DIPLOMADO EN

SEGURIDAD VIAL 1
INTRODUCCIÓN

Es para nosotros un gran privilegio que usted se encuentre leyendo estas líneas,
ya que se han creado con mucha dedicación para que usted sea un mejor actor
vial.

En este diplomado daremos a dar la importancia de un tema muy conocido en

países europeos desde hace varios años, pero que en nuestro país no se había
dado a conocer su importancia e incluso la adopción de unas políticas muy claras
en materia de seguridad seguridad vial. En Colombia se crea la Agencia de
Seguridad Vial mediante la ley 1702 de 2013 y empieza a operar a finales del
2015 mediante el mandato del presidente Juan Manuel Santos, dando a entender
que es un tema relativamente nuevo para los colombianos.

La seguridad vial es de suma importancia para todos los países, en sus cinco
continentes, ya que según cifras de la ONU la inseguridad vial es uno de los
factores que más contribuye a muertes en todo el mundo, es por eso que
mediante estos diplomados que tenemos para usted, queremos darle toda la
información necesaria para que tenga presente que la seguridad vial es un
compromiso de todos.
 CARTILLA SEMANA UNO
QUE ES LA SEGURIDAD VIAL Y SUS COMPONENTES
Definiciones: Resolución 1565 de 2014(Colombia)

Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias, medidas orientadas a

la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los
mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías, estos son:

-Conductores de todo tipo de vehículos (motorizados y no motorizados), Peatones,

Pasajeros, Ocupantes.

Fundación Mapfre (España)

Entendemos la seguridad vial como la prevención de accidentes de tránsito o la

minimización de sus efectos, cuando tuviera lugar un accidente o incidente de
tránsito. La seguridad se refiera a aquello que está exento de peligro, daño o
riesgo. Así pues, la definición de seguridad vial es sinónimo de prevención de
accidentes de tráfico. La seguridad vial tiene especial cuidado con los efectos que
dichos incidentes pueden tener para la vida y la salud de las personas.

Ministerio de transporte de Argentina (Agencia Nacional de Seguridad Vial).

La seguridad vial son el conjunto de normas, medidas, comportamientos,

metodologías, disposiciones, de índole político, cultural y social, que se deben de
adelantar en pro de evitar y minimizar los accidentes de tránsito y cuyo único fin
es el de preservar la vida de los usuarios de la vía.

El tema de la seguridad vial en el mundo se ha venido tocando desde

relativamente muy poco tiempo atrás, una de las mayores campañas que se ha
hecho, ha sido a cargo de la ONU (Organización de las Naciones Unidas), donde
se implementó el Plan Mundial para el Decenio para la Seguridad Vial 2011-2020
en su resolución 64/255 de marzo de 2010.

Con este plan la ONU invita a los países miembros, organismos internacionales,
organizaciones civiles, empresas y líderes comunitarios a seguir unas directrices
que contribuyan a reducir el tema de la mortalidad (muertos) y la morbilidad
(heridos) en los accidentes de tránsito, implementado todos los mecanismos
necesarios bajo 5 pilares que son:
 Fuente: www.decadadeofaction.org

Las cifras de accidentalidad entregadas por la ONU no son nada alentadoras un

promedio de 1,25 millones de personas fallecen al año en el mundo por accidentes
de tránsito, cifra cercana a 3500 muertes diarias.

Nuestro País Colombia no es ajeno a esta problemática, según los últimos

informes entregados por el Ministerio de transporte, muestra que en nuestro
territorio las muertes tendían al aumento cada año, para tener una percepción más
clara las cifras en el año 2015 fueron de 6884 muertes, para el año 2016 el estudio
tuvo un incremento de 396 muertes más, es decir 7280, pero para el año 2017
tuvo un reducción significativa, así lo declaro el entonces Ministro de esta cartera
el Doctor German Cardona, con 6479 muertes.

Para tener una idea más clara acerca de estas cifras vamos a establecer una
comparativa o su equivalencia.

6.479 es equivalente a

Fuente: www.dinero.com

21 vagones del metro de Medellín Llenos en plena hora pico.

¿Impresionante verdad?
 COMPONENTES QUE INTEGRAN LA SEGURIDAD
VIAL
Ya que sabemos que es la seguridad vial, cuál es su objetivo, y vimos algunas
cifras, vamos a ver a continuación que elementos integran la seguridad vial. Es de
vital importancia analizar cada uno de ellos porque nos da una idea clara de que
función tiene cada uno de ellos y como cada elemento tiene un gran aporte a la
Seguridad Vial.

En toda actividad humana concurren ineludiblemente TRES factores

inseparables:

Fuente: www.baraderoteinforma.com.ar

El medio ambiente, la máquina y el hombre. En materia de accidentes de tránsito

estos tres factores se conjugan en lo que se conoce como "El triángulo
accidentológico". En esta figura geométrica, la base es ocupada por el "Factor
Humano", a su izquierda por el "Factor Ambiental" y el de la derecha por el "Factor
automotriz".

Los factores que integran la seguridad vial son los siguientes:

 FACTOR FÍSICO O MECÁNICO (VEHÍCULOS)

Fuente: www.elespectador.com

Según la definición del Código Nacional de Tránsito el vehículo es:

Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,

animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al
público.

Automóviles, camperos, camionetas, camiones, buses, tracto-camiones,

motocicletas, bicicletas, cuatrimotor etc.

