TARJETA DE PRÁCTICO (1 de 2)

BUQUE: Fecha: Nº de Viaje:

Señal distintiva:
Desplazamiento Máx: Porte Bruto: Año de Construcción:

Eslora Máx: Manga: Puntal: Proa Bulbo: Si/ No.

Calado Proa: (m) Calado Popa: (m) Calado Medio: (m)
UKC:
Ancla Eb (grilletes): Ancla Br (grilletes): Largo de 1 grillete:

m m

m
m
Manifold

Cuerpo paralelo
Cargado: m Calado Aéreo:
En Lastre: m m
m

MÁQUINAS
Tipo de Máquina Máxima Potencia (Kw) (HP)

Orden telégrafo RPM/ Pitch Velocidad (nudos)

Cargado Lastre
Todo adelante
Media adelante
Despacio adelante
Muy despacio adelante
Muy despacio atrás
Despacio atrás
Media atrás
Toda atrás % potencia de todo adelante

RPM Críticas Motor: Número de arranques consecutivos:

Tiempo de “Todo Adelante” a “Todo Atrás”: seg. Tiempo Límite Marcha Atrás: min.

MPN – ANEXO IV - Página 1 Mayo 2018

 TARJETA DE PRÁCTICO (2 de 2)
SISTEMA DE GOBIERNO
Palas: (número) (tipo) º (ángulo máximo)
Tiempo de Tope a Tope: con una bomba (seg.) con dos bombas (seg.)
Ángulo de pala para efecto neutro:
Hélices (número) Dirección de giro dextrógira/ levógira (tachar lo que no corresponda)
Paso controlable: Si/No (Tachar lo que no corresponda)
Bowthruster (número) (potencia Kw/ HP)
Comportamiento particular de gobierno:

EQUIPAMIENTO VERIFICADO Y LISTO PARA SU USO (en opciones tachar lo que no corresponda)
Anclas: A la pendura Si/ No
Pito:
Banderas:
Radar Banda X ARPA Si-No
Radar Banda S ARPA Si-No
Corredera Sobre el agua/ Sobre el fondo
Eje único/ Eje doble)
Ecosonda
Sistema de Posicionamiento Electrónico Tipo:
Sistema de Compás:
Error del Girocompás:
Aparato de gobierno:
Indicadores de Pala/ RPM:
Telégrafos de máquinas:
VHF:
Líneas y cabrestantes para amarre:

Número de Remolcadores
Bollard Pull Total

DEFECTOS OPERACIONALES DEL EQUIPAMIENTO

OTROS DETALLES IMPORTANTES

Firma y Aclaración Capitán Firma y Aclaración Práctico

MPN – ANEXO IV - Página 1 Mayo 2018