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ARTICULOS DE INVESSTIGACION HORMIGONES AUTOCOMPACTANTES

AUTOR: VÍCTOR ALFONSO GAITÁN MARROQUÍN

DOCENTE: ING. GIOVANNI ANDRES VARGAS G

CORPORACION DE EDUCACION DEL NORTE DEL TOLIMA


FACULTAD DE INGENIERIAS
TECNOLOGIA EN CONSTRUCCIONES CIVILES
SEMESTRE IV
HONDA – TOLIMA
2018
ARTICULO 1

HORMIGONES AUTOCOMPACTANTES CON BAJO CONTENIDO DE POLVO: LOS MATERIALES DE


CONSTRUCCIÓN DEL FUTURO

http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=361233545004

Autores: Humberto Balzamo, Gastón Fornasier, Diego Mantegna, Claudio Hernándezd

OBJETIVO
El objetivo fue diseñar hormigones Autocompactantes con volúmenes de pasta (excluyendo el aire)
cercanos al límite mínimo recomendado en diferentes métodos de diseño Y la obtención de HAC
con bajo contenido de polvo, que lo convierte en un material más competitivo frente a los
hormigones convencionales, cuyas resistencias oscilan entre 20 y 35 MPa.

METODOLOGIA EXPERIMENTAL
El presente trabajo se focaliza en el diseño de Hormigones Autocompactantes HAC con bajos
contenidos de material en polvo (entre 330 y 420 kg/m3) utilizando un aditivo diseñado
especialmente para tal fin.

El estudio abarca la determinación de sus propiedades en estado fresco, aplicando las normas
elaboradas recientemente por el Comité ASTM C09.47, que abarca la ASTM C1611-05 (Extendido) y
ASTM C1621-06 (Extendido con J-Ring). Asimismo, se evalúa la segregación estática de los HAC
empleando un método que se encuentra próximo a aprobarse como normativo.
Complementariamente, se determinaron los ensayos sobre la caja “L”, la caja “U” y el V-Funnel.

MATERIALES UTILIZADOS

El material cementico empleado fue una combinación de 65% de cemento Portland normal (CPN
40) y un 35% de escoria granulada de alta horno molida. Los agregados finos empleados se
obtuvieron mediante una mezcla de arena fina del Río Paraná (Módulo de Finura 1,70-1,90) con
una arena gruesa, compuesta a su vez, por arena oriental (33%) y arena de trituración granítica
lavada (67%). El agregado grueso utilizado fue una piedra partida granítica de tamaño máximo
nominal 12,5 mm. Como aditivos químicos, se emplearon un incorporado de aire (AEA) y un
prototipo de laboratorio denominado L131. Este aditivo fue formulado especialmente para el
conjunto de materiales utilizado con el fin de obtener una elevada fluidez y una adecuada
estabilidad y resistencia a la segregación en estado fresco, aún con bajas volúmenes de pasta.

El propósito de este trabajo, fue obtener mezclas HAC con bajo contenido de material pulverulento,
transformándolo así en un producto más competitivo frente a los hormigones convencionales, que
son los más solicitados en el mercado del hormigón elaborado.

RESULTADOS
En la Tabla 2 puede observarse que las mezclas 330, 360 y 390, que no poseían aire
intencionalmente incorporado, presentaron las mayores diferencias entre el extendido libre y el
extendido con el J-Ring. De la misma forma, los valores de las cajas “L” y “U” de estas mismas
mezclas marcaron una tendencia que demuestra un comportamiento inadecuado respecto de la
habilidad de un HAC de sortear obstáculos. La misma tabla muestra que la columna de segregación
también mostró sensibilidad frente a las mezclas sin aire incorporado. Respecto de los límites de
aceptación, debe mencionarse que aún no existe un criterio único. Sin embargo, un índice S mayor
al 10% puede asociarse con un HAC inadecuado, mientras que un índice de segregación menor que
5% sería óptimo desde el punto de vista de la segregación estática.

