Introducción:

El siguiente Proyecto tiene el objetivo de elegir convenientemente y además calcular el rendimiento

de las diferentes maquinarias pesadas utilizada en la apertura y pavimentación de un tramo de la
carretera Iscayachi-final Copabana ubicado entre la provincia Mendez del departamento de Tarija.

Los datos obtenidos para la realización del trabajo fueron obtenidos de una carretera real realizada
por SEDECA Tarija, de la cual se decidió realizar solo el tramo inicial (un kilómetro) debido a la
extensión de la carretera, cabe recalcar que se tomará en cuenta la utilización de maquinaria nueva.
Se contemplarán los siguientes puntos:

 Limpieza del camino

 Corte y relleno
 Compactación
 Ripiado
 Pavimentado
1. OBJETIVOS:

1.1. Objetivo general:

Determinar el rendimiento, y horas de trabajo de las maquinarias y equipos utilizados en la

realización de este proyecto por medio de fórmulas y métodos explicados en clase de
maquinaria y obtenidos de diferentes bibliografías para el tramo seleccionado de la
carretera Iscayachi-final Copabana ubicado entre la provincia Méndez del departamento de
Tarija.

1.2. Objetivos específicos:

 Calcular el tiempo de ejecución necesario para la construcción del tramo y realizar

su respectivo cronograma de actividades.
 Seleccionar cuidadosamente el tipo y cantidad de maquinaria y equipo necesarios
para la ejecución de la obra de acuerdoa a la actividad que se deba realizar.
 Obtener el rendimiento teórico y real para cada una de las maquinarias a utilizar.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO:

Una maquinaria es el conjunto de elementos móviles y fijos cuyo funcionamiento posibilita

aprovechar, dirigir, regular o transformar energía o realizar un trabajo con un fin determinado.

Existe un tipo de maquinaria específica según la actividad en la que se utilizará, teniendo de

ésta manera una diversidad amplia de maquinarias pesadas y equipos.

Cada maquinaria trabaja de diferente manera, por lo cual es necesario tener en cuenta los
siguientes factores:

 Potencia: Se diferencian dos tipos, la disponible y la utilizable; la primera se refiere a la

potencia con la que cuenta el equipo según las especificaciones técnicas y la segunda
está limitada por las condiciones de trabajo tanto del lugar como del personal que la
utilizará.
Existen factores que afectan a la potencia de los equipos tales como:
 Resistencia al rodado
 Porcentaje de inclinación del terreno
 Tiempo de ciclo: Es el tiempo que tarda el equipo en hacer todo el recorrido, el cual es
igual al tiempo fijo más el tiempo variable. Involucra los procesos de cargar, descargar,
maniobrar, acelerar y desacelerar.
 Tiempo fijo: Es el tiempo empleado por el equipo para el proceso de la
ejecución del trabajo
 Tiempo variable: Es el tiempo transcurrido para el traslado, propiamente
dicho del equipo cargado y el tiempo necesario de retorno.
2.1. Clasificación y tipos de maquinarias:

2.1.1. Según el sistema de traslación:

Referida a la forma de traslado de la maquina o equipo de un punto a otro.

Plantas
Fijos
Maq.

Orugas

Rueda
Moviles
Riele
Sistema de
Traslacion Funicula

Jaladas

Transportadas Remolcadas

Por otro equipo

Por sus propios

Autopropulso
medios
 2.1.2. Según la actividad a efectuar:
Transporte de
materiales

Demolicion y
derribo

Preparacion de
materiales
Trabajo a
efectuar
Manipular cargas

Necesidad de
compactar
materiales

Medicion y
ensayos

2.1.3. Según capacidad de carga:

Capacidad de
carga

Media Baja
Alta capacidad
capacidad capacidad

2.2. Maquinarias y equipos:

En la selección de maquinaria y equipo a utilizar para éste proyecto, como se mencionó

anteriormente, se debe tener en cuenta la potencia, capacidad y condiciones de
operatividad, además la topografía del terreno, el tipo de suelo con el cuál se va a trabajar,
las condiciones ambientales del lugar de trabajo, etc.

