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TEORÍA DE LA DECISIÓN

Tema III: Modelos de Redes


Rafael Terrazas Pastor

Dr. Rafael Terrazas P.


Conceptos Generales

Dr. Rafael Terrazas P.


REDES Y SU CARACTERIZACION
NODOS RAMAS FLUJO
Intersecciones Caminos Vehículos
Aeropuertos Rutas Aereas Aviones
Puntos de Comunicación Cables, Canales Mensajes
Estaciones de Bombeo Tuberías Fluídos
Centros de Trabajo Rutas Trabajos

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CONCEPTO MODELOS DE REDES
• Los modelos de Redes son estructuras
especiales de Prog. Lin. que pueden ser
expresadas en forma de GRAFOS y que
por sus características propias tienen
algoritmos propios de solución

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MODELOS CLÁSICOS DE
REDES
• RUTA MAS CORTA

• ARBOL MINIMAL

• FLUJO MAXIMAL

• REDES ACTIVIDADES

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CONCEPTOS GENERALES

Nodo

Nodo
Nodo

Modo
Nodo

Una Gráfica y/o Grafo es un conjunto de NODOS que están


conectados por RAMAS o ARCOS y que representan un programa

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CONCEPTOS GENERALES

Existen redes DIRECCIONADAS y ADIRECCIONADAS. Una


CADENA es una sucesión de nodos y ramas que conecta un punto
inicial y final. Un NODO FUENTE es por donde entra el flujo y un
NODO DESTINO es por donde sale
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CONCEPTOS GENERALES

Una Red CONEXA es aquella que tiene una cadena que conecta a todos
los nodos. Un CICLO es una cadena que empieza y termina en el mismo
nodo
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CONCEPTOS GENERALES

Una red INCONEXA es aquella donde por lo menos existe un nodo incomunicado

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CONCEPTOS GENERALES

Un ÁRBOL es una red conexa que no contiene ciclos

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Ruta Más Corta

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EL PROBLEMA DE LA RUTA MAS CORTA

Consiste en hallar la distancia o costo mínimo entre dos puntos. El


conjunto de rutas mas cortas de un nodo origen hacia los otros nodos
genera el ARBOL DE RECORRIDO MINIMO

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ALGORITMO DE ETIQUETAS PARA LA RUTA MAS CORTA

Iteración 1.-

Iteración 2.-

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ALGORITMO DE ETIQUETAS PARA LA RUTA MAS CORTA
Iteración 3.-

Iteración 4.-

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ALGORITMO DE ETIQUETAS PARA LA RUTA MAS CORTA

Iteración5.-

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ALGORITMO DE ETIQUETAS PARA LA RUTA MAS CORTA

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ALGORITMO DE ETIQUETAS PARA LA RUTA MAS CORTA –
TABLA DE DISTANCIAS MAS CORTAS

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CASO REMESAS DE VINO: RUTA MAS CORTA

Una empresa vitivinícola, envía con frecuencia remesas de vino a siete


localidades diferentes. La figura muestra las siete localidades, junto a
las rutas posibles para viajar entre todas ellas. Cada arco de la figura
consigna la distancia entre los nodos conectados por él. El punto de
partida es el nodo cero. La empresa considera que el total de sus costos
se minimizaría si pudiera asegurarse de que todos los envíos futuros a
cualquiera de las localidades se realicen siguiendo la ruta más corta. Por
tanto su objetivo consiste en especificar cuales son las rutas más cortas
desde el nodo cero hasta cualquiera de los otros siete nodos y de ese
modo hallar el Árbol de Recorrido Mínimo. Entonces, el problema
consiste en hallar la ruta óptima. El algoritmo que se usa para resolver
este problema es el Algoritmo de Etiquetas.

