Hace 125 a�os, los inventores Gottlieb Daimler y Karl Benz iniciaron el que ser�a

el invento m�s fascinante de la historia, el mismo que ha sido querido y odiadop a

trav�s de su historia: el carro.

Pero, �cu�les son los inventos alrededor del fierro que lo han hecho evolucionar a
trav�s del tiempo? �Qu� de lo que hoy consideramos como algo 'normal' fue producto
de a�os de investigaci�n e ingenio? Aqu�, algunos ejemplos.

Creador de las buj�as

La primera patente de buj�as la obtienen desde 1898 Nikola Telsa, Richard Simas,
Robert Bosch y hasta Karl Benz. Pero los historiadores le dan el cr�dito a la
primera buj�a de alto voltaje, apta para venderse y que hizo posible la creaci�n de
los motores de combusti�n interna, a la que hizo el ingeniero de Bosch, Gottlieb
Honold, en 1902.

Las bolsas de aire

Los 'airbag' fueron patentados el 23 de octubre de 1971 por Mercedes-Benz. Los
ingenieros de la f�brica alemana tardaron cinco a�os en lograr que este sistema de
seguridad pasiva, hoy obligatorio en casi todo el mundo, funcionara. El primer auto
al que se le instal� fue el Mercedes Clase S de 1981. En 1988, el Chrysler New
Yorker fue el primer autom�vil americano que lo incorpor� en su equipo.

La caja autom�tica
Son varios los antecedentes que se tienen del primer uso de una caja autom�tica en
un veh�culo. Los investigadores aseguran que el primer sistema de transporte en
incorporarla fue la marina, en 1908. Luego, en 1928, Leyland, f�brica inglesa, la
incorpor� en algunos de sus buses de servicio p�blico.

Pero tambi�n se dice que en la d�cada de los a�os 10 y 20, el Ford T tra�a un
sistema de engranajes que se puede asociar a una caja autom�tica como actualmente
se conoce. En 1930, Daimler present� una caja semi-autom�tica. En 1937, General
Motors, fabricante norteamericano, le instal� una de estas cajas al Oldsmobile.

El aire acondicionado
Se dice que la historia de los aires acondicionados viene desde 1884 cuando William
Whiteley le incorpor� un contenedor de cubos de hielo por debajo de la cabina, que
soplaba mediante un ventilador hacia la cabina.

A este precario sistema lo sucedieron unas aberturas en el piso, que no tuvieron

mucho �xito y en cambio si llenaban al carro, su conductor y acompa�antes de todo
el polvo del camino. Enseguida, la compa��a Nash invent� el 'ojo clim�tico'
(Weather Eye), un sistema de enfriamiento por evaporaci�n que a�n se utiliza en
algunos autom�viles.

Hasta 1939, el Packard recibi� un primer aire acondicionado como el que conocemos
actualmente, que no era m�s que un evaporador muy largo que abarcaba toda la cabina
y funcionaba con un ventilador. En 1941 se produjeron 300 Cadillac que inclu�an
este sistema.

Espejo retrovisor
Un invento cuyo prop�sito fue ganar carreras de autom�viles. Fue reado por Ray
Harroun para el carro con el que corri� en la carrera inaugural de Indian�polis 500
en 1911; este fan�tico de la velocidad aseguraba que lo instal� cuando vio una
carreta de caballos que la ten�a, en 1904, y le pareci� una brillante idea. Pero
fue Elmer C.A. Berger la primera compa��a que empez� a utilizarlos en sus carros
de producci�n.
Las carrocer�as y su origen
La forma del 'coco' de los carros no reponde a caprichos de los constructores, sino
a serios estudios de aerodin�mica y confort interior.

La comodidad, la pinta y hasta el ahorro de combustible han sido determinantes a la

hora de dise�ar carrocer�as. Estos son los estilos de carros t, tal como los
conocemos hoy.

Coup�. En 1926 aparece el primer modelo considerado como coup�. Se trataba del Ford
T Coupe. El auto que salv� a Ford de quebrarse durante la crisis econ�mica de 1929.

Monovolumen. Alfa Romeo Siluro es considerado como el primer monovolumen de la

historia automotor. Fue construido en 1914 por petici�n de Marco Ricotti, raz�n por
la que se le llam� 'Torpedo Ricotti'. Su creador Castagna, milan�s, utiliz�
paneles de aluminio remachados y le dio forma de dirigible. S�lo se fabricaron 27
unidades.

Sedan. El Renault Voiturette Tipo B, de 1899, es considerado el primer sed�n de la

historia del mundo del autom�vil. M�s adelante, se dise�aron otros autos y
limosinas que segu�an este principio de cuatro puertas y ba�l, como el Speedwell,
fabricado por Speedwell Motor Co., en 1911.

Hatchback. Para nadie es un secreto que el amigo fiel de los colombianos fue el
primer hatchback de producci�n en serie que coloniz� las calles del mundo. Este
cr�dito solo se le da al peque�o Renault 4 franc�s.

El limpiabrisas, por una mujer

En 1905, en Alabama, Mary Anderson creo uno de los elementos m�s importantes del
carro, el limpiabrisas. Su idea surgi� despu�s de de que Mary viera afectado su
transporte hasta la casa en el tranv�a debido al fuerte invierno, pues el conductor
deb�a bajarse cada rato para limpiar su vidrio. Su invento contaba de una l�mina de
caucho, unida a un brazo met�lico por medio de resortes. El sistema e activaba
desde adentro gracias a una palanca que al halarse hacia funcionar la l�mina.

Encendedor de cigarrillos
Fue creado en 1906 por el consorcio el�ctrico AEG. Funcionaba con solo apretar un
bot�n que calentaba un hilo de platino.

El carro y el sonido
1956 Chrysler presenta el 300 B motor v8 de 355 caballos, que inclu�a un tocadiscos
de 45RPM. Aunque si se sigui� el ejemplo a la f�brica norteamericana, este invento
no dur� mucho tiempo pues la aguja no funcionaba bien con las carreteras y calles
empedradas.

El neum�tico
Se le atribuye el invento del primer neum�tico a un veterinario escoc�s llamado
John Byod Dunlop, quien la creo pata mejorar la comodidad del triciclo de su hijo.
La patente se registr� el 7 de diciembre de 1888.