Ingeniería Térmica Aplicada 146 (2019) 169-179

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Trabajo de investigación

investigación experimental de transferencia de calor en el compresor de pistón líquido

Vikram C. Patil, Pinaki Acharya, Paul I. Ro •

Universidad del Estado de Carolina del Norte, Raleigh, Carolina del Norte, EE.UU.

REFLEJOS

• El análisis térmico de un compresor de pistón líquido presenta utilizando resistencias térmicas.

• velocidad de transferencia de calor y el trabajo de compresión evaluados durante el proceso de compresión.

• resistencia térmica convectiva de aire tiene una contribución importante en la resistencia total.

• En general Coe transferencia de calor FFI ciente alcanza un valor constante hacia el final de la compresión.

• Mejorar la transferencia de calor en la cámara puede aumentar aún más la compresión e FFI ciencia.

INFORMACIÓN DEL ARTÍCULO RESUMEN

palabras clave: El uso de pistones de líquidos es un enfoque prometedor para la consecución de correo FFI ciente de compresión casi isotérmica. Uno de los factores clave de
La transferencia de calor compresor una ff eja el correo FFI eficiencia de un compresor de pistón líquido es la transferencia de calor. La comprensión del mecanismo de transferencia de calor durante la
de pistón Liquid resistencia térmica compresión es crucial para el diseño y desarrollo de un correo FFI compresor de pistón líquido ciente. En este documento, transferencia de calor en el compresor
isotérmica e FFI ciencia
de pistón líquido se estudió experimentalmente para la compresión de aire. Un modelo analítico se presenta sobre la base de un circuito de resistencia térmica.
Los experimentos se realizaron usando cámaras de compresión de di ff materiales Erent para una relación de compresión de 2,05 - 2.35 con varios tiempos de
carrera de compresión. Se observa que la tasa de transferencia de calor aumenta con el tiempo de carrera más rápida de la compresión. Sin embargo, un
proceso de compresión más rápida requiere un trabajo de compresión más alta y resulta en una temperatura de aire más alta. El COE transferencia de calor
convectivo FFI ciente de aire disminuye rápidamente a medida que avanza de compresión y se aproxima a un valor constante hacia el final de la compresión.
análisis de la resistencia térmica para la compresión con di ff cámara Erent materiales indica que la resistencia térmica de convección de aire tiene una signi fi contribución
no puede en la resistencia térmica total. Durante la fase inicial de la compresión, la alta conductividad del material de la cámara ayuda a mejorar la Coe global de
transferencia de calor FFI ciente; Sin embargo, tiene un marginal correo ff ect durante la fase después de la compresión. Una compresión isotérmica e FFI ciencia de
84 - 86% se observa con el pistón líquido.

1. Introducción
El aire comprimido consume una gran parte del consumo total de energía en las aplicaciones
industriales. Para una típica instalación industrial en los EE.UU., aproximadamente 10% de la
electricidad consumida es para la generación de aire comprimido. Para algunas instalaciones,
cuentas de aire comprimido para más del 30% de la electricidad consumida [1] . Los costos de energía
durante el período de utilización del compresor pueden contribuir más del 75% del coste total del ciclo
de vida. Las mejoras en la energía e FFI ciencia de sistemas de aire comprimido puede resultar en
ahorro de energía de 20 - 50% [2] . Otra aplicación importante de los compresores es para el
almacenamiento de energía de aire comprimido. mi FFI sistemas de almacenamiento de energía ciente
facilitan e ff caz utilización de fuentes de energía renovables intermitentes. sistemas de
almacenamiento de energía por aire comprimido tienen un gran potencial para servir como a gran
escala
sistemas de almacenamiento de energía. El compresor y el expansor son los componentes clave en
una planta de almacenamiento de energía de aire comprimido. Desarrollo de un correo FFI compresor
ciente y el expansor haría que los sistemas de almacenamiento de energía de aire comprimido
económica y competente [3] . El concepto de pistón líquido muestra una signi fi mejora de peralte del
correo FFI eficiencia de compresión de gas y la expansión en comparación con el compresor alternativo
convencional. En un pistón líquido, una columna de líquido se utiliza para comprimir gas en una fi cámara
de volumen fijo. Como líquidos se ajustan a volúmenes irregulares, la relación de superficie a volumen
de la cámara de compresión se puede maximizar el uso de un pistón de líquido. El área de superficie
alta en relación al volumen ayuda a lograr una mayor tasa de transferencia de calor durante la
compresión del gas. Esto resulta en un compresor con un funcionamiento casi isotérmica, lo que lleva
a un correo FFI ciente de compresión con el trabajo de compresión mínima [4] .

• Autor correspondiente.

Dirección de correo electrónico: ro@ncsu.edu (PI Ro).

https://doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2018.09.121
Recibido el 1 de de junio de de 2018; Recibido en forma 25 de septiembre 2018 revisado; Aceptado 28 de de septiembre de 2018

Disponible en línea del 28 de septiembre de 2018

1359-4311 / © 2018 Elsevier Ltd. Todos los derechos reservados.

VC Patil et al. Ingeniería Térmica Aplicada 146 (2019) 169-179

Nomenclatura R conv, agua resistencia térmica convectiva de agua (K / W)

t tiempo (s)

una 0, una 1, una 2 constantes de modelo t sólido espesor de la cámara (m)

UNA área (m 2) T temperatura de gas (K)
UNA interior área de la superficie interna de la cámara (m 2) T∞ temperatura de ambiente (K)
do v especí fi c calor de aire a volumen constante (J / kg K) Ṫ velocidad de cambio de energía interna del gas (J / s)

h conv, aire Coe transferencia de calor convectivo FFI ciente de aire (W / m 2 K) Th Coe global de transferencia de calor FFI ciente (W / m 2 K)

h conv, amb Coe transferencia de calor convectivo FFI ciente de ambiente (W / m 2 K) V volumen (m 3)

h conv, gas Coe transferencia de calor convectivo FFI ciente de gas (W / m 2 K) V0 volumen en el inicio de la compresión (m 3)

h conv, agua Coe transferencia de calor convectivo FFI ciente de agua (W / m 2 K) VF volumen al final de la compresión (m 3)

k sólido conductividad térmica del material de la cámara (W / mK) W uṅ borrador trabajo de compresión (J / s)

metro masa del gas (kg)

norte índice politrópico de proceso de compresión símbolos griegos

PAG presión (Pa)

