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AST

Elaborado por:
Fecha de Aprobación: Agosto 2017 Versión Nº: Página:
Supervisor de Proyectos
Fecha de Vigencia: Agosto 2018 06 1 de 13
de Astillero
Revisado por:
Jefe de Operaciones de PROCEDIMIENTO
Astillero ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA Código: AST03-P09
Aprobado por: ARENADO Y PINTADO DE NAVES
Gerente Astillero

PROCEDIMIENTO
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA
ARENADO Y PINTADO DE NAVES

DOCUMENTO CONTROLADO

Prohibida su reproducción sin la autorización de la Gerencia de Astillero de TASA


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PROCEDIMIENTO Página:
Nº:
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA 2 de 13
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ARENADO Y PINTADO DE NAVES
Código: AST03-P09

1. OBJETIVO
 Describir las Especificaciones técnicas para realizar el proceso de Arenado y Pintado.

2. ALCANCE
 Este procedimiento es aplicable para todas las actividades de arenado y pintado de estructuras
metálicas, embarcaciones y artefactos navales.

3. RESPONSABILIDAD
Los responsables que se ejecute el procedimiento son:

Líder
- Supervisor de Instalaciones Navales (Arenado y Pintado)

Participantes
Auxiliar de Instalaciones Navales (Arenado y Pintado)

4. REFERENCIA

 Programa de Especialistas en Recubrimiento Industrial (PCS) Modulo 1 “Fundamentos de


recubrimientos Protectores para Estructuras Industriales”
 SSPC – GUIA PARA SSPC VIS 1 - Guía de Fotografías de Referencia para Superficie de Acero
Preparadas por Soplado Abrasivo Seco
 AST03-P06 - Arenado y Pintado
 AST03-P07 - Prueba de Adherencia de Pintura
 AST03-P08 - Medición de Película Húmeda y Seca

5. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
 Pintura: La designación D 1646 de las Normas ASTM la define como “Composición liquida
Pigmentada que se convierte en una membrana sólida y opaca después de su aplicación en capa
fina”. Esencialmente una pintura consiste en una fina dispersión de un sólido insoluble (pigmento)
en un medio liquido (vehículo, ligante o aglutinante). Las pinturas tienen muchas formas de
clasificación, mediante las cuales se realiza la selección adecuada de un determinado tipo, de
acuerdo con la aplicación a realizar en el Astillero TASA, un típico juego de pinturas incluirá un
imprimante, uno o más capas intermedias y una pintura de acabado final, clasificados por los
siguientes tipos:

 POR SU USO: Marinas y/o Industriales.


 POR SU RESINA: Epóxidos, Coaltar Epoxis, Sistemas ricos en Zinc Inorgánico (a menudo
con acabados epóxidos y poliuretanos).
 POR SU PIGMENTO: Acabados.
 POR SU SECADO: Evaporación.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA ARENADO Y PINTADO DE NAVES
Código: AST03-P09

6. DESCRIPCIÓN
Paso Cuando Responsable Debe En el plazo
Supervisor de
Disponer al proveedor de servicios que cumpla con las siguientes
6.1. Antes del pintado Instalaciones Navales Permanente
especificaciones:
(Arenado y Pintado)
Considerar que la limpieza por chorro abrasivo de aire de estructuras metálicas
usualmente incrementa notablemente el tiempo de servicio de sus recubrimientos
en comparación con aquellas limpiadas con otros métodos. El impacto de
partículas abrasivas a alta velocidad puede quitar por completo todo el oxido, las
escamas de laminación, la suciedad y los recubrimientos antiguos, este método
también produce rugosidad que le da a la superficie la textura que favorece la
firme adhesión del recubrimiento de pintura.

