Ilustracja 2 g00403437

Komora pompy

(28) Pompa przednia

(29) Pompa tylna

(30) Pompa Pilot

To urządzenie jest napędzane i sterowane przez systemy.

• Główny układ hydrauliczny dostarcza olej do cylindrów i silników maszyny.

• Układ hydrauliczny pilot dostaw ropy do obwodów sterujących.

• Elektroniczny system sterowania reguluje moc z silnika i pompy.

Głównym oleju układ hydrauliczny jest dostarczany za pomocą pompy przedniej (28) i pompą tylnej
(29). Pompy (28) i (29) są pompy o zmiennej objętości tłoka. Pompy (28) i (29) są identyczne pod
względem wydajności. Pompa przednia (28) jest bezpośrednio połączony z silnikiem, przy pomocy
elastycznego połączenia. Pompy (28) i (29) są połączone mechanicznie za pośrednictwem przekładni
równolegle.

Pompa zębata typ pilota (30) dostarcza olej do układu hydraulicznego pilotażowego. Przekładnia typu
pilot pompa (30) jest bezpośrednio podłączony do pompy tylnej (29) za pomocą przekładni.
Wszystkie wyjściowe silnika wykorzystywane do prowadzenia tych trzech pomp.

Przy wzroście obciążenia, główne pompy wzrost ciśnienia po stronie tłocznej pompy i zmniejszenia
szybkości przepływu. Moc silnika hydraulicznego pozostaje stały, chociaż ciśnienie oleju i prędkość
przepływu zmienić. Moc silnika hydraulicznego jest w przybliżeniu taki sam jak moc silnika.

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 3 g00403499

Komora główna zawór regulacyjny

(14) Główny zawór nadmiarowy

(34) Prawo korpus zaworu sterowania

(35) korpus zaworu LEWY CONTROL

Olej z pompy przedniej (28) przepływa do zaworu w prawo (34). Olej z pompy tylnym (29) przepływa
do zaworu po lewej stronie (35). Główny zawór (11) składa się z korpusu prawy zawór (34) i korpusu
zaworu (35) po lewej.

Gdy nie praca jest wykonywana, olej z pompy przepływa przez główny zawór regulacyjny (11) i do
zbiornika hydraulicznego (32). Główny zawór sterujący wysyła sygnał ujemny kontroli przepływu do
każdej pompy głównej w celu destroke pompę do minimalnego przepływu wyjściowego.

Jeśli operacja jest wykonywana, główny zawór sterujący (11) kieruje pompować olej do
odpowiednich cylindrów (boom, wiadro, a stick) i / lub silników (huśtawka i podróży). Główny zawór
sterujący (11) zawiera liczne zaworu wynika, przejścia, zawory i otwory w celu przeprowadzenia
jednej operacji, czy łączne działanie. Ciśnienie robocze głównego układu hydraulicznego jest
ograniczony przez główny zawór nadmiarowy (14). Główny zawór bezpieczeństwa jest ustawiony na
maksymalne ciśnienie oleju 34300 kPa (4975 psi).

Pilot Układ hydrauliczny

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 4 g00631511

Taksówka

(49) Panel monitora

(50) Dźwignia sterująca (kij i huśtawka)

(51) Dźwignia sterująca (wysięgnik i łyżka)

(52) pedału jazdy (z lewej)

(53) pedału jazdy (po prawej)

szybkiego wybierania (54) Silnik

Pompa pilota zapewnia stały przepływ ciśnienia oleju do obwodu pilotującego. Operacyjne ciśnienie
sterujące wzrasta do wartości ulgi pilot zaworu 4100 kPa (595 psi).

Obwód pilot wykonuje następujące funkcje.

• Obwód pilot działa główny zawór sterujący (11). Gdy dźwignie sterujące (50) i (51) lub na pedały
(52) i (53), są uruchamiane, olej płynie do głównego pilota zaworem sterującym (11) poprzez zawory
sterowania wstępnego (15), (16) i (22). Ciśnienie oleju pilot przesuwa wynika w głównej zaworu
sterującego (11) w celu przesłania głównego oleju pompy do wymaganych układów. Układy obejmują
cylinder (5), cylindry (6) cylindra (7) silnika (2), silnik (3) i silnikiem (4).

