FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PLAN DE TESIS

“ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO FISICO MECANICO DE ADOQUINES CON

POLIMEROS RECICLADOS PARA PAVIMENTOS ”

PRESENTADO POR EL BACHILLER

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

 INGENIERO CIVIL

DICIEMBRE, 2017

CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN.

1.1. Planteamiento del problema

Los problemas que hoy en día afrontamos debido a la contaminación de nuestro planeta nos lleva buscar formas de ahorrar
energía y cuidarlo de una u otra forma por ello es de gran importancia la realización de investigaciones que originen el uso
de materiales reciclables.

El manejar materiales reciclables en el área de la construcción en lugares como el continente europeo es algo frecuente,
ya que tienen vislumbrado en sus códigos de construcción el uso de materiales reciclados. Pero aun en muchos países
como el Perú se encuentran barreras por el mal conocimiento que se tiene de su calidad.

Hoy en día en el Perú las alcaldías municipales sitúan los residuos llevándolos a los botaderos municipales, botaderos a
cielo abierto; pensando que los camiones de basura, recolectan una parte de los residuos y existe otra cantidad similar de
residuos que se vierte incontroladamente en basurales clandestinos, así como la rivera de los ríos contaminando y
deteriorando la flora y fauna que existen en las zonas.

En el Perú se producen 3500 millones de envases PET(tereftalato de polietileno, con la que se elaboran los envases
plásticos de las botellas de jugos, agua y gaseosa) y menos del 50% son reciclados, siendo de gran problema al ser un
material no biodegradable que genera una alta contaminación ambiental, la provincia de Huancayo y sus distritos no son la
excepción generando 120 toneladas de residuos sólidos por día, por ello esta investigación pretende el desarrollo de una
construcción más sostenible, buscando cubrir las necesidades actuales y futuras en la sociedad.

Considerando la problemática esta investigación tiene por finalidad determinar el comportamiento mecánico de pavimentos
permeables con adoquines de polímeros reciclados en vías de tráfico liviano en el distrito de Pilcomayo, de tal manera que
se reduzca la contaminación generada por las botellas y de que haya alternativas en el uso de adoquines para pavimentos
permeables.
1.2. Formulación del problema.

1.2.1. Problema general

 ¿Cuál es el comportamiento mecánico de pavimentos con adoquines de plástico reciclado en vías de tráfico liviano
en el 2017?

1.2.2. Problemas específicos

 ¿Cuánto es la incidencia de las características físicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
mecánica de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017?

 ¿De qué manera influyen las características mecánicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017?

 ¿Cómo contribuye las características hidráulicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
mecánico de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017?
1.3. Justificación
1.3.1. Justificación practica

Se busca con esta investigación determinar el comportamiento mecánico de pavimentos permeables con adoquines
elaborados con PET, ya que no existe información acerca de estos, la cual sería una buena opción si se cumpliese
con los requerimientos para dicho tipo de pavimento.

1.3.2. Justificación económica

Al encontrar una óptima proporción de plástico PET en la elaboración de los adoquines para pavimentos permeables
se busca disminuir los costos de producción, ya que el plástico PET es un material que se desecha continuamente.

1.4. Objetivos

1.4.1. Objetivo general

 Determinar el comportamiento mecánico de pavimentos con adoquines de plástico reciclado en vías de tráfico liviano
en el 2017.
 1.4.2. Objetivos específicos

 Analizar la incidencia de las características físicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
mecánico de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.

 Calcular la influencia de las características mecánicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.

 Estudiar la contribución de las características hidráulicas de los adoquines de plástico reciclado en el comportamiento
mecánico de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.

1.5. Delimitación

1.5.1. Delimitación conceptual

En esta investigación se empleara cierta proporción de pastico PET molido según sea conveniente en la elaboración de
adoquines, pudiendo mejorar las propiedades mecánicas para pavimentos permeables.

Se obtendrá el plástico PET de la recolección de botellas que se encuentren desechadas a orillas del rio cunas en el distrito
de Pilcomayo.
“El PET está constituido de petróleo crudo, gas y aire. Un kilo de PET es 64% de petróleo, 23% de derivados líquidos del
gas natural y 13% de aire. A partir del petróleo crudo se extrae el paraxileno y se oxida con el aire para dar ácido tereftálico.
El etileno, que se obtiene principalmente a partir de derivados del gas natural, es oxidado con aire para formar el etilenglicol.
La combinación del ácido tereftálico y el etilenglicol produce como resultado el PET” (Ministerio del ambiente, 2004).

