14/3/2019 794 AC Off-Highway Truck MN500001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-16 Engine(SEBP6363 - 73) - Sistemas y componentes

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Bienvenido: cr080lo
Producto: TRUCK
Modelo: 794 AC TRUCK MN5
Configuración: 794 AC Off-Highway Truck MN500001-UP (MACHINE)
POWERED BY C175-16 Engine

Operación de Sistemas
CAT MT5300D AC Camión de Obras Sistemas de máquina
Número de medio -USNR2267-04 Fecha de publicación -01/07/2015 Fecha de actualización -07/06/2016

i06227314

Control del freno - Frenos de servicio

SMCS - 7610-DTN

Ilustración 1 g03668888
Vista del pedal del freno secundario (frenos de servicio solamente)
(1) Pedal de control del freno secundario

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Ilustración 2 g03668332
Vista del control del pedal del freno de servicio
(2) Pedal del freno de servicio y de retardación del motor
(3) Válvula de freno de pie
(4) Grupo de sensores
(A) Orificio de escape (orificio del tanque)
(B) Orificio de suministro (orificio de presión)
(C) Orificio de salida (orificio del freno)

El pedal de control del freno secundario (1) está ubicado en el piso de la cabina, a la izquierda del pedal del
freno de servicio y de retardación. El pedal de control del freno secundario (1) se usa como una alternativa al
pedal del freno de servicio y de retardación. El pedal de control del freno secundario (1) es un freno de
emergencia y no debe usarse como freno principal. Pise el pedal de control del freno secundario para
conectar los frenos de servicio. La cantidad de fuerza que se aplica a los frenos es proporcional a la cantidad
de fuerza que se aplica al pedal.

Cuando se pisa el pedal del freno de servicio (2), la válvula del pedal de freno (3) dirige el aceite desde el
acumulador del freno de servicio hasta el orificio de salida (C). Este procedimiento guía el flujo de aceite de
vuelta al conducto de control de las válvulas de reparto para los frenos de servicio delanteros y traseros, a
través de la válvula de control (freno). Cuando hay aceite de señal en el conducto de control, el aceite fluye
en los conductos de las ruedas. Este aceite activa los frenos de servicio.

Al soltar el pedal del freno de servicio (2), los conductos internos de la válvula del pedal de freno (3) dirigen
el aceite de suministro al orificio de escape (A). El aceite de suministro fluye de vuelta al tanque hidráulico a
través de la válvula de control (freno). Se sueltan los frenos de servicio.

El sensor de posición del pedal del freno de servicio (4) envía una señal al ECM (Electronic Control Module,
Módulo de Control Electrónico) de los frenos que indica la posición de dicho pedal. El ECM del freno utiliza
la señal de posición del pedal para desconectar la función antiretroceso.

Copyright 1993 - 2019 Caterpillar Inc. Thu Mar 14 2019 16:01:22 GMT-0500 (Hora est. Pacífico, Sudamérica)
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