Verificar que se empleen los estándares utilizados en el Astillero TASA para


superficies de acero , SSPC/NICE, que a continuación se detalla:
 GRADO SSPC SP2 – LIMPIEZA MANUAL Consiste en el raspado cuidadoso
con rasqueta, o escobilla de acero, para remover la capa de laminación, óxido
y partículas extrañas no adherentes. Concluida, esta limpieza se termina, con
Supervisor de
aspiradora de polvo, aire comprimido seco y limpio o trapos. Después de esta
Instalaciones Navales
limpieza, la superficie debe adquirir un suave brillo metálico. (el padrón visual
Durante el (arenado y pintado) y
6.2. es el SSPC–VIS 1–67–T ST2). No se aplica al grado de corrosión "A". Permanente
arenado Auxiliar de
 GRADO SSPC SP3 – LIMPIEZA MECANICA Consiste en una limpieza
Instalaciones Navales
minuciosa de la superficie. Debe ser removida toda la capa de laminación,
(Arenado y Pintado)
oxidación, pintura antigua suelta, como también partículas extrañas, usando
escobillas rotativas de acero, herramientas de impacto, esmeriladoras,
galleteras o combinación de las mismas. Posterior a la limpieza la superficie
deberá presentar un pronunciado brillo metálico. (El padrón visual es el
SSPC–VIS 1–67–T). No se aplica el grado de corrosión "A".
 GRADO SSPC SP7 / NACE 4 - ARENADO RAPIDO (SAND WASH) La
superficie debe verse libre de aceite, grasa, polvo, capa suelta de laminación,
oxido suelto y capas de pintura desprendidas. Conserva la capa de laminación
donde está firmemente adherida. Estas partes no deben desprenderse
mediante objetos punzantes. Es utilizado solo en los casos de condiciones
muy poco severas y presentara áreas de probables fallas. (El padrón visual es
SSPC–VIS 1–67–T 5 a 1.) Este padrón no se aplica a las superficies con
grado de corrosión "A"
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Paso Cuando Responsable Debe En el plazo


 GRADO SSPC SP6 / NACE 3 - ARENADO COMERCIAL La superficie debe
verse libre de aceite, grasa, polvo, oxido y los restos de capa de laminación
no deben superar al 33% de la superficie en cada pulgada cuadrada de la
misma. Los restos deben verse solo como de distintas coloraciones.
Generalmente se especifica en aquellas zonas muy poco solicitadas sin
ambientes corrosivos. (el padrón visual es SSPC–VIS 1–67–T 5 a 2.) Este
padrón no se aplica al grado de corrosión "A".
 GRADO SSPC SP10 / NACE 2 - ARENADO CERCANO AL METAL
BLANCO La superficie debe verse libre de aceite, grasa, polvo, oxido, capa
de laminación, restos de pintura y otros materiales extraños. Se admiten hasta
un 5% de restos que pueden aparecer solo como distintas coloraciones en
cada pulgada cuadrada de la superficie. Es la especificación más
comúnmente utilizada, reúne las características de buena preparación y
rapidez en el trabajo. Se utiliza para condiciones regulares a severas. (el
padrón visual es SSPC–VIS 1–67–T Sa½.). Este padrón se aplica a todos
los grados de corrosión.
 GRADO SSPC SP5 / NACE 1 – ARENADO AL METAL BLANCO La
superficie debe verse libre de aceite, grasa, polvo, oxido, capa de laminación,
restos de pintura sin excepciones. Es utilizada donde las condiciones son
extremadamente severas, con contaminantes ácidos, sales en solución, etc.
(el padrón visual el SSPC–VIS 1–C7–T 5 a 3).
Este padrón se aplica a todos los grados de corrosión.

