ACCUIDENTE DE TRABAJO

Es accidente de trabajo todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión del
trabajo, y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional, una
invalidez o la muerte. Es también accidente de trabajo aquel que se produce durante la ejecución
de órdenes del empleador, o durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aun fuera del
lugar y horas de trabajo”.

El incidente es todo suceso anormal, imprevisto y no deseado que interrumpe el normal

desarrollo del trabajo, sin producir daños personales ni materiales.ejemplo: un tronco que se
desprende del gancho de una grúa y cae sobre un montón de arena sin producir daños, ni siquiera
a la misma pieza.

Estructura de los accidentes

La creencia de que los accidentes tienen causas y pueden prevenirse nos obliga a estudiar los
factores para prevenirlos. Al analizar estos factores, pueden aislarse las causas primordiales y
adoptarse las medidas necesarias para impedir que se repitan.
Las causas esenciales pueden clasificarse en “inmediatas” y “concurrentes”. En el primer caso se
trata de actos peligrosos del trabajador y de condiciones de trabajo inseguras. En el segundo, de
factores relacionados con la gestión y de las condiciones físicas y mentales del trabajador.
Tienen que converger varias de estas causas para que se produzca un accidente. Con todo, es
necesario comprender la relación de “causa-efecto” de los factores inductores de accidentes para
emprender una mejora continua de los procesos de
seguridad.

Teorías sobre la causalidad de los accidentes

La teoría del dominó

Según W. H. Heinrich (1931), quien desarrolló la denominada teoría del “efecto dominó”, el 88
% de los accidentes están provocados por actos humanos peligrosos, el 10%, por condiciones
peligrosas y el 2 % por hechos fortuitos. Propuso una “secuencia de cinco factores en el
accidente”, en la que cada uno actuaría sobre el siguiente de manera similar a como lo hacen las
fichas de dominó, que van cayendo una sobre otra. He aquí la secuencia
de los factores del accidente:
1. antecedentes y entorno social;
2. fallo del trabajador;
3. acto inseguro unido a un riesgo mecánico y físico;
4. accidente,
5. daño o lesión.
Heinrich propuso que, del mismo modo en que la retirada de una ficha de dominó de la fila
interrumpe la secuencia de caída, la eliminación de uno de los factores evitaría el accidente y el
daño resultante, siendo la ficha cuya retirada es esencial la número 3. Si bien Heinrich no ofreció
dato alguno en apoyo de su teoría, ésta presenta un punto de partida útil para la discusión y una
base para futuras investigaciones.

Teoría de la causalidad múltiple

Aunque procede de la teoría del dominó, la teoría de la causalidad múltiple defiende que, por
cada accidente, pueden existir numerosos factores, causas y subcausas que contribuyan a su
aparición, y que determinadas combinaciones de éstos provocan
accidentes. De acuerdo con esta teoría, los factores propicios pueden agruparse en las dos
categorías siguientes:
De comportamiento. En esta categoría se incluyen factores relativos al trabajador, como una
actitud incorrecta, la falta de conocimientos, una condición física y mental inadecuada.
Ambientales. En esta categoría se incluye la protección inapropiada de otros elementos de
trabajo peligrosos y el deterioro de los equipos por el uso y la aplicación de procedimientos
inseguros.
La principal aportación de esta teoría es poner de manifiesto que un accidente pocas veces, por
no decir ninguna, es el resultado de una única causa o acción.

La teoría de la casualidad pura

De acuerdo con ella, todos los trabajadores de un conjunto determinado tienen la misma
probabilidad de sufrir un accidente. se deduce que no puede discernirse una única pauta de
acontecimientos que lo provoquen. Según esta teoría, todos los accidentes se consideran
incluidos en el grupo de hechos fortuitos de Heinrich y se mantiene la inexistencia de
intervenciones para prevenirlos.

Teoría de la probabilidad sesgada

Se basa en el supuesto de que, una vez que un trabajador sufre un accidente, la probabilidad de
que se vea involucrado en otros en el futuro aumenta o disminuye respecto al resto de los
trabajadores. La contribución de esta teoría al desarrollo de acciones preventivas para evitar
accidentes es escasa o nula.

Teoría de la propensión al accidente

De acuerdo con ella, existe un subconjunto de trabajadores en cada grupo general cuyos
componentes corren un mayor riesgo de padecerlo. Los investigadores no han podido comprobar
tal afirmación de forma concluyente, ya que la mayoría de los estudios
son deficientes y la mayor parte de sus resultados son contradictorios y poco convincentes. Es
una teoría, en todo caso, que no goza de la aceptación general. Se cree que, aun cuando existan
datos empíricos que la apoyen, probablemente no explica más que una proporción muy pequeña
del total de los accidentes, sin ningún significado estadístico.