• Obwód pilotujący steruje mocą pomp (28) i (29). Proporcjonalny zawór redukcyjny (20) odbiera
sygnał elektroniczny. Proporcjonalny zawór redukcyjny (20) wykorzystuje olej systemowy pilot do
opracowania sygnału ciśnienia hydraulicznego. Ciśnienie sygnału hydrauliczny przepływa do
regulatorów pomp (28) i (29). Regulatory kontrolować przepływ wyjściowy pomp (28) i (29).

• Obwód pilota rozwija ciśnienie sygnał pilotujący obwód pilotażowego w celu zwolnienia hamulca
postojowego silnika huśtawka.

• Obwód pilota automatycznie zmienia prędkość jazdy do wysokich lub niskich pozycji. Prędkość
jazdy w zależności od obciążenia urządzenia.

• Obwód pilot działa prosty zawór sterujący podróży. Utrzymuje jechać prosto podczas pracy w
narzędzie.

• Obwód pilotujący steruje działaniem zaworów, które mogą być wykorzystywane w trakcie operacji
załadunku lub operacji kopania.

Uwaga: Szczegółowe informacje na temat systemu sterowania pilotem, odnoszą się do systemów
operacyjnych ", pompy zębatej (pilot)".

Elektroniczny układ sterowania

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 5 g00368680
Komora Controller

(55) Kontroler

Elektroniczny system sterowania steruje wyjściami od silnika i pompy przez sterownik (55). Sterownik
(55) wykrywa położenie dźwigni regulatora, który jest wybrany przez prędkość silnika tarczy (54).
Kontroler (55) wykrywa pozycję trybu zasilania, który jest wybrany przez przełącznik trybu zasilania.
Przełącznik trybu zasilania znajdujący się na panelu monitora (49). Sterownik przetwarza informacje.
Sterownik wysyła sygnał ciśnieniowy pompy. Pompa dostarcza optymalną moc odpowiadającą
ładowanie urządzenia i prędkości obrotowej silnika.

Elektroniczny system sterowania ma następujące cztery główne funkcje.

• W przypadku dużego obciążenia jest umieszczone na maszynie, system pozwala pompy do

destroke. System wykorzystuje maksymalną moc z silnika.

• Obciążenie urządzenia steruje mocą pomp. Wyjście jest oparta na dwóch trybach mocą i trzy tryby
pracy. Maszyna pracuje z optymalną wydajnością, która przyczynia się do zmniejszenia zużycia
paliwa.

• Gdy nie jest to bardzo mały stan obciążenia lub brak obciążenia, system automatycznie zmniejsza
prędkość obrotową silnika. To poprawia zużycie paliwa i zmniejsza poziom hałasu.

• System powoduje aktywację zaworu elektromagnetycznego (17), zawór elektromagnetyczny (18) i

zawór elektromagnetyczny (19). Aktywacja zaworów elektromagnetycznych pozwala na łatwiejsze
wypoziomowanie powierzchni gruntu, pionowe wykończenia rowów i ubijania. Aktywacja
elektrozaworów zmienia prędkość jazdy.

Uwaga: Szczegółowe informacje na temat systemu kontroli elektronicznej, patrz elektryczny system
sterowania SENR1935.
Ilustracja 1 g00405278

główne pompy

(1) Port (flow control podciśnienie)

(2) Spuścić portu

(3) Blok Port

(4) otworu wylotowego (pompa pilot)

(5) Port (flow control podciśnienie)

(6) Regulator

(7) Regulator

(8) Pompa przednia

(9) (ciśnienie power shift) Port

(10) Pompa tylna

(11) Pompa Pilot

(12) Port wlotowy

(13) otworu wylotowego (pompa z przodu)

(14) otworu wylotowego (pompa z tyłu)

(15) Port (automatyczna prędkość jazdy ciśnienie zmień)

(16) Port wlotowy (pompa pilot)

Główne pompy składa się z pompy przedniej (8) pompy tylną (10) i blok portów (3). Główne pompy, a
blok portu są skręcane ze sobą, aby utworzyć jeden zespół. Pompa przednia i tylna pompa są
identyczne pod względem budowy, identyczne w identycznych systemów kontroli eksploatacji i.