1.5.2. Delimitación espacial

La investigación involucra el estacionamiento del parque independencia del distrito de Pilcomayo, Provincia de
Huancayo, Departamento de Junín.

1.5.3. Delimitación temporal

Los trabajos de investigación se desarrollaran entre los meses de enero hasta abril del 2018.

CAPITULO II: MARCO TEORICO

2.1. Antecedentes de la investigación
2.1.1. Antecedentes Nacionales
(Castañeda Cruz & Vasquez Barreto, 2014) Para optar el título profesional de Ingeniero Civil, sustento en la Universidad
Señor de Sipan de Chiclayo; la tesis titulada: “Aplicación de concreto reciclado en la producción de adoquines de concreto
para pavimentos de tránsito vehicular ligero en la ciudad de Chiclayo” fijo como objetivos: Elaborar adoquines de concreto
para pavimentos en la ciudad de Chiclayo, utilizando un porcentaje de concreto reciclado y otro porcentaje de agregado
natural en diseño de mezcla habitual, sin alterar las características que son recomendadas para esta clase de concreto asi
como determinar las propiedades o características del concreto reciclado para emplearse como un agregado convencional
en la fabricación de adoquines para pavimentos.

Aplicando la metodología: sustituyendo el agregado natural (grueso y fino) por agregado proveniente de la trituración del
concreto reciclado en diferentes proporciones elaborando adoquines de concreto de 20x10x6cm y 20x10x8cm. Se
analizaron las propiedades del concreto reciclado y de los agregados convencionales, así como las propiedades mecánicas
del concreto endurecido (flexión y compresión a los 7, 14 y 28 días).obtuvo los siguientes resultados: Existe la viabilidad
de utilizar concreto reciclado como agregado para la producción de adoquines de concreto es reemplazando al diseño de
mezcla patrón el 70% de agregado fino y 70% de agregado grueso por agregados provenientes de concreto reciclado para
adoquines de 20x10x6cm y para adoquines de 20x10x8cm.

Finalmente presento las conclusiones siguientes: Se remplazara al diseño de mezcla patrón solamente el 70% de
agregado o por agregado de concreto reciclado y se mantendrá el 100% de agregado grueso de cantera además para
doquines de 20x10x8 cm se le reemplazara solamente el 70% de agregado fino proveniente de concreto reciclado.

(Reyna Pari, 2016) Para optar el grado académico de maestro en Ingeniería A

(Astopilco Valiente, 2015) Para optar el título profesional de Ingeniero Civil, sustento en la Universidad Privada del Norte;
la tesis: “Comparación de las propiedades físico –Mecánicas de unidades de ladrillos de concreto Y otros elaborados con
residuos plásticos de Pvc, Cajamarca, 2015”. El presente estudio tiene como objetivo determinar las propiedades físico –
mecánicas de los ladrillos. Se tomó como referencia las normas NTP 399.604 “Unidades de albañilería”, NTP 399.613
“Métodos de muestreo y ensayo de ladrillos de arcilla usados en albañilería” y NTP 399.601 “Ladrillos de concreto
requisitos”. El PVC es empleado como reemplazo del agregado grueso tradicional, para el diseño de mezclas de los ladrillos
de concreto se basó en el método ACI, las proporciones al peso de la mezcla incluyen del 50 y 100 por ciento de PVC
triturado. Se describe también la definición de materiales, equipos, procedimientos, cálculos de los ensayos, medición de dimensiones,
alabeo, succión, absorción, resistencia a la compresión y resistencia a la flexión. También se detalla los ensayos para el análisis
granulométrico, contenido de humedad, peso específico, peso unitario y absorción de los agregados fino y grueso extraídos de la
cantera Roca Fuerte ubicada en el Río Chonta. Llegando entre otras a la siguiente conclusión: las propiedades físico – mecánicas
aumentan, añadiendo PVC triturado, con la excepción de la resistencia a la compresión.

