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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN:

DISEÑO DE INFRAESTRUCTURA VIAL PARA


ACCESIBILIDAD, TRAMO CRUCE FILADELFIA –
UNIÓN SAN JOSÉ – EL LIMÓN, DISTRITO CALLAYUC,
PROVINCIA CUTERVO, CAJAMARCA-2018

ASESORES:
AUTORES:
ALVARADO CASTILLO, Carlos Arnaldo Ing. CERNA VÁSQUEZ, Marco Antonio Junior

VICENTE JIMENEZ, Raúl Ing. RAMÍREZ MUÑOZ, Carlos Javier


REALIDAD PROBLEMÁTICA:
CARECE DE DISEÑO GEOMÉTRICO.

A NIVEL DE TERRACERÍA.

NO TIENE DRENAJE PLUVIAL.


TRANSITABLE EN
TIEMPO DE SECAS CURVAS SE ENCUENTRAN MUY CERRADAS.
HAY PRESENCIA DE MONTÍCULOS DE TIERRA,
PIEDRAS Y ÁRBOLES EN LA SUPERFICIE DE
RODADURA.

ÉPOCA DE LLUVIAS POZOS, LODOS Y DELIZAMIENTOS

DESPLAZAMIENTO DE VEHÍCULOS Y PEATONES


ANTECEDENTES:

• INTERNACIONAL: MEXICO, 2015


VILLA GALLEGOS, RODRIGO

“AMPLIACIÓN DE UN TRAMO CARRETERO EN EL ESTADO DE QUERÉTARO”

CONCLUSIONES:
Mejoraría significativamente el nivel de servicio de la carretera.
Mejoraría el tránsito por la zona.
Impactaría en la economía y el turismo del Estado.
En cuanto al análisis costo - beneficio, resulta ser la más rentable.
ANTECEDENTES:

• NACIONAL: CHICLAYO, 2016


AGUILAR DELGADO

DISEÑO GEOMÉTRICO Y PAVIMENTO FLEXIBLE


PARA MEJORAR ACCESIBILIDAD VIAL EN TRES
CENTROS POBLADOS, POMALCA, LAMBAYEQUE –
2016
CONCLUSIONES:
Con el valor encontrado de CBR se necesita eliminar el material de relleno y luego
colocar una capa de Over (Piedra suelta de tamaño variado máximo de 6”) con la
finalidad de mejorar su pobre CBR y luego se proceda a la colocación de material
granular que satisfaga las condiciones establecidas para sub base y base, luego la
carpeta asfáltica.
ANTECEDENTES:

• LOCAL: CAJAMARCA, 2013


CIEZA VÁSQUEZ

ELABORACIÓN DEL DOCUMENTO TÉCNICO DE APERTURA DE LA


TROCHA CARROZABLE CASERÍO NÚMERO OCHO - CAPULIPAMPA
- CRUCE LA CRUZ DE YUMAGUAL ALTO, TRAMO II (DISTRITO DE
SAN JUAN)

CONCLUSIONES:
El mayor impacto negativo ocurrirá en la acción correspondiente al movimiento de
tierras y el mayor impacto positivo ocurrirá en la acción correspondiente al volumen
de tránsito, el cual beneficiará a los moradores de la comunidad brindando empleo,
mejor calidad de vida y ocupación.
TEORÍAS RELACIONADAS AL TEMA:
CÁRDENAS GRISALES, en su libro “Diseño Geométrico de Carretera, define:

Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada dentro de toda una faja de terreno
denominada derecho de vía, con el propósito de permitir la circulación de vehículos de manera continua en el espacio
y en el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y comodidad.
Según el DG-2018 (MTC):
• Trochas carrozables:

Son vías transitables, que no alcanzan las características geométricas de una carretera, que por lo general tienen
un IMDA menor a 200 veh/día. Sus calzadas deben tener un ancho mínimo de 4.00 m, en cuyo caso se
construirá ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m. La superficie de rodadura
puede ser afirmada o sin afirmar.

 Terreno accidentado (tipo 3).


Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 51% y el 100% y sus pendientes longitudinales
predominantes se encuentran entre 6% y 8%, por lo que requiere importantes movimientos de tierras, razón por
la cual presenta dificultades en el trazo.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:

¿CUÁL ES EL DISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL PARA


ACCESIBILIDAD, TRAMO CRUCE FILADELFIA – UNIÓN SAN JOSÉ – EL
LIMÓN, DISTRITO CALLAYUC, PROVINCIA CUTERVO, CAJAMARCA-2018?