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CASO REMESAS DE VINO: RUTA MAS CORTA

[8,H]
7
1
2
8 [6,3]
[7,H] 3 [9,4]
4 6
7
[0,H] 1 3
0 3
[5,1]
4 3
1
5
1 2 [8,2]
[0,H] 1
6
2
[10,1]
[6,3]
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Árbol Minimal

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EL PROBLEMA DEL ÁRBOL MINIMAL

Consiste en encontrar un árbol que conecte a todos los nodos de una


red con un costo y/o distancia mínima. El árbol generado se llama
ARBOL DE COMUNICACION MINIMO

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ALGORITMO VORAZ PARA EL ARBOL MINIMAL

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CASO CONEXIÓN ELÉCTRICA: ÁRBOL MINIMAL

La empresa de electricidad debe realizar conexiones en una zona


populosa de la ciudad. Esta empresa debe buscar unir una serie de
transformadores, de tal forma que haya una comunicación entre ellos y
de ese modo garantizar el flujo de electricidad. Las formas posibles de
conexión con la cantidad de material a usar en metros lineales, se
muestran en la figura. La empresa desea encontrar la manera de
conectar todos los nodos o puntos, con la longitud o costo mínimo, de
tal forma que se garantice la comunicación y conexión de los
transformadores. Entonces, se trata de hallar, el Árbol de Comunicación
Mínimo, o Árbol Minimal. El algoritmo que se emplea para solucionar
este problema es el Algoritmo Voraz.

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CASO CONEXIÓN ELÉCTRICA: ÁRBOL MINIMAL

3
1 3 De\a 0 1 2 3 4
3 1 0 3 5 1 4
4 0 2 1 3 4 3
4 2 5 4 2
5
2 3 1 3 2
2 4 4 4 2 2
Lmin = 8

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Flujo Máximo

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EL PROBLEMA DE FLUJO MAXIMO
Formulación:

Fo: Max f = Σ X1j


f Si i=1
Sa: Σ Xij - Σ Xji = 0 Si i≠1,n
-f Si i=n

El objetivo es encontrar la máxima capacidad de flujo (fluído, efectivo,


mensajes, transito) que puede circular por la red en la unidad de tiempo

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PROBLEMA DE FLUJO MAXIMO – ALGORITMO DE FORD
Y FULKERSON

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PROBLEMA DE FLUJO MAXIMO – ALGORITMO DE FORD Y
FULKERSON

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PROBLEMA DE FLUJO MAXIMO – ALGORITMO DE
FORD Y FULKERSON

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PROBLEMA DE FLUJO MAXIMO – ALGORITMO DE
FORD Y FULKERSON

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CASO PLANIFICACIÓN URBANA: FLUJO MÁXIMO

La Comisión de Desarrollo Urbano de una determinada ciudad, dentro


de sus tareas y competencias, debe coordinar la construcción dl nuevo
sistema de vía subterránea con el departamento de caminos. Debido a
que el nuevo sistema se construirá cerca del circuito periférico de la
ciudad, el tráfico de éste que se dirige al oriente deberá ser desviado. La
desviación pensada, ha sido planeada por el departamento de caminos,
como una red de rutas alternas propuestas. Los diferentes límites de
velocidad y los patrones de tráfico producen distintas capacidades de
flujo en los diferentes arcos dela red, como se muestra en la figura. El
nodo 1 inicia la desviación; el nodo 6 es el punto en el cual el tráfico
desviado entra de nuevo en la vía periférica. Las capacidades de flujo
dependen de la dirección de este y se mide en miles de vehículos por
hora en la dirección marcada. El objetivo es hallar el flujo máximo de
vehículos que fluyen del nodo 1 al 6. El problema se llama Flujo
Maximal y se resuelve por el Algoritmo de Ford & Fulkerson.

