DIAGRAM SUPERELEVASI

1. SPIRAL - CIRCLE - SPIRAL

TS SC CS ST
KIRI + #DIV/0!

SUMBU JALAN SUMBU JALAN

-2% -2%

KANAN - #DIV/0!

#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

2. SPIRAL - SPIRAL

KIRI
+ e%

SUMBU JALAN SUMBU JALAN

-2% -2%
- e%
KANAN

Ls Ls

3. LINGKARAN PENUH (FULL CIRCLE)

LS(fiktif) LS(fiktif)
X = (3e - 2)/4
TC CT
3/4 LS 1/4 LS 1/4 LS 3/4 LS
KIRI + #DIV/0!

SUMBU JALAN SUMBU JALAN

X =#DIV/0!

-2% -2%
KANAN - #DIV/0!

BAGIAN LURUS #DIV/0! BAGIAN LURUS

 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

PERHITUNGAN KONSTRUKSI LENGKUNG GANDA

Kecepatan rencana Vr = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g(maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = 90.0 m

Elevasi Lengkung 1 Lengkung 2

Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0.00 m 0.00 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = m
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0.00 m

Station ( Sta ) : Km m Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0 + 0 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 .- = #VALUE! m h3 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m ℓ3 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1 h3
g1 = x 100% = #VALUE! % g3 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ1 ℓ3

h2 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A 1 = │ g1 │ + │ g2 │ = #VALUE! %

A2 = │ g 2 │ + │ g 3 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV1 sampai PTV1 ( L1v )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R1 = 0.00 m

Lv(min) = R1.A1 / 100 = #VALUE! m → diambil L1v = #VALUE! m

A1.L1v
maka : E1v = = #VALUE!
800

3. Elevasi dan Stationing

a. Elevasi PLV1 = elevasi PPV1 - g1( ½L1v )
= 0.0 - #VALUE! x ( #VALUE! ) = #VALUE! m
 Sta. PLV1 = Sta. PPV1 - ½ L1v
= 0 - #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

b. Elevasi PTV1 = elevasi PPV1 + g2( ½L1v )

= 0.0 + #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV1 = Sta. PPV1 + ½ L1v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

c. Elevasi PLV2 = elevasi PTV1 = #DIV/0! m

Sta. PLV2 = Sta. PTV1

= #VALUE! m = ### + #VALUE!

maka panjang jarak PLV2 sampai PTV2 ( L2v )

½L2v = Sta. PPV2 - Sta. PLV2 = 0.00 - #VALUE! = #VALUE!
L2v = #VALUE! m
100.L2v
R2 dapat dihitung dengan rumus : R2 = = #VALUE! m
g2 + g 3
A2.L2v
maka : E2v = = #DIV/0! m
800

d. Elevasi PTV2 = elevasi PPV2 - g3( ½L2v )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV2 = Sta. PPV2 + ½ L2v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

e. Titik ( S ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi S1 = elevasi PPV1 - E1v
= 0.0 - #VALUE! = #VALUE! m

Sta. S1 = Sta. PPV1

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

Elevasi S2 = elevasi PPV2 - E2v

= 0.0 - #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. S2 = Sta. PPV2

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

4. Panjang jarak pandang ( S )

4.1 Pada lengkung cembung pertama
a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 1v )

100.L1v
S = 2h1 + 2h2
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 1v )

100 h1 + h2 ²
S(cembung) = ½ L1v +
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

4.2 Pada lengkung cembung kedua

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 2v )

100.L2v
S = 2h1 + 2h2
 S = 2h1 + 2h2
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 2v )

100 h1 + h2 ²
S(cembung) = ½ L2v +
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

5. Sketsa Lengkung Ganda Vertikal

PPV2
g 2 = #DIV/0! A2 = #DIV/0!
PTV1 E2v
PLV •
A1 = #VALUE!
PPV1 S2 PTV2
•
2
UE! E1v g
#VAL 3 =
#DI
S1 V/0
g1 = ! P2
•
P1
PLV1 •
•
#DIV/0!

#DIV/0!
0.00
0.00

elev. =

elev. =

elev. =
#VALUE!

0.00
elev. =

elev. =
elev. =

elev. =

Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0.00 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0
Sta. 0 + 0
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

PERHITUNGAN KONSTRUKSI LENGKUNG GANDA

Kecepatan rencana = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g(maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = 90.0 m

Elevasi Lengkung 1 Lengkung 2

Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0.00 m 0.00 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = m
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0.00 m

Station ( Sta ) : Km m Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0 + 0 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 .- = #VALUE! m h3 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m ℓ3 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1 h3
g1 = x 100% = #VALUE! % g3 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ1 ℓ3

h2 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A 1 = │ g1 │ + │ g2 │ = #VALUE! %

A2 = │ g 2 │ + │ g 3 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV1 sampai PTV1 ( L1v )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R1 = 0.00 m

Lv(min) = R1.A1 / 100 = #VALUE! m → diambil L1v = #VALUE! m

A1.L1v
maka : E1v = = #VALUE!
800
3. Elevasi dan Stationing
a. Elevasi PLV1 = elevasi PPV1 - g1( ½L1v )
= 0.0 - #VALUE! x ( #VALUE! ) = #VALUE! m

Sta. PLV1 = Sta. PPV1 - ½ L1v

= 0 - #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

b. Elevasi PTV1 = elevasi PPV1 - g2( ½L1v )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV1 = Sta. PPV1 + ½ L1v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

c. Elevasi PLV2 = elevasi PTV1 = #DIV/0! m

Sta. PLV2 = Sta. PTV1

= #VALUE! m = ### + #VALUE!

maka panjang jarak PLV2 sampai PTV2 ( L2v )

½L2v = Sta. PPV2 - Sta. PLV2 = 0.00 - #VALUE! = #VALUE!
L2v = #VALUE! m
100.L2v
R2 dapat dihitung dengan rumus : R2 = = #VALUE! m
g2 + g 3
A2.L2v
maka : E2v = = #DIV/0! m
800

d. Elevasi PTV2 = elevasi PPV2 - g3( ½L2v )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV2 = Sta. PPV2 + ½ L2v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

e. Titik ( S ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi S1 = elevasi PPV1 - E1v
= 0.0 - #VALUE! = #VALUE! m

Sta. S1 = Sta. PPV1

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

Elevasi S2 = elevasi PPV2 - E2v

= 0.0 - #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. S2 = Sta. PPV2

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

4. Panjang jarak pandang ( S )

4.1 Pada lengkung cembung pertama
a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 1v )

100.L1v
S = 2h1 + 2h2
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 1v )

100 h1 + h2 ²
S(cembung) = ½ L1v +
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

 4.2 Pada lengkung cembung kedua
a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 2v )

100.L2v
S = 2h1 + 2h2
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 2v )

100 h1 + h2 ²
S(cembung) = ½ L2v +
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

5. Sketsa Lengkung Ganda Vertikal

PPV1
A1 = #VALUE! g2 =
UE! E1v #DIV/0!
#VAL PTV1 PPV2
g1 =
•PLV E2v A2 = #DIV/0!
S1 2

S2
P1
PLV1 •
PTV2
• • g
3 =
#DI
V/0
#DIV/0!

! P2
•
0.00
#VALUE!

0.00

#DIV/0!
elev. =

elev. =
elev. =
elev. =

elev. =

elev. =

0.00
elev. =

Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0.00 Sta. ### + #VALUE!

Sta. 0 + 0 Sta. 0 + 0
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

PERHITUNGAN KONSTRUKSI LENGKUNG GANDA

Kecepatan rencana = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g (maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓx = 90.0 m

Elevasi Lengkung 1 Lengkung 2

Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0.00 m 0.00 m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) = m
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) = 0.00 m

Station ( Sta ) : Km m Km m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0 0 + 0
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 .- = #VALUE! m h3 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m ℓ3 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1 h3
g1 = x 100% = #VALUE! % g3 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ1 ℓ3

h2 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A 1 = │ g1 │ + │ g 2 │ = #VALUE! %

A 2 = │ g2 │ + │ g 3 │ = #DIV/0! %

2. Panjang Elemen Lengkung

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R1 = 0.00 m

Lv(min) = R1.A1 / 100 = #VALUE! m → diambil L1v = #VALUE! m

A1.L1v
maka : E1v = = #VALUE!
800
3. Elevasi dan Stationing
a. Elevasi PLV1 = elevasi PPV1 + g1( ½L1v )
= 0.0 + #VALUE! x ( #VALUE! ) = #VALUE! m

Sta. PLV1 = Sta. PPV1 - ½ L1v

= 0 - #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

b. Elevasi PTV1 = elevasi PPV1 - g2( ½L1v )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV1 = Sta. PPV1 + ½ L1v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

c. Elevasi PLV2 = elevasi PTV1 = #DIV/0! m

Sta. PLV2 = Sta. PTV1

= #VALUE! m = ### + #VALUE!

maka ½L2v = Sta. PPV2 - Sta. PLV2 = 0.00 - #VALUE! = #VALUE!

L2v = #VALUE! m
100.L2v
R2 dapat dihitung dengan rumus : R2 = = #VALUE! m
g2 + g 3
A2.L2v
maka : E2v = = #DIV/0! m
800

d. Elevasi PTV2 = elevasi PPV2 + g3( ½L2v )

= 0.0 + #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV2 = Sta. PPV2 + ½ L2v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

e. Titik ( S ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi S1 = elevasi PPV1 + E1v
= 0.0 + #VALUE! = #VALUE! m

Sta. S1 = Sta. PPV1

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

Elevasi S2 = elevasi PPV2 - E2v

= 0.0 - #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. S2 = Sta. PPV2

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

f. Station lokasi terendah untuk dreinase pada lengkung cekung

W = titik lokasi terendah untuk dreinase

g2 . R2
xw = = #DIV/0! m dari Sta. PLV2
100

maka Sta. titik terendah : Sta. W = Sta. PLV 2 + xw = #VALUE! + #DIV/0! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

4. Sketsa Lengkung Ganda Vertikal

A
• PLV1
• B
g1 = •
/0!
#VA S1 PTV2 #DIV
g3 =
LU E
! • PTV1 W S2
•
PPV1 A1 = #VALUE! •
PLV2
•
g2 = #DIV/0!
A2 = #DIV/0!
PPV2
elev. = #DIV/0!
elev. = #VALUE!

elev. = 0.00
elev. = #DIV/0!
0.00

elev. = 0.00
elev. =

elev. =

Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0
Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE!
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

PERHITUNGAN KONSTRUKSI LENGKUNG GANDA

Kecepatan rencana = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g(maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = 90.0 m

Elevasi Lengkung 1 Lengkung 2

Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0.00 m 0.00 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = m
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0.00 m

Station ( Sta ) : Km m Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0 + 0 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 .- = #VALUE! m h3 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m ℓ3 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1 h3
g1 = x 100% = #VALUE! % g3 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ1 ℓ3

h2 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A 1 = │ g1 │ + │ g 2 │ = #VALUE! %

A 2 = │ g2 │ + │ g 3 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV1 sampai PTV1 ( L1v )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Untuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R1 = 0.00 m

Lv(min) = R1.A1 / 100 = #VALUE! m → diambil L1v = #VALUE! m

A1.L1v
maka : E1v = = #VALUE!
800
3. Elevasi dan Stationing
a. Elevasi PLV1 = elevasi PPV1 + g1( ½L1v )
= 0.0 + #VALUE! x ( #VALUE! ) = #VALUE! m

Sta. PLV1 = Sta. PPV1 - ½ L1v

= 0 - #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

b. Elevasi PTV1 = elevasi PPV1 + g2( ½L1v )

= 0.0 + #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV1 = Sta. PPV1 + ½ L1v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

c. Elevasi PLV2 = elevasi PTV1 = #DIV/0! m

Sta. PLV2 = Sta. PTV1

= #VALUE! m = ### + #VALUE!

maka panjang jarak PLV2 sampai PTV2 ( L2v )

½L2v = Sta. PPV2 - Sta. PLV2 = 0.00 - #VALUE! = #VALUE!
L2v = #VALUE! m
100.L2v
R2 dapat dihitung dengan rumus : R2 = = #VALUE! m
g2 + g 3
A2.L2v
maka : E2v = = #DIV/0! m
800

d. Elevasi PTV2 = elevasi PPV2 + g3( ½L2v )

= 0.0 + #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV2 = Sta. PPV2 + ½ L2v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

e. Titik ( S ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi S1 = elevasi PPV1 + E1v
= 0.0 + #VALUE! = #VALUE! m

Sta. S1 = Sta. PPV1

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

Elevasi S2 = elevasi PPV2 - E2v

= 0.0 - #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. S2 = Sta. PPV2

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

f. Station lokasi terendah untuk dreinase pada lengkung cekung

W = titik lokasi terendah untuk dreinase

g1 . R1
xw = = #VALUE! m dari Sta. PLV1
100

maka Sta. titik terendah : Sta. W = Sta. PLV 1 + xw = #VALUE! + ### = #VALUE! m = ### + #VALUE!

4. Panjang jarak pandang ( S )

4.1 Pada lengkung cekung pertama
Tinggi ruang bebas vertikal H = 5.50 m
Tinggi mata pengemudi h1 = 1.80 m
Tinggi objek h2 = 0.50 m

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 1v )

L1v .( 2H - h1 - h2 )
S(cekung) = 20 = #VALUE! m → #VALUE!
A1

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 1v )

200 .( 2H - h1 - h2 )
S(cekung) = ½ L1v + = #VALUE! m → #VALUE!
A1
 4.2 Pada lengkung cekung kedua
Tinggi ruang bebas vertikal H = 5.50 m
Tinggi mata pengemudi h1 = 1.80 m
Tinggi objek h2 = 0.50 m

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 2v )

L2v .( 2H - h1 - h2 )
S(cekung) = 20 = #VALUE! m → #VALUE!
A2

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 2v )

200 .( 2H - h1 - h2 )
S(cekung) = ½ L2v + = #VALUE! m → #VALUE!
A2

5. Sketsa Lengkung Ganda Vertikal

P2
PTV2 •
•

0!
IV/
#D
=
g3
S2 A2

E2v
P1 PPV2
• PLV1 PTV1
• •PLV

#DIV/0!
g1 = # S1 W 2
VAL UE! • #DIV/0
!
E1v

A1 g2 =
PPV1

elev. =
#DIV/0!

0.00
elev. = #VALUE!

0.00
elev. =

elev. =

elev. =
elev. =

Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + ###

Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0

 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

PERHITUNGAN KONSTRUKSI LENGKUNG GANDA

Kecepatan rencana Vr = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g(maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = 90.0 m

Elevasi Lengkung 1 Lengkung 2

Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0.00 m 0.00 m
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0.00 m

Station ( Sta ) : Km m Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 .- = #VALUE! m h3 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m ℓ3 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1 h3
g1 = x 100% = #VALUE! % g3 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ1 ℓ3

h2 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A 1 = │ g1 │ + │ g 2 │ = #VALUE! %

A 2 = │ g2 │ + │ g 3 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV1 sampai PTV1 ( L1v )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000 ( lihat gambar dibawah )
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R1 = 0.00 m

Lv(min) = R1.A1 / 100 = #VALUE! m → diambil L1v = #VALUE! m

A1.L1v
maka : E1v = = #VALUE!
800
3. Elevasi dan Stationing
a. Elevasi PLV1 = elevasi PPV1 + g1( ½L1v )
= 0.0 + #VALUE! x ( #VALUE! ) = #VALUE! m

Sta. PLV1 = Sta. PPV1 - ½ L1v

= 0 - #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

b. Elevasi PTV1 = elevasi PPV1 + g2( ½L1v )

= 0.0 + #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV1 = Sta. PPV1 + ½ L1v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

c. Elevasi PLV2 = elevasi PTV1 = #DIV/0! m

Sta. PLV2 = Sta. PTV1

= #VALUE! m = ### + #VALUE!

maka panjang jarak PLV2 sampai PTV2 ( L2v )

½L2v = Sta. PPV2 - Sta. PLV2 = 0.00 - #VALUE! = #VALUE!
L2v = #VALUE! m
100.L2v
R2 dapat dihitung dengan rumus : R2 = = #VALUE! m
g2 + g 3
A2.L2v
maka : E2v = = #DIV/0! m
800

d. Elevasi PTV2 = elevasi PPV2 - g3( ½L2v )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV2 = Sta. PPV2 + ½ L2v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

e. Titik ( S ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi S1 = elevasi PPV1 + E1v
= 0.0 + #VALUE! = #VALUE! m

Sta. S1 = Sta. PPV1

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

Elevasi S2 = elevasi PPV2 - E2v

= 0.0 - #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. S2 = Sta. PPV2

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

f. Station lokasi terendah untuk dreinase pada lengkung cekung

W = titik lokasi terendah untuk dreinase

g1 . R1
xw = = #VALUE! m dari Sta. PLV1
100

maka Sta. titik terendah : Sta. W = Sta. PLV 1 + xw = #VALUE! + ### = #VALUE! m = ### + #VALUE!

4. Panjang jarak pandang ( S )

4.1 Pada lengkung cekung
Tinggi ruang bebas vertikal H = 5.50 m
Tinggi mata pengemudi h1 = 1.80 m
Tinggi objek h2 = 0.50 m

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 2v )

L2v .( 2H - h1 - h2 )
S(cekung) = 20 = #VALUE! m → #VALUE!
A2

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 2v )

200 .( 2H - h1 - h2 )
S(cekung) = ½ L2v + = #VALUE! m → #VALUE!
A2
4.2 Pada lengkung cembung
a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 1v )

100.L1v
S = 2h1 + 2h2
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
 h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 1v )

100 h1 + h2 ²
S(cembung) = ½ L1v +
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

5. Sketsa Lengkung Ganda Vertikal

R1 = 0.0

P1
• PPV2
A2 = #DIV/0!
• PLV

E1v

#DIV/0!
1
PTV1 S2 PTV2
g
1 =
• PLV2
•g =
#V S1 P2
/0!
3
AL W #D
UE • #DIV IV/
0! •
#VALUE!

!
g2 =
R2 = #VALUE!
E1v

A1 = #VALUE!
PPV1
#VALUE!

#DIV/0!

#DIV/0!

#DIV/0!

0.00
0.00
elev. =

elev. =

elev. =

elev. =

elev. =

elev. =
elev. =

Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE!

Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0

 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

PERHITUNGAN KONSTRUKSI LENGKUNG GANDA

Kecepatan rencana = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g(maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = 90.0 m

Elevasi Lengkung 1 Lengkung 2

Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0.00 m 0.00 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = m
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0.00 m

Station ( Sta ) : Km m Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik P 1 = 0 + 0 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan (setelah PTV) titik P 2 = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 .- = #VALUE! m h3 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m ℓ3 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1 h3
g1 = x 100% = #VALUE! % g3 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ1 ℓ3

h2 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! %
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A 1 = │ g1 │ + │ g2 │ = #VALUE! %

A2 = │ g 2 │ + │ g 3 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV1 sampai PTV1 ( L1v )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000 ( lihat gambar dibawah )
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R1 = 0.00 m

Lv(min) = R1.A1 / 100 = #VALUE! m → diambil L1v = #VALUE! m

A1.L1v
maka : E1v = = #VALUE!
800

3. Elevasi dan Stationing

a. Elevasi PLV1 = elevasi PPV1 - g1( ½L1v )
= 0.0 - #VALUE! x ( #VALUE! ) = #VALUE! m
 Sta. PLV1 = Sta. PPV1 - ½ L1v
= 0 - #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

b. Elevasi PTV1 = elevasi PPV1 - g2( ½L1v )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV1 = Sta. PPV1 + ½ L1v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

c. Elevasi PLV2 = elevasi PTV1 = #DIV/0! m

Sta. PLV2 = Sta. PTV1

= #VALUE! m = ### + #VALUE!

maka panjang jarak PLV2 sampai PTV2 ( L2v )

½L2v = Sta. PPV2 - Sta. PLV2 = 0.00 - #VALUE! = #VALUE!
L2v = #VALUE! m
100.L2v
R2 dapat dihitung dengan rumus : R2 = = #VALUE! m
g2 + g 3
A2.L2v
maka : E2v = = #DIV/0! m
800

d. Elevasi PTV2 = elevasi PPV2 - g3( ½L2v )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #VALUE! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV2 = Sta. PPV2 + ½ L2v

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

e. Titik ( S ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi S1 = elevasi PPV1 - E1v
= 0.0 - #VALUE! = #VALUE! m

Sta. S1 = Sta. PPV1

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

Elevasi S2 = elevasi PPV2 + E2v

= 0.0 + #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. S2 = Sta. PPV2

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0
 f. Station lokasi terendah untuk dreinase pada lengkung cekung

W = titik lokasi terendah untuk dreinase

g 2 . R2
xw = = #DIV/0! m dari Sta. PLV2
100

maka Sta. titik terendah : Sta. W = Sta. PLV 2 + xw = #VALUE! + #DIV/0! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

4. Panjang jarak pandang ( S )

4.1 Pada lengkung cembung
a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 1v )

100.L1v
S = 2h1 + 2h2
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 1v )

100 h1 + h2 ²
S(cembung) = ½ L1v +
A1

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph(cembung) = #VALUE! m → ### maka, Sjpm(cembung) = #VALUE! m → ###

4.2 Pada lengkung cekung

Tinggi ruang bebas vertikal H = 5.50 m
Tinggi mata pengemudi h1 = 1.80 m
Tinggi objek h2 = 0.50 m

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L 2v )

L2v .( 2H - h1 - h2 )
S(cekung) = 20 = #VALUE! m → #VALUE!
A2

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L 2v )

200 .( 2H - h1 - h2 )
S(cekung) = ½ L2v + = #VALUE! m → #VALUE!
A2

5. Sketsa Lengkung Ganda Vertikal

#VALUE!

PPV1
A1 = #VALUE!
P2
#VALUE!

R2 =
E1v

E! g •
#VALU =
2
S1 #D PTV2
g1 = IV/
0 ! PTV1
0!
•PLV S2 W = #D
IV
/

•
2
g3
PLV1 •
E1v

#DIV/0!

P1
#VALUE!

A2 = #DIV/0!
#DIV/0!

PPV2
•
#VALUE!

0.00
#DIV/0!
0.00

elev. = 0.00
elev. =

elev. =

elev. =
elev. =

elev. =

elev. =

Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0.00 Sta. ### + #VALUE!

Sta. 0 + 0 Sta. 0 + 0
 DUA LENGKUNG VERTIKAL
DATA JALAN
NAMA RUAS JALAN :
NO. LINK :
PANJANG RUAS JALAN (km ) :
NAMA PERENCANA :
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA :
KONDISI TOPOGRAFI 1
DATA AWAL LENGKUNGAN
KECEPATAN RENCANA ( Km/jam ) :
ELEVASI : Lengkung 1 Lengkung 2
1.BAGIAN LURUS KIRI (SEBELUM PLV1) titik P1 (m) :
2.TITIK PERPOTONGAN TANGEN ( PPV ) (m) :
3.BAGIAN LURUS KANAN (SESUDAH PTV2) titik P2 (m) :
STATION ( Sta ) : Km + m Km + m
1.BAGIAN LURUS KIRI (SEBELUM PLV1) titik P1 :
2.TITIK PERPOTONGAN TANGEN ( PPV ) :
3.BAGIAN LURUS KANAN (SESUDAH PTV2) titik P2 :

DISUSUN OLEH
: ENGKUS SUKMAJA (022-7302552)

: Email : engkus_es@yahoo.com
AN

Lengkung 2

Km + m
PLV = Peralihan Lengkung Vertikal
PPV = Pusat Perpotongan Vertikal
PTV = Peralihan Tangen Vertikal
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

A. PERHITUNGAN LENGKUNG VERTIKAL TIPE CEKUNG

Kecepatan rencana = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum gmaks. = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = m

Elevasi :
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0.00 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0.00 m m
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0.00 m
=
Station ( Sta ) : Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1
g1 = x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!
ℓ1

h2 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A = │ g1 │ + │ g2 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV sampai PTV ( Lv )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000 ( lihat gambar dibawah )
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R = 0.00 m

Lv(min) = R.A / 100 = #DIV/0! m → diambil Lv = #DIV/0! m

A.Lv
maka : Ev = = #DIV/0! m
800

3. Panjang jarak pandang ( S )

Tinggi ruang bebas vertikal H = 5.50 m
Tinggi mata pengemudi h1 = 1.80 m
Tinggi objek h2 = 0.50 m

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L v )

Lv .( 2H - h1 - h2 )
S = 20 = #DIV/0! m → #DIV/0!
S = 20 = #DIV/0! m → #DIV/0!
A
 b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L v )

200 .( 2H - h1 - h2 )
S = ½ Lv + = #DIV/0! m → #DIV/0!
A

4. Elevasi dan Stationing

a. Elevasi PLV = elevasi PPV + g1( ½Lv )
= 0.0 + #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PLV = Sta. PPV - ½ Lv

= 0 - #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

b. Elevasi PTV = elevasi PPV - g2( ½Lv )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV = Sta. PPV + ½ Lv

= 0 + #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

c. Titik ( C ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi C = elevasi PPV + Ev
= 0.0 + #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. C = Sta. PPV

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

5. Tabel Elevasi dan Stationing

A .x² Elevasi
x x² Lv y =
Nomor Station 200 Lv Tangen Lengkung Keterangan
m m² m m m m

1 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PLV

2 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

3 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

4 0 + 0 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0! PPV , C

5 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

6 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

7 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PTV

6. Sketsa Lengkung Vertikal Cekung

0
A

R =
PLV

0
g
=

R =
2

#D
IV/
0! y C
Ev
PPV y
x A= #DI
V/0
! PTV B
g2 =
#DIV/0!
elev. = 0.00

x
elev. = #DIV/0!

elev. = 0.00

elev. = #DIV/0!

elev. = 0.00
½Lv = #DIV/0! ½Lv = #DIV/0!
Sta. 0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0
 B. PERHITUNGAN LENGKUNG VERTIKAL TIPE CEMBUNG

Kecepatan rencana Vr = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g(maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = m

Elevasi 0.0
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0.0 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0.0 m
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0.0 m

Station ( Sta ) : Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m
ℓ1 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m

h1
g1 = x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!
ℓ1

h2 = 0.0 ‒ 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A = │ g1 │ + │ g2 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV sampai PTV ( Lv )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000 ( lihat gambar dibawah )
Sumber : RAL-L Thn. 1975 ( Jerman )

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R = 0.0 m

Lv(min) = R.A / 100 = #DIV/0! m → diambil Lv = #DIV/0! m

A.Lv
maka : Ev = = #DIV/0! m
800

3. Panjang jarak pandang ( S )

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L v )

100.Lv
S = 2h1 + 2h2
A

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m
maka, Sjph = #DIV/0! m → ### maka, Sjpm = #DIV/0! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L v )

100 h1 + h2 ²
S = ½ Lv +
A

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m
 maka, Sjph = #DIV/0! m → ### maka, Sjpm = #DIV/0! m → ###

4. Elevasi dan Stationing

a. Elevasi PLV = elevasi PPV + g1( ½Lv )
= 0.0 + #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PLV = Sta. PPV ‒ ½ Lv

= 0 ‒ #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

b. Elevasi PTV = elevasi PPV - g2( ½Lv )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV = Sta. PPV + ½ Lv

= 0 + #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

c. Titik ( C ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi C = elevasi PPV ‒ Ev
= 0.0 ‒ #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. C = Sta. PPV

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0
 5. Tabel gradien

A .x² Elevasi
x x² Lv y =
Nomor Station 200 Lv Tangen Lengkung Keterangan
m m² m m m m

1 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PLV

2 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

3 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

4 0 + 0 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0! PPV , C

5 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

6 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

7 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PTV

6. Sketsa Lengkung Vertikal Cembung

A
PLV
g1 =
#DIV/0
!
y PPV
x
Ev A= #DIV/0
!
0

C
=

g
y =
R

2
#D
IV/
0!

PTV
elev. = 0.00

elev. = #DIV/0!

x
B
elev. = 0.00

0
=
R

elev. = #DIV/0!

elev. = 0.00

½Lv = #DIV/0! ½Lv = #DIV/0!

Sta. 0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

PERHITUNGAN LENGKUNG VERTIKAL TIPE CEKUNG

Kecepatan rencana = km/jam

Kondisi Topografi =
Kelandaian maksimum g maks. = %
Panjang kritis ℓ = m

Elevasi :
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = m m
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = m

Station ( Sta ) : Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = .- = #VALUE! m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1
g1 = x 100% = #VALUE! % ### gmaks → #VALUE!
ℓ1

h2 = .- = #VALUE! m
ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #VALUE! % ### gmaks → #VALUE!
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A = │ g1 │ + │ g2 │ = #VALUE! %

2. Panjang jarak PLV sampai PTV ( Lv )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000 ( lihat gambar dibawah )
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = km/jam → R = 0.00 m

Lv(min) = R.A / 100 = #VALUE! m → diambil Lv = #VALUE! m

A.Lv
maka : Ev = = #VALUE! m
800

3. Panjang jarak pandang ( S )

Tinggi ruang bebas vertikal H = 5.50 m
Tinggi mata pengemudi h1 = 1.80 m
Tinggi objek h2 = 0.50 m

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L v )

Lv .( 2H - h1 - h2 )
S = 20 = #VALUE! m → #VALUE!
S = 20 = #VALUE! m → #VALUE!
A
 b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L v )

200 .( 2H - h1 - h2 )
S = ½ Lv + = #VALUE! m → #VALUE!
A

4. Elevasi dan Stationing

a. Elevasi PLV = elevasi PPV + g1( ½Lv )
= + #VALUE! x ( #VALUE! ) = #VALUE! m

Sta. PLV = Sta. PPV - ½ Lv

= 0 - #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

b. Elevasi PTV = elevasi PPV + g2( ½Lv )

= + #VALUE! x ( #VALUE! ) = #VALUE! m

Sta. PTV = Sta. PPV + ½ Lv

= 0 + #VALUE! = #VALUE! m = ### + #VALUE!

c. Titik ( C ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi C = elevasi PPV + Ev
= + #VALUE! = #VALUE! m

Sta. C = Sta. PPV

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

d. Station lokasi terendah untuk dreinase

W = titik lokasi terendah untuk dreinase

g1 . R
xw = = #VALUE! m dari Sta. PLV
100

maka Sta. titik terendah : Sta. W = PLV + xw = #VALUE! + ### = #VALUE! m = ### + ###

5. Tabel Elevasi dan Stationing

A .x² Elevasi
x x² Lv y =
Nomor Station 200 Lv Tangen Lengkung Keterangan
m m² m m m m

1 ### + ### 0.00 0.00 #VALUE! #VALUE! #VALUE! PLV

2 ### + ### #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

3 ### + ### #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

4 0 + 0 #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! PPV , C

5 ### + ### #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

6 ### + ### #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

7 ### + ### 0.00 0.00 #VALUE! #VALUE! #VALUE! PTV

 6. Sketsa Lengkung Vertikal Cekung

xw

0.0

0.0
A B

UE !
#VAL
R=

R=
g2 =
PLV PTV
g
2 =
#V W
AL
U C
E! y • y
x x

#VALUE!
Ev
A= #VALUE!
PPV
elev. = #VALUE!

elev. = #VALUE!

elev. =
elev. =

elev. =

½Lv = #VALUE! ½Lv = #VALUE!

Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #VALUE! Sta. 0 + 0

Sta. ### + #VALUE!

 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

A. PERHITUNGAN LENGKUNG VERTIKAL TIPE CEMBUNG

Kecepatan rencana Vr = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g (maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = m

Elevasi
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0.00 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0.00 m
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0.00 m

Station ( Sta ) : Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m
ℓ1 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m

h1
g1 = x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!
ℓ1

h2 = 0.0 ‒ 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A = │ g1 │ + │ g2 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV sampai PTV ( Lv )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana V r ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000 ( lihat gambar dibawah )
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R = 0.0 m

Lv(min) = R.A / 100 = #DIV/0! m → diambil Lv = #DIV/0! m

A.Lv
maka : Ev = = #DIV/0! m
800
3. Panjang jarak pandang ( S )
a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L v )

100.Lv
S = 2h1 + 2h2
A

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m
maka, Sjph = #DIV/0! m → ### maka, Sjpm = #DIV/0! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L v )

100 h1 + h2 ²
S = ½ Lv +
A

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph = #DIV/0! m → ### maka, Sjpm = #DIV/0! m → ###

4. Elevasi dan Stationing

a. Elevasi PLV = elevasi PPV ‒ g1( ½Lv )
= 0.0 ‒ #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PLV = Sta. PPV ‒ ½ Lv

= 0 ‒ #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

b. Elevasi PTV = elevasi PPV + g2( ½Lv )

= 0.0 + #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV = Sta. PPV + ½ Lv

= 0 + #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

c. Titik ( C ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi C = elevasi PPV ‒ Ev
= 0.0 ‒ #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. C = Sta. PPV

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

5. Tabel gradien

A .x² Elevasi
x x² Lv y =
Nomor Station 200 Lv Tangen Lengkung Keterangan
m m² m m m m

1 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PLV

2 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

3 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

4 0 + 0 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0! PPV , C

5 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

6 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

7 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PTV

6. Sketsa Lengkung Vertikal Cembung

 B
!
PTV g 2 = #DIV/0

!
#DIV/0
PPV A= y
Ev x

R =
y C
/0!
#DIV
g1 =

0
PLV

elev. = 0.00
elev. = #DIV/0!
A x
R =

elev. = 0.00
0.00

0
elev. = #DIV/0!
elev. =

½Lv = #DIV/0! ½Lv = #DIV/0!

Sta. 0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0

B. PERHITUNGAN LENGKUNG VERTIKAL TIPE CEKUNG

Kecepatan rencana Vr = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum g(maks) = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = m

Elevasi
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0.0 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0.0 m
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0.0 m

Station ( Sta ) : Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m
ℓ1 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m

h1
g1 = ℓ1 x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!

h2 = 0.0 ‒ 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 ‒ 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = ℓ2 x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A = │ g1 │ + │ g2 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV sampai PTV ( Lv )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana V r ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000 ( lihat gambar dibawah )
Sumber : RAL-L Thn. 1975 ( Jerman )

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R = 0.00 m

Lv(min) = R.A / 100 = #DIV/0! m → diambil Lv = #DIV/0! m

A.Lv
maka : Ev = = #DIV/0! m
800
3. Panjang jarak pandang ( S )
Tinggi ruang bebas vertikal H = 5.50 m
Tinggi mata pengemudi h1 = 1.80 m
Tinggi objek h2 = 0.50 m

a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < L v )

Lv .( 2H - h1 - h2 )
S = 20 = #DIV/0! m → #DIV/0!
A

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > L v )

200 .( 2H - h1 - h2 )
S = ½ Lv + = #DIV/0! m → #DIV/0!
A

4. Elevasi dan Stationing

a. Elevasi PLV = elevasi PPV ‒ g1( ½Lv )
= 0.0 ‒ #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PLV = Sta. PPV ‒ ½ Lv

= 0 ‒ #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

b. Elevasi PTV = elevasi PPV + g2( ½Lv )

= 0.0 + #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV = Sta. PPV + ½ Lv

= 0 + #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

c. Titik ( C ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi C = elevasi PPV ‒ Ev
= 0.0 ‒ #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. C = Sta. PPV

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0
5. Tabel gradien

A .x² Elevasi
x x² Lv y = 200 Lv
Nomor Station Tangen Lengkung Keterangan
m m² m m m m

1 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PLV

2 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

3 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

4 0 + 0 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0! PPV , C

5 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

6 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

7 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PTV

6. Sketsa Lengkung Vertikal Cekung

R =
0
B

/0!
R =

#DIV
PTV g2 =
0

x
/0!
C y #DIV
y Ev A=
PLV PPV
g 1 = #DIV/0!
elev. = 0.00
elev. = #DIV/0!

A x
elev. = 0.00
0.00

elev. = #DIV/0!
elev. =

½Lv = #DIV/0! ½Lv = #DIV/0!

0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0
NAMA PERENCANA : 0
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA : 0

PERHITUNGAN LENGKUNG VERTIKAL TIPE CEMBUNG

Kecepatan rencana Vr = 0.0 km/jam

Kondisi Topografi = Datar
Kelandaian maksimum gmaks. = #VALUE! %
Panjang kritis ℓ = m

Elevasi
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0.00 m
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0.00 m
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0.00 m

Station ( Sta ) : Km m
Bagian lurus sebelah kiri (sebelum PLV ) titik A = 0 + 0
Titik perpotongan tangen ( PPV ) = 0 + 0
Bagian lurus sebelah kanan ( setelah PTV ) titik B = 0 + 0

1. Kelandaian
h1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m
ℓ1 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h1
g1 = x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!
ℓ1

h2 = 0.0 .- 0.0 = 0.0 m

ℓ2 = 0.00 .- 0.00 = 0.00 m

h2
g2 = x 100% = #DIV/0! % ### gmaks → #DIV/0!
ℓ2

Sehingga didapat jumlah absolut kelandaian A = │ g1 │ + │ g2 │ = #DIV/0! %

2. Panjang jarak PLV sampai PTV ( Lv )

Nilai minimum R ( m ) catatan :

Bentuk Kecepatan rencana Vr ( km/jam )
Lengkungan
40 60 80 100 120 140 100.Lv
R =
A
Cembung 1500 3000 7000 12500 25000 50000
R = Radius parabola pada PLV dan PTV
Cekung 1000 2000 3000 5000 10000 20000 ( lihat gambar dibawah )
Sumber : Richtlinien für die Anlage von Landstraßen - Linienführung ( RAL-L ) Thn. 1973
Peraturan Perencanaan Jalan Jerman Thn. 1973

Ubtuk kecepatan rencana Vr = 0.00 km/jam → R = 0.00 m

Lv(min) = R.A / 100 = #DIV/0! m → diambil Lv = #DIV/0! m

A.Lv
maka : Ev = = #DIV/0! m
800
3. Panjang jarak pandang ( S )
a. Jarak pandang berada seluruhnya dalam daerah lengkung ( S < Lv )

100.Lv
S = 2h1 + 2h2
A

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m
maka, Sjph = #DIV/0! m → ### maka, Sjpm = #DIV/0! m → ###

b. Jarak pandang berada di luar daerah lengkung ( S > Lv )

100 h1 + h2 ²
S = ½ Lv +
A

Jarak pandang henti (jph) menurut Bina Marga : Jarak pandang menyiap (jpm) menurut Bina Marga :
h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m h1 = tinggi mata pengemudi = 1.2 m
h2 = tinggi objek = 0.1 m h2 = tinggi objek = 1.2 m

maka, Sjph = #DIV/0! m → ### maka, Sjpm = #DIV/0! m → ###

4. Elevasi dan Stationing

a. Elevasi PLV = elevasi PPV - g1( ½Lv )
= 0.0 - #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PLV = Sta. PPV - ½ Lv

= 0 - #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

b. Elevasi PTV = elevasi PPV - g2( ½Lv )

= 0.0 - #DIV/0! x ( #DIV/0! ) = #DIV/0! m

Sta. PTV = Sta. PPV + ½ Lv

= 0 + #DIV/0! = #DIV/0! m = ### + #DIV/0!

c. Titik ( C ) pertemuan garis lengkung parabola

Elevasi C = elevasi PPV - Ev
= 0.0 - #DIV/0! = #DIV/0! m

Sta. C = Sta. PPV

= 0.0 = 0.00 m = 0 + 0

5. Tabel gradien

A .x² Elevasi
x x² Lv y =
Nomor Station 200 Lv Tangen Lengkung Keterangan
m m² m m m m

1 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PLV

2 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

3 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

4 0 + 0 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! 0.00 #DIV/0! PPV , C

5 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

6 ### + ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

7 ### + ### 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PTV

 7 0.00 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! PTV

6. Sketsa Lengkung Vertikal Cembung

PPV
A = #DIV/0!

#DIV/0!
Ev
g
! 2 =
V/0 y C y
#DI #D
g1 =
IV/
0! PTV
PLV

A x x B

#DIV/0!

#DIV/0!
#DIV/0!

0.0
0.00

0.0

elev. =

R=

elev. =

0.00
elev. =

R=

elev. =

elev. =
½Lv = #DIV/0! ½Lv = #DIV/0!
Sta. 0 + 0 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0.00 Sta. ### + #DIV/0! Sta. 0 + 0
 LENGKUNG TUNGGAL VERTIKAL
DATA JALAN
NAMA RUAS JALAN :
NO. LINK :
PANJANG RUAS JALAN (km ) :
NAMA PERENCANA :
PROVINSI/KABUPATEN / KOTA :
KONDISI TOPOGRAFI : 1
DATA AWAL LENGKUNGAN
KECEPATAN RENCANA ( Km/jam ) :
ELEVASI :
1.BAGIAN LURUS KIRI ( SEBELUM PLV ) (m) : PLV = Peralihan Lengkung Vertikal
2.TITIK PERPOTONGAN TANGEN ( PPV ) (m) : PPV = Pusat Perpotongan Vertikal
3.BAGIAN LURUS KANAN ( SESUDAH PTV ) (m) : PTV = Peralihan Tangen Vertikal
STATION ( Sta ) : Km + m
1.BAGIAN LURUS KIRI ( SEBELUM PLV ) :
2.TITIK PERPOTONGAN TANGEN ( PPV ) :
3.BAGIAN LURUS KANAN ( SESUDAH PTV ) :

DISUSUN OLEH
: ENGKUS SUKMAJA (022-7302552)

: Email : engkus_es@yahoo.com
KAL

alihan Lengkung Vertikal

sat Perpotongan Vertikal
ralihan Tangen Vertikal
 MENU PILIHAN ALYNEMEN VERTIKAL

Silahkan KLIK pilihan di bawah ini ………………………..!!!

disusun oleh Engkus Sukmaja

E-mail : engkus_es@yahoo.com
 MENU PILIHAN ALYNEMEN HORIZONTAL

Silahkan KLIK pilihan di bawah ini ………………………..!!!

disusun oleh Engkus Sukmaja

E-mail : engkus_es@yahoo.com
 MENU PILIHAN ALYNEMEN JALAN

Silahkan KLIK pilihan di bawah ini ………………………..!!!

Jangan lupa tekan menu "Option" di atas, lalu pilih " Enable "….!

disusun oleh Engkus Sukmaja

e-mail : engkus_es@yahoo.com
MEN JALAN

…………..!!!
 GEOMETRIK JALAN
DATA JALAN
NAMA RUAS JALAN :
NO. LINK :
PANJANG RUAS JALAN ( KM ) :
STA / KM TIKUNGAN :
NAMA PERENCANA :
KABUPATEN / KOTA :
STATUS JALAN : 1
POSISI JARINGAN JALAN : 1
DATA AWAL TIKUNGAN
NOMOR KODE PI :
LEBAR LAJUR PER SATU ARAH (M) :
KECEPATAN RENCANA ( Km/Jam ) :
Derajat Menit Detik 1
SUDUT TIKUNGAN D ( minimal 70 ) :

DIKETAHUI PARAMETER TIKUNGAN ...  ????
RADIUS TIKUNGAN R (M) : 2
PANJANG TANGEN T (M) : 2
: ENGKUS SUKMAJA (022-7302552)
DISUSUN OLEH
: Email : engkus_es@yahoo.com
???
#DIV/0!

#DIV/0!
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0 Status Jalan : Nasional
STASION / KILOMETER : 0
KABUPATEN / KOTA : 0
NAMA PERENCANA : 0

PERHITUNGAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

TIDAK SIMETRIS
URAIAN H A S I L
Nomor Kode PI : 0
Jaringan Jalan Luar Kota
Lebar jalur satu arah B = - m
Sudut Tikungan D = - º
Kecepatan Rencana V = - km/jam
Diambil Radius Tikungan Rencana R = 180.00 meter
Super Elevasi e = V2/127R - f = #DIV/0! %

#DIV/0!
Sudut Spiral #DIV/0! = #DIV/0! rad = #DIV/0! º

#DIV/0! = #DIV/0! rad = #DIV/0! º

Sudut Circle ac = D - ( Øs1 + Øs2 ) = #DIV/0! º

#DIV/0!
Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) #DIV/0! = - meter
#DIV/0! ### #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
#DIV/0!
Panjang Lengkung Circle Lc = ac.p.R / 180 = #DIV/0! meter

#DIV/0! = #DIV/0! meter

p1 = (2/3.q s12 - 1 + Cosq s1) . R = #DIV/0! meter

p2 = (2/3.q s2 - 1 + Cosq s2) . R
2
= #DIV/0! meter
d = (p1 - p2)/sin D = #DIV/0! meter
k1 = (2.q s1.(1 - 0.1.q s12) - Sinq s1) . R = #DIV/0! meter
k2 = (2.q s2.(1 - 0.1.q s22) - Sinq s2) . R = #DIV/0! meter

T1 = (R + p1) . Tg(D/2) + k1 - (p1 - p2)/sin D = - meter

T2 = (R + p2) . Tg(D/2) + k2 + (p1 - p2)/sin D = - meter

X1 = Ls1 . ( 1 - Ls12/40R2 ) = #DIV/0! meter

X2 = Ls2 . ( 1 - Ls22/40R2 ) = #DIV/0! meter

Y1 = Ls12 / 6R = #DIV/0! meter

Y2 = Ls22 / 6R = #DIV/0! meter

TK1 = Y1 / sin q s1 = #DIV/0! meter

TK2 = Y2 / sin q s2 = #DIV/0! meter

TL1 = X1 - TK1.cos q s1 = #DIV/0! meter

TL2 = X2 - TK2.cos q s2 = #DIV/0! meter
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0 Status Jalan : Nasional
STASION / KILOMETER : 0
KABUPATEN / KOTA : 0
NAMA PERENCANA : 0

PERHITUNGAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

SIMETRIS
URAIAN H A S I L
Nomor Kode PI : 0
Jaringan Jalan Luar Kota
Lebar jalur satu arah B = - m
Sudut Tikungan D = - 0
Kecepatan Rencana V = - km/jam
Diambil Radius Tikungan Rencana R = 180.00 meter
Super Elevasi e = V2/127R - f = #DIV/0! %

#DIV/0!

Sudut Spiral #DIV/0! = #DIV/0! rad = #DIV/0! 0

Sudut Circle ac = D - 2.Øs = #DIV/0! 0

#DIV/0!
Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) #DIV/0! = #DIV/0! meter #DIV/0!
#DIV/0!
Panjang Lengkung Circle Lc = ac.p.R / 180 = #DIV/0! meter

#DIV/0! = #DIV/0! meter

p = (2/3.q s2 - 1 + Cosq s) . R = #DIV/0! meter

k = (2.q s.(1 - 0.1.q s2) - Sinq s) . R = #DIV/0! meter

T = (R + p) . Tg(D/2) + k = - meter

E = (R + p)/Cos(D/2) - R = - meter

X = Ls . ( 1 - Ls2/40R2 ) = #DIV/0! meter

Y = Ls2 / 6R = #DIV/0! meter

TK = Y / Sin q s = #DIV/0! meter

TL = X - TK.Cos q s = #DIV/0! meter

 BENTUK TIKUNGAN TYPE S (GABUNGAN DUA SPIRAL)

D2 TS2

R2
M
D
R1 D1

M1 g M2
g t
E D2 R2

C1 = R1 + D1 C2 = R2 + D2
TITIK HIMPIT
T2
X2

R1 k2

R1
p1
p2
k1
R2

X1
D1
TS1
T1

k = k1 + k2
g = arctg (k / Ym)
Ym = ( R1 + p1 ) + ( R2 + p2 )

E = (R1 + p1).tg g - k1 E = k2 - (R2 + p2).tg g

C1 = (k1 + E)/sin g C2 = (k2 - E)/sin g

C1 + C2 = M = k / sin g

D1 = C1 - R1 D2 = C2 - R2

D = (R1 + p1 + R2 + p2)2 + k2 - (R1 + R2)

D = D1 + D2 = M - (R1 + R2)
 BENTUK TIKUNGAN
LINGKARAN PENUH (FULL CIRCLE)

TC = RC .Tg(D/2)

EC = TC .Tg(D/4)

LC = 0,01745.D.RC

TC
R
M
D/2

D/2
TC

R
LC
Ec

D
TC PI

TC

DIAGRAM SUPERELEVASI

LS(fiktif) LS(fiktif)
eX = (3e - 2)/4
TC CT
3/4 LS 1/4 LS 1/4 LS 3/4 LS
KIRI + #DIV/0!

SUMBU JALAN SUMBU JALAN

eX =#DIV/0!
-2% -2%
KANAN - #DIV/0!

BAGIAN LURUS #DIV/0! BAGIAN LURUS

 BENTUK LENGKUNG PERALIHAN (SPIRAL)

qs
R
M

R
Y

SC

LS Y
p

Tk
TS qs
TL
k

X
 BENTUK TIKUNGAN
SPIRAL - CIRCLE - SPIRAL ( S - C - S )
SIMETRIS

D = a c + 2.q s

L = Lc + 2.Ls

TS = (R + p) . Tg(D/2) + k

ES = (R + p)/Cos(D/2) - R

ST

LS
X

M qs
qs
qs qc D/2
u

D/2 R
CS
qs
v
LC qc
R
M

R
Y

SC qc
W
Es = -

LS Y = #DIV/0!
Tk = #DIV/0!
p

TS qs D
TL = #DIV/0! PI

k = #DIV/0! t = #DIV/0!

X= #DIV/0! W= #DIV/0!

TS = -

DIAGRAM SUPERELEVASI

TS SC CS ST
KIRI + #DIV/0!

SUMBU JALAN SUMBU JALAN

-2% -2%

KANAN - #DIV/0!

#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

 BENTUK TIKUNGAN
SPIRAL - CIRCLE - SPIRAL ( S - C - S )
TIDAK SIMETRIS

D = a c + q s1 + q s2
L = Lc + Ls1 + Ls2
d = (p1 - p2)/sin D
TS1 = (R + p1) . Tg(D/2) + k1 - d
TS2 = (R + p2) . Tg(D/2) + k2 + d

ST

k2 = #DIV/0!
LS2

M
qs2
qs1 qc qs2
D/2

D/2 R
p2 TS2 = -
CS

qc
R

R LC t2 = #DIV/0!

qc v =#DIV/0!
SC

Y1
p2
LS1
1

p1 -p2
TS
p

qs1 TK1= #DIV/0! D d= #DIV/0!

PI
TL1 = #DIV/0!
u = #DIV/0! d =#DIV/0!
k1 =#DIV/0! t1 = #DIV/0!

X1 = #DIV/0! W1 = #DIV/0!
TS1 = -

DIAGRAM SUPERELEVASI

TS SC CS ST
KIRI + #DIV/0!

SUMBU JALAN SUMBU JALAN

-2% -2%

KANAN - #DIV/0!

#DIV/0! #DIV/0! -
 BENTUK TIKUNGAN
SPIRAL - SPIRAL ( S - S )
SIMETRIS

Ts = X + Y.tgqs Ts = TL + TK/sinqs

ST

M
TL
M
LS

qs Ts
Rmin
R

SS
SC = CS
k= #DIV/0!
Es = -
p =#DIV/0! LS Y =#DIV/0!
TK =#DIV/0!
TS qs D
PI
TL = #DIV/0!

x = #DIV/0!

Ts = -

DIAGRAM SUPERELEVASI

KIRI
+ e%

SUMBU JALAN SUMBU JALAN

-2% -2%
- e%
KANAN

Ls Ls
 BENTUK TIKUNGAN
SPIRAL - SPIRAL ( S - S )
TIDAK SIMETRIS

ST
M
p2

LS2
TL2= #DIV/0!

X2=
#DIV/0!

SS qs2
TS2 = -

2
Y
Y1= #DIV/0! Z2=#DIV/0!
LS1
p1#DIV/0!
=
TS qs1 D
PI
TL1 = #DIV/0! Z1= #DIV/0! TK2=#DIV/0!

X1 = #DIV/0!

TS1 = -
TK1 = #DIV/0!

TS2 = TL2 + Z2 = TL2 + (TK1 + TK2).sin(q s1) /sin(D )

TS1 = TL1 + Z1 = TL1 + (TK1 + TK2).sin(q s2) /sin(D )

DIAGRAM SUPERELEVASI

KIRI + e%

SUMBU JALAN SUMBU JALAN

-2% -2%
- e%
KANAN

Ls1 = - Ls2 =#DIV/0!

 GEOMETRIK JALAN
DATA JALAN
NAMA RUAS JALAN :
NO. LINK :
PANJANG RUAS JALAN ( KM ) :
STA / KM TIKUNGAN :
NAMA PERENCANA :
KABUPATEN / KOTA :
STATUS JALAN : 1
POSISI JARINGAN JALAN : 1
DATA AWAL TIKUNGAN
NOMOR KODE PI :
LEBAR LAJUR PER SATU ARAH (M) :
KECEPATAN RENCANA ( Km/Jam ) :
DIKETAHUI PARAMETER TIKUNGAN KE SATU
Derajat Menit Detik
SUDUT TIKUNGAN ∆1 ( minimal 70 ) :

RADIUS TIKUNGAN R1 (M) : 2

PANJANG TANGEN T1 (M) : 2
DIKETAHUI PARAMETER TIKUNGAN  KE DUA
RADIUS TIKUNGAN R2 (M) :
: ENGKUS SUKMAJA (022-7302552)
DISUSUN OLEH
: Email : engkus_es@yahoo.com
TU

UA
 #DIV/0!

WAKTU OPERASI #DIV/0! 23.00

 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0 Status Jalan : Nasional
STASION / KILOMETER : 0
KABUPATEN / KOTA : 0
NAMA PERENCANA : 0

PERHITUNGAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

URAIAN H A S I L
Nomor Kode PI : 0
Jaringan Jalan Luar Kota
Lebar jalur satu arah B = - m
Sudut Tikungan D = - 0
Kecepatan Rencana V = - km/jam
Diambil Radius Tikungan : R1 = 557.00 meter
R2 = 0.00 meter
Super Elevasi e1 = #DIV/0! %
e2 = #DIV/0! %
Jarak antara titik pusat dua Lingkaran M = R1 + R2 = 557.00 m

1. Perhitungan Parameter Tikungan Pertama ( Type Full Circle )

Sudut Circle ac = D 1 = - 0

Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) Ls1(fiktif) = - meter

Panjang Lengkung Circle Lc1 = ac.p.R1 / 180 = - meter

L1 = Lc1 + 2.Ls(fiktif) = - meter

T1 = R1 . Tg(∆1/2) = - meter

E1 = R1 /Cos(∆1/2) - R1 = - meter

2. Perhitungan Parameter Tikungan Kedua ( Type Full Circle )

Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) Ls2(fiktif) = - meter

T2 = T1 = - meter

Tg( ∆2/2 ) = T2 / R2 = #DIV/0! rad = #DIV/0! 0

Sudut Tikungan ∆2 = #DIV/0! rad = #DIV/0! 0

Panjang Lengkung Circle Lc2 = ac2.p.R2 / 180 = #DIV/0! meter

L2 = Lc2 + 2.Ls2(fiktif) = #DIV/0! meter

E2 = R2 /Cos(∆2/2) - R2 = #DIV/0! meter

3. Perhitungan Parameter Gabungan
∑YM = R1 + R2 = 557.00 meter

∑XM = R1 = 557.00 meter

Sudut sumbu dua lingkaran ε = arc.tgn ( ∑X M / ∑YM ) = 0.79 rad = 45.00 0

C1 = R1 = 557.00 meter

C2 = M - C1 = - meter
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0 Status Jalan : Nasional
STASION / KILOMETER : 0
KABUPATEN / KOTA : 0
NAMA PERENCANA : 0

PERHITUNGAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

URAIAN H A S I L
Nomor Kode PI : 0
Jaringan Jalan Luar Kota
Lebar jalur satu arah B = - m
Sudut Tikungan D1 = - 0
Kecepatan Rencana V = - km/jam
Diambil Radius Tikungan : R1 = 557.00 meter
R2 = 0.00 meter
Super Elevasi e1 = V2/127R1 - f = #DIV/0! %
e2 = V2/127R2 - f = #DIV/0! %
Jarak antara dua lengkung Lingkaran D = 23.00 m
Jarak antara titik pusat dua Lingkaran M = D + R1 + R 2 = 580.00 m

1. Perhitungan Parameter Tikungan Pertama ( Type Spiral - Spiral )

Sudut Spiral Øs1 = ∆1/2 = - rad = - 0

Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) Ls1 = 2Øs1.R1 = - meter

L1 = 2 * Ls1 = - meter

p1 = ( 2/3.q s12 - 1 + Cos q s1 ) . R1 = - meter

k1 = { 2.q s1.(1 - 0,1.q s12) - Sin q s1 }.R1 = - meter

T1 = ( R1 + p1 ) . Tg(∆1/2) + k1 = - meter

E1 = ( R1 + p1 )/Cos(∆1/2) - R1 = - meter

X1 = Ls1 . ( 1 - Ls12/40R12 ) = #DIV/0! meter

Y1 = Ls12 / 6R1 = #DIV/0! meter

TK1 = Y1 / Sin q s1 = #DIV/0! meter

TL1 = X1 - TK1.Cos q s1 = #DIV/0! meter

2. Perhitungan Parameter Tikungan Kedua ( Type Spiral - Spiral )

Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) Ls2 = 269.20 meter

Sudut Spiral Øs2 = Ls2/2R2 = #DIV/0! rad = #DIV/0! 0

Sudut Tikungan ∆2 = 2Øs2 = #DIV/0! 0

L = 2 * Ls2 = 538.40 meter

p2 = ( 2/3.q s22 - 1 + Cos q s2 ) . R2 = #DIV/0! meter

k2 = { 2.q s2.(1 - 0,1.q s22) - Sin q s2 }.R2 = #DIV/0! meter

T2 = ( D + R1 + R2 )² - ( R1 + R2 )² - T1 = 161.71 meter

E2 = ( R2 + p2 )/Cos( ∆2/2 ) - R2 = #DIV/0! meter

X2 = Ls2 . ( 1 - Ls22/40R22 ) = #DIV/0! meter

Y2 = Ls22 / 6R2 = #DIV/0! meter

TK2 = Y2 / Sin q s2 = #DIV/0! meter

TL2 = X2 - TK2.Cos q s2 = #DIV/0! meter

3. Perhitungan Parameter Gabungan

∑YM = R1 + p1 + R2 + p2 = #DIV/0! meter

∑XM = k1 + k2 = #DIV/0! meter

Sudut sumbu dua lingkaran ε = arc.tgn ( ∑X M / ∑YM ) = #DIV/0! rad = #DIV/0! 0

F = ( R1 + p1 ).tan ε - k1 = #DIV/0! meter

C1 = ( k1 + F )/sin ε = #DIV/0! meter

C2 = M - C1 = #DIV/0! meter

D1 = C1 - R1 = #DIV/0! meter

D2 = D - R1 = #DIV/0! meter
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0 Status Jalan : Nasional
STASION / KILOMETER : 0
KABUPATEN / KOTA : 0
NAMA PERENCANA : 0

PERHITUNGAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

URAIAN H A S I L
Nomor Kode PI : 0
Jaringan Jalan Luar Kota
Lebar jalur satu arah B = - m
Sudut Tikungan D1 = - 0
Kecepatan Rencana V = - km/jam
Diambil Radius Tikungan : R1 = 557.00 meter
R2 = 0.00 meter
Super Elevasi e1 = V2/127R1 - f = #DIV/0! %
e2 = V2/127R2 - f = #DIV/0! %
Jarak antara dua lengkung Lingkaran D = 23.00 m
Jarak antara titik pusat dua Lingkaran M = D + R1 + R 2 = 580.00 m

1. Perhitungan Parameter Tikungan Pertama ( Type Spiral - Spiral )

Sudut Spiral Øs1 = ∆1/2 = - rad = - 0

Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) Ls1 = 2Øs1.R1 = - meter

L1 = 2 * Ls1 = - meter

p1 = ( 2/3.q s12 - 1 + Cos q s1 ) . R1 = - meter

k1 = { 2.q s1.(1 - 0,1.q s12) - Sin q s1 }.R1 = - meter

T1 = ( R1 + p1 ) . Tg(∆1/2) + k1 = - meter

E1 = ( R1 + p1 )/Cos(∆1/2) - R1 = - meter

X1 = Ls1 . ( 1 - Ls12/40R12 ) = #DIV/0! meter

Y1 = Ls12 / 6R1 = #DIV/0! meter

TK1 = Y1 / Sin q s1 = #DIV/0! meter

TL1 = X1 - TK1.Cos q s1 = #DIV/0! meter

2. Perhitungan Parameter Tikungan Kedua ( Type Full Circle )

Panjang Lengkung Peralihan ( Spiral Fiktif ) Ls(fiktif) = - meter

T2 = ( D + R1 + R2 )² - ( R1 + R2 )² - T1 = 161.71 meter

Tg( ∆2/2 ) = T2 / R1 = 0.28 rad = 16.19 0

Sudut Tikungan ac = D2 = 0.57 rad = 32.38 0

Panjang Lengkung Circle Lc2 = ac.p.R2 / 180 = - meter

L2 = Lc2 + 2.Ls(fiktif) = - meter

E2 = R2 /Cos(∆2/2) - R2 = - meter

3. Perhitungan Parameter Gabungan

∑YM = R1 + p1 + R2 = 557.00 meter

∑XM = k1 = - meter

Sudut sumbu dua lingkaran ε = arc.tgn ( ∑X M / ∑YM ) = - rad = - 0

F = R2 .tan ε = - meter

F = k1 - ( R1 + p1 ).tan ε = - meter

C2 = F /sin ε = #DIV/0! meter

C1 = M - C2 = #DIV/0! meter

D1 = C1 - R1 = #DIV/0! meter

D2 = C2 - R2 = #DIV/0! meter
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0 Status Jalan : Nasional
STASION / KILOMETER : 0
KABUPATEN / KOTA : 0
NAMA PERENCANA : 0

PERHITUNGAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

URAIAN H A S I L
Nomor Kode PI : 0
Jaringan Jalan Luar Kota
Lebar jalur satu arah B = - m
Sudut Tikungan D1 = - 0
Kecepatan Rencana V = - km/jam
Diambil Radius Tikungan : R1 = 557.00 meter
R2 = 0.00 meter
Super Elevasi e1 = V2/127R1 - f = #DIV/0! %
e2 = #DIV/0! %
Jarak antara dua lengkung Lingkaran D = 23.00 m
Jarak antara titik pusat dua Lingkaran M = D + R 1 + R2 = 580.00 m

1. Perhitungan Parameter Tikungan Pertama ( Type Spiral - Circle - Spiral )

Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) Ls1 = - meter

Sudut Circle ac1 = D - 2.Øs1 = - 0

Sudut Spiral Øs1 = Ls1/2R1 = - rad = - 0

Panjang Lengkung Circle Lc = ac.p.R / 180 = - meter

L1 = Lc1 + 2.Ls1 = - meter

p1 = ( 2/3.q s12 - 1 + Cos q s1 ) . R1 = - meter

k1 = { 2.q s1.(1 - 0,1.q s12) - Sin q s1 }.R1 = - meter

T1 = ( R1 + p1 ) . Tg(∆1/2) + k1 = - meter

ES1 = ( R1 + p1 )/Cos(∆1/2) - R1 = - meter

X1 = Ls1 . ( 1 - Ls12/40R12 ) = #DIV/0! meter

Y1 = Ls12 / 6R1 = #DIV/0! meter

TK1 = Y1 / Sin q s1 = #DIV/0! meter

TL1 = X1 - TK1.Cos q s1 = #DIV/0! meter

2. Perhitungan Parameter Tikungan Kedua ( Type Spiral - Spiral )

Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) Ls2 = 269.20 meter

Sudut Spiral Øs2 = Ls2/2R2 = #DIV/0! rad = #DIV/0! 0

Sudut Tikungan ∆2 = 2Øs2 = #DIV/0! 0

L = 2 * Ls2 = 538.40 meter

p2 = ( 2/3.q s22 - 1 + Cos q s2 ) . R2 = #DIV/0! meter

k2 = { 2.q s2.(1 - 0,1.q s22) - Sin q s2 }.R2 = #DIV/0! meter

T2 = ( D + R1 + R2 )² - ( R1 + R2 )² - T1 = 161.71 meter

ES2 = ( R2 + p2 )/Cos( ∆2/2 ) - R2 = #DIV/0! meter

X2 = Ls2 . ( 1 - Ls22/40R22 ) = #DIV/0! meter

Y2 = Ls22 / 6R2 = #DIV/0! meter

TK2 = Y2 / Sin q s2 = #DIV/0! meter

TL2 = X2 - TK2.Cos q s2 = #DIV/0! meter

3. Perhitungan Parameter Gabungan

∑YM = R1 + p1 + R2 + p2 = #DIV/0! meter

∑XM = k1 + k2 = #DIV/0! meter

Sudut sumbu dua lingkaran ε = arc.tgn ( ∑X M / ∑YM ) = #DIV/0! rad = #DIV/0! 0

F = ( R1 + p1 ).tan ε - k1 = #DIV/0! meter

C1 = ( k1 + F )/sin ε = #DIV/0! meter

C2 = M - C1 = #DIV/0! meter

D1 = C1 - R1 = #DIV/0! meter

D2 = D - R1 = #DIV/0! meter
 P E R E N C A N AA N

NAMA RUAS JALAN : 0

NO. LINK : 0
PANJANG RUAS JALAN ( km ) : 0 Status Jalan : Nasional
STASION / KILOMETER : 0
KABUPATEN / KOTA : 0
NAMA PERENCANA : 0

PERHITUNGAN PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

URAIAN H A S I L
Nomor Kode PI : 0
Jaringan Jalan Luar Kota
Lebar jalur satu arah B = - m
Sudut Tikungan D1 = - 0
Kecepatan Rencana V = - km/jam
Diambil Radius Tikungan : R1 = 557.00 meter
R2 = 0.00 meter
Super Elevasi e1 = V2/127R1 - f = #DIV/0! %
e2 = = #DIV/0! %
Jarak antara dua lengkung Lingkaran D = 23.00 m
Jarak antara titik pusat dua Lingkaran M = D + R 1 + R2 = 580.00 m

1. Perhitungan Parameter Tikungan Pertama ( Type Spiral - Circle - Spiral )

Panjang Lengkung Peralihan (Spiral) Ls1 = - meter

Sudut Circle ac1 = D - 2.Øs1 = - 0

Sudut Spiral Øs1 = Ls1/2R1 = - rad = - 0

Panjang Lengkung Circle Lc = ac.p.R / 180 = - meter

L1 = Lc1 + 2.Ls1 = - meter

p1 = ( 2/3.q s12 - 1 + Cos q s1 ) . R1 = - meter

k1 = { 2.q s1.(1 - 0,1.q s12) - Sin q s1 }.R1 = - meter

T1 = ( R1 + p1 ) . Tg(∆1/2) + k1 = - meter

ES1 = ( R1 + p1 )/Cos(∆1/2) - R1 = - meter

X1 = Ls1 . ( 1 - Ls12/40R12 ) = #DIV/0! meter

Y1 = Ls12 / 6R1 = #DIV/0! meter

TK1 = Y1 / Sin q s1 = #DIV/0! meter

TL1 = X1 - TK1.Cos q s1 = #DIV/0! meter

2. Perhitungan Parameter Tikungan Kedua ( Type Full Circle )

Panjang Lengkung Peralihan ( Spiral Fiktif ) Ls(fiktif) = - meter

T2 = ( D + R1 + R2 )² - ( R1 + R2 )² - T1 = 161.71 meter

Tg( ∆2/2 ) = T2 / R2 = #DIV/0! [ - ]

Sudut Tikungan ∆2 = #DIV/0! rad = #DIV/0! 0

E2 = R2 /Cos(∆2/2) - R2 = #DIV/0! meter

3. Perhitungan Parameter Gabungan

∑YM = R1 + p1 + R2 = 557.00 meter

∑XM = k1 = - meter

Sudut sumbu dua lingkaran ε = arc.tgn ( ∑X M / ∑YM ) = - rad = - 0

F = R2 .tan ε = - meter

F = k1 - ( R1 + p1 ).tan ε = - meter

C2 = F /sin ε = #DIV/0! meter

C1 = M - C2 = #DIV/0! meter

D1 = C1 - R1 = #DIV/0! meter

D2 = C2 - R2 = #DIV/0! meter
 BENTUK TIKUNGAN TIPE " S "
SPIRAL - CIRCLE - SPIRAL DENGAN SPIRAL - SPIRAL

T1
◦
∆1 =

=
-
PI = 0 •

-
-

X1
Es1 =

#D
I
sc1 •

V/
•cs1

0!
k1
=
.00
R1

-
557
D = 23.0

=
D1 D2

1
R ### #DIV/0!
•TS •

k2
ST1 = TS2

=
1

M1 ε
• R1 W • R2
• M2

#D
F 580.0 ε

IV
/0!
C1= R1 + D1 = #DIV/0! C2= R2 + D2
• • #DIV/0! •
∑X M

X2
0.0

=
=

=
#DIV/0! R2

#D
•

IV/
2
p
••
#D

0!
IV/

p
1
0 !

-
.0

T2
7
55

=
=
R1
/0 !