2.1.2. Antecedentes Internacionales

(Di Marco Morales, 2015) Del artículo de investigación, de la revista científica ESAICA que titula “Diseño y Elaboración de
un Sistema de Adoquines de Bajo Costo y Material Reciclado para Construcciones en Núcleos Rurales” .Este trabajo de
investigación se desarrolla a partir de la hipótesis de la utilización de desechos sólidos de PET (Tereftalato de Polietileno)
como sustituto de áridos (arena), ingrediente de morteros, en la fabricación de componentes constructivos y
específicamente de adoquines. El artículo presenta los resultados del estudio de las propiedades físico-químicas de
distintos morteros cuyo contenido de árido se reemplazó por partículas o escamas de PET en distintas proporciones. Así
mismo se muestra la comparación y evaluación de las propiedades físico-mecánicas de los morteros en estudio con los
convencionales mediante ensayos de granulometría, absorción y resistencia a la flexión. Todo ello permitió determinar que
las partículas de PET en adoquines puede ser usado como un posible sustituto de áridos, ya que se obtuvieron adoquines
con 35% de reemplazo de la arena, que presentaron similar absorción (aceptable) y resistencias por encima a las exigidas
por la norma: NTC 2017.

(Caballero Meza & Flores Lengua, 2016) Del artículo de investigación, de la revista científica Inge CUC que titula “Diseño
y Fabricación de Ladrillo Reutilizando Materiales a Base de PET”. Los procesos industriales suelen ser los grandes
contaminantes del planeta, ya sea por emisión de gases que se produce durante el proceso o por los desechos que estos
generan. Uno de las industrias más contaminantes es la de producción de ladrillo, la cual usa mucho carbón y materiales
como llantas para generar la energía.

En este trabajo se diseña y fabrica un ladrillo a base de cemento y escamas de PET (tereftalato de polietiline); para tal fin
se estudiaron varias composiciones con diferentes pruebas de resistencia y compresión usando una máquina de tracción
PCE-MTS500. Los resultados muestran un producto resistente comparable con los comerciales según la norma NTC 673;
la muestra óptima presenta un esfuerzo de compresión de 5600 kgf en comparación con los ladrillos comerciales, que
presentan un esfuerzo máximo de 4480 kgf. Se analizaron los costos comparativos con los del mercado actual brindando
un excelente costo beneficio.
(Martinez Amariz & Cote Jimenez, 2012) Para obtener el título profesional de Ingeniero Civil, sustento en la Universidad
de Cartagena; la tesis: “Elaboración de bloques en cemento reutilizando el plástico polietilen-tereftalato (PET) como
alternativa sostenible para la construcción”. La alternativa estudiada, es la de sustituir un porcentaje (12,5%, 25% y 37,5%)
en volumen de agregado fino por plástico PET triturado y recolectado como desecho para la fabricación de bloques de
hormigón de 6 pulgadas. El estudio de factibilidad consiste en que la alternativa, para diferentes sustituciones mantenga la
geometría y proceso de fabricación de un bloque convencional, cumpliendo con los parámetros de resistencia, absorción,
densidad y humedad de las normativas NSR-10 y Normas Técnicas Colombianas NTC del ICONTEC.El proyecto fue
planteado como una investigación de tipo mixto, en esta se comprende un ámbito descriptivo y otro experimental. La
investigación se desarrolló básicamente en cinco fases fundamentales: la recopilación y análisis de información existente,
en la segunda fase se llevó a cabo la identificación de las fuentes de materiales donde fueron adquiridos los materiales de
fuentes actuales (fuente local de suministro de material). La tercera fase fue la elaboración de los bloques, recurrimos a la
bloquera “prefabricados y agregados GRAN COLOMBIA” para su realización, la cuarta fase fue la realización de los ensayos
físicos y mecánicos a los materiales y los bloques, que comprende ensayos como resistencia a la compresión, densidad,
absorción, entre otros. Realizadas las anteriores cuatro fases se procedió a la quinta y sexta fase que consistió en el análisis
de los datos y la presentación del informe final.

Llegando entre a las siguientes conclusiones: La alternativa es factible bajo los parámetros mencionados en el párrafo
anterior; ya que los bloques con PET mostraron una reducción de peso por unidad, se redujo en un 2% la masa en
comparación a los bloques convencionales, para la sustitución de 37,5% de arena. Resistencias superiores para la
sustitución de 12,5% y 25% de agregado (3,5 y 3,2 MPa respectivamente) contra la de 0% (2,83 MPa), debido a estos
valores en las resistencias el porcentaje de absorción del agua cumple, al arrojar magnitudes bajas de 11,9% y 11,8% para
las dosificaciones correspondientes.
2.2. Bases teóricas

2.3. Marco conceptual



 2.1.2.1 Variable

 ( )xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 Caracteristicas de V1

 D1V1:

 D2V1:

 D3V1

Adoquín

El Adoquín es un elemento macizo prefabricado de concreto, que es usado para formar la capa de rodadura de
pavimentos; el cual funciona como una rodadura segmentada ya que los adoquines nunca van unidos por ningún
tipo de cementante, sino apoyados sobre una capa de arena gruesa y limpia. Su forma (en planta) debe ser tal que,
en conjunto, conforme a una superficie completa, quedando separados por una junta, la cual va llena con arena fina.
 Los adoquines, son elementos sólidos que tienen la habilidad de transferir cargas y esfuerzos lateralmente por la
acción de la brecha entre las unidades. (Serrano. M.F., 2009, citado en Ucros Oyola & Venegas Pérez, 2015, pág.
25).