Se deberá escoger el tipo de maquinaría específica para las siguientes actividades:

 Remover parte de la capa del suelo según los requerimientos indicados en el proyecto
a realizarse.
 Transporte de material (áridos, agua, pavimento, etc.)
 Carga y descarga de los materiales de construcción
 Conformar el terreno según las especificaciones técnicas de las diferentes capas.
 Pavimentado.
Para seleccionar la maquinaria a utilizar es preciso conocer el uso para el cual fue diseñada
la misma y de esa manera tener una adecuada variedad de equipos para la realización del
tramo seleccionado. Algunas de las maquinarias más utilizadas son:

 Pala excavadora. - Máquina auto propulsada sobre ruedas o cadenas con una
estructura capaz de efectuar una rotación de 360º, que excava, carga, eleva, gira y
descarga materiales por la acción de una cuchara fijada a un conjunto de pluma y
balancín, sin que el chasis o la estructura portante se desplace. Existen excavadoras
que se desplazan sobre neumáticos y sobre orugas y se las selecciona según el tipo de
terreno. Por su posibilidad de girar sobre su propio eje, no tiene tiempo variable.

𝑄 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘 ∗ 𝐸 ∗ 60 R: Rendimiento (m3/h)
𝑅= Q: Capacidad de cucharon (m3)
𝑇𝑐
f: Coef. de expansión volumétrico
e: Factor de eficiencia
Tc: Tiempo de ciclo (min)
K: Factor de eficiencia de cucharon

 Pala cargadora. - Es una máquina con diferentes capacidades de carga y potencia,

idónea para labores de extracción y movimiento de tierras, es utilizada para el
movimiento de materiales granulares u otro tipo de suelo en estado suelto donde
no se necesite corte. La posibilidad de estar sobre ruedas u orugas la hace apta
para distintos tipos de terrenos uniformes. El equípo, en un movimiento hacia
delante, va llenando la pala con el material que se encuentra sobre el suelo, ésta
una vez llena, eleva los materiales y los descarga sobre un camión u otro medio de
transporte.

R: Rendimiento (m3/h)
Q: Capacidad de cucharon (m3)
𝑄 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘 ∗ 𝐸 ∗ 60 f: Coef. de expansión volumétrico
𝑅=
𝑇𝑐𝑝 E: Factor de eficiencia
Tcp: Tiempo de ciclo pala(min)
K: Factor de eficiencia de cucharon
 Motoniveladora. - Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material
suelto. Su función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al
material en que trabaja. Se considera como una máquina de terminación
superficial. Su versatilidad está dada por los diferentes movimientos de la hoja,
como por la serie de accesorios que puede tener. Puede imitar todo los tipos de
tractores, pero su diferencia radica en que la motoniveladora es más frágil, ya que
no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor. Debido
a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión, otra opción
importante para el uso de esta máquina es la mescla del material con el agua para
obtener en CHO y en consecuencia la densidad máxima Las motoniveladoras
pueden ser arrastradas o automotrices, siendo esta última la más utilizada y se
denomina motoniveladora.

𝐿𝑒 = 𝐿 ∗ cos⁡(∝𝐻 ) R: Rendimiento (m2/h)

L: Largo de la hoja (m)
Le: Largo efectivo de hoja (m)
αH: Angulo de inclinación hoja
𝑎 ∗ 𝑉 ∗ 1000 N: Numero de pasadas
𝑅= ∗ 𝐹𝑐𝑐
𝑁 Fcc: Factor comb. Corrección
V: velocidad de trabajo (Km/h)
Emac: Eficiencia maquina
Eop: Eficiencia operador
𝐹𝑐𝑐 = 𝐸𝑚𝑎𝑐 ∗ 𝐸𝑜𝑝
 Bulldozer.- Es una maquina con una gran potencia y robustez en su estructura,
diseñado especialmente para el trabajo de corte (excavando) y al mismo tiempo
empujando con la hoja (transporte). En esta máquina son montados diversos
equipos para poder ejecutar su trabajo, además debido a su gran potencia tiene la
posibilidad de empujar o apoyar a otras máquinas cuando estas lo necesiten como
por ejemplo una moto-traila.
R: Rendimiento (m3/h)
Q: Capacidad de cucharon (m3)
f: Coef. de expansión volumétrico
𝑄 ∗ 𝑓 ∗ 𝐸 ∗ 60
𝑅= E: Factor de eficiencia
𝑇𝑐 Tc: Tiempo de ciclo (min)