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CASO PLANIFICACIÓN URBANA: FLUJO MÁXIMO

1 7 1-2-5-6; Cmin=2
4 4 1-2-4-6; Cmin=2
6 0 0 1-3-2-4-6; Cmin=3
4 1
2 2 4 1-3-5-4-6; Cmin=1
0 4
2 0 6
6
0 0 5
1 8
0 2
8 3 7
2 0
7 4 4
4 2
2 6
1
2
0
6 0 0 2
0
3 3 1
3 1
2 4 0
2
0 3 5 0
3
4

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Transporte y Asignación

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CONCEPTO DEL MODELO DE TRANSPORTE
Orígenes (Ofertas) Destinos (Demandas)

a1 O1 D1 b1

D2 b2
a2 O2

Oi Dj bj
ai

Om Dn bn
am

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CONCEPTO DEL MODELO DE TRANSPORTE

El MT es un modelo matemático de la IO que


estudia la distribución de un producto desde
puntos de oferta (orígenes), hacia puntos de
demanda (destinos). Se trata de encontrar el
plan de embarque óptimo que minimice el costo
total de distribución

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FORMA MATRICIAL DEL MODELO DE TRANSPORTE

ORIG\DEST D1 D2 Dj Dn OFERTA
O1 C11 C12 ............. C1j ............. C1n a1
X11 X12 X1j X1n
O2 C21 C22 ............. C2j ............. C2n a2
X21 X22 X2j X2n
........... ............ ............. ............ ............ ............. ............ ..........

Oi Ci1 Ci2 Cij Cin ai


Xi1 Xi2 Xij Xin
............. ............. ............ ............ ............. ............. .............. ............

Om Cm1 Cm2 ............. Cmj ............. Cmn am


Xm1 Xm2 Xmj Xmn
DEMANDA b1 b2 bj bn
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MODELO DE TRANSPORTE
Se quiere distribuir un producto desde los almacenes 1,2, 3
a las tiendas 1 y 2. No se puede llevar producto del
almacén a la tienda 2, por problemas de ruta. Establecer el
plan de embarque óptimo. Los costos, demandas y ofertas
se dan en la tabla.
Tienda 1 2 Oferta
Almacén
1 2 5 30
2 5 4 40
3 4 3 20
Demanda 50 30

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MODELO DE TRANSPORTE

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CONCEPTO DEL MODELO DE ASIGNACION
Orígenes Destinos

1 O1 D1 1

D2 1
1 O2

Dj 1
1 Oi

Om Dn 1
1

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CASO TRANSPORTE: CONSTRUCCIÓN EDIFICIO

Se plantea un sistema de energía para un nuevo edificio, con tres fuentes posibles de energía: electricidad, gas natural
y una unidad de celdas solares. Los requerimientos diarios de energía son: Electricidad 20 unidades, Calefactores de
agua 10 unidades, Calefactores de ambiente 30 unidades. El tamaño del techo limita la unidad de celdas solares a 30
unidades, pero no hay límite en la disponibilidad de electricidad y gas natural. Las necesidades de luz se pueden
satisfacer sólo comprando la energía eléctrica (a un costo de $ 200 por unidad). Las otras dos necesidades
energéticas se pueden cumplir mediante cualquier fuente o combinación de fuentes. Los costos unitarios son:

Electricidad Gas Natural Celdas Solares


Calefactor de agua $ 450 $ 300 $ 150
Calef. De ambiente $ 400 $ 250 $ 200

Hallar el plan de distribución óptimo para este problema

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CONCEPTO DEL MODELO DE ASIGNACIÓN

El Modelo de Asignación es un modelo


matemático de la IO que estudia la mejor forma
de distribuir uno a uno centros de origen a
centros de destino, minimizando el Costo Total
asociado. Este modelo es un modelo de
Transporte con ofertas y demandas igual a uno

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FORMA MATRICIAL DEL MODELO DE ASIGNACION

ORIG\DEST D1 D2 Dj Dn OFERTA
O1 C11 C12 ............. C1j ............. C1n 1
X11=1,0 X12=1,0 X1j=1,0 X1n=1,0
O2 C21 C22 ............. C2j ............. C2n 1
X21=1,0 X22=1,0 X2j=1,0 X2n=1,0
........... ............ ............. ............ ............ ............. ............ ..........