Analizando las resistencias detalladas en la Tabla 3, se puede observar que las mezclas 360 y 330
que evidenciaron un comportamiento inadecuado en estado fresco tanto por el índice de
estabilidad visual como también por la segregación estática, presentaron resistencias inferiores en
comparación con las mezclas 360-A y 330-A, a pesar de que poseían aire intencionalmente
incorporado. Luego de la rotura se observó que las probetas mostraban en la cara superior, un
espesor de 3 a 4 cm de mortero, producto de la inestabilidad mencionada en estado fresco.
Respecto de las mezclas 390 y 390-A, el nivel de resistencia alcanzado resultó satisfactorio. Las
diferencias son relativamente bajas teniendo en cuenta que el contenido de aire incorporado
intencionalmente de la mezcla 390-A fue del orden del 7%. Asimismo, como puede verse en la Tabla
3, las mezclas evaluadas barren un espectro de resistencias a compresión amplio, entre 25 a 45 MPa
aproximadamente

CONLUSIONES DEL ARTÍCULO

En función de los resultados obtenidos hasta el momento y teniendo en cuenta que el desarrollo y
optimización de HAC con bajos contenidos de polvo pueden convertirse en una alternativa viable
para el mercado del hormigón elaborado, pueden extraerse las siguientes consideraciones
preliminares:

• Es posible conseguir HAC con bajos contenidos de polvo que se comporten adecuadamente desde
el punto de vista estático, dinámico y de su capacidad de sortear obstáculos. Las mezclas obtenidas
con este conjunto de materiales presentaron una baja viscosidad plástica medidas por el ensayo T50
y el tiempo de pasaje por el V-Funnel.

• La incorporación de aire en forma intencional mejoró notablemente el comportamiento en estado


fresco de los HAC con 390, 360 y 330 kg/m3 de material cementico. Para evaluar este
comportamiento, el grupo de ensayos planteados por ASTM (Extendido libre, Extendido con J-Ring
y Columna de Segregación), mostró sensibilidad para detectar comportamientos inadecuados de las
mezclas evaluadas.

• La evolución de resistencia a la compresión se corresponde, en principio, con los comportamientos


observados en estado fresco. La heterogeneidad y la falta de estabilidad de las mezclas sin aire
(Mezclas 390, 360 y 330) influyen negativamente en el comportamiento resistente.

• Si bien resta parte importante del programa experimental, esta primera aproximación permite
aseverar que es posible obtener HAC con resistencias y contenidos de material cementico
comparables a los hormigones convencionales.

REFERENCIAS

[1] Grunewald, Walraven, “The effect of viscosity agents on the characteristics of SCC”, Second
North American Conference and Fourth International RILEM Symposium SCC., USA, (2005), pp 9-15.

[2] Terpstra, Jacob, “Stabilizing low viscous self compacting concrete”, Second North American
Conference and Fourth International RILEM Symposium on SCC, Chicago, USA, (2005), pp 47-54.

[3] Fornasier, Giovambattista P., Zitzer, “Self Consolidating Concrete in Argentina: Development
program & applications”, First North American Conference on the Design and Use of Self
Consolidating Concrete, Chicago, USA, (2002), pp. 439-445.

[4] Fornasier, Fava, “Hormigones Autocompactantes”, Capitulo 3, Hormigones especiales, AATH,


(2004).

CONCLUSIONES PERSONALES
El HAC representa una garantía de calidad en todos los aspectos y resulta económicamente
beneficioso para el constructor en prácticamente todos los casos. Las aplicaciones más tradicionales
para obras donde actualmente se emplea hormigón de consistencia blanda pueden también
realizarse con este hormigón auto compactado, reduciendo el tiempo de ejecución y el trabajo del
personal, mejorando las condiciones y el entorno de la obra, especialmente garantizando la calidad
de la estructura con independencia de la calificación de los operarios de la obra, reduciendo por lo
tanto los fallos estructurales producidos por una mala compactación del hormigón.
ARTICULO 2

OBTENCIÓN DE UN CONCRETO AUTOCOMPACTANTE EMPLEANDO ADICIONES DE ESCORIA DE


CARBÓN FINAMENTE MOLIDA

http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=85244549002

Autores: Rafael A. Robayo, Pedro E. Mattey, Yimmy F. Silva, Silvio Delvasto.

OBJETIVO
Diseñar un hormigón Autocompactante adicionándole escoria de parrilla de carbón
finamente molida.

METODOLOGIA
Para el desarrollo y ejecución se siguió el siguiente procedimiento metodológico.
Se utilizó escoria de parrilla obtenida como sub-producto de la combustión de carbón en una caldera
pirotubular de la región (Valle del Cauca- Colombia). La escoria de carbón fue molturada hasta
obtener un tamaño de partícula similar a la del cemento. El tamaño de partícula obtenido fue de
19,1 µm y la distribución granulométrica. Estos resultados muestran que se logró un tamaño de
partícula similar a la del cemento la cual fue de 22,7 µm.

