se forma una poza ideal para darse un refrescante baño, al
costado de esta existe una pequeña cueva; también cuentan que este Rio y la
Catarata es encantada debido a que se escuchan cantos y llantos de una mujer y el
silbido de un hombre.
188
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cascada La Silla: Se encuentra en la carretera Villa Rica – Yurinaki, a 2.15 km. desde
Eneñas, luego una caminata por un sendero por espacio de 5 min aprox. Tiene una
caída de 8 m aproximado en la base se forma una poza ideal para darse un
refrescante baño, El Nombre de El Nombre de La silla es debido a que las Rocas que
están debajo de la caída de agua tienen la forma una forma de silla. Se encuentra
rodeada por especies nativas de flora como helechos, Palmeras, Bromelias, entre
otras especies, también existe la presencia de musgos.
Mirador los 7 enanos: Esta ubicado en la ruta San Juan de Cacazú – Chatarra, es la
unión de varios cerros que en su conjunto forman siete pequeñas cumbres.
189
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Laguna el Oconal: La laguna "El Oconal” está formada por grandes depósitos de
agua dulce proveniente de las lluvias y quebradas aledañas, tiene una superficie de
164 ha, en sus aguas se puede
encontrar varias especies de peces
tales como los bagres, tilapia, y algunos
peces ornamentales, que han sido
introducidas a la laguna por el Sr.
Rubén Cueva y Familia.
190
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
191
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
son los saledizos triangulares del segundo piso. La finalidad de este Centro Cultural es
la de preservar la autenticidad de las costumbres, idioma, folklore, arte y literatura. Los
pobladores se dedican a la agricultura siembran café, plátano yuca y maíz, cazan con
flechas, Zamaños y Cuptes. El 28 de mayo se celebra el aniversario de la comunidad,
y lo festejan con danzas típicas, carrizada, venta de comida típica, etc.
192
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
GASTRONOMÍA
Oxapampa:
Sazón europeo: Las parrilladas y el
chorizo artesanal de estilo alemán,
también postres como el struedel de
plátanos, algunos platos de fondo son el
Carbonathalan (compuesto por bolitas
de carne molida res y cerdo que se
acompaña con una salsa a base de
sillao y ajos), la sopa de shitalan (preparada como un caldo de gallina, se elabora una
masa con harina y huevos, esta masa se agrega al caldo de tal manera que parezca
fideos muy delgaditos). También encontramos galletas y pan casero.
Pozuzo:
Austriacas: Sopa de pelotas (Knodelsuppe), Salchicha de carne ( Wirste), embutido
preparado a partir de carne de res, pan de papa (Gugelhupf), pan de maíz, pionono de
plátano (Strukel), pan relleno con plátano y maní, sopa de sémola (
Griesnockerlsuppe), cebollín, remolino de carne con verduras ( Fleishchtrudel mit
genüse), bolitas de carne (Carbonatas), mantequilla y queso fresco y mantecoso.
Villa Rica: Ricos Tamales, cuy en diversas formas, pachamanca, asado de Zamaño y
Cupte, guisos de animales del monte, pescado frito de río, caldo de gallina, ensalada
de palmito y de bebida Chicha de jora, uña de gato y café.
193
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
FOLKLORE
Oxapampa:
Puerto Bermúdez: Danzas nativas como el Tiri – tiri, Changanacuy y toro negro y
sitaracum
194
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro N° 4.5
Componentes y principales atractivos turísticos
195
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Catarata Anana R x
Catarata
R x
Rayantambo
Catarata
R x
Torrebamba
Santuario Yanesha
R x
del Dios Yompiri
Trapiche de la
R x
Familia Quispe
Catarata Cueva
R x
Huancabamba Blanca 360
PROSOYA B x
Abril Fiesta de la
B x x x x x
granadilla
Mayo Fiesta en
honor a la Cruz B x x x x x x
de Mayo
16 de julio Fiesta
patronal en honor
B x x x x x x
a la virgen del
Carmen
Cataratas La Colpa R x
Cataratas Mugniz B x
Comunidad Nativa
B x
de Loma Linda
La Colpa del Loro B x
Pozo Boa R x
Palcazu 432
Puerto Mayro B x
Mirador San Matias R x
Fundos Ganaderos B x
1 - 3 De Mayo
Aniversario de x x x x x
CC.NN.
198
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
199
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
200
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Fuente: Equipo técnico PVPP Oxapampa 2013 – 2022 en base a información de MINCETUR
201
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Museos y Acontecimiento
Sitios turísticos Folklore Alojamiento Alimentación Esparcimientos Otros Servicios Transportes Comunicaciones
Ruinas Programado
Agencias de Carreteras y
Montaña Museos Manifestaciones Artísticos Hostal Restaurantes Discotecas Correo
viajes caminos
Lugares
Planicies Religiosas Deportivos Hoteles Cafeterías Bares Información Ferrocarril Telégrafos
históricos
Lagos, lagunas Ruinas Ferias y mercados Ferias y Moteles Comedores Casinos y otros Guías Servicios aéreos Teléfonos
Transporte
Ríos, arroyos Sitios Música y danzas Exposiciones Albergues Quioscos Cines y teatros Casa de cambio Celular
Acuático
Grietas y
Grupos étnicos Fiestas Camping Transportes
cavernas
Lugares de caza Camas en casa
y pesca de familia
Parques
Nacionales
202
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
203
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
204
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
207
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Por otro lado, la inclusión del turismo dentro de recursos naturales también parece
cumplir semejante finalidad. Es cierto que en el ámbito rural los paisajes y el contacto
con la naturaleza o con la vida rural constituyen atractivos naturales, pero su utilización o
la actividad que ellas representan una mínima parte de que vendría a ser la producción
turística o producción de servicios turísticos, que es lo que varadamente cuenta. Además
en nuestro país y en particular en la provincia de Oxapampa existe una gran cantidad de
atractivos turísticos.
En las siguientes páginas nos ocuparemos de dar a conocer las producciones registradas
en las actividades agrícolas, pecuarias y turiísticas
Su superficie agrícola está calculada en unas 114,408.14 Ha de las cuales sólo el 0.41%
está bajo riego y en secano el 99.59%. Los suelos para una continua producción agrícola
son limitados porque la superficie de las tierras se clasifica como más apta para la
explotación y protección forestal, los mejores suelos se encuentran en terrazas cerca de
los ríos y la mayoría de estas tierras ya están cultivadas con cultivos que resaltan como el
Achiote, arroz cáscara, yuca, maíz amarillo duro, plátano, café y pastos setarea y
braquearea.
Algunas tierras lodosas y desbrozadas producen cosechas una o dos veces al año a
través del sistema tradicional de cultivo que tiene lugar hasta que los rendimientos
decrecen por la falta de nutrientes del suelo y la competencia de las malezas y las
plagas. Una vez que estas tierras se tornan infecundas, se abandonan y se desbroza una
nueva tierra de cultivo en el bosque. Este sistema de "agricultura migratoria" es
practicado por las comunidades nativas y también por la mayoría de los colonos de la
provincia.
Los agricultores que han establecido cultivos perennes contribuyen a mantener los suelos
en las laderas proporcionando una cobertura permanente. A pesar que la producción
agrícola permanente requiere un alto nivel de manejo e inversiones en fertilizantes y
pesticidas, sus rendimientos son mayores que los obtenidos con la agricultura migratoria.
La agricultura permanente no sólo constituye un uso eficiente de la tierra, sino también
ayuda a estabilizar a la población rural proporcionándole empleo continuo y alimentos
que tanto pueden consumirse como venderse en los mercados regionales. Pero existe
limitaciones para una buena producción tanto los agricultores con cultivos permanentes
como para los pequeños agricultores por la presencia de una la topografía accidentada,
propensa a deslizamientos de sus suelos, una tecnología incipiente, difícil acceso a
208
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
mercados y falta de recursos porque las inversiones son fuertes; por lo que se necesita
para contrarrestar estos problemas, la realización de actividades integradas y
coordinadas con las autoridades competentes a nivel local, regional y nacional.
RD Problemas Marco
Distrito
Recursos U.M Cantidad Localización principales Institucional
Topografía
accidentada, Ministerio
plagas y Agricultura, ONG,
Suelo agrícola Ha 13,529.19 Múltiple
enfermedades, gob. Regional y
limitado acceso a Local
mercados
Ministerio de
Pastos de baja
Oxapampa Forestales Ha 6,567.55 Múltiple Agricultura, Gob.
calidad
Regional y local
Tala y quema
INRENA,
Indiscriminada de
Pastos Ha 3,389.66 Múltiple Ministerio de
bosques y poca
Agricultura
reposición
MINCETUR,
Turístico Nº 49,572 Múltiple Baja Promoción
Gobiernos Locales
Topografía
accidentada, Ministerio
plagas y Agricultura, ONG,
Suelo agrícola Ha 10,233.89 Múltiple
enfermedades, gob. Regional y
limitado acceso a Local
mercados
Ministerio de
Pastos de baja
Constitución Forestales Ha 68,865.91 Múltiple Agricultura, Gob.
calidad
Regional y local
Tala y quema
INRENA,
Indiscriminada de
Pastos Ha 4,228.83 Múltiple Ministerio de
bosques y poca
Agricultura
reposición
MINCETUR,
Turístico Nº 374 Múltiple Baja Promoción
Gobiernos Locales
Topografía
accidentada, Ministerio
plagas y Agricultura, ONG,
Suelo agrícola Ha 5,794.36 Múltiple
enfermedades, gob. Regional y
limitado acceso a Local
mercados
Tala y quema
INRENA,
Chontabamba Indiscriminada de
Forestales Ha 6,277.70 Múltiple Ministerio de
bosques y poca
Agricultura
reposición
Ministerio de
Pastos de baja
Pastos Ha 2,256.73 Múltiple Agricultura, Gob.
calidad
Regional y local
MINCETUR,
Turístico Nº 9,338 Múltiple Baja Promoción
Gobiernos Locales
Topografía
accidentada, Ministerio
plagas y Agricultura, ONG,
Suelo agrícola Ha 9,960.38 Múltiple
enfermedades, gob. Regional y
limitado acceso a Local
mercados
Ministerio de
Pastos de baja
Huancabamba Forestales Ha 14,864.27 Múltiple Agricultura, Gob.
calidad
Regional y local
Tala y quema
INRENA,
Indiscriminada de
Pastos Ha 6,887.50 Múltiple Ministerio de
bosques y poca
Agricultura
reposición
MINCETUR,
Turístico Nº 360 Múltiple Baja Promoción
Gobiernos Locales
Topografía Ministerio
Palcazú Suelo agrícola Ha 20,967.09 Múltiple accidentada, Agricultura, ONG,
plagas y gob. Regional y
209
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
RD Problemas Marco
Distrito
Recursos U.M Cantidad Localización principales Institucional
enfermedades, Local
limitado acceso a
mercados
Ministerio de
Pastos de baja
Forestales Ha 42,166.51 Múltiple Agricultura, Gob.
calidad
Regional y local
Tala y quema
INRENA,
Indiscriminada de
Pastos Ha 16,489.80 Múltiple Ministerio de
bosques y poca
Agricultura
reposición
MINCETUR,
Turístico Nº 432 Múltiple Baja Promoción
Gobiernos Locales
Topografía
accidentada, Ministerio
plagas y Agricultura, ONG,
Suelo agrícola Ha 15,342.20 Múltiple
enfermedades, gob. Regional y
limitado acceso a Local
mercados
Ministerio de
Pastos de baja
Pozuzo Forestales Ha 7,686.47 Múltiple Agricultura, Gob.
calidad
Regional y local
Tala y quema
INRENA,
Indiscriminada de
Pastos Ha 1,043.50 Múltiple Ministerio de
bosques y poca
Agricultura
reposición
MINCETUR,
Turístico Nº 5,756 Múltiple Baja Promoción
Gobiernos Locales
Topografía
accidentada, Ministerio
plagas y Agricultura, ONG,
Suelo agrícola Ha 20,516.98 Múltiple
enfermedades, gob. Regional y
limitado acceso a Local
mercados
Ministerio de
Pastos de baja
Puerto Bermúdez Forestales Ha 163,571.84 Múltiple Agricultura, Gob.