FACTOR AMBIENTAL (LA VIA Y SU ENTORNO)

Fuente: www.destinoseguro.com
 Fuente: www.eltiempo.com

Definición de vía según el C.N.T es: zona de uso público o privado abierta al
público, destinada al tránsito de vehículos, personas o animales.

Cuando hablamos de vía, hablamos de una cantidad de elementos que la integran

mencionaremos algunas como:

Acera o anden, Calzadas, Carriles, Separadores, Berma, Cuneta, Sardinel,

Señales de tránsito de varios tipos como: verticales (preventivas, informativas,
reglamentarias, transitorias o temporales, eventos especiales), Semafóricas,
marcas viales o horizontales.

PARTES DE LA VIA

Fuente: www.vanguardia.com
Las definiciones de estas partes de la vía las encontramos en el Código Nacional
de Tránsito (ley 769 de 2002) art 2 definiciones, y art 110 clasificación y
definiciones.

Acera o andén: Franja longitudinal de la vía urbana, destinada exclusivamente a la

circulación de peatones, ubicada a los costados de ésta.

Berma: Parte de la estructura de la vía, destinada al soporte lateral de la calzada

para el tránsito de peatones, semovientes y ocasionalmente al estacionamiento de
vehículos y tránsito de vehículos de emergencia.

Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos.

Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.

Cuneta: Zanja o conducto construido al borde de una vía para recoger y evacuar
las aguas superficiales.

Sardinel: Elemento de concreto, asfalto u otros materiales para delimitar la calzada

de una vía.

Semáforo: Dispositivo electromagnético o electrónico para regular el tránsito de

vehículos, peatones mediante el uso de señales luminosas.

Separador: Espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas de una vía.

Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial. Preventiva y reglamentaria e

informativa, que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las
vías.

En la vía vemos los tipos de calzada, la existencia de peraltes, puentes,

pendientes, su estado de conservación y mantenimiento, influirán también en la
seguridad vial, así también como los coeficientes de adherencia del neumático, la
existencia de tierra suelta, arena y agua sobre el asfalto, comportándose los
primeros dos como superficies de rodamiento y la segunda como como película
lubricante.

Por otro lado, el radio de curvatura, la existencia de un peralte y su sentido de

inclinación que interfiere si un vehículo transita a alta velocidad, como la presencia
de baches, huecos, superficies rizadas y toda anomalía de la superficie del
camino.

También se encuentran factores en la vía como: niños jugando, personas

distraídas, o temerarias, vehículos que obstruyen la vía, obras civiles en proceso
etc. todos estos elementos se convierten en factores de riesgo a la hora de
conducir.

Cuando hablamos de la vía también estamos hablando de su entorno. ¿Y cuál es

su entorno? Todo lo que está a su alrededor llamado también FACTOR
AMBIENTAL, en este incide el Clima, las condiciones meteorológicas, lluvia, humo
y luminosidad, estas condiciones pueden versen atenúada, disminuida o anulada,
impidiendo percibir con suficiente tiempo y espacio la situación de riesgo

FACTOR HUMANO

Fuente: www.auto10.com

El factor humano es quizás el más importante de estos tres componentes de la

seguridad vial, porque es donde nosotros como actores principales, Conductores
de cualquier tipo de vehículo sin importar su tamaño, motocicleta, bicicleta; como
peatones, ocupantes o pasajeros, interferimos en la propia conducción o
desplazamientos con nuestros conocimientos, actitudes, aptitudes,
comportamientos y maniobras, que determinan los desplazamientos más seguros.

De nada nos sirve a nosotros como actores de la vía si conocemos de la

normatividad de tránsito, si mantenemos nuestro vehículo en perfecto estado, pero
reflejamos comportamientos agresivos, molestos, provocadores, se incluye
también elementos que nos ayudan a las distracciones y perdida de reflejos etc,
porque nosotros somos los que tomamos las decisiones a la hora de compartir en
una vía.

Según los estudios realizados por que en la mayoría de los accidentes está
presente el Factor Humano, con un 95%, el otro 5% restante está entre fallas en
los vehículos y en la vía. Entonces podemos concluir que la mayoría de los
accidentes que hay en el mundo es por el Factor Humano.

En el factor humano influye toda la parte emocional y comportamental del usuario.

¿Piensa por unos segundos que emociones y situaciones te pueden conllevar a

un accidente, su resultado y cuál sería su contra?

Aquí algunos ejemplos:

Agentes internos.

El afán o la celeridad, El estrés, La depresión, Las creencias, La ira o enojo, el

desconocimiento de las normas de tránsito, el cansancio, la NO tolerancia, exceso
de velocidad, entre otras.

Agentes exógenos o externos.

El consumo de alcohol, sustancias psicoactivas, algunos medicamentos que

pueden producir somnolencia, imprudencias de los demás actores, etc.

Bibliografía.

Plan mundial para el decenio para la seguridad vial ONU (2011-2020).

http://www.who.int/entity/roadsafety/decade_of_action/plan/plan_spanish.pdf?ua=1

Resolución 1565 de 2014(Plan estratégico de seguridad vial).

https://www.google.com.co/search?q=resoluci%C3%B3n+1565+de+2014+pdf&oq
=resolucion+1565&aqs=chrome.2.69i57j0l5.5969j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Revista especialista de seguridad vial (España).

http://culturavial.com/seguridad-vial/que-es-seguridad-vial.html

Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y la movilidad (Art 2 definiciones).