 Volqueta.- Las volquetas son quizás la maquinaria más utilizada en cualquier tipo
de obra civil. Son vehículos automóviles que poseen un dispositivo mecánico para
volcar la carga que transportan en un cajón que reposa sobre el chasis del
vehículo. La composición mecánica de la volqueta depende precisamente del
volumen de material que pueda transportar el cajón. Por tal razón, este tipo de
maquinaria de carga cumple una función netamente de transporte ya sea dentro
de la misma obra o fuera de ella.
R: Rendimiento (m3/h)
Q: Capacidad de cucharon (m3)
𝑄 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘 ∗ 𝐸 ∗ 60 f: Coef. de expansión volumétrico
𝑅=
𝑇𝑐 E: Factor de eficiencia
Tc: Tiempo de ciclo (min)
𝑇𝑐 = 𝑛° ∗ 𝑇𝑐𝑝 + 𝑇𝑓 + 𝑇𝑣 Tcp: Tiempo de ciclo pala
n°: Numero de ciclos
𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑⁡𝑣𝑜𝑙𝑞𝑢𝑒𝑡𝑎 Tf: Tiempo fijo
𝑛° = Tv: Tiempo variable
𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑⁡𝑐𝑢𝑐ℎ𝑎𝑟𝑜𝑛⁡𝑝𝑎𝑙𝑎
 Equipo de compactación. - Las aplanadoras se utilizan en construcción para
compactar materiales. Son imprescindibles durante la construcción de carreteras,
tanto en la sub-base como en las mezclas asfálticas, siendo utilizadas también para
alisar superficies u otro tipo de tareas en obras diversas. Para la compactación de
materiales cohesivos tales como arcilla se utilizan apisonadoras con elementos
salientes en la superficie del cilindro, siendo usual denominarlas "pata de cabra".

𝐵 ∗ 𝑒 ∗ 𝑉 ∗ 1000 R: Rendimiento (m3/h)

𝑅= B: Ancho efectivo del rodillo (m)
𝑛
e: Espesor de capa compactada (m)
V: Velocidad (Km/h)
n: Numero de pasadas
 Camión aguatero.- El camión cisterna es una de las muchas variedades
de camión que sirve tanto para el transporte de líquidos como para su
mantenimiento por tiempo prolongado según sus características. Entre estos se
destacan por su mayor uso los de agua para regadío y trasvase.

𝐶 ∗ 𝐸 ∗ 60 R: Rendimiento (m3/h)
𝑅𝑡𝑒𝑜 =
𝑇𝑐 C: Capacidad tanque (Lts)
Tc: Tiempo de ciclo (min)
T1: Tiempo de carga tanque (min)
𝑇𝑐 = 𝑇1 + 𝑇2 + 𝑇𝑓 + 𝑇𝑣 T2: Tiempo de descarga tanque(min)
J: Caudal de carga
𝐶 𝐶 Jv: Caudal de descarga
𝑇1 = ⁡⁡⁡⁡⁡⁡⁡𝑇2 =
𝐽 𝐽𝑣

 Pavimentadora.- Una máquina pavimentadora asfáltica o una pavimentadora de

asfalto es una máquina que distribuye y le da forma al asfalto, la combinación
de agregado y un agente aglutinante que se utiliza en la pavimentación de
caminos. El asfalto es puesto en un área determinada como una carretera o un
estacionamiento por las pavimentadoras de asfalto, que también terminan la tarea
de compactarlo.
R: Rendimiento (m3/h)
d: Distancia de trabajo recorrido (m)
𝑑 ∗ 𝑒 ∗ 𝐿𝑒 ∗ 𝐸 ∗ 60 Le: Ancho útil de la pavimentadora
𝑅=
𝑇𝑐 E: Factor de eficiencia
Tc: Tiempo de ciclo (min)
 Carro imprimador. -Se utilizan para la aplicación de capas de imprimación
o fijación sobre una superficie con el fin de prepararla para el pavimentado. Están
disponibles en modelos montados sobre camiones o remolques y se consideran la
pieza de equipo más importante para cualquier proyecto de tratamiento
superficial de asfalto. Consisten en un tanque aislado con un sistema de
calefacción, un irrigador de asfalto, y el sistema de control único.