PAG 0 la presión en el inicio de la compresión (Pa) η Yo asi e isotérmico FFI ciencia de la compresión

PAG F presión en el extremo de compresión (Pa)

Los subíndices
PAG r relación de presión de compresión
Q̇ tasa de transferencia de calor (J / s)
0 inicio de la compresión
r interior radio interior de la cámara (m)
conv convectivo
r exterior radio exterior de la cámara (m)
cond conductivo
R constante de los gases (J / kg K)
un borrador compresión
R cond, sólida resistencia térmica conductora de material de la cámara (K / W)
F final de la compresión
R conv, aire resistencia térmica convectiva de aire (K / W)
∞ ambiente
R conv, amb resistencia térmica convectiva del ambiente (K / W)
R conv, gas resistencia térmica convectiva de gas (K / W)

La transferencia de calor juega un papel importante en la mejora de la e FFI eficiencia de la
compresión en el pistón líquido. Para una compresión isotérmica, la tasa instantánea de transferencia
de calor debe ser igual a la potencia mecánica instantánea de al compresor [5] . Piya et al. [6] presentado
una modelización numérica de compresión de gas de pistón líquido basado en tér- Florida fluidos y los
mecanismos de transferencia de calor. Sus resultados indican que los procesos de transferencia de
calor contribuyen activamente a la extracción de la energía térmica del gas de trabajo durante la
compresión. Además, su simulación muestra que la compresión de pistón líquido mantiene una
temperatura del gas más baja que la observada durante la compresión adiabática. Kermani et al. [7] análisis gravedad de su impacto y en parte a su complejidad [17] . Sin embargo, hay una buena concordancia en
de transferencia de calor realizado de compresor de émbolo líquido para aplicaciones de hidrógeno.
Ellos presentaron un modelo termodinámico de compresor de émbolo líquido para investigar el
fenómeno de transferencia de calor dentro de la cámara de compresión. El aumento de la Coe total
de transferencia de calor FFI cientes en la interfase y la pared, junto con el tiempo de compresión,
jugaron un papel clave en la reducción de la temperatura de hidrógeno.
Diversas técnicas de mejora de transferencia de calor se han probado en el compresor de pistón
líquido. insertos de medios porosos para la mejora de la transferencia de calor en el compresor de pistón
líquido han sido analizados por Zhang et al. [8] Utilización de la dinámica de fluidos computacional (CFD)
simulaciones. Se observó que los intercambiadores de calor pueden enviar ff caz suprimir la elevación de
temperatura y secundaria Florida OWS en compresor de pistón líquido. Además, Yan et al.
[9] realizado un estudio experimental usando insertos de medios porosos en un compresor de pistón /
expansor de líquido. insertos de medios porosos han mostrado una signi fi aumento no puede en e FFI eficiencia
(hasta 18%) a una fi de potencia fija y una signi fi aumento no puede en densidad de potencia (hasta 39
pliegues) a una fi jo correo ffi-
Varias otras técnicas de mejora de la transferencia de calor como la optimización de trayectoria [13] , El
uso de esferas huecas [14] y enfriamiento por pulverización
[15] han demostrado un mejor rendimiento en el compresor de pistón líquido. compresor de pistón
líquido con mejora de transferencia de calor tiene el potencial de desarrollar una altamente e FFI sistema
de almacenamiento de energía ciente [dieciséis] . Una revisión de transferencia de calor en los
compresores alternativos indica que muy poca atención se prestó para calentar el modelado de
transferencia y evaluación de su correo ff ect. Esto se atribuye en parte a la falta de consenso sobre la
la literatura que la transferencia de calor en el interior del cilindro es uno de los factores principales una ff eja
el correo FFI eficiencia de los compresores alternativos. Recientemente, Tuhovcak et al. [18] presentado
un análisis comparativo de los modelos de transferencia de calor para los compresores de movimiento
alternativo. Su análisis indica que el correo isentrópico FFI eficiencia del compresor es signi fi cativamente
en Florida influenciada por el tipo de modelo de transferencia de calor. También presentaron análisis de
transferencia de calor en el cilindro del compresor alternativo usando simulaciones CFD complejos. Los
resultados mostraron una gran desviación entre correlaciones integrales y modelo numérico para la
predicción de transferencia de calor [19] . Esto ilustra la importancia y la complejidad de los modelos de
transferencia de calor en los compresores alternativos.
El diseño óptimo de un compresor de pistón líquido exige un conocimiento profundo del proceso de
transferencia de calor durante la compresión / expansión. Sin embargo, hay estudios muy limitados que
investigan la transferencia de calor en el compresor de pistón líquido experimentalmente. La mayoría de
los estudios anteriores sobre compresor de pistón líquido han utilizado modelos de transferencia de calor
para
Florida ow través de la tubería. Sin embargo, existe una considerable di ff rencia en Florida UID Florida condiciones

ciencia. El aumento del área de superficie era la causa predominante de la mejora del rendimiento OW y las características de transferencia de calor entre el pistón y el tubo de líquido Florida Ay. Además, la

con el uso de medios porosos. Otro estudio experimental de la alta presión (210 bar) de compresión validez de una tubería totalmente desarrollado

de aire de pistón líquido ha demostrado mejora en el rendimiento con el uso de insertos de medios
porosos [10] . El uso de medios porosos podría alcanzar 10 × aumento de la densidad de potencia en
una constante e FFI ciencia para la compresión de aire de alta presión. El análisis del diseño de
cámara de compresión con forma utilizando medios porosos en el compresor de pistón líquido es
presentado por Zhang et al.
[11] . Se observó que la compresión en forma de cámara conduce a la transferencia de calor mejorada y la
mejora en la compresión e FFI ciencia. altamente correo FFI ciente de compresión de aire isotérmica y la
expansión pueden conducir a un correo FFI sistema de almacenamiento de energía por aire comprimido a
gran escala ciente [12] .
Florida modelo ow para compresor de pistón de líquido no ha sido con fi rmado con las investigaciones
experimentales. En este documento, transferencia de calor en el compresor de pistón líquido se
estudió experimentalmente. La tasa de transferencia de calor durante el proceso de compresión se
investiga a fondo. El e ff ect del tiempo de carrera de compresión sobre la tasa de transferencia de calor
se estudió experimentalmente variando el tiempo de carrera de compresión. Se presenta un análisis
detallado de la compresor de pistón líquido usando un circuito de resistencia térmica. Los experimentos
con cámaras de compresión de di ff Erent materiales también se llevan a cabo para investigar la in Florida
influencia del material de la cámara de compresión en las características de transferencia de calor.
Finalmente, el