Oleju ze zbiornika hydraulicznego wpływa do otworu wlotowego (12) w bloku (3) portu. Blok Port (3)
dzieli pomiędzy pompą oleju przedniej (8) i pompy tylnej (10). Pompa przednia (8) wykonuje oleju
przez otwór wylotowy (13). Pompa tylną (10) wykonuje oleju przez otwór wylotowy (14). Pompa
pilotujący (11) zasysa olej przez otwór wlotowy (16). Pompa pilotujący (11) wykonuje oleju przez
otwór wylotowy (4).

Przesunięcie ciśnienia zasilania jest określana przez regulator elektroniczny. Przepływy Ciśnienie
power shift do głównych pomp poprzez port (9). Podciśnienie regulacji przepływu z głównego zaworu
regulacyjnego przepływu w pompie przedniej (8), przez port (1). Podciśnienie regulacji przepływu z
głównego zaworu regulacyjnego przepływu w pompie tylnej (10) za pośrednictwem portu (5).

Pompa podstawowej operacji

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek
-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 2 g00407839

główne pompy

(3) Blok Port

(6) Regulator (pompa z przodu)

(7) Regulator (pompa z tyłu)

(8) Pompa przednia

(10) Pompa tylna

(12) Port wlotowy

(13) otworu wylotowego (pompa z przodu)

(14) otworu wylotowego (pompa z tyłu)

(17) przedni wałek

(18) Swashplate

(19) Tłok

(20) Płyta Port

(21) sprzęgającego

(22) Tłok

(23) Swashplate

(24) Płyta

(25) Uchwyt

(26) Slipper

(27) Tłok
(28) Beczka

(29) Przejście

(30) Zawór transfer

(31) Wał tylny

(32) Tłok

(33) Slipper

(34) Uchwyt

Pompa przednie (8) i pompa tylna (10) są identyczne w działaniu. Pompa początku będą stosowane w
celu opisania działania pompy przednim i tylnym pompy.

Wał przedni (17) pompy czołowej (8) jest połączony z kołem zamachowym silnika. Wał przedni (17)
jest połączona szeregowo z tylnym wale (31) pompy tylnej (10). Wał przedni (17) jest połączony z
wałkiem tylnej (31) sprzęgło (21).

Wał przedni (17) jest osadzone wielowypustowo z korpusu (28). Korpus (28) składa się z dziewięciu
tłoków (27). Głowice tłoków (27) obrotu na kapcie (26). Klapki (26) są zachowywane do płyty (24) za
pomocą elementów ustalających (25).

Gdy przedni wał (17) jest napędzany przez koło zamachowe silnika cylindra (28) obraca się na płycie
portu (20). Pozwala to tłoki (27) i klapki (26) obracają się na płytki (24). Tłoki wyciągnąć olej gdy tłoki
w dół wzdłuż płyty (24). Tłoki wcisnąć olej gdy tłoki przemieszczać wzdłuż płytki (24).

Oleju ze zbiornika hydraulicznego przepływa przez otwór wlotowy (12) i do bloku portu (3). Olej w
bloku portów (3) przepływa przez kanał (29) płyty portu (20). Olej następnie wpływa do otworów w
korpusie (28). Jak baryłkę (28) obraca się tłoki (27) wchodzić i wychodzić z otworów. Przemieszczenie
tłoków (27) Zmiany w zależności od kąta tarczy sterującej (18).

Jak tłoki (27) wyjść z otworów w korpusie (28), tłoki (27) wyciągnąć olej do otworów. Jak tłoki (27)
przejść do otworów w korpusie (28), tłoki (27) wymusić olej z otworów.

Olej, który jest wypychany z otworów przepływa do głównego zaworu sterującego. Olej z pompy
przedniej (8) opuszcza główny pompy poprzez otwór wylotowy (13). Olej z pompy tylnej (10), wyjście
pompy głównej za pośrednictwem otworu wylotowego (14). wylot (13) i otwór wylotowy (14) są
częścią bloku portu (3).