Pavimento de adoquines de concreto

Pavimento cuya capa de rodadura está conformada por adoquines de concreto colocados sobre una capa de arena
y un sello de arena en las juntas entre adoquines. Esta capa de rodadura va colocada sobre la estructura de base
(base o base y súbase) de espesores y materiales adecuados (definidos por el diseñador estructural del pavimento),
que junto con la capa de rodadura le dan la capacidad estructural al pavimento de adoquines de concreto, el cual se
comporta como un pavimento flexible. (Serrano. M.F., 2009, citado en Ucros Oyola & Venegas Pérez, 2015, pág.
25-26).

2.4. Marco legal

2.4.1. Ley.

 Ley General de Residuos Sólidos N° 27314

2.4.2. Resolución.
2.4.3. Norma técnica.
 NORMA CE.010-PAVIMENTOS URBANOS-REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

 Norma técnica peruana 399-611-2010

CAPITULO III: FUNDAMENTOS METODOLÓGICOS.

3.1. Hipótesis
3.1.1. Hipótesis general

 El comportamiento mecánico de pavimentos con adoquines de plástico reciclado es el óptimo en vías de tráfico
liviano en el 2017.

3.1.2. Hipótesis específicos

 Las características físicas de los adoquines de plástico reciclado inciden significativamente en el comportamiento
mecánica de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.

 Las características mecánicas de los adoquines de plástico reciclado influyen significativamente en el

comportamiento de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.

 Las características hidráulicas de los adoquines de plástico reciclado contribuyen significativamente en el

comportamiento mecánico de pavimentos en vías de tráfico liviano en el 2017.
 3.2. Diseño de la investigación
3.2.1. Método de investigación

Sobre el método científico (Valderrama, 2013, pág. 75). Se define como de conocimiento organizado, a fin de conocer
la verdad de los hechos. Ahora debe comprenderse que ella es un proceso continuo de búsqueda de conocimiento (p. 75)

Según estas consideraciones, en la esta investigación se aplicó el método científico.

3.2.2. Tipo de investigación

Según (Carrasco Diaz, 2013, págs. 43-44) afirma que la investigación aplicada “tiene propósitos prácticos inmediatos
bien definidos, es decir, se investiga para actuar, transformar, modificar o producir cambios en un determinado sector
de la realidad”.
En base a esta definición esta investigación se clasifica como del tipo aplicada.
 3.2.3. Nivel de investigación

De acuerdo a, (Hernández Sampieri, y otros, 2014 pág. 95). El nivel explicativo va más allá de la descripción de
conceptos o fenómenos o del establecimiento de las relaciones entre conceptos; es decir esta dirigidos a responder por
las causas de los eventos y fenómenos físicos o sociales. Como su nombre lo indica, su interés se centra en explicar
por qué ocurre un fenómeno y en qué condiciones se manifiesta o por que se relacionan dos o más variables.

Bajo este análisis la investigación corresponde al nivel explicativo.

3.2.1. Diseño de la investigacion

(Carrasco Diaz, 2006 pág. 71), nos manifiesta que los tipos de diseño no experimentales son:
Aquellos cuyas variables independientes carecen de manipulación intencional, y no poseen grupo de control, ni mucho menos
experimental. Analizan y estudian los hechos y fenómenos de la realidad después de su ocurrencia. Los diseños no experimentales
presentan dos formas generales: los diseños transeccionales o Transversales que a su vez se subdividen en diseños transeccionales
descriptivos, diseños transaccionales explicativos-causales y diseños transeccionales correlacionales; y los diseños longitudinales
que a su vez se subdividen en diseños longitudinales de tendencia o trend, Diseños Longitudinales de Evolución de grupos o Co hort
y los Diseños Longitudinales de Panel.