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e isotérmico FFI ciencia de compresor de pistón líquido se evalúa sobre la base de los resultados rrexterior
(
ln 2 k
interior
)
experimentales. R cond, lateral =
π sólido L (6)

2. Modelo analítico
donde T sólido es el espesor, k sólido es la conductividad térmica del material de cámara de compresión, A parte
superior es el área de superficie superior de la cámara de compresión cilíndrico, r exterior es el radio
Un modelo termodinámico para compresor de pistón líquido puede ser desarrollada mediante el
exterior, r interior es el radio interior y L es la longitud de la cámara de compresión.
uso de la fi la ley primera de la termodinámica. Figura 1 muestra un volumen de control de
representación en compresor de émbolo líquido para el modelado termodinámico. Inicialmente, el
gas a una presión inferior es fi llena en la cámara de compresión. A continuación, el gas de baja
(Iii) la resistencia térmica convectiva entre la superficie exterior de compresión
presión en la cámara de compresor se comprime utilizando un líquido de alta presión, que
cámara de Sion y ambiente circundante es
proporciona el trabajo para la compresión. Durante la compresión, el volumen del gas disminuye a
medida que la columna de líquido se mueve hacia el extremo superior que resulta en un aumento en 1
R conv, amb =
la presión y la temperatura del gas. La transferencia de calor pasa desde el gas a la debida rodea al h conv, amb UNA
exterior (7)
gradiente de temperatura. Finalmente, cuando la presión alcanza la presión deseada, se permite que
donde H conv, amb es la transferencia de calor por convección Coe FFI ciente entre el gas y la superficie
el gas para salir de la cámara de compresión. La compresión del gas se puede analizar como un
exterior de la cámara de compresión, y A exterior es el área superficial de la superficie exterior de la cámara
sistema cerrado desde el principio hasta el final del proceso de compresión. los fi la ley primera de la
de compresión.
termodinámica aplicada al gas en los cambios de volumen descuidando el control de las energías
El COE global de transferencia de calor FFI ciente (U h) en la ecuación. (2) puede ser calculada
cinética y potencial da
usando la resistencia térmica total para la transferencia de calor desde el gas a la rodea.

1
R total = = R conv, gas + R cond, sólida + R conv, amb
UAh (8)
T mC
̇ = dT =- QW
̇ ̇
v un borrador
dt (1)
El proceso isotérmico de la compresión tiene el menor trabajo de compresión. Sin embargo, el
dónde T ̇ es la velocidad de cambio de energía interna, metro es la masa del gas, do v proceso de compresión real es politrópico, que requiere un trabajo más alto de compresión. Fig. 3 muestra
es la especificación fi c calor del gas a volumen constante, T es la temperatura del gas, t es hora, Q ̇ es gráficos de un proceso de compresión típico con isotérmica y compresión politrópico de
la tasa de transferencia de calor y W ̇
un borrador es obra de presión-volumen (PV). El índice politrópico (n) denota la proximidad del proceso de compresión hacia
compresión. isotérmica o condiciones adiabáticas. índice politrópico n = 1 denotan condiciones isotérmicas
Uso de relación de transferencia de calor y trabajo de compresión para un sistema cerrado en el resultados
mientras que n = k denotar condiciones adiabáticas donde especí k denotan fi relación de calor c del
gas. El compresor de pistón líquido opera bajo condiciones casi isotérmicas, donde n signi fi cativamente
menos de k (= 1,4 para el aire) se observa en pistones líquidos. Por lo tanto, el proceso isotérmico se
mC dT
v = UATTP
h ( dV
∞ -- )
dt dt (2) considera como un proceso ideal en el caso de compresores de pistón de líquido, y el trabajo de
compresión real se compara con el trabajo de compresión isotérmica para el correo FFI Evaluación
dónde T h es el coe global de transferencia de calor FFI ciente, UNA es el área de transferencia de calor, ∞
ciencia. El área bajo la gráfica PV da trabajo de compresión. El aumento de la temperatura de
T es la temperatura de los alrededores, PAG es la presión del gas y V es el volumen del
demandas de enfriamiento de aire
gas.
La transferencia de calor en el compresor de pistón líquido se puede analizar mediante el uso de
circuitos térmicos. Figura 2 (A) muestra un circuito termal representante para la transferencia de calor
desde el gas a los alrededores del compresor de pistón líquido. La transferencia de calor desde el gas
a las experiencias que rodean las siguientes resistencias.

(I) resistencia térmica convectiva entre el gas y el sur- interior

la cara de la cámara de compresión dada por

1
R conv, gas =
h conv, gas UNA
interior (3)

donde H conv, gas es la transferencia de calor por convección Coe FFI ciente entre el gas y la superficie
interior de la cámara de compresión, y A interior es el área de superficie interior de la cámara de
compresión en contacto con el gas. El área de superficie interna A interior incluye el área de la cámara de
la superficie (parte superior y superficies laterales) en contacto con gas y la superficie del pistón líquido
que se mueve en contacto con gas.

(Ii) Para la cámara de compresión cilíndrica, la resistencia conductora

del material consiste en la resistencia debido a las superficies laterales y parte superior del
cilindro como se muestra en Figura 2 (segundo). La resistencia total debido a la conducción puede
ser dado por la Ec. (4) y la resistencia de las superficies superior y lateral del cilindro se dan por
las ecuaciones. (5) y (6)
respectivamente.