Oi Ci1 Ci2 Cij Cin 1


Xi1=1,0 Xi2=1,0 Xij=1,0 Xin=1,0
............. ............. ............ ............ ............. ............. .............. ............

Om Cm1 Cm2 ............. Cmj ............. Cmn 1


Xm1=1,0 Xm2=1,0 Xmj=1,0 Xmn=1,0
DEMANDA 1 1 1 1

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MODELO DE ASIGNACIÓN
Se desea asignar el empleado más competente al trabajo
más importante. Se dispone de tres equipos de trabajo. A,
B, C capaces de ejecutar los trabajos T1, T2, T3. Los
tiempos de ejecución figuran en la tabla.

Equipos A B C
Trabajos
T1 3 4 6
T2 7 8 4
T3 5 5 2

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Redes de Actividades

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Programación de Tareas
Pasajeros Desembarque
Recogida de Equipaje
Equipaje Descargar Contenedor
Combustible Bombeo
Agua del motor de inyección
Carga y Correo Descargar el contenedor
Servicio de cocina Puerta de la cabina principal
Puerta de la cabina de popa
Lavabos Popa, centro, delantera
Agua Potable Cargar
Limpieza de cabina Primera Clase
Turista
Carga y correo Carga de contenedor, bultos
Servicio de vuelo Revisión de la cocina/cabina
Recepción de pasajeros
Tripulación Revisión del avión
Equipaje Cargar
Pasajeros Embarcar
0 15 30 45 60
Tiempo en minutos

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PROGRAMACIÓN A CORTO PLAZO

REDES DE ACTIVIDADES - CONCEPTOS

* Red de Planificación

Es la representación gráfica de un programa, que


cumple con relaciones de precedencia

* Programa

Es una secuencia lógica de actividades, con sus


interdependencias.
Alcanzar un objetivo

* Evento o Suceso

Constituye un hecho bien definido en el tiempo


Indica el principio y fin de las actividades
No consumen tiempo ni recursos

* Actividades o Tareas

Son las ejecuciones efectivas de una operación


Consumen tiempo y recursos

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REDES DE ACTIVIDAD
METODO FRANCES Y AMERICANO

C prepara café
A Compra Café con leche

B Compra Leche
D prepara cuajada

A C

B D

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PROGRAMACIÓN A CORTO PLAZO

MÉTODO DE LA RUTA CRÍTICA


NOTACIÓN: SISTEMA FRANCÉS

E A E
0 f

L t L
0 f

E = Tiempo de inicio más temprano


0

E = Tiempo de final más temprano


f

L = Tiempo de inicio más tardío


0

L = Tiempo de final más tardío


f

t = Duración

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PROGRAMACIÓN A CORTO PLAZO

MÉTODO DE LA RUTA CRÍTICA


CÁLCULO DE HOLGURAS O MARGENES

* Holgura TOTAL

HT = Lf - E0 - t

* Holgura LIBRE

HL = Ef - E0 - t

* Holgura NO LIBRE

HNL = HT - HL

= Lf - Ef

Actividad Duración Lf Ef Lf Ef HNL

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PROGRAMACIÓN A CORTO PLAZO

EJEMPLO

* Para el siguiente programa, hallar la matriz de incidencia,


los diagramas Gantt y de Red, y la tabla de holguras

Actividad Precedente Duración


A - 4
B - 2
C A 5
D B 3
E C 1
F A,D 7

MATRIZ DE INCIDENCIA

A B C D E F

A X X
B X
C X
D
E X
F

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PROGRAMACIÓN A CORTO PLAZO
DIAGRAMA DE GANTT
EJEMPLO

Tiempo
Actividad
A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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RED: SISTEMA AMERICANO

