272019 ‘Autoxuge - Esquemas encendide electronica en los coches | AUTOXUGA /f ENCENDIDOS: NOCIONES DE NIVEL BASICO GST Seleccionar idioma + conis ecrsiosia de ENCENDIDO totalmente Electronico Antes de ensefiar distintos tipos de ENCENDIDO y principios de funcionamiento, ponemos unos CONJUNTOS con piezas que llevan estos sistemas y circuitos eléctricos genéricos y se explica uno de ellos ya que todos los circuitos de todos los VEHICULOS van a ser iguales por basarse en los mismos principios: Un dispositivo (Platinos, Iman, Hall, Magneto, etc) que INTERRUMPE la corriente que CIRCULA a través de una BOBINA (que segtin Fabricante Encendido) se suele Hamar de una manera u otra, siendo los principios similares ya que a la UCE entran unos valores de cada Sensor y salen para cada Actuador. En Internet hay informacion de Integrados de UCEs, como el Intel 82527; el AUS780A de Philips; Transmisor-Receptor SAE,J1850,VPW (utilizado en tecnologia CAN,Bus); DS80C390; 82C900; TLE6250 y otros muchos que ademas se pueden ver sus Tablas Verdad sobre su funcionamiento. En lugar de poner los Sistemas de Encendido por separado que podrian parecer distintos pero realmente son iguales, insertamos un resumen de los Programas Informaticos utilizados en nuestros propios Talleres AUTOXUGA con aclaraciones adicionales para que se comprenda lo mejor posible el FUNCIONAMIENTO de los ENCENDIDOS ELECTRONICOS, Antes de comenzar las explicaciones ponemos unas NOTAS introductorias que conviene NO OLVIDAR y que nuestros Franquiciados tienen siempre presente. 12.- NO conectar CARGADORES de Bateria para arrancar coches con Sistemas de Unidad Central Electrénica (UCE) tanto que estas sean para Encendidos Electrénicos, AIRBAG o Gestién del Motor. Pues se producen picos de tensién que pueden deteriorar estos componentes. Si un coche NO ARRANCA, procurar no AGOTAR la Bateria ya que puede deteriorarse algiin circuito interno de la UCE y quedaria mermada o imposibilitada en prestaciones. Lo que debe hacerse, es poner una BATERIA cargada en sustitucién de la deteriorada y tratar de arrancar el coche 2®.- DESCONECTAR el Borne NEGATIVO (-) de la Bateria para realizar trabajos que afecten al Sistema Electrico 0 bien de Soldadura sobre Carroceria. Estas precauciones se entenderan muy bien después de los COMPONENTES del Sistema de Encendido. Sélo falta advertir que estos CURSOS estan en el Programa Informatico de AUTOXUGA y una pequefia muestra la pusimos en nuestra web www.autoxuga.com para que se analice y sirva de apoyo a los profesionales de los Talleres en su LUGAR DE TRABAJO, al objeto de poder ayudarles a la resolucion de los problemas tecnicos que les surjan. Diagnosis Encendidos Electronicos htpswww-autoxuga.comcursosfENCENDIDO/ENCENDIDO.him 162rnnoia ‘Autoxuge - Esquemas encendide electronico en los coches Valores HABITUALES de Resistenci Etapa Final primario = 0,3-+ 1.5 Oh de Potencia (medicoz entra 18'y 1) Secund=3000--15000 0h Giedlageenies Uave Contacto a Distribuider de Encendido 2 con Transmisor HALL Jecirascon Etapa rinal aevotenns a! Toad yi Impulsos Bobina Normal Valores HABITUALES de Resistencia Primario = 0,7 + 2,2 Oh (medidos entre 187 1) Secund-5000225000 0h (medidos entre 4 y 1) B |e Capatadionde Impulzos 6 bien Transmisor Hall civcuite IN ENCENDIDO a Escala REAL a t Esquema "(a HALL oth Diagnosis Encendidos Electrénicos; Ciclo PRACTICO: PRIMER PASO.