Teoría de la transferencia de energía

Sus defensores sostienen que los trabajadores sufren lesiones, o los equipos daños, como
consecuencia de un cambio de energía en el que siempre existe una fuente, una trayectoria y un
receptor. La utilidad de la teoría radica en determinar las causas de las lesiones y evaluar los
riesgos relacionados con la energía y la metodología de control. Pueden elaborarse estrategias
para la prevención, la limitación o la mejora de la transferencia de
energía. El control de energía puede lograrse de las siguientes formas:
• eliminación de la fuente;
• modificación del diseño o de la especificación de los elementos
del puesto de trabajo,
• mantenimiento preventivo.
La trayectoria de la transferencia de energía puede modificarse
mediante:
• aislamiento de la trayectoria;
• instalación de barreras;
• instalación de elementos de absorción,
• colocación de aislantes.
La adopción de las medidas siguientes puede ayudar al
receptor de la transferencia de energía:
• limitación de la exposición,
• utilización de equipo de protección individual.

Teoría de “los síntomas frente a las causas”

No es tanto una teoría cuanto una advertencia que debe tenerse en cuenta si se trata de
comprender la causalidad de los accidentes. Cuando se investiga un accidente, se tiende a centrar
la atención en sus causas inmediatas, obviando las esenciales.
Las situaciones y los actos peligrosos (causas próximas) son los síntomas y no las causas
fundamentales de un accidente.

Elementos que intervienen en un accidente de trabajo

La forma práctica de evitar los accidentes es rompiendo la secuencia, eliminando las
Causas próximas y remotas. En el trabajo existen cuatro elementos principales o subsistemas los
cuales son:

Personas: se dice un accidente ocurre por fallas mecánicas o por fallas humanas las personas
constituyen el principal elemento de la seguridad porque el trabajador es un ser pensante
analítico y previsor, pero requiere capacitación para que adquiera conciencia de ello. El error
humano se debe a dos motivos a un acto inseguro o a un factor personal

Clasificación puede sintetizarse:

a. Factores derivados del medio social:
· Fallas en la formación del individuo desde el punto de vista científico, técnico, etc.
· Vacíos en el enganche y promoción o cambios de puestos de trabajo.
· Fallas de administración.
· Problemas familiares del trabajador.
· Otros.
b. Factores derivados del individuo:
· Mala salud corporal.
· Mala salud mental.
· Condición física y/o agudeza sensorial insuficiente.
· Trastornos de personalidad.
· Fallas en la aptitud conocimiento, destreza, habilidad.
· Vocación mal orientada

c. Factores presentes en las Condiciones Ambientales Peligrosas (CAP):

Condición Ambiental Peligrosa (CAP) es toda particularidad, característica o circunstancia capaz

de dañar la integridad física de las personas o de ocasionar daños o disturbios a los materiales,
medios de trabajo o a los productos o servicios que constituyen la finalidad de la producción. Las
condiciones inseguras están presentes en el medio ambiente o en las cosas.

d. Factores presentes en los actos inseguros (AI):

Actos inseguros son todos aquellos que se realizan (por parte del elemento humano) contrariando
los procedimientos establecidos y aceptados como libres de riesgo.
Se presentan en alguno de los tres casos siguientes:
· Se tiene un procedimiento adecuado, pero no se obedece.
· Se tiene un procedimiento inadecuado, cuya práctica es en sí insegura.
· No se tiene un procedimiento definido, con lo cual los trabajadores, al actuar por iniciativa
propia, quedan expuestos a accidentes y sus consecuencias.

Investigación de accidentes de trabajo

Objetivo
Investigar las causas básicas del accidente, evitando buscar culpables para garantizar su fi n
preventivo. El objetivo de esta acción es la de identificar las causas reales de un acontecimiento
y encontrar una solución efectiva para los problemas que lo suscitan.
Involucra un examen metodológico de un suceso no deseado que resulta o pudo resultar en daño
físico a las personas, a la propiedad o al ambiente. La investigación de los accidentes no debe
confundirse con el análisis de las causas
Las actividades de investigación se dirigen hacia la definición de hechos y circunstancias
relacionadas con el suceso, a la determinación de causas y al desarrollo de acciones para el
control de los riesgos.
Si se adopta la política de investigar minuciosamente cada accidente/incidente, poco a poco se
irá acumulando una serie de datos muy útiles en la prevención. Si a esta práctica se añade la
inspección sistemática y cuidadosa para descubrir riesgos y si las conclusiones a que llegan las
investigaciones se aplican invariablemente a la labor de inspección la eficacia del procedimiento
aumentará considerablemente. Si el trabajo de inspección e investigación se completa con
medidas correctivas los accidentes disminuirán.

El análisis del accidente, o sea, el estudio del mismo, requiere un sistema eficiente de
notificación de accidentes. Los factores principales que debe contener toda notificación son los
siguientes:
a. Descripción del accidente, incluyendo información concerniente a la forma en que ocurrió.
b. Descripción de la lesión, incluyendo información del estado del caso.
c. Registro de los accidentes y de las lesiones, así como hojas de análisis donde se anotarán los
datos pertinentes en cada caso.
d. Sumarios mensuales, trimestrales y anuales.