OBJETIVO:

REALIZAR EL DISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL PARA


ACCESIBILIDAD, TRAMO CRUCE FILADELFIA – UNIÓN SAN JOSÉ – EL
LIMÓN, DISTRITO CALLAYUC, PROVINCIA CUTERVO, CAJAMARCA-2018

ESPECÍFICOS:

• Levantamiento topográfico.
• Estudio de mecánica de suelos.
• Estudios hidrológicos.
• Diseño geométrico a nivel de pavimento flexible.
• Estudio de impacto ambiental.
• Elaborar el cronograma y presupuesto.
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN:

• JUSTIFICACIÓN TÉCNICA: DG (2018) MTC


Pendientes, radio de giro, perfil longitudinal
Diseño de obras de arte

• JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA:
Aportar progreso y bienestar social en lo que
concierne a alimentación, salud y educación.

• JUSTIFICACIÓN SOCIAL:
Los pobladores tendrán la facilidad para
efectuar el comercio de sus productos,
evidenciado por el rápido traslado de éstos
hacia los centros de comercialización,

• JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL:
El impacto negativo que se propicie, producto
de su ejecución, será mínimo, en contraste con
los beneficios que otorgará la existencia del
proyecto.
OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES:
DEFINICIÓN
VARIABLE DEPENDIENTE DEFINICIÓN CONCEPTUAL DIMENSIÓN INDICADOR ESCALA
OPERACIONAL

Proctor modificado

CBR
Propiedades Físico Mecánicas
Granulometría Razón

Límite líquido

Es la práctica de la Límite plástico


ingeniería que radica en
establecer el trazado de Vehículo de diseño Nominal
una carretera o calle en el La evaluación y diseño de
terreno natura. la infraestructura vial del Giros mínimos
pavimento flexible, se
DISEÑO DE INFRAES- TRUCTURA Según Chocontá (1998), el realizará mediante Índice diario medio anual Razón
Parámetros del Diseño Geométrico
VIAL diseño geométrico es “el Propiedades Físico
proceso de correlacionar Mecánicas del suelo y Índice medio diario
los elementos físicos de la determinando Parámetros
vía con las condiciones de del Diseño Geométrico.
operación de los vehículos Clasificación por Tipo de Vehículo Nominal
y las características del
terreno”.
Metrados

Costos y Presupuestos Programación

Costos y presupuestos
TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS:

 Observación del área de influencia de la investigación

 Levantamiento Topográfico.

 Verificación del EMS de la Tesis Zonificación de Suelos.

 Búsqueda y Recopilación de información Estadística.

 Aplicación del Software, Civil 3D entre otros.


TÉCNICAS

INSTRUMENTOS
PRESUPUESTO: CRONOGRAMA:
DESCRIPCIÓN UNIDAD DE CANTIDAD PRECIO PARCIAL
MEDIDA UNITARIO. CRONOGRAMA
MATERIALES S/. 372.50
NOVENO CICLO DÉCIMO CICLO
Papel Bond. A4 Millar 1.0 12.50 12.50
Folder Manila Unidad 15.0 1.00 15.00 DESCRIPCION Sem. Sem. Sem. Sem. Sem. Sem. Sem.
Útiles de escritorio Global 1.0 100.00 100.00 01 – 14 01 – 05 – 07 – 09 – 13 –
Memoria USB Und 1.0 60.00 60.00 Sem. Sem. Sem. Sem. Sem. Sem.
Material Bibliográfico Global 1.0 100.00 100.00 13 04 06 08 12 14
Tinta de Impresora Global 1.0 85.00 85.00
EQUIPOS S/. 4,572.00 ELABORACIÓN DE PROYECTO X
Laptops Unidad 1.0 3722.0 3722
Impresora Unidad 1.0 850.0 850 SUSTENTACIÓN DEL PROYECTO X
SERVICIOS S/. 7,451.00
RECOLECCIÓN DE DATOS
Servicio de Internet Mes 8.0 92.0 736.00 X
(Topografía)
Energía Eléctrica Mes 8.0 85.0 680.00
ESTUDIO DE MECÁNICA DE
Empastado de Tesis Und 3.0 95.0 285.00 X
SUELOS
Estudio Topografia Global 1.0 3000.0 3000.00
EMS Global 1.0 2500.0 2500.00 PROCESAMIENTO DE DATOS X
Movilidad Global 1.0 250.0 250.00
PRESUPUESTO S/. 12,395.5 REDACCIÓN DE INFORME X

SUSTENTACIÓN DE TESIS X
ANEXOS: