CIMENTACIÓN

Cimentación
La cimentación de una edificación está integrada por elementos estructurales que forman la
subestructura que sostiene y estabiliza a la superestructura y se coloca bajo el nivel del terreno
natural.

Objetivos de una cimentación

 Reducir o mantener el asentamiento total a una cantidad máxima aceptable.

 Evitar lo más posible el asentamiento diferencial entre las partes de una estructura.
 Estabilizar la estructura.

Para determinar el tipo y las características de diseño de una cimentación se requiere conocer la
siguiente información.

 Tipo de terreno.
 Capacidad de carga.
 Peso total de la obra (cargas vivas y muertas) y
cargas accidentales (viento y sismo).

Imagen 1. Cimentación
Recomendación

 Añadir la mayor cantidad posible de piedras con tamaño máximo de 8”.

Normalmente, el máximo de piedras que se pueden añadir es la tercera parte del volumen del
cimiento.

 Es importante que el fondo de la zanja este

nivelado. También, que es necesario
humedecer las zanjas antes de llenar el
concreto.
 Antes de llenar las zanjas, coloca los
refuerzos (fierros) de columnas en los ejes
que indiquen el proyecto.

Imagen 2. Partes
 Cimentacion Superficiales
Son aquellas que se desplantan desde profundidades relativamente pequeñas. A los elementos
estructurales que las constituyen se les denomina zapatas.

Zapata Aislada

Se construye para recibir las cargas de la superestructura a través de columnas. Son diseñadas
para resistir los esfuerzos de flexión y cortante que provoca la reacción ascendente del suelo al
cargar la estructura, funcionan como voladizos invertidos, en dos direcciones perpendiculares y se
pueden proyectar como vigas rectangulares. Para disminuir los esfuerzos entre los dos elementos
se diseña un dado o pedestal.

El refuerzo en este tipo de zapata consiste en dos series de varillas colocadas formando una
cuadricula y un ángulo recto entre sí, es decir, refuerzo en ambos sentidos.

Se deben tomar siguientes puntos:

 Capacidad de carga.
 Asentamiento controlado.
 Dimensión de la columna.
 Esfuerzos cortantes en el concreto.
 Esfuerzos de flexión.
Imagen 3. Zapata Aislada
Las zapatas aisladas pueden conectarse
estructuralmente entre sí, a través de trabes de liga.

Imagen 4. En obra

Imagen 5.Tipos de zapatas aisladas

Zapata corrida

Se construye para recibir las cargas de la superestructura por medio de los muros de carga de
concreto o de algún tipo de mampostería (tabique rojo, block, piedra, etc.) y distribuyen la carga del
muro en sentido horizontal y longitudinal para impedir el asentamiento excesivo y estabilizar a la
estructura.

Son para resistir los esfuerzos de flexión y cortante que provoca la reacción ascendente del suelo
al cargar la estructura. Pueden recibir cargas a través de columnas, siempre y cuando estas se
liguen con contratrabes. Se pueden construirse con piedra braza o concreto.

Imagen 6. Zapatas corridas Imagen 7. En obra

Losa de
cimentación o losa corrida

Cuando la suma de las cargas vivas y muertas de la estructura es lo suficientemente grande y la

capacidad de carga de terreno lo suficientemente reducida, formando una losa corrida, se le
denomina losa de cimentación o losa corrida. Entre más largos sean los claros, mayor será el peralte
de la losa de cimentación. Es similar al de una losa de entrepiso.

Comúnmente en la construcción masiva de viviendas por ser un procedimiento rápido y económico.

Cuando las cargas de la subestructura y de la superestructura requieren que las zapatas corridas o
aisladas cobran igual o más del 50% de la superficie de desplante.

Imagen 8. Detalle

Imagen 9. En obra

Imagen 10. Detalle de planta

Cimentación profunda

Cuando las capas superficiales del suelo no son lo suficientemente resistentes para soportar el peso
de la edificación. Hay varios tipos de cimentaciones profundas:

 Cajón de cimentación
Es una subestructura rígida construida a base de concreto de una excavación bajo el nivel del
terreno natural y formada por una losa de cimentación, contratrabes y una losa tapa de cimentación.

Imagen 11. Cajón de cimentación

Este sistema se implementa para soportar la edificación en una capa inferior a la superficial. Se usa
en construcciones cuyos suelos son de compresibilidad media, alta o muy alta. El cajón de
cimentación debe ser impermeable debido al contacto directo y constante del agua y la humedad
subterránea.

 Muros pantalla
Actúa como un muro de contención y brinda muchas ventajas por ahorro de costes y mayor
desarrollo en superficies. Se construye antes de efectuar el vaciado de tierras, y transmite los
esfuerzos al terreno.

Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en forma temporal para la

contención y retención de paredes.
Pilotes

Son elementos esbeltos, similares a las columnas, que se hincan en el terreno por medio de equipo
mecánico.

Se fabrican de acero, madera o concreto.

Pilotes de fricción

En ocasiones no es posible apoyar el pilote en un estrato resistente. En estos casos se aprovechar

la fuerza de adherencia provocada por la fricción que se da sobre la superficie de contacto de pilote,
debido al roce con el subsuelo.

La componente horizontal de la fuerza de fricción confina al pilote y la vertical lo sostiene. Por lo que
la resistencia a la penetración aumenta con la longitud.

Imagen 12. Pilote de fricción

El pilote de fricción permite que la estructura se asiente
simultáneamente con el asentamiento del subsuelo.

Sobrecimientos

En la parte superior de cimiento se construye el sobrecimiento, el cual tienen el mismo ancho que
el muro.

Recomendaciones

 Es imprescindible que la parte superior este nivelada.

 El sobrecimiento requiere de encojado para darle forma.
 Es necesario que los muros exteriores del perímetro de
la casa, tenga una altura de por lo menos de 10 cm.
Imagen 13. Sobrecimiento.
 Vigas de cimentacion

Es una estructura de concreto armado que se utiliza en suelos de baja resistencia.

Imagen 15. Viga de cimentación.

Imagen 14. En obra

Muros de
contención

Son elementos constructivos que cumplen la función de cerramiento, soportando por lo general los
esfuerzos horizontales.

Imagen 16. Muro de conteción

Muros de gravedad

Son aquellos cuyo peso contrarresta el empuje del terreno. Dadas sus grandes dimensiones,
prácticamente no sufren de esfuerzos flectores.

Imagen 18. Muro de Gravedad

Imagen 17. Tipos de Muros de
Gravedad.
Pilotes de punta

Estos pilotes tienen la punta resistente y rígida para poder penetrar en el suelo, mantener la guía y
el alineamiento y para apoyarse eficazmente en la capa subterránea resistente, sobre la que se
descarga directamente el peso de la edificación completa, incluyendo el de los pilotes.

Su comportamiento estructural es similar al de una columna corta, ya que el confinamiento y la

presión lateral que proporciona el terreno evita flambeos.

En este tipo de pilotes, el efecto de la fricción se desperdicia, ya que el apoyo fundamental se realiza
sobre la punta y no a lo largo de la superficie del pilote.

Imagen 20. Pilotes

Imagen 19. Pilote de punta Pilotes de

control

Estos pilotes pueden ser de punta o de fricción, complementados por un mecanismo que controla
el asentamiento del suelo y de la estructura por hundimiento. Esto evita que el pilote y la edificación
que sostiene emerge del nivel del terreno original y natural.

El mecanismo de control permite el hundimiento controlado y hace factible recordar el extremo

superior del pilote emerge. Así como controla y equilibra el asentamiento diferencial al del edificio.

Imagen 21. Pilote de control

 Cimentación de concreto

En ocasiones se utilizan cimentaciones de concreto

simple, sin refuerzos; cunado no importa el peso de las
mismas se suprime el armado de fierro en tensión.

Imagen 22. Cimiento de concreto en proceso

Cimientos de ciclópeo

Los cimientos de concreto ciclópeo se construyen excavando una cepa de 50x 70 cm. De
profundidad e igual de ancho se verte en ella mezcla de concreto y piedras de 5 a 35 cm. Al mismo
tiempo.

Los cimientos de concreto armado consisten en una placa de concreto de 10 a 15 cm. De espesor
y un armado formado por lo general por varillas de 3/8” y ½” con una separación de 10 a 15 cm de
espesor, formando un emparrillado que se coloca en la parte baja.

Imagen 23. Detalle constructivo.

Cimiento aislado

Se utiliza como base de columnas cuando las condiciones de carga en las mismas, o a la resistencia
en el terreno, hacen que se requiera una superficie pequeña que llega a juntarse.

Pueden tenerse diferentes concretos, tanto como se refiere a su resistencia como a sus agregados
y armados.

Hay puntos en toda la estructura de la cimentación que se tiene una superposición de carga que se
debe tomar en cuenta y que puede ser necesaria en el empleo de refuerzos.
 Imagen 24. Ejemplo de cimientos.

Cimiento armado

Para la cimentación de concreto armado de colindancia, sino que puede haber diferentes recursos
para evitar el volteo.

Imagen 25. Estructura de cimiento.

Cibergrafias:

 MANUAL Técnico Construcción de apasco. pdf

CADENA
 CADENA

Son refuerzos de concreto armado colado en la parte superior del

cimiento, siempre va un muro en forma vertical. Tiene como objetivo
repartir el peso de la construcción a lo largo del cimiento evitando
cuarteaduras en los muros, cuando hay pequeños hundimientos en
el cimiento.

Imagen 26. Cadena

CADENA DE DESPLANTE:

Una cadena de desplante es una trabe que sirve para distribuir las
cargas verticales y ayuda a la estructura a trabajar correctamente
en casos de asentamientos.
Generalmente es de concreto armado del mismo ancho del muro y
Imagen 27. Cadena de desplante
sirve para evitar que el muro sufra fallas o cuarteaduras. Tiene como
función de unir o ligar los muros en su base formando una retícula, la cual forma rectángulos
cerrados, para dar mayor rigidez a la estructura.

Método constructivo:

 Cada cadena se hace con 4 varillas de 3/8” armado con anillos de alambrón
de ¼” y alambre recocido de calibre 8.
 La cadena se hará de ancho del muro según del material que se va usar.
 También hay que cortar la varilla del largo que va a tener la cadena. Imagen 28.
Colocación de cimbra
 Los anillos son separados uno del otro según lo que marque el plano
estructural (generalmente a cada 60 cm) y se amarra a las varillas
con alambres recocidos.
 Se realiza bajo todos los muros que se van a desplantar y sobre las
cimentaciones que se hayan construido. Imagen 29. Colocación de los
anillos.
 CADENA DE CERRAMIENTO:

Las cadenas se utilizan para distribuir igualitariamente el peso de la construcción, la cadena ayuda
a que el cerramiento de asiente uniformemente. Siempre se coloca sobre los huecos de las puertas
y ventanas en una construcción muy pesada. Este tipo de cadena se considera conveniente
colocarlas, mejorando considerablemente la rigidez del muro al conformar en conjunto con los
castillos una cuadricula de concreto armado o refuerzos. La altura min. Que debe llevar es de 2.10
m sobre el nivel del piso terminado, tomando en cuenta que la altura min. Del techodebe ser de 2.30
m.

Colocación de la varilla para el proceso de

elaboración de la cadena

Imagen 30. Detalle en obra.

Método constructivo:

 La cadena se colocara en la parte superior del muro, esta debe ir amarrado con varillas de
los castillos y al momento de colar la losa, se cuela
también la cadena.
 Esta cadena tendrá un armado igual al de un castillo de Imagen 31. Detalle en obra.

cimentación o una dala de desplante, este

Colocación de la varilla para el proceso
armado con 4 varillas de 3/8” y estribos de
de elaboración de la cadena
alambrón @15 cm.
 Deberán contar también con el recubrimiento de 2.5 cm por cada lado.
 Se utiliza cimbra de tabla, que puede ser la que usamos para la cadena de desplante, se
hace un cajón que se coloca sobre el muro, a la altura que termine la puerta y se apuntala en
los huecos para que en el colado no se
Imagen 32. Proceso de colado.
mueva.
 La proporción para el concreto será la
misma de las dalas y castillos.

Cadena de Amarre:
 Es un elemento de construcción que se usa para evitar que dos elementos estructurales de otros
este separados. Función principal es la de amarrar los muros de bloques de manera que trabajen
sólidamente frente a las cargas laterales que pueden ser vientos o terremotos. También sirve de
intermediario para unión de la estructura del techo a las paredes en caso de huracanes y
terremotos.

Cadena de amarre, antes de

colado del concreto

Imagen 33. Cadena de amarre.

Método constructivo:

 Consiste en colocar sobre la viga de amarre un elemento de madera de 2” por 4”, con la
dimensión menor a la vertical, que se fija a la cadena de amarre por medio de varillas de
3/8”.
 Esta varilla atraviesa la madera ya talada y se doblan y clavan con grapas sobre la madera
de la dala.
 CADENA DE CORONACION:

Es un refuerzo de concreto armado que se coloca encima del cimiento de piedra, en aquellas
construcciones que llevan refuerzos de concreto armado. Sirve para repartir el peso de la
construcción uniforme a lo largo del cimiento para evitar cuarteaduras cuando hay pequeños
hundimientos en el terreno o cimiento. Pueden ser del mismo ancho del muro o bien un poco más
ancho.
Imagen 34. Cadena de
coronación. En la obra observamos que en la ventana no tenía cadena de
cerramiento lo que provoco un dilema,. como lo sostenía.

Imagen 36. Ventana con cadena

oculta. Imagen 35. Block cortado.
En realidad si tenía cadena de cerramiento pero lo ocultaba en el acabado. El tipo de acabado es
aparente, con puntas gusaneados.

Para realizar la cadena de cerramiento es el mismo proceso de construcción lo único que cambia
es que se le pega un pedazo de block cortado, lo que aparente que no tuviera cadena.

Cibergrafía:

 https://es.slideshare.net/jamieduardocantoral/muros-cadenas-y-castillos-31914113
 http://www.cerramientos.org/accesorios/cadena-de-cerramientos.html
 http://mel-construction.blogspot.mx/2015/10/cadenas-desplante-cerramiento-y.html
 https://prezi.com/fzd131iwxnjn/refuerzos-cadenas-y-castillos/
 https://www.youtube.com/watch?v=hiK5W0-LVb8
 “MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS I“, UNIVERSIDAD AUTÓNOMA
DEL ESTADO DE HIDALGO INSTITUTO DE CIENCIAS BÁSICAS E INGENIERÍAS
 MANUAL Técnico Construcción de apasco. pdf
ACERO
 ACERO

El hierro y sus aleaciones fue el primer metal que se usó industrialmente en la práctica para las
estructuras sustentantes. Su llegada al campo estructural es bastante
reciente porque el fatigoso trabajo necesario para producir el hierro
soldable por fusión limitó su uso durante siglos a los productos de mayor
precio y necesidad.

El acero es un metal que se deriva de las aleaciones entre el hierro y el

Imagen 37. Hierro. carbono.
También están presentes azufre, oxígeno y fósforo, los primeros tres
siempre pueden estar presentes en forma de impureza de igual manera pueden estar presentes en
el magnesio, silicio, aluminio, cobre y níquel.

Clasificación

Acero galvanizado:
la galvanización es la aplicación de un recubrimiento
de zinc a una lámina, solera, alambre o productos
metálicos prefabricados de hierro y acero para
protegerlo contra muchos tipos de galvanización.

Aceros laminados en caliente. Imagen 38. Diseño de acero.

Se entiende por tales los aceros no aleados, sin
características especiales de resistencia mecánica ni
resistencia a la corrosión, y con una microestructura normal

Acero aleado:

Estos aceros contienen una proporción determinada de vanadio, molibdeno

y otros elementos, además de cantidades mayores de manganeso, silicio y
cobre que los aceros al carbono normales. Imagen 39. Tipos
aladeados.

Acero de baja aleación ultrarresistente:

Los aceros de baja aleación son más baratos que los aceros aleados
convencionales ya que contienen cantidades menores de los costosos
elementos de aleación. Sin embargo, reciben un tratamiento especial
que les da una resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. En Imagen 40. Aceros.

la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de aceros

de baja aleación. Las vigas pueden ser más delgadas sin disminuir su resistencia, logrando un
mayor espacio interior en los edificio

El acero es una aleación de hierro con una pequeña proporción de carbono, que comunica a
aquellas propiedades especiales tales como dureza y elasticidad. En general, también se pueden
fabricar aceros con otros componentes como manganeso, níquel o cromo. El hierro es un
constituyente fundamental de algunas de las más importantes aleaciones de la ingeniería. El hierro
es un metal alotrópico, por lo que puede existir en más de una estructura reticular dependiendo
fundamentalmente de la temperatura. Es uno de los metales más útiles debido a su gran abundancia
en la corteza terrestre (constituyendo más del 5% de esta, aunque rara vez se encuentra en estado
puro, lo más normal es hallarlo combinado con otros elementos en forma de óxidos, carbonatos o
sulfuros) y a que se obtiene con gran facilidad y con una gran pureza comercial. Posee propiedades
físicas y mecánicas muy apreciadas y de la más amplia variedad. El hierro técnicamente puro, es
decir, con menos de 0.008% de carbono, es un metal blanco azulado, dúctil y maleable, cuyo peso
específico es 7.87. Funde de 1536.5ºC a 1539ºC reblandeciéndose antes de llegar a esta
temperatura, lo que permite forjarlo y moldearlo con facilidad. El hierro es un buen conductor de la
electricidad y se imanta fácilmente.

Tabla 1. Diametros de acero.

Tratamiento Térmico de los Aceros.

El proceso básico de endurecimiento de los aceros

consiste en calentar el metal hasta una temperatura en
la que se forma austenita, que suele ser entre 750 y 850 Imagen 41. Torre de acero.
ºC, y enfriarlo rápidamente sumergiéndolo en agua o
aceite. Este tratamiento de endurecimiento forma
martensita y crea grandes tensiones internas en el metal. Para eliminar
estas tensiones se emplea el temple que consiste en recalentar la pieza
a una temperatura menor. Con este sistema se reduce la dureza y
resistencia, pero aumenta la ductilidad y la tenacidad.

El objetivo principal del proceso de tratamiento térmico en controlar la cantidad, tamaño, forma y
distribución de las partículas de
cementita contenidas en una ferrita,
determinando así las propiedades
físicas del acero. Las diversas formas
Imagen 42, Armado.
comerciales empleadas en construcción
pueden clasificarse en cuatro grupos:

Barras y perfiles:

todos los perfiles empleados en España deben ser importados. Los

perfiles laminados tienen particular interés en la construcción por ser
destinados a la fabricación de estructuras resistentes.

Chapas.
Imagen 43. Barras y perfiles.
También llamadas palastros. Tienen un espesor que puede oscilar
desde los 5 mm llegando a los 25 mm. Tienen una longitud de 2 metros ondulados con una parábola.
En ocasiones se recubren de un baño de otro metal para mejorar sus propiedades. Cuando el
cubrimiento es de zinc se obtiene un acero galvanizado. El
recubrimiento también puede ser de estaño, en ese caso las
chapas de acero reciben el nombre de hojalatas. Imagen 44. Chapas.

Roblones, pernos y clavos.

Los roblones, llamados también remaches, están formados por un cuerpo cilíndrico y una
cabeza con forma de media esfera, de casquete esférico, de gota de sebo o de cabeza perdida;
en el otro extremo del cilindro se remacha la cabeza en caliente una vez colocado en la pieza.

Los pernos se conocen por bulones y tornillos. Cuando tienen cabeza

Imagen 45. Remaches.
para el destornillador se llaman tornillos y cuando no la tienen reciben el
Imagen 46. Pernos.
nombre de bulones. Los bulones constan de un cilindro fileteado en casi
toda su longitud y una cabeza fija, completados por una tuerca y una arandela. Otro tipo de tornillo
es el que se aplica en las maderas, con la cabeza como las del anterior, el cuerpo a partir de ella es
cilíndrico y luego cónico fileteado, terminando en punta.

Los clavos constan de un cuerpo cilíndrico liso, terminado en punta en un extremo y una cabeza,
en casquete esférico, de cabeza perdida. Existe también una variante en forma de L, llamados
escarpias y las tachuelas de cabeza chata y cuerpo cónico o piramidal. Se fabrican con alambre de
acero estirado en frío y sin recocer

Tapones Son accesorios utilizados para bloquear o impedir el pase o Imagen 47. Clavos.

salida de fluidos en un momento determinado. Mayormente son

utilizados en líneas de diámetros menores. TIPOS Según su forma de instalación pueden ser
macho y hembra.

Usos Imagen 48. Tapones.

El acero es muy utilizado en la construcción en

 maquinarias, herramientas, utensilios, equipos mecánicos, electrodomésticos,

 en las estructuras de viviendas, edificios y obras públicas.
 Las constructoras ferroviarias y los materiales rodantes también se incluyen.
 Para su utilización en la construcción, el acero se distribuye en
perfiles metálicos que poseen diferentes características según
su forma y dimensión, utilizándose específicamente en las vigas
o pilares.
 También el acero corrugado es un tipo de acero laminado que se
utiliza para las estructuras de hormigón armado. Son barras de
diferentes diámetros que poseen unos resaltes. Se utiliza en
estructuras revestimientos, entrepisos, cubiertas y
terminaciones.

Tabla 2. Clasificación de aceros.

Lamina.
Se usan en construcción para revestimiento, es decir, para cubrir estructuras de madera,
esencialmente para la resistencia al fuego.

La lamina de acero se usa en contacto directo con madera,

concreto, plomo, estaño, zinc, aluminio. Aunque esta capa de
galvanizado se puede deteriorar con el tiempo es un recurso útil
para prolongar la vida del acero.

Imagen 49. Tipos de laminas.

Usos y propiedades

El proceso de producción de una lámina de acero galvanizado por lo general implica nada más que
esa hoja de inmersión en zinc muy caliente. Después de que el acero es galvanizado, el
recubrimiento de zinc reacciona con el oxígeno para crear óxido de zinc, que reacciona con agua,
produciendo hidróxido de zinc. Con el tiempo, hidróxido de zinc reacciona con el dióxido de carbono
 y el carbonato de zinc forma una capa gris que ayuda a disminuir la velocidad de reacción del zinc
y ayuda a proteger el acero

Acero inoxidable

Es un elemento de alta aleación que contiene más del 10% de

cromo. lo que lo hace resistente a la corrosión ya que el cromo
que contiene y otros metales poseen gran afinidad con el oxígeno
que conforman una capa pasiva que lo protege haciéndolo un
acero de elevada pureza. Sin embargo, la capa que lo protege
puede ser afectada por algunos ácidos, dando lugar a que el
hierro sea atacado y oxidado por picaduras. Cuenta diferentes
Imagen 50. Aceros.
tipos que contienen otros elementos como níquel y molibdeno

Es un material sólido y no un revestimiento especial aplicado al acero común, puede variar su

apariencia y esto dependerá de la manera en que este fabricado y en su acabado superficial. Al
igual que la mayoría de viene regulada.

El Acero Inoxidable se utiliza principalmente en cuatro tipos de

mercados

Electrodomésticos,
Automoción,
Construcción,

Imagen 51. Tipos.

Industria en general.

Además, el Acero Inoxidable cuenta con una diversidad de composiciones químicas que pueden
otorgar cualidades particulares desde el grado de implante medico hasta facilitar manufactura de
instrumentos quirúrgico.

Varillas

Las varillas d refuerzo son de formas espirales para columnas se

fabrican en cuatro tamaños y son elementos físicamente redondos,
Imagen 52. Varillas.
mayormente se fabrican lisas y forjadas. Las varillas se utilizan como
refuerzo de concreto; son barras de acero generalmente de sección circular con diámetro superior
a los 5 milímetros, aunque por lo común sus diámetros se especifican en fracciones de pulgada.
La superficie de estos cilindros está provista de rebordes (corrugaciones) que mejoran la adherencia
a los materiales aglomerantes e inhiben el movimiento relativo longitudinal entre la varilla y el
concreto que la rodea, y de hecho el papel de las varillas no es sólo reforzar la estructura del
concreto armado, sino absorber los esfuerzos de tracción y torsión.

Se fabrican varillas de sección redonda, que pueden ser lisas o estradas, y también de sección
cuadrada, más empleadas en herrería.

Clasificación de las varillas

 Varillas de las cuadernas

 Varillas de refuerzo
 Varillas para soldadura
 varillas de hierro
Imagen 53. Tipos de Varillas.

Varillas de las cuadernas

La varilla ideal es una varilla de gran límite elástico

laminada en frío (GLELF)si bien pueden utilizarse barras normales o deformadas. Estas últimas
pueden ser de más difícil empleo cuando son soldadas por operarios sin experiencia.

La calidad del acero y el límite de elasticidad dependerá del método de construcción utilizado, pero
deberá poseer suficiente resistencia a la tracción, límite de fluencia y ductilidad suficientes, así como
otras propiedades esenciales para que la construcción sea buena.

Todos los refuerzos deben estar libres de contaminación, grasa y cascarilla. Si bien no resulta un
grave inconveniente, la corrosión ligera debe tratarse con un cepillo de alambre, para quitar el óxido.

Imagen 54. Varillas de las cuadernas.

Varillas de refuerzo

Se utilizan para el forro del

casco, de cubierta,
mamparos, bulárcamas y
vagras; idealmente deben ser varillas estiradas en frío semibrillantes de 6 y 8 mm de diámetro para
refuerzo del hormigón de acuerdo con la norma BS 4482. También pueden utilizarse unas varillas
de acero suave, bajo en carbono, según la norma BS 15, pero en la práctica exigirán menores claras
de cuadernas o apoyos para impedir que se comben durante la construcción o que se deformen con
la soldadura.

Imagen 55. Refuerzo de varilla.

Varillas para soldadura

El calibre normal de las varillas necesarias para la soldadura será del 10 (calibre de alambres
normalizados (can)) o 3,25 mm, aunque también se utilizarán pequeñas cantidades de otros
calibres. Las varillas para soldadura son de la clase para fines generales, todas del tipo angular, y
deberán utilizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante y la buena práctica.

Imagen 56. Varillas de cobre.

Varillas de hierro

Las varillas de hierro son un tipo de hierro forjado utilizado en

la construcción pesada, sobre todo en hormigón armado,
aunque también son usadas en huertas para la sujeción a ellas de las plantas evitando su caída
como los tomates.
Las varillas de hierro para la construcción de acero de sección redonda con superficie estriada que
facilita su adherencia al concreto al utilizarse en la industria de la construcción. Se fabrican
cumpliendo estrictamente las especificaciones que señalan el límite de fluencia, resistencia a la
tracción y su alargamiento. También se señalan en las especificaciones las dimensiones y
tolerancias.

Las varillas de hierro para construcción también llamadas

varillas corrugadas se identifican por su diámetro
Imagen 57. Varillas de hierro.
generalmente circular, que puede ir desde los 0,1 metros a
los 12 metros de largo dándole la forma que el cliente desee.

Las varillas de hierro son usadas en la construcción de vigas,

trabes losas aligeradas de claros cortos, dalas, elementos
prefabricados, postes de concreto, acero adicional para
viguetas, estribos, refuerzo de muros y tubería de concreto.

Generalmente, las varillas de hierro son corrugadas que mejoran su adherencia a los materiales,
aunque también existen de sección lisa. Las corrugaciones deben estar a lo largo de toda la varilla.

Tabla 3. Tipos de Varilla.

Los estribos van más

pegados en los
arranques y en parte
de arriba para el armado
de columna y para
colocar la trabe se
utilizan ya una separación ya que la trabe funciona con flexión.
 Para la realizar los estribos de la cadena se utiliza un tubo lo cual se inserta en la varilla y con la
madera, la flexionas.

Un ejemplo para realizar el estribo para una Cadena de 20x20 se realiza un estribo de 14.

Para las cimbras se le debe colocar disel ò gasolina quemado en la parte donde va estar en contacto
con el concreto para que se pueda despegar con facilidad.

Imagen 59. Proceso para un

estribo.

Imagen 58. Madera y gasolina quemada.

Malla electrosoldada

La malla electrosoldada, está fabricada de acero. Sus barras se cruzan entre sí formando una
cuadrícula, está soldada en cada punto de intersección. Es muy flexible y maleable, ya que podemos
doblarla para darle la forma que necesitamos. Sin embargo, una vez colocada resulta ser muy
resistente.

Las mallas electrosoldadas son elementos constituidas por grafilas,

alambres, malla de acero, malla plegada, trefilados, laminados en frío
y enderezados utilizados como refuerzo de concreto en firme de pisos
de casa, habitación, bodega, patios y carreteras cruzándose
perpendicularmente, las cuales son unidas mediante soldadura
eléctrica en sus puntos de contacto. Imagen 60. Malla electrosoldada.

El proceso de fabricación de este producto se lleva a cabo soldando longitudinal y transversal del
alambre, poniendo especial cuidado en que no exista oxidación en las juntas de soldadura y que el
porcentaje de penetración en las mismas sea el óptimo para cumplir con la norma internacional,
ofreciendo de esta forma un producto de alta calidad.

Usos

Construcción

Uno de los usos que recibe la malla electrosoldada es en la minería y construcción. Donde se utiliza
como malla de refuerzo encima de los muros o alrededor de las columnas y edificaciones. Su
principal función es como soporte adicional de toda la estructura, sin embargo, se coloca en los
puntos que necesitan más apoyo.

Utilizar la malla electrosoldada como apoyo en las construcciones, resulta benéfico ya que con ella
se requiere menos acero para brindar soporte a las obras. Lo que se traduce en ahorros;
económicos, de material, tiempo y mano de obra

La presentación de la malla electrosoldada puede ser en paneles u hojas y rollos con tamaños y
diámetros de alambre de acuerdo con las necesidades de cada cliente.

La malla electrosoldada se usa como refuerzo de acero en la industria de la construcción en los

siguientes elementos:
  Losas de cimentación y de entrepiso,
 Muros de carga,
 Elementos prefabricados,
 Pavimentos rígidos,
 Pisos,
 Tuberías

Ventajas

Maleabilidad

Su principal ventaja es la facilidad de su traslado y almacenamiento. Ya que es posible enrollarla y

extenderla sin perder sus facultades de soporte y resistencia.

Seguridad

Al no tener puntos de fijación, evitamos heridas. Garantizando seguridad.

Instalación

Ofrece menores tiempos de instalación, al no requerir tiempos de secado prolongados.

Tipos De Mallas

Podemos encontrar los siguientes tipos de mallas:

 Malla o tela anudada.

 Malla enrejado simple torsión.
 Malla o tela electrosoldada

La malla ideal es la de 13 x 13 mm de alambre del calibre 19 (1 mm) soldada según la norma BS

4482. Aunque pueden utilizarse mallas del calibre 18-22, la del 19 es la mejor desde el punto de
vista práctico. En climas fríos y poco húmedos puede utilizarse sin galvanizar, pero en los climas
semitropicales o tropicales debe ser malla galvanizada.

Especificación para la malla soldada: en principio la varilla utilizada en la fabricación de la malla de

alambre soldado es de un acero efervescente bajo en carbono (0,15% máximo en peso) con el
carbono concentrado en el centro. La varilla utilizada en la fabricación de la malla de alambre es
estirada en frío desde un diámetro "X" hasta el calibre 19 (1 mm), laminada en caliente (posiblemente
bañada en cobre), lavada con jabón de estearato y luego soldada. A continuación, se galvaniza (la
varilla tiene un contenido de sílice muy bajo).

En esta etapa conviene dar una advertencia sobre el empleo de materiales galvanizados antes del
moldeo. El motivo de dicha precaución es que es posible introducir un defecto en el casco debido la
interacción del cinc en la malla y el resto del acero, en la humedad de un mortero, lo que puede
ocasionar la creación de burbujas de hidrógeno entre el mortero y el acero, reduciendo así la
adherencia entre ambos.

La malla galvanizada que ha estado expuesta a la intemperie durante algún tiempo antes de su
empleo puede tener un menor efecto sobre la estructura.

El problema puede superarse agregando al agua de moldeo 300 partes por millón en peso de
trióxido de cromo (óxido crómico). El trióxido de cromo debe manejarse con precaución ya que es
muy tóxico para la piel y especialmente los ojos. Deben mantenerse los cristales lejos de la humedad
hasta que se agreguen al agua para la mezcla (unos 66 g x 200 litros).

Otros tipos de malla que se pueden utilizar son las hexagonales y, en menor medida, la malla
cuadrada de tela metálica. Las sociedades de clasificación pueden exigir una demostración de cómo
se han utilizado las mallas alternativas, en qué dirección se han colocado y la combinación de mallas
que se haya utilizado.

La utilización de malla estirada puede ser aceptable en algunos casos pero raramente se emplea
más que en la construcción con moldes.
 Ataguías

Las ataguías son equipos utilizados para conducir flujos de agua. Los campos donde son aplicadas
generalmente son en obras en cauces de ríos, en donde es importante manipular el caudal. Por lo
general son pequeñas presas de tierra confinadas con un material impermeable o algún tipo de
encofrado. De acuerdo con el material de que estén hechas,
pueden ser de madera, para lo cual se usan tablones o pilotes;
de fierro, ya sea que se usen perfiles laminados como
viguetas, canales, o bien lámina de acero; de concreto, o bien
pueden ser mixtos usando dos o más materiales.

Las ataguías se clavan en el terreno como si fueran muros de Imagen 61. Ataguías.
contención con el fin de sostener los terrenos colindantes al
realizar una excavación, también se utilizan para disminuir la transmisión de presiones a los
terrenos colindantes. Estas ataguías funcionan como cantilíberes empotrados en el terreno inferior,
las cuales deben soportar la flexión producida por el empuje lateral de las tierras contenidas evitando
que se desalojen horizontalmente.

Ataguías de madera.

Cuando se usan ataguías de madera, pueden hacerse por medio de tablones; cualquier solución
que se adopte debe reunir el requisito de que todas las piezas deberán estar ligadas o cuatrapeadas
entre sí, para que ayuden al trabajo de conjunto por una parte, y por otra, para que impidan el paso
de material o agua a través de ranuras o intersticios. Para lograrlo, los tablones pueden ser
machihembrados, o en forma de cuña para longitudes y empujes no muy fuertes, y para mayores lo
general es usar tres tablones unidos con pernos y colocados en forma de obtener un machimbre
entre uno y otro como se indica en la figura. Un sistema muy usado en la Ciudad de México ha sido
el de construirlas por medio de una serie de pilotes comunes de madera, hincados a profundidades
cortas (no mayores de 12 mts.), de una sola pieza y clavados uno a continuación de otro por medio
de una piloteadora común.

Ataguías de fierro.
Imagen 62. Madera.
Pueden ser construidas en dos formas: ya sea hincando perfiles laminados tales como viguetas y
canales, las que se van atroquelando una contra otra, o bien usando piezas laminadas, como se
indica en la figura correspondiente. Este tipo de ataguía tiene el’
inconveniente de ser muy caro, aunque por otra parte re porta
ventajas tales como las de poder recuperar el material íntegramente
y sin deterioro, adaptarse a las más diversas formas y no presentar
mayor dificultad para su extracción.
Imagen 63. Fierro.

Ataguiaza de concreto.

Pueden hacerse en dos formas, ya sea a base de pilotes precolados que se hincan en el lugar en
la forma normal, o bien colados en el lugar constituyendo de hecho un muro de contención. Su uso
cada día se extiende más dado el enorme desarrollo y
adaptabilidad que ha tenido este material dentro de nuestro
medio.
Imagen 64. Concreto.
Ataguías mixtas.

La más usada en México es la que está constituida mediante una

combinación de viguetas “H” de 6″ y losas de concreto intermedias apoyadas sobre ellas. El
procedimiento que se sigue normalmente es el de clavar las viguetas antes de iniciar la excavación,
y después conforme se va avanzando, se va colando la losa en tramos generalmente de un metro,
con lo que se evita gran cantidad de obra falsa, siendo mínimo el riesgo de cualquier
desprendimiento de terreno en áreas.

Imagen 65. Mixtas.

Datos bibliográficos

file:///C:/Users/20Jimenez/Documents/Procedimientos_constructivos_.pdf
James M. Fisher, Industrial Buildigs, Roofs to Anchor Rods. American Institutte of Steel Construction
Inc.

Duane K. Millar, Sc.D., P.E. Welded Connections. A Primer for Engineers. American Institutte of
Steel Construction Inc.

https://www.quiminet.com/articulos/la-varilla-de-acero-corrugada-20839.htm

http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/1000/1092/html/3_clasificacin_de_lo
s_aceros.html

https://www.bing.com/search?q=varilla+y+sus+componentes+&qs=n&form=QBRE&sp=-
1&ghc=1&pq=undefined&sc=0-14&sk=&cvid=BD8BF5904D00498D9D39D26D365E02D6

https://www.bing.com/search?q=malla+electrosoldada+para+losa+de+cimentaci%c3%b3n&form=E
DGTCT&qs=AS&cvid=e1a18859d9c04b458ed8e69c3408f58e&cc=MX&setlang=es-
MX&PC=HCTS