Investigación de accidentes es un procedimiento sencillo, pero debe estar regida por ciertos
principios a fi n de obtener los mejores resultados, ellos son:

a. Los requisitos primordiales son el sentido común y el pensamiento claro. El investigador debe
estar en condiciones de reconstruir y valorar los hechos que le permitan llegar a conclusiones
certeras sobre las verdaderas causas del accidente.
b. El conocimiento del equipo, la operación, y el procedimiento debe, por lo menos, ser
suficiente para permitir la comprensión de los riesgos posibles en una situación determinada.
c. Es necesario conocer las condiciones o situaciones de riesgo susceptibles de desencadenar
accidentes.
d. Ni la investigación ni los investigadores deben hallarse bajo el dominio del superior o de
cualquier otro funcionario de la empresa ya que son pocas las personas que puedan asumir una
actitud imparcial y objetiva en una situación que afecte sus propios intereses. La actitud de las
personas involucradas en los hechos debe ser de cooperación con el investigador para descubrir
las causas y lograr que se corrijan.
e. Toda pista debe investigarse a fondo, pues con frecuencia se modifican conclusiones, al
parecer razonables, al profundizar en un indicio que a primera vista tenía poca importancia.
f. Ya que tanto el riesgo material como el acto inseguro figuran en la mayoría de los accidentes,
ambos deben investigarse a fondo. No se debe omitir ningún esfuerzo para encontrar la forma de
eliminar los riesgos materiales, y se deben buscar los medios apropiados para corregir las
prácticas inseguras. Pero todos los esfuerzos deben orientarse a determinar las causas básicas
(factores personales y factores del trabajo) y a la implementación de las medidas de control
necesarias.
g. Ninguna investigación debe considerarse como terminada satisfactoriamente sin hacerse antes
recomendaciones concretas sobre medidas correctivas.
h. La prontitud es esencial, pues las condiciones pueden variar rápidamente y los detalles pueden
olvidarse pronto.
i. Todo accidente/incidente debe ser investigado cualquiera que sea su gravedad o importancia
puesto que con frecuencia el azar es la única diferencia que existe entre un accidente leve y otro
grave o fatal.

La investigación de un accidente o de alguna ocurrencia tiene como fi n determinar las

condiciones y prácticas sus estándares y las causas básicas que generaron el accidente con el fi n
de que aquellos otros accidentes que puedan llegar a pasar por causas similares sean prevenidos.
La investigación de un accidente consta de tres partes:

a. Estudio detallado de cada accidente para descubrir las causas que lo produjeron.
b. Análisis de los datos suministrados por el estudio.
c. Recomendaciones para corregir las condiciones de un trabajo, basadas en el estudio y análisis
del mismo.
Para que la investigación sea lo más completa posible se deben seguir, a manera de guía, los
siguientes puntos, que son los que deben incluirse en el informe:
a. Breve descripción del procedimiento o trabajo que se ejecutaba al ocurrir el accidente.
b. Estudio de las estadísticas para descubrir si han tenido lugar otros accidentes en los
procedimientos o trabajos similares al que causó el accidente en cuestión.
c. Datos personales del o de los individuos implicados en el accidente. Testigos.
d. Datos exactos del accidente:
· Croquis del lugar, maquinaria, etc.
· Nombre de la máquina, pieza, instrumento, sustancia o elemento que causó el accidente.
· Descripción de la operación de la máquina o de las condiciones que contribuyeron como causa
primaria al accidente.
· Declaración acerca de si se violó alguna disposición de la legislación vigente o del reglamento
de la empresa.
· Acción tomada por la administración de la empresa o del supervisor para evitar la repetición del
accidente que se investiga.
· Órdenes dictadas por el supervisor o acción tomada por él.
· Recomendaciones sobre algún cambio que pudiera efectuarse en el reglamento de la empresa,
si lo hay.
· Actitud de los trabajadores en cuanto a la colaboración en la investigación.
· Certificado médico, si es posible, o descripción de las lesiones.
e. Determinar:
· Causas primarias que contribuyeron al accidente.
· Los medios que deben implantarse para evitar una nueva ocurrencia.

Procedimiento de investigación de accidentes e incidentes

¿Qué tipo de accidentes o incidentes investigar? Todo accidente/incidente debe ser investigado
para evaluar su potencial de pérdida, investigando luego en forma exhaustiva los que posean un
alto potencial de pérdida.
¿Cuándo investigar? Inmediatamente, tan pronto como sea posible.
¿Quién debe investigar? El encargado del programa de salud ocupacional (ingeniero,
especialista, Comité Paritario de Salud Ocupacional) porque posee un interés personal, conoce al
trabajador y las condiciones de trabajo, sabe dónde y cómo obtener la información, y está en
condiciones de iniciar o realizar la acción necesaria.

Proceso de recopilación de la información:

* Formar un “cuadro general” de la situación.
* Entrevista a los testigos.
* La reconstrucción de los hechos.
* Los dibujos y diagramas.
* Examen del equipo
* Revisión de la documentación.

En la resolución 1401 de mayo 14 de 2007 se reglamenta la investigación de incidentes

y accidentes de trabajo, en la cual se especifica el campo de aplicación, objeto, definiciones,
obligaciones de los aportantes, obligaciones de las ARP, establece la metodología de la
investigación de incidentes y accidentes, el informe de la investigación, el compromiso de
adopción de medidas de intervención y a quién se deben remitir las investigaciones.