CONCRETO REFORZADO

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• Es una mezcla cuidadosamente dosificada de:

Ø Concreto: Cemento, agregado fino, agregado grueso, agua
y aditivos.
Ø Acero de refuerzo: Barras de acero

• Excelente combinación:
Ø Concreto: Resiste esfuerzos de compresión
Ø Acero: Resiste esfuerzos de tensión
• Se debe garantizar la adherencia entre el concreto y el acero
• Buena resistencia al clima y al fuego. (Baja conductividad térmica)
• Excelente capacidad de moldeo

CONCRETO
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PROPIEDADES EN COMPRESIÓN

(Nilson, 1999)

• Porción inicial relativamente recta y lineal. Los esfuerzos y deformaciones unitarias son
proporcionales.
• La resistencia máxima se alcanza para una deformación unitaria entre 0.002 y 0.003.
• Los concretos de alta resistencia son más frágiles.
• La pendiente del tramo recto inicial, 0.45 f´ c , se denomina módulo de elasticidad.

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 MÓDULO DE ELASTICIDAD
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RESISTENCIA A LA TRACCIÓN
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• Se expresa en términos de la resistencia especificada a compresión, f´ c .

• Es aproximadamente de 10 a 15 veces menor que la resistencia a compresión.
• No se debe considerar en el diseño por resistencia.
• Se requiere para condiciones de agrietamiento y deflexiones.
• La resistencia a la tracción del concreto sometido a flexión (módulo de rotura) es:

𝑓" = 0.62 𝜆 𝑓*´ 𝑀𝑃𝑎 Ecuación (C.9-10)

𝜆 = 1.0 Para concreto de peso

normal. (C.8.6.1)

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 ACERO
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(Nilson, 1999)

• Debe cumplir los requisitos de NTC 2289 (ASTM A706M).

• Debe ser barras corrugadas, para una mejor adherencia.

• Se utiliza un acero con esfuerzo de fluencia, fy , de 60000 Psi (420 MPa).

• La NSR-10 permite el uso de acero con mayor esfuerzo de fluencia, fy , limitando su
resistencia de fluencia a una deformación unitaria de 0,0035. (C.3.5.3.2)
• Sólo se permite acero liso en el refuerzo transversal, en el refuerzo de repartición y
temperatura y en el refuerzo en espiral. (C.3.5.1)

PROPIEDADES DEL ACERO

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(Nilson, 1999) (Nilson, 1999)

• Los aceros con bajo contenido en carbono (Grado 40), poseen una plataforma de fluencia de
mayor longitud que los aceros con alto contenido en carbono (Grado 60).
• El ACI limita la deformación unitaria a 0.0035 para efectos de diseño. Vigente en los métodos
de diseños actuales.

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 CARGAS DE DISEÑO
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• CARGA MUERTA (B.3): Son constantes en magnitud y posición durante la vida útil de la
estructura.
Ø Peso propio (Vigas, viguetas y entrepiso)
Ø Acabados (Baldosas, mármol, etc)
Ø Muros
Ø Cielo falso
• CARGA VIVA (B.4): Es la carga de ocupación de la estructura. Son inciertas.
Ø Residencial
Ø Oficinas
Ø Educativos
Ø Fabricas
Ø Almacenamiento
• CARGAS AMBIENTALES: Son inciertas en magnitud y distribución.

Ø Empuje de tierra y presión hidrostática (B.5)

Ø Fuerzas de viento (B.6)
Ø Cargas sísmicas (A)
Ø Nieve / granizo

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SEGURIDAD ESTRUCTURAL
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• Una estructura tiene un margen de seguridad M si:

𝑀 > 0
𝑆: Resistencia de la estructura
𝑆 − 𝑄 > 0 𝑄: Cargas que actúan sobre ella
𝑆 > 𝑄

• Pero 𝑆 y 𝑄 son variables aleatorias,

𝜙 𝑆1 ≥ 𝛾 𝑄:
𝜙 < 1 (Factor de reducción de resistencia nominal del material)
𝛾 > 1 (Factor de carga aplicado a la carga de diseño)

• Debido a la variabilidad en la estimación de la carga muerta y viva

𝜙 𝑆1 ≥ 𝛾: 𝐷 + 𝛾? 𝐿 𝐷: Carga muerta
𝐿: Carga viva
• La resistencia de diseño debe ser mayor a la resistencia requerida, 𝑈 . (C.9)

𝜙 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 ≥ 𝑈

𝜙𝑀1 ≥ 𝑀3 𝜙𝑉1 ≥ 𝑉3 𝜙𝑃1 ≥ 𝑃3

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 COMBINACIONES DE CARGA
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• Los factores de carga están basados en la probabilidad de la ocurrencia simultánea.

• Los valores de los factores de reducción de resistencia están basados en la probabilidad de
falla estructural que limita el reglamento. (C.9.3)

Flexión (tracción) 𝜙 = 0.90

Flexión (Compresión) 𝜙 = 0.65 𝑎 0.75
Cortante 𝜙 = 0.75

FUNCIONALIDAD DE UNA ESTRUCTURA

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• Para que una estructura cumpla con sus propósitos, debe ser:
Ø Segura ante el colapso
Ø Funcional en condiciones de servicio
ü Deflexiones sean pequeñas
ü Las fisuras, si existen tengan limiten tolerables
ü Las vibraciones se limiten

SUPUESTOS FUNDAMENTALES PARA EL COMPORTAMIENTO DEL

CONCRETO REFORZADO

• Las fuerzas internas (flexión, cortante, axial) están en equilibrio con las cargas externas.
• La deformación unitaria del acero de refuerzo es igual a la deformación unitaria en el
concreto circundante.
• Las secciones transversales planas permanecen planas, antes y después de la carga.
• El concreto no resiste esfuerzos de tracción.
• La teoría se basa en la relación esfuerzo-deformación unitaria y propiedades de los dos
materiales.

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