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El 70% de los accidentes viales laborales son 'in Acepto las condiciones de
uso y la Información
itinere' básica de Protección de
Datos
20 de marzo 2019

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Sara Soria 0 Compartir

Los accidentes de trá co laborales siguen incrementándose a pesar de que la siniestralidad vial general
se mantiene estable.  Y este aumento que se viene produciendo desde 2013 coincide con una mejora de
la tasa de empleo y de mejores resultados en la actividad económica. Si en el año 2013 los fallecidos por
accidentes de trá co laborales fueron 181, en 2018 la cifra llegó hasta los 249. 

Los accidentes ‘in itinere’ -de casa al trabajo y del trabajo a casa- son los más frecuentes y también lo
que provocan más fallecidos.

Es una de las conclusiones del I Informe sobre la Seguridad Vial Laboral en España que acaba de
presentar el Real Automóvil Club de España (RACE) en colaboración con la consultora de investigación
social GAD3.

En España se producen cada año una media de medio millón de accidentes laborales con baja, de los
cuales casi 70.000 corresponden a accidentes viales (69.938 en 2018), una situación que conllevan unos
costes de 2.000 millones de euros al año.

Destacar también que casi el 70% de estos accidentes son siniestros in itinere –al ir o volver del
trabajo-. En 2018 estos siniestros provocaron 136 fallecidos, un 11,5% más que en 2017, frente a los 133
que se produjeron en trayectos en misión –durante la jornada laboral-.

Es el momento de buscar soluciones a lo que viene siendo el primer factor de mortalidad entre los
accidentes laborales en nuestro país (38% del total). Y lo primero que pide el RACE es concienciar a las
empresas sobre la importancia de reducir esta siniestralidad laboral entre sus empleados. 

“Después de entrevistar a 300 responsables de prevención de riesgos laborales en empresas, nos hemos
encontrado que tienen una percepción errónea del problema”, explica Antonio Lucas, director de Seguridad
Vial del RACE. Dos de cada tres consideran que ha ‘mejorado’ en los últimos años, cuando los números
muestran una clara tendencia negativa.

El boom del comercio electrónico está detrás del aumento de los accidentes de trá co laborales en
España.

En octubre de 2018 publicábamos un reportaje analizando el problema de la siniestralidad laboral en

España -“Seguridad vial laboral, ¿conduces o trabajas?”-, ahora os contamos las principales
conclusiones de este detallado informe del RACE.

¿Qué per l de conductor tiene más riesgo de sufrir un

accidente vial laboral?
El per l con más riesgos es el de mujeres entre 16 y 29 años en accidentes in itinere y hombres entre
16 y 29 años en los accidentes en misión. Y en general hay más riesgo si la persona lleva menos de 6
meses trabajando en una empresa, especialmente si tiene más de 250 empleados.

También destacar que se producen más accidentes de camino al trabajo (64%) que en el trayecto de
vuelta. Esta situación tiene mucho que ver con que en España hay mucha más exibilidad a la hora de
salir del trabajo que en el horario de inicio de la jornada laboral. ¿Es el momento de que los empresarios
ofrezcan otras alternativas? Desde el RACE así lo creen.

¿Cuánto cuesta un accidente vial laboral?

Ya hemos adelantado la cifra global al principio de esta noticia. Además del problema de seguridad, el
segundo gran daño son los cerca de 2.000 millones de euros que le cuesta a la sociedad, de los que más
de 100 millones se cargan a la Seguridad Social. Son cifras medias de los últimos nueve años.

De forma más concreta, el coste medio de cada

El coste medio de cada accidente leve que ha producido una baja laboral
supone 17.900 euros, una cifra que aumenta a
accidente leve con baja 237.800 euros si es un accidente grave y a 1.913.000
en el caso de ser mortal. Se incluyen gastos
laboral supone 17.900 médicos, de rehabilitación, servicios judiciales, de

euros emergencias, daños materiales y pérdidas de

producción en las empresas.

¿Con qué tipo de transporte se producen más accidentes?

Lamentablemente, el 54% de trabajadores que sufrieron un accidente vial laboral in itinere conducía un
coche, mientras que uno de cada cuatro (23%) conducía una moto. Este último dato es preocupante
porque, según las estadísticas, sólo el 4% de los trabajadores se mueve en moto para ir o volver del
trabajo, frente al 55% que utiliza el coche.

También sabemos que el 93% de los españoles necesitan desplazarse para desarrollar su actividad
profesional, que el 77% utiliza un vehículo a motor privado, que recorren una media de 10 kilómetros
en el traslado in itinere y que tardan una media de 28 minutos en completar el recorrido.

Informe RACE: La Seguridad Vial en España

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¿Cuándo y dónde hay mayor siniestralidad vial laboral?

El mayor riesgo lo encontramos los martes entre las 8 y las 9 de la mañana, siendo la peor estación en
otoño. Sin duda según aumentan las horas de sol, se reducen los accidentes laborales.

El informe señala a Andalucía (414,3%), Cataluña (386,4) y Murcia (375,8) como las Comunidades
Autónomas con mayor tasa de accidentes por cada 100.000 habitantes. En el lado opuesto están
Castilla-La Mancha (158,2), Extremadura (192,4) y La Rioja (233,8). La infraestructura urbana es clave
dependiendo de la necesidad que tengan los trabajadores de utilizar un vehículo o sufrir trá co intenso.

¿Por qué se producen este tipo de accidentes?

El estrés y las prisas (82%), el cansancio (67%) y el uso del móvil (66%) son las causas principales según
los trabajadores por cuenta ajena. “Son factores de riesgo poco medibles desde el punto de vista de la
norma, aunque está demostrada la importancia de descansar cada dos horas de conducción”, a rma el
director de seguridad vial del RACE. Los trabajadores por cuenta propia añaden también las largas
jornadas laborales (73%).

“Parece que la jornada laboral comienza cuando cogemos el coche y hay que mejorar la concienciación para
no utilizar el teléfono móvil cuando se conduce”, insiste Antonio Lucas.

Presentación del I Informe de Seguridad Vial Laboral del RACE en Madrid.

¿Cómo prevenir los accidentes laborales de trá co?

Los trabajadores en general proponen ayudas para la revisión (77%) y el mantenimiento de los
vehículos (84%). Hay que recordar que el parque de vehículos alcanza los 12,5 años, aunque más
peligroso es que muchos están en mal estado.

Cuando preguntan a los trabajadores por cuenta ajena, destacan medidas como las ayudas para el
transporte público (77%) y el fomento del teletrabajo (72%), mientras que los autónomos pre eren las
ayudas para equipar los vehículos con mejores sistemas de seguridad (80%) y con asistentes de
conducción (77%).

Mayor concienciación, mucha más formación, exibilidad de horarios, inversión en infraestructura,

planes para prevenir trayectos in itinere, más inspección…. son algunas de las propuestas del RACE para
trabajadores, empresas y administración. 

“El primer paso para eliminar los riesgos es conocerlos. En lo que más insistimos es en la importancia de una
buena formación para todos los actores”, explica Antonio Lucas. 

Y para terminar un dato que hace re exionar: un 60% de los trabajadores recibe formación sobre
protocolos de incendios y evacuaciones, frente a sólo un 27% que ha recibido formación en Seguridad
Vial. Lo contradictorio es que en 2017 se produjeron 14 veces más accidentes laborales que accidentes
por causa de un incendio.

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