29-10-2018

SISTEMAS HIDRÁULICOS Y
NEUMÁTICOS

CONSULTA N°3

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE

CARRERA : MECATRÓNICA

TEMA : CIRCUITO DIRECTO, INDIRECTO,

AUTOMATICO Y SEMIAUTOMATICO
NEUMATICOS

ALUMNO : FERNANDO RECALDE

DOCENTE : ING. ANDREA CÓRDOVA

NIVEL : SÉPTIMO

OCTUBRE 2018– FEBRERO 2019

1. Tema
Circuito directo, indirecto, automático y semiautomático de neumática.

2. Desarrollo
2.1. Mando Directo

Mando Directo de un cilindro de simple efecto

Este es uno de los circuitos mas simples y su funcionamiento es el siguiente:

Accionando la válvula de pulsador (3/2), esta cambia de posición, introduciendo

presión en la cámara anterior del cilindro, haciendo que este salga. Este cilindro
se va a mantener en esta posición mientras la válvula esta accionada.

Cuando dejemos de accionar la válvula el resorte de la misma, logra que la válvula

cambie de posición, lo que provoca que la cámara anterior se ponga a escape, por
lo que el cilindro retorna por acción del resorte anterior.

Figura 1. Mando Directo

Los elementos usados son el cilindro de simple efecto, válvula de accionamiento

mecánico (pulsador) 3/2 monoestable, una válvula de distribución con
enclavamiento mecánico 3/2 (opcional), unidad de mantenimiento, unidad de
presión y finalmente lo elementos de interconexión.
2.2.Mando Indirecto.

Mando Indirecto de un Cilindro de simple efecto.

Su funcionamiento es el siguiente, es accionado por una válvula de pulsador (3/2),

la cual cambia de posición haciendo que la válvula neumática también cambie de
posición, introduciendo presión en la cámara anterior del cilindro, con lo cual este
se desplazara, este cilindro se va a mantener en esta posición mientras la válvula
de pulsador este accionada.

Cuando se deje de accionar la válvula del pulsador el resorte de la misma hace que
la válvula cambie de posición, lo cual provoca que también cambie de posición la
válvula neumática, que hace que la cámara anterior del cilindro se ponga a escape,
por lo cual el cilindro retorna por acción del resorte anterior.

Figura 2. Mando Indirecto

Los elementos usados en este tipo de mando son los siguientes: el cilindro de
simple efecto, válvula de acondicionamiento mecanico3/2 monoestable, válvula
de accionamiento neumático 3/2 monoestable, válvula distribuidora con
enclavamiento mecánico 3/2 (opcional), unidad de mantenimiento, unidad de
presión y tubos de conexión.
2.3.Mando Semiautomático.

Mando Semiautomático de un cilindro

El funcionamiento de este circuito es el siguiente:

Accionando la válvula de pulsador izquierda, esta cambia de posición, lo cual

provoca que también cambie la válvula neumática, introduciendo presión en la
cámara anterior del cilindro y dejando la cámara posterior a escape haciendo que
esta salga.

Cuando el cilindro llega a la posición donde está colocada la válvula del rodillo,
lo acciona, por lo que esta cambia de posición lo que hace que también cambie la
válvula neumática, introduciendo presión en la cámara posterior del cilindro y
dejando la cámara anterior a escape, lo que provoca que este retorne.

El cilindro va a mantener la posición, aunque el cilindro deje de accionar la válvula

del rodillo.

Figura 3. Mando Semiautomatico

Los elementos del mando automático son cilindro de doble efecto, válvula de
accionamiento mecánico (pulsador) monoestable 3/2, válvula de accionamiento
mecánico (rodillo) 3/2 monoestable, válvula accionamiento neumático 4/2
biestable, válvula distribuidora con enclavamiento mecánico 3/2 opcional, unidad
de mantenimiento, unidad de presión y finalmente los tubos de conexión.

2.4.Mando Automático.
Mando Automático de un cilindro.
El funcionamiento de este circuito es el siguiente inicialmente al dar presión
suponemos accionada la válvula de rodillo izquierdo por el cilindro lo hace que
también cambie la válvula neumática, introduciendo presión en la cámara anterior
del cilindro y dejando la cámara posterior a escape, haciendo que este salga. El
cilindro se va a mantener en esta posición, aunque dejemos de accionar las
válvulas.
Cuando el cilindro llega a la posición donde está colocada la válvula de rodillo
derecha, la acciona, por lo que esta cambia de posición, lo que hace que también
cambie la válvula neumática, introduciendo presión en la cámara posterior del
cilindro y dejando la cámara anterior a escape, haciendo que este retorne.
Cuando el cilindro llega de nuevo donde está colocada la válvula de rodillo
izquierda, la acciona, iniciándose de nuevo el proceso, hasta que quitemos la
presión del sistema.

Figura 4. Mando Automático

 1. Bibliografía

Serrano, N. (2009). Neumática práctica. Madrid : Paraninfo.