Pompa głównym regulatorem

-------------------------------------------------- ------------------------------
Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 1 g00433582

Regulator

(1) Pin

(2) Płyta

(3) Płyta

(4) Pin

(5) Pin

(6) szpuli

(7) Dźwignia Zgłoszenie

(8) Rod

(9) Wiosna

(10) Wiosna

(11) Pin

(12) Linia (moc ciśnienia shift)

(13) Pin

(14) Przejście

(15) Tłok

(16) Tłok Pilot

(17) Pin
(18) Tłok

(19) Swashplate

(20) komory tłokowej

(21) Tłok Pilot

(22) Duży otwór

(23) Wiosna

(24) Linia (pompa tylne kontrola negatywna)

(25) Główny ciśnienie tłoczenia pompy

Ciśnienie shift (26) Zasilanie

(27) Ciśnienie sterowania przepływem Negative

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 2 g00433583

Komora pompy

(12) Linia (moc ciśnienia shift)

(24) Linia (pompa tylne kontrola negatywna)

(28) Linia (pompa przednia kontrola negatywna)

(29) Regulator (pompa z przodu)

(30) Regulator (pompa z tyłu)

Regulator pompy reguluje moc pompy w następujący sposób.

• Regulator elektroniczny analizuje obciążenie maszyny i prędkości silnika. Elektroniczny sterownik
następnie określa ciśnienie zmiany biegów pod obciążeniem. Elektroniczny sterownik wysyła
ciśnienie zmiany biegów pod obciążeniem do regulatora. Regulator odbiera ciśnienie zmiany biegów
pod obciążeniem w postaci sygnału hydraulicznego. Regulator hydraulicznego wykorzystuje ten
sygnał do sterowania przepływu wyjściowego pomp.

• Regulator odbiera sygnał hydrauliczny, który jest nazywany ciśnienie tłoczenia pompy. Regulator
używa tego sygnału hydraulicznego, aby utrzymać tę samą moc silnika pomiędzy silnikiem i pompy.
To się nazywa moc charakterystyczna sterowania.

• Gdy dźwignie sterujące są w położeniu neutralnym lub w pozycji częściowy, sterownik pompy
otrzymuje podciśnienie kontroli przepływu (27). Podciśnienie kontroli przepływu (27) kontroluje
przepływ wyjściowy pompy. Nazywa się to negatywnie kontroli przepływu.

Sterownik pompy pompy przednim i tylnym pompy są identyczne pod względem budowy i działania.
Przednia sterownik pompy będą stosowane w celu opisania działania przedniej sterownika pompy
(29) i tylną sterownika pompy (30).

ciśnienie tłoczenia pompy (25) działa na tłok pilotażowej (16) i szpuli (6). Ciśnienie zmiany biegów
pod obciążeniem (26) przepływa do regulatora. Ciśnienie przesunięcia mocy (26), przepływa przez
linię (12) i przejście (14) na tłoku (15).

Zarys działania sterownika pompy są opisane w następujący sposób.

• Pilot tłoka (16), pręt (8), płytki (2), dźwignia zwrotna (7) i szpuli (6) przemieszczają się w porządku.

• ciśnienie tłoczenia pompy (25) działa na tłok (18) zgodnie z ruchem suwaka (6). Tarcza sterująca
(19) jest nachylona pod kołek (17), w celu zmiany przepływu pompy.

• System sprzężenia zwrotnego służy do regulacji kąta tarczy sterującej (19). Kąt nachylenia tarczy
sterującej (19) określa moc pompy. Wyjście pompy jest równoważne ciśnieniu tłoczenia pompy (25).
Wyjście pompy pozostaje równoważna wartości obciążenia.

Podczas charakterystyki sterowania moc, ciśnienie tłoczenia pompy (25) działa przeciw prawe ramię
tłoka sterującego (16). Ciśnienie przesunięcia mocy (26) działa na lewej końcowej powierzchni tłoka
(15). Siła ciśnienia pompowania pompy (25) i siłą nacisku przesunięcia mocy (26), łączą się w jeden z
następujących sposobów.