calidad
Regional y local
Tala y quema
INRENA,
Indiscriminada de
Pastos Ha 8,478.00 Múltiple Ministerio de
bosques y poca
Agricultura
reposición
MINCETUR,
Turístico Nº 2,956 Múltiple Baja Promoción
Gobiernos Locales
Topografía
accidentada, Ministerio
plagas y Agricultura, ONG,
Suelo agrícola Ha 18,064.05 Múltiple
enfermedades, gob. Regional y
limitado acceso a Local
mercados
Ministerio de
Pastos de baja
Villa Rica Forestales Ha 21,191.79 Múltiple Agricultura, Gob.
calidad
Regional y local
Tala y quema
INRENA,
Indiscriminada de
Pastos Ha 5,857.60 Múltiple Ministerio de
bosques y poca
Agricultura
reposición
MINCETUR,
Turístico Nº 14,034 Múltiple Baja Promoción
Gobiernos Locales
Fuente: Equipo técnico PVPP Oxapampa 2013-2022
210
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
(Ha) Producción
Distrito Productos Principales Rendimiento
Cosechadas TM
Ají 28 11.54 323.00
Arveja grano verde 2 5.00 10.00
Café 524 0.64 333.79
Caigua 30 11.65 349.60
Caña de Azúcar 3 10.00 30.00
Frejol grano seco 16 1.50 24.00
Granadilla 370 9.30 3,441.50
Maíz Amarillo duro 42 1.54 64.60
Maíz Choclo 6 8.67 52.00
Mandarina 12 12.50 150.00
Oxapampa
Mango 2 12.00 24.00
Naranjo 30 10.00 300.00
Palto 90 11.40 1,026.01
Plátano 3 417.33 1,252.00
Rocoto semipermeable 55 22.05 1,213.00
Toronja 1 10.00 10.00
Yacón 4 27.50 110.00
Yuca 19 11.50 218.50
Zapallo 62 28.23 1,750.00
Sub Total 1,299.00 8.22 10,682.00
Achiote 94 12.29 1,155.60
Arroz Cáscara 499 1.50 749.00
Cacao 64 1.84 118.00
Frejol grano seco 204 1.50 307.00
Limón 3 16.67 50.00
Constitución Maíz Amarillo duro 1,130 1.50 1,695.50
Papaya 5 16.00 80.00
Plátano 1,800 18.48 33,256.10
Toronja 3 10.00 30.00
Yuca 1,119 17.37 19,442.00
Sub Total 4,921.00 11.56 56,883.20
Achiote 0 0.00 0.00
Ají 31 12.09 374.80
Café 433 0.70 302.71
Caigua 24 11.52 276.50
Caña de Azúcar 5 24.00 120.00
Frejol grano seco 21 1.57 33.00
Granadilla 220 8.09 1,779.40
Maíz Amarillo duro 43 1.53 65.60
Chontabamba Maíz Choclo 1 8.00 8.00
Palto 35 11.14 390.00
Piña 1 10.00 10.00
Plátano 8 15.88 127.00
Rocoto semipermeable 45 30.82 1,387.00
Yacón 4 25.00 100.00
Yuca 19 10.16 193.00
Zapallo 46 27.50 1,265.00
Sub Total 936.00 6.87 6,432.01
Ají 28 11.86 332.00
Arveja grano verde 2 2.50 5.00
Café 456 0.63 288.53
Caigua 30 11.64 349.30
Caña de Azúcar 5 32.00 160.00
Frejol grano seco 16 1.50 24.00
Granadilla 495 12.61 6,241.70
Limón 0 0.00 0.00
Huancabamba Maíz Amarillo duro 64 1.62 103.70
Palto 14 9.79 137.00
Piña 3 11.83 35.50
Plátano 5 19.00 95.00
Rocoto semipermeable 55 35.58 1,957.00
Yacón 5 29.00 145.00
Yuca 22 10.57 232.50
Zapallo 63 28.14 1,773.00
Sub Total 1,263.00 9.41 11,879.23
211
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
212
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
213
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro N° 4.9
Volumen se producción de los principales productos agrícolas (TM)
Oxapampa 0 323 0 10 0 334 350 30 24 3,442 0 65 52 150 24 300 1,026 0 0 1,252 1,213 10 110 219 1,750
Chontabamba 0 375 0 0 0 303 277 120 33 1,779 0 66 8 0 0 0 390 0 10 127 1,387 0 100 193 1,265
Huancabamba 0 332 0 5 0 289 349 160 24 6,242 0 104 0 0 0 0 137 0 36 95 1,957 0 145 233 1,773
Puerto
1,134 0 1,385 0 22 26 0 0 384 0 50 2,138 0 20 10 100 0 100 600 37,908 0 20 0 22,705 0
Bermúdez
Villa Rica 2 36 0 0 2 6,077 613 0 45 558 0 45 0 30 0 58 276 10 432 13,884 2,841 0 0 5,347 0
Total 2,429 1,065 2,975 15 394 7,245 1,589 310 943 12,063 100 5,417 60 200 34 494 1,829 409 1,129 94,562 7,513 60 355 59,196 4,788
Fuente: Dirección Regional Agraria Pasco
214
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Prod. Oxapampa Constitución Chontabamba Huancabamba Palcazú Pozuzo Puerto Bermúdez Villa Rica
P V P V P V P V P V P V P V P V
Achiote 0 0.0 1,156 1,109.4 0 0.0 0 0.0 137 131.8 0 0.0 1,134 1,088.6 2 1.9
Ají 323 310.1 0 0.0 375 359.8 332 318.7 0 0.0 0 0.0 0 0.0 36 34.2
Arroz Cáscara 0 0.0 749 719.0 0 0.0 0 0.0 332 319.1 509 488.5 1,385 1,329.6 0 0.0
Arveja grano verde 10 9.6 0 0.0 0 0.0 5 4.8 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0
Braquearia 0 0.0 76,715 73,646.4 0 0.0 0 0.0 197,030 189,148.8 138,565 133,021.9 69,795 67,003.2 0 0.0
Cacao 0 0.0 118 113.3 0 0.0 0 0.0 246 236.2 6 5.4 22 21.1 2 2.2
Café 334 320.4 0 0.0 303 290.6 289 277.0 3 3.0 214 205.1 26 25.0 6,077 5,833.8
Caigua 350 335.6 0 0.0 277 265.4 349 335.3 0 0.0 0 0.0 0 0.0 613 588.9
Caña de Azúcar 30 28.8 0 0.0 120 115.2 160 153.6 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0
Frejol grano seco 24 23.0 307 294.7 33 31.7 24 23.0 46 43.7 81 77.3 384 368.2 45 43.2
Granadilla 3,442 3,303.8 0 0.0 1,779 1,708.2 6,242 5,992.0 0 0.0 43 40.8 0 0.0 558 535.4
Limón 0 0.0 50 48.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 50 48.0 0 0.0
Maíz Amarillo duro 65 62.0 1,696 1,627.7 66 63.0 104 99.6 495 475.6 810 777.6 2,138 2,052.0 45 43.2