NOTA
 En la practica el grado de preparación más utilizado es el SP10 debido a
que provee un anclaje suficiente para la pintura (en las utilizaciones más
generales) sin llegar a una terminación SP5 que es la más completa.
 Es importante aclarar que cuando se utilizan los patrones de comparación
visual, se debe tener presente que el resultado no tiene porque ser exacto
al de la ilustración que da la norma. Toda superficie una vez arenada puede
diferir en su aspecto y color conforme al tipo de abrasivo utilizado (arena,
granalla de acero, etc.) además del metal base que limpio.
 Es importante en estos casos considerar el grado de remoción de oxido
que indica la norma.
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 Para las estructuras sumergidas en Agua de mar como cascos de
embarcaciones y estructuras sometidas en ambientes salinos, recomendar
el lavado con agua dulce o hidrolavado con agua a presión para retirar las
sales solubles (en especial los cloruros y sulfatos), que pueden producir el
deterioro temprano del recubrimiento, previa limpieza o rasqueteado de las
incrustaciones marinas o comúnmente llamados “picos de loro”.
 Realizar la limpieza mediante chorro de arena completamente seca, consiste
en la preparación de la superficie de acero para pintura, proyectando granos
abrasivos por soplo de aire comprimido, especificados en el procedimiento
AST3 - P06 - Arenado y Pintado.
 Emplear arena de río zarandeada por presentar PH neutro y bajas
concentraciones de cloruros (sobre todo clorato de sodio), debe contener
alto porcentaje de sílice, bajo porcentaje de arcillas a la vez que, generar
rugosidad en el rango de 1.5 – 2.5 mils. La arena no deberá ser mayor al
Supervisor de
Tamiz de 1.18mm. (Nº 16), para un buen anclaje el tamiz 0.595mm(N°30)
Instalaciones Navales
Durante la y el 0.250 (N°60) son recomendados, según la Norma SSPC-AB-1
(arenado y pintado) y
6.3 inspección del “Abrasivos Minerales y de Escoria”. Permanente
Auxiliar de
Arenado  No realizar limpieza con chorro de arena cuando las superficies estén
Instalaciones Navales
húmedas o puedan llegar a humedecerse antes de la aplicación de la pintura,
(Arenado y Pintado)
condiciones mínimas de aceites y grasas podrán ser removidas por el propio
chorro abrasivo, la superficie limpiada no debe ser tocada con las manos.

 Tener cuidado especial en la limpieza de cordones de soldadura, estos por


su naturaleza tienen acentuada porosidad, todos los residuos de escoria,
fundentes y salpicaduras deben ser removidos por el arenado.
 Emplear el Equipo completo de Limpieza con chorro abrasivo de aire,
consistente en: Compresor de Aire, Manguera de Aire, Tolva de Arenado,
Manguera de Abrasivo y Boquillas.(Ver Anexo Nº 1).
 Utilizar boquillas para arenar de ¼” con salida de 3/8”, la presión de la
manguera estará en el rango de 6 a 7 bar. (90 – 105 Psi.), cada boquilla debe
ser alimentada con un flujo de aire de aproximadamente 9.18 m3/min. (232
Pie3/min.), la máscara del arenado estará alimentada con una línea de aire
filtrado y con todos sus implementos de seguridad.
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 Proceder a verificar que el grado de preparación de la superficie sea el
especificado y que presente el grado de preparación recomendado antes de
aplicar cualquier recubrimiento, según Normas NICE/SSPC – VIS 1
detallado en el Ítem 3 de este documento.
Supervisor de
 Eliminar cualquier imperfección que pueda quedar luego del arenado,
Instalaciones Navales
Al termino del limpiando únicamente con aire a presión previo a la aplicación del
(arenado y pintado) y
proceso de recubrimiento indicado, evitando contaminar la superficie preparada. Permanente
Auxiliar de
Arenado
Instalaciones Navales
NOTA: Todos los involucrados en este trabajo tanto clientes, usuarios y
(Arenado y Pintado)
contratistas son responsables de cumplir y hacer cumplir los requisitos
mínimos de seguridad especificados y detallados en el PTS (Permiso para
Trabajos Seguros) según el ámbito que le corresponda dentro del proceso que
cumplan en la ejecución del Arenado, y protección del medio ambiente.
 Para recubrimientos de servicios atmosféricos marinos, en las cuales la
estructura tiene áreas tanto húmedas como secas, es una práctica normal y
muy recomendable utilizar protección catódica (Ánodos de Zinc o de
sacrificio adosados al casco sumergido).
 Antes de la aplicación de la pintura, limpiar el área siguiendo el estándar que
se determine en el trato con el cliente, que puede ser uno de los
especificados en este documento.