𝑄 ∗ 𝐸 ∗ 60
𝑅= R: Rendimiento (m2/h)
𝑖 ∗ 𝑇𝑐 Q: Capacidad del tanque (Lts)
E: Factor de eficiencia
Tc: Tiempo de ciclo (min)
i: Tasa de imprimación

 Escarificador. - Este puede ubicarse en parte trasera o delantera de

Motoniveladora y sirve para desgarrar el suelo en caso que este se encuentre en
un estado demasiado compactado.
2.3. Procedimiento de construcción

Consiste en las actividades a realizarse en el orden que el proyecto lo demanda, de los

cuales se recalcan los más importantes:

 Limpieza:
Se efectuará la demolición y el retiro de edificaciones y otras instalaciones que
obstruyan, crucen y obstaculicen de alguna manera la obra además como es de
esperarse los terrenos se encuentran de forma natural; es decir que se presenta
vegetación como ser árboles, malezas, matorrales, etc. los cuales deben ser extraídos
para que el terreno pueda ser trabajado, para lo mencionado se debe tener el mínimo
conocimiento de la topografía del terreno para así seleccionar la maquina más
apropiada, entre ellas se encuentra el bulldozer la cual teóricamente es la máquina
más adecuada para el desmonte debido a que su hoja posee la suficiente fuerza para
realizar cortes lo cual facilita la extracción de vegetación, por contraparte trabaja
mejor cuando el terreno es suficientemente firme para soportarla y cuando no hay
hoyos, zanjas, lomas pronunciadas y rocas. Otras máquinas que se pueden utilizar
son: el tractor y la pala excavadora. Para el proyecto se especificará la elegida
posteriormente en el apartado 4.2.

 Corte y relleno:
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar,
transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los
materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos,
indicados en los planos y secciones transversales del proyecto. Además de lo
mencionado con esta actividad se terminará de efectuar la correcta limpieza del
terreno.

 Excavación para la explanación

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las
zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la carretera, incluyendo
taludes y cunetas; así como la escarificación, conformación y compactación de la
subrasante en corte.

 Conformación de terraplenes
Los terraplenes son macizos de tierra y piedra que se levantan a para asentar una
carretera y cuya conformación requiere los depósitos de materiales provenientes de
cortes o prestamos dentro de los límites de las secciones de diseño que definen el
cuerpo de la carretera.

La construcción de terraplenes comprende:

a) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y compactación de los

materiales provenientes de cortes o préstamos, para la construcción del cuerpo del
terraplén, hasta los 60 cm. por debajo de la cota correspondiente a la rasante de
terraplenado.
 b) Esparcimiento, homogeneización, conveniente humedecimiento o desecación y
compactación de los materiales seleccionados provenientes de cortes o préstamos
para la construcción de la capa final del terraplén, de 60 cm., hasta la cota
correspondiente a la subrasante.

c) Esparcimiento, conveniente humedecimiento o desecación y compactación de los

materiales provenientes de cortes o préstamos destinados a sustituir eventualmente
los materiales de calidad inferior, previamente retirados, a fin de mejorar las
fundaciones de los terraplenes.

 Compactación

Se realiza este proceso artificial con la finalidad de mejorar las propiedades mecánicas
de un suelo precisamente incrementando su densidad y por tanto la resistencia del
mismo. Consiste en que un equipo pesado realice un determinado número de
pasadas por la cual las partículas de suelo son obligadas a estar más en contacto entre
ellas reduciendo así la relación de vacíos.

 Conformación de capa base y sub-base

Este trabajo comprende el carguío, extendido y compactado de las capas base y sub-
base con la finalidad de conformar una estructura que junto con la capa de pavimento
formaran una superficie uniforme y estable que soportara las cargas producidas por
los vehículos y así mejorando las condiciones de transitabilidad de los mismos.