1 1 1
= +
R cond, sólida R cond, top R cond, lateral (4)

tksolid
R cond, top =
UNA
parte superior (5) Figura 1. volumen de control en el compresor de pistón líquido ( - representa el volumen de control).

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en inicial y fi etapas NAL de la compresión, respectivamente.

El proceso de compresión real puede ser caracterizado como el proceso politrópico por la
siguiente relación.

norte
PV
norte
= PV
00 (10)
(A) A partir de gas en la cámara de compresión hasta la temperatura ambiente circundante

donde n es un índice politrópico de compresión que caracteriza a la transferencia de calor durante el

proceso de compresión. n = 1 representa una compresión isotérmica mientras que n = k representa
una compresión adiabática con k como la relación de especi fi c calienta del gas. Sustituyendo la Ec. (10)

en la Ec. (9) Los resultados de la ecuación. (11) para la isoterma de correo FFI ciencia de la compresión,

(B) Resistencia de conductividad para cámara de compresión cilíndrica 1

EnPAG
1r - +
r
PAG
η =
Figura 2. circuito térmico para compresor de émbolo líquido (T-Temperatura, R-Resistencia térmica). Yo asi - 1
Prn(nn ) 1 1

( PAG )
-- 1 - norte - 1
+-+r-
PAG 1 ( PAG
r 1) r -
norte
1 r
PAG (11)

3. experimentos

En todos los experimentos realizados en este estudio, se estudió la compresión de aire usando
agua como el pistón de líquido. La configuración de compresor de pistón líquido mostrado en la Fig. 4 se
utiliza para los experimentos. Una cámara de compresor está completamente inmerso en el agua en
todo momento durante el proceso de compresión. Las válvulas de entrada y de salida están
instaladas en la parte superior de la cámara de compresión. El nivel de agua dentro de la cámara de
compresión se controla para lograr el proceso de compresión. Mientras que la entrada y las válvulas
de salida están cerradas, la compresión del aire se consigue con el aumento de nivel de agua en la
cámara de compresión. La válvula de salida se abre cuando se alcanza la presión deseada dentro de
la cámara de compresión. La carrera de succión del ciclo se lleva a cabo con la caída del nivel del
agua, mientras que la válvula de admisión permanece abierta a la atmósfera. Una bomba hidráulica
de movimiento alternativo se utiliza para suministrar el agua dentro de la cámara de compresión. La
bomba hidráulica se opera a través de un cilindro neumático mediante el control del suministro de
aire de alta presión. Un controlador se usa para controlar el funcionamiento de las válvulas de
Fig. 3. parcela presión-volumen que indica isotérmica y compresión politrópico.
entrada y salida conectados a la cámara de compresión y el suministro de aire al cilindro neumático.
Un transductor de presión está instalado en la parte superior de la cámara de compresión para medir
que requiere un trabajo adicional de enfriamiento [8] . El trabajo total es la suma de trabajo de compresión y
la presión instantánea del aire durante la compresión. Las mediciones de temperatura transitorias del
enfriamiento de trabajo. La isoterma de correo FFI eficiencia de un compresor η
aire, pared de la cámara y el agua circundante se realizan utilizando
( )
Yo asi Delaware fi definida como la relación de trabajo que se requiere para isotérmica
compresión para el trabajo de compresión real,

W acto
mRT PPP
0 lndV (
1 r(PP
-+
r
PAG )
η
Yo asi
= =
W iso
∫VV (V )
0
F
- ) +- ( r 1) -
F V PAG
fi termopares calibre del cable ne que tienen un tiempo de respuesta rápido. Varios termopares están
0
0
0 r (9)
instalados de la siguiente manera para medir la temperatura instantánea en varios lugares:
dónde PAG r es la relación de compresión y subíndices 0 y F indicar propiedades

Fig. 4. Montaje experimental de compresor de pistón líquido.

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(I) Un termopar tipo K de 40 diámetro de calibre está unido a com-

pared de la cámara pression desde el interior.

(Ii) dos termopares de tipo K de diámetro de calibre 40 (Omega

Parte de ingeniería # 5TC-TT-K-40-72 [20] ) Se utilizan para medir la temperatura del aire.
Estos termopares se colocan axialmente en 25 mm desde la superficie superior de la cámara
de compresión y aproximadamente 25 mm radialmente hacia fuera desde el centro en
direcciones opuestas.

(Iii) A herméticamente sellado de tipo T termopar de diámetro de calibre 24

(Omega Ingeniería Parte # HSTC-TT-T-24S-80 [21] ) Está montado para medir la temperatura
del agua en el cilindro exterior que rodea la cámara de compresión.

cuatro di ff cámaras de compresión Erent utilizados para los experimentos se muestran en la Fig.
5 . Estas cámaras se seleccionan para cubrir cámaras de compresión de di ff diámetros Erent,
materiales y longitudes. Los experimentos se realizan para una relación de compresión entre 2,05 y
2,35. Varias veces de carrera de compresión también se prueban con los cuatro cámaras de
compresión. Un programa LabVIEW se utiliza para automatizar el proceso de compresión sobre un
Fig. 6. Presión en el tiempo para 10 ciclos de compresión continuas. (Con cámara de policarbonato y
número de ciclos continuos. Cada experimento se lleva a cabo durante más de 10 ciclos de 6,9 s carrera de compresión).
compresión. Todos los datos de presión y temperatura instantánea durante ciclos de compresión se
registran utilizando un dispositivo de adquisición de datos a través de LabVIEW.

