UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRION

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE CIVIL

MEMORIA DE

CALCULO ESTRUCTURAL

PROYECTO: COBERTURA DE LOSA DEPORTIVA CON TRIBUNAS

DEPARTAMENTO : Pasco
PROVINCIA : Pasco
DISTRITO : Yanacancha

DOCENTE : Ing. LUQUILLAS PUENTE, Leoncio

ALUMNOS :
- TORRES ORTEGA, Petther
- PASCUAL ESTRADA, Ronal

DICIEMBRE - 2018
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I GENERALIDADES ........................................................................................................................... 3

UBICACIÓN DEL PROYECTO: ................................................................................................................... 3

OBJETIVO: ......................................................................................................................................... 4

DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA QUE SE DESEA TECHAR: ................................................................ 4

NORMATIVIDAD ............................................................................................................................. 4

II MARCO TEORICO .......................................................................................................................... 5

ANTECEDENTES .............................................................................................................................. 5

BASES TEÓRICAS ............................................................................................................................. 5

II.2.1 Acero como material estructural .......................................................................................... 5

II.2.2 Cargas ................................................................................................................................... 7

II.2.3 Tipos de armaduras o cerchas .............................................................................................. 7

II.2.4 Enfoque de diseño................................................................................................................. 9

III DISEÑO DEL TIJERAL CURVO DE LA CUBERTURA ......................................................................... 11

DISEÑO GEOMETRICO DEL ARCO ............................................................................................. 11

DISEÑO EN ACERO Y MADERA 2

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I GENERALIDADES
UBICACIÓN DEL PROYECTO:

El proyecto se ubica en el distrito de Yanacancha, Provincia y Region de Pasco,

a continuación se muestran los mapas respectivos de la ubicación del Proyecto.

El techo será para una losa deportiva con 2 tribunas.

DISEÑO EN ACERO Y MADERA 3

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OBJETIVO:

La finalidad del presente documento es realizar los cálculos justificativos del

diseño estructural de la Estructuras Metalica: ARCO de la COBERTURA.

DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA QUE SE DESEA TECHAR:

El polideportivo Yanacanchino tiene un área de construcción de 37.5 m x 25.9 m,

con 10 ejes principales (sentido Y) y 8 ejes secundarios (sentido X).
Además cuenta con tribunas en cada lado mayor de la losa, con 0.6 m de ancho.

NORMATIVIDAD

Se considera en la VERIFICACION ESTRUCTURAL la normatividad:

o NORMA E 020
o NORMA E 090
o AISC - LRFD 99

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II MARCO TEORICO
ANTECEDENTES

Ccente Antonio, R. (2011, HYO PERÚ), en su estudio titulado Diseño Cobertura

Metálica para el complejo deportivo del Distrito del Nuevo Occoro -
Huancavelica, llego a las siguientes conclusiones:
 La armadura tipo arco semiparabólico tiene una excelente predisposición
para la resistencia de varios tipos de cargas, porque dadas las condiciones
de carga no presenta ningún elemento sobre esforzado.
 Las cargas vivas y muertas, empleados para el análisis de la estructura son
una buena medida, para estimar las cargas que pueden o no actuar sobre
ella, las cargas muertas con una factor de combinación de 6, son constantes
en las armaduras, resaltando así el de las cargas vivas con una factor de
combinación 3, en donde estas pueden variar de una zona a otra, para ello
dependerá ya del mismo constructor tomar las medidas necesarias para la
determinación de las fuerzas actuantes en la estructura.
 El modelamiento de la cobertura metálico a través de programas de
análisis estructural como el SAP2000, permiten una mayor comprensión
acerca de la interacción de todos los elementos, así como de las
colocaciones de cargas y otros factores que también pueden influir.
V.O. Techo Parabólico.
V. l. Estructura de Acero

BASES TEÓRICAS

II.2.1 ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Ventajas:
Alta resistencia, Uniformidad, Elasticidad, Durabilidad, Ductilidad,
Tenacidad
Propiedades diversas
a) Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de
conexión como son la soldadura, los tornillos y los remaches;

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b) Posibilidad de prefabricar los miembros.

c) Rapidez de montaje.
d) Gran capacidad para laminarse en una gran cantidad de tamaños y formas.
e) Resistencia a la fatiga.
f) Reutilización posible después de desmontar una estructura.
g) La ductilidad y fragilidad se observa con mayor objetividad en el diagrama
Esfuerzo-Deformación ( Fig.1.1)

Desventajas
Costo de mantenimiento, porque son susceptibles a la corrosión al estar expuestos
al aire y al agua y deben pintarse periódicamente. El uso de aceros intemperizados
para ciertas aplicaciones, tiende a eliminar este costo.

Costo de la protección contra el fuego, la estructura de acero de una construcción

debe protegerse mediante materiales con ciertas características aislantes.

