Lección 1: Centros de Distribución.

Tema 1: La Administración Integrada de Centros Distribución.

Históricamente, los Almacenes son tan antiguos como la propia actividad económica y son el ,
paso previo a los Centros de Distribución. El concepto antiguo del Almacén o Bodega contempla:

• Productos En Tránsito
• Materias Primas
• Repuestos
• Productos Semiterminados

Otros Objetivos Del Almacén y/o Bodega

Preparación en la
Disponibilidad de Centro de
forma en que los
los materiales servicios
recibirá el cliente

Procesos básicos del almacén y/o bodega

Recepción: Desde la llegada del medio de transporte con las mercancías, hasta su ubicación en el
lugar definitivo dentro del almacén.

Preparación: Desde la recepción de la orden de entrega hasta la puesta a disposición de los

productos al servicio de transporte

Despacho (Expedición): Desde la disponibilidad de los pedidos preparados hasta la salida del
medio de transporte para su entrega.

Otros Procesos de Almacén o Bodega

• Inventarios (Recuentos)
• Gestión de Transporte
• Manipulaciones Especiales

Tema 2: Características de los Procesos Estratégicos.

Reglas Generales o Principios del Almacenaje:

• Planificación del almacenaje, deberá estar acorde con las políticas generales de la
Empresa.

• Las cantidades almacenadas se calcularán en función de minimizar costos, pero

manteniendo los niveles de servicio deseados.
Tema 3: Zonas del Almacén y/o Bodega

La organización por zonas de almacén de una empresa es clave para conseguir un buen
funcionamiento del mismo.

Las zonas que pueden identificarse en un almacén son:

• Muelles y Zonas de Maniobras

• Zona de Recepción y Control
• Zona de Stock / Almacenamiento (Ubicación / Custodia)
• Zona de Picking y Preparación
• Zona de Despacho (Expedición) y Verificación
• Zona de Oficinas y Servicios
• Zonas Especializadas (devoluciones / Pallets vacíos / Mantenimiento)

División zonal de un Centro de Distribución

Tema 4: Criterios para el Diseño y Operación del Centro de Distribución.

El diseño de las zonas del almacén se deberá realizar teniendo en cuenta los Movimientos Físicos
Específicos (procesos centrales), que se van a desarrollar en el mismo, normalmente se deberá
tener en cuenta una previsión del Crecimiento de movimientos físicos a medio plazo.
Lección 2: Operaciones de Centros de Distribución.
Tema 1: Tipos de Operaciones, Infraestructura utilizados en los Centros de Distribución

Estanterías ligeras

• Formada por módulos unidos entre sí. Cada módulo esta formado por una estructura y
baldas.
• Realizados en acero, galvanizado o esmaltado.
• La disposición básica de un módulo son 4 ó 5 estantes, aunque existe una gran variedad de
posibilidades para adaptar la forma de los huecos a las necesidades de almacenaje.

Estanterias de paletización

• Elemento básico de almacenaje en altura

• Consisten en estructural metálicas formadas básicamente por puntales y largueros,
diseñadas para soportar cargas paletizadas.
• Realizadas en acero laminado en frío, con terminación galvanizado o pintado.
• El módulo base de la estantería es la parte comprendida entre dos puntales sucesivos. Los
módulos se unen entre sí formando estructuras:
 Simples: varios módulos unidos longitudinalmente, permiten el acceso por ambos
lados de la estantería.
 Dobles: dos estructuras simples unidas por su parte posterior, solo se puede acceder
por un lado de la estantería.

Estanterías compactas

• Estanterías fijas para el almacenamiento en bloque de cargas paletizadas.

• Estructura diseñada para que las carretillas circulen por su interior en las maniobras de
estiba y desestiba.
• Las paletas se manejan por el lago ancho (1,2 metros).

Estanterías dinámicas

 Estanterías de almacenamiento en bloque, en las que la carga descansa sobre unos

rodillos inferiores con una pequeña inclinación (entre 3 y 6º).
 Tras la estiba, las cargas se desplazan por gravedad hasta el tope situado en el punto más
bajo, desde donde se realizará la desestiba o extracción.