C
2 4
A E

Ficticia
1 6
B F

D
3 5

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DIAGRAMA DE RED FRANCÉS

0 A 4 4 C 9 9 E 10

1 4 5 6 5 11 11 1 12

0 B 2 2 D 5 5 F 12

0 2 2 2 3 5 5 7 12

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PROGRAMACIÓN A CORTO PLAZO
HOLGURAS
EJEMPLO

Actividad Duración E0 L0 Ef Lf HNL

A 4 0 1 4 5 1

B 2 0 0 2 2 0 *

C 5 4 6 9 11 2

D 3 2 2 5 5 0 *

E 1 9 11 10 12 2

F 7 5 5 12 12 0 *

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REDES ALEATORIAS

Cuando los tiempos siguen distribuciones de Probabilidad:


Se considera la distribución Beta, entonces:
a = Tiempo pesimista
b = Tiempo optimista
m = Tiempo más probable
El Tiempo Esperado Te:
Te = (a+4m+b)/6
La Varianza V:
σ2 = (b-a)2 / 36

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REDES ALEATORIAS
SERVICIOS DE ASESORÍA ANDERSON-TOUCHE
ACTV DESCRIPCIÓN PREDEC. a m b
A Entrega del Hardware - 1 2 3
B Modificación del nuevo software - 2 3 4
C Instalación A 1 2 3
D Prueba software fuera fábrica B 2 4 6
E Prueba de la nueva red C 1 4 7
F Entrenamiento C 1 2 9
G Prueba del software en el hardware D,E 3 4 11
H Aplicación del nuevo sistema F,G 1 2 3

ACTV DESCRIPCIÓN PREDEC. Te σ2


A Entrega del Hardware - 2 0,1111
B Modificación del nuevo software - 3 0,1111
C Instalación A 2 0,1111
D Prueba software fuera fábrica B 4 0,4444
E Prueba de la nueva red C 4 1,0000
F Entrenamiento C 3 1,7778
G Prueba del software en el hardware D,E 5 1,7778
H Aplicación del nuevo sistema F,G 2 0,1111

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REDES ALEATORIAS

C
2 4
A F

H
E
1 6 7

B G

3 5
D

0 2 2 4 4 7
A C F
0 2 2 2 2 4 10 3 13
4 8 8 13 13 15
E G H
4 4 8 8 5 13 13 2 15
0 3 3 7
B D
1 3 4 4 4 8

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REDES ALEATORIAS

ACTIV. E0 L0 Ef Lf HNL ¿CRÍTICO?


A 0 0 2 2 0 @
B 0 1 3 4 1
C 2 2 4 4 0 @
D 3 4 7 8 1
E 4 4 8 8 0 @
F 4 10 7 13 6
G 8 8 13 13 0 @
H 13 13 15 15 0 @

¿Cuál es la probabilidad de que este proyecto esté terminado antes de la semana 16?
Tp = 15 Z= 0,57

σ2p = 3,1111 P{14=<T<=16} =42.92%


σp = 1,7638

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REDES ALEATORIAS

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Redes de Actividad y análisis
de recursos

Dr. Rafael Terrazas P.


CASO: Programa de una cena

Usted desea planificar la preparación de una cena en su casa e invitar a


ella a una pareja de amigos, Las actividades pertinentes, la duración, los
recursos humanos involucrados en la preparación y los posibles costos,
están enunciados en la tabla. El objetivo es el de hallar la duración del
programa y planificar cuales han de ser las actividades críticas del
programa, junto al presupuesto y la carga de trabajo. Para ello se
trabajará con el Método CPM o Método de la Ruta Crítica.

ACTI DESCRIPCIÓN PRECEDEN DURACIÓN RECURSOS COSTO [Bs]


VIDA TE [Horas] [Personas]
D
A Compra Ingredientes - 2 1 300
B Preparar Comida A 3 2 150
C Alistar Enseres A 2 1 50
D Arreglar Mesa A 1 1 20
E Comer y Departir B,C,D 3 4 200
F Lavar vajilla, ordenar E 2 2 60

Dr. Rafael Terrazas P.