16
IV

1.7
• = #D SS2 •
∑Y M

#DIV/0!
ga
ris
him
ST1 = TS2 = titik pertemuan garis himpit tangen

Es2 =
pi t
tan
ge
W = titik perpotongan garis himpit tangen dengan garis sumbu dua lingkaran
n
F = jarak antara titik ST1 = TS2 dengan titik W
#DIV/0! ⁰ = ∆2
•PI = 1
 SKETSA DIAGRAM SUPERELEVASI

TS1 SC1 CS1 ST1 = TS2 SS2 ST2

KIRI + #DIV/0!

AN
KAN

#DIV/0!
2%
SUMBU JALAN 2% 2%
2% 2%

#DIV/0!
-2% KIR
I

KANAN - #DIV/0!

- - - - 269.20 269.20

RUMUS - RUMUS

∑YM = YM1 + YM2 = R1 + p1 + R2 + p2 ∑XM = k1 + k2

∑XM ∑ XM = tan ε .∑YM = tan ε .( R1 + p1 + R2 + p2 )

tan ε =
∑YM

F = ( R1 + p1 ).tan ε - k1 F = k2 - ( R2 + p2 ).tan ε

k1 + F ( R1 + p1 ) k2 - F ( R2 + p2 )
C1 = atau C1 = C2 = atau C2 =
sin ε cos ε sin ε cos ε

∑XM
C1 + C2 = M =
sin ε

D1 = C1 - R1 D2 = C2 - R2

D = D 1 + D2 = M - ( R 1 + R2 ) TB = T1 + T2

D = ( R1 + R2 )² + TB² - ( R1 + R2 ) D = ( R1 + R2 )² + ( T1 + T2 )² - ( R1 + R2 )

∑ XM ∑ XM = sin ε ( R1 + R2 )² + TB²
M = ( R1 + R2 )² + TB² =
sin ε

∑XM M . sin ε ∑YM

tan ε = = cos ε =
∑YM ∑YM M
 BENTUK TIKUNGAN TIPE " S "
SPIRAL - SPIRAL DENGAN SPIRAL - SPIRAL

°
- ∆1 •PI = 0

Es1

SS1
•
M= 580.0
R1
C2 = R2 + D2 = #DIV/0! C1 = R1 + D1 = #DIV/0! • TS
1

D= 23.0

-
R2 = 0.0 D2 R1 = 557.0

=
#DIV/0!

1
T
!
•

V/0
M2 W ε

I
• • • • M1

#D
-
ε ST1 = TS2
• D1

=
=

1
X
#DIV/0!

1
k
2
•

k
R
2

0!
IV/
TS2

#D

0!
• •

IV/
p

#D
2 •p1•

=
R2 ∑Y

2
k

=
M
R

M
∑X
1

0!
•

IV/
SS2

#D
n
ge

=
tan

2
X
pi t
him
#DIV/0!

ris
ga
Es2

1
1.7
16
=
2
T

°
∆2 = #DIV/0!
PI = 1 • ST1 = TS2 = titik pertemuan garis himpit tangen

W = titik perpotongan garis himpit tangen dengan garis sumbu dua lingkaran

F = jarak antara titik ST1 = TS2 dengan titik W

 RUMUS - RUMUS

∑YM = YM1 + YM2 = R1 + p1 + R2 + p2 ∑XM = k1 + k2

∑XM ∑ XM = tan ε .∑YM = tan ε .( R1 + p1 + R2 + p2 )

tan ε =
∑YM

E = ( R1 + p1 ).tan ε - k1 E = k2 - ( R2 + p2 ).tan ε

k1 + F ( R1 + p1 ) k2 - F ( R2 + p2 )
C1 = atau C1 = C2 = atau C2 =
sin ε cos ε sin ε cos ε

∑XM
C1 + C2 = M =
sin ε

D1 = C1 - R1 D2 = C2 - R2

D = D1 + D2 = M - ( R1 + R2 ) TB = T1 + T2

D = ( R1 + R2 )² + TB² - ( R1 + R2 ) D = ( R1 + R2 )² + ( T1 + T2 )² - ( R1 + R2 )

∑ XM ∑ XM = sin ε ( R1 + R2 )² + TB²
M = ( R1 + R2 )² + TB² =
sin ε

∑XM M . sin ε ∑YM

tan ε = = cos ε =
∑YM ∑YM M

SKETSA DIAGRAM SUPERELEVASI

ST2 SS2 ST1• = TS2

SS1 ST1

NA
N KANAN
#DIV/0!

#DIV/0!
KA
2%
2% 2%
SUMBU JALAN

2% 2%

#DIV/0!
#DIV/0!

KIR
KIRI
-2%
I

269.20 269.20 - - -
 BENTUK TIKUNGAN TIPE " S "
SPIRAL - CIRCLE - SPIRAL DENGAN FULL CIRCLE

M2

0
= ∆1

0.
- 0
• PI

=
Ec1

2
R
TC1 T1

0.0
R2 =
CT1 TC2 R2

.0
R1 T2

7
Ec2 TC2

55 • ∆2 =
0

-
=

#DIV/0!
PI
1
R

M1

TC1 = TC2 = titik pertemuan garis himpit tangen

 SKETSA DIAGRAM SUPERELEVASI

TC1 CT1 = TC2 CT2

KIRI + #DIV/0! KANAN - #DIV/0!
-2%

SUMBU JALAN

KIRI + #DIV/0!
-2% KANAN - #DIV/0!

- - - - - - -

RUMUS - RUMUS

∑YM = YM1 + YM2 = R1 + R2 ∑ XM = tan ε .∑YM = tan ε .( R1 + R2 )

∑XM C1 = R1 C2 = R2
tan ε =
∑YM

∑XM ∑YM
C1 + C2 = M = cos ε =
sin ε M

∑ XM ∑XM M . sin ε
M = R1 + R2 = tan ε = =
sin ε ∑YM ∑YM
 BENTUK TIKUNGAN TIPE " S "
SPIRAL - CIRCLE - SPIRAL DENGAN FULL CIRCLE

T1
=

-
∆1 •PI = 0

X1
Es1 =

=
M2
•

#D
IV
sc1 • cs1 ε

/
0!
•

k1
D C2

=
.0
R1

-
557 D1 D2
•W
=

T2
1
R

C1

=
0
0.
ε=

16
=

1.
R2

7
-
M1 • ST1 = TC2 • CT2
•
TS1
•

R2 =
∑X M

1
p
F

•
=

0
=

7.
55
-

Ec2 = #DIV/0!
7 .0
55
=

=
M
R1

∑Y
PI = 1 • ∆2

ST1 = TC2 = titik pertemuan garis himpit tangen

W = titik perpotongan garis himpit tangen dengan garis sumbu dua lingkaran

F = jarak antara titik ST1 = TC2 dengan titik W

 SKETSA DIAGRAM SUPERELEVASI

TS1 SC1 CS1 ST1 = TC2 CT2

KIRI + #DIV/0!

KANAN - #DIV/0!
-2%
2% 2%
SUMBU JALAN

2% 2%

-2% KIRI + #DIV/0!

KANAN - #DIV/0!

- - - - - - - -

RUMUS - RUMUS

∑YM = YM1 + YM2 = R1 + p1 + R2 ∑XM = k1

∑XM ∑ XM = tan ε .∑YM = tan ε .( R1 + p1 + R2 )

tan ε =
∑YM

F = k1 - ( R1 + p1 ).tan ε F = R2 .tan ε

k1 + F ( R1 + p1 ) F R2
C1 = atau C1 = C2 = atau C2 =
sin ε cos ε sin ε cos ε

∑XM
C1 + C2 = M =
sin ε
D1 = C1 - R1 D2 = C2 - R2

D = D 1 + D2 = M - ( R 1 + R2 ) TB = T1 + T2

D = ( R1 + R2 )² + TB² - ( R1 + R2 ) D = ( R1 + R2 )² + ( T1 + T2 )² - ( R1 + R2 )

∑ XM ∑ XM = sin ε ( R1 + R2 )² + TB²
M = ( R1 + R2 )² + TB² =
sin ε

∑XM M . sin ε ∑YM

tan ε = = cos ε =
∑YM ∑YM M
 BENTUK TIKUNGAN TIPE " S "
SPIRAL - SPIRAL DENGAN FULL CIRCLE

PI-1
∆1 •

T1
=

-
-

X1
Es1 =

=
M2
•

#D
•

IV
SS1 ε

/
0!
D

k1
D2
C2

=
R1 = 557.0

D1

-
•
W

ε C1 =

T2
M1
•

=
• TC

16
2

1
ST1 = TC2
•

.7
-
∑X M

F
=

1
p

R2 =
=

TS1
•
-
-

0
7.
• •

55

-
=
M
∑Y

Ec2 =
∆2 • PI-2

ST1 = TC2 = titik pertemuan garis himpit tangen

W = titik perpotongan garis himpit tangen dengan garis sumbu dua lingkaran

F = jarak antara titik ST1 = TC2 dengan titik W

 SKETSA DIAGRAM SUPERELEVASI

TS1 SS1 ST1 = TC2 CT2

#DIV/0!
I
IR
2%

K
KANAN

2%

2%

#DIV/0!
KIRI 2%
KA
NA
N

- - - - - -

RUMUS - RUMUS

∑YM = YM1 + YM2 = R1 + p1 + R2 ∑XM = k1

∑XM ∑ XM = tan ε .∑YM = tan ε .( R1 + p1 + R2 )

tan ε =
∑YM

F = k1 - ( R1 + p1 ).tan ε F = R2 .tan ε

k1 + F ( R1 + p1 ) F R2
C1 = atau C1 = C2 = atau C2 =
sin ε cos ε sin ε cos ε

∑XM
C1 + C2 = M =
sin ε
D1 = C1 - R1 D2 = C2 - R2

D = D 1 + D2 = M - ( R 1 + R2 ) TB = T1 + T2

D = ( R1 + R2 )² + TB² - ( R1 + R2 ) D = ( R1 + R2 )² + ( T1 + T2 )² - ( R1 + R2 )

∑ XM ∑ XM = sin ε ( R1 + R2 )² + TB²
M = ( R1 + R2 )² + TB² =
sin ε

∑XM M . sin ε ∑YM

tan ε = = cos ε =
∑YM ∑YM M