Maíz Choclo 52 49.9 0 0.0 8 7.7 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0
Mandarina 150 144.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 20 19.2 30 29.2
Mango 24 23.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 10 9.6 0 0.0
Naranjo 300 288.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 36 34.4 0 0.0 100 96.0 58 55.3
Palto 1,026 985.0 0 0.0 390 374.4 137 131.5 0 0.0 0 0.0 0 0.0 276 264.7
Papaya 0 0.0 80 76.8 0 0.0 0 0.0 112 107.4 107 102.7 100 96.0 10 9.8
Piña 0 0.0 0 0.0 10 9.6 36 34.1 41 39.5 10 9.6 600 576.0 432 415.1
Plátano 1,252 1,201.9 33,256 31,925.9 127 121.9 95 91.2 6,445 6,187.2 1,595 1,530.7 37,908 36,391.7 13,884 13,329.1
Rocoto semipermeable 1,213 1,164.5 0 0.0 1,387 1,331.5 1,957 1,878.7 0 0.0 115 110.4 0 0.0 2,841 2,727.5
Setarea 69,072 66,309.1 0 0.0 39,160 37,593.6 76,949 73,871.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 58,030 55,709.1
Toronja 10 9.6 30 28.8 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0 20 19.2 0 0.0
Yacón 110 105.6 0 0.0 100 96.0 145 139.2 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0
Yuca 219 209.8 19,442 18,664.3 193 185.3 233 223.2 7,850 7,536.4 3,208 3,079.2 22,705 21,796.8 5,347 5,132.9
Zapallo 1,750 1,680.0 0 0.0 1,265 1,214.4 1,773 1,702.1 0 0.0 0 0.0 0 0.0 0 0.0
Total 79,754 76,564 133,598 128,254 45,592 43,768 88,828 85,275 212,774 204,263 145,260 139,449 136,396 130,940 88,287 84,755
Fuente: Dirección Regional Agraria Pasco
215
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Los flujos de comercialización de los excedentes productivos agrícolas que resta del
autoconsumo es del 96 %, a nivel provincial y se desarrolla en el orden promedio
siguiente: venta de productos en el mercado interno un 10% y venta de productos en
el mercado externo un 86 %, este último dirigido a los mercados del contexto
departamental y extradepartamental como Lima, Junín (Huancayo, la Merced, Tarma,
Oroya), Pasco, Huánuco y Pucallpa. El flujo comercial de la producción de la provincia
se han determinado en varias Ejes:
Ferias importantes
216
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
También hay ferias de menor envergadura, pero importantes porque las ferias
semanales tanto en la que se realiza en Oxapampa y Villa Rica agrupa a diversos
distritos de la provincia, donde se acopia gran cantidad de productos que luego van a
ser llevados a otras regiones.
Área de
Localización Localización Vías
Ubicación Feria Influencia de Frecuencia
Oferentes Demandantes utilizada
la Feria
Lima y las
Vías:
Regiones:
Distrito de Festival del A nivel Distrito de Una vez al Nacionales
Pasco, Junín,
Villa Rica Café Nacional Villa Rica año troncales y
Huánuco y
vecinales
Pucallpa
Provincias: de
Feria los
Una vez al Vías:
Agropecuaria, Distritos de la departamentos
Distrito de A nivel año Nacionales,
Agroindustrial, provincia de Junín,
Oxapampa Regional (28,29 y 30 troncales y
Turístico y Oxapampa Pasco,
de Agosto) vecinales
Artesanal Huánuco y
Pucallpa
Provincias: de
Distrito de los
Vías:
Festival Pozuzo y departamentos
Distrito de A nivel Una vez al Nacionales,
Ganadero otros de la de Junín,
Pozuzo Regional año troncales y
Turístico provincia de Pasco,
vecinales
Oxapampa Huánuco y
Pucallpa
Distritos de la
Vías:
Distrito de provincia de Semanal
Distrito de Feria A nivel Nacionales,
Oxapampa y Oxapampa y (martes y
Oxapampa Agropecuaria, Distrital troncales y
otros distritos provincias sábado)
vecinales
aledañas
Vías:
Feria Distritos de la Una vez al
Distrito de A nivel Distrito de Nacionales,
Agropecuaria Provincia de año
Chontabamba Distrital Chontabamba troncales y
y Turística Oxapampa ( Junio)
vecinales
Vías:
Distritos de la
Distrito de Festival de la A nivel Distrito de Una vez al Nacionales,
provincia de
Huancabamba Granadilla Distrital Huancabamba año troncales y
Oxapampa
vecinales
Vías:
Distritos de la
Distrito de Feria A nivel Distrito de Semanal Nacionales,
provincia de
Palcazú Agropecuaria Distrital Palcazú (Domingos) troncales y
Oxapampa
vecinales
Distrito de Festival de la A nivel Distrito de Distritos de la Una vez al Vías:
217
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Por los años 40 aparecen los primeros aserraderos en Oxapampa. Con el tiempo esta
actividad se constituyó, en la más importante de todas, llegando a depender casi el
90% de la economía de esta actividad. Evidentemente, en aquellas épocas el recurso
forestal era abundante y de gran calidad. Con el correr de los años se fue agotando
por la explotación irracional, que significó una depredación casi total de los bosques,
con graves consecuencias de orden ambiental. En la actualidad todavía se conservan
recursos forestales importantes en los valles del Pichis y Palcazú. Sin embargo, se
siguen explotando irracionalmente.