CASO: Programa de una cena

PLANIFICACIÓN DE RECURSOS
Ph.D. Rafael Terrazas P.

2 5 A: Comprar ingredientes (2 hr; 1 p; 300 $)


B B: Preparar Comida (3 hr; 2 p; 150 $)
2 3 5 C: Alistar enseres (2 hr; 1 p, 50 $)
D: Arreglar mesa (1 hr; 1 p, 20 $)
0 2 2 4 5 8 8 10 E: Comer (4 hr; 4p; 200 $)
A C E F F: Lavar vajilla (2 hr; 2 p, 60 $)
0 2 2 3 2 5 5 3 8 8 2 10

2 3
D
4 1 5

Dr. Rafael Terrazas P.


PLANIFICACIÓN DE RECURSOS

Rec. 1 4 3 2 4 4 2
150 150
A1 Presup1
50 50 50
B 2 150
25 25
C 1
20 100
D 1
66,6 66,6 66,6 50
E 4
30 30
0
F 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Presup 150 150 95 75 50 67 67 67 30 30
Acum 150 300 395 470 520 587 653 720 750 780

Dr. Rafael Terrazas P.


PLANIFICACIÓN DE RECURSOS

Rec. 1 3 3 4 2
150 150
A1 Presup 2
50 50 50
B 2 150
25 25
C 1
100
20
D 1
66,6 66,6 66,6 50
E 4
30 30
0
F 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Presup 150 150 70 75 75 67 67 67 30 30
Acum 150 300 370 445 520 587 653 720 750 780

Dr. Rafael Terrazas P.


PLANIFICACIÓN DE RECURSOS

Rec. 1 2 3 4 4 2
150 150
A1 Presup 3
50 50 50
B 2 150
25 25
C 1
20
100
D 1
66,6 66,6 66,6 50
E 4
30 30
F 2 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Presup 150 150 50 75 95 67 67 67 30 30
Acum 150 300 350 425 520 587 653 720 750 780

Dr. Rafael Terrazas P.


Redes de Actividad y
Aceleración de costos

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PROGRAMACIÓN CON COSTOS

Actividad Tiempo Costo Tiempo Costo


[sem] crash crash
[1,2] 2 100 1 400
[1,3] 7 1000 3 3000
[2,3] 4 2000 2 4000
[2,4] 3 1000 1 5000
[1,2]
[3,4] 2 2000 1 4000
(1,400)

(2,100)

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Dr. Rafael Terrazas P.
ACELERACIÓN DE COSTOS
0 2 2 6
[1,2] [2,3]
1 2 3 3 4 7
7 9
[3,4]
7 2 9
0 7 2 5
[1,3] [2,4]
0 7 7 4 3 9

Activ. t(sem) E0 L0 Ef Lf H
[1,2] 2 0 1 2 3 1
[1,3] 7 0 0 7 7 0
[2,3] 4 2 3 6 7 1
[2,4] 3 2 6 5 9 4
[3,4] 2 7 7 9 9 0

Dr. Rafael Terrazas P.


Aceleración: Reducción de una semana
0 2 2 6
[1,2] [2,3]
0 2 2 2 4 6
6 8
[3,4]
6 2 8
0 6 2 5
[1,3] [2,4]
0 6 6 5 3 8

Activ. t nor-t C acor-C Crash/sem Ruta Crash por Costo


acort nor crítica crash
[1,2] 1 300 300 No 0 0

[1,3] 4 2000 500 Si 1 500

[2,3] 2 2000 1000 No 0 0

[2,4] 2 4000 2000 No 0 0

[3,4] 1 2000 2000 Si 0 0

Dr. Rafael Terrazas P.


G R AC I A S !

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