4. Resultados y discusión

4.1. De presión y temperatura parcelas

Los datos de presión tomadas por 10 ciclos de compresión continuos usando la cámara de
policarbonato con una carrera de compresión de 6,9 ​s se muestra en la Fig. 6 . Se puede observar
que el proceso de compresión ocurre consistentemente para alcanzar la presión deseada de 237 kPa
en cada ciclo. Los datos de temperatura en varios lugares para correspondiente 10 ciclos se
muestran en la Fig. 7 . La trama incluye la temperatura del agua, la temperatura de la superficie
interior de la pared de la cámara y la temperatura del aire. La temperatura del aire se ha medido en
dos ubicaciones en la cámara de compresión como se especifica fi ed de Seccion 3 , Los cuales están
etiquetados como derecha e izquierda ubicaciones para identi fi catión. A medida que avanza de
compresión, la temperatura del aire aumenta consistentemente en todos los ciclos. También, durante
10 ciclos de compresión, no hay signi fi no puede variación ciclo a ciclo en la pro temperatura fi les. Las
Fig. 7. Temperatura en el tiempo para 10 ciclos de compresión continuas. (Con cámara de
temperaturas del aire medidos en ambos los lugares que son de 25 mm de distancia de la línea
policarbonato y 6,9 s carrera de compresión).
central son aproximadamente los mismos. Esto indica un profesional temperatura simétrica fi Le
alrededor del centro. Para un análisis más detallado, la temperatura promedio de ambos los
termopares se considera como la temperatura del aire. La temperatura de la pared (superficie interior aumentar muy lentamente con la presión. La temperatura del agua como se esperaba permaneció

de la cámara de compresión) se observa que es constante debido a su gran volumen y alta especificidad fi calor c. Incluso para los experimentos de
compresión continuas con mayor que 10 ciclos de compresión continua, la temperatura del agua
sigue siendo el mismo.

(A) Policarbonato (B) PET (C) de aluminio (D) Cobre

(D = 88 mm, L = 170 mm) (D = 100 mm, L = 150 mm) (D = 120 mm, L = 145 mm) (D = 105 mm, L = 185 mm)

Fig. 5. Varias cámaras de compresión utilizados en el estudio.

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Fig. 8 muestra el gráfico de temperatura-presión para un solo ciclo de compresión para la
compresión de 101 kPa a 237 kPa. La temperatura del aire aumenta rápidamente con la presión,
mientras que la temperatura de los aumentos de pared muy lentamente con el aumento de la presión
durante el proceso de compresión. los Higos. 6 - 8 mostrar los resultados para un caso de muestra
(con la cámara de policarbonato para el accidente cerebrovascular 6,9 compresión) de una serie de
predicción con destino a W ̇.
El modelo de regresión fi ct a través de los resultados experimentales de diferente tiempo de carrera
de compresión son evaluados para estudiar el correo ff ect del tiempo de carrera de compresión en la
transferencia de calor y el trabajo de compresión.
La Fig. 13 muestra la regresión fi ct de T ̇, W ̇ y Q ̇ para el vario tiempo de carrera de compresión

casos estudiados. Se observaron tendencias similares de presión y temperaturas medidas en varios
lugares en el pistón de líquido para otras cámaras con di ff tiempos de carrera Erent.
4.2. Los experimentos con di ff tiempo de carrera de la compresión Erent
utilizando cámara de compresión policarbonato. Se puede observar que la tasa de variación de la
energía interna T ( ̇) aumenta con la
la disminución del tiempo de carrera de compresión. Esto se debe a la mayor temperatura del aire
observada con la compresión más rápida. El trabajo de compresión W
( )̇ y la tasa de transferencia de calor ( Q) ̇ También aumentar con
el cambio a una carrera de compresión más rápido. Notablemente, más rápidas compresión provoca una
mayor tasa de transferencia de calor, pero a expensas de un mayor trabajo de compresión y elevación de

temperatura más alta.

El e ff ect del tiempo de carrera de compresión se estudió variando el tiempo de carrera de 6,9 ​s a 4,7
s. Las parcelas de presión normalizados para di ff veces con accidente cerebrovascular Erent se muestran
4.4. Coe transferencia de calor FFI ciente
en la Fig. 9 . En todos los casos, la presión aumenta a medida que avanza de compresión sin ninguna
anomalía. La temperatura normalizada de aire durante el período de compresión para este conjunto de
experimentos se muestra en la La Fig. 10 . Se puede observar que una compresión más rápidos El COE transferencia de calor convectivo FFI ciente entre el aire y la pared de la cámara de

resultados en una mayor tasa de aumento de la temperatura. Del mismo modo, la temperatura de la compresión se calcula en base a la tasa de transferencia de calor, el área superficial de transferencia

superficie interior de la cámara de compresión (pared) para di ff veces con accidente cerebrovascular de calor, y la temperatura di ff rencia entre el aire y la superficie interior del cilindro. La Fig. 14

Erent de compresión se muestran en la La Fig. 11 . Se puede observar que la fi temperatura final de la

pared es aproximadamente el mismo (cambio de menos de 0,03%) para di ff tiempos de carrera Erent de muestra el diagrama de dispersión para la Coe transferencia de calor convectivo instantánea FFI ciente

compresión. Una similares correo ff ect de tiempo de carrera se observó con las otras cámaras de del aire durante la compresión con la cámara de policarbonato y 5,1 s carrera de compresión por 10