• Jeżeli siła połączeniu jest mniejsza niż suma siły sprężyny (9) i sprężyny (10) tłok pilot (16) pozostaje
nieruchome. Swashplate (19) utrzymuje maksymalną pozycję kątową dla maksymalnego przepływu
pompy.
• Jeżeli siła połączona jest większa niż suma siły (10) tłoka (16 pilot) przemieszcza się sprężyny (9) i
sprężynę. Kąt nachylenia tarczy sterującej (19) zmniejsza się. Ten destrokes pompy.

Przy ujemnej kontroli przepływu podciśnienie kontroli przepływu (27) z przewodem (24) działa
przeciwko lewej czołowej powierzchni tłoka (21). Tłok pilotujący (21) przesuwa się w celu regulacji
wydajności pompy.

Negatywna kontrola przepływu jest maksymalna wtedy, gdy wszystkie elementy obsługi są
rozmieszczone w położeniu neutralnym. To powoduje, że przepływ wyjściowy pompy minimum.

Uwaga: W celu uzyskania dalszych informacji na temat sterowania przepływem charakterystyczny i

kontrola negatywna moc można znaleźć w sekcji "Obsługa regulatora" w tym module.

Działanie regulatora

Moc sterowania Charakterystyka (okres przed Zmniejszenie skoku pompy)

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 3 g00433584

Działanie regulatora

(2) Płyta

(6) szpuli

(7) Dźwignia Zgłoszenie

(8) Rod

(9) Wiosna

(10) Wiosna

(11) Pin

(12) Linia (moc ciśnienia shift)

(14) Przejście

(15) Tłok

(16) Tłok Pilot

(18) Tłok

(19) Swashplate

(25) Główny ciśnienie tłoczenia pompy

Ciśnienie shift (26) Zasilanie

(31) ramię

(34) Przejście

(35) Przejście

(36) komory tłokowej

(37) komory tłokowej

Maszyna przeżywa mały stan obciążenia. Główne ciśnienie tłoczenia pompy (25) działa na ramieniu
(31) tłoka sterującego (16). Przesunięcie ciśnienia zasilania (26) z kanałem (14) działa na tłok (15), a
na lewym końcu tłoka sterującego (16). Gdy siła wypadkowa głównego ciśnieniu tłoczenia pompy
(25) i ciśnienia przesunięcia mocy (26) jest mniejsza niż suma siły sprężyny (9) i sprężyny (10) tłok
pilot (16) pozostaje nieruchome. Płyta (2), dźwignia zwrotna (7) i szpuli (6) pozostają nieruchome.
Przejście (34) pozostaje zamknięty. Główne ciśnienie tłoczenia pompy (25) nie może płynąć do
komory tłoka (36), podczas gdy głównym ciśnienie tłoczenia pompy (25) znajduje się w komorze tłoka
(37). Tłok (18) przesuwa się przez całą drogę w lewo. Swashplate (19) odbywa się przy maksymalnym
ustawieniu szerokokątnym. Pompa utrzymuje maksymalny przepływ wyjściowy.

Charakterystyczny moc sterowania (okres po rozpoczęciu zmniejszyła skoku pompy)

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 4 g00433587
Działanie regulatora

(1) Pin

(2) Płyta

(5) Pin

(6) szpuli

(7) Dźwignia Zgłoszenie

(8) Rod

(9) Wiosna

(10) Wiosna

(11) Pin

(15) Tłok

(16) Tłok Pilot

(17) Pin

(18) Tłok

(21) Tłok Pilot

(31) ramię

(32) Pin (sprzężenie zwrotne)

(33) Duży otwór

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------
Ilustracja 5 g00433588

Działanie regulatora

(1) Pin

(2) Płyta

(5) Pin

(6) szpuli

(7) Dźwignia Zgłoszenie

(8) Rod

(9) Wiosna

(10) Wiosna

(11) Pin

(12) Linia (moc ciśnienia shift)

(14) Przejście

(15) Tłok

(16) Tłok Pilot

(17) Pin

(18) Tłok

(19) Swashplate

(25) Główny ciśnienie tłoczenia pompy

Ciśnienie shift (26) Zasilanie

(31) ramię

(33) Duży otwór

(34) Przejście

(35) Przejście

(36) komory tłokowej

(37) komory tłokowej

(38) Pin (sprzężenie zwrotne)

(39) Przejście

(40) Wiosna

(41) Obudowa

(42) Pin

Zwiększone obciążenie pompy głównej zwiększa ciśnienie zmiany biegów pod obciążeniem (26) i
głównego ciśnienia tłoczenia pompy (25).