Capa sub-base

Está constituida de capas de suelo natural, mezclas de suelos naturales con gravas
naturales o con agregados triturados, en conformidad con los espesores,
alineamientos y sección transversal indicados en el diseño de la carretera.

Capa base

La ejecución y control de la capa base de material granular natural o triturado, que

constituye una capa de la estructura del pavimento con espesor constante en toda la
sección transversal. Esta capa se colocará debidamente compactada y regularizada,
respetando el alineamiento, perfil y secciones transversales indicados en el proyecto.
La base estabilizada granulométricamente está constituida por una capa granular
colocada sobre la sub base, subrasante o sobre el refuerzo estructural compactada.
Esta capa será ejecutada con materiales previamente seleccionados

Se requieren los siguientes tipos de equipo, en excelentes condiciones de operación,

para la ejecución de la capa base y sub-base:

a) Planta trituradora seleccionadora o dosificadora, según el caso si es necesario.

b) Equipo de extracción y transporte.

c) Motoniveladora pesada con escarificador.

 d) Camión tanque distribuidor de agua.

e) Rodillos compactadores lisos vibratorios, neumáticos y rodillos de grillas.

 Pavimentación

En ingeniería civil, el pavimento forma parte del firme y es la capa constituida por uno
o más materiales que se colocan sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar
su resistencia y servir para la circulación de personas o vehículos. Entre los materiales
utilizados en la pavimentación urbana, industrial o vial están los suelos con mayor
capacidad de soporte, los materiales rocosos, el hormigón y las mezclas asfálticas.

2.4. Selección de equipos

Existen una gran variedad de equipos para la construccion de carreteras. Tiene mucha
importancia la correcta selección de equipos ya que es un factor determinante tanto
económicamente como en el tiempo que transcurra en la ejecución de la obra
3. CALCULO DE RENDIMIENOS

3.1. Determinación del rendimiento de maquinaria utilizada en limpieza.

Como se mencionó anteriormente el primer proceso para la construcción de la carretera

es la limpieza, el rendimiento para la maquinaria utilizada en este proceso para una
progresiva de 20 metros se calcula a continuación:

3.1.1. Tractor bulldozer

TRACTOR HOJA ANGULAR HOJA RECTA HOJA EN “U”

m3 m3 m3
D–9 5,35 6,88 -
D–8 3,67 3,82 4,97
D–7 2,90 3,14 -
D–6 1,90 1,98 -
D–4 1,30 1,45 -
D–2 0,76 0,76 -

OPERACIÓN TIPO DE TRACTOR HORA EFICAZ FACTOR DE

EFICIENCIA
Diurna Orugas 50 minutos/hora 0,83
Ruedas 45 minutos/hora 0,75
Nocturno Orugas 45 minutos/hora 0,75
Ruedas 40 minutos/hora 0,67

Datos:

 L = 3.9 m  Tf = 2.5 min

 Q = 5.35 m3  V = 5 Km/h
 E = 0.75  D = 20 m
 f=1  e = 0.15 m
 a = 8.3 m

𝑉𝑜𝑙 = 𝑎 ∗ 𝑒 ∗ 𝐷 = 8.3 ∗ 0.15 ∗ 20

𝑽𝒐𝒍 = 𝟐𝟒. 𝟗𝟎⁡𝒎𝟑

 𝐷 20 60 𝑇𝑐 = 𝑇𝑓 + 𝑇𝑣 = 2.5 + 0.48
𝑇𝑣 = ( ) ∗ 2 = ( ∗ )∗2
𝑉 5 1000 𝑻𝒄 = 𝟐. 𝟗𝟖⁡𝒎𝒊𝒏
𝑻𝒗 = 𝟎. 𝟒𝟖⁡𝒎𝒊𝒏