compresión. ciclos de compresión. Se observa que la transferencia de calor Coe FFI ciente es muy alta al
comienzo de la compresión y disminuye a medida que la compresión procede a alcanzar un valor
estable. A Coe de alta transferencia térmica FFI ciente en la fase inicial de compresión indica la
presencia de desarrollar térmicamente Florida ow en la fase inicial de la compresión. A medida que
avanza de compresión, el espesor de las térmica aumenta la capa límite que resulta en una
4.3. Tasa de transferencia de calor y trabajo de compresión
reducción del COE transferencia de calor convectivo FFI ciente. A convectivo Coe transferencia de
calor estable FFI ciente indica la posibilidad de un espesor de capa límite térmica constante hacia el
La evaluación cuantitativa de la tasa de cambio de energía interna T ( ̇),
final de la compresión. Aunque la tasa de transferencia de calor no muestra signi fi variación no puede,
trabajo de compresión W ( ̇) y la tasa de transferencia de calor Q ( ̇) utilizando instantánea
durante el proceso de compresión, existe una signi fi variación no puede en el Coe transferencia de
datos experimental se llevó a cabo para el análisis de transferencia de calor y la entrada de trabajo
calor convectivo FFI ciente. El COE transferencia de calor convectivo FFI ciente de aire y el área de
durante la compresión. La Fig. 12 muestra un gráfico de dispersión de estos datos con la cámara de
transferencia de calor a reducir a medida que avanza de compresión que debería haber dado lugar a
policarbonato y un tiempo de carrera de compresión de 5,1 s durante 10 ciclos de compresión. Puede
la disminución de la tasa de transferencia de calor. Sin embargo, una temperatura de di creciente ff rencia
observarse que T ̇ y Q ̇ tener una varianza mayor que W ̇. Esto es debido a la mayor variabilidad cíclica con
a medida que avanza de compresión ayuda en el logro de una mayor tasa de transferencia de calor.
datos de temperatura durante la compresión en comparación con los datos de presión y volumen Florida flujo
En general, hay una disminución marginal en la tasa de transferencia de calor como resultado de la
de datos de tasa. El cálculo del derivado de la temperatura ( )
dT interacción entre el Consejo de Europa transferencia de calor por convección FFI ciente de aire, el
dt
área de transferencia de calor, y la temperatura di ff rencia entre el aire y pared de la cámara.
para los datos con un paso de tiempo pequeño (dt ~ 0,1 s) agrava aún más la variabilidad. Una
regresión fi ts con un polinomio de grado 2 se muestran en la
La Fig. 12 para ilustrar la tendencia media de T ̇, W ̇ y Q ̇ durante el proceso de com- presión. Puede
observarse que T ̇ es siempre positivo. Esto es un
mi ff ect de un aumento de la temperatura del aire durante el proceso de compresión. El aumento de T ̇ con
La regresión no lineal fi t de la forma funcional dada en la ecuación. (12)
presión indica un aumento correspondiente en la temperatura cuando aumento de presión. Los
valores negativos de la tasa de transferencia de calor significan la transferencia de calor desde el gas
a la rodea. La tendencia del valor medio de la tasa de transferencia de calor indica que la
transferencia de calor desde el gas a circundante aumenta ligeramente con la presión. Se puede
observar que el trabajo de compresión aumenta constantemente con la presión. El aumento de la
temperatura del aire que requiere más trabajo de compresión a una presión más alta.

cuanti incertidumbre fi cación de los modelos para T ̇, Q ̇ y W ̇ se llevan a cabo para estimar la con fi intervalos
de confianza y los intervalos de predicción. El aire 95% fi intervalos de confianza para los tres regresión fi modelos
TTED (líneas de puntos y rayas en La Fig. 12 ) Se observan a estar muy cerca de la respuesta del
modelo media (líneas continuas). Las pequeñas desviaciones de con fi intervalos de confianza acerca de
la regresión fi t denotan una alta precisión del modelo para explicar la variable de respuesta. Aunque el
gráfico de dispersión de T ̇, W ̇ datos tiene una alta variabilidad, el aire más pequeña fi intervalos de
confianza para el modelo denotan la marginal e ff ect de esta variabilidad en la regresión fi ts. Además, los
intervalos de predicción del 95% (-líneas de puntos) para T ̇, Q ̇ y W ̇ se muestran también en La Fig. 12 .
Estos intervalos de predicción muestran la región de predicción del 95% de una nueva observación e
incluyen tanto la incertidumbre propagada en el modelo y de medición de errores. Dado que los errores
de medición para T ̇ y Q ̇ son más altos debido a los datos de temperatura, los intervalos de predicción
para T ̇ y Q ̇ mostrar una región más amplia. El error de medición más pequeño de los datos de presión y
volumen Florida ow datos de velocidad dan como resultado menor

Fig. 8. Los datos de temperatura en varios lugares durante la compresión. (Con cámara de
policarbonato y 6,9 s carrera de compresión).

174
VC Patil et al. Ingeniería Térmica Aplicada 146 (2019) 169-179

es fi TTED a través del diagrama de dispersión del COE transferencia de calor convectivo ffi-

ciente de aire. la regresión fi estaño La Fig. 14 muestra una buena fi t con un coef-
fi ciente de determinación (R 2) de 0,95.

••- 20 ••
decir=ah
+ 0 un1P0 e una PAG PAG (12)

dónde h es la convección Coe transferencia de calor FFI ciente en W / m 2 K, PAG es la presión en Pascal, PAG
0 es la presión atmosférica en Pascal, y una 0, una 1, y
una 2 son parámetros de regresión.
propagación de la incertidumbre en el modelo anterior para ' h ' se realiza para evaluar la con fi anza y
predicción regiones. El aire 95% fi intervalos de confianza muestran en La Fig. 14 indicar que la
estimación de la respuesta modelo cuenta con pequeña fi dencia límites. Los pequeños límites de la
estafa fi intervalos de confianza indican que el modelo de regresión dado por la ecuación. (12) es un
modelo de alta precisión para la representación de los datos. Los límites del 95% de predicción para una
nueva observación se muestran también en La Fig. 14 . Se observa que los intervalos de predicción son
signi fi cativamente mayor en comparación con la con fi dencia límites. Desde la predicción límites indican
la región de una nueva observación, esta cuenta tanto para el modelo de incertidumbre y los errores de
medición. Aunque la incertidumbre del modelo es baja como se evidencia en el aire precisa fi región de
confianza, los resultados más grandes error de medición en los límites de predicción más amplias para
Fig. 9. Presión en el tiempo de compresión durante diversos tiempos de carrera de compresión (con la cámara de
una nueva observación.
policarbonato).

Usando el modelo de h dada por la ecuación. (12) , La regresión fi ts se llevan a cabo para la
compresión con la cámara de policarbonato y di ff tiempos de carrera Erent. tabla 1 muestra los
parámetros de regresión y R 2