Główne ciśnienie tłoczenia pompy (25) i ciśnienie power shift (26) łączyć. Siła ta działa na występ
(31), a po lewej stronie czołowej powierzchni tłoka (15). Kiedy siła ta jest większa niż suma siły
sprężyny (9) i sprężyny (10) tłoka sterującego (16) przemieszcza się z prawej strony. Tłok (16) ściska
sprężynę (9) i sprężynę (10). Tłok (16) przesuwa się trzpień (8) do prawego boku. Rod (8) przesuwa
trzpień (11), po prawej stronie. Trzpień (11) przesuwa płyty (2) do prawego boku. Ta obraca płytę (2)
w kierunku przeciwnym wokół osi sworznia (1).

Płyta (2) jest mechanicznie połączony z dźwignią zwrotnego (7) trzpienia (5). Trzpień (5) jest
przymocowany do dźwigni zwrotnego (7). Siła sprężyny (40) posiada sworzeń (5) w położeniu
względem lewego boku duży otwór (33). Sprzężenia dźwigni (7) jest mechanicznie połączony z
tłokiem (18) za pomocą sworznia (38). Sprzężenia dźwigni (7) jest mechanicznie połączony z szpulą
(6) trzpienia (42).

Płyta (2) obraca się w lewo. To przesuwa trzpień (5) na prawej stronie. Pin (5) obraca dźwignię
zwrotną (7). dźwignia zwrotnego (7) obraca się w prawo wokół sworznia (38). Szpulę (6) przesuwa się
po prawej stronie. Spręża sprężynę (40).

Gdy szpuli (6) przesuwa się po prawej stronie, otwiera kanał (34). Głównym ciśnienie tłoczenia
pompy (25) przepływa przez kanał (37) i do komory tłoka (36). Głównym ciśnienie tłoczenia pompy
(25) występuje zarówno na powierzchnię końcową prawego i lewego końcowych powierzchni tłoka
(18). Powierzchnia z lewej strony jest większa niż pole powierzchni po prawej stronie. Ten przesuwa
tłok (18) do prawego boku. Tłok (18) jest mechanicznie połączony z tarczy sterującej (19) trzpienia
(17). Gdy tłok (18) przemieszcza się z prawej strony, tarczy sterującej (19) obraca się w lewo.
Zmniejsza to kąt tarczy sterującej, która destrokes pompy.
Gdy tłok (18) przemieszcza się z prawej strony, trzpień (38) przemieszcza się z prawej strony.
dźwignia zwrotnego (7) obraca się w lewo wokół trzpienia (5). Szpulę (6) przesuwa się w lewo. Kanał
(34) jest zamknięty. Szpula (6) i tarczy sterującej (19) są utrzymywane w pozycji równowagi.

Negatywna Flow Control

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 6 g00434078

Negatywna kontrola przepływu operacji

(3) Płyta

(4) Pin

(5) Pin

(6) szpuli

(7) Dźwignia Zgłoszenie

(13) Pin

(18) Przejście

(19) Swashplate

(20) komory tłokowej

(21) Tłok Pilot

(22) Duży otwór

(23) Wiosna

(24) Linia (pompa tylne kontrola negatywna)

(38) Pin (sprzężenie zwrotne)

(43) Główne zawory regulacyjne

(44) Przejście

(45) Centrum fragment obwodnicy

(46) Negatywna kontrola przepływu kryzy

(47) Pompa tylna

(48) Ciśnienie sterowania przepływem Negative

Gdy dźwignie sterujące są w położeniu neutralnym podciśnienie kontroli przepływu zmniejsza moc
pompy. Gdy dźwignia sterująca jest częściowo przeniesione z pozycji neutralnej, negatywna kontrola
przepływu umożliwia przepływ Wydajność pompy stopniowo zwiększać. Przepływ mocy pompy
zwiększa się w zależności od ilości ruchów dźwigni sterowania. Funkcja ta aktywuje dla drobnych
czynności kontrolnych aż fragment obwodnicy w centrum głównych zaworów sterujących jest
zamknięty.

