PROPUESTA DE MEJORAMIENTO TECNOLOGICO FLOTA AGUILA S.

PRESENTADO POR:

ANDRES BRINEZ
KAREN MUÑOZ
ALVARO ORJUELA

GESTION TECNOLOGICA

DOCENTE:
BERNARDO CARDENAS

PROGRAMA DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS ECONOMICAS Y CONTABLES
UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA
EXTENSIÓN CHÍA
ABRIL 2019
 Tabla de contenido
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 3

OBJETIVOS ................................................................................................................................ 4

OBJETIVO GENERAL..........................................................................................................................4

OBJETIVOS ESPECIFICOS ..................................................................................................................4

JUSTIFICACION .......................................................................................................................... 5

PROBLEMA ............................................................................................................................... 6

SOLUCION................................................................................................................................. 7

TECNOLOGÍAS A UTILIZAR: ........................................................................................................ 7

HUMANWARE:.......................................................................................................................... 8

TECHNOWARE: ......................................................................................................................... 8

TECNOLOGÍAS DURAS: .............................................................................................................. 8

TECNOLOGÍAS BLANDAS: .......................................................................................................... 8

CONCLUSION .......................................................................................................................... 11

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 INTRODUCCIÓN

Con el uso de mejores e innovadoras herramientas tecnológicas, se ha llegado a un

avance significativo en las empresas de transporte, solo aquellas, que, dentro de sus
planes de permanecer en el mercado, las han implementado y les ha permitido ser cada
vez más competitivas. Así mismo la tecnología, ha forzado a las empresas a innovar en
su infraestructura corporativa, les han dado un impulso hacia a la implementación de
nuevas y mejores metodologías para la optimización de los recursos y de los procesos
involucrados en la ejecución de las labores habituales.

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 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Generar una idea tecnológica para optimizar los procesos operativos del sistema de
transporte intermunicipal de la “flota águila”, con domicilio en la provincia de sabana
centro.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Presentar un tipo de estrategia que permita mejorar el sistema de recaudo
monetario en la empresa

 Proponer una herramienta tecnológica, que permita mejorar los problemas que
se presentan en la empresa de transporte.

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 JUSTIFICACIÓN

Se realiza el siguiente trabajo para comprender y analizar la situación de la empresa de

transporte intermunicipal “FLOTA AGUILA S.A”, ubicada en la provincia sabana centro,
y dar una solución tecnológica a sus problemas de manejo de recursos humanos,
económicos y materiales, (estos como bienes muebles).

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 PROPUESTA DE MEJORAMIENTO TECNOLOGICO FLOTA AGUILA S.A

PROBLEMA

La empresa Flota Águila S.A. fue fundada el día 9 de julio de 1941, con cinco buses en
dos horarios, actualmente, presta sus servicios en cuatro departamentos con un parque
automotor de más de 200 vehículos. Inicialmente los conductores de los vehículos eran
los mismos propietarios y en caso de contratar otra persona, la honestidad era un valor
generalizado, por lo que a pesar que el dinero era recaudado por ellos, las pérdidas eran
mínimas.

En el presente, evitar que los conductores tomen deshonestamente parte del dinero
recaudado en la operación del transporte es mucho más difícil; a pesar que se establecen
cuotas mínimas o recaudos en varios puntos de la ruta, las pérdidas son cada vez más
altas. Esta situación se ve agravada cuando el conductor contrata un auxiliar para cobrar
a los pasajeros, puesto que este también toma para sí una gran suma de dinero. Las
pérdidas por esta situación oscilan entre los 5 y 7 millones de pesos mensuales por
vehículo.

Adicionalmente los también llamados ayudantes arriesgan constantemente su seguridad,

al transportarse de pie en la puerta abierta del bus; y en caso de un accidente, el seguro
contractual no lo reconoce como pasajero, por lo que no aporta en caso de una
penalización monetaria, dejando toda la responsabilidad civil a la empresa.

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 SOLUCIÓN

Una posible solución para las rutas de Portal Norte – Tenjo y Portal 80 – Cajica, donde
su competencia es mínima, puede ser un sistema de recaudo basado en tarjetas y
balizas.

Cada bus contaría con una baliza ubicada en la puerta, donde el pasajero registraría una
tarjeta, previamente adquirida u otorgada por el conductor, al abordar y al descender. De
esta forma se descontaría automáticamente el valor a cancelar, dependiendo del
recorrido, el cual se establece satelitalmente a través de una geo-cerca.

Para esto es necesario contar con locales en los lugares más densamente poblados de
la ruta, donde los pasajeros puedan adquirir sus tarjetas personalizadas y/o recargarlas.
En caso que al abordar el bus una persona no cuente con tarjeta, el conductor le
proporcionara una, y antes de descender deberá cancelar el valor del recorrido. Estos
dineros se le recaudaran al operador del vehículo a llegar al destino final, con la precisión
que proporciona el sistema.

También se ubicaran en los buses mínimo dos cámaras que permitan determinar si el
conductor u otra persona tratan de bloquear los sensores de conteo de pasajeros, o de
analizar cualquier otro contratiempo.

TECNOLOGÍAS A UTILIZAR:

 Sistema satelital (hardware ubicado en cada vehículo y software)

 Sistema de cámaras
 Balizas
 Máquinas de generación y recarga de tarjetas.
 Software de recaudo (donde se analizan los recorridos, el monto recaudado en la
caja única y como este se dividiría en los vehículos, según capacidad y numero
de recorridos)

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 HUMANWARE:

 Ingeniero de sistemas que coordine toda la operación

 Técnicos a cargo de la instalación de las balizas
 Técnicos de mantenimiento
 Personal de verificación de las cámaras y los datos entregados por el sistema
 Personal de venta y recarga de tarjetas

TECHNOWARE:

 Sistema satelital: red que no solo analiza la ubicación de los vehículos, también
proporciona y relaciona otro tipo de información (velocidad, frenadas bruscas, etc.)
 Software de recaudo: red que relaciona las posiciones de cada vehículo con el
cobro al pasajero para unificarlo y posteriormente dividirlo en cada producido.

TECNOLOGÍAS DURAS:

Las balizas o validadores, las cámaras, los sensores y las máquinas para la generación
y recarga de las tarjetas, aunque no realicen una transformación física, son maquinaria
de la operación.

TECNOLOGÍAS BLANDAS:

Se necesitarán varios equipos de cómputo con un software especializado para agrupar,

organizar y analizar la información de todas las herramientas de tecnología dura.
(Verificaron de cámaras, realización de bases de datos, localización de los buses,
calcular tiempos para despachar los vehículos de los terminales).

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Toda la tecnología usada en esta situación es de creación menor a un año, de hecho
seria la tercera empresa en usarlo en Colombia, por lo que se puede denominar como
tecnología de punta.

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 CONCLUSIÓN

La aplicación de tecnologías en los diferentes ámbitos, han dado valioso aporte para el
desarrollo tecnológico en las compañías a nivel general. La implementación del recaudo
de transporte por medio de un software en el cual el usuario pueda pagar su transporte
por medio de tarjetas recargables es de gran ayuda para evitar la pérdida de trazabilidad
el dinero recaudado que actualmente realizan los auxiliares de transporte y de esta
manera generar informes transparentes sobre las ganancias que genera cada uno de los
automotores con los que cuenta la compañía.

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