Según este análisis, el diseño a aplicar en la presente investigación tendrá un diseño no- experimental.
 3.3. Variables
3.3.1. Variable V1: Independiente
3.3.2. Variable V2: Dependiente
3.4. Población y muestra
3.4.1. Población
Para (Tamayo Tamayo, 2003 pág. 176). La población es la totalidad de un fenómeno de estudio, incluye la totalidad de
unidades de análisis o entidades de población que integran dicho fenómeno y que debe cuantificarse para un determinado
estudio integrado un conjunto N de entidades que participan de una determinada característica, y se le denomina población
por constituir la totalidad del fenómeno adscrito a un estudio o investigación.

La población estará conformado por las áreas de estacionamiento del parque Independencia (Pilcomayo) con un área de:
m2 Commented [J1]:

3.4.2. Muestra
Según (Hernandez Sampieri, Fernandez Collado, & Baptista Lucio, 2014, pág. 173). La muestra es un subgrupo de la
población de interés sobre el cual se recolectaran datos, y que tiene que definirse y delimitarse de antemano con precisión,
además de que debe ser representativo de la población. El investigador pretende que los resultados encontrados en la
muestra se generalicen o extrapolen a la población. El interés es que la muestra sea estadísticamente representativa.
La muestra estará conformado por las áreas de estacionamiento del CC Plaza Vea (El Tambo) con un área de: xxxxm2

3.4.3. Muestreo

De acuerdo a (Hernandez Sampieri, Fernandez Collado, & Baptista Lucio, 2014, pág. 176) las muestras no probabilísticas
son aquellas en la que “la elección de los elementos no depende de la probabilidad, sino de causas relacionadas con las
características de la investigación o los propósitos del investigador”.
 3.5. Técnicas e instrumentos
3.5.1. Técnicas
3.5.2. Instrumentos
3.6. Validación y confiabilidad del instrumento
3.6.1. Validación
3.6.2. Confiabilidad

CAPITULO IV: ASPECTOS ADMINISTRATIVOS.

4.1. Recursos
4.1.1. Humanos

- Investigador Asesor
- Investigador
- Mano de obra calificada

4.1.2. Equipos

Equipos de oficina
- Laptop
- Cámara digital
Equipos de laboratorio
- Equipo
- Equipos menores

4.1.3. Servicios

- Ploteo de planos
- Impresiones en general
- Fotocopias
- Servicios de internet

4.2. Cronograma
 4.3. Presupuesto
4.3.1. Presupuesto de la investigación

V.-REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.

VI.-ANEXOS.
6.1. Anexo 1. Matriz de operacionalizacion de variables.

OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
DEFINICIÓN DEFINICIÓN
VARIABLE DIMENSIONES INDICADORES ÍTEMS NIVELES
CONCEPTUAL OPERACIONAL
Indicador 1 (I1D1V1)
Es la que se obtiene de los Es la que construye o se Dimensión 1 (D1V1) Indicador 2 (I2D1V1)
adapta de otras, a partir de Indicador 3 (I3D1V1)
textos, obras o las características
observables del fenómeno; Indicador 1 (I1D2V1)
Variable: V1 diccionarios. Debe Dimensión 2 (D2V1) Indicador 2 (I2D2V1)
indicando los elementos
enunciar género y concretos, empíricos o Indicador 3 (I3D2V1)
características. indicadores del hecho que Indicador 1 (I1D3V1)
se investigará. Dimensión 3 (D3V1) Indicador 2 (I2D3V1)
Indicador 3 (I3D3V1)
Indicador 1 (I1D1V2)
Es la que se obtiene de los Es la que construye o se Dimensión 1 (D1V2) Indicador 2 (I2D1V2)
adapta de otras, a partir de Indicador 3 (I3D1V2)
textos, obras o las características
Indicador 1 (I1D2V2)
Variable: V2 diccionarios. Debe observables del fenómeno;
Dimensión 2 (D2V2) Indicador 2 (I2D2V2)
indicando los elementos
enunciar género y Indicador 3 (I3D2V2)
concretos, empíricos o
indicadores del hecho que Indicador 1 (I1D3V2)
características. Dimensión 3 (D3V2) Indicador 2 (I2D3V2)
se investigará.
Indicador 3 (I3D3V2)
TITULO: Vulnerabilidad geotécnica de taludes naturales en zonas de expansión urbana en el Asentamiento Humano XYZ, distrito de
Huancayo en el 2017.
 me

“ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO FISICO MECANICO DE ADOQUINES CON POLIMEROS RECICLADOS PARA PLAYAS DE ESTACIONAMIENTOS,PILCOMAYO
2018”

“ANALISIS DE POLIMEROS RECICLADOS EN EL COMPORTAMIENTO FISICO MECANICO DE ADOQUINES PARA PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO ,PILCOMAYO
2018”

PROBLEMA OBJETIVOS HIPÓTESIS VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES METODOLOGÍA

PROBLEMA GENERAL: OBJETIVO GENERAL: HIPÓTESIS GENERAL D1:dimensiones del I1:molido MÉTODO:
I2:tiras Inductivo/Deductivo/Científico.
polímero
¿Cómo influyen los Determinar la influencia Los polímeros reciclados I3:picado Sustentar con una cita.
TIPO DE INVEST.:
polímeros reciclados en el de los polímeros influyen de manera Básico/Aplicada.
VARIABLE V1: Polímeros I1:10 Sustentar con una cita.
comportamiento físico reciclados en el significativa en el
reciclados. D2: porcentaje de I2:20 NIVEL:
mecánico de adoquines comportamiento físico comportamiento físico I3:30 Exploratorio/Descriptivo/Correlacional/Explicativo.
polímero reciclado Sustentar con una cita.
para playas de mecánico de adoquines mecánico de adoquines
DISEÑO DE INVEST.
estacionamiento, para playas de para playas de No experimental (corte transversal) /Cuasi
Pilcomayo 2018? estacionamiento, estacionamiento, I1:densidad experimental/Experimental (corte longitudinal).
I2:masa V1
Pilcomayo 2018. Pilcomayo 2018. D3: características
I3:volumen M r
del polímero V2
Sustentar con una cita.
POBLACIÓN:
La población debe estar referido a la unidad de
I1:densidad investigación.
PROBLEMAS
I2:absorción Sustentar con una cita.
ESPECÍFICOS HIPÓTESIS I3:asentamiento MUESTREO
VARIABLE V2:
D1: físico Probabilístico/No probabilístico.
ESPECÍFICO.
COMPORTAMIENTO I1:área Sustentar con una cita.
I2:velocidad de carga MUESTRA
¿Cuánto es la incidencia Las características físicas FISICO MECANICO D2: mecanico I3: Resistencia a la La muestra debe estar referido a la unidad de
compresión investigación.
de las características de los adoquines de
OBJETIVOS DE ADOQUINES Sustentar con una cita.
físicas de los adoquines plástico reciclado inciden INSTRUMENTOS
ESPECÍFICOS I1:agregado Cuestionario/Entrevista/Ficha técnica.
de plástico reciclado en el significativamente en el D3: diseño de I2:tipo de cemento Sustentar con una cita.
comportamiento Analizar la incidencia de comportamiento mecánica mezcla I3:agua
mecánica de pavimentos las características físicas de pavimentos
permeables en vías de de los adoquines de permeables en vías de
tráfico liviano, distrito de plástico reciclado en el tráfico liviano, distrito de
Pilcomayo 2017? comportamiento Pilcomayo 2017.
mecánico de pavimentos
¿De qué manera influyen
permeables en vías de
las características
tráfico liviano, distrito de Las características
mecánicas de los
Pilcomayo 2017. mecánicas de los
adoquines de plástico
adoquines de plástico
reciclado en el
reciclado influyen
comportamiento de
Calcular la influencia de significativamente en el
pavimentos permeables
las características comportamiento de
en vías de tráfico liviano,
mecánicas de los pavimentos permeables
distrito de Pilcomayo
adoquines de plástico en vías de tráfico liviano,
2017?
reciclado en el distrito de Pilcomayo
comportamiento de 2017.
pavimentos permeables
¿Cómo contribuyen las
en vías de tráfico liviano,
características hidráulicas
distrito de Pilcomayo Las características
de los adoquines de
2017. hidráulicas de los
plástico reciclado en el
adoquines de plástico
comportamiento
reciclado contribuyen
mecánico de pavimentos
Estudiar la contribución significativamente en el
permeables en vías de
de las características comportamiento mecánico
tráfico liviano, distrito de
hidráulicas de los de pavimentos en vías de
Pilcomayo 2017?
adoquines de plástico
reciclado en el tráfico liviano, distrito de
comportamiento Pilcomayo 2017.
mecánico de pavimentos
permeables en vías de
tráfico liviano, distrito de
Pilcomayo 2017.
6.2. Anexo 2. Instrumentos de investigación

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