218
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
A pesar de ser una zona con alto potencial turístico, no se explota como debería ser,
por las deficiencias de gestión, así como por la deficiente conectividad.
219
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
RD Recursos Potencialidades
Distrito Utilizados RU P=RD-RU
Recursos U.M Cantidad (cantidad) (cantidad)
Suelo agrícola Ha 13,529.19 1,299.00 12,230.19
Forestales Ha 6,567.55 6,567.55 0.00
Oxapampa
Pastos Ha 3,389.66 3,389.66 0.00
Turístico Nº 49,572 38,132.00 11,439.60
Suelo agrícola Ha 8,641.00 4,921.00 3,720.00
Forestales Ha 68,890.43 31,400.00 37,490.43
Constitución
Pastos Ha 3,570.62 3,570.62 0.00
Turístico Nº 374 288.00 86.40
220
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
RD Recursos Potencialidades
Distrito Utilizados RU P=RD-RU
Recursos U.M Cantidad (cantidad) (cantidad)
Suelo agrícola Ha 5,794.36 936.00 4,858.36
Forestales Ha 6,277.70 3,770.00 2,507.70
Chontabamba
Pastos Ha 2,256.73 2,256.73 0.00
Turístico Nº 9,338 7,183.00 2,154.90
Suelo agrícola Ha 9,960.38 1,263.00 8,697.38
Forestales Ha 14,864.27 12,002.00 2,862.27
Huancabamba
Pastos Ha 6,887.50 6,887.50 0.00
Turístico Nº 360 277.00 83.10
Suelo agrícola Ha 20,967.09 2,143.00 18,824.09
Forestales Ha 42,166.51 5,471.00 36,695.51
Palcazú
Pastos Ha 16,489.80 16,489.80 0.00
Turístico Nº 432 332.00 99.60
Suelo agrícola Ha 15,342.20 1,662.00 13,680.20
Forestales Ha 7,686.47 6,981.00 705.47
Pozuzo
Pastos Ha 1,043.50 1,043.50 0.00
Turístico Nº 5,756 4,428.00 1,328.40
Suelo agrícola Ha 22,109.88 6,608.00 15,501.88
Forestales Ha 176,271.21 62,950.00 113,321.21
Puerto Bermúdez
Pastos Ha 9,136.21 1,870.00 7,266.21
Turístico Nº 2,956 2,274.00 682.20
Suelo agrícola Ha 18,064.05 7,904.00 10,160.05
Forestales Ha 21,191.79 12,996.00 8,195.79
Villa Rica
Pastos Ha 5,857.60 5,857.60 0.00
Turístico Nº 14,034 10,795.00 3,238.50
Fuente: Equipo técnico PVPP Oxapampa 2013 - 2022
221
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
La variable Recursos (Matriz 1) se encuentra desagregada para cada distrito por tipo
de recursos (suelos agrícolas, forestales, pastos y turismo).
Para el recurso agrícola, pastos y forestales, se ha tomado como unidad las hectáreas,
las mismas que se han agregado mediante una suma aritmética. De este modo se ha
obtenido el total provincial para cada recurso. Para el caso de turismo el número
potenciales de turistas
Donde:
222
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Procedimiento cuantitativo
RA1 / EG1
CLA1 = -----------------
RAP / EGP
Donde:
R*A1 = RA1 x CL A1
Donde:
Los siguientes cuadros muestran los detalles de los resultados obtenidos para la
ponderación del potencial de los recursos de la provincia. Se indica en cada caso, la
estructura de los cálculos y la fórmula que permite determinar el coeficiente de
localización para cada recurso.
223
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Recurso Agrícola
Recurso Forestal
Recurso Pastos
224
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Recurso Turismo
Los distritos que para un recurso presenta Coeficiente de Localización mayor que 1
(CL>1), constituyen Zonas Económicas Especializadas en dicho recurso. A su vez, el
distrito que posea la mayor magnitud de un recurso ponderado por el CL, constituye el
Nodo de dicho recurso para el conjunto de la provincia. Los distritos con CL<1 son no
especializados en dicho recurso y no forman parte de la zona económica.
Para el caso de los CL agrícola, forestal y turismo, donde los valores de los
coeficientes de localización han resultado mayores a 1, de acuerdo a la metodología
empleada, se ha realizado la estandarización, hallando los nodos de recursos y zonas
económicamente especializadas, para el caso de pastos el CL fue menor a 1, significa
que no forma parte de la zona económica especializada.
Agrícola
225
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Forestales
Pastos
Turismo
relación
Turismo relación Coeficiente
PEA PEA Turismo Tipificación
Distrito (Nº PEA T PEA de
Distrito TP/PEA Ponderado zona
turistas) T/PEA D Localización
DP
Nodo e
Oxapampa 49,572 262 6,013 0.04 0.03 1.44 71,428
Recurso
Constitución 374 67 2,896 0.02 0.03 0.76 284 ZENE
Chontabamba 9,338 53 1,337 0.04 0.03 1.31 12,241 ZEE
Huancabamba 360 17 2,552 0.01 0.03 0.22 79 ZENE
Palcazú 432 71 3,728 0.02 0.03 0.63 272 ZENE
Pozuzo 5,756 43 2,628 0.02 0.03 0.54 3,115 ZENE
Puerto
2,956 200 6,542 0.03 0.03 1.01 2,989 ZEE
Bermúdez
Villa Rica 14,034 290 7457 0.04 0.03 1.29 18,048 ZEE
Provincia 82,822 1,002.54 33,153.29
Fuente: Equipo técnico PVPP Oxapampa 2013 -2022
226
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Donde:
Luego se suman las potencialidades ponderadas de cada recurso en cada distrito para
obtener la potencialidad total del recurso correspondiente a la provincia.