Supervisor de  Para el pintado puede utilizarse diferentes marcas de pintura, debiendo


Instalaciones Navales seguirse el plan de pintado recomendado por el fabricante, respetando los
(arenado y pintado) y tiempos de repintado, métodos de aplicación, diámetro de boquilla, presión
6.4 Durante el Pintado Permanente
Auxiliar de de boquillas y espesores en húmedo y seco especificados.
Instalaciones Navales  Para el proceso de pintado, usar uno de los siguientes métodos:
(Arenado y Pintado)  BROCHA: Ideal para áreas pequeñas, bordes y esquinas.
 RODILLO: Más eficiente para superficies grandes, relativamente
planas.
 ROCIADO CON AIRE (AIR SPRAY): Para áreas grandes con formas
irregulares.
 ROCIADO SIN AIRE (AIRLESS SPRAY): Para áreas grandes con
formas irregulares, que tiene un mayor rendimiento que el anterior.
 Durante el proceso de pintado observar que las condiciones ambientales
(temperatura, humedad) sean las recomendadas en la ficha técnica de la
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pintura empleada para lograr una adecuada performance de los
recubrimientos, que son en promedio una humedad relativa de 85% como
máximo y la temperatura de superficie (Tsup) menos la temperatura de rocío
(Trocio) deberá ser mayor a 3ºC.
 Verificar que la temperatura a la que trabaje el ambiente pintado este dentro
del máximo soportado por la pintura, que es aprox. 90ºC excepto casos
especiales como las pinturas de alta temperatura que pueden llegar a 250º
ó 500ºC. No aplicar pintura con niebla. Estos valores deben ser medidos al
inicio del proceso de arenado y anotados en el Formato AST03-F23 - Avance
Diario de Recubrimientos, de NO cumplirse esta especificación no se deberá
proceder al Pintado por ningún motivo.
 No aplicar pintura cuando las condiciones de viento transporten
contaminantes a la superficie por pintar o recién pintada. En todo caso las
zonas aledañas deben ser constantemente mojadas.
 Verificar la prueba de rendimiento y aplicación de pintura.
 Verificar la preparación, cantidad y mezcla de pintura.
 Verificar el tiempo de reposo y presión para la aplicación de pintura.
 Verificar la aplicación haciendo calibración en húmedo, verificando que se
cumpla el espesor de película húmedo recomendado por el fabricante de
pintura.
 Verificar tiempo de secado y calibración en seco, según Norma ASTM D
1186-81.
 Medir áreas pintadas y cantidad de pintura aplicada para determinar su
rendimiento práctico y anotarlo en el formato: AST03-F23 - Registro de
Avance Diario de Recubrimientos.
 El numero de mediciones a realizar en un área determinada, así como los
criterios de aceptación, serán de acuerdo al Procedimiento: AST03-P08 -
Medición de Espesores de Película Húmeda y Seca” y el registro de los datos
de las mediciones realizadas se efectuaran en el Formato: AST03-F30 -
Calibración de Espesores de Pintura en Seco”
 Para medir el espesor de película húmedo, conforme se aplica el plan de
pintado, aplicar un calibrador (Gage) de espesor de película húmeda marca
Elcometer PSX o similar, de preferencia con rango de 25 – 2032 micrones (1
– 80 mils.) Cuando cada capa a secado, utilizar un calibrador de espesores
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de película seca marca Elcometer Positector 6000 o similar, para chequear el
espesor actual del numero de capas aplicadas versus el espesor requerido.
 Definir y efectuar las pruebas de Adherencia de película seca de pintura en
cada capa aplicada, utilizando los materiales adecuados y según lo
especificado en el procedimiento AST03-P07 - Prueba de Adherencia y
Pintura, y registrar todos los datos de las pruebas realizadas en el formato
AST03-F29 - Prueba de Adherencia de Pintura.
 Para el proceso de pintado rociado (Air Spray), usar pistolas de marca de
reconocido prestigio, con ingreso de aire de Ø ¼” , ingreso de pintura de Ø
3/8”, como la pistola marca Devilbis modelo JGA-502-30, la pistola marca
Graco, modelo contractor u otra similar. La presión en la línea será de 3 – 5
bar. (50 a 70 Psi.).
 Para el proceso de pintado sin aire (Airless Spray), una bomba produce
presiones de 1000 a 6000 Psi. y la pintura es entregada a la pistola de rocío
a través de una sola manguera. El equipo puede ser el Bulldog Hydra Spray
Graco o similar. La boquilla (Entre 0.015” y 0.016”), así como la presión de la
aplicación deben ser las adecuadas, según las recomendaciones del
fabricante de la pintura. (Ver Anexo Nº 2 y 3).
 Después de la aplicación del primer Antifouling instalar los respectivos Ánodos
de Zinc al casco y pala timón de la embarcación y posteriormente se forraran
dichos Ánodos con papel periódico y cinta adhesiva, a fin de aplicar el
segundo Antifouling sin rociar de pintura a los Ánodos de Zinc Instalados.