- Lo primero que debe hacerse es conectar LLAVE ENCENDIDO 6 CONTACTO, y comprobar con un Multimetro en medida Tensién corriente continua (DC, escala 20 V) que llegue Tensién de Bateria sefialada como (15) Positive, a la Bobina de Encendido (A). La Tensién de Bateria si la carga es del 80 al 90% debe estar comprendida entre 12,50 a 12,70 V. Si la Tensién de Bateria es inferior a 12,30 V, conviene RECARGARLA, deconectando BORNES (+) y (-) Bateria para no deteriorar los Médulos Electrénicos. Para control de Resistencia Primario Bobina se pone el Multimetro en medida Resistencia (escala 200) y la Resistencia Secundario en escala: 20k (20.000 Oh) 6 200k. 60.70 mv 75 +150 mv 150 +300 m¥ ADMISIELes — |cables (en Milveltios: mv) [Tnterruptare: B wet TENSION fetes SEGUNDO PASO.- Hay que controlar que llegue Tensién de Bateria al Médulo Encendido (B) que en muchos coches forma parte de la UCE. En todo caso debe verificarse que la MASA sea correcta, no admitiéndose Caidas de Tensién SUPERIORES a 70 mV medidos en (DC, escala V - 200m). Para medir la Caida de Tensién se CONECTARA la Punta ROJA del Multimetro en el CABLE (+) de la Bateria (0 al mismo Borne + de la Bateria), y la Punta NEGRA se pinchard o conectard en el sitio de la medicién (en este caso, el Médulo de Encendido, o bien la UCE). Los valores leidos en el Multimetro indicarén las caidas 6 pérdidas de Tensién producidas en ese tramo de linea por el htpswww-autoxuga.comcursosfENCENDIDO/ENCENDIDO.him 2n6272019 ‘Autoxuge - Esquemas encendide electronico en los coches que circula la Corriente y que va a producir un CALENTAMIENTO de la Instalacién, no admitiéndose Caidas de Tensién entre Fuente Energia y Punto utilizacién superior al 5% con consumos de uso normales. Las PRECAUCIONES sobre Caidas de Tensién son similares a las adoptadas por el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensién en las MI BT 021 Y MI BT 029 y que AUTOXUGA sugiere no sobrepasar. NOTA: Se recuerda que si circula a través del CUERPO HUMANO una corriente SUPERIOR a 88 mA puede causar la muerte. Se considera que la Resistencia del Cuerpo Humano es de 2.500 Ohmios (MI BT 021, 1c). TERCER PASO.- Se verificaré el funcionamiento del HALL que esté instalado en el mismo Distribuidor de Encendido; y se puede hacer de dos maneras: 1,- Se comprueba que al Distribuidor de Encendido, sefialado como (C) en el dibujo, le llega Tensién de Baterfa; y que la Masa sea la correcta. Entonces, se conecta un LED entre el cable marcado con un (0) en el conector y Masa que estara marcado con un (-). Se hace girar el encendido, y el LED se iluminar intermitentemente; pero esta prueba ng es muy correcta ya que el LED suele alumbrar con 2 V, siendo esta Tensién insuficiente para un OPTIMO funcionamiento del motor. Se recomienda por tanto: 2®,- DESCONECTAR los cables(C) que llegan al Distribuidor de Encendio desde el Médulo de Encendido Electrénico (6 UCE) para hacer girar el Rotor con Ventanas del Distribuidor a través de girar una rueda con una marcha metida. Se pone el Multimetro en medidas de Tensién para Corriente Continua (DC, escala 20 V), y conectando el Cable ROJO del Multimetro en (0) del CONECTOR del Distribuidor, el Cable NEGRO se conectara al (-). Asi se controlara la Tensién PULSANTE por flancos de Subida y Bajada que debiera estar comprendida entre 4 + 6 V la maxima, y 0,3 V la minima 6 Masa. La Etapa Final de Potencia se verificara de la misma manera que el Distribuidor: Con LED 0 con Multimetro Piezas del Encedido y Circuito Electrico q COMPONENTES DEL ENCENDIDO Esquoma dol Circuito de Encen: Electrénico SIMPLE~ GIRGUITO ELEGTRONIGO MAS GOMPLEJO. Sensor Interruptor Luz Picado Buiias deX ‘emperaturs Encendidd? erigerarte sire Admision j We htpswww-autoxuga.comcursosfENCENDIDO/ENCENDIDO.him ane