RESULTADOS

Se observó que el efecto de la adición de escoria fina sobre el asentamiento de las mezclas fue
positivo, generando aumentos de hasta del 13% en el asentamiento en relación con la mezcla
control, tal como fue el caso de la mezcla M-10%. Este mismo efecto pudo verse reflejado en el
ensayo del embudo en V, en donde esta misma mezcla fue 60% más fluida que la mezcla control, lo
cual indica que la adición de escoria produjo un incremento en la capacidad de fluir de las mezclas
a través de espacios reducidos, con tiempos en un rango entre 8 y 13 segundos.

Adicionalmente, se pudo observar en la prueba de caja en L que la adición de este mineral no generó
aumentos en la relación de bloqueo (H2/H1), indicando que aunque no se redujo el riesgo de
bloqueo de los áridos entre las barras de refuerzo, todas las mezclas cumplieron con la capacidad
de paso mínima para ser considerados como CAC. Algunos autores como Boukendakdji et ál. [18],
Valcuende et ál. [19] y Guneyisi et ál. [20] Afirman que la morfología de las partículas de la adición
cuando presentan baja relación de aspecto, distribución granulométrica similar a la del cemento,
baja porosidad y textura superficial lisa son factores que logran mejorar el desempeño en estado
fresco de las mezclas de CAC, debido a la reducción de volumen de espacios vacíos, la fricción entre
sus componentes y su resistencia al flujo.

Resistencia a la compresión

El efecto de la adición de escoria de carbón sobre la resistencia a la compresión de los CAC. Con
base en estos resultados se puede afirmar que la adición del 10%, 20% y 30% de este material como
sustitución parcial del cemento generó un incremento en la resistencia a la compresión de las
mezclas a partir de los 28 días de curado, en órdenes del Rafael A. Robayo, Pedro E. Mattey, Yimmy
F. Silva, Silvio Delvasto 38 Ingeniería y Desarrollo. Universidad del Norte. Vol. 34 n.° 1: 24-43, 2016
ISSN: 0122-3461 (impreso) 2145-9371 (online) 20,1%; 21,1% y 18,2%, respectivamente. Este
comportamiento podría ser atribuido a dos factores típicos en este tipo de materiales silico-
aluminosos; el primero de carácter químico y el segundo de carácter físico.
CONCLUSIONES DEL ARTÍCULO

Con base en los resultados obtenidos durante la ejecución de esta investigación se demostró la
viabilidad de producir concretos autocompactantes con la incorporación de escoria de carbón como
sustitución parcial del cemento.

Estos concretos presentaron las características necesarias para ser considerados como
autocompactantes; dichas características se reflejan en una adecuada fluidez, buena capacidad de
paso y de relleno, así como también una elevada cohesividad y un tiempo de manejabilidad
apropiado para lograr una adecuada colocación y vaciado dentro de los moldes sin necesidad de
emplear métodos de compactación o vibrado.

Estas propiedades pueden representar numerosas ventajas para la industria de la construcción local,
siendo éstas promisorias para que este material pueda ser usado en la elaboración de estructuras
altamente reforzadas y de difícil conformado. Rafael A. Robayo, Pedro E. Mattey, Yimmy F. Silva,
Silvio Delvasto 40 Ingeniería y Desarrollo. Universidad del Norte. Vol. 34 n.° 1: 24-43, 2016 ISSN:
0122-3461 (impreso) 2145-9371 (online) Las características físico-químicas de esta escoria de
carbón, acompañadas de un proceso previsible adicional de activación mecánica por medio de
molienda, hacen que este subproducto industrial sea potencialmente útil para ser valorado como
adición puzolánica en mezclas de concreto autocompactante con el fin de reducir el elevado
consumo de cemento portland en este tipo de mezclas. La incorporación de escoria de carbón como
una adición.

CONCLUSIONES PERSONALES

La incorporación de la escoria de carbón genero un aumento significativo en la resistencia a la


compresión del hormigón.

La obtención de un hormigon con características autocompactantes usando la escoria de carbón


como reemplazo del cemento, brindará a la industria de la construcción local un material
alternativo, económicamente viable y de alto desempeño en estado fresco y endurecido, útil para
ser usado en el conformado de estructuras complejas y densamente armadas.

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