Fig. 10. Temperatura del aire en el tiempo de compresión durante diversos tiempos de carrera de compresión
(con cámara de policarbonato).
valores de la regresión fi ts. Todos fi ts obtenidos muestran R 2 valores superiores a 0,93 indica una
buena fi t del modelo de regresión con los datos.
La Fig. 15 muestra los gráficos de comparación de estos regresión fi ts. Se observa que el Coe
transferencia de calor estable FFI ciente de aire cerca del final de la compresión aumenta con una
disminución en el tiempo de carrera de compresión. Compresión con un tiempo de carrera más rápido
tiene una velocidad más alta del pistón líquido que es una indicación de un número más alto de Reynolds
de la Florida Ay. En, la Coe general de transferencia de calor FFI ciente aumenta con un aumento en el
número de Reynolds para completamente desarrollado Florida OWS. Por lo tanto, una compresión más
rápida muestra un mayor Coe transferencia de calor FFI ciente de aire hacia el final de la compresión.
Además, la compresión con un tiempo de carrera superior alcanza un Coe transferencia de calor estable FFI
ciente anterior (a presión inferior). Esto es una indicación de una longitud de entrada térmica más
pequeño con un tiempo de carrera superior de la compresión. En general, la longitud de entrada térmica
disminuye con una disminución en el número de Reynolds. Por lo tanto, un mayor resultados carrera de
compresión en una longitud de entrada térmica más pequeña y una pendiente más pronunciada del COE
transferencia de calor FFI modelo ciente. El parámetro a 0 en el modelo de regresión es un buen indicador
del valor estable de Coe transferencia de calor FFI ciente durante la compresión. La A 0 valores en tabla 1 demostrar
que el estable Coe transferencia de calor FFI ciente varía de 8 a 12W / m 2 K en el compresor de pistón
líquido para el signi cámara de policarbonato fi cativamente menor que Coe transferencia de calor FFI ciente
durante la fase inicial de la compresión.

4.5. resistencias térmicas

compresor de pistón líquido se somete a convectivo resistencia térmica del aire, la resistencia
térmica conductora de combustibles sólidos, y la resistencia térmica convectiva del ambiente como
se discute en Sección 2 . La evaluación cuantitativa de estas resistencias térmicas durante la
compresión con di ff Erent cámaras de compresión y aproximadamente 4,7 s tiempo de carrera de
compresión se muestra en la La Fig. 16 . Para todas las cámaras, la resistencia térmica de
convección de aire aumenta rápidamente con la presión. Esto es porque tanto el Coe transferencia
de calor convectivo FFI ciente de aire y la zona de disminución de transferencia de calor durante el
proceso de compresión.

Existe una notable cantidad de resistencia térmica conductora para el policarbonato y las
Fig. 11. Temperatura de la superficie interior de la cámara de compresión en el tiempo de compresión durante
cámaras PET. La resistencia conductora aumenta marginalmente con la presión. La resistencia
diversos tiempos de carrera de compresión (con cámara de policarbonato).
conductora es características de la conductividad térmica del material de la cámara, diámetro de la
cámara, el espesor de la pared de la cámara, y la altura de la cámara en contacto con el aire a alta
temperatura. La altura de la cámara en

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VC Patil et al. Ingeniería Térmica Aplicada 146 (2019) 169-179

Fig. 12. Tasa de variación de la energía interna T ( ̇), trabajo de compresión W ( ̇) y la tasa de transferencia de calor Q ( ̇) durante la compresión (con cámara de policarbonato y 5,1 s
carrera de compresión). Nota: Los marcadores representan puntos de datos, líneas de sólidos muestran regresión fi ts, líneas de trazos y puntos indican 95% con fi intervalos de confianza y las líneas de puntos indican los intervalos de 95% de predicción

corresponden a cada variable.

Fig. 13. Comparación de T ̇, W ̇ y Q ̇ de di ff tiempos de carrera Erent de compresión. (Con cámara de policarbonato).

contacto con el aire disminuye a medida que avanza de compresión, lo que resulta en un aumento en veces la del policarbonato y PET) que dan lugar a resistencias insignificantes conductoras (menos de
la resistencia conductora. Las conductividades térmicas bajas de policarbonato y PET ( ~ / MK) 0,001 K / W) y por lo tanto no es evidente en las parcelas. El material conductor de alta es útil en la
resultado 0.2W en un signi fi resistencia térmica no puede por las cámaras de policarbonato y de PET. reducción de la resistencia térmica conductora. Sin embargo, la contribución de la resistencia térmica
Las conductividades térmicas de aluminio y el cobre son muy altas (más de 1000 conductora en la resistencia térmica total es fraccionada en el

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VC Patil et al. Ingeniería Térmica Aplicada 146 (2019) 169-179

última fase del proceso de compresión. Por lo tanto, el uso de un material altamente conductor puede
no resultar en un signi fi mejora no puede en características de transferencia de calor a alta presión.
En la configuración experimental, la cámara está completamente sumergido en agua, que actúa
como el ambiente circundante. Se observa que la resistencia térmica del agua casi se mantiene
constante durante el período de compresión para todas las cámaras. Esto se espera que la cámara
de compresión fue completamente sumergido en el agua ambiental estacionaria que resulta en una
Coe transferencia de calor constante FFI ciente.

La resistencia térmica total es una suma de las tres resistencias. Se puede observar que la
resistencia térmica de convección tiene un signi fi no puede contribución a la resistencia térmica
global. Por lo tanto, una reducción de la resistencia térmica de convección de aire es crucial para
lograr una mayor tasa de transferencia de calor en el compresor de pistón líquido.

4.6. En general Coe transferencia de calor FFI ciente

El COE global de transferencia de calor FFI ciente durante la compresión con di ff cámaras de
compresión Erent se muestra en la La Fig. 17 . En, la Coe global de transferencia de calor general FFI ciente
disminuye con la presión y alcanza un valor estable en la última fase del proceso de compresión. Las
Fig. 14. Coe transferencia de calor convectivo FFI ciente entre el aire y la pared del cilindro durante la
cámaras de compresión con los materiales de alta conductividad térmica (aluminio y cobre) muestran
compresión (con cámara de policarbonato y 5,1 s carrera de compresión).
signi fi cativamente superior Coe global de transferencia de calor FFI ciente en la fase inicial de la
compresión. resistencia térmica Como conductor tiene una signi fi contribución no puede a la
resistencia térmica total en la fase inicial, el material de alta conductividad térmica ayuda a reducir el
tabla 1
Coe global de transferencia de calor FFI ciente en la fase inicial de la compresión. Hacia el final de la
Los parámetros del modelo del modelo de regresión no lineal para el Coe transferencia de calor convectivo FFI ciente
compresión, todas las cámaras de compresión alcanzan aproximadamente el mismo y estable Coe
durante la compresión con la cámara de policarbonato.
global de transferencia de calor FFI ciente de 8 - 12W / m 2 K.
tiempo de carrera de compresión una 0 ( W / m 2 K) una 1 ( m / s K) una 2 ( -) R2