Estanterías móviles

• Similares a las estanterías convencionales, de paletización o ligeras, pero montadas sobre

raíles que permiten su desplazamiento en sentido perpendicular a los pasillos.
• Con ello se consigue aprovechar para el almacenamiento de mercancías, la volumetría
perdida por los pasillos de trabajo.
• Solo se pierde la volumetría correspondiente a un único pasillo de trabajo
Carruseles horizontales

• Conjunto de estanterías móviles, en forma de jaula, suspendidas en un raíl en forma de 0 y

accionada por motores eléctricos.
• Normalmente el carrusel dispone de un único punto de acceso para las extracciones y
reposiciones. El resto del conjunto esta vallado.
• El sistema de tracción del carrusel, le permite girar en los dos sentidos, utilizando el
camino más corto.
• El sistema de tracción utiliza una paradas y arrancadas suaves mediante variadores de
frecuencia, que actúan sobre los motores eléctricos.
• El sistema de carrusel dispone de un autómata programable que gobierna los elementos
de tracción del carrusel.
• El sistema de mando básico permite llamar a las posiciones (cada módulo de la estantería)
mediante un teclado.
• El autómata dispone de un puerto de comunicaciones estándar (RS 232 ó RS 422) y un
lenguaje de comandos, para recibir o enviar información con ordenadores.
• Con ello se consigue el mando automatizado del carrusel desde sistemas informáticos
externos.

CARRUSELES VERTICALES

Los carruseles verticales también llamados“Patemoster” son similares a los carruseles

horizontales, pero giran en un plano vertical.

MINI-LOAD

• El mini-load es un sistema de almacenaje compuesto por:

 Estanterías convencionales para pequeñas cargas
 Contenedores estandarizados para contener las cargas.
 Transelevadores con sistema automático de estiba y desestiba.
 Un sistema automático de control.
• El conjunto funciona de manera que las cargas son almacenadas y extraídas de manera
totalmente automatizada desde la cabecera del equipo.

Estanterías autoportantes

 Almacenes de grandes dimensiones (de 20 a 50 metros de altura), en que las estanterías

además de soportar las cargas, forman la propia estructura del edificio y soportan el
techo y las paredes.
 Van vinculados al uso de transelevadores de alta velocidad y sistemas de control que
aportan al conjunto una automatización total.
 Requieren una inversión elevada.

Tema 2: Equipos e Infraestructura utilizados en los Centros de Distribución

Transpaleta manual

 Se trata de maquinaria más sencilla para el movimiento horizontal de cargas paletizadas.

  De propulsión Manual.
 Dispone de un mecanismo para facilitar los desplazamientos
 Muy manejable, económica, robusta y de escaso mantenimiento.

TRANSPALETA ELÉCTRICA

Características
 Máquina propulsada para los desplazamientos horizontales de mercancías en almacenes.
 Incorpora grupo de propulsión eléctrica: Baterías, motor y en ocasiones rectificador

Apiladoras con ruedas soporte

 El más sencillo de los desplazamientos verticales para carga.

 Además del movimiento horizontal, permite desplazamientos verticales, mediante la
incorporación de un mástil elevador.
 Se caracteriza porque el centro de gravedad de la carga siempre se encuentra dentro del
polígono que forman las ruedas.
 No tiene contrapeso y la carga nunca esta en voladizo.

Carretilla contrapesada

Características
 La carga siempre se encuentra en voladizo, fuera del polígono formado por los puntos de
apoyo.

Grúa Horquilla Contrapesada

 Grúa de uso más generalizado y versátil
 Para todo tipo de movimiento de mercancías bajo techo o en exterior:
- Carga y descarga de camiones
 Movimientos horizontales
 Almacenaje en altura con o sin elementos de almacenaje.

Apiladora retráctil

 Posee elementos de Grúas Horquilla y Apiladores de Rueda.

 Durante los movimientos horizontales, se comporta como un apilador, manteniendo la
carga entre los puntos de apoyo.
 Durante la estiba y desestiba, el mástil de desplaza longitudinalmente, y la carga se
mantiene en voladizo como la carretilla contrapesada.
 La característica fundamental es el mástil retráctil

Carretillas trilaterales

Se llama trilaterales o multilaterales porque la horquilla puede desplazarse en sentido

perpendicular a la carretilla, eliminando la necesidad de que la máquina gire durante la maniobra
de estiba o desestiba.
Transelevadores

 Compuesto por una viga vertical en la que se sitúa el sistema de manejo de la carga, y en
su caso, la cabina del operario.
 La viga se desplaza longitudinalmente apoyada en 2 carriles, superior e inferior.
 A diferencia de las carretillas, la alimentación se obtiene directamente de la red eléctrica
por raíles conductores o cables flexibles.