Donde:
Potencialidades (P)
Distritos
Agrícolas Forestales Pastos Turismo
Oxapampa 1,299.00 0.00 0.00 11,440
227
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Forestales:
coeficiente de potencialidades
Distrito Potencialidades Zonificación
localización ponderadas PP
Oxapampa 0.00 1.22 0.00
Constitución 37,490.43 3.32 124,335.28
Chontabamba 2,507.70 1.80 4,525.53
Huancabamba 2,862.27 1.92 5,490.02
Palcazú 36,695.51 2.28 83,663.99
Pozuzo 705.47 1.20 843.55
Nodo de
Puerto Bermúdez 113,321.21 4.23 479,661.56
Potencialidad
Villa Rica 8,195.79 2.02 16,581.60
Provincia 201,778.38
Fuente: Equipo técnico PVPP Oxapampa 2013 -2022
Pastos:
coeficiente de potencialidades
Distrito Potencialidades Zonificación
localización ponderadas PP
Oxapampa 0.00 0.63 0.00
Constitución 0.00 0.17 0.00
Chontabamba 0.00 0.65 0.00
Huancabamba 0.00 0.89 0.00
Palcazú 0.00 0.89 0.00
Pozuzo 0.00 0.16 0.00
Puerto Bermúdez 7,266.21 0.22 1,594.10
Villa Rica 0.00 0.56 0.00
Provincia 7,266.21
Fuente: Equipo técnico PVPP Oxapampa 2013 -2022
Turismo:
coeficiente de potencialidades
Distrito Potencialidades Zonificación
localización ponderadas PP
Nodo de
Oxapampa 11,440 1.44 16,483
Potencialidad
Constitución 86 0.76 66
Chontabamba 2,155 1.31 2,825
Huancabamba 83 0.22 18
Palcazú 100 0.63 63
Pozuzo 1,328 0.54 719
Puerto Bermúdez 682 1.01 690
Villa Rica 10,795 1.29 13,883
Provincia 26,669
Fuente: Equipo técnico PVPP Oxapampa 2013 -2022
228
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Recurso Agrícola
229
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Altas Potencialidades
Bajas Potencialidades
Recurso Forestal
Altas Potencialidades
Puerto Bermúdez,
Constitución,
Palcazú.
Villa Rica y
Huancabamba
ESTRATO II ESTRATO I
Zonas Zonas
Moderadas Dinámicas
Chontabamba,
Pozuzo y Oxapampa
Bajas Potencialidades
231
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Recurso Pastos
Altas Potencialidades
Puerto Bermúdez
ESTRATO II ESTRATO I
Zonas Zonas
Moderadas Dinámicas
Bajo Stock Alto Stock
Recursos Recursos
ESTRATO III ESTRATO IV
Zonas Zonas
Deprimidas Estancadas
Pozuzo, Constitución,
Palcazú y Huancabamba
Chontabamba,
Oxapampa y Villa Rica
Bajas Potencialidades
232
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Recurso Turismo
Altas Potencialidades
Oxapampa, Villa
Rica, Chontabamba
ESTRATO II ESTRATO I
Zonas Zonas
Moderadas Dinámicas
Bajo Stock Alto Stock
Recursos Recursos
ESTRATO III ESTRATO IV
Zonas Zonas
Deprimidas Estancadas
Pozuzo, Puerto
Bermúdez,
Palcazú,
Constitución y
Huancabamba
Bajas Potencialidades
233
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Secuencia de jerarquización:
Donde:
Agrícola
Recurso Coeficiente de
Extensión
Lugar Agrícola RAP/RAD EGD/EGP Localización provincial
Geográfica
(ha) (RAP/RAD)x(EGD/EGP)
Forestal
Recurso Coeficiente de
Extensión
Lugar Forestal RAP/RAD EGD/EGP Localización provincial
Geográfica
(ha) (RAP/RAD)x(EGD/EGP)
Turismo
Recurso Coeficiente de
Lugar Turístico PEA RAP/RAD EGD/EGP Localización provincial
(turistas) (RAP/RAD)x(EGD/EGP)
234
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Potencialidades Requerimientos de
Restricciones Viales
Jerarquizadas Infraestructura Vial
Rehabilitación
Puerto Bermúdez - Acceso deficiente a mercados por Mejoramiento
Forestales falta de redes vecinales Mantenimiento rutinario y
periódico
Rehabilitación
Acceso deficiente a mercados por Mejoramiento
Pozuzo - Agrícola
mala calidad de redes vecinales Mantenimiento rutinario y
periódico
Rehabilitación .
Acceso deficiente a mercados por Mejoramiento .
Oxapampa - Turismo
mala calidad de redes vecinales Mantenimiento rutinario y
periódico
Fuente: Equipo técnico PVPP Oxapampa 2013 - 2022
235
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236
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238
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II
VOLUMEN
239
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CAPITULO V
PROPÓSITO DEL PLAN VIAL
240
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
5.1. Visión
2. Objetivos
241
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.
5.3. Estrategias
242
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
243
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
CAPITULO VI
PROGRAMACIÓN DE LA
INVERSIONES VIALES
244
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Para la segunda evaluación, se ha tomado en cuenta las rutas y tramos restantes, las
mismas que han quedado como propuesta para la acciones futuras del IVP
Oxapampa. Esta última evaluación no se incluye a la programación de inversiones por
limitación financiera o presupuestales de la provincia.
Una vez que se determinaron los pesos para cada criterio y cada aspecto, se ha
calificado subjetivamente todos y cada uno de los aspectos que intervienen,
245
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
estableciendo para ello una escala de valores de 1.0 a 9.0, asignando la mayor
calificación a aquellos caminos considerados prioritarios, haciendo decrecer ésta en la
medida en que los caminos se hayan estimado menos importantes.
Cuadro Nº 6.1.
Criterios, aspectos y pesos considerados
a. Potencialidad
b.
Este criterio da preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en
los nodos de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localización
del nivel provincial, el cual ha sido normalizado.
Cuadro Nº 6.2
Normalización de los CL por potencialidad
Par Territorio-
Coeficiente de
Potencialidad CL Normalizado
Localización CL
Jerarquizado
Forestales 5.19 1
Agrícola 4.31 0.83
Turismo 0.2 0.04
Pasto* 0.6 0.12
Calificación Rango
9.00 Si el CL es 1.0
Si el CL es menor de 1 y mayor
7.00
de 0.75
Si el CL es menor de 0.75 y
5.00
mayor de 0.50
246
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Calificación Rango
Si el CL es menor de 0.50 y
3.00
mayor de 0.30
1.00 Si el CL es menor de 0.30
c. Tráfico
Cuadro Nº 6.4
Tabla de calificación para el criterio de tráfico
Calificación Rango
247
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
248
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
d. Ordenamiento territorial
Cuadro Nº 6.5
Tabla de calificación para el criterio por ordenamiento territorial
Calificación Rango
9 Si el camino vecinal une a más de 16 poblados
8 Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados
7 Si el camino vecinal une entre 14 a 12 poblados
6 Si el camino vecinal une entre 11 a 9 poblados
5 Si el camino vecinal une entre 8 a 7 poblados
4 Si el camino vecinal une entre 6 a 5 poblados
3 Si el camino vecinal une entre 4 a 3 poblados
2 Si el camino vecinal une entre 3 a 2 poblados
1 Si el camino vecinal une menos de 2 poblados
Cuadro Nº 6.6
Tabla de calificación para el criterio de población beneficiada
Calificación Rango
1 Menor a 500 habitantes
2 De 500 -1,500 habitantes
3 De 1,501 – 2,500 habitantes
4 De 2,501 – 4,000 habitantes
5 De 4,001 – 6,000 habitantes
6 De 6,001 – 10,000 habitantes
7 De 10,001 – 20,000 habitantes
8 De 20,001 - 30,000 habitantes
9 Mayor a 30,000 habitantes
e. Conectividad
249
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro Nº 6.7
Tabla de calificación para el criterio de conectividad
Calificación Rango
9 Si se conecta a la red vial Nacional
7 Si se conecta a la red vial Departamental
5 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
e. Nivel de pobreza
Cuadro Nº 6.8
Tabla de calificación para el criterio por nivel de pobreza
Calificación Rango
9 Si el camino se ubica en distrito Más Pobre (1ro. quintil)
7 Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil
5 Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil
3 Si el camino se ubica en distrito del 4to. quintil
1 Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)
f. Accesibilidad
Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor número
de servicios básicos de educación y salud.
Cuadro Nº 6.9
Tabla de calificación para el criterio de
accesibilidad
Calificación Rango
250
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251
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Cuadro Nº 6.10
Matriz del valor de los indicadores
Trafico (veh./día)
Accesibilidad a
(Nº
Potencialidad
Conexión vial
Ubicación del tramo vial Beneficiarios
Servicios
Puntaje
Código
quintil)
Longitud
Nº de Distrito
Pobreza
(Km.)
Ruta Centros Nº
De: A:
Poblados Hab.
252
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571.31
*.- Los códigos de ruta que se aprecia con * son caminos vecinales compuestos por dos o más rutas y/o tramos de rutas, para
ello se describe mejor en el siguiente cuadro
253
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
PROVINCIA DE OXAPAMPA
CAMINOS VECINALES PRIORIZADOS POR EL METODO ELECTRA 2013 -2022
RESULTADOS
Ranking
Puntaje
254
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255
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Cuadro Nº 6.11
Cuadro de resultados de la evaluación de los caminos vecinales más
importantes
PA-675 17.51
3 Puente Pucartambo Yungul Rehabilitación $1,670,801.53
PA-728 14.30
4 Emp. PE 5N San Juan de Díos Rehabilitación $1,364,503.82
5 R65 San José Convento 11.80 Rehabilitación $1,125,954.20
PA-635 + Emp. PA 630 (Pta. Emp. PE 5NA - Emp. PA 13.88
6 R06 Carret. Salsipuedes) 634 (Gramazú) Rehabilitación $1,324,427.48
Fig. 6.1
Empleo del método de priorización
256
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro Nº 6.12:
Cuadro de resultados de la evaluación del resto de los caminos vecinales
existentes
257
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
El camino de herradura es una vía que permite conectar e integrar los centros
poblados más alejados al desarrollo de la actividad social, económica y cultural de un
distrito, provincia o región. La importancia de cada camino dependerá de los criterios a
analizar y para la priorización. En este caso, también se ha empleado el método de
Electra I.
La metodología para la priorización de los caminos de herradura ha considerado los
pasos siguientes:
Paso 2: Uso de los criterios y pesos de los indicadores para la aplicación del Método
Electra I.
En este caso se han identificado cuatro criterios relacionados con el desarrollo
económico y social de los distritos de Oxapampa: transito, ordenamiento territorial,
conectividad y accesibilidad.
258
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
1. Transito 1.80
2.1 Flujo de peatones y/o acémilas
3.1 Localidades unidas 1.70
2. Ordenamiento
Territorial
3.2 Población beneficiada directamente 1.70
Calificación Rango
9 Tránsito mayor a 20 peatones o acémilas por día
7 Tránsito entre 20 a 15 peatones o acémilas por día
5 Tránsito entre 15 a 10 peatones o acémilas por día
3 Tránsito entre 10 a 5 peatones o acémilas por día
1 Tránsito menor a 5 peatones o acémilas por día
Calificación Rango
Calificación Rango
9.0 Población mayor a 1,500 habitantes
7.0 Población entre 1,500 a 1,000 habitantes
5.0 Población entre 1,000 a 500 habitantes
3.0 Población entre 500 a 250 habitantes
1.0 Población menor a 250 habitantes
Calificación Rango
9.0 Si se conecta a la red vial Nacional
7.0 Si se conecta a la red vial Departamental
5.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
1.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino de acceso
259
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Calificación Rango
260
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Paso 3: Calculo de la matriz del valor de los indicadores de los caminos de herradura a evaluar.
Los puntajes de la priorización se logran aplicando la hoja de cálculo del Método Electra I. El siguiente cuadro muestra los resultados.
Cuadro Nº 6.19
Matriz del valor de los indicadores de los caminos de herradura
Beneficiarios Frecuencia
Longitud
Nº Distrito Nombre del Camino Centro Población Ámbito de Influencia Conexión con la Red Vial de
(Km:)
Poblados Atendida Peatones
261
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Paso 4:
El Cuadro Nº 6.20 muestra los resultados de la priorización, el tipo de intervención y el presupuesto estimado en dólares americanos.
Cuadro Nº 6.20
Presentación de la priorización de los caminos de herradura
262
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
El Cuadro Nº 6.20 A muestra los resultados de la priorización de los caminos de herradura, con acceso a principales atractivos turísticos de la
Provincia de Oxapampa.
263
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En el Cuadro 6.21, muestra el programa de intervención vial de los caminos priorizados de la provincia de Oxapampa
Cuadro Nº 6.21
Programa de intervención vial de los caminos priorizados - Provincia de Oxapampa
Intervención/ AÑOS
PRIORIDAD KM.
Camino vecinal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
CAMINOS VECINALES
REHABILITACIÓN
Puente Vogt – Buena Vista 1º R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
Emp. PA 106 – Emp. PA 107 2º R MR MR MR MP MR MR MR MP
Puente Paucartamco - Yungul 3º R MR MR MR MP MR MR MR
Emp. PE 5N – San Juan de Dios 4º R MR MR MR MP MR MR
San José - Convento 5º R MR MR MR MP MR
Emp. PA 630 (Salsipuedes) – Emp. PE 5NA Emp. PA 634 6º R MR MR MR MP MR MR MR
CAMINOS DE HERRADURA
MEJORAMIENTO
Olivos – San Sunquirito 1º M MR MR MR MP MR MR MR MP MR
Jesús de Nazaret – Encanto Nazaret 2º M MR MR MR MP MP MR MR MP MR
San Roque - Platanillo 3º M MR MR MR MP MR MR MR MP
U. Shimaki – San Roque de Shimaki 4º M MR MR MR MP MP MR MR MP
Ataz - Comuñiz 5º M MR MR MR MP MP MR MR MP
El Cuadro Nº 6.21.a muestra los resultados de la priorización de los diez caminos vecinales, con su respectivo programa de infraestructural vial
de puentes y pontones existentes en cada un de los caminos priorizados en la provincia de Oxapampa.
264
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Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
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Cuadro Nº 6.22
Programa de inversiones en los caminos más importantes
267
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
6.4 Financiamiento
269
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Modalidades de financiamiento:
• Concursos de proyectos mediante el otorgamiento de subsidios de hasta US
$ 100 000 a ONG y organizaciones de la sociedad civil.
• Cofinanciamiento a través de convenios con entidades públicas o privadas
cuyo aporte de recursos sea equivalente al solicitado.
Con relación a los impactos ambientales viales, se trata de evitar que los proyectos
viales priorizados, se ubiquen dentro de las áreas naturales protegidas o zonas
arqueológicas. Así mismo, prever que el trazo de los caminos sobre laderas propensas
a la erosión hídrica, zonas inestables o con problemas geodinámica, entre otros. Al
respecto, los caminos priorizados por este plan no se encuentran en zonas naturales
protegidas, ni zonas arqueológicas. La erosión hídrica puede ser fácilmente controlada
en el diseño de los proyectos viales en el caso que lo amerite.
271
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
CAPITULO VII
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PVPP
272
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Cuadro N° 7.1
Diferencias técnicas entre seguimiento y evaluación
SEGUIMIENTO EVALUACION
Dar información sobre el Determinar los logros del plan vial
Objetivos que
cumplimiento de la planificación y compararlos con los que éste se
persiguen
operativa, para hacer correcciones había propuesto
Cumplimiento de actividades y
Aspectos que se tareas. Logros de las metas que Cumplimiento de la jerarquía de
consideran éstas se propusieron. Uso de objetivos (propósito y resultados)
recursos.
A la mitad del periodo de ejecución
Frecuencia sugerida Dos veces al año, al inicio y al cierre
y al final del PVPP
Informes de seguimiento de los
indicadores del propósito y de
Fuentes Informes producidos por el IVP
resultados, población objetivo, IVP
e información externa
Responsables IVP IVP o especialista externos
273
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Los indicadores de seguimiento serán calculados anualmente por los funcionarios del IVP
correspondiente, en función de los proyectos de infraestructura vial rural aprobados en
los presupuestos municipales o entidades públicas del Gobierno Nacional o del gobierno
Regional.
Indicadores de Impacto:
Indican la información requerida para medir los cambios que se van a producir con la
ejecución del plan vial; es decir, con el logro de los componentes u objetivos específicos.
En este sentido, a estos indicadores también se les conoce con el nombre de indicadores
del proceso de ejecución del plan vial.
Indicadores de Efecto:
Por otro lado, dado que el Objetivo General del PVPP es: “Promover a mejorar la
competitividad cultural, económica y turística de la provincia, apoyando el uso racional y
adecuado de sus potencialidades, para una mayor cohesión social y territorial interior, así
como una mayor vinculación con otras provincias y territorios vecinos mediante el
274
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
Fuente: Oficinas de Estadística del MINSA, MINEDU, MINCETUR, MIMDES, NINEDU. Inventario Vial Oxapampa. Talleres
participativos del PVPP.
Cuadros Nº 1-18, Nº 1-12, Nº 2-11, Nº 2-14
(1) Ver Cuadro N° 3-3 del Capítulo III, para cada caso específico en cada distrito.
(2) Ver Cuadro N° 3-4 y 3-6 del Capítulo III, para cada caso específico en cada distrito
Los datos de línea de base del Cuadro N° 7.4 servirán como guía para la evaluación de
los efectos que se espera conforme avance los programas de intervención anual
planteados en el PVPP Oxapampa.
275
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
276
Plan Vial Provincial Participativo de Oxapampa 2013 - 2022
III
VOLUMEN
ANEXOS
277