6,9 s 8.01 4.40 8.03 0.93

6,2 s 9.21 2.09 7.50 0.94
5,5 s 10,47 1.56 7.26 0.94
5,1 s 10,66 0.84 6.79 0.95 4.7. e isotérmico FFI ciencia de la compresión
4.9 s 11.06 0.84 6.78 0.95
4.7 s 11.29 0.59 6.48 0.94
La isoterma de correo FFI eficiencia de la compresión con el pistón de líquido de di ff materiales de la
cámara Erent se muestra en la La Fig. 18 . Las barras de incertidumbre representan una con 95% fi intervalo
de confianza. El e FFI valores carenciales mostrados para el policarbonato y las cámaras PET se basan
en una compresión

Fig. 15. Comparación de Coe transferencia de calor convectivo FFI ciente entre el aire y la pared del cilindro di ff tiempos de compresión (con la cámara de policarbonato) accidente cerebrovascular Erent.

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VC Patil et al. Ingeniería Térmica Aplicada 146 (2019) 169-179

Fig. 16. Contribución de las resistencias térmicas durante el proceso de compresión de di ff cámaras de compresión Erent.

Fig. 18. E isotérmica FFI eficiencia de la compresión con di ff cámaras de compresión Erent.
Fig. 17. En general Coe transferencia de calor FFI ciente para la compresión con di ff cámaras de compresión Erent.

ligeramente superior estable Coe global de transferencia de calor FFI ciente observó con la cámara de
proporción de 2,33 mientras que el correo FFI valores carenciales para las cámaras de cobre y aluminio
PET en comparación con la de los resultados de la cámara de policarbonato en un marginalmente
se basan en una relación de compresión de 2,07. El di ff rencia en el correo FFI deficiencias entre los di ff cámaras
superior isotérmica e FFI eficiencia de compresión. Una similares correo ff ect se observa para la
de compresión Erent pueden ser atribuidos a las variaciones en Coe global de transferencia de calor FFI
compresión con el aluminio y las cámaras de cobre. En general, el índice politrópico de compresión
ciente, relación de compresión, diámetro, longitud y material de la cámara de compresión. los
fue de entre
1,13 y 1,17. Esto resulta en un isotérmica e FFI ciencia de pistón líquido

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compresión entre 84% y 86%.
Nuevas mejoras en isotérmica e FFI eficiencia de la compresión requiere una mayor tasa de
transferencia de calor durante la compresión. Dado que la resistencia térmica conductora de cámara
de compresión y resistencia térmica convectiva del agua tienen una contribución muy pequeña en la
resistencia térmica total de compresor de pistón de líquido, hay un margen limitado para mejorar e FFI deficienciaLos datos complementarios a este artículo se pueden encontrar en línea en https: //
mediante el uso de técnicas que reducen estas resistencias. Sin embargo, las técnicas de mejora de
transferencia de calor para reducir la resistencia térmica por convección entre el gas y la cámara de
compresión sería útil para ganar signi fi mejoras de consideración en isotérmica e FFI ciencia. Diversas
técnicas de mejora de transferencia de calor como el uso de insertos de medios porosos [9] ,
Enfriamiento por pulverización [22] Y el uso de espuma acuosa [23] han mostrado diferentes mejoras
en la isotérmica e FFI eficiencia de compresión. Estas técnicas utilizan un medio de comunicación
para ayudar a reducir el correo ff reflexivo resistencia térmica convectiva entre el aire y la cámara de
compresión. compresión de pistón líquido con tales técnicas de mejora de transferencia de calor
tiene el potencial de lograr una compresión nearisothermal con un signi fi cativamente superior e
isotérmico ffi-
eficiencia de un compresor de pistón líquido línea de base.
5. Conclusiones
Un compresor de pistón líquido se estudió experimentalmente con el fin de investigar la
transferencia de calor usando cámaras de compresión de di ff Erent materiales y diversos tiempos de
carrera de compresión. Se observa que la tasa de transferencia de calor aumenta con un tiempo de
compresión más rápido, pero a expensas de trabajo de compresión adicional y un mayor aumento de
la temperatura del aire. El COE transferencia de calor convectivo FFI ciente se observó a ser alta en la
fase inicial de la compresión y luego disminuir a un valor estable hacia la fase posterior de la
compresión. El análisis térmico del compresor de pistón líquido indica que existen tres resistencias:
resistencia de convección térmica entre el gas y la cámara, de resistencia térmica conductora de
material de la cámara, y la resistencia térmica por convección entre la cámara y ambiente.
Evaluación cuantitativa de estas resistencias térmicas durante el proceso de compresión muestra
que la resistencia térmica de convección de aire es signi fi cativamente más alto que los otros dos,
especialmente en la parte posterior del proceso de compresión. La resistencia térmica conductora de
la cámara se puede reducir signi fi cativamente utilizando un material de una alta conductividad
térmica. Sin embargo, una cámara de compresión de material de alta conductividad térmica ayuda en
el logro de una Coe global de transferencia de calor más alto FFI ciente sólo en la fase inicial de
compresión. El COE global de transferencia de calor FFI ciente de la compresión del pistón líquido se
estabiliza a un valor entre 8 y 12 W / m 2 K hacia la última parte de compresión con independencia del
material de cámara de compresión. Para la relación de compresión de 2,05 - 2,35, un isotérmica e FFI ciencia
de 84 - 86% se observa para la compresión de aire usando un pistón líquido. Técnicas para mejorar la
transferencia de calor Coe FFI ciente entre el gas y la cámara puede dar lugar a mejoras adicionales
en la isotérmica e FFI eficiencia del compresor de pistón líquido.
Reconocimiento
Los autores agradecen el apoyo de la UNC Costera
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Ingeniería Térmica Aplicada 146 (2019) 169-179
Instituto de Estudios de Carolina del Norte, EE.UU..
Apéndice A. El material suplementario
doi.org/10.1016/j.applthermaleng.2018.09.121 .
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