 Verificar la marcación de la línea de flotación a través de la colocación de una


cuerda, para dividir la Obra viva de la Obra muerta en el casco.
 Coordinar anticipadamente con el armador respecto al pintado de
verduguetes, nombre de embarcación, nombre de puerto, marcas de calado,
símbolo de bulbo, logos en Altorrelieve y cualquier otra marca a pintarse en el
casco.
 Mantener la distancia entre la pistola y la superficie en 200 a 250mm. Para
esmaltes epoxicos y zines Inorgánicos.
 Mantener la pistola y el abanico en forma perpendicular a la superficie en la
aplicación.
 Mover la pistola y el abanico en forma perpendicular a la superficie.
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 Soltar el gatillo de la pistola al final de cada pasada, para evitar de esta
manera chorreaduras, disminuye el exceso de rocío y ahorra pintura.
 Iniciar el trabajo desde la parte superior de la superficie, hacia la parte
inferior de la superficie.
 Hacer la segunda pasada en dirección opuesta con la boquilla de la pistola a
la altura del borde inferior de la pasada anterior. De esta manera, una mitad
del patrón de rocío se superpone a la pasada anterior y la otra mitad del patrón
de rocío es roseada al área sin pintar.

Entre mano y mano dejar que transcurra el tiempo recomendado por el fabricante
Durante la Supervisor de
para sacado al tacto, de esta manera se da el tiempo para que los solventes se
6.5 inspección del Instalaciones Navales Permanente
evaporen.
Pintado (arenado y pintado).
Verificar al final de todo el proceso de pintado.
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CONTROLES OPERACIONALES AMBIENTALES

 Todo personal involucrado con el presente procedimiento debe cumplir con los siguientes
lineamientos ambientales:

 Los residuos sólidos generados durante los trabajos serán manejados de acuerdo al
procedimiento: AST09-P02 - Manejo de Residuos Sólidos.
 Ningún residuo deberá ser dispuesto en el suelo o al mar.

CONTROLES OPERACIONALES EN SST

 Todo personal involucrado antes del inicio del proceso, deberá cumplir con los siguientes controles
operacionales de seguridad y salud que se requiere para esta actividad:

 Uso de EPP´s requeridos para la actividad.


 Charla de cinco minutos.
 Cumplir con lo establecido en el Procedimiento de Trabajos en Caliente
 Solicitud de Permiso de Trabajo Seguro (PTS).
 Elaboración de Análisis de Seguridad en el Trabajo (AST).

CONTROLES OPERACIONALES DE COLPA

 Todo personal involucrado con el presente procedimiento debe cumplir con los siguientes
lineamientos:

 Charla de 5 minutos
 Los trabajos de limpieza de fondo e hidrolavado de la embarcación se realizará cuando
la embarcación se encuentre en el carro de varado.
 Las latas de pintura se manejara de acuerdo al procedimiento: AST09-P04 - Manejo de
Residuos Metálicos.
 Las mantas de arenado y pintado se manejaran de acuerdo al procedimiento AST03-
P10 - Enmantado de Embarcaciones.
 Las botellas y equipos empleados en la realización de los trabajos serán retirados y
colocados cerca del pañol de la empresa del servicio, al culminarse los trabajos.

7. REGISTROS

RESPONSABLE DEL TIEMPO DE DISPOSICIÓN


NOMBRE DEL REGISTRO
CONTROL CONSERVACIÓN FINAL
AST03-F30 - Calibración de Supervisor de Instalaciones
2 Años Eliminación
Espesores de Pintura en Seco. Navales Arenado y Pintado
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8. ANEXOS

8.1. Equipo completo de Limpieza con chorro abrasivo de aire

8.2. Tabla para suministro de aire y presión en los sistemas convencionales y airless en función al tipo de
pintura
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8.3. Tabla Boquillas de Pulverización para Materiales Livianos y Pesados Sistema Airless

Justificación
 Se mejoro el procedimiento.
de Cambios

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