Przepływ oleju w środkowym fragmencie bocznym (48) zaworów głównych sterowania (43) jest
maksymalny, gdy dźwignie są w położeniu neutralnym. Gdy dźwignie sterujące są przemieszczane do
części cienkiej operacji sterowania, część tylną oleju pompy przepływa w przejściu (44). To zmniejsza
przepływ oleju w środkowym fragmencie obwodnicy (45). Przepływ środka przejście omijające (45)
jest ograniczona przez kryzę ujemnej kontroli przepływu (46). Podciśnienie kontroli przepływu (48)
rozwija się w linii (24).

Zwiększenie lub zmniejszenie podciśnienia kontroli przepływu (48) w zależności od wielkości

przepływu oleju przez przejście omijające środkowej (45). Podciśnienie kontroli przepływu (48) jest
maksymalny, gdy dźwignie są w położeniu neutralnym. Utrzymuje to wypływający pompy do
minimum.

Uwaga: Aby uzyskać więcej informacji na temat sterowania przepływem podciśnienia (48), odnosi się
do działania systemu "zawór sterowania Główne".

Podciśnienie kontroli przepływu (48) w linii (24) przepływa do komory tłoka (20). Podciśnienie
kontroli przepływu (48) przesuwa tłok pilotażowy (21) po prawej stronie. Tłok (21) ściska sprężynę
(23). Mechaniczne połączenie tłoka sterującego (21) za pomocą sworznia (13) obraca się płyty (3) w
kierunku przeciwnym wokół trzpienia (4). Płyta (3) jest połączony mechanicznie za pomocą dźwigni
zwrotnej (7) przez sworzeń (5). Trzpień (5) jest przymocowany do dźwigni zwrotnego (7). Pin (5) jest
utrzymywany w pozycji przed lewej stronie duży otwór (22). Sprzężenia dźwigni (7) jest połączony
mechanicznie z tłokiem (18) za pomocą sworznia (38). Gdy płyta (3) obraca się w lewo, trzpień (5)
przemieszcza się z prawej strony. Pin (5) obraca dźwignię zwrotną (7) w prawo wokół sworznia (38).
Szpulę (6) przesuwa się po prawej stronie. Kąt nachylenia tarczy sterującej (19) zmniejsza się.
Powoduje to, że pompy destroke do niższego poziomu niż charakterystyki sterowania mocy.

Podciśnienie kontroli przepływu (48) w dalszym ciągu zmniejszają gdy dźwignia sterowania jest
przesuwana dalej od pozycji neutralnej. Powoduje to mniejszą siłą działania przeciw sprężyny (23).
Tłok pilotujący (21) przesuwa się w lewo. Kąt zwiększa tarczy sterującej. Ten upstrokes pompy.

Podczas operacji wyrównywania, wypływający z pompy jest sterowane w każdym przypadku

pomiędzy minimum i maksimum. Zależy to od podciśnienia do kontroli przepływu (48).

Ciśnienie / Flow Charakterystyki

-------------------------------------------------- ------------------------------

Zobacz obrazek

-------------------------------------------------- ------------------------------

Ilustracja 7 g00297449

P-Q charakterystyki

(1) Stanowisko Destroked

(2) Charakterystyka Horsepower

Charakterystyka wyjścia każdej pompy zależy od następujących ciśnień.

• Ciśnienie pompy obwodu wyjściowego

• Ciśnienie zmiany biegów pod obciążeniem

Po pompa zaczyna pracować, każda pompa posiada zestaw ciśnienie / przepływ charakterystyczne
krzywe. Ciśnienie / przepływ charakterystyka reprezentuje zestaw przepływów dla różnych ciśnień
obiegu pompy. Każdy punkt charakterystyczny moc (2) oznacza odpowiednie natężenie przepływu i
odpowiednie ciśnienie, aby utrzymać stałą wydajność KM z pompą.