𝑄 ∗ 𝐸 ∗ 𝑓 ∗ 60 5.35 ∗ 0.75 ∗ 1 ∗ 60
𝑅= =
𝑇𝑐 2.98
𝒎𝟑
𝑹 = 𝟖𝟎. 𝟕𝟗⁡ 𝒉𝒓

𝑉𝑜𝑙 24.90
𝑇= =
𝑅 80.79
𝑻 = 𝟎. 𝟑𝟏⁡𝒉𝒓

3.1.2. Pala cargadora

Datos

 Q= 3.4 m3  K = 0.75
 f = 0.72  Tf = 2 min.
 E = 0,75

𝐷 𝐷 20 ∗ 60 20 ∗ 60
𝑇𝑣 = + = +
𝑉𝑖 𝑉𝑣 4 ∗ 1000 5 ∗ 1000
𝑻𝒗 = 𝟎. 𝟓𝟒⁡𝒎𝒊𝒏

𝑇𝑐 = 𝑇𝑓 + 𝑇𝑣 = 2 + 0.54

𝑻𝒄 = 𝟐. 𝟓𝟒⁡𝒎𝒊𝒏

𝑄 ∗ 𝐸 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘 ∗ 60 3.4 ∗ 1 ∗ 0.75 ∗ 0.75 ∗ 60

𝑅= =
𝑇𝑐 2.54
𝒎𝟑
𝑹 = 𝟒𝟓. 𝟏𝟖⁡ 𝒉𝒓

𝑉𝑜𝑙 = 𝑎 ∗ 𝑒 ∗ 𝐷 = 8.3 ∗ 0.15 ∗ 20 𝑉𝑜𝑙 24.90

𝑇= =
𝑅 45.18
𝑽𝒐𝒍 = 𝟐𝟒. 𝟗𝟎⁡𝒎𝟑
𝑻 = 𝟎. 𝟓𝟓⁡𝒉𝒓
 3.1.3. Volqueta

Datos

 Dos volquetas  K = 0.75

 Q= 8 m3  TF = 3 min
 f = 0,72  Tcp = 2.54 min
 E = 0,75

𝑄 8
𝑛= =
𝑄𝑝 3.4
𝒏 = 𝟐. 𝟑𝟓 ≈ 𝟑⁡𝒄𝒊𝒄𝒍𝒐𝒔

3 ∗ 60 3 ∗ 60
𝑇𝑐𝑣 ⁡ = ⁡𝑛 ∗ 𝑇𝑐𝑝 ⁡ + ⁡ 𝑇⁡𝑓 + ⁡ 𝑇𝑣 = 3 ∗ 2.54 + 3⁡ + ⁡+⁡
30 ∗ 1 40 ∗ 1
𝑻𝒄𝒗 ⁡ = ⁡𝟐𝟏. 𝟏𝟐⁡𝒎𝒊𝒏

𝑄 ∗ 𝐸 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘 ∗ 60 8 ∗ 0.75 ∗ 1 ∗ 0.75 ∗ 60
𝑅= =
𝑇𝑐𝑣 21.12
𝒎𝟑
𝑹 = 𝟏𝟐. 𝟕𝟖⁡ 𝒉𝒓

𝟑
Usando dos volquetas: 𝑹 = 𝟐𝟓. 𝟓𝟔⁡𝒎𝒉𝒓

𝑉𝑜𝑙 24.90
𝑇= =
𝑅 25.56
𝑻 = 𝟎. 𝟗𝟕⁡𝒉𝒓

3.2. Determinación de rendimiento de maquinaria utilizada en corte y relleno

Continuando con el cronograma de actividades, lo siguiente a realizar es el cálculo del

rendimiento para la excavadora, pala cargadora y volqueta para los procesos de corte y de
relleno.

3.2.1. Excavadora

Datos:

 Q = 1 m3  E = 0.75
  f = 0.72  Tc = 2 min
 K = 0.75

𝑄 ∗ 𝐸 ∗ 𝑓 ∗ 𝑘 ∗ 60 1 ∗ 0.75 ∗ 0.72 ∗ 0.75 ∗ 60

𝑅= =
𝑇𝑐 2
𝒎𝟑
𝑹 = 𝟏𝟐. 𝟏𝟓⁡ 𝒉𝒓

Anchura del tambor

2130 mm

Peso de funcionamiento
16 170 kg