Susceptibilidad al pandeo, cuanto más largos y esbeltos sean los miembros a

compresión, tanto mayor es el peligro de pandeo.
Fatiga, es que su resistencia puede reducirse si se somete a un gran número de
inversiones del sentido del esfuerzo, o bien, a un gran número de cambios de la
magnitud del esfuerzo de tensión. (Se tienen problemas de fatiga sólo cuando se
presentan tensiones.)

DISEÑO EN ACERO Y MADERA 6

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Fractura frágil, bajo ciertas condiciones, el acero puede perder su ductilidad y la

falla frágil puede ocurrir en lugares de concentración de esfuerzos. Las cargas que
producen fatiga y muy bajas temperaturas agravan la situación.
El acero estructural a usarse es el acero dulce designado como ASTM A-36, cuya
propiedades mecánicas se muestran a continuación:

II.2.2 CARGAS

Cargas muertas: son de magnitud constante que permanecen fijas en un mismo

lugar. Éstas son el peso propio de la estructura y otras cargas permanentemente
unidas a ella.
Cargas vivas: son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud.
Dicho simplemente, todas las cargas que no son muertas, causadas al construir,
viento, lluvia, sismo, voladuras, suelos y cambios de temperatura.

II.2.3 TIPOS DE ARMADURAS O CERCHAS

Armadura en Arco: el arco es una viga cuyo eje neutro toma la forma de una
curva o una línea poligonal. La hipótesis de cálculo de estas vigas es que la
distancia entre los apoyos ha de ser siempre la misma. (Fig. 1.2)

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Armaduras Prolongadas. Siempre que una cubierta a dos aguas se halla

prolongada en voladizo por ambos pilares, es preferible hacer solidarias a la
armadura central y a las aledañas asegurando la continuidad de los pares más allá
de los pilares.(Fig.1.4)

Armadura con Tirante. Son armaduras conformadas de vigas compuestas, cuyos

arranques están unidos entre sí por un tirante de hierro redondo provisto de un
tensor de regulación, el tirante se soporta en su mitad por una varilla de hierro
redondo.
El tirante en lugar de hallarse unido a los arranques, a veces se une a un punto
cualquiera del cordón. (Fig.1.5)

Armadura parabólica. Son Armaduras construidas por arcos reticulados de

sección variable las que permiten construir grandes luces y bajar el peso de la
estructura con relación a una viga a dos vertientes. (Fig.1.6)

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II.2.4 ENFOQUE DE DISEÑO

Diseño por factores de carga y resistencia (LRFD)

El diseño con factores de carga y resistencia se basa en los conceptos de estados
límite. El término estado límite se usa para describir una condición en la que una
estructura o parte de ella deja de cumplir su pretendida función. Existen dos tipos
de estados límite: los de resistencia y los de servicio.
Los estados límite de resistencia se basan en la seguridad o capacidad de carga de
las estructuras e incluyen las resistencias plásticas, de pandeo, de fractura, de
fatiga, de volteo, etc.
Los estados límite de servicio se refieren al comportamiento de las estructuras
bajo cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el
uso y ocupación, tales como deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones
y agrietamientos.
El AISC ha introducido el método LRFD no con el propósito específico de obtener
ventajas económicas inmediatas, sino porque ayuda a proporcionar una
confiabilidad más. uniforme para todas las estructuras de acero, sean cuales sean
las cargas.
En el método de diseño por esfuerzos permisibles (DEP) se usaba el mismo factor
de seguridad para las cargas muertas y para las vivas, en tanto que en el método
del diseño por factores de carga y resistencia (LRFD) se usa un factor de carga o
de seguridad mucho menor para las cargas muertas (ya que éstas se pueden
determinar con mayor exactitud que las vivas). En consecuencia, la comparación
del peso que se obtiene para una estructura diseñada con ambos métodos depende
necesariamente de la relación entre cargas vivas y muertas.
2.2.4.1 Factores de carga y resistencias usados en la especificación
AISC
La ecuación de resistencias vs. Cargas puede escribirse de la forma:

Dónde:
A¡ = un efecto de carga (una fuerza o un momento)
Q = un factor de carga

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<I> = la resistencia nominal de la componente bajo consideración

Rn = factor de resistencia
Las combinaciones de cargas por consideración se dan en el capítulo
"A"- "General Provisions", de las especificaciones "AISC" como:

Dónde:
D =Carga muerta
L = Carga viva debido al equipo y ocupación
Lr = Carga viva de techo
S= Carga de nieve
R = Carga de lluvia o hielo
W = Carga de viento
E = Carga de sismo
El factor de resistencia Φ para cada tipo de resistencia está dado por el "AISC" en
el capítulo de las especificaciones que trata con esa resistencia, esos factores
varían en el valor de 0,75 a 1,0.

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III DISEÑO DEL TIJERAL CURVO DE LA CUBERTURA

DISEÑO GEOMETRICO DEL ARCO

Ver hoja de cálculo

ANALISIS Y DISEÑO DE COMPONENTES DE ARCOS METALICOS

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